《推土機(jī)液壓系統(tǒng)詳解》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《推土機(jī)液壓系統(tǒng)詳解(47頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、液壓系統(tǒng)的六個(gè)特點(diǎn) 1.靈活 密閉的液體是最靈活的動(dòng)力源,具有優(yōu)秀 的力轉(zhuǎn)移性能,利用管道和軟管取代機(jī)械部 件可以排除布局問題。 2.力放大 極小的力可以控制比它大的多的力 3.平穩(wěn) 液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中安靜平穩(wěn),震動(dòng)小。 4.簡(jiǎn)易 系統(tǒng)中幾乎沒有運(yùn)動(dòng)部件,磨損少,并且 系統(tǒng)可以自行潤(rùn)滑。與復(fù)雜的機(jī)械部件相比, 部件設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。 5.經(jīng)濟(jì) 簡(jiǎn)易和緊湊,使系統(tǒng)在使用過程中損失功 率大大降低。 6.安全 溢流閥保護(hù)系統(tǒng),不致由于過載而受損 液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn) 需要良好的維護(hù)保養(yǎng) 由于液壓部件 是精密部件,又在高壓力下工作,因此需要 良好的維護(hù)保養(yǎng),以防止生銹、腐蝕、污垢、 油變質(zhì)等等。所以必須保持清潔和
2、使用適當(dāng) 的液壓油。 液壓油 液壓系統(tǒng)中的油作為動(dòng)力傳輸介質(zhì)使用。 它也是精密零件的潤(rùn)滑劑和系統(tǒng)的冷卻劑, 是推土機(jī)的血液。 據(jù)說液壓系統(tǒng)中有 70%的故障是由于選用不 正確的液壓油,或油中含有贓物或其它污染 物引起的。 液壓系統(tǒng)最壞的敵人 金屬顆粒、灰塵、棉絨等臟物和雜質(zhì)是液壓 系統(tǒng)最壞的敵人 所有的液壓系統(tǒng)都會(huì)有磨損,如果污染顆粒 懸浮在油中,它們的作用就像磨料一樣,會(huì) 使磨損加速。 污染物還會(huì)阻塞閥體中的阻尼小孔,使系統(tǒng) 動(dòng)作緩慢,也會(huì)卡在閥體和閥桿當(dāng)中,造成 泄露和失控 我廠液壓系統(tǒng)用油 我廠用 30#-CD級(jí)齒輪油。 是轉(zhuǎn)化美國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)而來,是 C級(jí)里 的 D類用油,在零下 3
3、0 的時(shí)候油液凝固。 14MPa 3MPa 2MPa 轉(zhuǎn)向油路系統(tǒng)壓力: 工作油路系統(tǒng)壓力 : 主離合器油路系統(tǒng)壓力 : 變速油路系統(tǒng)壓力 : 2MPa 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)主要由粗濾器、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn) 向細(xì)濾器、轉(zhuǎn)向控制閥、制動(dòng)助力器、安全閥 和機(jī)油冷卻器組成。 轉(zhuǎn)向離合器箱體內(nèi)的液壓油通過磁性粗濾 器,被轉(zhuǎn)向泵吸入。然后由泵送入轉(zhuǎn)向細(xì)濾器, 流入轉(zhuǎn)向控制閥,制動(dòng)助力器和安全閥。 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作原理 轉(zhuǎn)向油路中液壓元件簡(jiǎn)介(一) 齒輪泵:將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的 轉(zhuǎn)換元件。是液壓系統(tǒng)的心臟。 濾油器:保持系統(tǒng)油液的清潔,使液壓系統(tǒng) 正常工作。 安全閥:防止液壓系統(tǒng)過載,保護(hù)系統(tǒng)中的 液壓元件不受
