《高考地理一輪 課時(shí)提升作業(yè)二十四 10.2 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-人教版高三地理試題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理一輪 課時(shí)提升作業(yè)二十四 10.2 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-人教版高三地理試題（9頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、課時(shí)提升作業(yè) 二十四 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 (45分鐘　100分) 一、選擇題(每小題4分，共44分) 　　讀華北地區(qū)某區(qū)域圖，回答1、2題。 1.圖中聚落分布的特點(diǎn)是(　　) A.沿河流分布 B.沿公路分布 C.沿等高線分布 D.鄰礦產(chǎn)資源分布 2.聚落A的發(fā)展趨勢是(　　) A.南北延伸 B.東西延伸 C.東北-西南延伸 D.團(tuán)狀發(fā)展 【解析】1選B，2選C。第1題，從圖例和河流與公路延伸方向分析，聚落沿公路發(fā)展，選B正確。第2題，因聚落沿公路分布和發(fā)展，聚落A所在公路呈東北-西南走向，故聚落A的發(fā)展趨勢為向東北-西南方向延伸。

2、　　下圖示意某城市交通、工業(yè)區(qū)的分布。讀圖，完成3、4題。 3.該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成的主要原因是(　　) A.受地形影響 B.運(yùn)輸方便 C.考慮盛行風(fēng)向 D.接近居住區(qū) 4.該城市新工業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢在于接近(　　) A.高速公路 B.市中心 C.運(yùn)河 D.機(jī)場 【解析】3選B，4選A。第3題，從圖中可以看出，該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)主要沿運(yùn)河分布。傳統(tǒng)工業(yè)的運(yùn)輸量大，靠近運(yùn)河，交通便利，運(yùn)費(fèi)低，可以降低生產(chǎn)成本。第4題，新工業(yè)區(qū)特別是高新技術(shù)工業(yè)區(qū)，產(chǎn)品需要及時(shí)運(yùn)到消費(fèi)市場，所以要有便捷的交通條件，一般靠近高速公路或航空港。從圖中可直接看出該城市

3、新工業(yè)區(qū)位于高速公路附近。 【加固訓(xùn)練】 下圖為蘭州市城市軌道交通大致走向圖。根據(jù)圖文材料，完成(1)、(2)題。 (1)影響蘭州市城市軌道交通走向的主要因素是(　　) A.地形 B.河流 C.歷史 D.城市建設(shè)現(xiàn)狀 (2)對蘭州市城市軌道交通的建設(shè)意義，下列敘述錯(cuò)誤的是(　　) A.發(fā)揮中心城市的輻射帶動(dòng)作用 B.促進(jìn)東、中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移 C.改善蘭州城區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量 D.緩解蘭州“東西擁堵，南北不暢”的交通現(xiàn)狀 【解析】(1)選D，(2)選B。第(1)題，軌道交通主要運(yùn)送的是城市內(nèi)部的旅客，城市人口分布決定其線路走向，所以影響其交通線

4、路走向的主要因素是城市建設(shè)現(xiàn)狀。第(2)題，軌道交通屬于城市內(nèi)部交通系統(tǒng)，具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)，所以蘭州發(fā)展軌道交通有利于發(fā)揮中心城市的輻射帶動(dòng)作用，緩解蘭州的交通擁堵狀況，改善蘭州城區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量。 　　(2015·石家莊模擬)讀加拿大鐵路和城市分布圖，完成5、6題。 5.影響加拿大鐵路和城市分布的主要因素是(　　) A.地形 B.氣候 C.農(nóng)業(yè) D.人口 6.在加拿大，與鐵路和城市的分布規(guī)律類似的還有(　　) ①植被覆蓋率 ②土壤類型 ③水源分布 ④種植業(yè)區(qū) ⑤工業(yè)區(qū) ⑥人口分布 A.①②③

