《空運(yùn)知識(shí)(中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《空運(yùn)知識(shí)(中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試)（33頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 流 程 決 定 結(jié) 果 ， 細(xì) 節(jié) 決 定 成 敗 ！ 1 空運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋空運(yùn)出口v空運(yùn)出口總流程v空運(yùn)出口流程細(xì)節(jié)介紹v空運(yùn)出口部門設(shè)置v空運(yùn)出口費(fèi)用及盈利點(diǎn)介紹空運(yùn)進(jìn)口v空運(yùn)進(jìn)口總流程v空運(yùn)進(jìn)口流程細(xì)節(jié)介紹v空運(yùn)進(jìn)口部門設(shè)置v空運(yùn)進(jìn)口費(fèi)用及盈利點(diǎn)介紹 總 單 (MAWB)MASTER AIRWAY BILL。 分 單 (HAWB)HOUSE AIRWAY BILL v 總 、 分 運(yùn) 單 間 的 關(guān) 聯(lián) 靠 級(jí) 注 意 事 項(xiàng) 及 技 巧 ： 貨 物 在 報(bào) 關(guān) 當(dāng) 日 的 航 班 出 運(yùn) ， 因 操 作 時(shí) 間 比 較 緊 張 稱 為 現(xiàn) 場(chǎng) 貨 物 。 航 班 時(shí) 間 早 于 下

2、午 3點(diǎn) 的 現(xiàn) 場(chǎng) 貨 物 ， 必 須 在 上 午 結(jié) 束 操 作 ， 緊 急 程 度 最 高 ！ 航 班 時(shí) 間 晚 于 下 午 3點(diǎn) 的 現(xiàn) 場(chǎng) 貨 物 ， 必 須 在 下 午 結(jié) 束 操 作 ， 緊 急 程 度 一 般 ！ 單 證 流 貨 物 信 息 CTS操 作 系 統(tǒng) 客 服 操 作 人 員 委 托 書 訂 艙 信 息 運(yùn) 單 制 作 指 令報(bào) 關(guān) 所 需 的貨 物 信 息貨 物 信 息 流 轉(zhuǎn) 單 報(bào) 關(guān) 信 息 輸 入CTS操 作 系 統(tǒng)海 關(guān) H2000系 統(tǒng) 海 關(guān) 貨 物 卡口 放 行 系 統(tǒng) 卡 口 查 驗(yàn) 放 行CTS操 作 系 統(tǒng) 通 關(guān) 信 息 記 錄報(bào) 關(guān) 初

3、審 報(bào) 關(guān) 預(yù) 錄 海 關(guān) H2000系 統(tǒng)退 單 操 作 載 貨 清 單報(bào) 關(guān) 單艙單信息 訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進(jìn)行配載CTS操作系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù) 裝板交接航班號(hào) 航班時(shí)間 板箱情況出倉(cāng)單 單 證 流 與 航 空 公 司交 接 貨 物 與 海 外 代 理 聯(lián) 系 ， 更 改 分 運(yùn) 單 的 重 量 ， 然 后 進(jìn) 行 分 運(yùn) 單 艙 單 確 認(rèn)與 海 外 代 理 聯(lián) 系 ， 需 要 海 外 代 理 發(fā) CCA（ cargo charges correction advice ）通 過(guò) 航 空 公 司 更 改 總 運(yùn) 單與 海 外 代 理 聯(lián) 系 ， 海 外 代 理 發(fā) E-MAIL確 認(rèn) 即 可 更 改 ， 二 代 的 分 運(yùn) 單 ， 二 代 可 以進(jìn) 行 國(guó) 內(nèi) 更 改 （ 只 要 二 代 確 認(rèn) 即 可 ）