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1、 非 公 路 用 旅 游 觀 光 車 通 用 技 術(shù) 條 件G B/T 21268-2007 一 、 前 言 &范 圍二 、 規(guī) 范 性 引 用 文 件三 、 術(shù) 語 和 定 義四 、 型 號 表 示 方 法五 、 要 求六 、 試 驗(yàn) 方 法七 、 檢 驗(yàn) 規(guī) 則 八 、 標(biāo) 志 、 隨 機(jī) 文 件 及 附 件 、 運(yùn) 輸 、 貯 存九 、 質(zhì) 量 保 證 期 目 錄 一 、 前 言 &范 圍本 標(biāo) 準(zhǔn) 由 全 國 索 道 、 游 藝 機(jī) 及 游 樂 設(shè) 施 標(biāo) 準(zhǔn) 化 技 術(shù) 委 員 會 提 出 并歸 口 。本 標(biāo) 準(zhǔn) 起 草 單 位 ： 國 家 工 程 機(jī) 械 質(zhì) 量 監(jiān) 督 檢 驗(yàn) 中

2、 心 、 蘇 州 益 高 電動 車 制 造 有 限 公 司 、 常 州 英 科 萊 電 動 車 業(yè) 有 限 公 司 。本 標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī) 定 了 非 公 路 用 電 動 旅 游 觀 光 車 的 適 用 范 圍 、 術(shù) 語 定 義 、型 號 、 基 本 參 數(shù) 、 要 求 、 試 驗(yàn) 方 法 、 檢 驗(yàn) 規(guī) 則 、 標(biāo) 志 、 隨 車 文 件及 附 件 、 貯 存 、 運(yùn) 輸 、 質(zhì) 量 保 證 期 等 。本 標(biāo) 準(zhǔn) 適 用 于 采 用 內(nèi) 燃 機(jī) 、 電 動 機(jī) 驅(qū) 動 的 非 公 路 用 旅 游 觀 光 車 及非 公 路 用 旅 游 觀 光 列 車 （ 簡 稱 觀 光 列 車 ） 。 其 他 同

3、 類 型 的 車 輛 （ 如 打 獵 車 等 ） 可 參 照 執(zhí) 行 。 二 、 規(guī) 范 性 引 用 文 件 下 列 文 件 對 于 本 文 件 的 應(yīng) 用 是 必 不 可 少 的 。 凡 是 注 日 期 的 引 用 文 件 ，僅 所 注 日 期 的 版 本 適 用 于 本 文 件 。 凡 是 不 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 其 最 新版 本 （ 包 括 所 有 的 修 改 單 ） 適 用 于 本 文 件 。GB/T 1771 色 漆 和 清 漆 耐 中 性 鹽 霧 性 能 的 測 定GB 3847-2005 車 用 壓 燃 式 發(fā) 動 機(jī) 和 壓 燃 式 發(fā) 動 機(jī) 汽 車 排 氣

4、煙 度 排 放 限值 及 測 量 方 法 GB/T 4094.2 汽 車 操 縱 件 、 指 示 器 及 信 號 裝 置 的 標(biāo) 志GB 4208-1993 外 殼 防 護(hù) 等 級 （ IP代 碼 ）GB 4785 汽 車 及 掛 車 外 部 照 明 和 光 信 號 裝 置 的 安 裝 規(guī) 定GB/T 4942.1 旋 轉(zhuǎn) 電 動 機(jī) 外 殼 防 護(hù) 等 級 （ IP代 碼 ）GB 7258-2004 機(jī) 動 車 運(yùn) 行 安 全 技 術(shù) 條 件GB/T 7403.1 牽 引 用 鉛 酸 蓄 電 池 第 1部 分 ： 技 術(shù) 條 件 GB 8410 汽 車 內(nèi) 飾 材 料 的 燃 燒 特 性GB

5、/T 9286-1998 色 漆 和 清 漆 漆 膜 的 劃 格 試 驗(yàn) 二 、 規(guī) 范 性 引 用 文 件GB 9656 汽 車 安 全 玻 璃GB 10827 機(jī) 動 工 業(yè) 車 輛 安 全 規(guī) 范GB/T 13055 客 車 乘 客 區(qū) 尺 寸GB 18285 點(diǎn) 燃 式 發(fā) 動 機(jī) 汽 車 排 氣 污 染 物 排 放 限 值 及 測 量 方 法 (雙 怠 速 法及 簡 易 工 況 法 )GB/T 18384.1 電 動 汽 車 安 全 要 求 第 1部 分 ： 車 載 儲 能 裝 置GB/T 18384.2 電 動 汽 車 安 全 要 求 第 2部 分 ： 功 能 安 全 和 故 障

6、防 護(hù)GB/T 18385 電 動 汽 車 動 力 性 能 試 驗(yàn) 方 法GB/T 18386 電 動 汽 車 能 量 消 耗 率 和 續(xù) 駛 里 程 試 驗(yàn) 方 法GB 18565 營 運(yùn) 車 輛 綜 合 性 能 要 求 和 檢 驗(yàn) 方 法GB 18986 輕 型 客 車 結(jié) 構(gòu) 安 全 要 求JB/T 5335 蓄 電 池 車 輛 用 直 流 電 動 機(jī) 基 本 技 術(shù) 條 件 三 、 術(shù) 語 和 定 義3.1 非 公 路 用 旅 游 觀 光 車在 指 定 區(qū) 域 內(nèi) 行 駛 ， 以 電 動 機(jī) 或 內(nèi)燃 機(jī) 驅(qū) 動 ， 具 有 四 個 或 四 個 以 上 車輪 的 非 軌 道 無 架 線

7、 的 乘 用 車 輛 。 該型 車 是 以 休 閑 、 觀 光 、 游 覽 為 主 要設(shè) 計(jì) 用 途 ， 適 合 在 旅 游 風(fēng) 景 區(qū) 、 綜合 社 區(qū) 、 步 行 街 等 指 定 區(qū) 域 運(yùn) 行 的車 輛 。 三 、 術(shù) 語 和 定 義3.2 非 公 路 用 旅 游 觀 光 列 車由 一 輛 觀 光 車 與 一 節(jié) 或多 節(jié) 車 輛 的 組 合 ， 其 使用 區(qū) 域 與 觀 光 車 相 同 。注 ： 觀 光 列 車 為 觀 光 車的 一 種 特 殊 形 式 。 三 、 術(shù) 語 和 定 義3.3 坡 道 起 步 能 力 觀 光 車 在 最 大 爬 坡 度 的 坡 道 上 能 夠 啟 動 且

8、1min內(nèi) 向 上 行駛 至 少 10m（ 且 電 動 觀 光 車 電 動 機(jī) 電 流 不 大 于 許 用 電 流 時 ）的 能 力 . 最 大 爬 坡 度 ， 是 指 車 輛 滿 載 時 在 良 好 路 面 上 用 第 一 檔 克 服的 最 大 坡 度 ， 它 表 征 車 輛 的 爬 坡 能 力 。 爬 坡 度 用 坡 度 的 角 度值 （ 以 度 數(shù) 表 示 ） 或 以 坡 度 起 止 點(diǎn) 的 高 度 差 與 其 水 平 距 離 的比 值 （ 正 切 值 ） 的 百 分 數(shù) 來 表 示 。 車 輛 爬 坡 度 表 達(dá) 了 汽 車 爬坡 的 能 力 。 只 有 當(dāng) 車 輛 牽 引 力 大 于

9、 上 坡 阻 力 和 滾 動 阻 力 （ 空 氣 阻 力 不 計(jì) ） 時 ， 車 輛 才 能 爬 上 坡 。 表 述 這 種 車 輛 爬 坡 能 力 的 計(jì) 量 方 法 就 是 百 分 比 坡 度 ， 用 坡 的高 度 和 水 平 距 離 的 比 例 來 表 示 ， 即 百 分 比 坡 度 tg 100%， 其 中 是 坡 面 與 水 平 面 的 夾 角 。 例 如 “車 輛 爬 坡 度 ”是 30%， 根 據(jù) 上 述 公 式 得 ： tg 100%=30%， 即 tg=30 100 0.3， 查 三 角 函 數(shù) 表 得 16 42電 動 觀 光 車 經(jīng) 過 規(guī) 定 的 等 速 行 駛 條 件

