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1、上 海 幼 獅 高 級 轎 車 修 理 有 限 公 司 國 家 質(zhì) 檢 總 局 汽 車 缺 陷 調(diào) 查 與 鑒 定 專 家 國 家 質(zhì) 檢 總 局 缺 陷 產(chǎn) 品 管 理 中 心 汽 車 產(chǎn) 品 三 包 專 業(yè)技 術(shù) 委 員 會 委 員 國 家 交 通 運 輸 部 職 業(yè) 考 試 副 主 任 委 員 中 國 汽 車 維 修 行 業(yè) 協(xié) 會 技 術(shù) 質(zhì) 量 工 作 委 員 會 委 員 上 海 市 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局 汽 車 產(chǎn) 品 三 包 責(zé) 任 爭 議 處 理技 術(shù) 專 家 上 海 市 消 保 委 汽 車 專 業(yè) 辦 公 室 投 訴 調(diào) 查 鑒 定 處 理 專家 上 海 市 公 安 局

2、 火 災(zāi) 事 故 調(diào) 查 委 員 會 專 家 上 海 市 高 級 人 民 法 院 知 識 產(chǎn) 權(quán) 技 術(shù) 咨 詢 專 家 上 海 市 汽 車 維 修 行 業(yè) 協(xié) 會 副 會 長 、 專 家 組 組 長 隨 著 中 國 的 經(jīng) 濟 日 益 迅 速 蓬 勃 發(fā) 展 ， 人 們 的 生 活水 平 也 在 日 漸 提 高 。 目 前 ， 中 國 擁 有 汽 車 的 人 是 越 來越 多 。 但 是 ， 我 們 面 臨 一 個 課 題 ， 究 竟 如 何 才 能 降 低維 修 的 次 數(shù) 及 維 修 成 本 。 保 養(yǎng) 是 必 須 的 ， 但 是 怎 么 樣來 避 免 維 修 ？ 而 且 ， 目 前 的

3、 汽 車 維 修 業(yè) 狀 況 80%的 修 理是 越 修 越 壞 和 連 帶 性 的 損 壞 。 會 開 車 的 人 越 來 越 多 ，但 是 真 正 能 正 確 使 用 汽 車 的 人 卻 少 之 又 少 。 如 果 能 正確 掌 握 如 何 使 用 車 輛 ， 那 么 您 的 用 車 成 本 將 能 減 少 23。 。 。 。 。 。 汽 車 在 任 何 動 態(tài) 行 為 下 都 是 用 成 本 換 來的 。 。 。 。 。 。 暖 氣 、 音 響 、 打 方 向 。 。 。 。 。 。 1、 發(fā) 動 機 在 什 么 時 候 磨 損 最 厲 害2、 正 確 掌 握 車 輛 行 駛 條 件3、

4、 具 備 什 么 條 件 車 可 以 起 步 了4、 ABS制 動 常 識5、 如 何 正 確 操 作 方 向6、 如 何 正 確 使 用 汽 車 空 調(diào)7、 安 全 使 用 車 輛8、 目 前 汽 車 維 修 行 業(yè) 的 狀 況 1、 發(fā) 動 機 在 什 么 時 候 磨 損 最 厲 害 只 要 車 一 啟 動 ， 發(fā) 動 機 各 個 部 位 就 開 始 處 于 運 動 的 工作 狀 態(tài) ， 其 內(nèi) 部 各 零 件 在 不 斷 地 工 作 摩 擦 ， 就 在 發(fā) 動 機 剛 啟動 時 刻 它 的 磨 損 是 最 厲 害 的 。 占 了 整 個 發(fā) 動 機 壽 命 周 期 約2/3。 。 。 。

5、 。 。 發(fā) 動 機 在 正 常 工 作 后 ， 由 于 潤 滑 油 （ 機 油 ） 開 始 全 面 發(fā)揮 潤 滑 作 用 ， 所 以 無 論 車 速 高 低 行 駛 的 公 里 多 少 ， 它 的 磨 損只 占 剩 下 的 1/3。 。 。 。 。 。 2、 正 確 掌 握 車 輛 行 駛 條 件 發(fā) 動 機 是 汽 車 的 動 力 源 ， 變 速 器 是 汽 車 的 傳 動 效 率 ， 行 路機 構(gòu) 是 汽 車 的 附 著 力 。 現(xiàn) 代 汽 車 都 是 由 電 腦 來 進 行 正 確 計 算 控制 的 （ 單 板 機 電 腦 和 復(fù) 合 式 電 腦 。 。 。 。 。 。 ） 充 分 利

