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1、SF集 團(tuán) 物 流 系 統(tǒng) 調(diào) 研 與 分 析 采 購 管 理物 流 1班 第 三 小 組 ：歐 陽 步 青葛 瑤 芳 劉 佳 琦郭 廣 蓮 李 菊 花 討 論 框 架1 SF速 運(yùn) 公 司 簡 介2 SF采 購 現(xiàn) 狀 及 分 析3 供 應(yīng) 鏈4 采 購 中 心 現(xiàn) 階 段 存 在 的 問 題5 優(yōu) 化 方 案6 總 結(jié) 順豐簡介成 立 時 間 ： 1993年 4月主 要 經(jīng) 營 業(yè) 務(wù) ： 國 際 、 國 內(nèi) 快 遞 及 報 關(guān) 、 報 檢 、 保 險地 位 ： 中 國 民 族 速 運(yùn) 企 業(yè) 的 “ 百年 老 店 ”業(yè) 務(wù) 范 圍 ： 全 球 22多 個 國 家總 部 ： 深 圳經(jīng) 營

2、理 念 ： 成 就 客 戶 ， 推 動 經(jīng) 濟(jì) ，發(fā) 展 民 族 速 遞 業(yè) SF作 為 一 家 主 要 國 際 ， 國 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù)的 港 資 快 運(yùn) 企 業(yè) ， 為 廣 大 客 戶 提 供 優(yōu) 質(zhì) ，高 效 的 專 業(yè) 運(yùn) 營 業(yè) 務(wù) 。 SF身處的環(huán)境 宏 觀 ： 國 務(wù) 院 總 理 李 克 強(qiáng) 在 十 二 屆 全 國 人 大 二 次 會 議上 作 報 告 指 出 ： 要 深 化 流 通 體 制 改 革 ， 消 除 妨 礙 全 國 市場 的 各 種 關(guān) 卡 ， 降 低 流 通 成 本 促 進(jìn) 物 流 配 送 快 遞 業(yè) 和 網(wǎng)絡(luò) 購 物 發(fā) 展 中 觀 ： 4月 1號 起 ， 中

3、鐵 快 運(yùn) 將 在 20個 城 市 開 辦 高 鐵 快 遞業(yè) 務(wù) ， 這 意 味 著 國 內(nèi) 高 鐵 快 遞 網(wǎng) 絡(luò) 初 步 形 成 微 觀 ： 與 國 企 之 爭 ， 實(shí) 行 三 步 走 戰(zhàn) 略 1 業(yè) 務(wù) 創(chuàng) 新 ， 積 聚 實(shí) 力 2 企 業(yè) 聯(lián) 盟 ， 直 面 郵 政 3 發(fā) 揮 本 土 優(yōu) 勢 ， 邊 學(xué) 習(xí) 邊 抵 御 外 侵 經(jīng) 濟(jì) 環(huán) 境 是 上 升 還 是 下 降 雖 然 中 國 進(jìn) 入 WTO，照 理 說 會 進(jìn) 一 步 推 動 景 氣 ， 可 是 伴 隨 著2007年 末 美 國 的 次 貸 危 機(jī) 和 三 鹿 事 件 的影 響 ， 中 國 經(jīng) 濟(jì) 環(huán) 境 不 是 很 樂

4、 觀 ， 經(jīng) 濟(jì)環(huán) 境 進(jìn) 入 下 降 期 產(chǎn) 業(yè) 環(huán) 境 是 夕 陽 還 是 朝 陽 對 于 物 流 業(yè) 而 言 是 朝陽 產(chǎn) 業(yè) ， 加 入 WTO與 中 國 成 為 世 界 制 造業(yè) 中 心 之 一 將 大 大 推 動 物 流 發(fā) 展技 術(shù) 預(yù) 測 本 行 業(yè) 技 術(shù) 的 重 大 變 動 信 息 技 術(shù) 的 廣泛 使 用 ， 制 造 業(yè) 、 連 鎖 商 業(yè) 、 跨 國 采購 的 發(fā) 展 將 大 大 推 動 中 國 物 流 產(chǎn) 業(yè) 的 轉(zhuǎn)型 ， 對 物 流 集 約 化 水 平 、 信 息 化 技 術(shù) 的 水 品 要 求 將 迅 速 提 高 你所不知道的順豐挾 帶 人 20世 紀(jì) 90年 代

