《西華大學(xué) 吉林大學(xué) 汽車專業(yè) 汽車運用工程 第03章》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《西華大學(xué) 吉林大學(xué) 汽車專業(yè) 汽車運用工程 第03章（110頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、1/110第三章第三章 汽車使用經(jīng)濟性汽車使用經(jīng)濟性 第一節(jié)第一節(jié) 汽車燃料經(jīng)濟性汽車燃料經(jīng)濟性 第二節(jié)第二節(jié) 提高汽車使用經(jīng)濟性的途徑提高汽車使用經(jīng)濟性的途徑 第三節(jié)第三節(jié) 潤滑材料的合理使用潤滑材料的合理使用 第四節(jié)第四節(jié) 輪胎的合理使用輪胎的合理使用2/110 汽汽車車使使用用經(jīng)經(jīng)濟濟性性是是為為了了完完成成單單位位運運輸輸量量所所支支付付的的最最少少費費用用的的一一種種使使用用性性能能。它它是評價汽車營運效果的綜合性指標(biāo)。是評價汽車營運效果的綜合性指標(biāo)。統(tǒng)統(tǒng)計計資資料料表表明明，我我國國營營運運汽汽車車的的平平均均運運輸輸成成本本中中，汽汽車車運運行行材材料料費費(燃燃料料費費和和輪輪

2、胎胎費費)占占比比率率最最大大，達達40以以上上。其其消消耗耗和和節(jié)節(jié)約約的的研研究究，對對提提高高汽汽車車使使用用經(jīng)經(jīng)濟濟性性具具有有重重要要作作用用，本本章章將將從從汽汽車車運運行行材材料料的的合合理性作用方面來討論汽車使用經(jīng)濟性。理性作用方面來討論汽車使用經(jīng)濟性。3/110定義定義 是是指指汽汽車車以以最最少少的的燃燃料料消消耗耗完完成成單單位位運運輸輸工工作作量量的的能能力力，它它是是汽汽車車使使用用的的主主要要性性能能之一。之一。第一節(jié)第一節(jié) 汽車燃料經(jīng)濟性汽車燃料經(jīng)濟性4/1105/110燃料經(jīng)濟性燃料經(jīng)濟性盡量少的燃料消耗盡量少的燃料消耗一定的動力性條件下一定的動力性條件下燃料經(jīng)

3、濟性好燃料經(jīng)濟性好降低汽車的使用費用降低汽車的使用費用減少進口的石油量減少進口的石油量節(jié)約資源節(jié)約資源降低降低COCO2 2等的排放等的排放6/110 汽車發(fā)動機燃料經(jīng)濟性通常用汽車發(fā)動機燃料經(jīng)濟性通常用有效燃料消有效燃料消耗率耗率或或有效效率有效效率來評價。來評價。一、一、汽車燃料經(jīng)濟性評價指標(biāo)汽車燃料經(jīng)濟性評價指標(biāo)7/110 發(fā)發(fā)動動機機性性能能指指標(biāo)標(biāo)隨隨調(diào)調(diào)整整運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)工工況況而而變變化化的關(guān)系稱為發(fā)動機特性。的關(guān)系稱為發(fā)動機特性。性能指標(biāo)調(diào)整情況運轉(zhuǎn)工況調(diào)整特性性能特性8/110 發(fā)發(fā)動動機機輸輸出出的的有有效效指指標(biāo)標(biāo)通通常常用用平平均均有有效效壓壓力力pme、有有效效扭扭矩矩Tt

4、q、有有效效功功率率Pe、有有效效燃燃油油消消耗耗率率b、每每小小時時耗耗油油量量B表表示示。這這些些指指標(biāo)標(biāo)與與發(fā)動機工作過程參數(shù)有直接關(guān)系。發(fā)動機工作過程參數(shù)有直接關(guān)系。9/1101.單單位位行行程程燃燃料料消消耗耗量量，即即L/100km，主主要要由由廠家采用。其值越小越好。廠家采用。其值越小越好。10/1103.消消耗耗單單位位量量燃燃料料所所經(jīng)經(jīng)過過的的行行程程，即即km/L,由廠家采用，越大越好由廠家采用，越大越好。4.平均燃料運行消耗特性，平均燃料運行消耗特性，主要用于科研。主要用于科研。（1）定義）定義 在在 不不 同同 道道 路路 條條 件件 下下，燃燃 料料 消消 耗耗 量

5、量（L/100km)與有效載荷（與有效載荷（t）之間的關(guān)系。之間的關(guān)系。11/110Ge12/110（2）用途）用途 作為合理選用汽車的依據(jù)；作為合理選用汽車的依據(jù)；全面評價汽車使用經(jīng)濟性；全面評價汽車使用經(jīng)濟性；企業(yè)制定燃燒定額的依據(jù)。企業(yè)制定燃燒定額的依據(jù)。實例 根據(jù)道路情況選擇車型 問在山東、吉林、西藏三個不同地區(qū)各應(yīng)選什么車型?分析 山東路面較好應(yīng)選東風(fēng)，吉林路面屬于一般，應(yīng)選解放；西藏路面較差，應(yīng)選東風(fēng)。13/110Gt綠色車型為綠色車型為CA1091 紫色為紫色為EQ109014/110二、二、汽車燃料經(jīng)濟性試驗方法汽車燃料經(jīng)濟性試驗方法影響因素是否需影響因素是否需要考慮要考慮15

