《DW-8.7氫氣壓縮機(jī)操作規(guī)程》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《DW-8.7氫氣壓縮機(jī)操作規(guī)程（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 目 錄 第一部分 工藝技術(shù)規(guī)程 一、壓縮崗位操作任務(wù) 二、壓縮崗位職責(zé) 三、氫氣規(guī)格 四、流程敘述 五、機(jī)構(gòu)概述 六、主要技術(shù)規(guī)格 第二部分 崗位操作法 一、開車操作 ㈠、原料氣壓縮機(jī)開車前應(yīng)具備的條件 ㈡、壓縮機(jī)開車前的準(zhǔn)備工作 ㈢、正常開車程序 二、停車操作 三、緊急停車 四、壓縮機(jī)正常切換程序 五、工藝指標(biāo) 六、壓縮機(jī)的正常操作與維護(hù) 第三部分 故障判斷及處理 一、常見故障的原

2、因及排除 二、氣閥故障 三、測(cè)量?jī)x表 1 四、安全閥 第一部分 工藝技術(shù)規(guī)程 一、壓縮崗位操作任務(wù) 將來自氯堿廠的低壓氫氣經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后，進(jìn)入加氫反應(yīng)工序。 二、壓縮崗位職責(zé) ——嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 ——全面負(fù)責(zé)壓縮工序各設(shè)備運(yùn)行狀況以及工藝參數(shù)的監(jiān)控和調(diào)節(jié)， 按時(shí)做好各項(xiàng)記錄。 ——負(fù)責(zé)壓縮工序的操作 , 現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并 匯報(bào)異常情況。 ——做好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，物品定置定位和衛(wèi)生清潔。 ——定時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢。

3、 ——服從班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)， 協(xié)助班長(zhǎng)做好本職工作， 完成公司交給的各項(xiàng) 任務(wù)。 ——對(duì)自己的工作失誤負(fù)責(zé)。 三、氫氣的規(guī)格 組分 H2 O2 mol % ≥99.8% ≤0.2% 溫度： 20℃ 壓力： 1.5 ～3kPa 四、流程敘述 1）氣體流程 2 本機(jī)備有自一級(jí)進(jìn)口閥門到排氣閥門之間的全套管道和管件，氣管路設(shè)有進(jìn)氣、排氣、回路和放空管道及閥門，可供壓縮機(jī)啟動(dòng)、卸載、試車和調(diào)節(jié)等使用。 本機(jī)排氣管路上還設(shè)有止回閥，停機(jī)時(shí)可防止高壓氣體回

4、流。 來自氯堿廠的低壓氫氣→氫氣柜→低壓氫氣緩沖罐→壓縮機(jī)一段→ 一段冷排→一段油分→壓縮機(jī)二段→二段冷排→二段油分→壓縮機(jī) 三段→三段冷排→三段油分→壓縮機(jī)四段→四段冷排→四段油分→ 高壓氫氣緩沖罐→反應(yīng)工序用氫 2）冷卻水流程 由進(jìn)水總管來引來的冷卻水經(jīng)過閥門進(jìn)入壓縮機(jī)的總進(jìn)水管， 然后再由分管分配到各段冷卻器、冷排，各級(jí)氣缸的冷卻水進(jìn)口，進(jìn)水管上都有調(diào)節(jié)冷卻水量的閥門。所有冷卻部位的回水均集中于檢水 槽，匯集后到出水總管?？傔M(jìn)水管上的放水閥可在機(jī)器停止運(yùn)行時(shí)，將全部水管路的冷卻水放盡， 避免冬天凍裂設(shè)備和管道 。冷卻水

5、溫度應(yīng)≤ 33℃，壓力為 0.2 ～0.3MPa。 3）密封氮?dú)? 由制氮機(jī)組來的氮?dú)猓?P：0.3 MPa～0.5MPa），進(jìn)入曲軸箱，與滲透出填料的氣體匯合后并放空。 4）循環(huán)油路 潤(rùn)滑油由油泵送到曲軸油孔潤(rùn)滑曲拐與連桿大頭瓦磨擦面， 并由連桿體上的中心油孔進(jìn)入十字頭，潤(rùn)滑十字頭銷和連桿銅套磨擦面，再到達(dá)十字頭滑履， 潤(rùn)滑滑道后回到機(jī)身油池， 油泵流量由油泵上的 3 回流閥調(diào)節(jié)，潤(rùn)滑油工作壓力應(yīng)保持在 0.2 ～0.4MPa。當(dāng)潤(rùn)滑油壓力達(dá)不到時(shí)，應(yīng)清洗油過濾器，使油流動(dòng)暢通。五、機(jī)構(gòu)概述

