《汽車(chē)駕駛員初級(jí)工理論知識(shí)試題》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《汽車(chē)駕駛員初級(jí)工理論知識(shí)試題（45頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、汽車(chē)駕駛員初級(jí)工理論知識(shí)試題一、選擇題1AA001 汽車(chē)按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、()四大部分。(A)車(chē)身和電氣設(shè)備 (B)車(chē)架和電氣設(shè)備 (C)大箱和駕駛室 (D)車(chē)架和駕駛室2AA001 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，它將燃料燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，通過(guò)底盤(pán)的()驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。(A)傳動(dòng)系 (B)轉(zhuǎn)向系 (C)行駛系 (D)制動(dòng)系3AA002 載貨汽車(chē)按()可分為微型、輕型、中型和重型貨車(chē)。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)排量 (B)最大總質(zhì)量 (c)貨廂容積 (D)車(chē)輛長(zhǎng)度4AA002 載貨汽車(chē)最大總質(zhì)量大于 6 t 且小于或等于 14 t 的貨車(chē)為()。(A)微型貨車(chē) (B)輕型貨車(chē) (C)中型貨車(chē)

2、(D)重型貨車(chē)5AA003 在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)的編排方式中，首部?jī)蓚€(gè)漢語(yǔ)拼音字母依次表示()。(A)企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)城市 (B)企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)廠(chǎng)家(C)產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)廠(chǎng)家 (D)產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)城市6AA003 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)一般用兩個(gè)字母和一組數(shù)字表示，EQl090 東風(fēng)牌汽車(chē)的型號(hào)中“1”表示()。(A)越野汽車(chē) (B)專(zhuān)用汽車(chē) (C)載貨汽車(chē) (D)客運(yùn)汽車(chē)7AA004 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按活塞工作行程，可分為()兩種。(A)水冷式和風(fēng)冷式 (B)化油器式和壓燃式(C)二沖程和四沖程 (D)直列式和 V 型式8AA004 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按汽缸布置的方式來(lái)分類(lèi)，有()兩種。(A)水冷式和風(fēng)冷式 (B)增壓式和非

3、增壓式 (C)側(cè)置式和頂置式 (D)立式和臥式9AA005 492Q 型發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的含義是()。(A)四缸，沖程為 92 mm 的發(fā)動(dòng)機(jī)(B)四行程，缸徑為 92 mm 的發(fā)動(dòng)機(jī)(C)四缸四行程，缸徑為 92 mm 的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)(D)沖程為 92 mm 的四缸四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)10AA005 8E430 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表示()，缸徑為 430 mm。(A)八缸，二行程 (B)八缸，四行程 (C)八缸，V 型 (D)八缸，直列 11AB001 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式 42 中的“2”表示的含義是()。(A)雙橋驅(qū)動(dòng) (B)單橋驅(qū)動(dòng) (c)三橋驅(qū)動(dòng) (D)單輪驅(qū)動(dòng)12AB001 汽車(chē)車(chē)輪數(shù)和其中的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，通

4、常以 42、44、66 等表示，其中“”前面的數(shù)字代表()。(A)前軸車(chē)輪數(shù) (B)驅(qū)動(dòng)輪數(shù) (c)車(chē)輪總數(shù) (D)驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輪數(shù)13AB002 汽車(chē)最高點(diǎn)與汽車(chē)支承面之間的距離，稱(chēng)為()。(A)車(chē)長(zhǎng) (B)車(chē)寬 (C)車(chē)高 (D)汽車(chē)外廓尺寸14AB002 汽車(chē)寬度方向兩極端之間的距離，稱(chēng)為()。(A)車(chē)長(zhǎng) (B)車(chē)寬 (C)車(chē)高 (D)輪距15AB003 最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車(chē)的()技術(shù)參數(shù)。(A)通過(guò)性 (B)穩(wěn)定性 (C)平順性 (D)舒適性16AB003 從汽車(chē)最前端的最低處對(duì)前輪外緣所作切線(xiàn)與地面的夾角，稱(chēng)為()。(A)接近角 (B)離去角 (C

5、)縱向通過(guò)半徑 (D)橫向通過(guò)半徑17AB004 最大裝載質(zhì)量是指汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的()質(zhì)量。(A)走合期限載 (B)最大超載 (C)設(shè)計(jì)裝載 (D)整車(chē)裝18ABO04 汽車(chē)最大總質(zhì)量的含義是指()。(A)整車(chē)裝備質(zhì)量 (B)最大裝載質(zhì)量(C)整車(chē)裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和 (D)最大超載質(zhì)量19AB005 整體式車(chē)身的重心過(guò)高會(huì)影響汽車(chē)的()。(A)通過(guò)性 (B)行駛平順性 (C)橫向穩(wěn)定性 (D)縱向穩(wěn)定性20AB005 汽車(chē)的后軸輪距是指()的距離。(A)左右外側(cè)輪胎中心 (B)左右內(nèi)側(cè)輪胎中心(C)左側(cè)兩輪胎中心至右側(cè)兩輪胎中心 (D)左右外側(cè)輪胎外緣21AB006 最大爬坡度是指