10、 下 試 驗(yàn) 循 環(huán) 后 對 動 力 蓄電 池 重 新 充 電 至 實(shí) 驗(yàn) 前 的 容 量 ， 從 電 網(wǎng) 中 得 到 的 電 源 除 以 行駛 里 程 所 得 的 值 ， 單 位 為 Wh/km.三 、 術(shù) 語 和 定 義3.4 能 量 消 耗 率 四 、 型 號 表 示 方 法型 號 表 示 方 法觀 光 車 型 號 由 觀 光 車 代 號 、 動 力 型 式 、 額 定 載 重 量 和 更 新 代號 表 示 。G 更 新 代 號 ： 按 英 文 大 寫 字 母 順 序 表 示 ， 從 字 母 A開 始座 位 數(shù) ： 單 位 為 人 動 力 型 試 ： 電 動 式 為 D； 汽 油 為 Q

11、 ； 柴 油 為 C； 石油 天 然 氣 為 Y； 酒 精 為 J觀 光 車 型 號 ： G標(biāo) 記 示 例 ： XX企 業(yè) 第 二 次 更 新 的 6座 電 動 觀 光 車 ， 標(biāo) 記 為 ：GD06B。 座 位 數(shù) 為 兩 位 數(shù) 以 上 時 ， 以 實(shí) 際 數(shù) 表 示 。 五 、 要 求5.1 基 本 要 求5.1.1 觀 光 車 應(yīng) 按 照 經(jīng) 規(guī) 定 程 序 批 準(zhǔn) 的 圖 樣 和 技 術(shù) 文 件 制 造 。5.1.2 觀 光 車 在 明 顯 位 置 以 耐 久 的 材 料 、 清 晰 的 字 體 在 標(biāo) 牌 上 標(biāo) 明 以 下內(nèi) 容 ： 內(nèi) 燃 觀 光 車 ：a） 制 造 廠 名 稱

12、 ；b） 產(chǎn) 品 名 稱 和 型 號 ；c） 制 造 日 期 和 產(chǎn) 品 編 號 ；d） 整 車 整 備 質(zhì) 量 ； 總 質(zhì) 量 =整 備 質(zhì) 量 +駕 駛 員 及 乘 員 質(zhì) 量 +行 李 質(zhì) 量e） 最 大 能 力 ： 額 定 載 客 人 數(shù) （ 含 駕 駛 員 ） ；f） 滿 載 最 大 運(yùn) 行 速 度 ；g） 制 造 許 可 證 編 號 。電 動 觀 光 車 除 以 上 內(nèi) 容 外 還 應(yīng) 包 括 ： h） 電 氣 系 統(tǒng) 中 蓄 電 池 的 額 定 電 壓 、 容 量 ；i） 電 動 機(jī) 功 率 。 五 、 要 求5.1.3觀 光 車 車 身 的 技 術(shù) 狀 況 應(yīng) 能 保 證 駕

13、駛 員 有 正 常 的 工 作 條 件 和 乘 客 安全 ， 并 能 提 供 良 好 的 觀 光 車 視 野 。5.1.4觀 光 車 外 露 表 面 應(yīng) 美 觀 、 光 潔 、 油 漆 應(yīng) 均 勻 。 不 應(yīng) 有 裂 紋 、 堆 積 、起 皮 及 起 泡 等 缺 陷 。 漆 膜 附 著 力 應(yīng) 不 低 于 GB/T 9286-1998的 2級 質(zhì) 量要 求 。 全 玻 璃 鋼 結(jié) 構(gòu) 的 觀 光 車 對 漆 膜 附 著 力 不 要 求 。 對 于 噴 塑 或 吸 塑的 ， 還 應(yīng) 參 照 GB/T 1771標(biāo) 準(zhǔn) 通 過 鹽 霧 試 驗(yàn) 。5.1.5 觀 光 車 操 縱 件 、 指 示 器 及

14、 信 號 裝 置 的 標(biāo) 志 設(shè) 計(jì) 參 照 GB/T 4094。5.1.6 載 質(zhì) 量 要 求 ： 每 位 乘 員 的 質(zhì) 量 按 70kg計(jì) ， 每 位 乘 員 的 手 提 物 及 隨身 行 李 的 平 均 質(zhì) 量 之 和 按 10kg計(jì) 。5.1.7 觀 光 車 應(yīng) 進(jìn) 行 可 靠 性 強(qiáng) 化 試 驗(yàn) ， 試 驗(yàn) 時 間 為 150h， 其 平 均 故 障 時間 （ MTBF） 應(yīng) 不 小 于 50h， 故 障 類 型 判 斷 見 附 錄 A。 五 、 要 求5.2 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 和 技 術(shù) 性 能 參 數(shù) 的 要 求5.2.1 主 要 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 應(yīng) 符 合 表 1的 規(guī) 定 。

15、 外 部 尺 寸 參 數(shù) ： 全 長 L、 全 寬 W、 全 高 H、 最 小 離 地 間 隙 H1（ 無 載 狀態(tài) 和 滿 載 狀 態(tài) ） 、 車 架 中 部 離 地 間 隙 H2、 接 近 角 、 通 過 角 =(4H2/L2) 100%、 離 去 角 、 軸 距 L1、 前 輪 距 W1、 后 輪 距 W2、 車 輪 靜 力 半 徑 （ 無 載 狀 態(tài) 和 滿 載 狀 態(tài) ） （ 前 輪 Rf、 Rf ； 后 輪 Rr、Rr ） 、 座 墊 至 前 靠 背 距 離 L2、 同 向 乘 員 座 椅 坐 間 距 L3、 相 向 乘 員 座椅 坐 間 距 L4、 座 椅 靠 背 高 度 H3、

16、 座 椅 面 到 頂 棚 之 間 的 距 離 H4， 見 圖 1。 五 、 要 求 參 數(shù) 名 稱 單 位 允 許 值 范 圍長 度 L mm 設(shè) 計(jì) 值 1 %寬 度 （ 不 包 括 后 視 鏡 ） W 設(shè) 計(jì) 值 2 %高 度 H 設(shè) 計(jì) 值 2 %最 小 離 地 間 隙 H1 設(shè) 計(jì) 值座 椅 靠 背 高 度 H3 4 5 0乘 員 座 椅 面 到 頂 棚 之 間 的 距 離 H4 1 0 0 0同 向 乘 員 座 椅 坐 間 距 L3 6 5 0同 向 座 墊 至 前 靠 背 距 離 L2 2 5 0 相 向 乘 員 座 椅 坐 間 距 L4 1 2 0 0軸 距 L1 設(shè) 計(jì) 值 1

17、 %輪 距 前 W1 設(shè) 計(jì) 值 2 %后 W2表 1 主 要 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 的 要 求 五 、 要 求5.2.2 主 要 技 術(shù) 性 能 參 數(shù) 應(yīng) 符 合 表 2的 規(guī) 定參 數(shù) 名 稱 單 位 允 許 值 范 圍最 大 行 駛 速 度 無 載 km/h 設(shè) 計(jì) 值 1 0 %滿 載最 小 外 側(cè) 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 mm 設(shè) 計(jì) 值滿 載 最 大爬 坡 度 內(nèi) 燃 觀 光 車 % 設(shè) 計(jì) 值 電 動 觀 光 車 設(shè) 計(jì) 值牽 引 電 動 機(jī) 工 作 電 流 5 min（S2 ） 制 工 作 電 流整 機(jī) 整 備 質(zhì) 量 kg 設(shè) 計(jì) 值 5 % 五 、 要 求5.2.3 整 車 速 度 限

