轎車膜片彈簧離合器系統(tǒng)設(shè)計及仿真分析,轎車膜片彈簧離合器系統(tǒng)設(shè)計及仿真分析,轎車,膜片,彈簧,離合器,系統(tǒng),設(shè)計,仿真,分析 轎車膜片彈簧離合器系統(tǒng)設(shè)計及仿真分析答辯人：目錄C O N T E N T S01020304研究背景及意義研究內(nèi)容與參數(shù)計算及校核三維仿真分析05致 謝01研究背景及意義BACKGROUND AND MEANING研究背景及意義 膜片彈簧離合器是汽車傳動系中與發(fā)動機直接聯(lián)系的一個重要部件，起著保證汽車平穩(wěn)起步，變速器順利換擋和防止傳動器過載等作用。膜片彈簧離合器相對于其它類型離合器有著一系列的優(yōu)點：膜片彈簧的非線性特性使在摩擦片整個磨損過程中保證壓盤受到壓緊力基本保持不變；高速旋轉(zhuǎn)工作性能更穩(wěn)定；膜片彈簧的分離指起到分離杠桿的作用等，因此研究膜片彈簧離合器具有重要意義。我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動我國汽車離合器市場需求持續(xù)大幅增長。隨著多種變速箱技術(shù)的發(fā)展和齊頭并進，我國離合器技術(shù)也逐漸由單一的、傳統(tǒng)的摩擦式離合器向多種傳動技術(shù)并存的方向發(fā)展。離合器的分類 摩擦離合器 從動盤數(shù)分類 彈簧布置形式分類彈簧形式分類作用力方向分類 單 片 雙 片 多 片 圓周布置 中央布置 斜向布置 圓柱螺旋彈簧 圓錐螺旋彈簧 膜 片 彈 簧 推 式 拉 式1）傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩；2）分離徹底，結(jié)合平順；3）從動部分轉(zhuǎn)動慣量?。?）具有良好的吸熱和散熱能力。設(shè)計要求工作原理1）膜片彈簧的壓力使壓盤與摩擦片產(chǎn)生摩擦力從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動從動盤總裁旋轉(zhuǎn)，傳遞動力。2）踩下踏板，膜片彈簧分離指將壓盤與從動盤總成分開，從動盤處于單獨狀態(tài)，切斷動力傳遞。離合器設(shè)計要求與原理一二三四離合器 推 式膜片彈簧 設(shè) 計本設(shè)計關(guān)鍵詞02參數(shù)及研究內(nèi)容PARAMETERS AND REASEEARCH CONTENT參數(shù)與研究內(nèi)容1.初始參數(shù)摩擦片膜片彈簧從動盤總成離合器蓋總成根據(jù)發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩，預(yù)估摩擦片的主要尺寸，根據(jù)材料確定其后備系數(shù)，單位壓力和摩擦因數(shù)等。根據(jù)摩擦片尺寸及H/h比值等確定其膜片彈簧半徑，圓錐底角等參數(shù)，選取膜片彈簧分離指，切槽的參數(shù)。離合器蓋總成由離合器蓋、壓盤、傳動片、分離杠桿裝置及支撐環(huán)組成。從動盤總成主要由從動盤轂、摩擦片、從動片、扭轉(zhuǎn)減振器等組成。參數(shù)與研究內(nèi)容2.研究內(nèi)容操縱機構(gòu)仿真運動壓盤有限元分析技術(shù)經(jīng)濟型分析本設(shè)計采用液壓式操縱機構(gòu)，由離合器踏板主缸、主缸、工作缸、管路系統(tǒng)和回位彈簧等部分組成。根據(jù)所設(shè)計離合器的二維草圖進行建模，建立仿真運動，展示出運動狀態(tài)，使理解更加清晰透徹。對膜片彈簧離合器的制作技術(shù)，材料經(jīng)濟性等進行分析，讓其利益最大化。對壓盤進行受力分析，依據(jù)分析所得云圖判斷材料極限應(yīng)力與屈服強度的大小關(guān)系。參數(shù)與研究內(nèi)容2.研究內(nèi)容參數(shù)與研究內(nèi)容2.研究內(nèi)容 膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)圖03計算及校核CALCULATION AND CHECKING計算及校核1.摩擦片尺寸2.膜片彈簧尺寸根據(jù)選取K直徑系數(shù)為17.0，計算所得D=240.0mm，查表確定D=250mm,d=155mm，b=3.5mm。依據(jù)其設(shè)計要求進行校核，設(shè)計出符合要求的摩擦片。膜片彈簧參數(shù)選取，由H/h一般為1.52.0 h為24mmH=4.5 h=2.6 R=120 r=94 =27 =依據(jù)其設(shè)計要求進行強度校核并進行優(yōu)化，設(shè)計出符合要求的膜片彈簧。從動盤總成計算花鍵尺寸及校核壓盤計算及校核操縱機構(gòu)與分離軸承1）從動片厚度為2mm2）從動盤轂直徑140mm由表查得花鍵外徑35mm內(nèi)徑28mm 齒厚4mm有效齒長35mm壓盤外徑254mm 內(nèi)徑150mm厚度20mm計算及校核經(jīng)校核花鍵強度滿足要求經(jīng)計算壓盤每結(jié)合一次溫度變化為7.55度小于8度，滿足要求。工作缸直徑40mm主缸直徑25mm軸承內(nèi)徑55mm軸承外徑90mm軸承寬度18mm04三維仿真分析3D SIMULATION ANALYSIS依據(jù)二維圖尺寸，進入ug草圖，應(yīng)用基礎(chǔ)命令建模各個零件的建模依據(jù)各個零件圖進行各個總成約束裝配在進行總體裝配等。離合器總成30%30%30%30%30%30%30%三維仿真分析標(biāo)題一畢業(yè)論文，泛指?？飘厴I(yè)論文、本科畢業(yè)論文（學(xué)士學(xué)位畢業(yè)論文）、碩士研究生畢業(yè)論文（碩士學(xué)位論文）畢業(yè)論文標(biāo)題一畢業(yè)論文，泛指?？飘厴I(yè)論文、本科畢業(yè)論文（學(xué)士學(xué)位畢業(yè)論文）、碩士研究生畢業(yè)論文（碩士學(xué)位論文）畢業(yè)論文標(biāo)題一畢業(yè)論文，泛指?？飘厴I(yè)論文、本科畢業(yè)論文（學(xué)士學(xué)位畢業(yè)論文）、碩士研究生畢業(yè)論文（碩士學(xué)位論文）畢業(yè)論文三維仿真分析 離合器總體裝配圖三維仿真分析1.正常工作運動狀態(tài)三維仿真分析2.踩下踏板工作運動狀態(tài)三維仿真分析3.壓盤進行有限元分析由云圖可以看出，所受極限應(yīng)力小于材料屈服強度。致 謝 感謝各位審閱，答辯老師。對論文中的錯誤請各位老師批評指正。