汽車同步帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)
汽車同步帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì),汽車同步帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì),汽車,同步帶,疲勞,壽命,試驗(yàn),實(shí)驗(yàn),設(shè)計(jì)
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
裝
┊
┊
┊
┊
┊
訂
┊
┊
┊
┊
┊
線
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
┊
長(zhǎng) 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)紙
軸類自動(dòng)校直機(jī)簡(jiǎn)介
一、概述
機(jī)械、汽車、電機(jī)等行業(yè)大量使用軸類、桿類零件,這些零件的原材料在粗加工或熱處理等過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)彎曲變形,如果不進(jìn)行校直處理會(huì)直接影響工件的后序加工和使用,甚至可能出現(xiàn)相當(dāng)數(shù)量的廢品。所以為了能獲得下道工序所允許的最小切削量或通過(guò)精密校直保證工件達(dá)到合格的最終設(shè)計(jì)公差要求,校直機(jī)成了工件熱處理后不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。而自動(dòng)校直是一種先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝,近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)整體技術(shù)水平和技術(shù)要求的提高,該工藝被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于機(jī)械、汽車、電機(jī)等行業(yè)中。但是長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)在自動(dòng)校直機(jī)領(lǐng)域一直依賴與國(guó)外進(jìn)口,沒有自己的專業(yè)制造廠家和研發(fā)機(jī)構(gòu),導(dǎo)致每年在這一項(xiàng)目上要花費(fèi)巨額外匯,同時(shí)進(jìn)口設(shè)備昂貴的價(jià)格和維護(hù)費(fèi)用往往令許多企業(yè)望而卻步,嚴(yán)重地束縛了這些企業(yè)產(chǎn)品工藝水平的提高和生業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。
主要特性:高可靠性、高精度的測(cè)量系統(tǒng),測(cè)量精度±5μm;修正量的自我調(diào)整系統(tǒng),自動(dòng)分析計(jì)算修正量;簡(jiǎn)潔的工件夾持定位裝置,使用者可快速方便地調(diào)整工裝;友好的人機(jī)對(duì)話介面,較好地實(shí)現(xiàn)了操作者與設(shè)備的人機(jī)交互;必要的人與設(shè)備安全防護(hù)措施;多種可供選擇的功能部件:聲發(fā)射裂紋檢測(cè)裝置;實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)的自動(dòng)送料帶;可達(dá)每小時(shí)30-180件的高校直生產(chǎn)效率,實(shí)際工作效率由工件的不同精度要求決定。
二、ASC-Ⅱ系列自動(dòng)校直機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)
ASC-Ⅱ系列校直機(jī)就主機(jī)形式而言可分為門型校直機(jī)和C型校直機(jī)兩大系列,具體技術(shù)指標(biāo)見下表:
型 號(hào)
項(xiàng) 目
ASC-10CM-**-Ⅱ
※ASC-10 CM-**L-Ⅱ
ASC-30CM-**-Ⅱ
※ASC-30 CM-**L-Ⅱ
ASC-50CM-**-Ⅱ
※ASC-50 CM-**L-Ⅱ
ASC-80CM-**-Ⅱ
※ASC-80 CM-**L-Ⅱ
主機(jī)型式
C 型
可校軸外徑
☆φ10~φ30
☆φ30~φ50
☆φ40~φ70
☆φ40~φ70
可校軸長(zhǎng)(mm)
≤500
≥500
≤500
≥500
≤500
≥500
≤500
≥500
修正點(diǎn)數(shù)
≤3
≤5
≤3
≤5
≤3
≤5
≤3
≤5
測(cè)量點(diǎn)數(shù)
≤3
≤5
≤3
≤5
≤3
≤5
≤3
≤5
測(cè)量精度
☆±5μm
測(cè)量方式
圓棒 包容式測(cè)量片 標(biāo)準(zhǔn)齒輪
工件轉(zhuǎn)速
30~120r.p.m
工件定位方式
工件兩端頂尖孔或外圓基準(zhǔn)
控制系統(tǒng)
工業(yè)一體化工作站(資料獲取及處理) PLC(控制單元)
最大載入能力
100KN
300KN
500KN
800KN
電 源
三相 380V 15KVA
主機(jī)重量
1.6噸
1.8噸
2.2噸
2.4噸
2.5噸
2.8噸
2.9噸
3.2噸
型號(hào)
規(guī)格
※ASC-10M-**-Ⅱ
※ASC-20M-**-Ⅱ
※ASC-30M-**-Ⅱ
※ASC-40M-**-Ⅱ
主機(jī)型式
門 型
可校軸外徑
☆φ10~φ30mm
☆φ20~φ40mm
☆φ30~φ50mm
☆φ30~φ55mm
可校軸長(zhǎng)
☆≤800mm
修正點(diǎn)數(shù)
≤5
測(cè)量點(diǎn)數(shù)
≤5
測(cè)量精度
☆±5μm
測(cè)量方式
圓棒 包容式測(cè)量片 標(biāo)注齒輪
工作轉(zhuǎn)速
30-120r.p.m
工件定位式
工件兩端頂尖孔和外圓基準(zhǔn)
控制系統(tǒng)
工業(yè)一體化工作站(資料獲取及處理) PLC(控制單元)
