《智能汽車及車聯(lián)網(wǎng)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《智能汽車及車聯(lián)網(wǎng)（41頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 汽車發(fā)展趨勢1 電 動 化2 智 能 化3 網(wǎng) 聯(lián) 化 智能汽車的發(fā)展層次層 次 1 無 智 能化 層 次 2 具 有 特殊 功 能的 智 能化 層 次 3 具 有 多項 功 能的 智 能化 層 次 4 具 有 限制 條 件的 無 人駕 駛 層 次 5 全 工 況無 人 駕駛 汽車智能化分類 目前研發(fā)智能車載產(chǎn)品種類分列圖表 5 智能化產(chǎn)品設(shè)計系統(tǒng)框圖 目前研發(fā)智能車載產(chǎn)品與車聯(lián)網(wǎng)連接系統(tǒng)框圖 6 智能汽車平臺中心系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)信息平臺集成集成度高，超高的性價比儀 表 行 駛 記 錄 儀車 載 攝 像 頭 故 障 診 斷 智 能 汽 車 信 息 平 臺 導 航 儀 夜 間 輔 助 功 能藍 牙

2、接 聽 電 話胎 壓 診 斷 7 公司原有產(chǎn)品液晶屏 嵌入式 新一代產(chǎn)品HUD系 列 產(chǎn) 品利 用 光 學 反 射 的 原 理 ， 將 重 要的 行 車 數(shù) 據(jù) 投 射 在 前 擋 風 玻 璃的 全 息 半 鏡 映 射 信 息 屏 幕 上 正視圖光學原理圖HUD（前裝）產(chǎn)品圖 導航夜間模式實時路況常用地點安裝（前視圖）安裝（后視圖） HUD（后裝）產(chǎn)品圖 HUD系列產(chǎn)品（規(guī)格書）HUD規(guī) 格 書 智能汽車儀表信息系統(tǒng)介紹3G與車聯(lián)網(wǎng)連接：全時在線（擴展功能）隨著3G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用普及到各行各業(yè)，其優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)性能將為日常生活帶來巨大的改變。儀表系統(tǒng)接入3G網(wǎng)絡(luò)，可隨時獲取關(guān)鍵信息，使駕駛更加的方便，

3、安全。 通過GPS定位，當前位置天氣信息實時獲取 實時路況信息獲取，回避擁堵路段 在線故障診斷，求助 360 全景倒車系統(tǒng)實 際 倒 車 圖 像 顯 示 界 面FRONT CAMERA REAR CAMERALEFT CAMERA AVM ImageRIGHT CAMERA 智能車載夜視系統(tǒng)智能車載夜視系統(tǒng) 能 夠 在 夜 間 或 弱 光 條 件 下 的 駕 駛 過 程 中 獲 得 更 遠 前 方 的 視 野 和 更高 的 預 見 能 力 ， 它 能 針 對 潛 在 危 險 向 駕 駛 者 提 供 更 加 全 面 準 確 的 信息 或 發(fā) 出 早 期 預 告 ， 使 駕 駛 安 全 性 大 為

4、 提 升 ； 并 通 過 智 能 化 技 術(shù) ，與 車 速 同 步 ， 抑 制 對 面 遠 光 燈 的 干 擾 造 成 眩 暈 而 引 起 的 交 通 事 故 。 智能車載夜視系統(tǒng)實際應(yīng)用效果照片微 光 彩 色 夜 視 模 式 微 光 黑 白 夜 視 模 式 全 黑 微 光 黑 白 夜 視 模 式 全 黑 激 光 夜 視 模 式 城市自動剎車系統(tǒng) 車載交互系統(tǒng) 18 智能汽車車載產(chǎn)品發(fā)展軌跡圖1代 4代 基本功能不可擴展Android2.3 3代Android2.3.4功 能 模 塊 多 、可 擴 展 Android4.2.2功 能 可 擴 展如 ： App 帶 人 工 智 能 可實 現(xiàn) 人