18、 制5.2.3.1 觀 光 車 的 最 高 車 速 應(yīng) 不 超過 表 3規(guī) 定 的 限 值 。5.2.3.2 應(yīng) 在 設(shè) 計(jì) 及 技 術(shù) 特 性 上 確保 空 載 及 滿 載 狀 態(tài) 下 的 觀 光 車實(shí) 際 最 大 行 駛 速 度 不 超 過 其 最高 車 速 限 值 ， 且 用 戶 無 法 自 行調(diào) 整 限 速 ， 同 時 不 應(yīng) 造 成 駕 駛員 正 常 駕 駛 習(xí) 慣 的 改 變 。 注 ： 實(shí) 際 最 大 行 駛 速 度 是 指 觀光 車 在 平 坦 良 好 路 面 行 駛 時 能達(dá) 到 的 最 大 速 度 。 車 輛 類 型 最 高 車 速 限 值觀 光 車 觀 光 列 車5 0

19、2 0 具 有 牽 引 功 能 的 觀 光 車 的 最 高 車 速 限 值 與 觀 光 列車 相 應(yīng) 限 值 相 同 表 3 觀 光 車 最 高 車 速 限 值 單 位 為 千 米 每 秒 五 、 要 求5.3 車 體5.3.1 座 椅5.3.1.1 乘 客 座 椅 應(yīng) 盡 可 能 均 勻 分 布 。5.3.1.2 座 椅 應(yīng) 具 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 并 固 定 可 靠 。5.3.1.3 非 封 閉 式 車 身 結(jié) 構(gòu) 的 觀 光 車 靠 近 車 體 邊 緣 的 乘 客 應(yīng) 有 安 全 扶 手， 每 位 乘 員 應(yīng) 有 安 全 把 手 ， 位 于 觀 光 車 最 后 部 的 乘

20、 客 座 位 與 運(yùn) 行 方 向相 反 布 置 的 還 應(yīng) 裝 設(shè) 保 護(hù) 圍 欄 等 安 全 防 護(hù) 設(shè) 施 ， 已 避 免 車 輛 行 駛 時 乘員 發(fā) 生 意 外 落 車 事 故 。5.3.1.4 每 位 乘 員 座 椅 的 座 墊 寬 度 應(yīng) 不 小 于 400mm， 座 椅 背 靠 高 度 （ 體重 70kg的 駕 駛 員 坐 下 后 ， 座 椅 最 低 點(diǎn) 至 靠 背 下 邊 緣 的 垂 直 距 離 ） 應(yīng) 不小 于 450mm。5.3.2 觀 光 車 地 板 應(yīng) 防 滑 。 5.3.3 踏 步 入 口 離 地 高 度 不 大 于 450mm； 車 輛 地 板 離 地 高 于 45

21、0mm時 ， 可分 臺 階 設(shè) 置 踏 步 入 口 ， 第 一 級 離 地 高 度 不 大 于 450mm， 其 他 各 級 間 高度 不 大 于 350mm。 五 、 要 求5.3.4 觀 光 車 裝 有 前 擋 風(fēng) 玻 璃 的 ， 前 風(fēng) 擋 玻 璃 刮 水 器 應(yīng) 滿 足 GB7258-2004中 12.3的 要 求 。5.3.5 觀 光 車 應(yīng) 在 左 右 各 設(shè) 置 一 面 后 視 鏡 。 后 視 鏡 應(yīng) 符 合 GB7258-2004中 12.2.1、 12.2.3及 12.2.4的 要 求 。5.3.6剛 性 封 閉 式 車 身 結(jié) 構(gòu) 的 觀 光 車 ， 乘 坐 區(qū) 的 應(yīng) 急

22、 出 口 的 設(shè) 置 應(yīng) 符 合GB7528-2004中 12.6的 有 關(guān) 規(guī) 定 。5.3.7車 身 內(nèi) 部 和 外 部 ， 凡 乘 員 可 能 觸 及 的 任 何 部 位 都 不 應(yīng) 有 可 能 使 人 致傷 的 尖 銳 凸 起 物 （ 如 尖 角 、 銳 邊 及 毛 刺 等 ） 。5.3.8 封 閉 式 車 身 結(jié) 構(gòu) 的 觀 光 車 ， 其 門 鎖 應(yīng) 安 全 可 靠 ， 行 駛 中 不 得 自 行開 啟 ； 采 用 動 力 開 啟 的 乘 客 門 ， 在 有 故 障 的 情 況 下 ， 應(yīng) 仍 能 簡 便 地 靠手 動 來 開 關(guān) ， 并 應(yīng) 有 醒 目 的 標(biāo) 志 和 使 用 方

23、 法 提 示 ； 門 窗 應(yīng) 使 用 符 合 GB 9656的 安 全 玻 璃 。 五 、 要 求5.3.9 封 閉 式 車 身 結(jié) 構(gòu) 的 觀 光 車 應(yīng) 設(shè) 置 乘 客 通 道 ， 距 通 道 地 板 上 平 面900mm以 下 范 圍 內(nèi) 的 通 道 寬 應(yīng) 不 小 于 300mm， 900mm以 上 的 通 道 寬 應(yīng) 不小 于 450mm， 通 道 上 設(shè) 有 折 疊 座 椅 時 ， 在 收 起 座 椅 后 通 道 寬 應(yīng) 滿 足 上述 要 求 （ 若 每 排 座 椅 兩 側(cè) 均 設(shè) 計(jì) 有 車 門 供 乘 客 上 、 下 的 除 外 ） 。5.3.10 車 輪 不 得 超 出 車

24、體 ， 避 免 由 于 車 輪 的 離 心 力 拋 出 的 物 件 （ 雜 物 、石 塊 等 ） 傷 及 乘 員 。 五 、 要 求5.4 儀 表 、 信 號 及 照 明 裝 置5.4.1 內(nèi) 燃 觀 光 車 應(yīng) 裝 備 里 程 表 或 計(jì) 時 表 、 車 速 表 、 發(fā) 動 機(jī) 水 溫 表 或 水溫 表 報(bào) 警 裝 置 、 機(jī) 油 壓 力 表 或 油 壓 報(bào) 警 裝 置 、 蓄 電 池 充 電 （ 報(bào) 警 ） 指示 燈 和 燃 油 表 ， 采 用 氣 壓 制 動 系 統(tǒng) 的 觀 光 車 還 應(yīng) 裝 有 氣 壓 表 。 電 動 觀 光 車 應(yīng) 裝 備 里 程 表 或 計(jì) 時 表 、 電 流 表

25、 或 蓄 電 池 荷 電 狀 態(tài) 指 示器 。 蓄 電 池 的 剩 余 電 量 低 于 一 定 值 時 ， 應(yīng) 通 過 一 個 明 顯 的 信 號 裝 置 （例 如 ： 聲 和 光 信 號 ） 顯 示 。5.4.2 觀 光 車 應(yīng) 設(shè) 置 具 有 連 續(xù) 發(fā) 聲 功 能 的 音 響 裝 置 如 喇 叭 ， 其 工 作 應(yīng) 可靠 有 效 ； 觀 光 車 應(yīng) 裝 備 倒 車 聲 音 警 報(bào) 音 響 裝 置 。 五 、 要 求5.5 制 動 系 統(tǒng)5.5.1 觀 光 車 制 動 器 的 性 能 應(yīng) 符 合 GB 10827的 有 關(guān) 規(guī) 定 。GB 10827 第 7款 ： 制 動 器 性 能 在

26、機(jī) 動 工 業(yè) 車 輛 上 安 裝 的 制 動 器 必 須 達(dá)到 ISO 6292 中 規(guī) 定 的 性 能 要 求注 ： GB/T18849-2011（ 4.7、 6.4款 ） =ISO 6292:20085.5.2 觀 光 車 應(yīng) 具 有 完 好 的 足 以 使 其 減 速 、 停 車 和 駐 車 的 行 車 制 動 系 統(tǒng)和 駐 車 制 動 裝 置 ， 行 車 制 動 應(yīng) 作 用 在 觀 光 車 的 所 有 車 輪 上 （ 總 質(zhì) 量 不大 于 750kg的 車 廂 除 外 ） ， 行 車 制 動 的 控 制 裝 置 與 駐 車 制 動 的 控 制 裝置 相 互 獨(dú) 立 。5.5.3 觀