最大載入能力
100KN
200KN
300KN
400KN
電源
三相 380V 15KVA
主機(jī)重量
2.1噸
2.3噸
2.7噸
2.8噸
三、ASC-Ⅱ系列校直機(jī)各主要部分簡(jiǎn)介
智慧化的分析測(cè)量系統(tǒng)、可程式控制的電機(jī)、電氣、機(jī)械、液壓、氣動(dòng)控制系統(tǒng)使得ASC-Ⅱ系列校直機(jī)成為一個(gè)多技術(shù)門類的復(fù)雜技術(shù)產(chǎn)品。校直機(jī)豐富直觀的人機(jī)界面、向用戶開放的技術(shù)條件為提高整機(jī)的工作效率創(chuàng)造了極大的方便,各主要部分的有機(jī)配合使得設(shè)備的整體性能出類拔萃。
(一)、承載機(jī)架
自動(dòng)校直機(jī)按主機(jī)結(jié)構(gòu)形式可分為C型校直機(jī)和門型校直機(jī)兩種。C型校直機(jī)是開式框架結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造加工容易、但主機(jī)剛性差,只是對(duì)超長(zhǎng)的軸桿類工件適應(yīng)性好等特點(diǎn),一般多用于超長(zhǎng)工件的人工上下料操作的半自動(dòng)校直機(jī)。門型校直機(jī)是封閉式框架結(jié)構(gòu),具有外觀勻稱、結(jié)構(gòu)緊湊、主機(jī)剛性好、占地面積小、易于上線安裝于自動(dòng)流水線等特點(diǎn),選用自動(dòng)上下料機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)校直。
(二)、液壓控制系統(tǒng)
泵站、液壓閥組、執(zhí)行油缸,液壓控制回路等組成了校直機(jī)的液壓系統(tǒng)。由于液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件采用的是日本YUKEN、意大利ATOS、臺(tái)灣NORTHMAN等世界著名公司的產(chǎn)品,保證了液壓系統(tǒng)工作的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、可靠性。在校直機(jī)待機(jī)工作時(shí),得到的節(jié)能卸荷方式設(shè)計(jì)更適合于我國(guó)廣闊的地區(qū)氣候差異,保證了自動(dòng)校直機(jī)能在任何地區(qū)以較合適的工作溫度連續(xù)運(yùn)行。
(三)、氣動(dòng)控制單元
氣動(dòng)三聯(lián)件、壓力繼電器、集裝閥組以及執(zhí)行氣缸組成的氣動(dòng)控制回路,構(gòu)成了校直機(jī)的氣動(dòng)單元。氣動(dòng)單元主要是控制并執(zhí)行工件的夾緊、定位、分選和運(yùn)送等動(dòng)作,在每個(gè)執(zhí)氣上都有位置檢測(cè)開關(guān)用于向系統(tǒng)回饋動(dòng)作執(zhí)行情況,便于動(dòng)作流程的控制以及故障診斷于查。氣動(dòng)元件主要選用日本SMC、德國(guó)FESTO和臺(tái)灣SHAKO等世界著名公司的產(chǎn)品,動(dòng)作靈敏可靠,壽命長(zhǎng)。
(四)、工件徑跳檢測(cè)單元
機(jī)械杠桿式的測(cè)量放大機(jī)構(gòu)、高精度的位移和角度感測(cè)器、精密的速度控制電機(jī)以及測(cè)量探頭構(gòu)成了工件徑跳檢測(cè)單元。測(cè)量探頭可以采用超硬圓棒式測(cè)量挺桿、全開或半開包容式測(cè)量片以及高精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪等多種方式,分別對(duì)軸桿類工件的純圓截面、D型截面以及齒輪或花鍵的分度圓等部位的徑向跳動(dòng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測(cè)量。復(fù)雜周密的設(shè)計(jì)保證了測(cè)量的精準(zhǔn)性、實(shí)用性。
(五)、可編程控制器
可編程控制器是校直機(jī)的關(guān)鍵組成部分。校直機(jī)繁復(fù)有序的動(dòng)作都是在它的程式控制下執(zhí)行完成的。PLC于電腦處理系統(tǒng)相互通訊并控制各執(zhí)行部件有序的進(jìn)行夾緊、測(cè)量、校直部位選擇、加壓實(shí)施修正等動(dòng)作。
(六)、電腦處理系統(tǒng)
超高精度的資料獲取系統(tǒng)、安全可靠的輸入輸出系統(tǒng)、帶有大螢?zāi)徊噬壕э@示器的工業(yè)一體化工作站、高專業(yè)水準(zhǔn)的套裝軟件,全中文的人機(jī)交互介面,豐富多彩的圖文顯示、可打印的資料統(tǒng)計(jì)輸出等構(gòu)成了校直機(jī)的電腦處理系統(tǒng)。
- 3 -
收藏
編號(hào):20944357
類型:共享資源
大?。?span id="kywiwiy4em" class="font-tahoma">1.95MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2021-04-21
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
汽車同步帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)
汽車
同步帶
疲勞
壽命
試驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)
設(shè)計(jì)
- 資源描述:
-
汽車同步帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì),汽車同步帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì),汽車,同步帶,疲勞,壽命,試驗(yàn),實(shí)驗(yàn),設(shè)計(jì)
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。