U形件彎曲模具設(shè)計(jì)【沖壓零件彎曲順序的優(yōu)化及模具設(shè)計(jì)】,沖壓零件彎曲順序的優(yōu)化及模具設(shè)計(jì),U形件彎曲模具設(shè)計(jì)【沖壓零件彎曲順序的優(yōu)化及模具設(shè)計(jì)】,彎曲,曲折,模具設(shè)計(jì),沖壓,零件,順序,優(yōu)化 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名： XXX 導(dǎo)師姓名、職稱： XXX 所屬學(xué)院： XXXXXX 專業(yè)班級(jí)： XXXXXX 設(shè)計(jì)題目： 彎曲模具設(shè)計(jì) 2014年 X 月 X日 1目的及意義 精密級(jí)進(jìn)模技術(shù)水平的高低是衡量一個(gè)國(guó)家制造水平的重要標(biāo)志，級(jí)進(jìn)模又稱連續(xù)模或者跳步模，是指壓力機(jī)在一次行程中，依次在幾個(gè)不同的位置上，同時(shí)完成多道工序的沖模。沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計(jì)和制造有直接關(guān)系。模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平的高低，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力。我國(guó)沖壓模無(wú)論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)口。一些低檔次的簡(jiǎn)單沖模，已趨供過(guò)于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。 通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我們能夠真正的鞏固所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，掌握運(yùn)用專業(yè)軟件解決實(shí)際問(wèn)題的能力，如AUTO CAD、UG、3DMAX。這將會(huì)使我們運(yùn)用這些軟件的能力得到提升。另外，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，將使我掌握寫論文的一般步驟及方法，同時(shí)也提高了我如何快速而有效的查閱相關(guān)信息的能力，不僅鍛煉了我在遇到困難時(shí)冷靜分析獨(dú)立思考及解決問(wèn)題的能力，而且培養(yǎng)了我和同學(xué)相互討論，相互學(xué)習(xí)的習(xí)慣。 2國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析 近年來(lái)中國(guó)模具技術(shù)有了較快的發(fā)展，整體水平有了較大提升，以沖壓模具為例，占國(guó)內(nèi)模具生產(chǎn)總量40%的沖壓模具，其制品覆蓋了汽車、電子、通訊、機(jī)械、電機(jī)電器、儀器儀表和家電等產(chǎn)品范圍，在汽車輕量化、新能源、自動(dòng)化裝備、醫(yī)療器械、航空航天、節(jié)能減排等領(lǐng)域的模具發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。其中，代表先進(jìn)沖壓模具技術(shù)的大型精密復(fù)雜沖模和精密多工位級(jí)進(jìn)模占主流，不但數(shù)量有所增加，而且產(chǎn)品水平明顯提升。衡量多工位級(jí)進(jìn)模水平，主要包括模具制造精度（包括尺寸精度，步距精度，表面粗糙度），模具使用壽命（包括刃磨一次壽命，沖次速度），模具制造周期和復(fù)雜程度等要素。國(guó)內(nèi)級(jí)進(jìn)模與國(guó)際先進(jìn)水平的主要差距體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （1）模具制造精度方面和國(guó)外先比，模具的精細(xì)化制造程度上低一級(jí)。 （2）模具的使用壽命和國(guó)外相比，低30%以上。模具維護(hù)次數(shù)增加，降低了生產(chǎn)效率。 （3）模具穩(wěn)定性和可靠性與國(guó)際先進(jìn)水平相比，在試模和模具使用中的調(diào)整及維修時(shí)間增加30%以上，這種差距，是直接影響國(guó)內(nèi)模具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的要素。 （4）模具制造周期方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比，差距不斷縮小，但是在接單較多、而制造周期集中的情況下，導(dǎo)致模具不能如期交貨，從總體來(lái)看，模具規(guī)范化生產(chǎn)的能力和交貨期的實(shí)現(xiàn)率較國(guó)際水平低10%以上。 除模具綜合水平量化在指標(biāo)上的差距外，國(guó)內(nèi)在研發(fā)能力、人員素質(zhì)和對(duì)模具設(shè)計(jì)制造的基礎(chǔ)理論與技術(shù)的研究等方面與國(guó)外先進(jìn)模具企業(yè)相比，也存在一定的差距。 