27、光 車 的 行 車 制 動 應(yīng) 采 用 雙 管 路 或 多 管 路 ， 行 車 制 動 系 統(tǒng) 制 動 踏板 的 自 由 行 程 應(yīng) 符 合 該 車 有 關(guān) 技 術(shù) 條 件 。 行 車 制 動 在 產(chǎn) 生 最 大 制 動 效能 時 的 踏 板 力 應(yīng) 不 大 于 700N。5.5.4 駐 車 制 動 應(yīng) 通 過 純 機(jī) 械 裝 置 把 工 作 部 件 鎖 止 ， 駕 駛 員 在 座 位 上 就可 以 實(shí) 現(xiàn) 駐 車 制 動 。 觀 光 車 駐 車 制 動 性 能 應(yīng) 滿 足 GB 7258-2004 中7.13.3的 要 求 。 駐 車 制 動 時 駕 駛 員 施 加 于 操 縱 裝 置 上

28、的 力 ； 手 操 縱 室， 應(yīng) 不 大 于 500N； 腳 操 縱 室 ， 應(yīng) 不 大 于 600N。 5.5.5 觀 光 車 行 車 制 動 距 離 和 制 動 穩(wěn) 定 性 應(yīng) 滿 足 表 4的 要 求 ， 觀 光 車 應(yīng) 具備 應(yīng) 急 制 動 能 力 （ GB7258-2004 7.3款 ） 。 五 、 要 求觀 光 車 類 型 制 動 初 速 度/(km/h) 滿 載 檢 驗(yàn) 制 動 距離 要 求 /m 空 載 檢 驗(yàn) 制 動距 離 要 求 /m 試 驗(yàn) 通 道寬 度 /m最 大 設(shè) 計(jì) 車 速2 7 km/h 3 0 1 0 .0 9 .0 2 .51 8 km/h最 大 設(shè) 計(jì)速

29、度 2 7 km/h 2 0 6 .0 5 .0 2 .5最 大 設(shè) 計(jì) 車 速1 8 km/h 1 0 3 .5 2 .5 2 .5觀 光 列 車 1 0 4 .5 3 .5 2 .5注 ： “ 制 動 距 離 ” 是 指 觀 光 車 在 規(guī) 定 的 初 速 度 下 急 踩 制 動 踏 板 時 ， 從 腳 接 觸 制 動 踏 板 或 手 觸 動 制 動 手 柄 時 起 至 觀 光 車 停 住 時 觀 光 車 駛 過 的 距 離 ； “ 制 動 穩(wěn) 定性 要 求 ” 是 指 制 動 過 程 中 觀 光 車 的 任 何 部 位 （ 不 計(jì) 入 車 寬 的 部 位 除 外 ） ， 不 允許 超 出

30、 規(guī) 定 寬 度 的 試 驗(yàn) 通 道 的 邊 緣 線 。 五 、 要 求5.5.6 觀 光 車 在 滿 載 狀 態(tài) 下 ， 應(yīng) 能 在 15%的 坡 道 上 或 設(shè) 計(jì) 坡 道 （ 當(dāng) 設(shè) 計(jì) 坡道 小 于 15%時 ） 上 下 方 向 停 車 。5.5.7 觀 光 車 帶 有 車 廂 時 ， 車 廂 應(yīng) 有 制 動 性 能 （ 總 質(zhì) 量 不 大 于 750kg的車 廂 除 外 ） ， 且 該 制 動 功 能 可 以 由 觀 光 車 上 的 駕 駛 員 方 便 地 實(shí) 施 。5.6 傳 動 系 統(tǒng)5.6.1 傳 動 系 統(tǒng) 不 得 有 異 常 噪 聲 ， 變 速 箱 不 應(yīng) 有 自 動 脫

31、檔 ， 串 檔 現(xiàn) 象 。5.6.2 觀 光 列 車 的 連 接 裝 置 應(yīng) 滿 足 GB 7258-2004中 12.18的 要 求 。5.7 動 力 系 統(tǒng)5.7.1 發(fā) 動 機(jī) 應(yīng) 動 力 性 能 良 好 ， 運(yùn) 轉(zhuǎn) 平 穩(wěn) ， 怠 速 穩(wěn) 定 ， 無 異 響 ， 機(jī) 油 壓力 正 常 。 應(yīng) 有 良 好 的 啟 動 性 能 。5.7.2 觀 光 車 應(yīng) 能 夠 爬 上 設(shè) 計(jì) 的 坡 道 ， 且 在 設(shè) 計(jì) 坡 道 上 能 平 穩(wěn) 起 步 ； 電動 機(jī) 驅(qū) 動 的 觀 光 車 的 爬 坡 電 流 應(yīng) 不 大 于 5min（ S2） 工 作 制 電 流 。 5.7.3 觀 光 車 的 最

32、 大 牽 引 力 應(yīng) 不 小 于 設(shè) 計(jì) 值 ， 且 據(jù) 此 牽 引 力 折 算 的 最 大爬 坡 度 應(yīng) 不 小 于 爬 坡 度 的 設(shè) 計(jì) 值 。 五 、 要 求5.7.4 由 總 質(zhì) 量 不 大 于 750kg的 觀 光 車 車 廂 組 成 的 觀 光 列 車 ， 其 最 大 運(yùn)行 坡 度 應(yīng) 不 大 于 5%。5.7.5 電 動 觀 光 車 行 走 用 電 動 機(jī) 采 用 60min（ S2） 工 作 制 ， 電 動 機(jī) 的 絕緣 等 級 不 低 于 F級 ； 采 用 串 勵 電 動 機(jī) 時 ， 應(yīng) 有 必 要 的 保 護(hù) 裝 置 （ 不 包括 車 輪 制 動 器 ） ， 避 免 出

33、現(xiàn) 電 動 機(jī) 持 續(xù) 超 高 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) ； 直 流 牽 引 電 動 電動 機(jī) 應(yīng) 符 合 JB/T 5335的 要 求 。 電 動 機(jī) 的 防 護(hù) 等 級 應(yīng) 符 合 GB/T 4942.1-2006中 IP55等 級 。5.7.6 電 動 機(jī) 控 制 器 應(yīng) 具 有 過 電 流 、 過 熱 、 過 電 壓 和 欠 電 壓 的 保 護(hù) 功 能， 其 防 護(hù) 等 級 應(yīng) 符 合 GB 4208-1993中 IPX5等 級 。5.8 操 縱 系 統(tǒng)5.8.1 各 操 縱 機(jī) 件 的 功 能 及 使 用 要 求 應(yīng) 使 用 說 明 書 中 詳 細(xì) 說 明 ， 且 在 車體 上 應(yīng) 采 用 清 晰

34、 和 耐 久 標(biāo) 志 標(biāo) 明 各 操 縱 機(jī) 件 的 功 能 。5.8.2 發(fā) 動 機(jī) 應(yīng) 能 由 駕 駛 員 在 座 位 上 啟 動 。 5.8.3 各 操 縱 機(jī) 件 應(yīng) 布 置 合 理 ， 操 作 方 便 。5.8.4 控 制 電 路 應(yīng) 有 鑰 匙 開 關(guān) 裝 置 。 五 、 要 求5.9 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng)5.9.1 觀 光 車 的 方 向 盤 不 應(yīng) 右 置 ， 應(yīng) 設(shè) 置 轉(zhuǎn) 向 限 位 裝 置 ， 在 平 坦 、 硬 實(shí)、 干 燥 和 清 潔 的 道 路 上 行 駛 其 方 向 盤 不 應(yīng) 有 擺 振 ， 路 感 不 靈 或 其 他 異常 現(xiàn) 象 。5.9.2 轉(zhuǎn) 向 機(jī) 構(gòu) 應(yīng)

