機(jī)械外文文獻(xiàn)翻譯-裝載機(jī)[中文5000字] 【中英文WORD】,中文5000字,中英文WORD,機(jī)械外文文獻(xiàn)翻譯-裝載機(jī)[中文5000字],【中英文WORD】,機(jī)械,外文,文獻(xiàn),翻譯,裝載,中文,5000,中英文,WORD 【中文2900字】 裝載機(jī) 裝載機(jī)是一種主要用于向另一種機(jī)械（自卸車、輸送皮帶、鐵路運(yùn)輸車輛等）“裝載”物料的建設(shè)機(jī)械（工程車輛）設(shè)備。裝載機(jī)主要用于向卡車裝載物料，以及鋪設(shè)管道、清理碎石和挖土等工作。作為挖土作業(yè)裝載機(jī)不是最有效的機(jī)械，與挖掘機(jī)不同，裝載機(jī)不適用于輪胎支承面以下較深處的挖掘作業(yè)。裝載機(jī)的深底鏟斗一般可裝載3～6立方米的土壤。鏟斗前置裝載機(jī)的斗容量遠(yuǎn)大于挖掘裝載機(jī)的斗容量。裝載機(jī)不屬于鏟土運(yùn)輸機(jī)械，因其主要用途并非土方運(yùn)輸。 盡管履帶式裝載機(jī)是普遍的，但與大多數(shù)推土機(jī)不同，大多數(shù)裝載機(jī)是輪式的而并非履帶式。履帶式裝載機(jī)適用于棱角銳利的建筑材料會(huì)破壞橡膠輪胎的場(chǎng)合，或者在松軟泥濘道路上的作業(yè)。輪式裝載機(jī)具有良好的機(jī)動(dòng)性和較高的工作速度，并且不像履帶那樣破壞鋪裝路面，但其所能提供的牽引力較小。 與安裝前置鏟斗的標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)不同，許多大型裝載機(jī)不使用汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。取而代之，它們通過液壓驅(qū)動(dòng)的安裝于前、后橋之間的轉(zhuǎn)向鉸接裝置轉(zhuǎn)向。這種轉(zhuǎn)向稱為“鉸接轉(zhuǎn)向”，它可使前橋固定，并使其承受更大的重量。對(duì)于一定的軸距鉸接轉(zhuǎn)向提供了較好的機(jī)動(dòng)性。由于前輪與工作裝置繞同一車軸旋轉(zhuǎn)，駕駛員在使機(jī)械定位后可使鏟斗沿弧線“轉(zhuǎn)向”，這一點(diǎn)是實(shí)用的。 裝載機(jī)的工作裝置可以是更換式的或者是固定安裝。鏟斗常?？捎闷渌b置或工具更換，例如，許多裝載機(jī)可以安裝叉車工裝提升重型貨物或者裝運(yùn)集裝箱，裝備液壓開啟式“蛤殼”型鏟斗可以使裝載機(jī)像推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)一樣作業(yè)。 在各種建筑工地上裝載機(jī)也經(jīng)常用來近距離轉(zhuǎn)運(yùn)建筑材料，例如磚塊、管材、鋼筋、各種挖掘工具等。借助鏟斗或除雪鏟，裝載機(jī)也用于除雪作業(yè)，但通常使用除雪裝置。它們用來清除街道、公路和停車場(chǎng)上的積雪。有時(shí)用裝載機(jī)將積雪裝載到自卸車上進(jìn)行運(yùn)輸。 近20年來，特別是在城市建設(shè)工程和小型土方運(yùn)輸工程中，裝載機(jī)獲得了普遍的應(yīng)用。許多工程車輛制造商可生產(chǎn)多種類型的裝載機(jī)，其中最知名的有約翰迪爾、卡特彼勒、凱斯、沃爾沃、小松和利勃海爾等品牌。 下面我們將介紹卡特938GII系列輪式裝載機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī) 這個(gè)938GII提供更大的動(dòng)力，優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少維修。 渦輪增壓，ATAAC。渦輪增壓使包裹著更大密度的空氣進(jìn)入汽缸以便更完全的燃燒，更少的排放物。ATAAC提供了一個(gè)獨(dú)立的冷卻空氣進(jìn)氣系統(tǒng)。ATAAC系統(tǒng)通過冷卻進(jìn)氣空氣使更完全的燃燒從而減少煙氣的排放。 