6、 用 發(fā) 揮 它 的 慣 力 、 離 心 力 才 以 達 到 最 佳 行 駛 效 率 。為 什 么 路 碼 表 和 轉(zhuǎn) 速 表 要 設(shè) 計 在 駕 駛 員 的 正 前 方 。 。 。 。 。 。 騎 自 行 車 的 感 覺 。 。 。 。 。 。 輪 胎 氣 壓 。 。 。 。 。 。 鋼 圈的 平 衡 。 。 。 。 。 。 都 與 行 駛 質(zhì) 量 有 關(guān) 。 。 。 。 。 。 所 以 ， 路 碼 表 和 轉(zhuǎn) 速 表 是 監(jiān) 督 我 們 行 車 的 合 理 依 據(jù) ， 行車 不 只 是 單 純 關(guān) 注 速 度 的 問 題 ， 車 輛 之 所 以 能 夠 行 駛 ， 是 發(fā)動 機 提 供 動

7、 力 源 ， 變 速 箱 控 制 傳 動 效 應(yīng) ， 輪 胎 與 地 面 的 附 著力 ， 三 者 之 間 互 相 配 合 的 結(jié) 果 。 電 腦 會 采 集 這 些 數(shù) 據(jù) ， 同 時 結(jié) 合 汽 車 的 慣 力 與 輪 胎 轉(zhuǎn) 動的 離 心 力 進 行 最 佳 計 算 ， 低 轉(zhuǎn) 速 高 車 速 以 達 到 最 佳 的 駕 駛 狀態(tài) ， 這 也 是 我 們 所 希 望 的 ， 車 輛 的 工 作 能 耗 越 小 。 。 。 。 。 。也 就 達 到 了 省 油 的 目 的 。 3、 具 備 什 么 條 件 車 可 以 起 步 了 目 前 ， 駕 駛 員 們 都 認(rèn) 為 特 別 是 冷 天

8、發(fā) 動 機 要 暖 機 一 段 時 間后 ， 車 輛 方 可 起 步 行 駛 了 。 實 際 上 ， 這 種 方 法 是 不 夠 完 整 的 。就 發(fā) 動 機 暖 機 了 ， 對 整 車 來 說 它 只 有 局 部 的 達 到 了 目 的 。 比 如 說 ， 傳 動 機 構(gòu) （ 變 速 器 ） 、 行 路 機 構(gòu) 暖 機 了 沒有 ?。 。 。 。 。 。 汽 車 剛 啟 動 ， 發(fā) 動 機 在 短 時 間 內(nèi) 會 有 一 些 輕 微 的 雜 聲 和 不穩(wěn) ， 這 說 明 機 油 壓 力 和 機 械 配 合 副 還 沒 有 達 到 正 常 。 待 到 發(fā) 動平 穩(wěn) 了 ， 雜 聲 沒 有 時

9、就 證 明 發(fā) 動 機 的 潤 滑 條 件 已 經(jīng) 具 備 了 ， 但發(fā) 動 機 工 作 的 燃 燒 條 件 還 沒 有 完 全 具 備 。 因 為 它 是 和 發(fā) 動 機 的溫 度 相 關(guān) ， 用 比 較 實 際 的 方 法 這 個 時 侯 可 以 以 最 低 的 速 度 起 步行 駛 了 ， 用 這 樣 的 方 法 來 同 步 達 到 發(fā) 動 機 的 工 作 燃 燒 條件 。 。 。 。 。 。 4、 ABS制 動 常 識 ABS中 文 全 稱 為 汽 車 防 抱 死 剎 車 系 統(tǒng) 。 它 是 以 提 高 汽 車 制 動 性 能 為 目 的 而 開 發(fā) 的 一 種 制 動 裝 置 ，其

10、原 理 是 充 分 地 利 用 輪 胎 和 地 面 的 摩 擦 系 數(shù) ， 控 制 制 動 液 壓 的方 法 ， 給 各 個 車 輪 施 加 最 合 適 的 制 動 力 。 如 果 制 動 時 前 輪 抱 死 ，那 么 我 們 就 無 法 轉(zhuǎn) 向 了 ， 這 種 情 況 是 十 分 危 險 的 ， 而 如 果 后 輪抱 死 ， 很 容 易 就 發(fā) 生 側(cè) 滑 ， 導(dǎo) 致 整 車 失 控 。 裝 上 了 ABS之 后 ， 它 以 每 秒 12次 的 頻 率 作 制 動 踩 放 動 作 ，將 與 輪 胎 的 作 用 點 分 散 ， 與 此 同 時 通 過 傳 感 器 檢 測 車 輪 的 轉(zhuǎn)速 ，