35、輕 便 靈 活 。5.9.3 在 平 坦 、 硬 實(shí) 、 干 燥 和 清 潔 的 水 泥 或 瀝 青 道 路 上 行 駛 ， 以 10km/h的 車 速 在 5s內(nèi) 沿 螺 旋 線 從 直 線 行 駛 過 渡 到 直 徑 為 24m的 圓 周 行 駛 ， 作用 在 方 向 盤 外 緣 上 的 切 向 手 操 作 力 應(yīng) 不 大 于 150N。5.9.4 當(dāng) 觀 光 車 以 15km/h速 度 直 線 行 駛 。 方 向 盤 保 持 不 動 時 ， 不 應(yīng) 有 明顯 的 蛇 行 現(xiàn) 象 。5.9.5 最 大 轉(zhuǎn) 角 時 ， 轉(zhuǎn) 向 輪 不 應(yīng) 有 明 顯 的 側(cè) 滑 。5.9.6 方 向 盤 的

36、 最 大 自 由 轉(zhuǎn) 動 量 從 中 間 位 置 向 左 或 向 右 轉(zhuǎn) 角 均 應(yīng) 不 大 于15 5.9.7 轉(zhuǎn) 向 節(jié) 及 臂 、 轉(zhuǎn) 向 橫 、 直 拉 桿 及 球 銷 不 允 許 有 裂 紋 、 損 傷 、 橫 、直 拉 桿 不 允 許 拼 焊 ， 并 且 球 銷 不 應(yīng) 松 曠 。 五 、 要 求5.10 電 氣 系 統(tǒng)5.10.1 應(yīng) 采 用 雙 線 制 ， 保 證 良 好 的 絕 緣 ， 控 制 部 分 應(yīng) 可 靠 。 電 動 給 觀 光車 的 蓄 電 池 ， 應(yīng) 清 晰 可 見 地 注 明 其 化 學(xué) 類 型 。 對 于 鉛 酸 電 池 ， 其 冷 態(tài)絕 緣 電 阻 用 50

37、0V兆 歐 表 測 量 應(yīng) 不 低 于 50k ； 其 他 動 力 蓄 電 池 的 絕 緣電 阻 應(yīng) 滿 足 GB/T 18384.1中 的 要 求 ， 對 可 能 發(fā) 生 電 解 液 泄 露 的 動 力 蓄電 池 ， 其 爬 電 距 離 應(yīng) 滿 足 GB/T 18384.1的 要 求 。5.10.2電 氣 設(shè) 備 載 流 部 分 的 冷 態(tài) 絕 緣 電 阻 在 正 常 使 用 溫 度 ， 濕 度 小 于 95%的 條 件 下 用 500V兆 歐 表 測 量 應(yīng) 不 低 于 0.5M 。5.10.3 觀 光 車 的 信 號 和 照 明 裝 置 應(yīng) 包 括 ： 大 燈 、 轉(zhuǎn) 向 燈 、 制 動

38、 燈 和 剎 車燈 。5.10.4 電 動 觀 光 車 上 蓄 電 池 金 屬 蓋 板 與 蓄 電 池 帶 電 部 分 之 間 以 空 間 方 式絕 緣 時 應(yīng) 有 30mm以 上 的 空 間 。 如 金 屬 蓋 板 和 帶 電 部 分 有 絕 緣 層 時 ， 則其 間 隙 應(yīng) 不 小 于 10mm； 蓄 電 池 或 蓄 電 池 應(yīng) 遠(yuǎn) 離 高 溫 并 牢 固 固 定 ， 以 免車 輛 翻 倒 時 傷 及 乘 客 。 如 果 蓄 電 池 安 裝 在 乘 客 艙 內(nèi) ， 應(yīng) 設(shè) 置 相 應(yīng) 的 裝 置 將 其 安 全 隔 離 ， 如 放 置 蓄 電 池 的 乘 客 艙 位 密 閉 載 人 車 廂

39、 ， 還 應(yīng) 使 蓄電 池 與 外 界 保 持 良 好 的 通 風(fēng) 狀 態(tài) 。 五 、 要 求5.10.5 充 電 時 應(yīng) 保 證 電 源 與 主 電 路 分 離 ， 插 接 器 應(yīng) 有 定 向 防 護(hù) ， 防 止 插觸 器 接 反 損 壞 電 器 、 電 動 機(jī) 。5.10.6 電 動 觀 光 車 總 電 源 應(yīng) 設(shè) 有 機(jī) 械 方 式 緊 急 斷 電 裝 置 ， 該 裝 置 在 電 路失 控 時 ， 駕 駛 員 應(yīng) 能 方 便 地 切 斷 總 電 源 。5.11 靜 態(tài) 橫 向 穩(wěn) 定 性 處 于 標(biāo) 準(zhǔn) 無 載 狀 態(tài) 的 觀 光 車 側(cè) 傾 穩(wěn) 定 腳 不 小 于 355.12 續(xù) 駛

40、 里 程 電 動 觀 光 車 續(xù) 駛 里 程 應(yīng) 不 小 于 設(shè) 計(jì) 值 。5.13 環(huán) 保5.13.1.1 使 用 汽 油 發(fā) 動 機(jī) 的 觀 光 車 排 氣 污 染 物 排 放 應(yīng) 符 合 GB18285的 要求5.13.1.2 使 用 采 油 發(fā) 動 機(jī) 的 觀 光 車 按 GB 3847-2005附 錄 I進(jìn) 行 柴 油 機(jī) 自由 加 速 煙 度 試 驗(yàn) 所 測 得 的 排 氣 光 吸 收 系 數(shù) 應(yīng) 不 大 于 以 下 數(shù) 值 ： 自 然 吸 氣 式 ： 2.5m-1 渦 輪 增 壓 式 ： 3.0m-1 五 、 要 求5.13.2 電 動 觀 光 車 應(yīng) 有 殘 留 電 解液 收

41、集 裝 置 。5.13.3 觀 光 車 在 標(biāo) 準(zhǔn) 載 荷 最 高 車速 下 勻 速 行 駛 時 車 外 噪 聲 限 值（ “ A” 計(jì) 權(quán) ） 見 表 55.14 防 火 要 求5.14.1 封 閉 式 車 身 結(jié) 構(gòu) 的 觀 光 車車 身 內(nèi) 所 用 的 內(nèi) 飾 材 料 應(yīng) 采 用阻 燃 材 料 ， 其 阻 燃 性 應(yīng) 符 合 GB 8410的 規(guī) 定 。5.14.2 封 閉 式 車 身 結(jié) 構(gòu) 的 觀 光 車應(yīng) 隨 車 配 置 干 粉 滅 火 器 ， 滅 火器 應(yīng) 妥 善 固 定 并 便 于 駕 駛 員 使用 。 5.14.3 內(nèi) 燃 觀 光 車 燃 料 系 統(tǒng) 的 安全 保 護(hù) 要 求

42、 參 照 GB 7258-2004中 12.7執(zhí) 行 。 車 輛 類 型 車 外 噪 聲 限 值汽 油 觀 光 車 7 5柴 油 觀 光 車 8 0電 動 觀 光 車 7 0表 5 六 、 試 驗(yàn) 方 法6 試 驗(yàn) 方 法6.1 試 驗(yàn) 前 的 準(zhǔn) 備6.1.1 試 驗(yàn) 前 應(yīng) 使 觀 光 車 具 備 正 常 的 技 術(shù) 狀 態(tài) ， 以 保 證 試 驗(yàn) 結(jié) 果 的 正 確性 。 同 時 為 保 證 安 全 及 試 驗(yàn) 順 利 進(jìn) 行 ， 要 盡 力 消 除 各 種 隱 患 ， 避 免 發(fā)生 意 外 事 故 。6.1.2 一 般 試 驗(yàn) 條 件 樣 機(jī) 各 總 成 、 部 件 、 附 件 及 附