6、/110行駛道路行駛道路 城市、市郊、一般公路、高速公路城市、市郊、一般公路、高速公路交通情況交通情況道路上行人、車輛構(gòu)成以及車輛密道路上行人、車輛構(gòu)成以及車輛密集程度集程度駕駛習(xí)慣駕駛習(xí)慣平均車速、加速度及制動減速度、平均車速、加速度及制動減速度、阻風(fēng)門的使用情況阻風(fēng)門的使用情況周圍環(huán)境周圍環(huán)境 氣溫、風(fēng)、雨、雪等氣溫、風(fēng)、雨、雪等16/110方法方法1 最高檔全油門加速燃油消耗量試驗最高檔全油門加速燃油消耗量試驗 汽汽車車初初始始速速度度V初初201km,穩(wěn)穩(wěn)定定后后，通通過過50m測測速速段段，然然后后油油門門全全開開，通通過過500m測測定加速時間和消耗量。定加速時間和消耗量。方法方法

7、 2 等速行駛?cè)加拖牧吭囼灥人傩旭側(cè)加拖牧吭囼?（1）路面條件）路面條件 試試驗驗在在縱縱坡坡不不大大于于0.3的的混混凝凝土土、瀝瀝青青道道路路，要要求求路路面面干干燥燥、平平坦坦、清清潔潔，測測量量路路段段長長度度500km(或或1km)，兩兩端端可可方方便便的的使使汽汽車車調(diào)頭。調(diào)頭。17/110 （2）氣候條件）氣候條件 氣氣 溫溫 0 35，氣氣 壓壓 98kpa103kpa，相相對對濕濕度度5095，風(fēng)風(fēng)速速小小于于3m/s.（3）汽車條件汽車條件 要要求求技技術(shù)術(shù)狀狀況況良良好好，試試驗驗前前必必須須充充分分預(yù)預(yù)熱熱，使使發(fā)發(fā)動動機機出出水水溫溫度度80 90，變變速器及驅(qū)動

8、橋潤滑油溫度不低于速器及驅(qū)動橋潤滑油溫度不低于50。18/110（4）試驗方法）試驗方法 用用最最高高檔檔等等速速行行駛駛，從從車車速速20km/h開開始始，以以車車速速10km/h的的整整倍倍數(shù)數(shù)直直至至該該檔檔最最高高車車速速的的80%，至至少少測測定定5點點。通通過過500m(或或1km)測測量量路路段段，測測定定耗耗油油量量和和時時間間，每每種種車車速速往往返返試試驗驗各各兩兩次次，兩兩次次試試驗驗之之間間的的時時間間間間隔隔應(yīng)應(yīng)盡盡可可能能的的縮縮短短，以以保保持持穩(wěn)穩(wěn)定定的的熱熱狀狀況況。往往復(fù)復(fù)試試驗驗四四次次的的油油耗耗量量差差值值不不應(yīng)應(yīng)超超過過5%，取取四四次次實實驗驗結(jié)結(jié)

9、果果的的平均值為等速行駛的油耗量。平均值為等速行駛的油耗量。19/11020/110方法方法3 多工況燃油消耗量試驗多工況燃油消耗量試驗 （1）貨車采用六工況；）貨車采用六工況；（2）微型車采用十工況）微型車采用十工況；（3）客車采用四工況；）客車采用四工況；（4）轎車采用二十五工況。）轎車采用二十五工況。21/11022/11023/11024/11025/11026/110方法方法4 限定條件下平均使用燃料消耗量限定條件下平均使用燃料消耗量 試驗試驗 要求：要求：行駛路程行駛路程50km,車速車速ua=45km/h，結(jié)果折合成百公里燃油消結(jié)果折合成百公里燃油消耗量。耗量。27/110三、三

10、、汽車燃料經(jīng)濟性計算方法汽車燃料經(jīng)濟性計算方法每小時燃料消耗量每小時燃料消耗量Gt：kg/h燃料消耗量燃料消耗量Q：L/100km發(fā)動機有效油耗率發(fā)動機有效油耗率(燃油消耗率燃油消耗率)ge：g/(kw*h)發(fā)動機有效功率發(fā)動機有效功率Pe：kw28/11029/110發(fā)動機的萬有特性曲線發(fā)動機的萬有特性曲線30/11031/11032/110 2.等速百公里油耗曲線等速百公里油耗曲線（1）步驟）步驟 1）依據(jù)）依據(jù)33/11034/1102）求百公里油耗）求百公里油耗35/110（2）等速百公里油耗曲線）等速百公里油耗曲線36/110傳動比的影響傳動比的影響37/110(3)分析等速百公里油

11、耗曲線變化規(guī)律分析等速百公里油耗曲線變化規(guī)律 UaUQ：當(dāng)當(dāng)Ua增增加加時時，Pe增增大大，Q增增大大；同同時時，負負荷荷率率增增大大，be減減小小，使使Q減減小小。因前因前者起主導(dǎo)作用，故者起主導(dǎo)作用，故Q增大增大。車速一定時，好路省油，壞路費油。車速一定時，好路省油，壞路費油。路路面面一一定定，檔檔位位不不同同：高高檔檔省省油油，低低檔檔費油。費油。38/1101.等加速等加速四、四、非穩(wěn)定工況油耗計算方法非穩(wěn)定工況油耗計算方法39/110等加速行駛?cè)加拖牧康挠嬎愕燃铀傩旭側(cè)加拖牧康挠嬎?ua1 ua2)t1t040/110將將ua2-ua1分成分成若干個小區(qū)間若干個小區(qū)間每個區(qū)間計算

