帶式輸送機驅(qū)動裝置設計,輸送,驅(qū)動,裝置,設計 南 京 理 工 大 學 畢業(yè)設計(論文)開題報告 學 生 姓 名： 學 號： 060104227 專 業(yè)： 機械工程及自動化 設計(論文)題目： 帶式輸送機驅(qū)動裝置設計 指 導 教 師: 江琴（講師） 2010年 3 月 19 日 開題報告填寫要求 1．開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效； 2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務處統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式（可從教務處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應及時交給指導教師簽署意見； 3．“文獻綜述”應按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內(nèi)，學生寫文獻綜述的參考文獻應不少于15篇（不包括辭典、手冊）； 4．有關(guān)年月日等日期的填寫，應當按照國標GB/T 7408—2005《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。 畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告 1．結(jié)合畢業(yè)設計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫 2000字左右的文獻綜述： 文 獻 綜 述 1.帶式輸送機發(fā)展概況 隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展，市場競爭日趨激烈，在機械制造中，運輸工業(yè)已成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一。帶式輸送機是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設備，它廣泛的應用電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領(lǐng)域。近年來，帶式輸送機因為它所擁有的輸送料類廣泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應性強以及靈活的裝卸料和可靠性強費用低的特點，已經(jīng)在某些領(lǐng)域逐漸開始取代汽車、機車運輸[1-2]。成為散料運輸?shù)闹饕b備，在社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中扮演越來越重要的角色。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，帶式輸送機在煤炭、電力、建才、鋼鐵、化工等領(lǐng)域越來越廣泛地被使用，且有著運量越來越大, 運距越來越長，帶速越來越高的發(fā)展趨勢[3-4]，所以在帶式輸送機的設計中，如何合理選擇帶式輸送機驅(qū)動裝置，是帶式輸送機設計中的關(guān)鍵，也是帶式輸送機設計是否合理、運行是否正常、維修費用和維修量較少的關(guān)鍵問題。 在過去的20年里，在世界范圍內(nèi)帶式輸送機發(fā)生了重大的發(fā)展。帶式輸送機已經(jīng)在長距離輸送機、轉(zhuǎn)彎輸送機、高強度傾斜輸送帶、高速輸送機、管狀輸送機、雙向輸送機、垂直提升輸送機和氣墊帶式輸送機等方面取得了新的發(fā)展。伴隨著能力和速度不斷提高的現(xiàn)代計算機的應用，許多工程技術(shù)人員已經(jīng)研制出了新的產(chǎn)品，同時理解了有關(guān)運輸?shù)奈锢磉^程。隨著全球經(jīng)濟的增長，帶式輸送機技術(shù)已經(jīng)成為當代科學技術(shù)發(fā)展的前沿之一。當今的全球經(jīng)濟，需要設計和生產(chǎn)“環(huán)?！毙洼斔蜋C，不能污染周圍的環(huán)境，可以根據(jù)運輸需要輸送量超過10,000t/h,并且還要節(jié)約能量[5]。輸送機技術(shù)進步的一個重要特點是基礎(chǔ)研究發(fā)展為應用技術(shù)，進而實現(xiàn)商業(yè)化。 2．國內(nèi)帶式輸送機的現(xiàn)狀及存在問題 我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。九十年代以來，我國煤礦帶式輸送機向長運距、高帶速、大運量、大功率的方向發(fā)展[6]；經(jīng)過科研攻關(guān)和引進、消化吸收國外先進技術(shù)，基本滿足了發(fā)展需求，但與國外先進帶式輸送機比仍然存在不少差距。為了適應現(xiàn)代化煤礦建設的發(fā)展要求，國產(chǎn)帶式輸送機的設計和制造水平，都巫待有一個質(zhì)的飛躍。國產(chǎn)煤礦帶式輸送機發(fā)展為各種多功能特種帶式輸送機系列，如大傾角帶式輸送機成套設備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機，大傾角、長運距帶式輸送機系列產(chǎn)品等，并用動態(tài)分析、智能化控制技術(shù)等對關(guān)鍵設備進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功多種軟起動和制動裝置以及可編程電控裝置[7-8]。但和國外先進機型相比，國內(nèi)輸送機機型一般較小，帶速通常不超過4 m/s，普遍沿用靜態(tài)設計法，設備成本偏高，運行的可靠性偏低。此外，我國，輸送機品種 機型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分發(fā)揮其效能，如拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ埽龅揭粰C多用。 3．國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型[9]；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機已達到主要技術(shù)指標，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點： 1.設備大型化 其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300～500萬噸以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 2.