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1、目錄 第一部分 工藝技術規(guī)程 1、 壓縮崗位操作任務 2、 壓縮崗位職責 3、 氫氣規(guī)格 4、 流程敘述 5、 機構概述 6、 主要技術規(guī)格 7、 聯(lián)鎖與報警 第二部分 崗位操作法 1、 開車操作 ㈠、 原料氣壓縮機開車前應具備的條件 ㈡、 壓縮機開車前的準備工作 ㈢、 正常開車程序 2、 停車操作 3、 緊急停車 4、 壓縮機正常切換程序 5、 工藝指標 6、 壓縮機的正常操作與維護 第三部分 故障判斷及處理 1、 常見故障的原因及排除 2、 氣閥故障 三、 安全閥 第一部分 工藝技術規(guī)程 一、壓縮崗位操作任務 將來自氯堿廠的低壓氫氣經(jīng)壓縮機壓

2、縮后，進入加氫反應工序。 二、壓縮崗位職責： — —嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 — —全面負責壓縮工序各設備運行狀況以及工藝參數(shù)的監(jiān)控和調節(jié)， 按時做好各項記錄。 — —負責壓縮工序的操作，現(xiàn)場加強設備運行狀態(tài)監(jiān)護，及時發(fā)現(xiàn)并 匯報異常情況。 — —做好現(xiàn)場設備維護，物品定置定位和衛(wèi)生清潔。 — —定時進行現(xiàn)場巡檢。 — —服從班長的領導，協(xié)助班長做好本職工作，完成公司交給的各項 任務。 — —對自己的工作失誤負責。 三、氫氣的規(guī)格: 組分 Q mol % >99.8% <0.2% 四、流程敘述： 1）氣體流程： 本機備有自一級進口閥門到排氣閥門之間的全套管道

3、和管件, 氣管路設有進氣、排氣、回路和放空管道及閥門，可供壓縮機啟動、 卸載、試車和調節(jié)等使用。 本機排氣管路上還設有止回閥，停機時可 防止高壓氣體回流。 來自氯堿廠的低壓氫氣一氫氣柜-低壓氫氣緩沖罐一壓縮機一段一 一段冷排一一段冷卻分離器-壓縮機二段一二段冷排-二段冷卻分 離器-壓縮機三段-三段冷排一三段冷卻分離器-壓縮機四段一四 段冷排一四段冷卻分離器一高壓氫氣緩沖罐一反應工序用氫 2）冷卻水流程： 由進水總管來引來的冷卻水經(jīng)過閥門進入壓縮機的總進水管， 然 后再由分管分配到各段冷卻器、 各級氣缸的冷卻水進口和填料冷卻進 水口， 進水管上都有調節(jié)冷卻水量的閥門。 各級氣

4、缸和填料冷卻部位 的回水均集中于檢水槽， 匯集后到出水總管。 各級冷卻器的回水經(jīng)管 道回到冷卻塔。 總進水管上的放水閥可在機器停止運行時， 將全部水 管路的冷卻水放盡，避免冬天凍裂設備和管道。冷卻水溫度應w 33C, 壓力為0.15?0.4MPa 3）密封氮氣： 由制氮機組來的氮氣（P: 0.2 MPa-0.5MPa）,經(jīng)閥門進入一次 氮封入口（在曲軸箱左右各有一個一次氮封閥門），與滲透出填料的 氫氣匯合后并入放空管線放空。 4）循環(huán)油路： 潤滑油由油泵送到曲軸油孔潤滑曲拐與連桿大頭瓦磨擦面， 并由 連桿體上的中心油孔進入十字頭，潤滑十字頭銷和連桿銅套磨擦面， 再到達十字

5、頭滑履， 潤滑滑道后回到機身油池， 油泵流量由油泵上的 回流閥調節(jié)，潤滑油工作壓力應保持在 0.15?0.4MPa 當潤滑油壓力達不到時，應清洗油過濾器，使油流動暢通。 五、機構概述： 氫氣壓縮機的型號為DW-20/80型氫氣壓縮機，為二列、四級壓 縮的D型對稱平衡壓縮機，從盤車端看，四個氣缸分列機身的兩側。 氣缸上裝有環(huán)狀氣墊吸、排氣閥，吸氣閥為膜式頂開結構。驅動壓縮 機的電機為三相異步電動機，通過聯(lián)軸器同壓縮機曲軸相連。 本機的標準容積流量20n3/min （入口狀態(tài)），進口壓力為1.5?3kPa, 出口壓力w 8.0MPa 本機設有一段進氣緩沖器和一段?四段排氣緩沖器， 以減