12、每個區(qū)間計算燃油消耗量燃油消耗量將所有區(qū)間的將所有區(qū)間的燃油消耗量相加燃油消耗量相加等加速行駛工況等加速行駛工況燃油消耗量燃油消耗量41/1102.2.非等加速油耗圖解法確定非等加速油耗圖解法確定基本思想：基本思想：雖然雖然du/dt常數(shù)，但是在很短時間內(nèi)，可以認(rèn)常數(shù)，但是在很短時間內(nèi)，可以認(rèn)為是常數(shù)。首先把加速阻力作為道路阻力作出為是常數(shù)。首先把加速阻力作為道路阻力作出Q-Ua圖，再圖，再根據(jù)根據(jù)Q-Ua和和t-Ua（加速過程）圖分別求出各不同加速度加速過程）圖分別求出各不同加速度時的油耗值。分段越細，結(jié)果越準(zhǔn)。時的油耗值。分段越細，結(jié)果越準(zhǔn)。42/110 最最后后把把各各段段相相加加，就就

13、是是整整個個加加速速過過程程耗耗油油量量，再再加加上上等等速速、減減速速、停停車車怠怠速速等等各各種種行行駛駛狀狀態(tài)態(tài)的的耗耗油油量量，就就可可以以按按預(yù)預(yù)定定循循環(huán)環(huán)試試驗驗程序估算汽車的燃油經(jīng)濟性。程序估算汽車的燃油經(jīng)濟性。43/110等速等速加速加速減速減速怠速怠速44/110制定原則：制定原則：基基于于影影響響汽汽車車運運行行燃燃料料消消耗耗量量的的因因素素，除除汽汽車車結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、工工藝藝水水平平、車車況況外外，還還有有道道路路、載載荷荷、運運距距、環(huán)環(huán)境境條條件件及及駕駕駛駛水水平平等等，其其中中包包括括隨隨機機因因素素、自自然然因因素素和和人人為為因因素素。為為了了全全面面建建立立

14、數(shù)數(shù)學(xué)學(xué)表表達達式式，該該標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)只只考考慮慮了了可可等等級級化化和和數(shù)數(shù)量量化化的的因因素素，如如道道路路、載載荷荷、氣氣溫溫、海拔高度等。海拔高度等。五、五、“汽車運行燃料消耗量汽車運行燃料消耗量”國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)45/110計算公式計算公式載貨汽車載貨汽車大型載客汽車大型載客汽車轎車轎車46/110 目目前前國國內(nèi)內(nèi)外外汽汽車車節(jié)節(jié)油油途途徑徑，概概括括起起來來有有兩兩方方面面措施，即措施，即政策性措施政策性措施和和技術(shù)管理措施技術(shù)管理措施。一、一、政策性措施政策性措施 政政策策性性措措施施是是制制定定正正確確的的運運輸輸能能源源政政策策。包包括括燃燃料料價價格格政政策策，燃燃料料與與道

15、道路路稅稅收收政政策策、油油料料分分配配與與獎獎懲懲制制度度、油油料料管管理理制制度度、各各種種運運輸輸方方式式的的合合理理分分配配與與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換政政策策、新新能能源源開開發(fā)發(fā)政政策策、限限制制油油耗耗及及車車速速的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等。的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等。第二節(jié)第二節(jié) 提高汽車使用經(jīng)濟性的途徑和技術(shù)提高汽車使用經(jīng)濟性的途徑和技術(shù)47/110節(jié)能管理節(jié)能管理營運管理營運管理交通管理交通管理技術(shù)改進技術(shù)改進48/110節(jié)能管理節(jié)能管理 制定相關(guān)的運行油耗的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，正確選擇與合理使用車輛，正確選用燃潤料與輪胎等。49/110營運管理營運管理 運輸市場信息，運輸組織，完善物流系統(tǒng)等。50/110交通管理交通管理

16、在在政政策策性性措措施施中中，交交通通管管理理措措施施包包括括改改善善交交通通基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施，設(shè)設(shè)計計合合理理的的管管理理模模式式，從從而改進交通流的運行特性。而改進交通流的運行特性。如道路結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量，信號控制等。如道路結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量，信號控制等。51/110技術(shù)改進技術(shù)改進國內(nèi)外汽車工程技術(shù)節(jié)能措施國內(nèi)外汽車工程技術(shù)節(jié)能措施改善發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性：改善發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性：改進燃燒室，提高壓縮比；改進燃燒室，提高壓縮比；改進進排氣系統(tǒng)；改進進排氣系統(tǒng)；選擇合理配氣相位；選擇合理配氣相位；改進化油器；改進化油器；采用絕熱燃燒室；采用絕熱燃燒室；采采用用新新式式燃燃料料供供給給系系統(tǒng)統(tǒng)，例例如如

17、，汽汽油油機機的的燃燃油油噴噴射射；采采用用稀稀混合氣；混合氣；減少怠速油耗和強減少怠速油耗和強制怠速油耗；制怠速油耗；52/110提高發(fā)動機功率的有效利用率；提高發(fā)動機功率的有效利用率；減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦損失；減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦損失；廢氣能量回收；廢氣能量回收；減少附件功率損失。減少附件功率損失。發(fā)展低速大轉(zhuǎn)矩發(fā)動機；發(fā)展低速大轉(zhuǎn)矩發(fā)動機；發(fā)動機的柴油化；發(fā)動機的柴油化；電子、電腦對發(fā)動機最佳控制；電子、電腦對發(fā)動機最佳控制；發(fā)動機的各種節(jié)油裝置；發(fā)動機的各種節(jié)油裝置；改善燃油性質(zhì)；改善燃油性質(zhì)；提高空調(diào)機、電氣裝置等輔助設(shè)施的效率。提高空調(diào)機、電氣裝置等輔助設(shè)施的效率。53/110美國轎車

