GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設計（底盤、液壓部分）【說明書+CAD】,說明書+CAD,GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設計（底盤、液壓部分）【說明書+CAD】,gkt,13,高位,路燈,維護,保護,改裝,設計,底盤,液壓,部分,部份,說明書,仿單,cad 畢業(yè)設計（論文）開題報告 設計（論文）題目: GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設計 （底盤、液壓部分） 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學院 專 業(yè) 班 級: 車輛B07-6班 學 生 姓 名: 鮑仕林 導 師 姓 名: 齊曉杰 開 題 時 間: 指導委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內容、擬解決的主要問題； 4. 技術路線或研究方法； 5. 進度安排； 6. 主要參考文獻。 二、“開題報告”撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數(shù)應在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 鮑仕林 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛B07-6班 指導教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設計（底盤、液壓部分） 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 高空作業(yè)車是指3米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業(yè)的一種車輛。 其主要特點為：在作業(yè)斗內和回轉座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉，靠連桿機構自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。產品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領域。 研究現(xiàn)狀： 國外專用車發(fā)展趨勢：1、專用車重型化趨勢。國外專用汽車以重型居多，重型專用汽車經濟效益好和重型車功率大、強度高，有中、小型專用車無法替代的優(yōu)點；2、一車多用化的趨勢。為提高專用汽車的適應性，以滿足各種特殊需要，使專用車功能由單一向多功能與專用底盤專業(yè)化發(fā)展趨勢，車型有更多的組合變化；3、新材料、新技術和微電腦的應用趨勢。國外專用汽車廠家新材料、新技術在專用汽車上的應用，如采用GRP〔玻璃纖維增強塑料）替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強度高、質量輕、壽命長等優(yōu)點，應用日趨廣泛；4、輕量化發(fā)展趨勢。要求結構設計優(yōu)化簡化，鋁合金、高強度鋼等材料將得到廣泛應用；5、標準化設計應用趨勢。產品結構標準化，以盡量少的內部變化組合成適度的多樣化產品或產品的多樣化組合，減少采購成本、簡化生產流程、提高產品質量、降低生產成本；6、在功能、結構、外觀上注重個性化和人性化設計。近年來國外市場對專用車產品技術含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術開始在專用汽車上得到廣泛的應用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；還是各類缸、泵、閥、儀表等總成，或是各種箱體、罐體等車身結構，均在專用汽車上得到了廣泛應用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產品的多樣化需求。 國內專用車發(fā)展現(xiàn)狀：1、技術水平落后產品結構失衡、發(fā)展不均。目前，國產專用車從技術角度而言，雖經過十多年的苦練內功與摔打磨練，不斷地汲取國外技術，取得了很大進步，但同國外著名品牌相比，仍然存在較大差距，仍基本停留在仿制階段，開發(fā)設計雷同現(xiàn)象十分普遍，專用車的品種還較少，而且產品同質化現(xiàn)象十分嚴重。