5、 初王 衛(wèi) 用 低 于 市 場 均 價 30%的 價 格 攬 貨 ， 吸 引了 大 批 中 小 商 家 。 雖 然 一 票 貨 只 收 幾 十 元錢 ， 但 生 意 紅 火 的 出 人 意 料 ， “ 每 年 賺 個幾 百 萬 不 成 問 題 ” 。 量 大 之 后 ， 王 衛(wèi) 建 立起 正 常 的 通 關(guān) 途 徑 ， 而 政 策 的 開 放 和 完 善 ，也 給 了 他 機(jī) 會 。 把 零 散 的 “ 挾 帶 ” 生 意 集合 起 來 ， 包 裝 成 統(tǒng) 一 快 件 ， 系 統(tǒng) 化 的 快 遞運(yùn) 作 模 式 逐 漸 成 型 。 據(jù) 順 豐 一 位 內(nèi) 部 人 士 透 露 ， 摩 托 羅 拉

6、等 一些 大 型 跨 國 企 業(yè) 曾 找 到 順 豐 ， 希 望 其 參 與物 流 項 目 的 投 標(biāo) ， 但 順 豐 考 慮 再 三 之 后 沒有 接 單 。 “ 重 貨 成 本 大 ， 利 潤 薄 ， 也 不 是我 們 的 強(qiáng) 項 。 ” SARS 2003年 初 ， 借 航 空 運(yùn) 價 大 跌 之 際 ， 順 豐 順 勢 與 揚(yáng) 子 江 快運(yùn) 簽 下 合 同 ， 成 為 國 內(nèi) 第 一 家 （ 也 是 當(dāng) 時 唯 一 一 家 ） 使用 全 貨 運(yùn) 專 機(jī) 的 民 營 速 遞 企 業(yè) 。 據(jù) 順 豐 高 層 透 露 ， 揚(yáng) 子江 快 運(yùn) 當(dāng) 時 的 5架 737全 貨 機(jī) ， 全 部 由

7、順 豐 租 下 ， 其 中 3架 用 于 承 運(yùn) 自 己 的 快 件 。 這 種 全 貨 機(jī) 載 重 15噸 ， 往 返 于廣 州 、 上 海 、 杭 州 的 3個 集 散 中 心 之 間 。 除 了 專 機(jī) 以 外 ，順 豐 還 與 多 家 航 空 公 司 簽 訂 協(xié) 議 ， 利 用 國 內(nèi) 230多 條 航線 的 專 用 腹 艙 ， 負(fù) 責(zé) 快 件 在 全 國 各 個 城 市 之 間 的 運(yùn) 送 。用 飛 機(jī) 運(yùn) 快 件 的 成 本 不 菲 。 據(jù) 了 解 ， 其 廣 州 上 海 杭州 廣 州 的 租 機(jī) 價 格 為 每 小 時 2萬 多 元 人 民 幣 。 不 過 ，這 讓 順 豐 在

8、服 務(wù) 時 效 性 方 面 獲 得 了 壓 倒 性 的 優(yōu) 勢 。 通 過租 飛 機(jī) ， 順 豐 實(shí) 現(xiàn) 了 全 天 候 ， 全 年 365天 無 節(jié) 假 日 派 送 。 良 性 循 環(huán) SF速運(yùn)公司采購現(xiàn)狀 SF采 購 現(xiàn) 階 段 主 要 以 大 宗 或 大 批 量 物 品 為主 采 購 渠 道 較 集 中 以 及 采 購 品 種 相 對 單 一 采 購文 件 封 膠 帶運(yùn) 單 編 織 袋 膠 紙 巴槍 “ 巴 槍 ” 系 統(tǒng) 利 用 中 國 移 動 成 熟 的 網(wǎng) 絡(luò) 平臺 ， 以 手 機(jī) 或 PDA終 端 作 為 數(shù) 據(jù) 存 儲 的 載 體 ，連 接 條 碼 掃 描 槍 ， 形 成 一