6、氫氣壓縮機(jī)的型號(hào)為 2D8A-8.7/150 型氮?dú)鋲嚎s機(jī)，為二列、四級(jí)壓縮的 D型對(duì)稱平衡壓縮機(jī)， 從盤車端看， 四個(gè)氣缸分列機(jī)身的兩側(cè)。 氣缸上裝有環(huán)狀氣墊吸、排氣閥，吸氣閥為膜式頂開結(jié)構(gòu)。 驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的電機(jī)為三相異步電動(dòng)機(jī)， 通過聯(lián)軸器或履帶同壓縮機(jī)曲軸相連。 本機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)容積流量 8.7m3/min （入口狀態(tài)），進(jìn)口壓力為 0.24kPa，出口壓力 7.5 ～8.0MPa。 本機(jī)有進(jìn)氣緩沖罐和排氣緩沖罐（油分），以減少管內(nèi)氣體的脈動(dòng)。 各段油分上裝有安全閥， 當(dāng)壓力超過設(shè)計(jì)規(guī)定壓力時(shí)， 安全閥自動(dòng)開 啟，保證設(shè)備安全運(yùn)行。

7、 六、主要技術(shù)規(guī)格 1) 氫氣壓縮機(jī)的主要技術(shù)規(guī)格 名 稱 規(guī) 格 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 2D8A-8.7/150 型 行 程 240mm 型 式 二列、四級(jí)壓縮的 D 型對(duì)稱 轉(zhuǎn) 速 480r/min 平衡壓縮機(jī) 實(shí)際容積流量 8.7m3/min （入口狀態(tài)） 軸 功 率 180KW 一級(jí) φ290mm 二級(jí) φ 165mm 缸 徑 三級(jí) φ104mm 四級(jí) φ60mm 排氣壓力 一級(jí)：

8、 0.25 ～ 0.35MPa（表 二級(jí)： 1.1 ～1.3MPa（表壓） 4 壓） 三級(jí)： 3.0 ～ 3.6MPa（表壓） 四級(jí)： 7.5 ～8.0MPa（表壓） 壓縮級(jí)數(shù) 四級(jí) 壓縮機(jī)機(jī)組重量 5000Kg 主機(jī)外型尺寸 4410 1610 984（m） 冷卻水消耗量 17t/h 2) 電動(dòng)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格 名 稱 規(guī) 格 名 稱 規(guī) 格 電機(jī)型號(hào) JS126-6 型或 電機(jī)功率 180KW額定 YTS138-1

9、2型 電機(jī)型式 三相異步電機(jī) 電機(jī)轉(zhuǎn)速 480r/min 電 壓 380V 電機(jī)總重 1980Kg 額定頻率 50Hz 旋 向 從軸伸端看為逆時(shí)針方向 第二部分 崗位操作法 一、 開車操作 （一）氫氣壓縮機(jī)開車前應(yīng)具備的條件 ——系統(tǒng)流程導(dǎo)通，工藝系統(tǒng)管網(wǎng)流程無誤。 ——空負(fù)荷試運(yùn)合格，運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢。 ——循環(huán)冷卻水投用正常， 各冷卻部位走水暢通， 壓力、溫度正常 ( 保 證壓力 0

10、.2 ～0.4MPa，溫度≤ 42℃) ，無泄漏。 5 ——電機(jī)已送電。 ——潤(rùn)滑油更換完畢，分析合格。電機(jī)軸承箱加油正常，分析合格。 —— N2 有保證，并引至各壓縮機(jī)入口 N2 閥前 ( 保證壓力＞ 0.3MPa)?！獕嚎s機(jī)上所有電氣、 儀表再一次檢查確認(rèn)， 調(diào)試完好具備投用條件。 ——壓縮機(jī)廠房?jī)?nèi)及操作室照明良好。 ——安全消防設(shè)施齊全、完好，所有安全閥已定壓，并投用。 ——操作人員經(jīng)嚴(yán)格考核已取得上崗證，維修、電儀已到位。 （二）壓縮機(jī)開車前的準(zhǔn)備工作 ——清理廠房、現(xiàn)場(chǎng)，保持環(huán)境清潔，