6、輕管道的振 動。各段冷卻分離器上裝有安全閥，當壓力超過設計規(guī)定壓力時，安 全閥自動開啟，保證設備安全運行。 六、主要技術規(guī)格： 1）氫氣壓縮機的主要技術規(guī)格： 名 稱 規(guī) 格 名 稱 規(guī) 格 型 號 DW-20/80型 行 程 240mm 型 式 二列、四級壓縮的D型對稱 平衡壓縮機 轉 速 495r/min 實際容積流量 20n3/min （入口狀態(tài)） 軸功率 < 265KW 缸 徑 一級小400mm 二級小290mm 三級小150mm 四級小80mm 排氣壓力 一級：0.28 ?0.32MPa （表 壓） 二級：1.15 ?1.35M

7、Pa （表壓） 三級：4.24 ?4.52MPa （表 壓） 四級：＜ 8.0MPa （表壓）  壓縮級數(shù) 四級 壓縮機機組重量 Kg 主機外型尺寸 冷卻水消耗量 20 m3/h 2）電動機主要技術規(guī)格: 名 稱 規(guī) 格 名 稱 規(guī) 格 電機型號 YBBP-145-L-12 型 電機功率 285KW 定 電機型式 三相異步電機 電機轉速 495r/min 電 壓 380V 電機總重 Kg 額定枷率 50Hz 旋 向 從軸伸端看為逆時針方向 七、聯(lián)鎖與報警： 本機的所有工藝指標均能在自控室的 DCSS控畫面上顯示、

8、報警及聯(lián) 鎖，包括： 1、壓力顯示、報警及聯(lián)鎖控制項目: 檢測項目 就地顯示 聯(lián)鎖報警 一級進氣壓力 V V 一、二、三、四級排氣壓力 V V 潤滑油供油總管壓力 V V 冷卻水進水總管壓力 V V 2、溫度顯示、報警及聯(lián)鎖控制項目: 檢測項目 就地顯示 聯(lián)鎖  各級排氣溫度 V V 曲軸箱潤滑油溫度 V V 壓縮機主軸承溫度 無 V 主電機定子溫度 無 V 3、液位及其它控制項目: 檢測項目 顯示 就地顯示 遠傳顯示 潤滑油箱液位 V 無 4、電氣過載保護: 檢測項目 現(xiàn)場顯示 聯(lián)鎖報警

9、 主電機電流 V V 變頻調節(jié) V DCSW 第二部分 崗位操作法 一、 開車操作： （一）氫氣壓縮機開車前應具備的條件： ⑴、系統(tǒng)流程導通，工藝系統(tǒng)管網(wǎng)流程無誤。 ⑵、空負荷試運合格，運轉中發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢。 ⑶、循環(huán)冷卻水投用正常，各冷卻部位走水暢通，壓力、溫度正常（保 證壓力0.15?0.4MPq溫度w 33C）,無泄漏。 ⑷、電機已送電。 ⑸、潤滑油更換完畢，電機軸承箱加油正常。 ⑹、N壓力A 0.2MPa ⑺ 、壓縮機上所有電氣、儀表已檢查確認，調試完好具備投用條件。 ⑻ 、壓縮機廠房內及操作室照明良好，通風設施完備并已投入使用。 ⑼

10、、安全消防設施齊全、完好，所有安全閥已校驗合格并投用。 ⑽、 操作人員已經(jīng)過培訓并嚴格考核已取得上崗證， 維修、 電儀到位。 （二）壓縮機開車前的檢查工作： ⑴、清理廠房、現(xiàn)場，保持環(huán)境清潔，無影響操作人員工作的因素。 ⑵、 全面檢查壓縮機氣體管路及管路上所有閥門均靈活好用， 并確認 關閉壓縮機進出口閥、打開出口放空閥、打開入口 N2 閥。 ⑶、全面檢查壓縮機循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及管路上所有閥門均靈活好用， 確認曲軸箱油位在 2／3 以上，打開潤滑油管路上所有壓力表根 部閥。 ⑷、 開壓縮機專用工具及操作記錄已準備齊全， 操作人員已熟悉開停 車操作程序、注意事項及事故處理預案，進