6、汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的最大爬坡能力。對(duì)于最大爬坡能力為 28的載重汽車(chē)，直線(xiàn)爬坡 l km，車(chē)輛上升高度不超過(guò)()。(A)180 m (B)206 m (C)267 m (D)280 m22AB006 汽車(chē)以最小的燃料消耗完成單位(行程)運(yùn)輸工作量的能力稱(chēng)為汽車(chē)的()。(A)燃料經(jīng)濟(jì)性 (B)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (C)動(dòng)力性 (D)穩(wěn)定性23AC001 大型客車(chē)、貨運(yùn)車(chē)在設(shè)有中心雙實(shí)線(xiàn)、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔設(shè)施的公路上行駛，最高車(chē)速為()。(A)60 kmh (B)70 kmh (C)80 kmh (D)90 kmh24AC001 夜間同向行駛的車(chē)輛，前車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，后車(chē)不準(zhǔn)開(kāi)啟()。(A)近光燈

7、 (B)遠(yuǎn)光燈 (c)防霧燈 (D)轉(zhuǎn)向燈25AC002 汽車(chē)在泥濘、冰雪道路上行駛時(shí)，時(shí)速不應(yīng)超過(guò)()。(A)10 kmh (B)15 kmh (C)20 kmh (D)30 kmh26AC002 若貨運(yùn)汽車(chē)遇道路寬闊、空閑、視野良好，在保證安全的前提下，在公路上行駛最高限速為()。(A)50 kmh (B)60 kmh (C)70 kmh (D)80 kmh27AC003 夜晚行車(chē)要求近光應(yīng)能照出 30 m 以外，遠(yuǎn)光應(yīng)能照出()以外。(A)40 m (B)50 m (C)80 m (D)100 m28AC003 機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間或遇陰暗天氣視線(xiàn)不清時(shí)，需開(kāi)防炫目近光燈()。(A)小燈和轉(zhuǎn)向燈

8、 (B)示寬燈和后位燈 (C)轉(zhuǎn)向燈和后位燈 (D)小燈和示寬燈29AC004 機(jī)動(dòng)車(chē)在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時(shí)，每次按鳴不準(zhǔn)超過(guò)半秒鐘，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過(guò)()。(A)2 次 (B)4 次 (C)3 次 (D)5 次30AC004 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬话匆?guī)定使用喇叭或喇叭的()，將受到重罰。(A)音量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn) (B)連續(xù)按鳴超過(guò)三次 (C)每次按鳴超過(guò) 1 s (D)用喇叭喚人的31AC005 車(chē)輛通過(guò)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，遇有行進(jìn)方向的路口交通阻塞時(shí)，()。(A)準(zhǔn)許進(jìn)入路口 (B)不準(zhǔn)進(jìn)入路口 (c)穿插停車(chē)等候 (D)借道超車(chē)等候32AC005 車(chē)輛通過(guò)有交通信號(hào)或交通標(biāo)

9、志控制的交叉路口，向右轉(zhuǎn)彎遇有同車(chē)道前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，須()。(A)借道超車(chē)等候 (B)依次停車(chē)等候 (c)穿插停車(chē)等候 (D)左側(cè)繞33AC006 車(chē)輛通過(guò)鐵路道口，遇白燈亮?xí)r，()。(A)不準(zhǔn)通過(guò) (B)準(zhǔn)許通過(guò) (c)停車(chē)等候 (D)借道繞行34AC006 車(chē)輛通過(guò)未設(shè)停止線(xiàn)的鐵路道口，遇停止信號(hào)時(shí)，車(chē)輛應(yīng)停在距外股鐵軌()以外。(A)2 m (B)3 m (C)4 m (D)5 m35AC007 車(chē)輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員的指揮，按()。(A)指定路線(xiàn)快行快渡 (B)習(xí)慣做法快行快渡(C)指定地點(diǎn)依次待渡 (D)不同車(chē)型依次待渡36AC007 車(chē)輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，必

10、須()。(A)減速觀察水情，確認(rèn)安全后，快速通過(guò)(B)停車(chē)察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(guò)(C)適當(dāng)加大油門(mén)，中速通過(guò)，謹(jǐn)防側(cè)滑(D)保持油門(mén)穩(wěn)定，緊跟前車(chē)，盡快通過(guò)37AC008 機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有劃中心線(xiàn)的道路或窄路、窄橋行駛時(shí)，須()。(A)減速、鳴號(hào)通過(guò) (B)減速、靠右通過(guò)(C)鳴號(hào)、快速通過(guò) (D)鳴號(hào)、靠右通過(guò)38AC008 在狹窄的坡路會(huì)車(chē)時(shí)，下坡車(chē)讓上坡車(chē)先行；但下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí)，()。(A)讓上坡車(chē)先行 (B)有讓路條件的一方先行(C)讓下坡車(chē)先行 (D)無(wú)行駛條件的一方先行39AC009 車(chē)輛夜間超車(chē)時(shí)，用()示意，確認(rèn)安全后從被超車(chē)輛的左邊超越。(A)轉(zhuǎn)向燈 (

11、B)左轉(zhuǎn)彎燈和鳴喇叭 (C)變換遠(yuǎn)近光燈 (D)鳴喇叭 40AC009 車(chē)輛遇風(fēng)、雨、雪、霧天，能見(jiàn)度在()以?xún)?nèi)時(shí)，不準(zhǔn)超車(chē)。(A)10 m (B)15 m (C)20 m (D)30 m41AC010機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天停車(chē)時(shí)，須開(kāi)()。(A)大燈、小燈 (B)示寬燈、后位燈 (C)轉(zhuǎn)向燈、霧燈 (D)前小燈、后位燈42AC010 車(chē)輛在公共汽車(chē)站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)()以?xún)?nèi)的路段，不準(zhǔn)隨意停車(chē)。(A)10 m (B)15 m (C)20 m (D)30 m43AC011 黃底、黑邊、黑圖案的三角形交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A)指示 (B)禁令 (C)