11、無影響操作人員工作的因素。 ——全面檢查壓縮機(jī)氣體管路及管路上所有閥門均靈活好用， 并確認(rèn) 關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)出口閥、打開出口放空閥、打開入口 N2 閥?！鏅z查壓縮機(jī)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及管路上所有閥門均靈活好用， 確認(rèn)曲軸箱油位和注油器油位在 2／3 以上，打開潤(rùn)滑油管路上所有壓力表根部閥。 ——開壓縮機(jī)用工器具及操作記錄已準(zhǔn)備齊全， 操作人員已熟悉開停 車操作程序、注意事項(xiàng)及事故處理預(yù)案，進(jìn)入崗位待命。 （三）正常開車程序 1、氫氣壓縮機(jī)正常開車準(zhǔn)備工作 壓縮工序接班長(zhǎng)指令，氫氣壓縮機(jī)按以下步驟進(jìn)行開車 ( 以下操作

12、僅指單臺(tái)壓縮機(jī)開車程序，備用機(jī)操作過程相同 ) ：——查看記錄， 確定壓縮機(jī)備用， 電氣設(shè)備絕緣合格。 通知維修、電、 儀相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)。 6 ——檢查并全開循環(huán)冷卻水的總進(jìn)水閥和各段分水閥， 并檢查各冷卻水回水是否暢通無阻。 ——投用氮?dú)饷芊狻?（從曲軸箱的氮?dú)饷芊馊∥矚饨?jīng)分析人員分析后 達(dá)到系統(tǒng)中 O2 ＜0.2 ％，并由分析人員開具化驗(yàn)單。）——用手柄搖動(dòng)油泵至油壓上升至 0.2MPa以上，觀察壓縮機(jī)中體內(nèi) 十字頭滑道是否有油。 ——用盤車器手動(dòng)盤車 3～5 圈，檢查壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有卡澀

13、等 異常現(xiàn)象。 ——關(guān)閉進(jìn)出口閥，開啟回路閥、放空閥，檢查確認(rèn)壓縮機(jī)處于空負(fù) 荷狀態(tài)。 ——聯(lián)系電工壓縮機(jī)送電。 ——檢查電機(jī)啟動(dòng)控制設(shè)備。 2、氫氣壓縮機(jī) N2 置換：（在此之前必須確保氫壓機(jī)前管道和氫氣柜 氮?dú)庵脫Q合格） a．打開放空閥，壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥處于關(guān)閉狀態(tài)。 b．打開 N2 閥進(jìn)行充 N2，充壓（壓力控制在 0.1 ～0.2MPa）置換，各 排污、倒淋、排油、放空開關(guān)幾次，經(jīng)分析人員分析后達(dá)到系統(tǒng) 中 O2＜0.3 ％，并由分析人員開具化驗(yàn)單。 c. 置換合格

14、后，放空閥關(guān)閉保正壓。 3、開車 （1）壓機(jī)進(jìn)氫氣 A、 氮?dú)庵脫Q合格后，打開壓機(jī)進(jìn)氫閥，關(guān)閉氮?dú)庵脫Q閥門，關(guān)閉放 空閥、排氣閥，打開回路閥。開啟注油器。 7 B、做好準(zhǔn)備工作后，證明機(jī)器正常無誤時(shí)，進(jìn)口閥前緩沖罐必須排 水，并確保排盡，即可啟動(dòng)，啟動(dòng)電機(jī)在無負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘， 證明其完全正常，方可升壓。 C、 緩慢關(guān)閉回路閥，逐漸升高壓力，至出口壓力接近額定的 7.5MPa 工作壓力時(shí)打開出口閥門且要穩(wěn)定壓力，使機(jī)器進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 注意壓機(jī)出口不要超壓。 D

15、、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)做好操作記錄。 E、按正常狀態(tài)下操作，按規(guī)定進(jìn)行巡回檢查，如發(fā)現(xiàn)異常，請(qǐng)及時(shí) 報(bào)告，特殊情況下必須緊急停機(jī)。 二、停車操作 壓縮工段接班長(zhǎng)指令后，壓縮機(jī)按以下步驟進(jìn)行停車： 1、緩慢打開回路閥，同時(shí)關(guān)閉出口閥，使壓縮機(jī)各段壓力降至最低、 并與系統(tǒng)脫開。 2、用回路閥控制壓縮機(jī)緩慢卸壓，卸壓速率 <2MPa/min。 3、按壓縮機(jī)主電機(jī)停車按鈕停主電機(jī)。待壓機(jī)完全停下來后再停注 油器。 4、待壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力低于氮?dú)夤芫W(wǎng)壓力 0.1 ～0.2MPa時(shí)，打開壓縮 機(jī)入口氮?dú)?/p>