5、機 交 互語音云控制2011年 2012年 20132014年 2015年1代 無 線 車 載 系 統(tǒng)首 家 智 能 3G、 WiFi首 家 無 縫 互 聯(lián) 2代 無 線 車 載 系 統(tǒng)3G WiFi智 能 終 端獨 立 前 后 臺 控 制功 能 具 有 極 大 可 擴 展性 3代 無 線 車 載 系 統(tǒng)3G、 WiFi、 藍 牙 智能 終 端 功 能 具 有 良 好 擴 展性 ： app手 機 無 線 互 聯(lián)2代 4代 無 線 車 載 系 統(tǒng)全 程 語 音 語 義 識 別人 工 智 能 交 互開 放 的 軟 硬 件 后 臺技 術(shù) ， 很 好 的 擴 展 性完 全 獨 立 前 后 臺 異步 控

6、 制 新一代產(chǎn)品發(fā)展趨勢 新 一 代 車 機 可 以 全 時 在 線 、 聲 控 操 作 ， 可 以 提 供實 時 路 況 、 遠 程 控 制 、 主 動 安 防 ， 理 想 主 義 者 還希 望 通 過 平 臺 化 運 作 ， 將 生 活 、 娛 樂 、 購 物 、 交易 、 社 交 等 都 在 汽 車 上 得 到 實 現(xiàn) ， 他 們 希 望 未 來的 汽 車 不 但 能 聽 懂 你 ， 還 能 理 解 你 ， 猜 對 你 ， 甚至 要 用 開 源 的 方 式 徹 底 改 變 造 車 的 方 式 ， 他 們 認為 汽 車 需 要 重 新 設(shè) 計 ， 芯 片 處 理 性 能 應(yīng) 該 與 消 費

7、電 子 同 步 。 車聯(lián)網(wǎng)的定義汽 車位 置信 息 綜 合服 務(wù)救 援保 險維 修服 務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)二項原則 原 則 一 ： 必 須 從 CAN上 延 展 出 來 原 則 二 ： 只 監(jiān) 不 控 車聯(lián)網(wǎng)三大要素解 決 車 輛 內(nèi)外 部 互 聯(lián) 對 車 輛 的 智慧 感 知網(wǎng) 絡(luò) 唯 一 標識 車聯(lián)網(wǎng)的實質(zhì)我 們 說 車 聯(lián) 網(wǎng) 是 一 個 整 體 性 的 解 決 方 案 ， 是 說 它 必 須 具 有硬 件 （ 智 能 車 載 終 端 ） 、 軟 件 （ 涉 車 Apps用 戶 應(yīng) 用 ） 、 平臺 （ 車 云 體 系 ） 的 綜 合 屬 性 ， 同 時 也 是 一 種 標 準 的 “ 端 -管-

8、云 ” 體 系 ， 三 者 缺 一 不 可 ， 任 何 缺 少 都 將 引 起 在 發(fā) 展 道 路上 的 重 大 障 礙 和 失 敗 。車 聯(lián) 網(wǎng) 解 決 的 問 題 不 單 純 是 車 的 問 題 ， 僅 讓 汽 車 上 網(wǎng) 是“ 著 了 像 ” ， 實 質(zhì) 上 是 要 解 決 完 全 新 穎 的 用 車 生 活 和 汽 車圈 子 的 問 題 ， 車 與 人 兩 個 主 體 的 互 動 ， 把 互 聯(lián) 網(wǎng) 基 因 導 入汽 車 產(chǎn) 業(yè) 和 生 活 。 汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈 現(xiàn)產(chǎn)業(yè)信息流 未來信息流 27 車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)發(fā)展歷程 發(fā)展歷程 28 與第三方合作TSP安全信息系統(tǒng)手 機 APK與 汽 車