11、計 算 出 當(dāng) 時 的 車 輪 滑 移 率 與 理 想 滑 移 率 相 比 較 ， 決 定 增大 或 減 小 制 動 力 來 調(diào) 節(jié) 四 個 輪 胎 的 轉(zhuǎn) 速 以 平 衡 它 們 與 地 面 的磨 擦 系 數(shù) ， 這 樣 不 但 防 止 了 輪 子 抱 死 輪 胎 ， 而 且 保 證 我 們 在緊 急 制 動 時 ， 汽 車 仍 然 在 最 短 的 距 離 內(nèi) 直 線 停 車 。 。 。 。 。 。輪 胎 。 。 。 。 。 。 5、 如 何 正 確 操 作 方 向 打 方 向 的 基 本 原 則 是 ： 車 輪 未 動 ， 方 向 不 動 。 打 多 少 回多 少 ， 少 打 少 回 ，

12、慢 打 慢 回 ， 大 打 大 回 ， 快 打 快 回 。 車 輛 靜止 不 動 打 方 向 時 ， 方 向 打 到 底 的 時 間 不 應(yīng) 超 過 3秒鐘 。 。 。 。 。 。 輪 胎 遇 到 大 的 障 礙 物 或 道 路 的 “ 上 街 沿 ” 時 ，屏 住 的 時 間 也 不 能 超 過 3秒 鐘 ， 如 果 不 及 時 回 位 ， 每 一 次 要 承受 150元 人 民 幣 的 損 失 成 本 。 。 。 。 。 。 6、 如 何 正 確 使 用 汽 車 空 調(diào) 空 調(diào) 泵 是 靠 發(fā) 動 機 的 動 力 源 來 帶 動 ， 所 以 使 用 冷 空 調(diào) 就會 增 加 發(fā) 動 機 的

13、 能 耗 ， 油 耗 自 然 也 會 增 加 。 空 調(diào) 的 原 理 其 實很 簡 單 ， 就 是 利 用 制 冷 劑 壓 縮 釋 放 瞬 間 急 劇 膨 脹 需 要 吸 收 大量 熱 能 的 特 性 ， 來 完 成 冷 熱 空 氣 的 交 換 。 根 據(jù) 冷 空 氣 下 沉 、熱 空 氣 上 升 的 原 理 ， 我 們 在 使 用 空 調(diào) 時 正 確 的 做 法 應(yīng) 該 是 ，開 冷 氣 時 將 出 風(fēng) 口 向 上 ， 開 暖 氣 時 將 出 風(fēng) 口 向 下 ， 這 樣 才 有利 于 發(fā) 揮 空 調(diào) 的 最 佳 效 果 。 油 快 沒 了 ， 加 油 ， 似 乎 很 天 經(jīng) 地 義 ， 不

14、加 不能 動 車 了 ， 當(dāng) 然 要 找 加 油 站 。 問 題 是 ： 如 是常 常 這 般 著 急 ， 用 盡 油 再 加 ， 會 對 汽 車 的 部件 帶 來 損 傷 。 油 箱 里 的 油 如 何 輸 出 ， 靠 油 泵， 而 這 油 泵 是 放 置 在 郵 箱 中 的 ， 油 如 用 完 ，它 就 會 裸 露 ， 影 響 散 熱 ， 容 易 損 壞 。 油 用 一半 ， 加 油 ， 就 是 說 ， 始 終 讓 汽 油 泵 埋 沒 在 汽油 當(dāng) 中 ， 得 到 保 護 ， 得 到 散 熱 。 所 以 講 ： 刻度 一 半 ， 就 要 加 油 。 道 理 在 此 目 前 的 汽 車 都

15、是 高 熱 發(fā) 動 機 ， 它 在 超 過 60碼 正 常 車 速 時 ，它 的 冷 卻 電 子 風(fēng) 扇 是 不 參 與 工 作 的 ， 充 分 利 用 它 的 熱 效力 。 。 。 。 。 。 省 電 。 。 。 。 。 。 停 車 時 ， 沒 有 迎 風(fēng) 冷卻 。 。 。 。 。 。 對 空 調(diào) 壓 縮 機 的 損 壞 。 。 。 。 。 。 用 車 比 開 車 難 、 比 開 車 更 重 要 ， 修 車 大 王 陶巍 先 生 在 講 課 中 常 常 讓 駕 駛 者 這 樣 比 較 和 體驗 ： 開 車 平 汽 車 本 身 配 置 的 “ 硬 件 ” 用 車 靠 “ 人與 車 溝 通 ”