18、循環(huán)工況的能量平衡美國轎車循環(huán)工況的能量平衡54/110提高汽車功率有效利用率：提高汽車功率有效利用率：減輕汽車質(zhì)量；減輕汽車質(zhì)量；減少空氣阻力；減少空氣阻力；減少滾動阻力；減少滾動阻力；制動能量回收；制動能量回收；提高傳動系效率；提高傳動系效率；選擇最佳傳動比。選擇最佳傳動比。55/110代用燃料：代用燃料：液化石油氣；液化石油氣；天然氣；天然氣；甲醇；甲醇；乙醇；乙醇；二甲醚；二甲醚；植物燃料。植物燃料。56/110新型動力裝置：新型動力裝置：燃料電池發(fā)動機；氫能；混合動力等。燃料電池發(fā)動機；氫能；混合動力等。汽車列車的使用汽車列車的使用汽車的維修方法和質(zhì)量汽車的維修方法和質(zhì)量優(yōu)選運行工況

19、，提高駕駛技能優(yōu)選運行工況，提高駕駛技能57/110二、二、提高汽車燃料經(jīng)濟性的結(jié)構(gòu)措施提高汽車燃料經(jīng)濟性的結(jié)構(gòu)措施1.提高壓縮比；提高壓縮比；2.改進進、排氣系統(tǒng)；改進進、排氣系統(tǒng)；3.選擇合理的配氣相位；選擇合理的配氣相位；4.改進化油器；改進化油器；5.采用稀混合氣；采用稀混合氣；6.減少強制怠速油耗；減少強制怠速油耗；7.閉缸節(jié)油技術(shù)；閉缸節(jié)油技術(shù)；8.汽車輕量化；汽車輕量化；9.減少滾動阻力；減少滾動阻力；10.選擇最佳傳動比。選擇最佳傳動比。58/11059/110車輛上安裝導(dǎo)流裝置示意圖車輛上安裝導(dǎo)流裝置示意圖60/11061/110三、三、汽車駕駛技術(shù)和維護的影響汽車駕駛技術(shù)和

20、維護的影響1.發(fā)動機的起動升溫發(fā)動機的起動升溫 化化油油器器車車起起動動時時輕輕踏踏加加速速踏踏板板，盡盡量量一一次次起起動動。電電噴噴車車禁禁止止踏踏加加速速踏踏板板。每每次次起起動動時時間間不不得得過過長長，兩兩次次間間隔隔不不得得過過短短。冬冬季季室室外外停停放放的的車車輛輛在在冷冷起起動動時時，應(yīng)應(yīng)完完全全開開啟啟阻阻風(fēng)風(fēng)門門，有有預(yù)預(yù)熱熱設(shè)設(shè)備備的的先先預(yù)預(yù)熱熱。起起動動后后待待各各項項指指標(biāo)正常后，關(guān)閉阻風(fēng)門。標(biāo)正常后，關(guān)閉阻風(fēng)門。62/1102.汽車起步加速汽車起步加速 起起動動后后待待各各項項指指標(biāo)標(biāo)正正常常后后，關(guān)關(guān)閉閉阻阻風(fēng)風(fēng)門門，方方可可起起步步。貨貨車車一一般般二二檔檔

21、起起車車，其其它它車車輛輛一一檔檔起起車車。坡坡道道起起車車，注注意意油油門門和和離離合合器器的的配配合。合。3.檔位的選擇和變換檔位的選擇和變換 正常行駛使用最高檔，根據(jù)不同情況使正常行駛使用最高檔，根據(jù)不同情況使用不同檔位，不可越級增檔。用不同檔位，不可越級增檔。63/1104.汽車行駛速度汽車行駛速度 維維持持中中等等車車速速行行駛駛，過過高高過過低低均均對對經(jīng)經(jīng)濟濟性性有有不不良良影影響響。通通常常經(jīng)經(jīng)濟濟車車速速為為最最高高車車速速的的65%左右。左右。5.離合器的運用離合器的運用 在在沒沒有有同同步步器器的的車車輛輛上上應(yīng)應(yīng)采采用用兩兩腳腳離離合合器器。但但熟熟練練駕駕駛駛員員也也

22、可可采采用用一一腳腳離離合合器器換換檔檔法，節(jié)省燃料。法，節(jié)省燃料。64/1106.加速踏板的運用加速踏板的運用 汽汽車車行行駛駛時時，加加速速踏踏板板要要輕輕踏踏，柔柔和和控控制制。節(jié)氣門的開度不宜過大。節(jié)氣門的開度不宜過大。7.行車溫度的控制行車溫度的控制 各項溫度指標(biāo)應(yīng)保持正常。各項溫度指標(biāo)應(yīng)保持正常。8.合理利用滑行合理利用滑行 合合理理使使用用滑滑行行可可以以減減少少油油耗耗，但但應(yīng)應(yīng)考考慮慮安安全全因素，禁止空檔熄火滑行。因素，禁止空檔熄火滑行。9.汽車底盤技術(shù)狀況汽車底盤技術(shù)狀況 底底盤盤的的綜綜合合技技術(shù)術(shù)狀狀況況，對對汽汽車車運運行行油油耗耗影影響響很大。很大。65/110P

