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1、《物流管理》第一章物流概念
1.1 什么是物流
"物的流通"(Physical Distribution)這一術(shù)語(yǔ),在日本始見(jiàn)于1955年--1964年。1956
年 10 月--11 月,日本生產(chǎn)效益本部派 "流通技術(shù)專門考察團(tuán) "赴美考察。該考察
團(tuán)回國(guó)后,發(fā)表了《流通技術(shù)》(日本生產(chǎn)效益本部Productivity Report第33號(hào))
的考察報(bào)告。報(bào)告中首次將 Physical Distribution 譯為 " 物的流通 " 。而生產(chǎn)物流為
人們廣泛使用則是在 1964年--1965年。 1964 年通產(chǎn)省產(chǎn)業(yè)構(gòu)造審議會(huì)流通部會(huì),
設(shè)立流通委員會(huì)。 1965 年 1
2、月內(nèi)閣會(huì)議在所制訂的中期經(jīng)濟(jì)計(jì)劃中,強(qiáng)調(diào)指出
加速 "物的流通 "的現(xiàn)代化。 1965年運(yùn)輸省發(fā)表的《運(yùn)輸白皮書(shū)》副題即為《近代
化過(guò)程的物的流通》 。這一時(shí)期 " 物的流通 "受到極大的關(guān)注。
其后, "物的流通 "簡(jiǎn)稱為 " 物流 " ,它具有了更為廣泛的內(nèi)涵。
1.1.1 流通的概念
關(guān)于 "物流 " ,應(yīng)首先從 "流通 "談起,而流通又離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。所謂經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是
一個(gè)生產(chǎn)和消費(fèi)的總的體系, 基本上由生產(chǎn)和消費(fèi)兩種功能構(gòu)成。 而將其制造產(chǎn)
品、創(chuàng)造價(jià)值的生產(chǎn)和使用產(chǎn)品的消費(fèi)連接起來(lái)的即是 "流通 " 。
亦即在生產(chǎn)與消費(fèi)之間,存在著:
a)tt會(huì)間隔(生產(chǎn)的人和消費(fèi)
3、的人不同)。
b)場(chǎng)所間隔(生產(chǎn)場(chǎng)所和消費(fèi)場(chǎng)所不同)。
c)時(shí)間問(wèn)隔(生產(chǎn)時(shí)期和消費(fèi)時(shí)期不同)。
原始社會(huì)是自給自足經(jīng)濟(jì), 這些間隔很小。 隨著社會(huì)分工越來(lái)越細(xì), 這種間隔也
逐漸增大。 正是流通將生產(chǎn)和消費(fèi)之間的這些社會(huì)的、 場(chǎng)所的和時(shí)間的間隔聯(lián)系
起來(lái)。溝通生產(chǎn)與消費(fèi)之間社會(huì)間隔的是商業(yè)或貿(mào)易的流通(亦稱商流) 。這種
溝通,是在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間為所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓架設(shè)橋梁,產(chǎn)生所有權(quán)的功效,
例如買賣活動(dòng)。
此外,聯(lián)結(jié)場(chǎng)所、時(shí)間間隔的則是物流(物的流通) ,是物品由生產(chǎn)者向消費(fèi)者
的轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造場(chǎng)所性價(jià)值和時(shí)間性價(jià)值。如運(yùn)輸和保管。
運(yùn)輸聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi), 在產(chǎn)地和銷地之間架
4、設(shè)橋梁, 創(chuàng)造場(chǎng)所功效, 如啤酒工廠
生產(chǎn)啤酒, 如果啤酒只是存在于工廠的倉(cāng)庫(kù)里, 則它的功能與價(jià)值絲毫沒(méi)有實(shí)現(xiàn),
也只有把清涼
只有當(dāng)需要啤酒的人把它買來(lái)飲用, 才實(shí)現(xiàn)其功能和價(jià)值。
的飲料,由山下運(yùn)到山頂才能滋潤(rùn)爬山人的喉嚨。