恒定的凈功率 :該938G II的電子引擎集成了可調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇。不管什么樣的工作條件，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇補(bǔ)償了變化的負(fù)載，并提供恒定的凈馬力。一個(gè)恒定馬力的“工作”狀態(tài)被 提供并且燃料消耗降低。 換油周期。該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換間隔增加至 500小時(shí)（用CH - 4油），降低了成本和停機(jī)時(shí)間。該3126B ATAAC發(fā)動(dòng)機(jī)提供119千瓦（160馬力）的凈功率，并符合美國環(huán)保署2級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。其先進(jìn)的系統(tǒng)在燃料管線上保持低壓，直到它被注入氣缸。燃油壓力產(chǎn)生液壓從電子控制模塊中做出響應(yīng)信號(hào)。 電子控制模塊：先進(jìn)的柴油引擎模塊燃料系統(tǒng)是一種專有的電子控制模塊，它提供了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和燃油效率，再加上先進(jìn)的診斷減少了排放量。爬坡能力提高到三千零五十零米（10,000英尺）。ADEM III 允許電子發(fā)動(dòng)機(jī)一體化使傳動(dòng)系傳輸效率最高。 傳動(dòng)系統(tǒng) 卡特動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)可靠，省油。 電子式動(dòng)力換擋變速器.電子式自動(dòng)換擋變速箱自動(dòng)換擋能力是一個(gè)被卡特彼勒建成的中間軸設(shè)計(jì)。它是電子控制，并允許全功率的變化和方向變化。充分調(diào)制換檔有助于提高操作員舒適性和元件壽命。 電子離合器壓力控制（ECPC）。來自傳動(dòng)裝置和操作員在駕駛室控制的感官輸入通過各比例電動(dòng)液壓閥來調(diào)制離合器。這就有了換檔順暢和改善換擋質(zhì)量這樣的結(jié)果。能源被調(diào)制到離合器中，使離合器的壽命較長。 綜合制動(dòng)系統(tǒng)： 新的G II系列，IBS集成低速變速器進(jìn)入左邊的剎車踏板。 IBS提供平穩(wěn)，更大范圍的可調(diào)節(jié)性能優(yōu)化的傳動(dòng)裝置。綜合制動(dòng)系統(tǒng)還能通過減少車軸油的溫度降低生產(chǎn)費(fèi)用，那可以延長制動(dòng)器壽命成本。 便于維修：通過被防護(hù)的觀測(cè)計(jì)從接觸面檢查每日傳動(dòng)油油位.一個(gè)油采樣閥門允許快速，清理傳動(dòng)裝置進(jìn)口為獲得S?O?SSM油液分析。 冷卻系統(tǒng) 新的GII系列II散熱器冷卻封裝減少堵塞，提高燃油效率。 反向流動(dòng)。空氣通過后部進(jìn)入，從頂口和側(cè)口排出。后方的氣流從地面帶來更少的污物，減少堵塞。 改進(jìn)的系統(tǒng)通道。938GII添加了個(gè)擺動(dòng)刷，液壓油冷卻器和空調(diào)冷凝器更容易清洗。打開側(cè)板，允許磁芯的兩面都被清洗。重型機(jī)載碎片水箱護(hù)罩與4毫米齒孔，作為附件提供。 風(fēng)機(jī)。電控變速風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié),以滿足需求的不同冷卻要求的機(jī)器。風(fēng)扇速度取決于油、冷卻介質(zhì)及進(jìn)口氣管的溫度。在較涼的操作條件下,平均風(fēng)速減小,導(dǎo)致更少的燃料消耗,降低噪音,更少的散熱器堵塞。 散熱器核心單元：新單元散熱器帶有方波成形散熱片.更低密度的散熱器散熱片讓核心碎片更容易通過。 環(huán)境特征 卡特注重環(huán)境和持續(xù)發(fā)展創(chuàng)意的解決方案。 低廢氣排放。