4、破壞。 轉(zhuǎn)向油路中液壓元件簡(jiǎn)介(二) 油冷器:冷卻推土機(jī)液壓系統(tǒng)油溫,能有效 防止油溫過高后引起的油液變質(zhì)、泄露。 旁通閥:防止油冷器內(nèi)部阻塞后系統(tǒng)壓力升 高,損壞液壓元件。 轉(zhuǎn)向油路中液壓元件簡(jiǎn)介(三) 轉(zhuǎn)向閥:聯(lián)接轉(zhuǎn)向操縱桿,通過操縱桿控制 轉(zhuǎn)向閥閥桿,使閥芯移動(dòng)到轉(zhuǎn)向所需位置。 轉(zhuǎn)向離合器:分離推土機(jī)由變速箱傳遞來的 動(dòng)力。 制動(dòng)助力器:使剎車帶抱死輪轂的液壓助力 裝置,使其不需離合器的分離便可剎車,用 于緊急情況。 轉(zhuǎn)向離合器簡(jiǎn)介 轉(zhuǎn)向安全閥 轉(zhuǎn)向安全閥包括安 全閥和機(jī)油冷卻器 傍通閥。安全閥使 油壓調(diào)定在 2MPa。 機(jī)油冷卻器傍通閥, 防止由于冷卻器或 其他部位的堵塞而 引起不正常
5、的高壓。 油冷卻器傍通閥 調(diào)定壓力: 1.2MPa 組成工作裝置油路系統(tǒng)的主要部件有, 工作油泵、推土板升降控制閥(四位六通 閥),推土板傾斜控制閥(三位七通閥) 及主安全閥。 液壓油箱內(nèi)的油被吸入到工作油泵,通 過油箱內(nèi)推土板升降控制閥和推土板傾斜 控制閥來控制液壓油走向,從而達(dá)到推土 板升降和傾斜的目的。 工作液壓系統(tǒng)工作原理 在工作裝置油路系統(tǒng)中推土板升 降控制閥、推土板傾斜控制閥和安全 閥三個(gè)閥和在一起統(tǒng)稱為推土板升降 及傾斜控制閥,其安全閥所起的作用 是使工作油路系統(tǒng)壓力保持在調(diào)定壓 力 14MPa。 工作油缸:動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置,將液壓能轉(zhuǎn)化為 直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。 工作油路中液壓元件簡(jiǎn)介
6、(一) 安全閥:維持工作系統(tǒng)壓力,防止液壓系統(tǒng) 過載,起溢流作用。保護(hù)系統(tǒng)中的液壓元件 不受破壞。 流量控制閥:控制油液進(jìn)入傾斜油缸的流量。 由傾斜油缸的工作行程和擺動(dòng)時(shí)間決定。 工作油路中液壓元件簡(jiǎn)介(二) 推土板傾斜控制閥:換向閥的一種,通過改 變其閥芯位置來改變傾斜油缸的傾斜方向。 推土板傾斜控制閥:換向閥的一種,通過改 變其閥芯位置來改變傾斜油缸的傾斜方向。 推土板升降控制閥:換向閥的一種,通過改 變其閥芯位置來改變刀鏟的具體工作位置。 工作油路中液壓元件簡(jiǎn)介(三) 補(bǔ)油閥:當(dāng)升降油缸由于自重或遇未知外力 致使活塞伸縮突然變快時(shí)油缸內(nèi)產(chǎn)生真空, 補(bǔ)油閥此時(shí)從油箱內(nèi)吸油及時(shí)補(bǔ)充,防止元
7、件損壞。 濾清器:過濾油液中的雜質(zhì),保護(hù)液壓系統(tǒng) 清潔度,當(dāng)工作裝置不工作時(shí)反復(fù)循環(huán)工作 油箱內(nèi)的油液。 1.液壓油箱 2.液壓控制閥 3.升降油缸 4.工作泵 5.濾清器 1.液壓油箱 2.液壓控制閥 3.傾斜油缸 4.刀鏟支架焊合件 組成主離合器油路系統(tǒng)的主要部件有,濾網(wǎng)、 主離合器泵、主離合器助力器和主安全閥(調(diào)定壓 力 3MPa) 主離合器殼體內(nèi)的油被吸入到主離合器泵,被 主離合器泵送到主離合器助力器。 主離合器助力器由主離合器操縱桿控制。當(dāng)主 離合器操縱桿置于“結(jié)合”位置或“分離”位置時(shí), 油路中壓力上升,當(dāng)油壓達(dá)到了 3MPa時(shí)主安全閥 開啟,泄放出的機(jī)油從助力器流到主離合器和動(dòng)力
