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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
設(shè)計(jì)(論文)題目: EQ2102牽引車變速器設(shè)計(jì)
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí): 車輛工程 07-6
學(xué) 生 姓 名: 王楠
導(dǎo) 師 姓 名: 朱榮福
開(kāi) 題 時(shí) 間: 2011-02-28
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn):
簽字: 年 月 日
開(kāi)題報(bào)告撰寫要求
一、“開(kāi)題報(bào)告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義;
2. 文獻(xiàn)綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析);
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題;
4. 技術(shù)路線或研究方法;
5. 進(jìn)度安排;
6. 主要參考文獻(xiàn)。
二、“開(kāi)題報(bào)告”撰寫規(guī)范
請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上,文字要精練通順,條理分明,文字圖表要工整清楚。
SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
王楠
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程07-6
指導(dǎo)教師姓名
朱榮福
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
EQ2102牽引車變速器設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1.1課題研究現(xiàn)狀:
牽引汽車列車運(yùn)輸具有高效、經(jīng)濟(jì)、方便的特點(diǎn),適應(yīng)未來(lái)高速物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。近幾年,我國(guó)高速公路的建設(shè)和物流運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展,對(duì)牽引車的需求保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭, 在手動(dòng)變速器領(lǐng)域,尤其是在重型車用和微型車用手動(dòng)變速器上,涌現(xiàn)了大量自主創(chuàng)新的產(chǎn)品。另外,一些跨國(guó)公司獨(dú)資或者合資的變速器企業(yè)開(kāi)始陸續(xù)在中國(guó)設(shè)廠,為滿足持續(xù)高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)需求做出了非常大的貢獻(xiàn)。在中國(guó),手動(dòng)變速器仍然是車用變速器的主流。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,牽引車的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在歐洲和美國(guó)的長(zhǎng)途貨運(yùn)幾乎全部是由牽引車組成的半掛汽車完成,而重型牽引車數(shù)量占專用汽車的最大份額。牽引車載貨質(zhì)量大,使用工況復(fù)雜,近年來(lái),國(guó)際市場(chǎng)重型載貨車輛所配備變速器擋位數(shù)目不斷增多。擋位的增加使得換檔復(fù)雜,換擋頻繁,對(duì)駕駛員的駕駛熟練程度要求高。具體有三個(gè)原因:首先,目前國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)基本掌握對(duì)手動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā),所以在一定程度上加大了手動(dòng)變速器的價(jià)格優(yōu)勢(shì);另外,絕大多數(shù)中國(guó)駕駛者在學(xué)車時(shí)就是用的手動(dòng)車,他們更加享受手動(dòng)車帶來(lái)的架勢(shì)樂(lè)趣,再次,它有傳動(dòng)效率高,工作可靠,壽命長(zhǎng),制造工藝成熟和成本低的特點(diǎn)。所以機(jī)械式變速器還是有很大的發(fā)展空間的。
1.2選題目的:
回顧變速器技術(shù)的發(fā)展可以清楚地知道,變速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分,其技術(shù)的發(fā)展,是衡量汽車技術(shù)水平的一項(xiàng)總要依據(jù)。世界能源與環(huán)境、先進(jìn)的制.造技術(shù)、新型材料技術(shù)、信息與控制技術(shù)等都是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域,這些領(lǐng)域的科技進(jìn)步推動(dòng)了變速器的發(fā)展。變速器的作用是,在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小,實(shí)現(xiàn)倒車行駛,實(shí)現(xiàn)空檔.為保證汽車必要的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),必須合理選擇和配置變速器檔位及各檔速比。通過(guò)對(duì)變速器等比數(shù)速比配置、偏置等比級(jí)數(shù)速比配置的理論分析,從經(jīng)濟(jì)型和加速性兩方面分析對(duì)比兩種速比配置。在各檔位數(shù)和一檔比確定后,合理的分配變速器各檔速比。
1.3意義:
21世紀(jì),汽車工業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車企業(yè)對(duì)各系統(tǒng)部件的設(shè)計(jì)需求旺盛。其實(shí),汽車與人一樣兒,也是有著整套系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合體。發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟,車輪、底盤與懸掛是軀干和四肢,然而連接他們的,是類似于人體神經(jīng)的變速器系統(tǒng)。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分,它對(duì)汽車的濟(jì)性、操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)的平穩(wěn)性與效率都有直接的影響.隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展和汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,人們對(duì)汽車變速器設(shè)計(jì)的要求越來(lái)越高. 可以說(shuō),變速器伴隨著汽車工業(yè)出現(xiàn)的必然產(chǎn)物,是汽車上的必需品。
二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
2.1 基本內(nèi)容
(1)變速器類型確定;
(2)變速器檔數(shù)及各檔傳動(dòng)比的分配確定;
(3)變速器齒輪參數(shù)的選擇及各檔齒輪齒數(shù)的分配;
(4)變速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算;
(5)變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算及軸的強(qiáng)度驗(yàn)算;
(6)同步器設(shè)計(jì);
(7)利用CAD畫裝配圖、零件圖。
2.2 擬解決的主要問(wèn)題
(1)合理分配傳動(dòng)比,可以有較的減小系統(tǒng)廓尺寸,重量,使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加合理。
(2)對(duì)變速器進(jìn)行軸和軸承校核,決定設(shè)計(jì)是否合理,變速器是否能正常工作。
三、技術(shù)路線(研究方法)
調(diào)研和查閱資料
確定牽引車變速器整體設(shè)計(jì)方案
根據(jù)整車要求確定牽引車變速器設(shè)計(jì)參數(shù)
確定牽引車變速器整體布置
計(jì)算牽引車變速器各項(xiàng)參數(shù)
應(yīng)用CAD軟件完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)
完成設(shè)計(jì)圖紙,說(shuō)明書
四 進(jìn)度安排
(1) 第1-2周(2月28~3月13) 調(diào)研、收集資料、撰寫開(kāi)題報(bào)告。
(2) 第3-4周(3月14 ~3月27) 確定變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案
(3) 第5-8周(3月28 ~4月24) 變速器齒數(shù)分配及齒輪的校核,出草圖一張,準(zhǔn)備中期答辯
(4) 第9-10周(4月25~5月8) 軸及軸承的校核
(5) 第11-12周(5月9~5月15) 應(yīng)用CAD軟件完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)
(6) 第13-14周(5月16~5月29) 撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書,完善圖紙?jiān)O(shè)計(jì)提交指導(dǎo)老師審核。
(7) 第15-16周(5月30~6月12) 畢業(yè)設(shè)計(jì)修改。
(8) 第17周(6月13~29) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。
5參考文獻(xiàn)
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六、備注
指導(dǎo)教師意見(jiàn):
簽字: 年 月 日