16、的 思 維 “ 軟 件 ” ； 開 車 講 熟 練 ， 用 車 靠 智 慧 ； 開 車 是 物 理 現(xiàn) 象 ， 用 車 是 哲 學(xué) 方 式 ； 開 車 講 姿 勢 ， 用 車 講 姿 態(tài) ； 開 車 易 ， 有 駕 照 就 能 上 路 ， 用 車 難 ， 難 到 要 從 “ 路怒 ” 之 類 的 躁 動 情 緒 中 穩(wěn) 住 心 態(tài) ， 在 擁 堵 的 車 流 中游 刃 有 余 ； 開 車 是 一 種 “ 術(shù) ” ， 用 車 是 一 種 “ 道 ” 開 車 只 需 發(fā) 動 引 擎 ， 用 車 需 要 啟 動 心 靈 用 車 與 用 人 都 是 一 門 藝 術(shù) 和 學(xué) 問 ， “ 知 人 善任 ”

17、 才 能 群 賢 畢 至 ； “ 知 車 善 用 ” 方 能 得 心用 手 。 如 果 “ 策 之 不 以 其 道 ， 食 之 不 能 盡 其才 ， 鳴 之 不 能 通 其 意 ” （ 韓 愈 “ 馬 說 ” ） ，再 好 的 車 也 難 以 將 其 發(fā) 揮 的 淋 漓 盡 致 。 汽 車 被 擬 人 ， 使 人 與 汽 車 的 夠 用 也 成 為 一 種可 能 和 必 須 。 車 不 是 我 們 維 修 技 師 造 的 ， 也 不 是 我 們 維 修技 師 設(shè) 計 的 。 我 們 維 修 技 師 的 權(quán) 利 和 義 務(wù)（ 責(zé) 任 ） 是 維 護 原 車 的 最 佳 的 技 術(shù) 性 能 。 標(biāo)

18、準(zhǔn) 是 三 個 性 能 ： 可 靠 性 ， 動 力 性 ， 舒 適 性 。依 據(jù) 維 修 手 冊 。 方 法 是 專 業(yè) 的 專 用 工 具 和 設(shè)備 。 職 業(yè) 行 為 是 先 修 人 再 修 車 ， 好 人 修 好 車（ 素 質(zhì) 高 質(zhì) 量 好 ） 。 這 是 現(xiàn) 代 服 務(wù) 業(yè) 需 要 的汽 修 人 才 。 “ 和 諧 世 界 ” 與 聯(lián) 合 國 教 科 文 組 織 通 過 的 保 護 和 促 進 文 化 表 現(xiàn) 形 式 多 樣 性 公 約 所提 倡 的 “ 各 種 文 明 互 相 共 存 ， 互 相 包 容 ” 的理 念 是 一 致 的 。 長 途 行 駛 前 對 車 輛 進 行 全

19、面 檢 查 ， 其 目 的 ： 在 準(zhǔn) 備長 途 行 駛 前 ， 最 好 進 廠 檢 查 /保 養(yǎng) 1次 ， 請 專 業(yè) 人 員 地車 輛 進 行 徹 底 的 檢 查 ， 重 點 是 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 、 剎 車 系 統(tǒng) 及輪 胎 （ 備 胎 ） 、 燈 光 、 油 、 水 、 電 等 方 面 ， 并 隨 車 攜帶 機 油 、 防 凍 液 、 滅 火 器 和 一 些 常 用 工 具 ， 其 中 轉(zhuǎn) 向系 統(tǒng) 轉(zhuǎn) 向 油 位 的 檢 查 ， 轉(zhuǎn) 向 油 跡 的 檢 查 和 轉(zhuǎn) 向 器 和 噪音 的 檢 查 ， 轉(zhuǎn) 向 機 防 塵 套 滲 漏 的 檢 查 。 1、 剎 車 系 統(tǒng) 檢 查 ： 剎 車