11、入崗位待命。 （三）正常開車程序： 1、氫氣壓縮機正常開車準備工作： 壓縮工序接班長指令，氫氣壓縮機按以下步驟進行開車 （ 以下操 作僅指單臺壓縮機開車程序，備用機操作過程相同 ） ： ⑴、 查看記錄， 確定壓縮機備用， 電氣設備絕緣合格。 通知維修、 電、 儀相關人員到現(xiàn)場。 ⑵、 啟動冷卻水泵， 檢查并全開循環(huán)冷卻水的總進水閥和各段分水閥， 并檢查各冷卻水回水是否暢通無阻。 ⑶、打開一次氮封閥門，投用氮氣密封。 ⑷、打開填料冷卻水進出水閥門，并檢查出水是否正常。 ⑸、啟動油泵至油壓上升至 0.15MPA0.4MPa,觀察壓縮機體內十字 頭滑道是否有油，如正常則停下油

12、泵備用。 ⑹、 用盤車器手動盤車 2 圈， 檢查壓縮機運動機構是否有卡澀等異常 現(xiàn)象。 ⑺、關閉進出口閥，開啟回路閥、放空閥。 2、氫氣壓縮機N2置換：N2置換分為三個階段（以B壓機為例進行敘 述） 第一階段為從氫氣柜出口水封閥至壓機一段進口閥： ⑴、氫氣柜出口水封后閥（B1#）處于關閉狀態(tài)。直到整個系統(tǒng)氮氣 置換合格后方可開啟此閥門。 ⑵ 、打開壓機一段進口閥（ B 4# ）。 ⑶ 、關閉氮氣驗漏閥（ B 6# ），打開兩道氮氣閥（ B 5# 、 B7#）。 ⑷ 、從氫氣柜出口水封閥后的導淋閥（ 2#）和壓機前緩沖罐的排污 閥兩處放空 （3#） 。 ⑸、經(jīng)中控崗位分

13、析后Q<0.3%視為合格。 ⑹、關閉兩處放空閥（B2#、B3#）,關閉壓機一段進口閥（B 4#）, 管道內保正壓。 注意：此階段必須把 1#、 2#兩臺氫壓機都要置換合格。 第二階段為從壓機一段進口閥 （B 4#） 至壓機四段出口閥 （B 11#） ： ⑴ 、關閉氮氣驗漏閥（ B 6# ），打開兩道氮氣閥（ B 5# 、 B7#）。 ⑵ 、打開放空閥（ B 10# ）。 ⑶ 、打開四段出口閥（ B 11# ）后的取樣閥（ B 12# ） ⑷、經(jīng)中控崗位分析后Q<0.3%視為合格。 ⑸ 、關閉放空閥（ B 10# ）。 第三階段為從壓機四段出口閥 （B 11#）至氫氣總管并路

14、閥 （B 14#） ： ⑴ 、打開四段出口閥（ B 11# ），從氫氣總管并路閥（ B 14# ）前的 導淋閥（ B 13# ）處放空。 ⑵、經(jīng)中控崗位分析后Q<0.3%視為合格。 ⑶、關閉兩道氮氣閥（B 5#、B7# ,打開氮氣驗漏閥（B 6#）。 至此，整個系統(tǒng)氮氣置換完畢。 3、開車： （ 1）壓機進氫氣： A 氮氣置換合格后，打開壓機進氫閥（B1#口 B4#）,關閉氮氣置 換閥門（B5#和B7#）,打開驗漏閥（B5#）關閉放空閥（B10#）、 關閉四段出口閥（ B 11#），打開回路閥（ B 9# ）。 B、啟動電機風機和油泵，運轉3分鐘，使油壓穩(wěn)定在0.15MPa-

15、0.4MPa 之間，然后按下電機啟動按鈕，使壓機在無負荷下運轉 3 分鐘， 待其各方面完全正常后，方可升壓。 C、 緩慢關閉回路閥（ B 9#），逐漸升高壓力，至出口壓力接近額定 的6.5MPa工作壓力時打開四段出口閥門（B 11#）,穩(wěn)定壓力， 使機器進入正常運轉。 D壓縮機運轉期間應做好操作記錄。 E、按規(guī)定進行巡回檢查，如發(fā)現(xiàn)異常，請及時報告班長，特殊情況 下必須緊急停機。 二、停車操作： 壓縮工段接班長指令后，壓縮機按以下步驟進行停車： 1、緩慢打開回路閥（ B 9#），同時關閉四段出口閥（ B 11#），使壓 縮機各段壓力降至最低。 2、按壓縮機主電機停止按鈕停主