應用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)[10]，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。 3.采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。 4.新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù) 如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置[11-13]、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/(2～3)×400(600)工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。 4. 帶式輸送機的結(jié)構(gòu)特點 帶式輸送機具有運量大、運輸連續(xù)、維護簡便等特點,在煤礦生產(chǎn)中是比較經(jīng)濟可靠的運輸設備, 所以已成為井下原煤運輸?shù)闹饕\輸設備。為了適應現(xiàn)代化礦井高產(chǎn)高效的發(fā)展, 帶式輸送機朝著大功率、大運量、長運距的方向發(fā)展[14]。通用帶式輸送機的主要部件有以下幾部分組成： 1.驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置是輸送機的動力部分，由電機、液力耦合器（聯(lián)軸器）、減速機、制動器、逆止器等組成。驅(qū)動裝置的選擇與帶式輸送機的工作環(huán)境、使用工況、驅(qū)動功率、輸送距離等諸多因素有關(guān)[15]。 2.滾筒 分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是將驅(qū)動裝置的動力，通過摩擦力傳遞給輸送帶的部件。改向滾筒用來改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。改向滾筒和傳動滾筒一樣有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄焊結(jié)構(gòu)兩種形式。 3．托輥 托輥用于支承輸送帶及其上物料，保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。有槽形、平形、調(diào)心、前傾、緩沖、過渡等形式。組成托輥的數(shù)量有一節(jié)輥、兩節(jié)輥、三節(jié)輥等形式。 4輸送帶 輸送帶是帶式輸送機的牽引構(gòu)件及承載構(gòu)件，用于輸送物料和傳遞動力。常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。帶寬是帶式輸送機的主要技術(shù)參數(shù)。 5.張緊裝置 其作用是使輸送帶具有足夠的張緊力，保證輸送帶與滾筒之間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運行。 6.卸料裝置 用于在輸送機中部任意點卸下物料的裝置，普遍使用的有兩種型式：犁式卸料器和電動卸料小車。 7.清掃器 清除粘結(jié)在輸送帶上的殘余物料，避免殘余物料被帶到輸送帶回程分支，影響輸送帶的正常運行。 5．結(jié)論 我國的帶式輸送機設計研究技術(shù)及帶式輸送機專業(yè)制造技術(shù)都已接近了國際水平，但與世界先進工業(yè)國家比較仍存在一定差距，有待于進一步努力。驅(qū)動裝置是帶是輸送機最重要的部件之一,加快帶式輸送機的創(chuàng)新研制特別是以電動滾筒作為驅(qū)動裝置的帶式輸送機有著極其重要的意義。 參考文獻 [1] 趙玉文，李云海. 帶式輸送機的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[M]. 煤礦機械，2004(4). 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DTⅡ(A)型帶式輸送機機械設計手冊[M]. 冶金工業(yè)出版社，2003-08. 畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告 ２．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）： 1. 解決的問題 根據(jù)現(xiàn)場工況對設備的要求，計算輸送帶的帶速、輸送機的運行阻力，并選取合適功率的驅(qū)動電動機，確定帶式輸送機的制動、拉緊裝置和托輥、輸送帶、中間架的結(jié)構(gòu)參數(shù)和相關(guān)零、部件，完成輸送機的整體設計，特別是電動滾筒的系統(tǒng)設計。同時正確獲取各零件的形狀、結(jié)構(gòu)、尺寸和公差等。最后對所設計的機械零部件根據(jù)相關(guān)尺寸進行CAD制圖。 2.解決方法 我們自己需要列一個所查資料的清單，收集資料的方法有很多種 （1）上網(wǎng)查詢 比如上一些有關(guān)帶式輸送機的網(wǎng)站或者論壇，從上面摘錄我所需要的信息。以及看有關(guān)驅(qū)動裝置的發(fā)展歷史等等。比如寫開題報告，論文，我可以上網(wǎng)寫多看幾篇別人寫的開題報告和論文，學習一下別人的寫法，了解一下寫作格式。（2）雜志，電視以及各種地方的廣告 我可以從各種技術(shù)雜志上找有關(guān)我研究課題的論文、做一下參考，借鑒別人好的內(nèi)容。 （3）查閱書籍 我可以翻閱自己的教科書，并查閱上課時的筆記，這樣容易理解基礎(chǔ)知識，這些教科書都可以起到工具書的作用。 （4）找朋友幫忙提供信息 我可以去問問自己的朋友，看有誰從事帶式輸送機這方面的工作，我可以去請教他們，讓他們給我講解一些相關(guān)知識。 （5）調(diào)研 我可以去驅(qū)動裝置生產(chǎn)產(chǎn)家去調(diào)研，也可以去一些有該裝置的工廠參觀，可以問他們借看一下驅(qū)動裝置的使用說明書、參數(shù)說明書、硬件連接說明書、電機設計手冊等。 畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告 指導教師意見： 1．對“文獻綜述”的評語： 2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計（論文）結(jié)果的預測： 指導教師： 年 月 日 所在專業(yè)審查意見： 負責人： 年 月 日