43、 屬 裝 置 按 規(guī) 定 裝 備 齊 全 ， 并 應(yīng) 達(dá) 到 作 為商 品 銷 售 的 技 術(shù) 要 求 。6.1.3 樣 機(jī) 試 驗(yàn) 前 應(yīng) 按 產(chǎn) 品 色 使 用 說 明 書 進(jìn) 行 維 護(hù) 保 養(yǎng) ， 油 、 水 、 電 、液 等 均 應(yīng) 滿 足 相 應(yīng) 的 試 驗(yàn) 、 檢 驗(yàn) 要 求 。6.1.4 氣 候 條 件a） 氣 溫 -5 40 ；b） 風(fēng) 速 不 超 過 5m/s， 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 有 特 殊 要 求 的 另 行 規(guī) 定 ； c） 蓄 電 池 樣 機(jī) 試 驗(yàn) 時 ， 在 環(huán) 境 溫 度 為 20 時 ， 周 圍 空 氣 最 大 相 對 濕 度 不大 于 90%。 六 、 試 驗(yàn)

44、 方 法6.1.5試 驗(yàn) 場 地 為 干 燥 、 平 坦 的 混 凝 土 、 瀝 青 路 面 ， 且 應(yīng) 滿 足 樣 機(jī) 相 應(yīng) 試驗(yàn) 工 況 的 要 求 。6.1.6試 驗(yàn) 前 應(yīng) 對 各 種 試 驗(yàn) 儀 器 、 設(shè) 備 、 量 具 進(jìn) 行 校 對 和 標(biāo) 定 （ 在 標(biāo) 定 有效 期 內(nèi) ， 可 不 重 復(fù) 標(biāo) 定 ） 。6.1.7 試 驗(yàn) 時 觀 光 車 的 狀 態(tài)a） 無 載 狀 態(tài) ： 按 規(guī) 定 加 足 燃 料 、 蓄 電 池 液 、 冷 卻 水 、 潤 滑 油 、 輪 胎 為 標(biāo)準(zhǔn) 充 氣 氣 壓 （ 偏 差 為 0.02Mpa） ；b） 滿 載 狀 態(tài) ： 在 無 載 荷 狀

45、態(tài) 基 礎(chǔ) 上 ， 滿 載 乘 員 時 的 等 效 載 荷 （ 人 均 80kg） 均 勻 分 布 在 乘 客 座 椅 上 的 狀 態(tài) 。6.2 試 驗(yàn) 前 檢 查觀 光 車 呈 無 載 狀 態(tài) ， 檢 查 下 列 項(xiàng) 目 ：a) 車 輪 邊 緣 不 超 過 車 體 邊 緣 ；b)測 量 蓄 電 池 極 柱 至 蓋 板 間 的 最 小 距 離 ；c)檢 查 輪 胎 氣 壓 標(biāo) 識 ；d)檢 查 轉(zhuǎn) 彎 時 輪 胎 是 否 有 側(cè) 滑 ； e)儀 表 、 燈 光 信 號 等 應(yīng) 符 合 5.4的 要 求 。6.3 觀 光 車 外 部 尺 寸 的 測 定 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.3.1 技 術(shù)

46、狀 態(tài) 觀 光 車 呈 無 載 狀 態(tài) 和 滿 載 狀 態(tài) 。6.3.2 測 量 項(xiàng) 目 全 長 L、 全 寬 W、 全 高 H、 最 小 離 地 間 隙 （ 無 載 狀 態(tài) 和 滿 載狀 態(tài) ） 、 車 架 中 部 離 地 間 隙 、 接 近 角 、 通 過 角 、 離 去 角 、軸 距 、 前 輪 距 、 后 輪 距 、 車 輪 靜 力 半 徑 （ 無 載 狀 態(tài) 和 滿 載狀 態(tài) ） （ 前 輪 ） 、 同 向 乘 員 座 椅 坐 間 距 、 相 向 乘 員 座 坐 間距 、 座 椅 靠 背 高 度 、 座 椅 面 到 頂 棚 之 間 的 距 離 ， 見 圖 1。6.4 觀 光 車 質(zhì)

47、量 參 數(shù) 的 測 定6.4.1 技 術(shù) 狀 態(tài) 觀 光 車 呈 無 載 狀 態(tài) 和 滿 載 狀 態(tài) 。6.4.2 觀 光 車 整 機(jī) 質(zhì) 量 的 測 定6.4.2.1 觀 光 車 整 機(jī) 質(zhì) 量 的 測 定 六 、 試 驗(yàn) 方 法 觀 光 車 呈 無 載 狀 態(tài) ， 從 一 個 方 向 駛 上 秤 臺 ， 應(yīng) 停 在 秤 臺 中 心 部 位 。 測量 時 ， 觀 光 車 挺 穩(wěn) ， 關(guān) 閉 發(fā) 動 機(jī) ， 切 斷 啟 動 電 源 。 然 后 觀 光 車 調(diào) 轉(zhuǎn)180 ， 再 測 量 一 次 取 平 均 值 。6.4.2.2 車 廂 質(zhì) 量 的 測 定 車 廂 呈 無 載 狀 態(tài) ， 從 一

48、個 方 向 停 在 秤 臺 中 心 部 位 ， 測 量 其 質(zhì) 量 。 然 后， 調(diào) 轉(zhuǎn) 180 ， 再 測 量 一 次 取 平 均 值 。6.4.3 觀 光 車 前 、 后 橋 質(zhì) 量 的 測 定 觀 光 車 分 別 呈 現(xiàn) 無 載 狀 態(tài) 和 滿 載 狀 態(tài) ， 先 從 一 個 方 向 駛 上 秤 臺 ， 一 次秤 出 前 橋 、 后 橋 質(zhì) 量 。 測 量 時 只 允 許 被 測 橋 車 輪 停 在 秤 臺 上 ， 樣 機(jī) 保持 水 平 ， 停 穩(wěn) 后 發(fā) 動 機(jī) 熄 滅 （ 或 關(guān) 閉 電 動 機(jī) ） 。 然 后 觀 光 車 調(diào) 轉(zhuǎn)180 ， 再 測 量 一 次 取 平 均 值 。 六

49、 、 試 驗(yàn) 方 法橋 質(zhì) 量 分 配 修 正 ： G 0 = G 1+ G 2 （ 1） f = G 1 / G 0 100% （ 2） r = G 2 / G 0 100% （ 3） G1 = G0 f （ 4） G2 = G0 r （ 5） 式 中 ： G0 總 質(zhì) 量 測 量 值 ， 單 位 為 千 克 （ kg） ； G1 前 橋 質(zhì) 量 修 正 值 ， 單 位 為 千 克 （ kg） ； G2 后 橋 質(zhì) 量 修 正 值 ， 單 位 為 千 克 （ kg） ； f 前 橋 質(zhì) 量 分 配 百 分 數(shù) ； r 后 橋 質(zhì) 量 分 配 百 分 數(shù) ； G 0 前 、 后 橋 測 量 值

50、 之 和 ， 單 位 為 千 克 （ kg） ； G 1 前 橋 質(zhì) 量 測 量 值 ， 單 位 為 千 克 （ kg） ； G 2 后 橋 質(zhì) 量 測 量 值 ， 單 位 為 千 克 （ kg） 。 /2/1/0 GGG 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.5 測 傾 穩(wěn) 定 性 試 驗(yàn) 觀 光 車 呈 無 載 狀 態(tài) ， 向 左 側(cè) 和 右 側(cè) 最 大 傾 側(cè) 穩(wěn) 定 角 為 35 ， 觀 光 車 應(yīng)不 傾 翻 。6.6 轉(zhuǎn) 向 性 能 試 驗(yàn)6.6.1 方 向 盤 最 大 自 由 轉(zhuǎn) 動 量 方 向 盤 呈 自 由 狀 態(tài) ， 測 量 方 向 盤 從 中 間 位 置 向 左 和 向 右 的 最 大

