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汽車(chē)工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目申報(bào)表
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題目編碼
題目
東風(fēng)小霸王隨車(chē)起重車(chē)設(shè)計(jì)
類(lèi)型
B
主要內(nèi)容：
（1）隨車(chē)起重車(chē)不同結(jié)構(gòu)形式的比較；
（2）對(duì)東風(fēng)小霸王二類(lèi)底盤(pán)進(jìn)行參數(shù)確定；
（3）對(duì)液壓舉升機(jī)構(gòu)等部件進(jìn)行設(shè)計(jì)；
主要技術(shù)指標(biāo)、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)：
隨車(chē)起重車(chē)是一種集起重、運(yùn)輸為一體的新型高效起重運(yùn)輸裝備，廣泛適用于交通運(yùn)輸、電信電力、油田碼頭等領(lǐng)域。目前國(guó)外隨車(chē)起重車(chē)市場(chǎng)比較成熟，生產(chǎn)廠家比較多。各企業(yè)實(shí)力比較雄厚，技術(shù)相對(duì)成熟，但產(chǎn)品質(zhì)量與性能也較為穩(wěn)定，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品單一，技術(shù)水平也相對(duì)落后，但隨車(chē)吊價(jià)格便宜。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析指出，國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重車(chē)廠商應(yīng)加強(qiáng)對(duì)符合用戶(hù)需求、技術(shù)含量高、附加值高的邊緣型產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
論文數(shù)據(jù)采集方式及處理方法：
設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及分析、校核：
（1）隨車(chē)起重車(chē)不同結(jié)構(gòu)形式的比較；
（2）東風(fēng)小霸王二類(lèi)底盤(pán)進(jìn)行參數(shù)確定；
（3）對(duì)液壓舉升機(jī)構(gòu)等部件進(jìn)行設(shè)計(jì)；
外型尺寸: 5995*1980*2670
實(shí)際噸位: 2.3噸
軸距: 3300mm
使用的儀器、工具、軟件及場(chǎng)地條件：
AutoCAD制圖的計(jì)算機(jī)；
場(chǎng)地：教室；
預(yù)期成果及表現(xiàn)形式：
完成設(shè)計(jì)，合計(jì)零號(hào)圖紙3張；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)15000字
確定參考文獻(xiàn)3篇（非教材、手冊(cè)，近五年，設(shè)計(jì)類(lèi)至少要有一份相近結(jié)構(gòu)參考圖）：
[1] 尹雄武. 輕型自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 專(zhuān)用汽車(chē) , 2003, (05)
[2] 廖芳, 王承. 基于虛擬樣機(jī)與有限元技術(shù)的自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 , 2005, (03)
[3] 潘公宇, 張英. 自卸運(yùn)輸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 工程機(jī)械 , 1996, (12)
教研室意見(jiàn)：
學(xué)術(shù)委員會(huì)意見(jiàn)：
注：1.題目類(lèi)型：A論文、B設(shè)計(jì)、C規(guī)劃、D軟件編制、E其它；
2.交題目申報(bào)表時(shí)請(qǐng)將參考文獻(xiàn)與結(jié)構(gòu)參考圖附后；
3.指導(dǎo)教師信息編碼與題目編碼由專(zhuān)業(yè)教研室主任填寫(xiě)。