12、指路 (D)警告44AC011 顏色為白底、紅圈、黑圖案且圖案壓紅杠的交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A)警告 (B)禁令 (C)指示 (D)指路45AC012 顏色為藍(lán)底、白圖案，形狀為圓形、長(zhǎng)方形或正方形的交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A)警告 (B)禁令 (C)指示 (D)指路46AC012 表示警告、禁令理由的長(zhǎng)方形交通標(biāo)志屬于()標(biāo)志。(A)指示 (B)指路 (C)輔助 (D)禁令47AD001機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有良好的啟動(dòng)性能，應(yīng)能由駕駛員()啟動(dòng)。(A)在座位上 (B)用手搖柄搖轉(zhuǎn) (C)用啟動(dòng)機(jī)搭接 (D)短接啟動(dòng)開(kāi)關(guān)48AD001機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的比功率

13、應(yīng)不小于()。(A)3.8 kWt (B)4.8 kWt (C)5.8 kWt (D)6.8 kWt49AD002機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于 100 kmh 的汽車(chē)，其轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大于()。(A)5 (B)10 (C)15 (D)22.550AD002機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，用側(cè)滑儀檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量，其數(shù)值不得超過(guò)()。(A)5 mkm (B)6 mkm (C)8 ndkm (D)10 mkm51AD003機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)在保持踏板力為()達(dá)到 1 min 時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動(dòng)的現(xiàn)象。(

14、A)400 N (B)500 N (C)600 N (D)700 N52AD003機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)操縱裝置必須有足夠的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的()以?xún)?nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能。(A)13 (B)23 (C)14 (D)1253AD004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，汽車(chē)換擋操作時(shí)，()不得與其他機(jī)件干涉。(A)駐車(chē)操縱桿 (B)變速器操縱桿 (C)前驅(qū)動(dòng)操縱桿 (D)分動(dòng)器操縱桿54AD004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，離合器踏板力應(yīng)不大于()。(A)150 N (B)200 N (C)300 N (D)400 N55AD005機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，車(chē)輪總成橫向

15、和徑向擺動(dòng)量：小型汽車(chē)不大于 5 mm，其他車(chē)輛不得大于()。(A)8 mm (B)10 mm (C)12 mm (D)14 mm56AD005 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，轎車(chē)轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于 3.2 mm。其余輪胎胎冠花紋深度不得小于()。(A)1.4 mm (B)1.5 mm (C)1.6 mm (D)1.7 mm57AD006 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，客車(chē)及封閉式車(chē)廂的車(chē)輛，后懸不得越過(guò)軸距的()，最大不得超過(guò) 3.5 m。(A)30 (B)40 (C)55 (D)6558AD006 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和()視野。(A)后方

16、 (B)左側(cè) (C)右側(cè) (D)側(cè)方59AD007機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，燃油箱的加油口和通氣口不允許對(duì)著排氣管的開(kāi)口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端()以上，并有隔熱裝置。(A)200 mm (B)300 mm (C)400 m (D)500 mm60AD007機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，車(chē)長(zhǎng)大于 6 m 的客車(chē)應(yīng)設(shè)置安全門(mén)或安全窗，并附有醒目的()標(biāo)志和使用方法。(A)紅色 (B)黃色 (c)綠色 (D)白色61AD008 消防車(chē)車(chē)身顏色應(yīng)為大紅色，標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式，警報(bào)器音調(diào)為()。(A)單音斷鳴調(diào) (B)雙音回轉(zhuǎn)調(diào) (C)慢速雙音回轉(zhuǎn)調(diào) (D)連續(xù)調(diào)頻調(diào)62腳 8 工程救險(xiǎn)車(chē)車(chē)

17、身顏色應(yīng)為中黃色，標(biāo)志燈具為()回轉(zhuǎn)式，車(chē)身兩側(cè)應(yīng)噴“工程救險(xiǎn)”字樣。(A)紅色 (B)黃色 (C)藍(lán)色 (D)紫色63AD009機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，在海拔 1 000 m 以下地區(qū)，四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在()工況下排放 CO(一氧化碳)的含量應(yīng)小于 4.5。(A)怠速 (B)中速 (C)高速 (D)加速64AD009機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，在海拔 1 000 m 以下地區(qū)，在用柴油車(chē)()時(shí)，排放煙度限值為 4.5 Rb(波許單位)。(A)怠速 (B)中速 (c)高速 (D)自由加速65ADOlO 機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)裝置后反射器，反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方()處，用汽車(chē)前燈照射時(shí)，在照射位置就

18、能確認(rèn)其反射光。(A)150 m (B)200 m (C)250 m (D)300 m66AD010 全掛車(chē)應(yīng)在掛車(chē)前部的左右各裝一只()掛車(chē)標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車(chē)的前欄板高出 300400 mm，距車(chē)廂外側(cè)應(yīng)不小于 150 mm。(A)紅色 (B)黃色 (C)綠色 (D)白色67AE001 在一定的溫度下，汽油從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性質(zhì)稱(chēng)為汽油的()。(A)安定性 (B)抗爆性 (C)蒸發(fā)性 (D)燃燒性68雕瑚 1 保持汽油性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱(chēng)為汽油的()。(A)安定性 (B)抗爆性 (C)蒸發(fā)性 (D)燃燒性69AE002 我國(guó)車(chē)用汽油有 90 號(hào)、93 號(hào)和 97 號(hào)三種牌號(hào)。牌號(hào)