51、 自 由 轉(zhuǎn)角 。6.6.2 方 向 盤 轉(zhuǎn) 動 全 行 程 用 方 向 盤 轉(zhuǎn) 角 測 量 儀 測 定 方 向 盤 從 左 極 限 位 置 到 右 極 限 位 置 的 總 轉(zhuǎn) 角， 再 測 量 從 右 極 限 位 置 到 左 極 限 位 置 的 總 轉(zhuǎn) 角 ， 取 平 均 值 。6.6.3 方 向 盤 轉(zhuǎn) 向 力 觀 光 車 呈 無 載 狀 態(tài) ， 以 10km/h的 速 度 在 5s之 內(nèi) 沿 螺 旋 線 從 直 線 行 駛 過 渡 到 直 徑 為 24m的 圓 周 行 駛 ， 用 方 向 盤 測 力 儀 測 定 方 向 盤 向 左 、 向右 的 轉(zhuǎn) 向 力 。 向 左 、 向 右 各 測

52、 量 3次 ， 取 平 均 值 。 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.6.4 最 小 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 觀 光 車 呈 無 載 狀 態(tài) ， 轉(zhuǎn) 向 輪 轉(zhuǎn) 到 最 大 轉(zhuǎn) 角 并 保 持 不 變 ， 以 最 小 穩(wěn)定 車 速 運(yùn) 行 ， 繪 出 車 體 外 側(cè) 的 軌 跡 。 測 出 車 體 外 側(cè) 最 小 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 。 前左 、 前 右 、 后 左 、 后 右 各 測 2次 。6.7 各 檔 最 大 行 駛 速 度 試 驗(yàn) 觀 光 車 分 別 呈 無 載 狀 態(tài) 和 滿 載 狀 態(tài) ， 變 速 操 縱 桿 置 于 所 測 檔 位 ，直 線 行 駛 ， 測 定 以 最 大 行 駛 速 度 通 過

53、測 量 區(qū) 段 L的 時 間 。 輔 助 運(yùn) 行 距離 應(yīng) 保 證 達(dá) 到 最 大 行 駛 速 度 。 試 驗(yàn) 往 返 進(jìn) 行 2次 ， 取 平 均 值 （ 電 動 觀光 車 應(yīng) 監(jiān) 測 行 駛 電 動 機(jī) 的 工 作 電 流 ） 。 各 檔 最 大 行 駛 速 度 按 式 （ 6） 計(jì) 算 ： （ 6） 式 中 ： V 各 檔 最 大 行 駛 速 度 ， 單 位 為 千 米 每 小 時 （ /h） ； L 測 量 區(qū) 段 距 離 ， 單 位 為 米 （ m） ； t 通 過 測 量 區(qū) 段 的 時 間 ， 單 位 為 秒 （ s） 。t L6.3v 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.8 動 力 性

54、能 試 驗(yàn)6.8.1 爬 坡 性 能 試 驗(yàn) 觀 光 車 呈 滿 載 狀 態(tài) ， 在 坡 下 平 路 段 距 坡 底 1m處 畫 起 始 線 ， 坡 上 距坡 底 3m處 為 測 試 起 點(diǎn) ， 取 長 度 為 L的 測 試 段 （ 見 圖 2） ， 在 測 試 段 起 止處 安 放 光 電 測 速 儀 或 標(biāo) 桿 。 樣 機(jī) 停 放 在 坡 下 ， 使 前 輪 軸 線 投 影 與 起 始線 重 合 ， 觀 光 車 以 前 進(jìn) 1檔 起 步 ， 最 大 速 度 通 過 4m預(yù) 備 區(qū) 進(jìn) 入 測 試 段， 測 定 觀 光 車 通 過 測 試 段 的 時 間 （ 電 動 觀 光 車 應(yīng) 同 時

55、測 量 電 動 機(jī) 最 大工 作 電 流 ） ， 試 驗(yàn) 重 復(fù) 3次 ， 按 （ 7） 計(jì) 算 爬 坡 速 度 ， 取 平 均 值 。 （ 7） 式 中 ： V 平 均 爬 坡 速 度 ， 單 位 為 千 米 每 小 時 （ /h） ； L 測 試 段 距 離 ， 單 位 為 米 （ m） ； t 通 過 測 試 段 時 間 ， 單 位 為 秒 （ s） 。 圖 2 觀 光 車 爬 坡 試 驗(yàn) t L6.3v 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.8.2 觀 光 車 坡 道 起 步 試 驗(yàn) 觀 光 車 呈 滿 載 狀 態(tài) 停 在 設(shè) 計(jì) 坡 道 上 ， 試 驗(yàn) 時 掛 前 進(jìn) 檔 放 松 制 動 器，

56、同 時 迅 速 踏 下 加 速 踏 板 ， 觀 光 車 能 平 穩(wěn) 起 步 （ 電 動 觀 光 車 同 時 測 量電 動 機(jī) 最 大 工 作 電 流 ） ， 測 量 觀 光 車 起 步 后 行 走 10m距 離 的 時 間 。6.8.3 最 大 牽 引 力 在 觀 光 車 與 負(fù) 荷 拖 車 之 間 裝 置 拉 力 傳 感 器 ， 牽 引 力 傳 感 器 安 裝 在離 地 900mm以 內(nèi) 的 位 置 上 ， 觀 光 車 呈 滿 載 狀 態(tài) ， 以 最 低 檔 最 大 速 度 行駛 ， 穩(wěn) 定 后 ， 用 負(fù) 荷 拖 車 加 載 ， 使 觀 光 車 車 速 平 穩(wěn) 下 降 ， 內(nèi) 燃 觀 光

57、車直 至 發(fā) 動 機(jī) 熄 火 或 驅(qū) 動 輪 完 全 滑 轉(zhuǎn) 為 止 ； 電 動 觀 光 車 行 駛 牽 引 電 動 機(jī)達(dá) 到 5min(S2)工 作 制 電 流 值 ， 用 儀 器 記 錄 力 值 及 電 流 值 。 試 驗(yàn) 往 返 進(jìn) 行 2次 ， 記 錄 試 驗(yàn) 數(shù) 據(jù) 。6.8.4 最 大 牽 引 力 折 算 爬 坡 度 根 據(jù) 試 驗(yàn) 測 出 的 最 大 牽 引 力 ， 按 式 （ 8） 近 似 計(jì) 算 最 大 爬 坡 度 ： 六 、 試 驗(yàn) 方 法 am=sin-1（ Fm /9.8G0 ） （ 8） 式 中 ： am 最 大 爬 坡 度 ， （ ） ； Fm 最 大 牽 引 力

58、， 單 位 為 牛 頓 （ N） ； G0 滿 載 質(zhì) 量 ， 單 位 為 千 克 （ kg） 。6.9 續(xù) 駛 里 程 電 動 觀 光 車 分 別 呈 無 載 和 滿 載 狀 態(tài) ， 以 最 大 安 全 速 度 各 行 駛 2 （試 驗(yàn) 時 保 證 安 全 條 件 下 ， 盡 量 不 使 用 制 動 器 ） ， 測 量 電 能 耗 和 所 用 時間 。 按 式 （ 9） 計(jì) 算 出 續(xù) 駛 里 程 ： （ 9） 式 中 ： W 總 耗 電 量 ， 單 位 為 安 時 （ Ah） ； L 續(xù) 駛 里 程 ， 單 位 為 千 米 （ ） ； l 試 驗(yàn) 實(shí) 際 行 駛 距 離 ， 單 位 為 千

59、 米 （ ） ； C 蓄 電 池 5h放 電 率 容 量 ， 單 位 為 安 時 （ Ah） 。W lCL 8.0 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.10 制 動 性 能 試 驗(yàn)6.10.1 制 動 距 離 樣 機(jī) 呈 無 載 狀 態(tài) ， 最 高 車 速 27 /h時 ， 按 （ 30 3） /h的 初 速度 進(jìn) 行 制 動 距 離 試 驗(yàn) ； 18 /h 最 高 車 速 27 /h時 ， 按 （ 20 2） /h的 初 速 度 進(jìn) 行 制 動 距 離 試 驗(yàn) ； 最 高 車 速 18 /h時 按 （ 10 1） /h的 初 速 度 進(jìn) 行 制 動 距 離 試 驗(yàn) ； 觀 光 列 車 按 （ 10 1