20、 液 位 的 檢 查 、 剎 車 液 油 跡 的 檢 查以 及 剎 車 系 統(tǒng) 功 能 、 手 剎 功 能 、 剎 車 片 、 剎 車 盤 磨 損 情 況 的 檢查 。 2、 輪 胎 備 胎 的 檢 查 ： 其 中 包 括 輪 胎 是 否 有 偏 磨 、 老 化 、裂 紋 、 鼓 包 以 及 備 輪 胎 的 氣 壓 和 花 紋 深 度 的 檢 查 。 3、 燈 光 檢 查 ： 外 部 燈 光 ： 遠 光 燈 、 近 光 燈 、 霧 燈 、 轉(zhuǎn) 向 燈 、 小 燈 、 倒車 燈 及 后 剎 車 燈 的 檢 查 ； 內(nèi) 部 燈 光 ： 儀 表 警 告 燈 、 儀 表 指 示 表 的 檢 查 及 室

21、 內(nèi) 燈 光的 檢 查 。 4、 油 檢 查 ： 發(fā) 動 機 機 油 的 檢 查 、 變 速 器 油 的 檢 查 、 剎 車油 的 檢 查 （ 剎 車 片 磨 損 有 關(guān) ） 、 動 力 轉(zhuǎn) 向 油 的 檢 查 。 5、 水 檢 查 ： 冷 卻 液 的 液 位 ， 雨 刮 噴 水 清 洗 劑 的 檢 查 。 6、 電 檢 查 ： 車 廂 內(nèi) 電 的 開 關(guān) 及 功 能 的 檢 查 ， 發(fā) 電 機 電 設(shè)備 的 檢 查 。 7、 常 用 工 具 檢 查 ： 是 否 配 備 有 千 斤 頂 、 扳 手 、 螺 絲 刀 、拖 車 繩 的 檢 查 。 1、 隨 車 攜 帶 ： 身 份 證 、 駕 駛

22、證 、 行 駛 證 、 養(yǎng) 路 費 等 與 車 及車 主 有 關(guān) 的 證 明 材 料 。 2、 要 求 ： 駕 駛 者 配 備 最 新 的 沿 線 駕 駛 地 圖 ， 其 目 的 是 為 了防 止 駕 駛 者 迷 失 方 向 ， 而 無 法 按 計 劃 道 路 路 線 方 向 行 駛 ， 而 最近 造 成 金 錢 、 時 間 、 安 全 問 題 的 發(fā) 生 。 如 圖 所 示 ： 根 據(jù) 駕 駛 行 程 要 求 配 備 沿 結(jié) 駕 駛 地 圖 ， 在 關(guān) 鍵 時 候 往 往 “ 地 圖 ” 就 是最 好 的 向 導(dǎo) 。： 3、 配 備 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) ： 如 上 圖 所 示 。 其 目 的 是

23、 讓 使 用 者 在 車 載 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 上 任 標(biāo) 注 兩 個 點 后 ， 導(dǎo)航 系 統(tǒng) 會 自 動 根 據(jù) 當(dāng) 前 的 位 置 為 車 主 設(shè) 置 最 佳 的 路 線 ， 另 外 它還 有 修 改 功 能 ， 假 如 用 戶 因 為 不 小 心 錯 過 路 口 ， 沒 有 走 車 載 最佳 路 線 ， 當(dāng) 車 在 偏 離 最 佳 位 置 軌 跡 200以 上 ， 車 載 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 會根 據(jù) 車 輛 所 處 置 的 用 戶 設(shè) 置 軌 道 航 線 重 新 設(shè) 置 到 最 佳 路 線 從 而避 免 因 駕 駛 者 采 用 地 圖 時 查 找 路 邊 或 當(dāng) 方 向 不 確 定 時 請

24、 求 與 路上 行 人 時 等 的 情 況 ， 以 上 如 圖 所 示 。 經(jīng) 是 通 過 操 作 設(shè) 定 目 的 地的 名 稱 ， 就 可 以 輕 松 駕 駛 自 己 的 車 輛 到 一 定 的 地 方 ， 所 以 在 關(guān)鍵 的 時 候 往 往 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 就 是 指 路 的 明 燈 。 4、 選 擇 合 適 的 行 車 路 線 休 息 站 點 ： 如 圖 所 示 。 在 長 途 行 車過 程 中 因 道 路 的 條 件 在 平 穩(wěn) 的 道 路 上 但 行 駛 期 間 過 長 或 駕 駛 員睡 眠 的 情 況 將 會 容 易 造 成 駕 駛 員 瞌 睡 所 以 需 要 合 適 安 排 行

