城市公交車節(jié)能減排能力分析設計--制動能量回收系統(tǒng),城市公交車節(jié)能減排能力分析設計,制動能量回收系統(tǒng),城市,公交車,節(jié)能,能力,分析,設計,制動,能量,回收,系統(tǒng) 畢業(yè)論文（設計）鑒定意見 學號： 姓名： 專業(yè)： 機械設計制造及其自動化 畢業(yè)論文（設計說明書） 42 頁 圖 表 2 張 論文（設計）題目： 城市公交車節(jié)能減排能力的分析—制動能量回收系統(tǒng) 目前，減少車輛的油料消耗和廢氣排放是車輛節(jié)能和環(huán)境保護的一個迫切問題。本文針對城市公交車節(jié)能減排主要進行了能量回收系統(tǒng)的研究，以期在確保在制動安全的前提下，使車輛制動過程中的動能充分吸收和儲存，并在起步加速過程中充分釋放，形成車輛行駛的動力，從而達到節(jié)能和改善車輛排放性能的目的。本系統(tǒng)由液壓技術(shù)，傳動技術(shù)，控制技術(shù)組合實現(xiàn)車輛的低油耗，低排放，并有效提高車輛的動力性能，實現(xiàn)由汽車節(jié)能環(huán)保的重要途徑。在分析城市公交車特殊運行工況的基礎上，本文對現(xiàn)有的各種儲能方案進行綜合對比，并介紹了液壓儲能技術(shù)在制動能量回收中的應用情況，確定了采用液壓儲能技術(shù)，并聯(lián)式驅(qū)動的系統(tǒng)整體方案。 在液壓系統(tǒng)的設計中采用皮囊式液壓蓄能器作為能量儲存裝置，變量泵/馬達作為能量轉(zhuǎn)換元件，實現(xiàn)了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、反應迅速的要求。在對車輛制動過程動力學分析的基礎上，確定了液壓系統(tǒng)的主要工作參數(shù)。通過對液壓系統(tǒng)工作性能進行仿真分析可知，參數(shù)選取合理，可以滿足常規(guī)制動及輔助車輛起步加速的需要。 本文針對能量再生系統(tǒng)與原動力系統(tǒng)之間采用并聯(lián)驅(qū)動方式的特點，結(jié)合具體的車型，進行了泵/馬達離合器的設計。該裝置采用液壓離合器進行動力傳遞，提高了系統(tǒng)的可控性和可靠性。 本文根據(jù)標準是去循環(huán)工況，分析比較了傳統(tǒng)車輛與節(jié)能車輛在一個循環(huán)工況上的耗油量，通過仿真得出能量回收系統(tǒng)的技能效果。 指導教師評語 同學在此次畢業(yè)設計之中，態(tài)度積極端正，認真查閱了一系列文獻資料，做了比較充分的準備工作，并在此期間完成了方案的初步設計，方案被認定可行。在此基礎上，該同學通過對方案的分析，設計出了城市公交車制動能量回收系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)重要元件囊式液壓蓄能器，并完成了相關(guān)特性的分析。 利用CAD軟件畫出了車輛制動能量回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖和囊式液壓蓄能器的結(jié)構(gòu)圖。完成了說明書的書寫，以及相關(guān)外文文獻的翻譯。在設計過程中，同學認真努力，不懂就問，論文立意正確，論述比較清楚，符合設計要求。 同意該同學參加答辯。 指導教師： 年 月 日 答辯簡要情況及評語 答辯小組組長： 年 月 日 答辯委員會意見 答辯委員會主任： 年 月 日