保管是聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間間隔,也就是在生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間之間搭橋,
創(chuàng)造時(shí)間功效。 如我們的主食稻米, 在秋天收獲卻在全年消費(fèi)。 為將集中生產(chǎn)的
產(chǎn)品,逐漸地、平均地消費(fèi),就需要進(jìn)行時(shí)間上的調(diào)整,這就是要把它們保存在
倉(cāng)庫(kù)里的原因。 另外如冷庫(kù)和冰箱, 在酷暑的季節(jié)銷售較多, 因而需要在夏季到
來(lái)之前增加生產(chǎn)以滿足夏季的需要。
如上所述, 流
5、通就是通過(guò)買賣消除社會(huì)間隔; 通過(guò)運(yùn)輸消除場(chǎng)所間隔; 通過(guò)保管
來(lái)消除時(shí)間間隔,以實(shí)施所有權(quán)和物品的轉(zhuǎn)移。
1.1.2 商流與物流的關(guān)系
下面我們來(lái)談?wù)剺?gòu)成流通要素的商流與物流之間的關(guān)系。
有人認(rèn)為商流是物流的上游的概念。 確實(shí), 物流不是先于商流存在的, 而是有了
買賣行為之后,才有物流。物流雖然只是在商流確定之后實(shí)現(xiàn)買賣的具體行為,
但如沒(méi)有物流,買賣行為也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。從這一點(diǎn)來(lái)看,商流和物流是相輔相成、
互相補(bǔ)充的。因此,在流通領(lǐng)域中,物流與商流應(yīng)該同屬主要功能。
關(guān)于在流通領(lǐng)域中物流如何界定的問(wèn)題。
1965 年 5 月統(tǒng)計(jì)審議會(huì)(流通統(tǒng)計(jì)部
會(huì)) 《關(guān)于改進(jìn)物資流通
6、消費(fèi)統(tǒng)計(jì)工作的咨詢回復(fù)報(bào)告》中提出的流通體系,其 中,物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施指社會(huì)資本。物流基礎(chǔ)設(shè)施指道路、鐵路、港
口、機(jī)場(chǎng)、流通中心,而信息基礎(chǔ)設(shè)施則指通訊基地及通訊衛(wèi)星等等。
作者認(rèn)為在流通方面關(guān)于物流的定位應(yīng)按圖 1-4 來(lái)界定。
最近企業(yè)為提高物流效率,趨向于將商流與物流區(qū)分開(kāi)業(yè),即商物分離。 "商物
分離 "是將物流設(shè)施及有關(guān)物流的功能從商業(yè)流通領(lǐng)域中分離出來(lái),設(shè)置物流據(jù)
點(diǎn),集中處理若干商業(yè)流通據(jù)點(diǎn)的物流業(yè)務(wù)。由于 "商物分離 "可以向物流據(jù)點(diǎn)大
量運(yùn)送商品補(bǔ)充庫(kù)存, 又因?yàn)樯唐穾?kù)存較集中可以增多品種、 減少庫(kù)存, 提高配
送效率。以使商業(yè)流通據(jù)點(diǎn)集中精力從事運(yùn)
7、營(yíng)。
商物分,相反的概念是 商物一致 ,即商業(yè)流通據(jù)點(diǎn)同時(shí)設(shè)有商品倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展物流
業(yè)務(wù)。如果將商品放在車上各處兜售也可以說(shuō)是 商物一致 。
1.1.3 物流的定義
下面讓我們看看關(guān)于物流的定義。 不少學(xué)者為物流下過(guò)定義, 作者認(rèn)為, 物流是
為消除商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔的物理性經(jīng)流活動(dòng)。 具
體地說(shuō),包括運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息活動(dòng)等。由此可知物流
不只是物品的機(jī)械性流支,而是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中流通的物理性側(cè)面。
在有關(guān)物流的定義方面,以下幾點(diǎn)需要注意:
( 1)物品不只是指生產(chǎn)的商品,還包含伴隨著生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)的包裝容器、包
裝材料等廢棄物。
8、
( 2)消費(fèi)者也不是指一般意義上的消費(fèi)者,它包括制造業(yè)者、批發(fā)商、零售業(yè)
者等等需求者。
( 3)流通加工,由于它可以產(chǎn)生物品的形質(zhì)(形體和性質(zhì))功效,也可以把它
歸入生產(chǎn)領(lǐng)域。 但由于它既可歸于生產(chǎn)又可歸于物流, 介乎兩個(gè)活動(dòng)領(lǐng)域之間屬
于中間領(lǐng)域, 盡管流通加工創(chuàng)造了一部分形質(zhì)功效, 但其目的是為了提高物流系
統(tǒng)的效率,因而應(yīng)把流通加工看作是物流功能的擴(kuò)大,把它歸為物流是適宜的。
1.2 物流領(lǐng)域的內(nèi)涵
過(guò)去將物流認(rèn)作是 "把生產(chǎn)的商品送交消費(fèi)者 "或 "將所需要的東西在所需要的場(chǎng)
所和所需要的時(shí)間以適當(dāng)價(jià)格送交消費(fèi)者 " 的各種活動(dòng)。也就是說(shuō)以前人們指的
物流,主要
9、指的是銷售物流域(包含公司內(nèi)部物流) 。以后隨著物流現(xiàn)代化和效
率化的需要,物流的內(nèi)涵也隨之拓展。
1.2.1 以制造業(yè)為例所作的說(shuō)明
由圖 1-5 可以看出制造業(yè)物流可分為采購(gòu)物流、 廠內(nèi)物流、 銷售物流、 退貨物流、
廢棄物回收物流。
( 1)采購(gòu)物流。將采購(gòu)的原材料、零部件由供應(yīng)商處運(yùn)入廠內(nèi),包括由銷售點(diǎn)
回收(采購(gòu))容器,以重復(fù)使用的回收物流。
( 2)廠內(nèi)物流。將所采購(gòu)的原材料和零部件入庫(kù)、保管、出庫(kù)。將其生產(chǎn)的產(chǎn)
品(商品)運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或其他工廠的倉(cāng)庫(kù)。物流中心、工廠倉(cāng)庫(kù)的這種
將產(chǎn)品進(jìn)行入庫(kù)、 保管、 出庫(kù)等一系列的產(chǎn)品流動(dòng)稱為廠內(nèi)物流, 廠內(nèi)物流還包
10、括在物流中心和工廠倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行運(yùn)輸包裝、流通加工等。
( 3)銷售物流。將商品從工廠、物流中心或外單位的倉(cāng)庫(kù)送到批發(fā)商、零售商
或消費(fèi)者手中的運(yùn)輸、 配送稱為銷售物流。 銷售物流還包括將商品送到外單位倉(cāng)
庫(kù)的運(yùn)輸和配送。
( 4)退貨物流。與已售出商品的退貨有關(guān)的運(yùn)輸、驗(yàn)收和保管。
( 5)廢棄物回收物流。有關(guān)廢棄的包裝容器、包裝材料等廢棄物的運(yùn)輸、驗(yàn)收、
保管和出庫(kù)。
1.2.2 物流的內(nèi)涵應(yīng)注意以下各點(diǎn):
( 1)在制造業(yè),銷售物流不應(yīng)只限于由工廠到批發(fā)商,還應(yīng)當(dāng)包括從批發(fā)商到
零售點(diǎn),再由零售點(diǎn)到消費(fèi)者手中的整個(gè)運(yùn)輸和配送。
( 2)過(guò)去制造業(yè)者認(rèn)為采購(gòu)物流,應(yīng)當(dāng)是供應(yīng)商的銷售物流,所以不太重視,
今后,應(yīng)當(dāng)把它看作是采購(gòu)物流。
( 3)在生產(chǎn)過(guò)程中物品的移動(dòng)即所謂生產(chǎn)物流,一般不把它放在物流領(lǐng)域來(lái)考
慮。從趨勢(shì)看,生產(chǎn)物流也將列入物流領(lǐng)域。
( 4)有人認(rèn)為廢棄物回收物流不應(yīng)列入物流領(lǐng)域。廢棄物雖然是廢棄的東西,
但因?yàn)閷?duì)其處理屬于一種經(jīng)濟(jì)行為,所以也應(yīng)當(dāng)包含在物流之內(nèi),特別是隨著 "
容器包裝的再利用法 " 出臺(tái),今后廢棄物回收物流的重要性將日趨明顯。
由此看來(lái), 物流范圍不僅限于銷售物流而且包括采購(gòu)物流、 廢棄物回收物流, 并 正在向生產(chǎn)物流擴(kuò)展。