表現(xiàn)在核心技術缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴重失調，大多數(shù)企業(yè)只能生產中型普通專用車、其他類型的專用車產量仍較少且功能簡單。高技術含量、高附加值、高可靠性的國產專用車還不夠多，底盤企業(yè)與專用車企業(yè)嚴重脫節(jié)，這些都嚴重影響了我國專用車行業(yè)的結構調整和產業(yè)升級。2、關鍵部件無法自主生產。到現(xiàn)在為止，國產專用汽車底盤還十分匱乏。我國生產的專用車，仍大多是采用東風、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車底盤，經過調整軸距等小幅度的改動進行改裝的，根本談不上特種車專用底盤的技術儲備；生產出的大部分專用車仍基本是技術含量低、售價低的勞動密集型的普通專用車，如低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等。即使目前國內廠家生產的比較先進的斯太爾系列汽車底盤，其技術在國際上已經顯得很落后，在國際競爭中處于非常被動的地位。 高空作業(yè)車存在的問題及針對問題的改進： (1)產品標準的更新問題 中國大部分高空作業(yè)機械標準標齡過長，老化現(xiàn)象嚴重，標準內容陳舊，尤其是涉及到產品安全、環(huán)保等性能要求上更是落后，嚴重制約了國內產品技術的發(fā)展，致使國內許多高空作業(yè)機械產品技術水平低、檔次低，不能適應目前市場發(fā)展的需要，更談不上參與國際市場的競爭。 (2)產品結構的調整問題 目前，我國高空作業(yè)平臺產品大多仍以手推式為主，體積大、重量重，更換工作場地非常困難，給用戶使用帶來不便，這一點國外先進國家在產品上早已更新。因此，開發(fā)輕便的鋁合金平臺和自行式平臺有著廣闊的前景，從國內近幾年開發(fā)的鋁合金平臺銷量來看也證明了這一點。 ?? 高空作業(yè)車國內大多廠家把用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門，但其市場遠遠沒有挖掘和培育出來。究其原因是國內產品品種單一，產品在用途和功能上還需更新。比如，將高空作業(yè)機械用在建筑施工中以替代某些腳手架施工、建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護等;絕緣架線和維修；消防救援及大型物體(船舶、飛機)維護檢查等，但開發(fā)以上產品需要從適應性、技術上有很大的突破。 (3)產品銷售和租賃并存發(fā)展問題 國內大多數(shù)企業(yè)在產品開發(fā)上只注重產品銷售，沒有看到潛在的巨大的租賃市場。近兩年國內吊籃企業(yè)在這方面已有所覺悟并嘗到了甜頭，平臺、高空車也開始慢慢崛起，國外許多著名企業(yè)如美國的JLG、Genin、upright、日本的美裝公司等生產的大部分產品都用于租賃。租賃可以有多種方式，生產企業(yè)自辦租賃型、生產企業(yè)與其他企業(yè)股份制等等，應當說產品銷售和租賃并存兩條腿走路是高空作業(yè)機械行業(yè)企業(yè)今后一個時期新的發(fā)展方向，它既能拓寬市場的需求量，也能擴大生產企業(yè)的規(guī)模，并能更直接地服務于用戶。因此，作為高空作業(yè)車生產和銷售的領導一定要有戰(zhàn)略的眼光謀劃策略，拓寬市場空間，把產品銷售和租賃放到企業(yè)同等發(fā)展的策略中。 目的： 此次畢業(yè)設計選題關于學校高位舉升路燈維護車改裝設計目的在于了解專用汽車的設計過程，提高自己在專業(yè)汽車（尤其是高位舉升專用汽車）的知識占有量，更是為以后工作打下基礎做好鋪墊；研究學校高位舉升路燈維護車的液壓油路以及底盤各部分組件的布局，對學校高位舉升路燈維護車有了更深一層的認識，再設計過程中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，同時提出改進方案；學校高位舉升路燈維護車改裝設計是為了將其應用于對學校路燈維護的過程，顯現(xiàn)出專用車特有的用途，同時減少故障的產生，更好的應用于路燈維護。 專用車的純在是為了滿足市場需求，解決中國基礎設施嚴重不足的問題，促使政府加大基礎設施的投資，拉動工程機械、輸變電設備等領域的發(fā)展。從長遠來看，國家將加強公共基礎設施建設和路面設施建設，這為專用汽車提供了廣闊的發(fā)展空間，使專用車發(fā)展創(chuàng)造更高的經濟效益，以及為人民生活提供更好的社會服務。 