23、NGV復(fù)合動力的電力驅(qū)動裝置復(fù)合動力的電力驅(qū)動裝置制動能耗回收利用裝置制動能耗回收利用裝置降低汽車的裝備質(zhì)量降低汽車的裝備質(zhì)量降低阻力系數(shù)降低阻力系數(shù)(f,CD)降低附屬設(shè)備能耗降低附屬設(shè)備能耗66/110整備質(zhì)量：整備質(zhì)量：1500kg車寬：車寬：1850mm發(fā)動機排量：發(fā)動機排量：3L最大功率：最大功率：110kw百公里油耗：百公里油耗：3L67/11068/11069/11070/11071/11072/11073/110第三節(jié)第三節(jié) 潤滑材料的合理使用潤滑材料的合理使用一、潤滑油的合理使用一、潤滑油的合理使用1 1、分類、分類(1)(1)國外國外 1)1)按按機機油油的的粘粘度度分分類

24、類：SAE 5W、10W、20W（冬冬季季），20、30、40、50、60（夏夏季季），并并可可組組成成多多級級機機油油，如如：SAE 5W/30,即即這這種種機機油油在在高高溫溫時時具具有有SAE30相相同同的的粘粘度度值值，低低溫溫時時，它它的的粘粘度度又又不不超超過過冬冬用用機機油油SAE5W的的粘粘度度值。值。74/1102）按機油的品質(zhì)分類）按機油的品質(zhì)分類:APIa：汽汽油油機機機機油油S:SA、SB、SC、SD、SE、SF。b：柴油機機油柴油機機油C:CA-CD。(2)國國內(nèi)內(nèi)（GB/T 7631.3-1995）參參照照國國外質(zhì)量等級分為：外質(zhì)量等級分為：1）汽油機機油：）汽油機

25、機油：QBQF 2）柴油機機油：柴油機機油：CACD75/1102.合理選用合理選用 原原則則：既既要要熟熟悉悉各各類類型型號號機機油油的的規(guī)規(guī)格格性性能能，又又要要熟熟悉悉發(fā)發(fā)動動機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點點、強強化化程程度度、使使用用條條件件、制制造年代。造年代。(1)根根據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)動動機機工工作作條條件件的的苛苛刻刻程程度度選選擇擇適適當(dāng)當(dāng)?shù)臋C油的機油API等級。等級。1）汽油機機油的選用）汽油機機油的選用 應(yīng)應(yīng)先先看看發(fā)發(fā)動動機機進進排排氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)有有無無附附加加裝裝置置，發(fā)發(fā)動動機機的的升升功功率率。清清楚楚者者可可查查對對制制造造年年代代，以以選選相相應(yīng)應(yīng)機機油的品質(zhì)。年代越近，機油品質(zhì)越

26、高。油的品質(zhì)。年代越近，機油品質(zhì)越高。76/110 13-23kw/L:SB（現(xiàn)已淘汰）；現(xiàn)已淘汰）；18-30kw/L：SCSD:（曲軸箱曲軸箱通風(fēng)裝置）；通風(fēng)裝置）；30-45kw/L:SE(廢廢氣氣循循環(huán)環(huán)閥閥裝裝置置)；裝催化反應(yīng)器（三元）裝催化反應(yīng)器（三元）：SF。77/110 2）柴油機機油的選用柴油機機油的選用 根根據(jù)據(jù)柴柴油油機機的的強強化化系系數(shù)數(shù)（K）或或發(fā)發(fā)動機的增壓情況選柴油機油的品質(zhì)等級。動機的增壓情況選柴油機油的品質(zhì)等級。K=PeCmZ Pe氣缸的平均有效壓力（氣缸的平均有效壓力（P0）Cm活塞平均線速度（活塞平均線速度（m/s）Z行程數(shù)行程數(shù)78/110K30 無

27、無增增壓壓器器 選選API中中的的CA，國國產(chǎn)機油選產(chǎn)機油選CA；30K50 中中增增壓壓 選選API中中的的CD，國國產(chǎn)產(chǎn)選選CD。實實際際上上，應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)動動機機實實際際工工作作條條件件的苛刻程度，提高用油的品質(zhì)等級。的苛刻程度，提高用油的品質(zhì)等級。79/110（2）根據(jù)季節(jié)氣候選機油）根據(jù)季節(jié)氣候選機油 結(jié)合發(fā)動機性能選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合發(fā)動機性能選擇適當(dāng)?shù)腟AE等級等級機油，單級機油不能同時滿足低溫和高溫機油，單級機油不能同時滿足低溫和高溫的要求。只能根據(jù)當(dāng)時季節(jié)適當(dāng)選用適用的要求。只能根據(jù)當(dāng)時季節(jié)適當(dāng)選用適用范圍寬的多級機油。范圍寬的多級機油。例如：例如：5W 適用適用 -40-18

