日產(chǎn)軒逸 1.6L 轎車制動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(含CATIA三維圖)
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哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計)—中期檢查報告
本科畢業(yè)論文(設(shè)計)
中期檢查報告
論文題目
日產(chǎn)軒逸1.6L轎車制動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
班 級
1001202
姓 名
王磊
院(系)
汽車工程學(xué)院
導(dǎo) 師
周遐余
報告時間
2014年4月29日
1.論文工作是否按開題報告預(yù)定的內(nèi)容及進(jìn)度安排進(jìn)行
畢業(yè)設(shè)計工作基本按照開題報告預(yù)定計劃進(jìn)行,與計劃相比稍有落后。設(shè)計與建模工作已基本完成,正在進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計工作,會在近期內(nèi)完成優(yōu)化與仿真分析,并盡快完成外文翻譯工作。
2.目前已完成的研究工作及結(jié)果
(1)查看多篇相關(guān)論文及文獻(xiàn),對畢設(shè)內(nèi)容有了初步了解;
(2) 確定了同步附著系數(shù);
(3) 對前、后制動器進(jìn)行設(shè)計,并用CATIA進(jìn)行了建模;
(4)確定約束條件;
(5)翻譯部分外文文獻(xiàn)。
3.后期擬完成的研究工作及進(jìn)度安排
(1)擬完成的研究工作:
①繼續(xù)完成制動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計;
②完成制動盤有限元分析;
③翻譯全部外文文獻(xiàn);
④完成論文撰寫工作。
(2)進(jìn)度安排:
12—15:翻譯外文資料,使用CATIA建立三維模型,使用ANSYS進(jìn)行制
動盤強度分析,使用Matlab以最大制動力矩,最小溫升為目的進(jìn)
行優(yōu)化,完成相關(guān)設(shè)計圖;
16—18:撰寫畢業(yè)設(shè)計論文,復(fù)查設(shè)計內(nèi)容,準(zhǔn)備答辯。
4.存在的困難與問題
(1)同步附著系數(shù)的確定未找到系統(tǒng)定量的方法,只是根據(jù)貨車的最小二乘法確立方法改動來確定;
(2)優(yōu)化的約束條件已經(jīng)已經(jīng)確定,但遺傳算法仍需要繼續(xù)學(xué)習(xí);
(3)ANSYS軟件安裝失敗,預(yù)計有限元分析日期會延后。
5.如期完成全部論文工作的可能性
論文工作還未進(jìn)展,但已準(zhǔn)備好大部分相關(guān)資料,預(yù)計能夠如期地完成論文工作。
中期報告檢查組意見:
組長(簽字):
年 月 日
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日產(chǎn)軒逸
1.6L
轎車制動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(含CATIA三維圖)
日產(chǎn)
1.6
轎車
制動
系統(tǒng)
優(yōu)化
設(shè)計
CATIA
三維
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