19、越高，其()越高。(A)十六烷值 (B)辛烷值 (c)凝點(diǎn) (D)抗氧化性能70AE002 90 號(hào)汽油適用于壓縮比為()的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。(A)6.06.5 (B)6.57.0 (C)7.08.0 (D)8.0 以上71AE002 牌號(hào)相近的汽油可暫時(shí)代用，用高牌號(hào)汽油代替低牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)()其點(diǎn)火提前角，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。(A)加大 (B)推遲 (C)減小 (D)加大或減小72AF003 國(guó)產(chǎn)輕質(zhì)柴油牌號(hào)是根據(jù)輕質(zhì)柴油的()來(lái)劃分的。(A)辛烷值 (B)燃點(diǎn) (c)凝點(diǎn) (D)滴點(diǎn)73AF003 評(píng)價(jià)柴油質(zhì)量高低的主要指標(biāo)有發(fā)火性、凝點(diǎn)和粘度等。其中發(fā)火性用()來(lái)表示。(A)辛烷值

20、(B)燃燒值 (c)十六烷值 (D)熱值74AE004 為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油，選用柴油牌號(hào)的凝點(diǎn)應(yīng)比使用時(shí)的最低氣溫低()左右。(A)3 (B)5 (c)10 (D)1575AE004 我國(guó)長(zhǎng)江以北，黃河以南地區(qū)，初冬季節(jié)最低溫度在-5左右，柴油車(chē)應(yīng)選用()柴油。(A)-10 號(hào) (B)lO 號(hào) (C)O 號(hào) (D)-20 號(hào)76AFt5 車(chē)用乙醇汽油是指在汽油組分中，按體積混合比加入()的變性燃料乙醇，混合配料而成的車(chē)用燃料。(A)10 (B)15 (C)20 (D)2577AE005 車(chē)用乙醇汽油的標(biāo)號(hào)是指在汽油標(biāo)號(hào)前加()字母。(A)D (B)E (C)F (D)G78

21、AE006 由于乙醇汽油具有較強(qiáng)的()特性，使用中容易造成油質(zhì)含水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易點(diǎn)火或熄火。(A)親水 (B)溶脹 (C)腐蝕 (D)清洗79AE006 乙醇汽油對(duì)泡沫質(zhì)油浮子、汽油濾清器濾芯有明顯的()作用，使用時(shí)必須更換為銅質(zhì)或不銹鋼制品。(A)固化 (B)請(qǐng)洗 (C)腐蝕 (D)溶脹80AE007 以液化石油氣為燃料的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃料的汽化與空燃比的調(diào)整是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(A)化油器 (B)蒸發(fā)器 (C)噴油器 (D)調(diào)壓器81AE007 與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放呈()的特點(diǎn)。(A)CO、HC 少，NOx 較多 (B)CO、HC 多，NOx 較少(C)CO、H

22、C、NOx 較少 (D)CO、HC、NOx 較多82AE008 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油主要有()五個(gè)功能。(A)潤(rùn)滑、散熱、清洗、隔離及防銹 (B)減磨、散熱、清洗、密封及防銹(C)潤(rùn)滑、散熱、清洗、密封及防銹 (D)減磨、隔離、散熱、清洗及防銹83AE008 內(nèi)燃機(jī)機(jī)油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱(chēng)為機(jī)油的()。(A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (C)起泡性 (D)低溫泵送性84AE009 汽油機(jī)油分為 SC、SD、SE、SF 等四個(gè)品種，產(chǎn)品等級(jí)依次是按()排列的。(A)由高到低 (B)由低到高 (C)凝點(diǎn)高低 (D)粘度大小85AE009 柴油機(jī)油按 API 標(biāo)準(zhǔn)分為 CA、

23、CB、CC、CD 級(jí)，其等級(jí)是按()排列的。(A)由高到低 (B)由低到高 (C)凝點(diǎn)高低 (D)粘度大小86AE010 選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。汽缸的有效壓力越高，轉(zhuǎn)速越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油要求的()也越高，并作為選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的首選內(nèi)容。(A)粘度級(jí) (B)使用級(jí) (C)粘溫性 (D)穩(wěn)定性87AE010 機(jī)油具有從發(fā)動(dòng)機(jī)工作表面分散、疏松、移走其積炭、污垢等有害物質(zhì)，保持活塞等機(jī)件表面清潔光滑的能力，稱(chēng)為機(jī)油的()。(A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (C)清凈分散性 (D)低溫泵送性88AE011 對(duì)于高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪以及轎車(chē)和各種雙

24、曲面齒輪，應(yīng)選用()齒輪油。(A)CLC(相當(dāng)于 GL-3)級(jí) (B)CLD(相當(dāng)于 GL-4)級(jí)(C)CLE(相當(dāng)于 GL-5)級(jí) (D)GL-2 級(jí)89AF)11 對(duì)于中速和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動(dòng)橋，應(yīng)選用()齒輪油。(A)CLC(相當(dāng)于 GL-3)級(jí) (B)CLD(相當(dāng)于 GL-4)級(jí)(C)CLE(相當(dāng)于 GL-5)級(jí) (D)GL-6 級(jí)90AE012 東風(fēng) EQl090E 型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)加注的是()。(A)CLD 中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油 (B)ECD 柴油機(jī)油(C)CLC 普通車(chē)輛齒輪油 (D)EQC 汽油機(jī)油91AE012 CLD75W90 號(hào)中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油的使用溫度