28、 5W/30適用適用 -35 28 30 適用適用 0 30 5W/40適用適用 -35 35 40 適用適用 5 4080/110注意事項注意事項（1）優(yōu)先選用國產(chǎn)機油；）優(yōu)先選用國產(chǎn)機油；（2）優(yōu)先選用粘度級別較低的機油；）優(yōu)先選用粘度級別較低的機油；（3）推廣使用多級機油；）推廣使用多級機油；（4）選選用用API品品質(zhì)質(zhì)等等級級要要得得當(dāng)當(dāng)（即即要要防防止止高高檔檔油油用用在在低低性性能能發(fā)發(fā)動動機機上上，又又要要避避免低檔油用在高性能發(fā)動機上）；免低檔油用在高性能發(fā)動機上）；81/110（5）關(guān)關(guān)于于發(fā)發(fā)動動機機機機油油互互相相代代用用問問題題除除了了那那種種兼兼顧顧汽汽油油機機、柴柴

29、油油機機各各自自特特殊殊需需要要的的柴柴、汽汽油油機機通通用用機機油油除除外外，一一般般來來說說，一一是是不不能能發(fā)發(fā)揮揮各各自自的的性性能能，二二會會暴暴露露代代用用后后的的某某些些缺缺陷陷，導(dǎo)導(dǎo)致致發(fā)發(fā)生生意意外外故故障障；另另外外，柴柴油油機機機機油油代代替替汽汽油機機油在經(jīng)濟上不合算；油機機油在經(jīng)濟上不合算；（6）換油時要放凈并清洗油底殼。）換油時要放凈并清洗油底殼。82/110二、齒輪油的合理使用二、齒輪油的合理使用1.分類分類(1)國外國外1）SAE 70W、80W、85W、90、140、250 七個型號。七個型號。2）API GL-1 GL-6(2)國內(nèi)國內(nèi) 參參照照API有有G

30、L-3、GL-4、GL-5三三個等級（個等級（GB/T7631.7-1995）83/110 1）GL-3級級普普通通齒齒輪輪油油 適適用用于于中中等等負負荷荷和和比比較較苛苛刻刻的的手手動動變變速速器器和和錐錐齒齒輪輪主主減減速速器器、驅(qū)驅(qū)動動橋橋。有有80W/90、85W/90和和90三個牌號。三個牌號。2）GL-4級級雙雙曲曲線線齒齒輪輪油油 適適用用于于手手動動變變速速器器、錐錐齒齒輪輪主主減減速速器器和和使使用用條條件件不不太太苛苛刻刻的的雙雙曲曲線線齒齒輪輪驅(qū)驅(qū)動動 橋橋。有有 75W、80W/90、85W/90、90、85W/140五個牌號。五個牌號。3）GL-5級級重重載載荷荷車

31、車輛輛齒齒輪輪油油 常常用用于于高高速速低低轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩矩或或低低速速高高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩矩的的轎轎車車，適適用用于于工工作作條條件件苛苛刻刻的的雙雙曲線齒輪和手動變速器齒輪的潤滑。曲線齒輪和手動變速器齒輪的潤滑。84/1102.選用選用(1)質(zhì)量等級的選用質(zhì)量等級的選用 1）中中等等速速度度和和負負荷荷比比較較苛苛刻刻的的齒齒輪輪或或螺螺旋齒輪選用旋齒輪選用GL-3級齒輪油。級齒輪油。2）低低速速大大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩矩或或高高速速低低轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩矩工工作作的的齒齒輪輪及及使使用用條條件件不不太太苛苛刻刻的的準(zhǔn)準(zhǔn)雙雙曲曲線線齒齒輪輪選選用用GL-4級齒輪油。級齒輪油。3）高高速速沖沖擊擊負負荷荷、高高速速低低轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩矩和和低低

32、速速高高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩矩條條件件下下工工作作的的齒齒輪輪及及使使用用條條件件緩緩或或苛苛刻刻的的準(zhǔn)準(zhǔn)雙曲線齒輪選用雙曲線齒輪選用GL-5及齒輪油。及齒輪油。85/110(2)牌號的選用牌號的選用 1）江江南南地地區(qū)區(qū)及及冬冬季季氣氣溫溫不不低低于于-10的地區(qū)，全年可使用的地區(qū)，全年可使用90號齒輪油；號齒輪油；2）氣氣溫溫特特別別高高時時（或或大大功功率率或或裝裝柴柴油油發(fā)動機的汽車）可使用發(fā)動機的汽車）可使用140號齒輪油；號齒輪油；3）長長江江以以北北地地區(qū)區(qū)全全年年可可使使用用85-90號齒輪油。號齒輪油。4）氣氣溫溫低低于于-26地地區(qū)區(qū)冬冬季季使使用用75號號齒輪油。齒輪油。86/110三

33、、潤滑脂的合理選用三、潤滑脂的合理選用 根根據(jù)據(jù)我我國國實實際際情情況況，按按使使用用要要求求可可把把潤潤滑滑脂脂分分為為三種。三種。1.鈣鈣基基潤潤滑滑脂脂 鈣鈣基基潤潤滑滑脂脂有有1、2、3、4四四個個型型號號，使使用用溫溫度度為為-10-0，它它具具有有良良好好的的隔隔水水性性，遇遇水水不不易易變變質(zhì)質(zhì)，主主要要用用于于水水泵泵軸軸承承、分分電電器器軸軸、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向傳傳動機構(gòu)的拉桿球頭或輪轂軸承等處。動機構(gòu)的拉桿球頭或輪轂軸承等處。2.鈉鈉基基潤潤滑滑脂脂 鈉鈉基基潤潤滑滑脂脂有有2號號和和3號號兩兩種種稠稠度度的的牌牌號號。其其耐耐熱熱性性好好，可可在在120條條件件下下長長時時間間工工