25、 車 路線 和 休 息 的 站 點 以 防 止 疲 勞 駕 駛 ， 日 行 車 里 程 ： 高 速 公 路 在 500至 800公 里 ， 普 通 公 路 在 300至 600公 里 比 較 合 適 。 在 偏 避 的 地 段行 駛 ， 需 警 惕 突 發(fā) 情 況 。 6、 選 擇 加 油 站 ： 要 求 是 應(yīng) 盡 量 選 擇 規(guī) 模 較 大 或 在 那 里 加油 車 輛 較 多 的 駕 油 站 。 如 使 用 到 劣 質(zhì) 汽 油 ， 將 會 對 發(fā) 動 機 造 成損 害 。 其 造 成 發(fā) 動 機 損 害 包 括 ： 發(fā) 動 機 冷 卻 起 動 困 難 ； 踩 油 門 踏 板 時 發(fā) 動

26、加 油 不 起 ； 造 成 發(fā) 動 機 活 塞 活 塞 環(huán) 氣 缸 三 元 催 化 劑 等 早 期 的 損 害 。 1、 高 速 公 路 ： 對 于 長 途 行 駛 /旅 行 ， 選 擇 在 高 速 公 路 上 行駛 ， 其 路 面 條 件 狀 況 是 最 好 的 ， 其 行 駛 時 又 要 注 意 哪 些 事 項 ？如 圖 所 示 。 需 要 按 道 路 上 規(guī) 定 的 限 速 速 度 來 行 駛 中 要 按 一 定 的距 離 。 2、 國 道 ： 跨 省 的 國 道 通 常 路 面 不 錯 ， 但 不 寬 。 很 多 上 下 行車 道 間 沒 有 硬 隔 離 ， 超 車 、 會 車 頻 繁

27、 。 另 外 ， 國 道 上 很 多 長途 卡 車 往 往 體 積 大 ， 速 度 較 快 ， 司 機 經(jīng) 常 疲 勞 駕 駛 ， 所 以 在行 駛 時 還 是 要 注 意 路 面 安 全 。 3、 山 路 ： 行 駛 山 路 是 考 驗 駕 駛 技 術(shù) 和 操 作 習(xí) 慣 ， 頻 繁 地剎 車 ， 過 度 使 用 離 合 器 ， 檔 位 不 能 脫 檔 等 ， 都 容 易 造 成 車 輛 故障 ， 增 大 危 險 性 。 4、 夜 間 ： 在 長 途 道 路 大 部 分 沒 有 路 燈 ， 夜 間 對 面 的 車 大燈 就 變 得 極 其 炫 眼 。 此 外 ， 有 時 前 車 的 后 燈

28、沒 有 點 亮 ， 當(dāng) 速 度太 快 時 ， 易 造 成 追 尾 危 險 。 以 下 為 駕 駛 安 全 提 示 一 般 道 路 上 有黃 色 和 白 色 道 路 車 道 線 ， 晚 上 行 車 駛 要 多 注 意 看 著 前 方 的 車 道線 。 這 樣 行 車 會 更 安 全 些 。 一 般 雨 后 夜 間 行 駛 路 面 為 灰 黑 色 ，對 于 凹 凸 泥 塘 黑 色 積 水 處 為 白 色 ， 因 此 駕 駛 員 按 上 述 指 示 方 向 進 行 夜 間 行 車 。 5、 雨 天 ： 一 般 應(yīng) 減 速 慢 行 ， 將 車 輛 嚴(yán) 格 控 制 在 車 速 指 示 牌限 速 以 下

29、， 并 和 前 后 方 車 輛 保 持 3倍 以 上 的 車 距 。 此 外 雨 量 較 大并 伴 有 雷 暴 ， 車 主 應(yīng) 視 具 體 情 況 采 取 一 定 必 要 的 措 施 ， 同 時 在行 車 期 間 要 保 持 自 己 的 視 野 ， 確 保 別 人 能 看 到 你 。 6、 涉 水 ： 需 要 注 意 什 么 ？ 如 何 應(yīng) 變 ？ 汽 車 涉 水 行 駛 前 必 須及 時 查 看 水 的 深 度 、 流 速 和 水 底 情 況 以 及 進 出 水 道 窄 寬 和 道 路 的情 況 ， 如 此 來 判 斷 能 否 安 全 的 通 過 。 如 果 水 深 超 過 車 輛 車 輪

