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2021版高考一輪總復(fù)習(xí)物理 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

上傳人:水****8 文檔編號(hào):21580590 上傳時(shí)間:2021-05-05 格式:DOC 頁(yè)數(shù):8 大?。?37.50KB
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1、 1-1描述運(yùn)動(dòng)的基本概念   時(shí)間:45分鐘   滿分:100分 一、選擇題(本題共10小題,每小題7分,共70分。其中1~6為單選,7~10為多選) 1.南北朝傅翕曾寫(xiě)下這樣一首詩(shī):“空手把鋤頭,步行騎水牛。人在橋上走,橋流水不流。”其中“橋流水不流”一句應(yīng)理解成其選擇的參考系是(  ) A.水 B.橋 C.人 D.地面 2.對(duì)于體育比賽的論述,下列說(shuō)法正確的是(  ) A.運(yùn)動(dòng)員跑完800 m比賽,指的是路程大小為800 m B.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?.50 m,指的是路程大小為4.50 m C.某場(chǎng)籃球比賽打了二個(gè)加時(shí)賽,共需10 min,指的是時(shí)刻

2、D.足球比賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面,該硬幣可以看作質(zhì)點(diǎn) 3.根據(jù)速度定義式v=,當(dāng)Δt極短時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,由此可知,當(dāng)Δt極短時(shí)就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度。上面用到的物理方法分別是(  ) A.控制變量法 微元法 B.假設(shè)法 等效法 C.微元法 類(lèi)比法 D.極限法 類(lèi)比法 4.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng),加速度的方向始終與速度方向相同,但加速度大小逐漸減小直至為零,則在此過(guò)程中(  ) A.速度逐漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到最小值 B.速度逐漸增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到最大值 C.位移逐漸增大,當(dāng)加速度減小到

3、零時(shí),位移將不再增大 D.位移逐漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移達(dá)到最小值 5.如圖所示,物體沿兩個(gè)半徑為R的圓弧由A到C,則它的位移和路程分別為(  ) A.R,A指向C;R B.R,A指向C;R C.R,A指向C;R D.R,C指向A;R 6.甲、乙兩輛汽車(chē)沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo),甲車(chē)在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng),后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng);乙車(chē)在前一半路程中以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng),后一半路程以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)(v1≠v2),則(  ) A.甲先到達(dá) B.乙先到達(dá) C.甲、乙同時(shí)到達(dá) D.不能確定 7.如圖所示的時(shí)間

4、軸,下列最新時(shí)刻和時(shí)間間隔的說(shuō)法中正確的是(  ) A.t2表示時(shí)刻,稱為第2 s末或第3 s初,也可以稱為2 s內(nèi) B.t2~t3表示時(shí)間,稱為第3 s內(nèi) C.t0~t2表示時(shí)間,稱為最初2 s內(nèi)或前2 s內(nèi) D.tn-1~tn表示時(shí)間,稱為第(n-1) s內(nèi) 8.跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演,當(dāng)飛機(jī)離地面某一高度靜止于空中時(shí),運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)自由下落,運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘,展傘后運(yùn)動(dòng)員以5 m/s2的加速度勻減速下降,則在運(yùn)動(dòng)員減速下降的任一秒內(nèi)(  ) A.這一秒末的速度比前一秒初的速度小5 m/s B.這一秒末的速度是前一秒末的速度的 C.這一秒末的速度比前一秒末的速

5、度小5 m/s D.這一秒末的速度比前一秒初的速度小10 m/s 9.在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上,中國(guó)科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍,改寫(xiě)了我國(guó)服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)入世界前5的紀(jì)錄,標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展。如圖是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”?,F(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù),給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序:機(jī)器人在平面內(nèi),由點(diǎn)(0,0)出發(fā),沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1),然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4),然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5),然后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2),整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是2 s,則(  ) A.機(jī)器

6、人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B.機(jī)器人有兩次通過(guò)同一點(diǎn) C.整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為2 m D.整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的平均速率為1 m/s 10.一物體做直線運(yùn)動(dòng),在圖中所示的位移坐標(biāo)軸上O、x1、x2、…、xn-1、xn分別為物體在開(kāi)始和第1 s末、第2 s末、…、第(n-1) s末、第n s末的位置,則下述說(shuō)法中正確的是(  ) A.Ox2為第2 s內(nèi)的位移,方向由O指向x2 B.Oxn-1為(n-1) s內(nèi)的位移,方向由O指向xn-1 C.x2xn為前2n s內(nèi)的位移,方向由x2指向xn D.xn-1xn為第n s內(nèi)的位移,方向由xn-1指向xn 二、非選擇題(本題

7、共2小題,共30分) 11.(14分)如圖所示,一根長(zhǎng)0.8 m 的桿,豎直放置,今有一內(nèi)徑略大于桿直徑的環(huán),從桿的頂點(diǎn)A向下滑動(dòng),向下為正方向,OB間的距離為0.2 m。 (1)取桿的下端O為坐標(biāo)原點(diǎn),圖中A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)各是多少?環(huán)從A到B的過(guò)程中,位置變化了多少? (2)取A端為坐標(biāo)原點(diǎn),A、B點(diǎn)的坐標(biāo)又是多少?環(huán)從A到B的過(guò)程中位置變化了多少? (3)由以上兩問(wèn)可以看出,坐標(biāo)原點(diǎn)的不同對(duì)位置坐標(biāo)有影響還是對(duì)位置變化有影響? 12.(16分)中國(guó)高鐵技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平,某高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到v1=360 km/h。為確保安全,在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動(dòng)信號(hào)燈。當(dāng)列

8、車(chē)還有一段距離才能到達(dá)公路道口時(shí),道口應(yīng)亮起紅燈,警告未越過(guò)停車(chē)線的汽車(chē)迅速制動(dòng),已越過(guò)停車(chē)線的汽車(chē)趕快通過(guò)。如果汽車(chē)通過(guò)道口的速度v2=36 km/h,停車(chē)線至道口欄木的距離x0=5 m,道口寬度x=26 m,汽車(chē)長(zhǎng)l=15 m(如圖所示),并把列車(chē)和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)都看作勻速直線運(yùn)動(dòng)。問(wèn)列車(chē)離道口的距離L為多少時(shí)亮紅燈,才能確保已越過(guò)停車(chē)線的汽車(chē)安全駛過(guò)道口? 答案 1 A 2 A 3 D 4 B 5 C 6 A 7 BC 8 CD 9 BC 10 BD 11 (1)-0.8 m?。?.2 m 0.6 m (2)0 m 0.6 m 0.6 m (3)對(duì)位置坐標(biāo)有影響,對(duì)位置變化無(wú)影響 12 為確保行車(chē)安全,要求列車(chē)駛過(guò)距離L的時(shí)間內(nèi),已越過(guò)停車(chē)線的汽車(chē)的車(chē)尾必須能通過(guò)道口汽車(chē)從越過(guò)停車(chē)線至車(chē)尾通過(guò)道口,汽車(chē)的位移:x′=l+x0+x=(15+5+26) m=46 m, 汽車(chē)速度v2=36 km/h=10 m/s,通過(guò)這段位移需要的時(shí)間t== s=4.6 s, 高速列車(chē)的速度v1=360 km/h=100 m/s,所以安全行車(chē)的距離L=v1t=1004.6 m=460 m。 精品 Word 可修改 歡迎下載

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