34、作作，并并有有較較好好的的承承壓壓抗抗磨磨性性，可可適適應(yīng)應(yīng)大大的的負負荷荷，但但不不適適用用于潮濕及與水接觸的部件使用。于潮濕及與水接觸的部件使用。87/1103.通用鋰基潤滑脂通用鋰基潤滑脂 通通用用鋰鋰基基潤潤滑滑脂脂有有0、1和和2三三個個牌牌號號，其其通通用用于于汽汽車車底底盤盤潤潤滑滑點點及及輪輪轂轂軸軸承承，具具有有良良好好的的機機械械安安定定性性、膠膠體體安安定定性性、抗抗水水性性、防防銹銹性性、氧氧化化安安全全性性和和高高低低溫溫性性。除除了了-30以以下下嚴(yán)嚴(yán)寒寒地地區(qū)區(qū)外外，可可在在我我國國平平原原地地區(qū)區(qū)和和山山區(qū)區(qū)通通用用。使使用用溫溫度度為為-2020。還還有有復(fù)復(fù)

35、合合鈣鈣鈉鈉基基潤潤滑滑脂脂、復(fù)復(fù)合合鋰鋰基基潤潤滑滑脂脂、石石磨磨鈣鈣基基潤潤滑脂等。滑脂等。實實際際選選用用潤潤滑滑脂脂時時，應(yīng)應(yīng)在在保保證證潤潤滑滑的的條條件件下下，盡盡量量選選用用低低牌牌號號潤潤滑滑脂脂。在在我我國國2號號和和3號號鈣鈣基基潤潤滑滑脂脂都都能能保保證證潤潤滑滑，目前采用較多的是目前采用較多的是3號鈣基潤滑脂。號鈣基潤滑脂。88/110第四節(jié)第四節(jié) 輪胎的合理使用輪胎的合理使用一、概述一、概述 輪輪胎胎的的性性能能對對汽汽車車的的經(jīng)經(jīng)濟濟性性、動動力力性性、制制動動性、平順性及通過性都有直接影響。性、平順性及通過性都有直接影響。輪輪胎胎的的規(guī)規(guī)格格、品品種種繁繁多多，輪

36、輪胎胎的的性性能能日日益益改改善善，但但由由于于使使用用技技術(shù)術(shù)不不同同，使使輪輪胎胎的的壽壽命命在在一一個個很大的范圍內(nèi)變動。很大的范圍內(nèi)變動。因因此此合合理理使使用用輪輪胎胎，極極大大地地影影響響汽汽車車的的使使用用性能。性能。89/110二、分類二、分類 1.按用途分按用途分 轎車、客車及貨車輪胎轎車、客車及貨車輪胎2.按胎體結(jié)構(gòu)分按胎體結(jié)構(gòu)分 實心、充氣和特種輪胎實心、充氣和特種輪胎 充氣輪胎分有內(nèi)胎和無內(nèi)胎兩種充氣輪胎分有內(nèi)胎和無內(nèi)胎兩種3.按胎體簾線排列方向分按胎體簾線排列方向分 普通斜線胎、子午線胎及帶束斜交胎普通斜線胎、子午線胎及帶束斜交胎4.按胎壓分按胎壓分 超低壓胎、低壓胎

37、和高壓胎超低壓胎、低壓胎和高壓胎90/11091/11092/11093/110花紋的類型及特點花紋的類型及特點94/110三、子午線胎三、子午線胎1.結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點 簾線成子午方向排列簾線成子午方向排列2.優(yōu)缺點優(yōu)缺點 壽壽命命長長 徑徑向向彈彈性性好好，接接地地面面積積大大，對對地地單單位位壓壓力力低，胎面磨損小，行駛里程長；低，胎面磨損小，行駛里程長；滾動阻力小滾動阻力小 消耗能量少，燃料經(jīng)濟性好；消耗能量少，燃料經(jīng)濟性好；附附著著性性能能好好 胎胎體體彈彈性性好好，接接地地面面積積大大，胎胎面面滑滑移移??；??；緩緩沖沖性性能能好好 徑徑向向彈彈性性大大，緩緩和和不不平平路路面面沖沖擊

38、擊，改改善汽車行駛平順性；善汽車行駛平順性；負荷能力大負荷能力大 達達18000N；胎側(cè)薄，變形大，易裂口，行駛穩(wěn)定性差。胎側(cè)薄，變形大，易裂口，行駛穩(wěn)定性差。95/110四、輪胎的合理使用四、輪胎的合理使用1.合理搭配合理搭配 同一軸裝用廠牌、尺寸、簾線層數(shù)、花紋、同一軸裝用廠牌、尺寸、簾線層數(shù)、花紋、磨損相同的輪胎。磨損相同的輪胎。2.掌握胎壓掌握胎壓 胎壓低胎壓低胎壓高胎壓高胎壓過高與過低均使輪胎壽命縮短胎壓過高與過低均使輪胎壽命縮短 96/110 胎壓低時胎壓低時 徑向變形大；徑向變形大；與地面滑移增大；與地面滑移增大；簾線層松散和局部脫層；簾線層松散和局部脫層；壓力分布不均勻；壓力分