30、汽 車的 最 大 涉 水 深 度 時 不 能 冒 險 涉 水 ， 其 時 只 要 水 位 達 到 前 保 險 杠 或輪 胎 的 三 分 之 二 處 在 涉 水 行 駛 時 就 有 一 定 的 危 險 。 最 后 提 醒 車 主 ， 汽 車 在 水 中 熄 火 ， 不 要 立 即 起 動 發(fā) 動 機 以 免 嚴(yán) 重 損 失 ， 而 應(yīng) 該 與特 約 維 修 站 取 得 聯(lián) 系 ， 采 取 措 施 把 汽 車 拖 到 積 水 少 的 地 方 。 7、 車 輪 掉 進 溝 或 陷 進 泥 濘 中 ： 需 要 注 意 哪 些 事 項 ？ 如 車 輪掉 進 溝 中 最 好 的 解 困 方 法 ， 應(yīng) 該

31、 盡 快 求 助 其 它 車 輛 以 免 事 態(tài) 嚴(yán)重 ， 繼 續(xù) 惡 化 ， 否 則 擅 自 操 作 ， 很 容 易 使 汽 車 橫 向 滑 動 ， 或 是越 陷 越 深 。 否 則 這 時 其 它 車 輛 相 救 時 也 要 花 費 很 大 力 氣 才 能 把汽 車 拖 出 來 。 采 取 方 法 如 下 ： （ 1） 若 汽 車 的 一 個 驅(qū) 動 輪 掉 進 了 路 面 兩 側(cè) 的 混 凝 土 溝 中 。這 時 必 須 使 用 千 斤 頂 ， 把 掉 進 溝 中 的 車 輪 支 起 來 。 如 果 不 采取 任 何 措 施 ， 利 用 其 它 車 輛 來 拖 動 汽 車 將 使 輪 胎

32、 頂 撞 到 溝 壁上 ， 可 能 會 把 懸 架 裝 置 撞 壞 。 為 了 保 證 安 全 ， 最 好 把 千 斤 頂支 在 擺 臂 上 ， 隨 著 千 斤 頂 逐 漸 升 高 ， 把 彈 簧 逐 漸 地 壓 縮 變 短 ，最 后 使 輪 胎 略 高 于 路 面 。 這 時 再 求 助 其 它 車 輛 幫 助 拖 車 ， 就不 會 存 在 任 何 問 題 。 注 意 ， 在 脫 困 時 不 要 給 汽 車 造 成 不 應(yīng) 有的 傷 害 。 （ 2） 車 輪 陷 進 泥 濘 中 ， 若 汽 車 掉 進 溝 陷 入 泥 坑 中 ， 先 試著 用 低 速 檔 脫 困 ， 如 果 這 樣 仍 然

33、不 能 脫 困 ， 可 以 把 輪 胎 的 氣壓 降 低 一 些 ， 在 輪 胎 下 面 墊 些 硬 板 或 石 塊 等 ， 這 樣 能 有 效 地增 加 磨 擦 力 使 汽 車 脫 困 。 注 ： 最 好 的 解 困 方 法 是 求 助 于 其 他汽 車 ， 把 汽 車 拖 出 來 。 在 駕 車 途 中 ， 停 車 需 要 特 別 注 意 因 為 平 時不 經(jīng) 常 去 ， 對 路 線 又 不 熟 悉 ， 如 果 為 貪 圖 方便 隨 便 在 路 邊 亂 停 ， 容 易 導(dǎo) 致 汽 車 被 盜 或 被扣 ， 所 以 一 定 要 注 意 把 車 停 在 有 停 車 場 的 地方 ， 熄 火 后

34、 拉 緊 手 剎 。 如 果 中 途 需 要 停 車 沒有 停 車 場 的 情 況 下 ， 最 好 留 個 人 在 車 上 看 管財 物 。 雨 天 停 車 ， 車 輛 停 放 在 地 處 高 處 ， 并 且能 避 免 墜 物 的 情 況 下 的 場 所 是 最 佳 停 車 的 場地 。 技 能 與 環(huán) 保 節(jié) 能 車 上 事 ， 很 多 。 最 重 要 的 事 ， 要 始 終 保 持 它 的 良 好 性能 ， 想 去 哪 ， 一 發(fā) 動 ， 就 可 以 走 。 為 此 ， 平 時 的 保 養(yǎng)很 重 要 。 行 家 說 ： 車 靠 養(yǎng) ， 不 靠 修 。 保 養(yǎng) 十 分 重 要 現(xiàn) 在 私 車