16、閥向壓縮機(jī)充氮?dú)?，直至取樣分析可燃?xì)夂啃∮? 0.2%。 5、N2 置換合格后，關(guān)壓縮機(jī)出口放空閥和入口 N2 氣閥，保持機(jī)內(nèi)壓 力正壓。 6、再全面檢查一遍，確認(rèn)一切正常，至此，氫氣壓縮機(jī)停車完畢， 現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)巡檢，待指示。 8 7、當(dāng)壓縮機(jī)需長(zhǎng)期停車，應(yīng)將氣缸、管道內(nèi)的存水放盡。冬季生產(chǎn) 期間備機(jī)要保持水暢通，注意防凍。 三、緊急停車 (1) 當(dāng)出現(xiàn)如下情況之一時(shí)，壓縮機(jī)應(yīng)按緊急停車處理： a. 外界因素：——電源突然中斷。 ——循環(huán)冷卻水突然中斷。 （注意：當(dāng)

17、斷水停車后，絕不允許將冷卻 水立即通于灼熱氣缸中，以免造成炸缸。） ——?dú)浠ば蛞缶o急停車時(shí)。 b．內(nèi)在因素： ——潤(rùn)滑油進(jìn)油總管壓力低于下限 0.15MPa ——有嚴(yán)重異常聲響，如撞缸聲且振動(dòng)，電流明顯波動(dòng)時(shí)。 ——?dú)怏w管路嚴(yán)重外漏時(shí)。 ——電纜頭發(fā)熱冒煙時(shí)。 (2) 壓縮機(jī)緊急停車程序——立即切斷壓縮機(jī)主電機(jī)電源。 ——立即打開壓縮機(jī)回流閥，并關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥 ( 先關(guān)出 口閥，再關(guān)進(jìn)口閥 ) 。 ——然后按正常停車程序后的處理過程進(jìn)行處理。 ——及時(shí)向班長(zhǎng)和主管

18、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 四、壓縮機(jī)正常切換程序 9 當(dāng)正在運(yùn)行中的壓縮機(jī)出現(xiàn)故障需停車， 而生產(chǎn)不能中斷時(shí)， 需及時(shí) 進(jìn)行壓縮機(jī)的切換操作， 或正在運(yùn)行中的壓縮機(jī)已到切換時(shí)間需進(jìn)行 壓縮機(jī)的切換操作。 （1）氫氣壓縮機(jī)正常切換程序 備用機(jī)切換操作前的檢查工作等同壓縮機(jī)正常開車前準(zhǔn)備工作， 通 知班長(zhǎng)后：按壓縮機(jī)正常開車程序開備用機(jī)，在空負(fù)荷狀態(tài)下，檢查 確認(rèn)無異常現(xiàn)象， 打開備用機(jī)出口放空閥， 進(jìn)行 N2置換 ( 置換操作見 壓縮機(jī)開車程序 ) 。下面以

19、1#為在用機(jī)， 2#為備用機(jī)來說明。 —— 2#出口分析氧含量＜ 0.3 ％后，關(guān)出口放空閥 ( 若備用機(jī)處于氮?dú)? 保壓狀態(tài)，則省去氮?dú)庵脫Q步驟 ) 。 ——確認(rèn) 2#回流閥全開，緩慢全開進(jìn)口閥，緩慢均壓 ( ＜2kPa／min) 至入口壓力。 ——將 2#回路關(guān)小調(diào)節(jié)至半負(fù)荷狀態(tài)， 同時(shí)開 1#的回路將負(fù)荷降至半負(fù)荷狀態(tài)。當(dāng) 2#出口壓力達(dá)到額定的 7.5MPa時(shí)緩慢開出口閥?！獕毫Ψ€(wěn)定后將 2#負(fù)荷加至滿負(fù)荷狀態(tài)， 同時(shí)將 1#負(fù)荷降至空負(fù)荷 狀態(tài)。 ——關(guān)閉 1#出口閥，觀察 2#的運(yùn)行參數(shù)。 ——