60、） /h的 初 速度 進(jìn) 行 制 動 距 離 試 驗(yàn) 。 當(dāng) 最 高 車 速 達(dá) 到 規(guī) 定 值 后 駕 駛 員 用 腳 制 動 器 進(jìn)行 緊 急 制 動 。 制 動 距 離 為 開 始 踩 下 制 動 踏 板 的 一 瞬 間 車 輛 的 位 置 至 停車 位 置 的 距 離 。 用 下 式 修 正 制 動 距 離 ： （ 10） 式 中 ： S 修 正 后 的 制 動 距 離 ， 單 位 為 米 （ m） ； S 實(shí) 際 制 動 距 離 ， 單 位 為 米 （ m） ； V 0 規(guī) 定 初 速 度 ， 30 /h、 20 /h或 10 /h； V0 實(shí) 際 初 速 度 ， 單 位 為 千 米

61、 每 小 時 （ /h） 。 往 返 各 進(jìn) 行 2次 ， 取 平 均 值 。 2020vvss 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.10.2 制 動 穩(wěn) 定 性 要 求 觀 光 車 在 5.5.5中 規(guī) 定 寬 度 的 試 驗(yàn) 通 道 上 進(jìn) 行 制 動 距 離 試 驗(yàn) ， 同 時檢 查 觀 光 車 是 否 超 出 試 驗(yàn) 通 道 的 邊 緣 線 。6.10.3 坡 道 停 車 制 動 觀 光 車 呈 滿 載 狀 態(tài) ， 變 速 箱 置 空 檔 （ 如 有 時 ） 、 發(fā) 動 機(jī) 熄 火 ， 或 關(guān)閉 運(yùn) 行 電 動 機(jī) 。 以 不 大 于 500N的 力 拉 緊 手 制 動 ， 停 在 規(guī) 定 的

62、坡 道 上 ，停 穩(wěn) 后 觀 察 5min。 上 坡 、 下 坡 各 進(jìn) 行 一 次 。 記 錄 試 驗(yàn) 結(jié) 果 。6.11 噪 聲 試 驗(yàn) 按 本 標(biāo) 準(zhǔn) 附 錄 B進(jìn) 行 。6.12 油 漆 附 著 力 按 GB/T 9286-1998進(jìn) 行 。6.13 絕 緣 電 阻 樣 機(jī) 呈 無 載 狀 態(tài) （ 冷 態(tài) ） ， 用 兆 歐 表 測 量 蓄 電 池 極 柱 、 電 動 機(jī) 接 線柱 、 控 制 線 路 對 車 體 的 絕 緣 電 阻 。6.14 標(biāo) 牌 檢 查 檢 查 并 記 錄 觀 光 車 的 標(biāo) 牌 內(nèi) 容 是 否 符 合 5.1.2的 要 求 。 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.15

63、排 放 試 驗(yàn) 汽 油 發(fā) 動 機(jī) 的 觀 光 車 排 氣 污 染 試 驗(yàn) 按 GB 18285進(jìn) 行 。 柴 油 發(fā) 動 機(jī) 的 觀 光 車 排 氣 污 染 試 驗(yàn) 按 GB 3847-2005進(jìn) 行 。6.16 150h可 靠 性 強(qiáng) 化 試 驗(yàn)6.16.1 跑 到 設(shè) 置試 驗(yàn) 場 地 應(yīng) 平 整 、 清 潔 。 場 地 布 置 見 圖 3. 試 驗(yàn) 坡 道 跑 道 上 有 上 、 下 坡 度 的 斜 坡 段 和 一 個 水 平 路 段 組 成 的 爬坡 路 段 ， 以 考 核 觀 光 車 爬 坡 和 制 動 性 能 （ 坡 度 為 10 ） 。 觀 光 車 試 驗(yàn)時 不 經(jīng) 過 試 驗(yàn)

64、 坡 道 。 障 礙 塊 尺 寸 見 圖 4. 六 、 試 驗(yàn) 方 法圖 3 可 靠 性 強(qiáng) 化 跑 道 六 、 試 驗(yàn) 方 法障 礙 塊 高 h見 表 6。表 6 障 礙 塊 高 度6.16.2 強(qiáng) 化 試 驗(yàn) 方 法 試 驗(yàn) 中 第 一 個 循 環(huán) 的 程 序 如 下 ： 觀 光 車 在 起 點(diǎn) 的 位 置 ， 呈 滿 載 狀 態(tài) ， 啟 動 后 掛 前 進(jìn) 檔 ， 沿 跑 道 逆 時針 方 向 運(yùn) 行 ； 左 轉(zhuǎn) 90 進(jìn) 入 爬 坡 路 段 ， 爬 坡 先 將 車 換 成 低 速 ， 爬 到 坡道 的 中 部 進(jìn) 行 停 車 制 動 ， 停 車 3s 5s， 啟 動 后 繼 續(xù) 爬 坡

65、 到 坡 道 水 平 路段 以 安 全 速 度 下 坡 ， 左 轉(zhuǎn) 90 進(jìn) 入 障 礙 跑 道 ， 以 不 小 于 4 /h車 速 ，左 側(cè) 輪 越 過 左 側(cè) 障 礙 塊 后 ， 右 側(cè) 輪 越 過 右 側(cè) 障 礙 塊 ， 在 越 過 障 礙 塊 過程 中 不 允 許 停 車 及 嚴(yán) 重 跑 偏 越 界 。 觀 光 車 繼 續(xù) 前 進(jìn) 左 轉(zhuǎn) 90 進(jìn) 入 直 線跑 道 ， 繼 續(xù) 前 進(jìn) 左 轉(zhuǎn) 90 到 達(dá) 起 始 點(diǎn) 位 置 。輪 胎 類 型 實(shí) 芯 輪 胎 充 氣 輪 胎障 礙 塊 高 度 h/mm 3 0 5 0 圖 4 障 礙 塊 尺 寸 六 、 試 驗(yàn) 方 法6.16.3 試

66、 驗(yàn) 要 求 a)作 業(yè) 車 速 ： 樣 機(jī) 以 最 高 安 全 車 速 進(jìn) 行 可 靠 性 強(qiáng) 化 試 驗(yàn) 作 業(yè) 。 b)日 作 業(yè) 量 ： 日 連 續(xù) 作 業(yè) 量 應(yīng) 不 少 于 8h。 c)樣 機(jī) 的 保 養(yǎng) ： 樣 機(jī) 可 以 按 使 用 說 明 書 的 規(guī) 定 進(jìn) 行 日 常 保 養(yǎng) 。 d)實(shí) 驗(yàn) 進(jìn) 行 75 h后 改 為 反 向 運(yùn) 行 。6.16.4 可 靠 性 指 標(biāo) 計(jì) 算 平 均 故 障 間 隔 時 間 MTBF： （ 11） 有 效 度 A： （ 12） 式 中 ： T 作 純 作 業(yè) 時 間 ， 單 位 為 小 時 （ h） ； r 故 障 當(dāng) 量 數(shù) （ 見 附 錄 A） ； T1 保 養(yǎng) 時 間 和 排 除 故 障 時 間 總 和 ， 單 位 為 小 時 （ h） 。6.16.5 主 要 性 能 復(fù) 測 項(xiàng) 目 最 大 行 駛 速 度 ； 六 、 試 驗(yàn) 方 法最 大 爬 坡 度 ；無 載 制 動 距 離 ； 坡 道 停 車 制 動 。6.16.6 在 實(shí) 驗(yàn) 中 ， 統(tǒng) 計(jì) 每 日 工 作 時 間 、 燃 油 消 耗 量 、 蓄 電 池 充 電 一