25、范圍為()。(A)5以上地區(qū)全年通用 (B)12以上地區(qū)全年通用(C)20以上地區(qū)全年通用 (D)30以上地區(qū)全年通用92AE013 汽車(chē)通用鋰基潤(rùn)滑油具有良好的機(jī)械穩(wěn)定性、防銹性和抗水性，適用于汽車(chē)輪轂軸承、水泵、發(fā)電機(jī)等摩擦部分的潤(rùn)滑，使用溫度在()之間。(A)0120 (B)20100 (C)30120 (D)3015093AE013 遇水不易乳化，容易粘附于運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，壽命短的是()。(A)鈉基潤(rùn)滑脂 (B)鈣基潤(rùn)滑脂 (C)鋁基潤(rùn)滑脂 (D)石墨鈣基潤(rùn)滑脂94AE014 耐熱性能良好的潤(rùn)滑脂是()。(A)鈣基潤(rùn)滑脂 (B)鈉基潤(rùn)滑脂 (C)鋰基潤(rùn)滑脂 (

26、D)石墨基潤(rùn)滑脂95AE014 對(duì)汽車(chē)的輪轂軸承、傳動(dòng)軸中間軸承和離合器分離軸承，選用()潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑效果較好。(A)鋰基 (B)鈣鈉基 (C)鋁基 (D)石墨基96AE015 自卸汽車(chē)的升舉自卸機(jī)構(gòu)應(yīng)選用()。(A)10 號(hào)機(jī)械油 (B)13 號(hào)機(jī)械油 (C)齒輪油 (D)制動(dòng)液97AE015 目前國(guó)內(nèi)尚未定型的汽車(chē)減振器油，大多數(shù)用()代替。(A)液力傳動(dòng)油 (B)液壓油 (C)10 號(hào)機(jī)械油 (D)汽車(chē)制動(dòng)油98AE016 具有良好的潤(rùn)滑性，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，但對(duì)天然橡膠有溶脹作用的制動(dòng)液是()制動(dòng)液。(A)醇型 (B)合成型 (C)礦油型 (D)植物油型99AE016 合成型制動(dòng)液按合

27、成油的原料不同，分為醚型和酯型兩種，酯型制動(dòng)液除()高外，還有低吸濕性的特點(diǎn)。(A)凝點(diǎn) (B)沸點(diǎn) (C)滴點(diǎn) (D)密度100AE017 汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力器應(yīng)使用()。(A)變壓器油 (B)齒輪油 (C)制動(dòng)液 (D)液力傳動(dòng)油101AE017 轉(zhuǎn)向助力油在使用過(guò)程中產(chǎn)生泡沫是由于混入()而造成的。(A)空氣 (B)水分 (C)雜質(zhì) (D)酒精102AE018 長(zhǎng)效防凍液一般可使用 23 年，入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的()，并添加防腐劑。(A)密度 (B)重度 (C)粘度 (D)沸點(diǎn)103AE018 選用長(zhǎng)效防凍液時(shí)，應(yīng)注意其冰點(diǎn)至少應(yīng)()，如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定比例加清潔水稀釋

28、。(A)高于最低氣溫 5 (B)等于最低氣溫 5 (C)低于最低氣溫 5 (D)低于 0104AE018 防凍液具有冰點(diǎn)低，可使冷卻介質(zhì)在較低的溫度下保持流動(dòng)性的優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛使用的是()防凍液。(A)酒精一水型 (B)甘油一水型 (C)乙二醇一水型 (D)純凈水型105AE019 汽車(chē)輪胎的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的有普通輪胎、()等。(A)子午線(xiàn)輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎 (B)活胎面輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎 (C)活胎面輪胎和子午線(xiàn)輪胎 (D)活胎面輪胎和寬斷面輪胎106AE019 輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、胎肩、胎側(cè)組成，保持簾布層免受機(jī)械損傷及水分侵蝕的是()。(A)胎冠 (B)胎肩 (C)胎側(cè) (D

29、)胎圈107AE020 汽車(chē)使用 9.00-20 輪胎，其中“20”是指輪胎的()。(A)輪輞直徑 (B)斷面寬度 (C)斷面高度 (D)輪輞寬度108AE020 標(biāo)記為 347 的輪胎是表示輪胎外徑為 34 in(1 in=25.4 mm)，斷面寬度為 7 in 的()。(A)低壓胎 (B)超低壓胎 (c)高壓胎 (D)無(wú)內(nèi)胎低壓胎109AE020 國(guó)產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎的規(guī)格用 BRd 表示，其中，()代表子午線(xiàn)輪胎。(A)B (B)R (C)d (D)H110AE021 輪胎在使用中需按各車(chē)型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣，誤差不大于()。(A)9.8 kPa (B)19.6 kPa (C)29.4 k

30、Pa (D)49 kPa111AE021 安裝輪胎時(shí)，后輪雙胎在滿(mǎn)載時(shí)的間距不應(yīng)小于()。(A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm112AF001 電路兩端之間電動(dòng)勢(shì)的差，稱(chēng)為()，也就是電荷流過(guò)電路所放出的能量。(A)電功率 (B)電壓 (C)電流 (D)電阻113AF001 線(xiàn)路中單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)導(dǎo)體橫截面上的電量的大小，稱(chēng)為()。(A)電壓 (B)電流 (C)電阻 (D)電容114AF002 電流在導(dǎo)體中移動(dòng)時(shí)受到的阻力稱(chēng)為()。(A)電動(dòng)勢(shì) (B)電阻 (C)電功率 (D)電壓115AF002 表示被介質(zhì)分隔的兩個(gè)任何形狀的導(dǎo)體，在單位電壓作用下，容儲(chǔ)電荷能