35、 越 來 越 多 ， 但 大 部 份 會 開 車 而 不 太 懂 車 ， 真的 叫 他 們 注 意 保 養(yǎng) ， 他 們 也 覺 得 無 從 下 手 ， 僅 僅 知 道把 車 開 離 停 車 的 地 方 ， 再 把 車 開 到 停 車 的 場 所 ， 每 天往 返 ， 天 天 這 樣 。 遇 上 問 題 ， 就 打 電 話 ， 或 拖 車 或 修理 。 其 實 對 自 己 的 車 ， 要 倍 加 呵 護 ， 關(guān) 鍵 在 平 時 的 觀察 和 細 心 。 比 如 ， 經(jīng) 常 打 開 車 前 蓋 看 看 ， 水 箱 、 電 池， 以 及 發(fā) 動 機 上 有 沒 有 雜 物 、 碎 屑 ， 還 有 就

36、 是 油 路 ，總 之 ， 要 有 一 份 細 心 。 現(xiàn) 在 的 汽 車 ， 技 術(shù) 上 、 工 藝 上 等 等 ， 都 很 先 進 ， 沒有 碰 撞 事 故 ， 一 般 都 不 需 要 修 理 ， 除 非 有 設(shè) 計 上 的毛 病 ， 如 “ 召 回 門 ” 事 件 。 駕 車 者 唯 一 可 以 做 好 的便 是 ， 懂 點 車 ， 愛 點 車 ， 只 有 了 解 車 ， 才 能 適 應(yīng) 車， 才 能 開 好 車 。 舉 個 例 子 ， 現(xiàn) 在 的 車 ， 腳 踩 下 去 的是 電 子 信 號 ， 點 火 ， 油 門 ， 用 電 腦 控 制 ， 并 經(jīng) 過 正確 計 算 ， 不 管 是

37、哪 種 車 速 、 哪 種 轉(zhuǎn) 速 ， 都 能 保 持 良好 車 況 ， 使 車 平 穩(wěn) 行 進 ， 而 原 來 的 車 做 不 到 這 一 點， 就 容 易 產(chǎn) 生 誤 差 ， 也 就 容 易 損 壞 ， 只 有 靠 修 理 來維 持 良 好 性 能 。 如 前 所 述 ， 開 著 奔 馳 車 ， 卻 不 去 精細 保 養(yǎng) ， 當(dāng) 它 是 拖 拉 機 ， 瞎 弄 八 弄 ， 一 點 不 在 乎 ，那 么 ， 出 狀 況 ， 出 毛 病 ， 很 必 然 。 有 車 ， 還 是 要 多 份 心 思 ， 而 且 把 這 份 心 思 全 放 在 這車 里 、 這 車 外 ， 帶 來 的 不 僅 僅

38、是 長 長 久 久 ， 還 有 平平 安 安 。 中 國 傳 統(tǒng) 文 化 的 核 心 是 “ 和 ” 的 理 念 。 漢 語 中的 “ 和 ” 有 著 豐 富 的 含 義 ， 如 ： “ 和 諧 ” ，“ 和 為 貴 ” ， “ 和 善 ， ” “ 祥 和 ” ， “ 和 也 者天 下 之 達 道 也 ” ， “ 求 同 存 異 ” 。 “ 和 ” 字 也和 其 他 民 族 文 化 有 著 共 同 之 處 ， 也 是 全 人 類 的共 同 追 求 。 我 們 汽 修 人 追 求 “ 和 諧 ” 世 界 中 國的 汽 修 “ 夢 ” 。 1、 專 修 針 對 主 機 廠 。 。 。 。 。 。

39、2、 專 業(yè) 化 修 理 廠 面 向 行 業(yè) 。 。 。 。 。 。 3、 綜 合 性 修 理 廠 面 向 二 手 車 。 。 。 。 。 。 4、 加 盟 連 鎖 面 向 城 市 配 套 建 設(shè) 功 能 。 。 。 。 。 汽 車 是 集 一 個 先 進 技 術(shù) 、 卓 越 的 、 安 全 性 能 、 環(huán)保 和 經(jīng) 濟 的 技 能 化 的 結(jié) 合 體 。 因 此 ， 當(dāng) 您 駕 駛 著 您 的愛 車 時 ， 將 會 親 自 體 驗 其 卓 越 的 操 控 性 能 ， 并 讓 您 獲得 極 大 的 駕 駛 樂 趣 。 駕 駛 者 因 工 作 或 生 活 需 要 ,包 括從 一 個 單 位 或 一 個 地 方 到 另 外 一 個 單 位 或 地 方 ,以 及節(jié) 假 日 到 親 戚 朋 友 家 走 訪 ,享 受 因 為 汽 車 帶 來 的 便 利和 好 外 ,這 是 一 種 門 到 門 的 運 輸 方 式 。 陶 巍