20、全面檢查 2#確認(rèn)一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常，按壓縮機(jī)正常停車程序停 1#。 ——至此氫氣壓縮機(jī)切換操作完畢。 (2) 注意事項(xiàng)：——壓縮機(jī)的切換操作要平穩(wěn)，以流量及壓力波動(dòng)不大為原則。——備用機(jī)不具備啟動(dòng)條件決不啟動(dòng)。 10 ——在用機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后， 進(jìn)行盤車。要做好 N2 保護(hù)工作，機(jī)內(nèi)壓力保持正壓。 ——壓縮機(jī)的切換操作， 壓縮工序與氫化工序要加強(qiáng)聯(lián)系， 相互配合。五、工藝指標(biāo) 序號(hào) 名 稱 控制指標(biāo) 1 進(jìn)氣壓力 2.4kPa 2 一段出口壓力 0.2 ～ 0.35MPa 3 二段出

21、口壓力 1.1 ～1.3MPa 4 三段出口壓力 3.0 ～3.6MPa 5 四段出口壓力 7.5 ～8.0MPa 6 各段進(jìn)氣溫度 ≤37℃ 7 各段排氣溫度 ≤160℃ 8 冷卻水壓力 0.2 ～0.4MPa 9 冷卻上水溫度 ≤33℃ 10 循環(huán)油壓 0.2 ～0.4MPa 11 循環(huán)油溫度 35～42℃ 六、壓縮機(jī)的正常操作與維護(hù) 1、壓縮機(jī)循環(huán)水進(jìn)水壓力＜ 0.2MPa。 原因分析及處理： ——管網(wǎng)來水壓力低， 反映在壓縮機(jī)冷卻部位通水量可能不足， 現(xiàn)場(chǎng) 觀察并判斷

22、。如水中斷或水量小 ( 冷卻部位冷卻水出口溫度偏高 ) 。處 理：提高水壓。 ——儀表故障，聯(lián)系儀表人員處理。 2、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油供油壓力＜ 0.2MPa。 11 原因分析及處理： ——油溫較高，油冷卻器前溫度＞ 60℃，油冷器后溫度＜ 40℃，造成 打量減少。處理：開大油冷器冷卻水量，降低溫度。 ——油箱液位過低，造成吸入量不足造成出口壓力低，且波動(dòng)大。處 理：油箱加油保證油位 2／3 以上。 ——油過濾器堵也會(huì)導(dǎo)致出口壓力變化。 ——油冷卻器列管有水垢。 ——油泵故障造

23、成出口壓力低。處理：檢修。 ——油質(zhì)變差 ( 粘度不合格 ) 也可導(dǎo)致出口壓力低。處理：換油。 3、壓縮機(jī)循環(huán)冷卻水總進(jìn)水溫度高 原因分析及處理： ——檢查儀表是否有問題，若是儀表問題，通知電儀人員處理。 ——若是循環(huán)水來水溫度高，立即檢查泵站或涼水塔并向班長(zhǎng)匯報(bào)。 4、壓縮機(jī)的日常 ( 正常 ) 維護(hù) ——定時(shí)巡檢、掛牌，并做好正常運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。 ——定時(shí)檢查壓縮機(jī)和電機(jī)軸承溫度，應(yīng)符合正常操作溫度。 ——定時(shí)檢查潤(rùn)滑情況，保證潤(rùn)滑良好 ( 包括油位、油溫、油壓等 ) 定期取樣分析潤(rùn)滑油是否變質(zhì)。

24、 ——定時(shí)檢查冷卻水進(jìn)、出口溫度、壓力應(yīng)符合正常操作范圍。 ——定時(shí)檢查壓縮機(jī)進(jìn)、排氣溫度、壓力應(yīng)符合正常操作范圍。 ——定時(shí)檢查并打開壓縮機(jī)進(jìn)、 出口緩沖罐、 冷卻器和氣液分離器排 放閥排液。 ——定時(shí)檢查各密封部分是否泄漏。 12 ——定時(shí)檢查各運(yùn)行部件有無異常聲音，緊固件有無松動(dòng)。 ——定時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組振動(dòng)情況。 ——定期進(jìn)行備用機(jī)盤車，檢查備用機(jī)處于隨時(shí)可起動(dòng)狀態(tài)。 ——排油排水時(shí)， 嚴(yán)禁過猛過快或幾臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)操作， 以防止大量 帶氣造成總管壓力波動(dòng)。