31、量的能力稱(chēng)為()。(A)電阻 (B)電流 (C)電感 (D)電容116AF003 將幾個(gè)用電裝置逐個(gè)依次連接起來(lái)，所組成的電路稱(chēng)為()電路。(A)混聯(lián) (B)串聯(lián) (c)并聯(lián) (D)單線(xiàn)117AF003 將幾個(gè)用電裝置并列連接在電路中的兩點(diǎn)間，所組成的電路稱(chēng)為()電路。(A)串聯(lián) (B)并聯(lián) (c)混聯(lián) (D)單線(xiàn)118AF004 在閉合電路中，當(dāng)電阻不變時(shí)，電壓增大，則電流()。(A)減小 (B)不變 (C)增大 (D)為零119AF004 有一段電阻為 500 fl 的導(dǎo)體，當(dāng)通過(guò)這段導(dǎo)體的電流為 0.4 A 時(shí)，那么加在這段導(dǎo)體兩端的電壓是()。(A)100 V (B)200 V (C)

32、300 V (D)400 V120AF005 由兩個(gè) PN 結(jié)構(gòu)成且具有放大作用的電子元件是()。(A)晶體二極管 (B)晶體三極管 (C)發(fā)光二極管 (D)穩(wěn)壓管121AF005 由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成，具有良好絕緣性能的電器元件是()。(A)斷電器 (B)分電器 (C)容電器 (D)配電器122AF005 在通電導(dǎo)體周?chē)臻g出現(xiàn)磁場(chǎng)的現(xiàn)象稱(chēng)為()。(A)電磁感應(yīng) (B)電流的磁效應(yīng) (C)感應(yīng)電流 (D)磁場(chǎng)效應(yīng)123 AG001 面積單位是由長(zhǎng)度單位推導(dǎo)出來(lái)的，面積的法定基本計(jì)量單位是平方米()，1 平方米()等于()。(A)100 cm2 (B)1 000 cm2 (C)10

33、 000 cm2 (D)100 000 cm2124AG001 長(zhǎng)度的法定計(jì)量單位是米(m)及米的常用倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，()表示毫米。(A)km (B)cm (C)mm (D)m125刪在物理學(xué)中，力是物體的質(zhì)量和()的乘積。(A)加速度 (B)線(xiàn)速度 (C)角速度 (D)密度126AG002 功率的法定計(jì)量單位是瓦特(w)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，l 瓦(w)等于()。(A)O.1 kW (B)0.01 kW (C)10-2kW (D)10-3kW127AG003 用每分、每秒以圓周速度(即 360。)來(lái)計(jì)算的角速度，單位是()。(A)千米小時(shí)(kmh)(B)轉(zhuǎn)分(rmin)(C)米分(mmin)(

34、D)米秒(ms)128AG003 電阻的法定計(jì)量單位是歐(姆)(Q)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，l 歐(姆)(Q)等于()。(A)10-3 m (B)10-4 m (c)10-5 m (D)10-6 m129AG004 壓力(壓強(qiáng)、應(yīng)力)的法定計(jì)量單位是帕(斯卡)(Pa)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，1 千帕(kPa)等于()。(A)10q-2MPa (B)10-3MPa (C)10-4MPa (D)10-5 MPa130AG004 密度的法定計(jì)量單位是()。(A)k/m3 (B)t/M3 (C)lb/in2 (D)lb/gal131AH001 對(duì)遵守道路交通安全法律法規(guī)，在一年內(nèi)無(wú)累積記分的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，可?/p>

35、()機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的審驗(yàn)期。(A)延長(zhǎng) (B)縮短 (C)不定 (D)免除132AH001 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速 50的，處 200 元以上 2 000 元以下罰款，并處()。(A)扣留駕駛 (B)吊銷(xiāo)駕駛證 (C)扣留行車(chē)證 (D)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)133AH001 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)若未懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車(chē)攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)()。(A)扣留行駛證 (B)扣留駕駛證 (C)扣留機(jī)動(dòng)車(chē) (D)吊銷(xiāo)駕駛證134AH002 機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于 60 kmh，小型客車(chē)最高時(shí)速不得高于()。(A)120 kmh (

36、B)110 kmh (c)100 kmh (D)90 kmh135AH002 在高速公路上若機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障或事故停車(chē)后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的，處 100 元罰款，并處吊扣()駕駛證。(A)12 個(gè)月 (B)9 個(gè)月 (C)6 個(gè)月 (D)3 個(gè)月136AH003 按機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款，由于()原因，造成保險(xiǎn)車(chē)輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。(A)酒后開(kāi)車(chē)或無(wú)證駕駛 (B)受本車(chē)所載貨物撞擊(C)碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸 (D)被保險(xiǎn)人故意行為137AH003 按機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款，由于()原因，造成保險(xiǎn)車(chē)輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。(A)自燃、明火烘烤 (B)行駛中平行墜落 (C)故障、輪胎