3研究的基本內(nèi)容、擬采用的技術(shù)方案及措施 3.1研究的基本內(nèi)容 （1）對(duì)零件的形狀、結(jié)構(gòu)、精度和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行工藝性分析，確定模具類型及結(jié)構(gòu)形式； （2）計(jì)算沖裁力、卸料力、推件力、頂件力及沖壓合力，正確選擇壓力機(jī)的型號(hào)，確定排樣方式、模具結(jié)構(gòu)方案，進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)； （3）計(jì)算零件的展開(kāi)尺寸，結(jié)合排樣圖，確定條料的寬度及送進(jìn)步距； （4）計(jì)算凸、凹模刃口尺寸； （5）校核模具的推桿行程，重要部件的強(qiáng)度； （6）確定成型部分鑲塊鑲拼方法，選擇合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定各部位結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)模具裝配圖； （7）校核全部圖紙； 3.2工藝方案的確定 3.2.1工藝性分析 圖3-1零件二維圖 如圖3-1，該零件為彎曲件，其生產(chǎn)過(guò)程包括落料、彎曲兩種工藝，具體為、兩端和單側(cè)翼的彎曲工序以及整個(gè)外形的落料工序。 現(xiàn)分析其工藝性：由于該零件大批量生產(chǎn)，考慮到生產(chǎn)率故采用級(jí)進(jìn)模或復(fù)合模生產(chǎn)，零件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，規(guī)則，尺寸適中，最高精度IT12級(jí)，均符合沖裁件的工藝要求，另外單側(cè)的彎曲寬度為15mm，屬寬板彎曲，為減少零件回彈，不妨取接近最小彎曲半徑的值，查機(jī)械手冊(cè)知該材料最小彎曲半徑為0.1t（為軟鍍鋅板材料），厚度為1mm，故取0.2mm，下料及沖裁時(shí)注意材料方向性，彎曲時(shí)注意使毛刺位于彎曲的內(nèi)側(cè)。由于工件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單規(guī)則，為了簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，降低沖裁力，提高材料利用率，采用少?gòu)U料排樣，另外為使去邊料的刃口尺寸盡可能簡(jiǎn)單，最終采用單樣。 3.2.2最佳工藝方案確定 A方案 去邊料、彎曲、剪切多工序級(jí)進(jìn)模生產(chǎn)，由于材料厚度為1mm，因此采用側(cè)刃或者送料機(jī)定距。 B方案 先落料彎曲然后彎曲，然后再折彎的復(fù)合模具和單工序配合生產(chǎn)，考慮到零件批量很大，且凸凹模壁厚在允許的厚度內(nèi)，能夠保證強(qiáng)度，為了操作方便、安全和提高生產(chǎn)率，結(jié)構(gòu)。排樣圖如圖3-3 C 方案 采用落料然后折彎 折彎 折彎 彎曲 采取單工序 B方案落料和彎曲在同一工位進(jìn)行，對(duì)零件的定位有較高要求，而且復(fù)合模的設(shè)計(jì)制造都比較復(fù)雜，還得落料后先抽出凸模才能進(jìn)行彎曲，不易實(shí)現(xiàn)； C方案將彎曲作為一個(gè)單工序分離出來(lái)，雖然制件的精度能得到保證，但是采用四套模具增加了成本，而且零件的轉(zhuǎn)移和定位降低了生產(chǎn)效率； A方案采用去邊料、彎曲、剪切級(jí)進(jìn)模生產(chǎn)，效率最高，由于采用的是側(cè)刃定距，不會(huì)造成材料的浪費(fèi)和存在定距側(cè)刃制造的高成本，同時(shí)保證了產(chǎn)品的位置精度，更加適合大批量生產(chǎn)。故選用A方案。 4．進(jìn)度安排 第1－3周 進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，為下一階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備 第4－5周 認(rèn)真搜集和學(xué)習(xí)有關(guān)資料文獻(xiàn)，完成英文文獻(xiàn)的翻譯 第6－7周 完成15篇以上的文獻(xiàn)摘要（其中三篇外文） 第8周 根據(jù)沖壓廢料輸送的特點(diǎn)，論爭(zhēng)幾種基本的輸送方案，并且確定最優(yōu)方案 第9周 完成開(kāi)題報(bào)告 第10周 選擇合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定各部分結(jié)構(gòu)。完成各零部件尺寸的計(jì)算 第11周 完成裝配圖和典型零件圖的繪制 第12周 核對(duì)全部圖紙。并且完成該自動(dòng)輸送裝置的運(yùn)動(dòng)仿真 第13周 完成并修改畢業(yè)論文 第14－15周 最后準(zhǔn)備階段，完成畢業(yè)答辯 5．參考文獻(xiàn) [1]姜立忠,張建營(yíng),周耀東,畢大森.汽車結(jié)構(gòu)件多工位精密級(jí)進(jìn)模排樣及模具設(shè)計(jì)[J].鍛壓技術(shù).2009(03) [2]張蔭朗.多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)入門(七)[J].模具工業(yè).1993(07) [3]林國(guó)萍.多工位級(jí)進(jìn)模排樣圖分析[J].機(jī)械工人(熱加工).1994(01) [4]張正修,張鎮(zhèn),趙向珍.級(jí)進(jìn)模排樣設(shè)計(jì)[J].模具制造.2004(12) [5]張蔭朗.多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)入門(三)[J].模具工業(yè).1993(03) [6]蔣成.多工位級(jí)進(jìn)模精加工[J].機(jī)械工人.冷加工.1987(03) 更多還原 [7]劉利.級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的關(guān)鍵──徹底的標(biāo)準(zhǔn)化[J].鍛壓機(jī)械.1995(03) [8]姜伯軍.級(jí)進(jìn)模沖件與載體最后分離的設(shè)計(jì)[J].模具制造.2002(12) 更多還原 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