39、布不均勻；凹部易嵌入釘子和石塊；凹部易嵌入釘子和石塊；并裝雙胎，相互摩擦；并裝雙胎，相互摩擦；滾動阻力增加，車速降低，耗油量增加。滾動阻力增加，車速降低，耗油量增加。97/110胎壓高時胎壓高時(1)簾線疲勞；簾線疲勞；(2)與與地地接接觸觸面面積積減減小小，單單位位面面積積上上的的負負荷荷增增加加，胎冠磨損；胎冠磨損；(3)并裝雙胎，一只胎壓過高，易超載；并裝雙胎，一只胎壓過高，易超載；(4)平順性降低；平順性降低；(5)振動加劇，能量消耗增加，燃油消耗量增加。振動加劇，能量消耗增加，燃油消耗量增加。胎壓過高與過低均使輪胎壽命縮短，見胎壓過高與過低均使輪胎壽命縮短，見圖圖3-2。98/110

40、輪胎氣壓與使用壽命關(guān)系99/110（1 1）前輪胎壓變化對轉(zhuǎn)向特性的影響前輪胎壓變化對轉(zhuǎn)向特性的影響P P200KPa200KPa時，時，K K0.00099560.0009956，汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖，汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖a a。P P250KPa250KPa時，時，K K0 0，汽車中性轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖，汽車中性轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖b b。P P300KPa300KPa時，時，K K0.00037680.0003768，汽車過多轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖，汽車過多轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖c c。a b c100/110（2 2）后輪胎壓變化對轉(zhuǎn)向特性的

41、影響后輪胎壓變化對轉(zhuǎn)向特性的影響P P200KPa200KPa時，時，K K0.00099560.0009956，汽車具有過多轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖，汽車具有過多轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖a a。P P250KPa250KPa時，時，K K0 0，汽車中性轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖，汽車中性轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖b b。P P300KPa300KPa時，時，K K0.00037680.0003768，汽車不足轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖，汽車不足轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖c c。a b c101/110不同前后輪匹配條件下的轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性不同前后輪匹配條件下的轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性 為了研究不同的輪胎對汽車

42、操縱穩(wěn)定性的影響，對以下幾種情況做比較分析：為了研究不同的輪胎對汽車操縱穩(wěn)定性的影響，對以下幾種情況做比較分析：a a）前輪為斜交胎，后輪為子午線胎；）前輪為斜交胎，后輪為子午線胎；b b）前輪和后輪均為斜交胎；）前輪和后輪均為斜交胎；c c）前輪和后輪均為子午線胎；）前輪和后輪均為子午線胎；d d）前輪為子午線胎，后輪為斜交胎。）前輪為子午線胎，后輪為斜交胎。a a）情況時，）情況時，K K0.00010360.0001036，汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖，汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖a a。b b）情況時，）情況時，K K0 0，汽車中性轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖，汽車中性

43、轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖b b。c c）情況時，）情況時，K K0 0，汽車中性轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖，汽車中性轉(zhuǎn)向，汽車運行軌跡見圖c c。d d）情況時，）情況時，K K0.00010360.0001036，汽車具有過多轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖，汽車具有過多轉(zhuǎn)向特性，汽車運行軌跡見圖d d。102/110 a b c d 不同規(guī)格的輪胎匹配的汽車運行軌跡不同規(guī)格的輪胎匹配的汽車運行軌跡 103/1103 嚴(yán)禁超載嚴(yán)禁超載 影影響響與與胎胎壓壓過過低低相相似似，但但超超載載損損壞壞更更嚴(yán)嚴(yán)重重，見見圖圖3-3。4 合理控制車速合理控制車速 車車速速過過高高，變變形形頻頻率率增增加加，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換

44、熱熱量量增增加加，輪輪胎胎氣氣壓壓升升高高，加加速速輪輪胎胎老老化化;胎胎體體受受到到振振動動載載荷荷增增大大，易易“爆胎爆胎”。車速對輪胎使用壽命的影響車速對輪胎使用壽命的影響,見見圖圖3-4。5 注意胎溫注意胎溫 胎溫升高，胎壓升高，易胎溫升高，胎壓升高，易“爆胎爆胎”。104/110輪胎負荷與使用壽命關(guān)系輪胎負荷與使用壽命關(guān)系105/110行車速度對輪胎使用壽命的影響行車速度對輪胎使用壽命的影響106/1106 保持車況良好保持車況良好底底盤盤裝裝配配不不當(dāng)當(dāng)，輪輪胎胎易易產(chǎn)產(chǎn)生生移移動動、擺擺振振，輪輪胎遭損壞；胎遭損壞；漏油，使輪胎老化。漏油，使輪胎老化。7 正確駕駛正確駕駛8 高速

45、公路輪胎的使用高速公路輪胎的使用 應(yīng)使用無內(nèi)胎子午線輪胎，其特點：應(yīng)使用無內(nèi)胎子午線輪胎，其特點：輪輪胎胎被被刺刺穿穿，內(nèi)內(nèi)壓壓降降低低緩緩慢慢，有有足足夠夠時時間間處處理（高密封性的氯化丁基膠層）；理（高密封性的氯化丁基膠層）；107/110無無內(nèi)內(nèi)胎胎的的子子午午線線輪輪胎胎發(fā)發(fā)熱熱低低，重重量量輕輕，宜宜于于高高速速，節(jié)油省膠，拆裝和修補方便。節(jié)油省膠，拆裝和修補方便。子午線輪胎標(biāo)記：子午線輪胎標(biāo)記：185 寬寬185mm S 速度級速度級 180km/h 185SR14 R 子午線胎子午線胎 14 輪輞直徑輪輞直徑14英寸英寸高速行駛注意超載及車速，胎溫不大于高速行駛注意超載及車速，胎溫不大于95。正確的使用輪輞。正確的使用輪輞。108/110109/110110/110