37、爆裂 (D)人工直接供油138AH004環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時(shí)效期為()。(A)2 年 (B)3 年 (C)4 年 (D)5 年139AH004 不按國(guó)家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)的，()行政主管部門(mén)可以根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。(A)技術(shù)監(jiān)督 (B)計(jì)量監(jiān)測(cè) (C)環(huán)境保護(hù) (D)安全生產(chǎn)140AH005勞動(dòng)法規(guī)定，禁止用人單位招收未滿(mǎn)()的未成年人。(A)14 周歲 (B)15 周歲 (C)16 周歲 (D)17 周歲141AH005 汽車(chē)駕駛員因工作職責(zé)范圍、工作性質(zhì)和工作條件的不同，對(duì)其實(shí)行的工作時(shí)間是()。(A)定時(shí)工作日 (B)不定時(shí)工作日 (C)計(jì)件工作

38、日 (D)標(biāo)準(zhǔn)工作日142BA001 汽車(chē)起動(dòng)前應(yīng)檢查()是否符合規(guī)定。(A)散熱器水量、發(fā)動(dòng)機(jī)油量、燃油箱油量(B)散熱器水量、驅(qū)動(dòng)橋和變速器的油量(C)散熱器水量、轉(zhuǎn)向機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的油量(D)散熱器水量、變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)的油量 143BA001 車(chē)輛日常維護(hù)規(guī)定，汽車(chē)發(fā)動(dòng)前應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)()的容量。(A)潤(rùn)滑油和燃料油 (B)潤(rùn)滑油和冷卻液(C)冷卻液和蓄電池 (D)燃料油和蓄電池144BA002 低溫啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可采用()混合燃料啟動(dòng)。(A)乙醇和汽油 (B)乙醇和柴油 (C)乙醚和汽油 (D)乙醚和柴油145BA002 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，使用啟動(dòng)機(jī)每次不超過(guò) 5 s，連續(xù)啟動(dòng)超過(guò) 3 次，啟動(dòng)

39、間隔時(shí)間不 (A)5 s (B)10 s (C)15 s (D)20 s146BA003 開(kāi)報(bào)警燈時(shí)，車(chē)身前后左右 4 個(gè)或 6 個(gè)()同時(shí)閃亮，以顯示報(bào)警。(A)防霧燈 (B)轉(zhuǎn)向指示燈 (c)防炫目燈 (D)示寬燈147BA003 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，油壓指示燈亮，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨即熄滅，表示機(jī)油壓力()。(A)過(guò)高 (B)過(guò)低 (C)正常 (D)異常148BA004 電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后升溫緩慢，除冷卻系原因外，應(yīng)對(duì)()進(jìn)行檢查調(diào)整。(A)燃油供給系 (B)潤(rùn)滑系 (C)點(diǎn)火系 (D)配氣相位149BA004 汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)振，并聽(tīng)到“嘎啦、嘎啦”的敲擊聲，改變車(chē)速時(shí)，響聲更加明顯，則為()異響，應(yīng)立

40、即停車(chē)檢查并排除。(A)離合器 (B)變速器 (C)傳動(dòng)軸 (D)差速器150BB001 當(dāng)遇有鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)一手輕推，一手接應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度與行駛速度相吻合，此方法稱(chēng)為()。(A)修正法 (B)傳遞法 (C)大把交替法 (D)大把交替混合法151BB001 加速踏板用于控制化油器()的開(kāi)度，以調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的混合氣成分和數(shù)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高或降低。(A)阻風(fēng)門(mén) (B)節(jié)氣門(mén) (C)加速泵 (D)省油器152BB002 變速換擋操作，動(dòng)作要()。(A)迅速、快推、快拉 (B)敏捷、準(zhǔn)確、柔和(C)柔和、慢推、慢拉 (D)迅速、猛推、猛拉153BB002 汽車(chē)行駛加擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉且

41、轉(zhuǎn)速下降，或傳動(dòng)系抖動(dòng)，則說(shuō)明由低一擋換人高一擋的時(shí)機(jī)()。(A)過(guò)早 (B)過(guò)晚 (c)合適 (D)不當(dāng)154BB003 汽車(chē)起步的操作順序是稍加油的同時(shí)，緩松駐車(chē)制動(dòng)器，()(A)猛抬離合器踏板，平穩(wěn)起步 (B)慢抬離合器踏板，平穩(wěn)起步(C)快抬離合器踏板，迅速起步 (D)慢抬離合器踏板，迅速起步155BB003 汽車(chē)起步時(shí)，應(yīng)踩下()踏板，將變速器操縱桿掛人相應(yīng)擋位(中型貨車(chē)掛二擋，小型客車(chē)掛一擋)，平穩(wěn)起步。(A)離合器 (B)行車(chē)制動(dòng) (C)加速 (D)駐車(chē)制動(dòng)156BB004 車(chē)輛停車(chē)的操作順序是松抬油門(mén)踏板，()。(A)看清前方，輕踩制動(dòng)，隨意停車(chē) (B)看清右側(cè)，快踩制動(dòng)，靠右

42、停車(chē)(C)靠右行駛，輕踩制動(dòng)，平穩(wěn)停車(chē) (D)看清前方，輕踩制動(dòng)，靠左停車(chē)157BB004 停車(chē)時(shí)應(yīng)注意道路右側(cè)和前方的非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人，與之保持一定的()，確保安全。(A)前距、左距 (B)前距、橫距 (C)右距、后距 (D)前距、后距158BB005 汽車(chē)在運(yùn)行中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)阻力增大需要較大的牽引力時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，選用()。(A)高速擋。(B)中速擋 (C)中速擋或高速擋 (D)低速擋159BB005 行駛速度快，扭矩小的擋位是()。(A)中速擋 (B)低速擋 (C)中、低速擋 (D)高速擋160BB006 由高擋換人低擋后，若發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力突然增大，車(chē)速驟降，說(shuō)明換擋時(shí)機(jī)()。(A)過(guò)