9、套 數(shù) 據(jù) 采 集 傳 輸系 統(tǒng) 。 供應(yīng)鏈 順 豐 供 應(yīng) 鏈 戰(zhàn) 略 合 作 伙 伴 發(fā) 展 形 成 關(guān) 系 采 購 類 型 ， 多 少 商 之 間 的 競 爭 ， 供 應(yīng) 鏈 市場 產(chǎn) 品 差 異 程 度 ， 有 哪 些 可 用 替 代 品 供 應(yīng) 商 為 什 么 多 樣 的 選 擇 通 過 該 方 案 的 實(shí) 施 ， 順 豐 公 司 的 采 購 成 本得 到 良 好 的 控 制 ， 并 且 運(yùn) 單 、 文 件 封 、 膠袋 、 膠 紙 、 編 織 袋 五 大 操 作 物 料 的 質(zhì) 量 方面 得 到 了 較 大 的 提 高 ， 從 而 使 客 戶 滿 意 度也 得 到 提 高 。 此

10、外 ， 在 另 一 種 常 用 物 品 巴槍 的 采 購 上 ， 順 豐 公 司 則 采 用 的 是 集 中 采購 后 調(diào) 撥 的 方 式 ， 這 種 規(guī) 模 化 的 采 購 模 式不 僅 簡 化 了 企 業(yè) 的 采 購 流 程 ， 減 少 了 采 購部 門 的 工 作 量 ， 也 在 很 大 程 度 上 降 低 了 公司 的 采 購 成 本 。 采 購 現(xiàn) 階 段 存 在 的 問 題1 駐 廠 QC人 員 職 責(zé) 不 明 確2 人 員 配 備 不 合 理3 駐 廠 QC人 員 由 供 應(yīng) 商 管 理 ， 不 能 很 好的 進(jìn) 行 考 核 以 及 對 采 購 商 品 質(zhì) 量 的 保證4 和 供

11、 應(yīng) 商 的 合 作 細(xì) 則 不 夠 明 確 ， 在 大量 采 購 的 前 提 下 不 能 很 好 的 滿 足 客 戶的 差 異 性 需 求5 定 期 定 量 的 采 購 模 式 我 們 了 解 到 SF所 采 購 巴 槍 的 型 號 是 屬 于 日本 進(jìn) 口 產(chǎn) 品 ， 由 于 產(chǎn) 品 及 廠 家 自 身 客 觀 因素 ， 導(dǎo) 致 巴 槍 的 供 貨 周 期 特 別 長 ， 向 供 應(yīng)商 的 訂 貨 需 要 提 前 三 個 月 向 工 廠 下 訂 單 ，這 一 情 況 和 SF公 司 月 度 下 訂 單 的 采 購 模 式是 相 沖 突 的 ， SF公 司 需 求 部 門 對 需 求 的 預(yù)

12、計 存 在 一 定 的 局 限 性 。 供 應(yīng) 商 管 理 問 題 分 析 1 為順應(yīng)未來需求，可以根據(jù)采購物品種類對供應(yīng)商分類 2 在供應(yīng)商關(guān)系處理上也應(yīng)當(dāng)給予充分關(guān)系維護(hù)和改善 3 協(xié)助供應(yīng)商開展質(zhì)量改善工作 4 對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量改善效果評估 供應(yīng)商的選擇 普 通 產(chǎn) 品 可 替 代 性 競 爭 激 烈 差 異 小 專 業(yè) 性 產(chǎn) 品 科 技 差 異 大 針對順豐采購的問題選擇供應(yīng)商應(yīng)考慮的因素選 擇 供 應(yīng) 商 的影 響 因 素 供 應(yīng) 商的 數(shù) 量及 分 布產(chǎn) 品 生命 周 期 供 應(yīng) 商的 財 務(wù)狀 況 交 貨 周期 于 準(zhǔn)時 率成 本 結(jié)構(gòu) 與 價格 水 平 與 供 應(yīng)商 的 合作 密 度