16、電機。待壓機完全停下來后再停風 機和油泵。 3、如果需要長時間停車，則壓機必須要進行氮氣置換。還應將氣缸、 管道內的存水放盡。冬季生產期間備機要保持水流暢通，注意防 凍。 三、緊急停車： （1） 當出現(xiàn)如下情況之一時，壓縮機應按緊急停車處理： a. 外界因素： ——電源突然中斷。 ——循環(huán)冷卻水突然中斷。 （ 注意：當斷水停車后，絕不允許將冷卻 水立即通于灼熱氣缸中，以免造成炸缸。 ） ——自控室要求緊急停車時。 b.內在因素： ——潤滑油進油總管壓力低于 0.1MPa ——有嚴重異常聲響，如撞缸聲且振動，電流明顯波動時。 ——氣體管路嚴重外漏時。 ——電纜頭發(fā)

17、熱冒煙時。 （2） 壓縮機緊急停車程序： ——立即按下壓縮機主電機電源停車按鈕。 ——立即打開壓縮機回流閥（B9#）,并關閉壓縮機進口閥（B4#）和 四段出口閥（ B11#） （先關出口閥，再關進口閥 ） 。 ——然后按正常停車程序后的處理過程進行處理。 ——及時向班長和主管領導匯報。 四、壓縮機正常切換程序： 當正在運行中的壓縮機出現(xiàn)故障需停車， 而生產不能中斷時， 需及時 進行壓縮機的切換操作， 或正在運行中的壓縮機已到切換時間需進行 壓縮機的切換操作。 （ 1）氫氣壓縮機正常切換程序： 備用機切換操作前的檢查工作等同壓縮機正常開車前準備工作， 通 知班長后：按壓

18、縮機正常開車程序開備用機 A,如需要進行N2置換 則詳細參考壓縮機開車程序中〈一、（三、） 2、）〉。下面以B機 為在用機， A 機為備用機來說明。 ⑴ 、首先對 A 機進行氮氣和氫氣置換，使 A 機具備正常開車條件。 開啟 A 機并調節(jié)到全回流狀態(tài)。 ⑵、緩慢關閉A機的回流閥，使A機的四段出口壓力和在用機 B機 相同。 ⑶、緩慢開啟A機的四段出口閥開始送氫，并緩慢關閉 B機的四段 出口閥，視B機的四段壓力情況開啟回流閥。 ⑷、全開A機的四段出口閥，并關閉B機的四段出口閥，并全開 B 機的回流閥，然后按正常停車程序停 B機。 ⑸ 、全面檢查 A 機確認一切運轉正常，按壓縮機正

19、常停車程序停 B 機。 ⑺、至此氫氣壓縮機切換操作完畢。 ⑵注意事項： ——壓縮機的切換操作要平穩(wěn)，以壓力穩(wěn)定為原則。 ——在用機停止運轉后。要做好 N2保護工作，機內壓力保持正壓。 ——壓縮機的切換操作，壓縮機操作工與自控室要加強聯(lián)系， 相互配 合。 五、工藝指標： 在舁 廳P 名 稱 控制指標 1 進氣壓力 1.5kPa ?2.4kPa 2 一段出口壓力 0.28 ?0.32MPa 3 二段出口壓力 1.15 ?1.35MPa 4 三段出口壓力 4.24 ?3.52MPa 5 四段出口壓力 <8.0MPa 6 各段進氣溫度 037

20、c 7 各段排氣溫度 <160C 8 冷卻水壓力 0.15 ?0.4MPa 9 冷卻上水溫度 0 33 c 10 循環(huán)油壓 0.15 ?0.4MPa 11 循環(huán)油溫度 35 ?42 c 六、壓縮機的正常操作與維護: 1、壓縮機循環(huán)水進水壓力＜ 0.1MPa。 原因分析及處理： ——水泵出口水壓低，處理：提高水壓 ——儀表故障，聯(lián)系儀表人員處理。 2、壓縮機潤滑油供油壓力＜ 0.1MPa。 原因分析及處理： ——油溫較高，處理：開大油冷器冷卻水量，降低溫度。 ——油箱液位過低，造成吸入量不足造成出口壓力低，且波動大。處 理：油箱加油保證油位