8、 輸出( PTO)箱內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑。 主離合器油路工作原理 組成液力傳動(dòng)液壓系統(tǒng)的主要部件有粗濾 器、液力傳動(dòng)油泵、細(xì)濾器、變速控制閥、液 力變矩器安全閥、液力變矩器、變速器潤(rùn)滑安 全閥和液力變矩器回油泵等。 變速器內(nèi)的機(jī)油通過粗濾器被吸入液力傳 動(dòng)泵;通過機(jī)油細(xì)濾器供給變速器控制閥。變 速器控制閥被分成調(diào)節(jié)安全閥組和液力變矩器 安全閥組。經(jīng)調(diào)節(jié)安全閥壓力為 2MPa的液壓 油輸給液力變矩器的安全閥。 變速油路工作原理 液力變矩器安全閥開啟壓力為 0.75-0.85MPa,以 控制送入液力變矩器的油壓。通過這個(gè)閥的機(jī)油被導(dǎo) 入潤(rùn)滑回路。然后被引入液力變矩器到液力變矩器的 調(diào)節(jié)閥。 調(diào)節(jié)閥調(diào)定壓力為
9、 0.2-0.3MPa,以維持變矩器內(nèi) 部壓力。由調(diào)節(jié)閥提供的壓力為 0.2-0.3MPa的液壓油 經(jīng)過機(jī)油冷卻器冷卻后被送入變速器的潤(rùn)滑安全閥。 潤(rùn)滑安全閥調(diào)定壓力為 0.12MPa,并提供潤(rùn)滑油 給變速器和動(dòng)力輸出箱中所有的滑動(dòng)零件潤(rùn)滑用。 用于潤(rùn)滑液力變矩器的機(jī)油,或從液力變矩器的 各收縮表面泄漏的機(jī)油,由回油泵從液力變矩器抽回 到變速器殼體內(nèi)。 保持液壓油清潔 保持液壓系統(tǒng)清潔(泵、閥、管路等) 保持工作區(qū)域清潔 練習(xí)題 T160推土機(jī)轉(zhuǎn)向離合器及制動(dòng)器管路系統(tǒng)壓力為() T160推土機(jī)轉(zhuǎn)向油路安全閥調(diào)定壓力為() T160液力式推土機(jī)變速油路的系統(tǒng)壓力為() T160機(jī)械式推土機(jī)主離
10、合器油路的系統(tǒng)壓力為() T160推土機(jī)工作裝置油路的系統(tǒng)壓力為() 當(dāng)工作裝置操縱向前壓到底并固定時(shí)推土鏟處于 () 狀態(tài)。 簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向閥在第一行程與第二行程時(shí)的區(qū)別。 參考答案 2MPa( 20kgf/cm2) 2MPa( 20kgf/cm2) 2MPa( 20kgf/cm2) 3MPa( 30kgf/cm2) 14MPa( 140kgf/cm2) 浮動(dòng) 轉(zhuǎn)向閥第一行程與第二行程區(qū)別 當(dāng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向閥桿至第一行程時(shí),來自轉(zhuǎn)向油 泵的油液進(jìn)入轉(zhuǎn)向離合器,此時(shí)油壓克服轉(zhuǎn) 向離合器內(nèi)碟形彈簧的壓力使彈簧壓縮,從 而使摩擦片分離,切斷推土機(jī)從變速箱傳來 的動(dòng)力。 當(dāng)轉(zhuǎn)向閥桿拉至第二行程時(shí),在第一行程切 斷動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)上,油液通過轉(zhuǎn)向閥進(jìn)入 制動(dòng)助力器,使制動(dòng)帶抱住轉(zhuǎn)向離合器外轂, 對(duì)推土機(jī)實(shí)施制動(dòng)。