卡特3126B ATAAC引擎在938GII使用的是一種低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足二 級(jí)排放法規(guī)。它是電子控制，ATAAC為更有效率和更清潔的排放量。 降低聲音。風(fēng)扇自動(dòng)調(diào)節(jié)需根據(jù)冷卻風(fēng)扇速度的要求。風(fēng)機(jī)吸收更少的馬力,從而降低環(huán)境溫度冷卻器的燃料消耗。當(dāng)風(fēng)機(jī)減緩時(shí)聲級(jí)也減小。又額外減少絕緣引擎周圍的聲音級(jí)別。 環(huán)境流體。冷卻劑/防凍劑具有抗起泡性和抗腐蝕性能提供延長服務(wù)時(shí)間間隔（6000小時(shí)），需要更少的頻繁的流體變化和處置?？照{(diào)制冷劑無氟。 操作員控制臺(tái) 在輪式裝載機(jī)操作者的舒適度和效率。 1操縱：手計(jì)量單位低受力轉(zhuǎn)向。適應(yīng)輪經(jīng)營者的傾斜轉(zhuǎn)向柱幫助。當(dāng)需要時(shí)負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向指向力量通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)不轉(zhuǎn)向,更多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是可用來產(chǎn)生邊緣拉力、抬升力。 2能見度極佳：前面的窗戶提供良好的前視和周邊的觀賞,包括機(jī)器的輪子和斗的角落。在擋風(fēng)玻璃上消除保稅玻璃框架障礙物。傾斜的引擎蓋,為尾部的機(jī)器提供了良好的能見度。 3指尖控制。新的試驗(yàn)輔助液壓實(shí)行控制，提供舒適，省力的操作。單桿和升降桿操縱桿FNR的開關(guān)都作為附屬裝置提供。 4新的儀表盤。壓力表,狀況指標(biāo)和報(bào)警指標(biāo)是現(xiàn)在在中心。三級(jí)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視器主要功能。該系統(tǒng)的警報(bào)的經(jīng)營人迫在眉睫的問題是立即用機(jī)油壓力、停車制動(dòng),燃油壓力、電力系統(tǒng)、剎車油壓力、液壓油溫度、傳輸、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的過濾旁路溫度、轉(zhuǎn)向油壓和空氣進(jìn)口加熱器。LED燈泡警告指標(biāo)沒有替代的。 5駕駛室口：左，右側(cè)車門打開180度的擺動(dòng)與優(yōu)化通風(fēng)，能見度和地面通信閂鎖。左，右側(cè)滑動(dòng)窗口都作為附屬裝置提供。在機(jī)器的兩側(cè)為機(jī)器的安全和容易維修提供全面的服務(wù)。 6踏板：為適應(yīng)操作者的舒適度所有的踏板包括新的電子調(diào)速器被安裝。融合了全新整合的左踏板剎車制動(dòng)系統(tǒng)包含了腳踏閘，傳動(dòng)裝置，減速檔。 7寬松的空間.為便當(dāng)，冷飲器，杯子劃出隔間。 8座椅的選擇。標(biāo)準(zhǔn)的布和塑料基座椅調(diào)整6種方式。一個(gè)新的空氣懸浮座椅輪，可提高6路調(diào)整和汽車式腰部支撐的舒適性。 9電子自動(dòng)變速控制。設(shè)置為手動(dòng)或自動(dòng)換擋的兩個(gè)完全模式之一。 10行駛控制系統(tǒng)開關(guān)：減小了縱長及校平器縱長節(jié)距便于更舒適的乘坐。允許在三種不同的模式選擇：關(guān)閉 - 始終關(guān)閉服務(wù)。開啟 - 總在服務(wù).自動(dòng) - 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)的當(dāng)機(jī)的速度超過9公里（6英里）或更大的速度。 11傳輸力合器和鎖定開關(guān)。蹺板開關(guān)，鎖定力合器。力合器回到默認(rèn)值，機(jī)器啟動(dòng)起來。 4