25、 13 第三部分 故障判斷及處理 一、常見故障的原因及排除 故障特征 主 要 原 因 油泵磨損； 循環(huán)油壓力 油管連接處密封不嚴(yán)，發(fā)生泄漏； 油管

26、堵塞； 降 低 濾油器臟污； 油壓表失靈。 水壓低、 水量不足、 水管漏水或堵塞； 冷卻水溫升高 氣體泄漏（水中有可見氣泡）。 間隙過小或接觸不均勻； 軸承發(fā)熱或 潤(rùn)滑油量不足或臟污； 燒 壞 機(jī)械過載。 冷卻水量不足，水套內(nèi)積垢過厚；活 塞工作不正常； 排氣溫度過高 吸入溫度超過規(guī)定值； 排氣閥泄漏。 活塞止點(diǎn)間隙過?。? 活塞連接螺母松動(dòng)； 管內(nèi)有水； 氣缸內(nèi)有異常聲 異物進(jìn)入缸內(nèi)

27、； 響或異常振動(dòng) 氣閥工作不正常，閥片、彈簧損壞 配管而引起的振動(dòng)； 填料破壞，支撐不合理。 氣體壓力不正常 氣閥、填料、活塞環(huán)泄漏過大； 壓力表失靈。 連桿螺栓，軸承螺栓、十字頭螺栓斷 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)響聲異 裂或螺母松動(dòng)； 常 各磨擦副間隙過大； 各軸瓦與軸承座接觸不良；  排 除 方 法 修理或更換油泵； 緊固油管各連接部位； 清洗、疏通油管； 清洗濾油網(wǎng)； 更換油壓表。 開大水量，清洗管道； 檢查氣水間密封情況， 使之完全

28、密封。 檢查間隙和接觸情況， 更換軸瓦使其符合要求； 檢查油路或更換新油， 檢查濾油器的作用； 降低負(fù)荷。 加大水量，清洗水套；檢查活塞與氣缸的間隙及同軸度， 調(diào)整到規(guī)定范圍； 檢查工藝流程及吸氣管附近的熱源，并消除其影響； 檢查排氣閥并消除泄漏因素。 檢查、調(diào)整止點(diǎn)間隙； 緊固連接部位； 檢查有無漏水； 檢查并采取相應(yīng)措施； 檢查清洗氣閥， 更換損壞的閥片彈簧； 改變配管設(shè)計(jì)，消除振動(dòng)源；更換破損填料，調(diào)整支承。 檢查并更換磨損過大的零件；更換壓力表。 緊固或更換損壞件； 檢查并

29、采取措施調(diào)整間隙；刮研軸瓦瓦背； 14 二、 氣閥故障 壓縮機(jī)氣閥工作不正常（閥片、彈簧損壞）會(huì)導(dǎo)致氣體壓力及溫 度發(fā)生變化。比如吸氣閥泄漏， 會(huì)使該排氣壓力下降， 吸氣壓力升高， 還會(huì)發(fā)出不正常的聲響， 如果排氣閥泄漏， 會(huì)使該級(jí)的進(jìn)氣壓力及排 氣溫度升高。因此，氣閥工作是否正常，可以從聲響、溫度及壓力的 變化情況反映出來， 反之機(jī)器的操作參數(shù)發(fā)生了變化， 也一定能正確 地判斷出故障之所在。 三、 測(cè)量?jī)x表 測(cè)量?jī)x表不靈敏， 就不能正確地顯示出情況， 機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)就失去了

30、控制，這是非常危險(xiǎn)的，而且也是絕對(duì)不允許的，因此，定期校驗(yàn)或更換檢測(cè)儀表，應(yīng)成為一種制度。四、 安全閥 安全閥如果失靈，當(dāng)壓縮機(jī)超載時(shí)而不能卸荷或未到負(fù)荷而卸壓都會(huì)造成重大事故， 給公司帶來?yè)p失，尤其是前者，造成的損失更大，因此，對(duì)安全閥進(jìn)行檢修，調(diào)節(jié)或更換，應(yīng)定期進(jìn)行。 山東一諾生化科技有限公司生產(chǎn)技術(shù)部 2014 年 8 月 8 日 15 山東一諾生化科技有限公司 二 0 一四年八月 16