重型車(chē)AMT液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【法士特12JS200TA變速器】,法士特12JS200TA變速器,重型車(chē)AMT液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【法士特12JS200TA變速器】,重型車(chē),amt,液壓,驅(qū)動(dòng),系統(tǒng),設(shè)計(jì),法士特,12,十二,js200ta,變速器 SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 學(xué)生姓名 系部 專(zhuān)業(yè)、班級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 安永東 職稱(chēng) 副教授 從事 專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱(chēng) 重型車(chē)AMT液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 設(shè)計(jì)重型車(chē)機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具體包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)與計(jì)算，相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)液壓元件的選取。 二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） （一）主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 進(jìn)行液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的方案確定、離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器設(shè)計(jì)及液壓元件的選取。1、帶傳動(dòng)所需夾緊力的計(jì)算；2、液壓元件的選用；3、執(zhí)行元件的設(shè)計(jì)；4、調(diào)壓閥的設(shè)計(jì) （二）主要技術(shù)指標(biāo)、要求 結(jié)合陜西法士特 12JS200TA變速箱進(jìn)行設(shè)計(jì)。 主要技術(shù)指標(biāo)：前進(jìn)檔位：12；倒檔：2；變速器油液容量：14.5L；重量：350KG； 最大輸入扭矩：2000NM。輸入功率：355KW。 三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果 1、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，1.5萬(wàn)字以上； 2、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖一張、離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器裝配圖各一張，折合三張A0圖紙。 四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查，查看相關(guān)資料，對(duì)課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識(shí)和了解。第1-2周（2月28日～3月11日） 2、初步確定設(shè)計(jì)的總體方案，討論確定方案；對(duì)變速器液壓系統(tǒng)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。第3-6周（3月14日～4月8日） 3、提交設(shè)計(jì)草稿，進(jìn)行討論，修定。第7周（4月11日～4月15日） 4、對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器進(jìn)行設(shè)計(jì)，繪制液壓系統(tǒng)圖、非標(biāo)件裝配圖及相應(yīng)零件圖。第8-12周（4月18日～5月20日） 5、提交正式設(shè)計(jì)，教師審核。第13-14周（5月23日～6月3日） 6、按照審核意見(jiàn)進(jìn)行修改。第15周（6月6日～6月10日） 7、整理所有材料，裝訂成冊(cè)，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月13日～6月17日 五、主要參考資料 [1]李曉靜．汽車(chē)機(jī)械自動(dòng)變速器系統(tǒng)的組成及發(fā)展,湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)．2006(1) [2]劉振軍．重型車(chē)輛自動(dòng)變速技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)[J],重慶大學(xué)學(xué)報(bào)．2003(1) [3]黃才明．電子控制自動(dòng)操縱機(jī)械變速器一重型車(chē)最理想的變速器．汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)．2006 [4]胡燕平，彭佑多編.液阻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002 [5]Washio S,Nakamura Y,Yu Y.Static characteristics of a piston-typpilot relief valve.Proceedings of the Institution of Mechanica Engineers,Part C:Journal of Mechanical Engineering,1999,213(3) [6]W.巴克.液壓阻力回路系統(tǒng)學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1980.9 [7]張伯英,周云山,張有坤.金屬帶式無(wú)級(jí)變速器電-液控制系統(tǒng)的研究.汽車(chē)工程,2001,23(5) 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日