意義： 經濟意義：專用汽車所產生的經濟效益不只是專用汽車設計制造本身，而且還表現(xiàn)在汽車流通和使用的全過程中，這促進了汽車運輸業(yè)及相關行業(yè)的發(fā)展。 從產品使用過程來看，汽車使用帶動的范圍很廣。如汽車行駛要有道路，隨著汽車的增多，需要不斷地對道路進行改造，建設新的道路，提高公路質量相等級，完善公路網。加強對公路的管理，從而推動道路建設事業(yè)的發(fā)展；汽車的行駛需要燃油，隨著汽車增多，燃油需求不斷增加，從而推動了石油工業(yè)的發(fā)展；汽車是使用最廣的交通工具，隨著汽車的增多，又推動了客貨運輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、汽車租賃業(yè)等行業(yè)的發(fā)展；為了保證汽車的正常運行，需要一系列服務業(yè)，包括金融業(yè)、保險業(yè)、維修業(yè)、加油站業(yè)、汽車修理業(yè)、停車場業(yè)等為其服務，從而推動了這些服務業(yè)的發(fā)展。 從產品生產過程來看，汽車是一種高深度加工的最終產品，由數(shù)千種、上萬個零部件組成，因此，汽車工業(yè)是國家工業(yè)水平的代表性產業(yè)，汽車的發(fā)展帶動工業(yè)和國民經濟相關行業(yè)的快速發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展促進了專用汽車的發(fā)展，同時專用汽車的發(fā)展擴大了汽車的應用領域，增加了汽車的工業(yè)產出，與汽車工業(yè)共同進步。由于社會的不斷進步，人們對專用汽車的經濟性、工作效率以及各種性能和功能的要求也越來越高，同時諸如物流運輸、建筑和環(huán)保等行業(yè)的不斷進步也促進了專用汽車的不斷發(fā)展。然而隨著科技進步，一些以前靠人工完成的工作都逐步由專用汽車來完成，專用汽車作業(yè)能減少人的勞動強度，保證人身安全，降低人工操作的危險，提高工作效率，如水泥泵車、修鉆井車和其它專用汽車輛在這方面均有突出的作用；專用汽車的研制、生產和應用不僅在實現(xiàn)門到門的專業(yè)化運輸和作業(yè)方面受到社會的廣泛重視和歡迎，而且在大幅度地提高運輸效率、降低運輸成本、擴大汽車的應用領城等方面都發(fā)揮著重要的作用；汽車運輸?shù)膶I(yè)化，可以減少運輸途中的貨損和貨差，提高運輸?shù)陌踩?，同時減少了污染，保護了環(huán)境。 社會意義：中國國民經濟的快速發(fā)展促進了公路運輸事業(yè)的繁榮，專用汽車作為中國道路運輸?shù)闹饕α恐唬袚舜罅可唐返牧魍ê吞厥馍唐返倪\輸、儲存功能。 近幾年，中國連續(xù)遭遇大規(guī)模自然災害，這些災害對人民生命財產、生活以及當?shù)亟洕斐闪司薮笥绊憽Ｔ趹惫こ叹仍Ｕ象w系和保障供應體系中，專用汽車發(fā)揮著非常重要的作用，在四川地震救災和重建工作中，拆除倒塌建筑物主要用到的設備是配備破碎炮、液壓剪的挖掘機，用于清理廢物的推土機，以及轉運廢物的裝載機和重型貨車，如果有大型架構需要吊起、移動，還需要汽車、履帶起重機。 研究高空作業(yè)車意義在于利用其臂架的伸縮、變幅等功能，使工作臺升降，進行高空作業(yè)的專用汽車。而學校高位舉升路燈維護車就是利用其高位舉升的功能更好的對路燈進行維護修理。 二、設計（論文）的基本內容、擬解決的主要問題 基本內容： 1) 客觀分析高空作業(yè)車的特點以及學校高位舉升路燈維護車的使用環(huán)境和自身特點：1、確定學校高位舉升路燈維護車的改進系統(tǒng)方案，系統(tǒng)研液壓油路總成的控制策略；2、選擇動力總成參數(shù)和控制參數(shù)；3、提出學校高位舉升路燈維護車的改裝方案，并結合電腦軟件，對學校高位舉升路燈維護車進行改裝。 2) 具體設計參數(shù)的給定：1、改裝對象：學校高位舉升路燈維護車；2、舉升高度：10.79米，吊斗負荷：200kg；3、進行使用情況、故障情況調查；4、進行總體結構改裝優(yōu)化方案設計。 設計主要內容及分析、校核： 1、 測量繪制底盤、舉升結構圖； 2、 進行使用情況、故障情況調查； 3、 進行總體結構改裝優(yōu)化方案設計； 4、 進行底盤設計及發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋以及車輪的選型和校核； 5、 進行液壓系統(tǒng)設計和液壓元件的選型； 6、 進行學校高位舉升路燈維護車動力性、經濟性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)優(yōu)化匹配； 7、 繪制設計總圖、液壓系統(tǒng)圖和上述部分的結構裝配圖、零件圖。 