9、 ECU CAN-BUS連 接 、 傳 送 信 號 ， 做 后 臺 應(yīng) 用 。 29 與第三方合作TSP安全信息系統(tǒng)手 機 與 導 航 機 HMI（ 人 性 界 面 或 智 能 化 ） 系 統(tǒng) 總 成 ， 為 三 代 TSP車 聯(lián) 網(wǎng) 核 心 技 術(shù) 30 與第三方合作TSP后臺框圖 汽車銷售市場情況 20052014年 乘 用 車 (轎 車 /MPV/SUV)月銷 量 走 勢 圖 乘用車生產(chǎn)商13年銷量排行榜(112月國內(nèi)銷售綜合數(shù)) 國內(nèi)車機競品上 汽 榮 年 產(chǎn) 50000臺 ， 中 科 博 泰 后 裝 市 場長 安 30000遠 特 科 技 前 裝吉 利 10000遠 特 科 技其 余

10、 廠 家 是 DVD導 航 占 產(chǎn) 量 20% 現(xiàn) 在 主 流 是 后 裝 市 場 公司產(chǎn)品優(yōu)勢影 像 投 謝 使 公 司 產(chǎn)品 領(lǐng) 先 一 代 手 機 映 謝 使 用 戶 低成 本 進 入 移 動 互 聯(lián)網(wǎng) 前 后 裝 產(chǎn) 品 同 步 平臺 化 設(shè) 計 ， 使 公 司擴 大 產(chǎn) 品 覆 蓋 面后 裝 產(chǎn) 品 安 裝 簡 便 ，可 進 行 網(wǎng) 上 銷 售 可占 領(lǐng) 在 用 車 市 場 公 司 產(chǎn) 品 高 端 大 氣 ，可 直 接 同 大 眾 、 豐田 、 現(xiàn) 代 等 眾 多 合資 產(chǎn) 品 進 行 對 接 公 司 的 計 劃 是 先 開拓 一 汽 集 團 的 市 場 ，并 已 有 成 熟 的 計

11、 劃 車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 各家現(xiàn)狀 豐 田 G-BOOK： 產(chǎn) 品 老 化 ， 與 移 動 聯(lián) 網(wǎng) 對 接 不 好 通 用 OnStar： 安 防 服 務(wù) 遇 冷 或 強 化 娛 樂 功 能 福 特 SYNC： 科 技 制 勝 搶 占 車 載 APP領(lǐng) 域 寶 馬 iDrive： 互 聯(lián) 駕 駛 科 技 與 中 國 聯(lián) 通 深 入 合 作 上 汽 inkaNet： 籌 劃 收 權(quán) 打 造 車 聯(lián) 網(wǎng) 生 態(tài) 圈 其 他 自 主 品 牌 產(chǎn) 品 ： 仍 在 起 步 模 仿 階 段 公司的盈利模式車 機 直 接 銷售銷 售 收入 服 務(wù) （ 4S店 、保 險 公 司 ）入 口 和 社 交電 商 智 慧 交 通大 數(shù) 據(jù)服 務(wù) 我們的競爭力人 才平 臺 化 設(shè) 計領(lǐng) 先 一 步 的 產(chǎn) 品 機遇與挑戰(zhàn) 車 聯(lián) 網(wǎng) 是 多方 跨 界 的 產(chǎn)物 ， 在 前 裝產(chǎn) 業(yè) 鏈 上 的參 與 者 就 涉及 多 個 行 業(yè) 。 如 果 將 整 個車 聯(lián) 網(wǎng) 的 長度 劃 分 為100份 的 話 ，如 今 的 車 聯(lián)網(wǎng) 生 態(tài) 僅 經(jīng)歷 了 其 中 的不 到 5份 。 100多 年 前 ，汽 車 的 誕 生改 變 了 人 們的 出 行 方 式 ；多 少 年 后 ，真 正 實 現(xiàn) 的車 聯(lián) 網(wǎng) 將 改變 我 們 對 生活 的 根 本 體 驗 。