《汽車底盤構(gòu)造 汽車自動(dòng)變速器》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽車底盤構(gòu)造 汽車自動(dòng)變速器(43頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、1 第 二 節(jié) 液 力 偶 合 器 與 液 力 變 矩 器液力偶合器結(jié)構(gòu)原理液力變矩器結(jié)構(gòu)原理液力變矩器特性典型液力變矩器結(jié)構(gòu)介紹 2 一 、 液 力 耦 合 器 結(jié) 構(gòu) 原 理1.液 力 耦 合 器 結(jié)構(gòu) 3mm間隙渦輪泵輪 3 ( 1) 泵 輪 結(jié) 構(gòu) 1 驅(qū)動(dòng)盤 2葉片3導(dǎo)環(huán)注:泵輪與變矩器殼體連成一體內(nèi)部徑向裝有許多扭曲的葉片葉片內(nèi)緣則裝有讓變速器油液平滑流過的導(dǎo)環(huán) 4 泵 輪 結(jié) 構(gòu) 5 ( 2) 渦 輪 結(jié) 構(gòu) 渦輪葉片的扭曲 方向與泵輪葉片的扭曲的方向相反。渦輪中心有花鍵孔與輸入軸相連泵輪葉片與渦 輪葉片相對安置,中間有3-4 mm間隙 6 (2)渦輪結(jié)構(gòu) 7 2.液 力 耦 合
2、 器 動(dòng) 力 傳 遞 原 理 8 液 力 耦 合 器 內(nèi) 液 流 運(yùn) 動(dòng) u 實(shí)際液流方向是渦流與環(huán)流的合成呈螺旋狀泵輪渦輪渦流渦流:泵輪到渦輪再到泵輪的液流環(huán)流:沿液力變矩器旋轉(zhuǎn)方向的液流 9 優(yōu)點(diǎn)汽車平穩(wěn)起步、加速防止傳動(dòng)系過載;減少換檔次數(shù)缺點(diǎn)只傳遞而不改變轉(zhuǎn)矩須加裝離合器質(zhì)量大,尺寸增加液流損失,傳動(dòng)效率低3.液 力 耦 合 器 的 特 點(diǎn) 10 二 液 力 變 矩 器 11 1. 液 力 變 矩 器 結(jié) 構(gòu)二 液 力 變 矩 器 12 ( 1) 液 力 變 矩 器 的 零 件 1前蓋2鎖止離合器片3減振器4渦輪5導(dǎo)輪6推力軸承7泵輪 13 ( 2) 導(dǎo) 輪 結(jié) 構(gòu) 14 ( 2) 導(dǎo)
3、 輪 結(jié) 構(gòu)導(dǎo)輪位于泵輪與渦輪之間,通過單向離合器安裝在與油泵連接在一起的導(dǎo)輪軸上,油泵安裝在變速器殼體。導(dǎo)輪也是由許多扭曲葉片組成。 15 ( 3) 單 向 離 合 器 構(gòu) 造 16 單 向 離 合 器 工 作 原 理 圖1外座圈2內(nèi)座圈 17 單 向 離 合 器 工 作 原 理 圖當(dāng)外座圈按圖示方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),外座圈推動(dòng)楔快轉(zhuǎn)動(dòng),由于L1L楔快不能鎖止外座圈,外座圈可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。(注:1外座圈2內(nèi)座圈) 18 單 向 離 合 器 工 作 原 理 圖 當(dāng)外座圈按圖示方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),外座圈推動(dòng)楔快轉(zhuǎn)動(dòng),由于 L2L楔快起到楔子作用,鎖住外座圈,使其無法轉(zhuǎn)動(dòng)。(注:1外座圈2內(nèi)座圈) 19
4、其 它 形 式 的 單 向 離 合 器滾柱式單向離合器 20 2.液 力 變 矩 器 工 作 原 理 21 ( 1) 液 力 變 矩 器 液 流 方 向 22 液 力 變 矩 器 渦 流由泵輪到渦輪在到導(dǎo)輪,然后回到泵輪的液流稱為渦流泵輪導(dǎo)輪 23 液 力 變 矩 器 環(huán) 流 24 ( 2) 液 力 變 矩 器 動(dòng) 力 傳 遞 原 理 演 示 25 (3)變矩原理 26 低 速 行 駛 變 矩 原 理 27 低速行駛變矩原理 28 中 速 行 駛 變 矩 原 理 29 中 速 行 駛 變 矩 原 理液流沿導(dǎo)輪切線流出,泵輪和渦輪扭矩相等相當(dāng)于耦合器 30 高 速 行 駛 變 矩 原 理 31
5、高速行駛變矩原理 32 三 、 液 力 變 矩 器 特 性液力變矩器特性:在變矩器的泵輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩不變的條件下,渦輪轉(zhuǎn)矩隨其轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律變矩比:是渦輪輸出轉(zhuǎn)矩與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩之比。轉(zhuǎn)速比:是渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比 傳動(dòng)效率:是渦輪輸出功率與泵輪輸入功率之比。 33 1.液 力 變 矩 器 變 矩 比 特 性 曲 線 變 矩 比變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的減小而增大阻力大轉(zhuǎn)矩也會(huì)變大 34 2.液 力 變 矩 器 傳 動(dòng) 效 率 曲 線偶合點(diǎn)后傳動(dòng)效率急劇下降低速時(shí)隨渦輪轉(zhuǎn)速增大而增大 35 3.液 力 變 矩 器 特 性 曲 線 耦 合 點(diǎn)K=1時(shí),渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩,此時(shí)稱為偶合點(diǎn)。偶 合點(diǎn) 36 4.綜 合 式 液 力 變 矩 器 特 性 曲 線 37 38 四 、 幾 種 液 力 變 矩 器 的 結(jié) 構(gòu)三元件綜合式液力變矩器帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器 39 1.三 元 件 綜 合 式 液 力 變 矩 器 40 2.帶 鎖 止 機(jī) 構(gòu) 的 液 力 變 矩 器 41 2.帶 鎖 止 機(jī) 構(gòu) 的 液 力 變 矩 器當(dāng)離合器接合時(shí)液力變矩器傳動(dòng)效率等于1摩擦盤和渦輪同步旋轉(zhuǎn)摩擦盤渦輪泵輪 42 43