解決問題： 進行學校高位舉升路燈維護車使用情況、故障情況調查，分析液壓油路，底盤系統(tǒng)總成，確定并提出改進方案，進行總體改裝結構優(yōu)化設計。 其中包括：學校高位舉升路燈維護車使用時的穩(wěn)定性；解決學校高位舉升路燈維護車的漏油情況；減少學校高位舉升路燈維護車的故障產生；對高位舉升路燈維護車液壓系統(tǒng)中的液壓元件進行分析，并確定其型號，如型號不對，提出改進方案并選擇標準件；在高位舉升路燈維護車使用過程中，保證該空作業(yè)人員的安全性；分析高位舉升路燈維護車的液壓油路，從中查看是否是最佳油路，如不是聽出改進方案，并驗證是否可行；分析高位舉升路燈維護車配備的緊急停止裝置，發(fā)生錯誤操作時，該裝置是否能有效地排除由此而產生的故障和危險，以保護高空作業(yè)人車和各機構的安全，如不合理，須提出可行改進措施；解決學校高位舉升路燈維護車在使用過程中液壓油路中雜質問題，保證液壓油的純度，以便更好的達到使用要求。 三、技術路線（研究方法） 進行GKL-13曲臂式舉升路燈維護車使用情況、故障情況調查 提出高空作業(yè)車底盤，液壓油路的確定 對總圖修訂 計算與校核 完成設計圖紙，說明書 應用電腦繪圖軟件進行總圖設計 經過調研后進行液壓系統(tǒng)部件選型及參數(shù)設計 部件圖、零件圖與其總成 對GKL-13曲臂式舉升路燈維護車進行初步任務分析 對使用情況、故障情況了解后進行資料調研 調研和查閱資料 四、進度安排 1周 領取任務進行資料的搜集和調研； 2周 繼續(xù)調研整理開題報告，制定技術方案路線； 3周 開題答辯，設計任務總體方案，進行草圖設計與計算； 4周 總體設計方案的審核與修訂； 5～10周 總成，各總成（底盤，車架，取力器等著裝置）設計，計算，校核并出圖； 11～12周 總圖修訂和部件修訂，校核； 13周 整體修改設計內容； 14周 預答辯，修改設計內容； 15周 全面完善設計內容； 16～17周 修訂答辯。 五、參考文獻 [1]卞學良主編《專用汽車結構與設計》，機械工業(yè)出版社，2008.1版； [2]王國權、龔國慶編《汽車設計課程設計指導書》，機械工業(yè)出版社，2010.3版； [3]喬維高主編《專用汽車結構與設計》，北京大學出版社，2010.1版； [4]徐達、從錫堂主編《專用汽車構造與設計》，人民交通出版社，2008.1版 [5]臧杰、閻巖主編《汽車構造》（下冊），機械工業(yè)出版社，2007.1版； [6]齊曉杰主編《汽車液壓、液力與氣壓傳動》，化學工業(yè)出版社，2009.2版； [7]周士昌主編《液壓系統(tǒng)設計》，機械工業(yè)出版社，2005.1版； [8]王望予主編《汽車設計》，機械工業(yè)出版社，2010.4版； [9]劉哲義主編《專用汽車構造》，武漢工業(yè)大學出版社，1992.1版 [10]將崇賢主編《專用汽車設計》，武漢工業(yè)大學出版社，1992.1版 [11]張洪欣主編《汽車設計》，機械工業(yè)出版社，1990.1版 [12]喬維高主編《直升式高空作業(yè)車的特點和設計》，專用汽車，1992（1） [13]余志生主編《汽車理論》，機械工業(yè)出版社，2001.1版 [14]QIAO W G,ZHANG X.Student about the Dynamic Analysis and Optimize Design of Container Vehicle with Cranes[A].Proceedings of 5th International Conference on Material Handling ,Chongqing,2005 [15] Bayrakceken H.Automotive sectors analysis of world and Turkey[J].Techno 1 Res EJM T,2005. [16] 凌學儉，高空作業(yè)機械液壓系統(tǒng)組成功能特點及可靠性分析[J]，工程機械 1993年01期 [17] 鐘玉龍，改進的高空作業(yè)液壓系統(tǒng)[J]，工程機械 2006年01期 [18]參考網址：http://www.51kache.com/zixieche/Products2.html； [19]參考網址：http://helispv.com/NewsView567.html； [20]參考網址：http://www.jnrhyy.com/changjianwenti/gngkzyjxhyxzjfzfx.html； 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日