5、 B.④⑤⑥ C.①②④ D.③⑤⑥ 【解析】5選B，6選B。第5題，從圖中可以看出，加拿大的鐵路、城市主要分布在緯度較低、氣候條件較為優(yōu)越的南部地區(qū)。第6題，氣候條件影響人口、農(nóng)業(yè)的分布，進(jìn)而也影響工業(yè)的分布，它們的分布規(guī)律與鐵路和城市的分布規(guī)律大體一致。 　　下圖為某地理研究小組利用地理信息技術(shù)得出的地理事物分布圖層，讀圖完成7、8題。 7.為了合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，最需要研究的疊加圖層包括(　　) A.甲、乙 B.乙、丙 C.丙、丁 D.甲、丙 8.①②兩居民區(qū)規(guī)模較大的主要原因是(　　) A.地勢較平坦 B.河流交匯處 C.公路運(yùn)輸較便利

6、 D.人口較稠密 【解析】7選C，8選B。第7題，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般布局在交通便利、人口密集的地方，丙圖層示意交通分布，丁圖層示意人口分布，與人口和交通相關(guān)的是商業(yè)布局。第8題，把河流、地形和公路三個(gè)圖層疊加在居民區(qū)的圖層上可以發(fā)現(xiàn)，圖中居民區(qū)大都位于地勢較平坦地區(qū)，①②兩地位于河流交匯處，具有水運(yùn)和供水優(yōu)勢；②距公路較遠(yuǎn)，故公路運(yùn)輸并不便利；無法判斷人口分布狀況。 【知識拓展】交通運(yùn)輸方式對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 (1)私人小汽車普及，商業(yè)中心趨于分散，商業(yè)中心輻射范圍擴(kuò)展。 (2)高速公路建設(shè)，城郊快速道路網(wǎng)形成；發(fā)達(dá)國家的傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)配置于城市邊緣交通位置優(yōu)越的

7、地方。 (3)城市郊區(qū)交通運(yùn)輸布局改變，使郊區(qū)形成新的次一級的商業(yè)中心。 　　居民購物出行空間距離是城市空間結(jié)構(gòu)研究的對象之一，可以一定程度反映城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的合理性。讀我國某市居民購物出行空間距離變化表，回答9、10題。 蔬菜 食品類 日常 用品類 服裝 衣飾類 家用 電器類 2001年出行的 平均距離(km) 1.43 2.32 6.43 5.94 2011年出行的 平均距離(km) 1.12 1.55 4.52 8.04 9.該市日常用品出行空間距離縮短，其原因是(　　) A.城市地價(jià)升高 B.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度變大 C.交通通

8、達(dá)度升高 D.市場需求量減小 10.該市居民家用電器類購物出行空間距離變化最大，產(chǎn)生這種變化的原因可能是(　　) ①居民的消費(fèi)水平大幅度上升 ②居民區(qū)隨城市發(fā)展向外擴(kuò)散 ③家電商家地租支付能力提高 ④家電商場在商業(yè)區(qū)相對聚集 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 【解析】9選B，10選D。第9題，日常用品與居民息息相關(guān)，出行距離縮短說明商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度增大；與地價(jià)、交通、市場關(guān)系不大。第10題，居民家用電器類購物出行空間距離變化最大，說明居住區(qū)距離家用電器商店距離變遠(yuǎn)，與居民區(qū)向城外擴(kuò)散、商業(yè)區(qū)相對集中關(guān)系最密切；而消費(fèi)水平提高，居民購買能力越強(qiáng)；距離變化與地

9、租支付能力沒有直接關(guān)系；故選D。 【加固訓(xùn)練】 近年，以沃爾瑪、好又多(誠達(dá))等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門市內(nèi)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖，回答(1)～(3)題。 (1)在區(qū)位選擇方面，沃爾瑪、好又多兩大超市的分布特點(diǎn)是(　　) A.位于城市交通干道的左側(cè) B.位于城市交通干道的右側(cè) C.位于城市交通干道的兩端 D.位于城市交通樞紐或干道的“十”字路口 (2)圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢是(　　) A.商業(yè)信息靈通 B.交通的通達(dá)性好 C.周圍的居民多 D.外地的游客多 (3)這種區(qū)位選擇的主要目的是(　　) A.最大范圍地吸引消費(fèi)群體 B.為顧客提