21、1／2 以上。 ——油過濾器堵也會導致出口壓力變化。 ——油冷卻器列管有水垢。 ——油泵故障造成出口壓力低。處理：檢修。 ——油質變差 （粘度不合格 ）也可導致出口壓力低。處理：換油。 3、壓縮機的日常 （ 正常 ） 維護 ——定時巡檢、掛牌，并做好正常運轉記錄。 ——定時檢查壓縮機和電機軸承溫度，應符合正常操作溫度。 ——定時檢查潤滑情況，保證潤滑良好 （ 包括油位、油溫、油壓等 ） ——定期取樣分析潤滑油是否變質。 ——定時檢查冷卻水進、出口溫度、壓力應符合正常操作范圍。 ——定時檢查壓縮機進、排氣溫度、壓力應符合正常操作范圍。 ——定時檢查并打開壓縮機進、 出口緩

22、沖罐、 各段冷卻分離器排放閥 排液。 ——定時檢查各密封部分是否泄漏。 ——定時檢查各運行部件有無異常聲音，緊固件有無松動。 ——定時監(jiān)測機組振動情況。 ——定期進行備用機盤車，檢查備用機處于隨時可起動狀態(tài)。 17 造成總管壓力波動。 嚴禁過猛過快或幾臺壓縮機同時操作， 以防止大量帶氣 第三部分 故障判斷及處理 一、常見故障的原因及排除: 故障特征 主 要 原 因 排 除 方 法 循環(huán)油壓力 降 低 油泉磨損； 油管連接處密封/、嚴，發(fā)生泄漏； 油管堵塞； 濾油器臟污； 油壓表失靈。 修理或更換油泵； 緊固油管各連接部位； 清

23、洗、疏通油管； 清洗濾油網(wǎng)； 更換油壓表。 冷卻水溫升高 水壓低、水量不足、水管漏水或堵塞； 氣體泄漏（水中后可見氣泡）。 開大水量，清洗管道； 檢查氣水間密封情況， 使之完全密 封。 軸承發(fā)熱或 燒 壞 間隙過小或接觸不均勻； 潤滑油量不足或臟污； 機械過我。 檢查間隙和接觸情況， 更換軸瓦使 其符合要求； 檢查油路或更換新油，檢查濾油器 的作用； 降低負荷。 排氣溫度過高 冷卻水量不足，水套內積垢過厚；活 塞工作不止常； 吸入溫度超過規(guī)定值； 排氣閥泄漏。 加大水量，清洗水套；檢查活塞與 氣缸的間隙及同軸度， 調整到規(guī)定 范圍； 檢查工2流程及吸氣管

24、附近的熱 源，并消除其影響； 檢查排氣閥并消除泄漏因素。 氣缸內后異常聲 響或異常振動 活塞止點間隙過??； 活塞連接螺母松動； 管內用水； 異物進入缸內； 氣閥工作不止常，閥片、彈簧損壞 配管而引起的振動； 填料破壞，支撐不合理。 檢查、調整止點間隙； 緊固連接部位； 檢查后尢漏水； 檢查并采取相應措施； 檢查清洗氣閥，更換損壞的閥片彈 黃； 改變配管設計，消除振動源； 更換破損填料，調整支承。 氣體壓力不止常 氣閥、填料、活塞環(huán)泄漏過大； 壓力表失靈。 檢查并更換磨損過大的零件； 更換壓力表。 運動機構晌聲異 常 連桿螺栓，軸承螺栓、十字頭螺栓斷

25、 裂或螺母松動； 各磨擦副間隙過大； 各軸瓦與軸承座接觸不良； 緊固或更換損壞件； 檢查并采取措施調整間隙； 刮研軸瓦瓦背； 2、 氣閥故障： 壓縮機氣閥工作不正常（閥片、彈簧損壞）會導致氣體壓力及溫 度發(fā)生變化。比如吸氣閥泄漏，會使該段排氣壓力下降，吸氣壓力升 高，還會發(fā)出不正常的聲響，如果排氣閥泄漏，會使該級的進氣壓力 及排氣溫度升高。因此，氣閥工作是否正常，可以從聲響、溫度及壓 力的變化情況反映出來。 3、 安全閥： 安全閥如果失靈， 當壓縮機超載時而不能卸荷或未到負荷而卸壓 都會造成重大事故， 給公司帶來損失， 尤其是前者， 造成的損失更大， 因此，對安全閥進行檢修，調節(jié)或更換，應定期進行。 山東一諾生化科技有限公司生產技術部 2014年3月 7 日 氫 /= 壓 縮 機 操 作 規(guī) 程 山東一諾生化科技有限公司 二0一四年三月