10、供最豐富的商品 C.有利于提高商品價(jià)格 D.為廈門旅游增添觀光景點(diǎn) 【解析】(1)選D，(2)選B，(3)選A。第(1)題，從圖中可看出，沃爾瑪?shù)靥幓疖囌竞蛷B禾路旁，好又多處在干道的“十”字路口，故選D。第(2)題，沃爾瑪、好又多位于城市交通樞紐或干道的“十”字路口，故符合交通最優(yōu)原則。第(3)題，沃爾瑪、好又多布局在交通便利的地方，主要目的是最大范圍地吸引消費(fèi)群體，擴(kuò)展自己的市場。 11.下圖分別為2000年和2015年某市居民購物出行的距離，據(jù)圖可判斷(　　) A.購買服裝衣飾出行距離增大 B.居住區(qū)周邊商業(yè)設(shè)施不斷提升 C.城市等級提高，功能分區(qū)明顯 D.城市服務(wù)范圍

11、縮小，城區(qū)環(huán)境承載力下降 【解析】選B。從兩幅圖的對比可以看出，該市居民購物出行的距離都在縮短，人們的生活越來越方便，也說明居住區(qū)周邊商業(yè)設(shè)施不斷提升。隨著城市的進(jìn)一步建設(shè)，城區(qū)的環(huán)境承載力應(yīng)該有所提高。圖中只表現(xiàn)了購物距離及其變化，并不能表現(xiàn)出功能分區(qū)和等級情況。 二、非選擇題(共56分) 12.(2016·湖北聯(lián)考)閱讀圖文資料，回答問題。(28分) 　　隋唐以后，我國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方，在長達(dá)1 000多年的歷史長河中，江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。 (1

12、)“水巷小橋多，人家盡枕河?！?參見圖中照片)簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。 (2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州?！焙單鏊逄埔院髶P(yáng)州成為我國古代著名商都的區(qū)位條件。 【解析】第(1)題，讀圖，該區(qū)域位于河流下游或河口三角洲地區(qū)，地勢低平，水網(wǎng)密布，陸上交通不便。傍水而居，水運(yùn)便利，用水方便。所以多是臨水聚落。第(2)題，隋朝開鑿了京杭大運(yùn)河，揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近，交通方便，服務(wù)范圍廣。揚(yáng)州地處當(dāng)時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)，便于商業(yè)貿(mào)易往來，所以成為商都。 答案：(1)該區(qū)域地勢低平，水

13、網(wǎng)密布，陸上交通不便；傍水而居，水運(yùn)便利，用水方便。 (2)揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近，交通方便，服務(wù)范圍廣；地處當(dāng)時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)。 13.(能力挑戰(zhàn)題)下圖為北半球某區(qū)域圖。讀圖完成問題。(28分) (1)根據(jù)環(huán)境條件，說明甲盆地內(nèi)城市間交通聯(lián)系適宜發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)睦碛伞? (2)乙城市在國內(nèi)最大糧食批發(fā)市場基礎(chǔ)上，建立了國家糧食交易中心。試分析乙城市布局國家糧食交易中心的有利區(qū)位條件。 【解析】第(1)題，甲盆地為塔里木盆地，盆地內(nèi)適宜發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)睦碛蓮挠绊懡煌ㄟ\(yùn)輸建設(shè)的因素考慮，如氣候、地

14、形、地質(zhì)等自然條件以及城市、資源分布等社會(huì)條件，并要結(jié)合航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。第(2)題，乙城市為鄭州市，位于華北平原，該處布局國家糧食交易中心的有利區(qū)位條件主要從商業(yè)中心形成的區(qū)位條件(原料、市場、交通、信息通達(dá)度等)方面考慮。 答案：(1)甲盆地內(nèi)沙漠、戈壁廣布，建設(shè)地面交通不便；盆地面積廣大，城市分散(或者城市間相距遠(yuǎn))，航空運(yùn)輸速度快，適宜長距離運(yùn)輸；盆地內(nèi)無高大山脈且晴天多、云霧少，有利于飛機(jī)航行。 (2)乙城市位于華北平原，鄰長江中下游平原，近東北平原等糧食主產(chǎn)區(qū)，糧食商品來源豐富；乙城市位于東部人口稠密區(qū)，該區(qū)域糧食消費(fèi)量大；乙城市地處東西、南北交通樞紐(或京廣、隴海鐵路交會(huì)地)，交通運(yùn)輸便利；乙城市是省級行政中心，信息、金融、倉儲(chǔ)等服務(wù)條件好。