43、早 (B)過(guò)遲 (C)適中 (D)不當(dāng)161BB006 對(duì)于普通變速器，由高速擋換低速擋需加“空油”時(shí)，一定要使離合器()，否則加空油不但沒(méi)有作用，反而浪費(fèi)燃料。(A)柔和接觸 (B)快速分離 (C)分離徹底 (D)迅速接觸162BB007 汽車(chē)行駛中需要降低車(chē)速時(shí)，右腳離開(kāi)加速踏板擱在制動(dòng)踏板上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車(chē)速的方法稱(chēng)為()。(A)制動(dòng)減速 (B)發(fā)動(dòng)機(jī)減速 (C)預(yù)見(jiàn)性減速 (D)緊急減速163BB007 預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)操作一般采用()的方法。(A)早踩長(zhǎng)磨、平穩(wěn)制動(dòng) (B)快踩制動(dòng)、及時(shí)剎車(chē)(C)快踩制動(dòng)、減小慣性 (D)及早制動(dòng)、減少?zèng)_力164BB008 車(chē)輛必須緊急制動(dòng)時(shí)，

44、應(yīng)迅速而果斷地()。(A)踩下離合器踏板和制動(dòng)器踏板 (B)抬起加速踏板，踩下制動(dòng)器踏板(C)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，踩下制動(dòng)器踏板 (D)踩下離合器踏板，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器165BB008 車(chē)輛在雨、雪、冰凍及泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力作用和預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，禁止使用()。(A)空擋行駛 (B)高速擋位 (C)緊急制動(dòng) (D)駐車(chē)制動(dòng)器166BB009 汽車(chē)在下長(zhǎng)坡前應(yīng)檢查()，試踩制動(dòng)器踏板，只有在制動(dòng)器安全可靠的前提下方可下坡。(A)氣壓表的壓力數(shù)值 (B)路面附著力(C)制動(dòng)踏板自由行程 (D)制動(dòng)效能167BB009 車(chē)輛總制動(dòng)距離的長(zhǎng)短由()所決定。(A)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和路面附著系數(shù)(B)

45、駕駛員的反庳時(shí)間和汽車(chē)行駛速度(C)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面附著系數(shù)和汽車(chē)行駛速度(D)路面附著系數(shù)和汽車(chē)行駛速度168BB010 大于 90小于 135的彎道稱(chēng)為()彎道。(A)弧形 (B)鈍角 (C)直角 (D)銳角169BB010 車(chē)輛在距離轉(zhuǎn)彎路口()，便須發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并駛?cè)胍?guī)定車(chē)道。(A)1020 m (B)2030 m (C)3050 m (D)60100 m170BB011 汽車(chē)正常轉(zhuǎn)彎時(shí)，()。(A)內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角相等 (B)內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角(C)內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角小于外輪轉(zhuǎn)向角 (D)內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)向角無(wú)任何關(guān)系171BB011 車(chē)輛通過(guò)弧形彎道和鈍角彎道時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎

46、勢(shì)采用()操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)。(A)修正法和傳遞法(B)修正法 (c)傳遞法 (D)大把交替法172BB012 不帶掛車(chē)的車(chē)輛因地形或車(chē)輛轉(zhuǎn)向角的限制，倒車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為使車(chē)尾向左急轉(zhuǎn)，可采用()的方法操作。(A)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多些 (B)轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要少些(C)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要少一些 (D)轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多一些173BB012 汽車(chē)在非禁止鳴喇叭城市或交通繁忙地段倒車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，倒車(chē)前應(yīng)先看清情況，選定進(jìn)退方位，同時(shí)()，以引起其他車(chē)輛和行人注意。(A)發(fā)出倒車(chē)信號(hào) (B)鳴喇叭(C)發(fā)出倒車(chē)信號(hào)、鳴喇叭 (D)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈和后照燈174BB013 不用倒車(chē)，僅用順車(chē)便能一次完成

47、車(chē)輛調(diào)頭的方法稱(chēng)為()。(A)公路調(diào)頭 (B)交叉路口倒車(chē)調(diào)頭 (C)循環(huán)調(diào)頭 (D)公路、循環(huán)調(diào)頭175BB013 多次順、倒車(chē)調(diào)頭的操作原則是()。(A)向后應(yīng)退足，向前則留有余地 (B)向前應(yīng)進(jìn)足，向后則留有余地(C)快行慢轉(zhuǎn)向，順直停車(chē) (D)慢行快轉(zhuǎn)向，前后留有余地176BB014 駕駛員掌握車(chē)速的原則是在交通規(guī)則和操作規(guī)程允許的范圍內(nèi)()。(A)能快則快、能慢則慢 (B)應(yīng)快則快、應(yīng)慢則慢、應(yīng)停則停(C)能通過(guò)的不減速、不能通過(guò)的不加速 (D)道路寬、視線(xiàn)好、車(chē)速快177BB014 當(dāng)車(chē)輛通過(guò)凸形較大的障礙物時(shí)，前輪駛抵障礙物應(yīng)()通過(guò)。(A)掛低擋、猛加油門(mén) (B)掛低擋、慢加油

48、門(mén)(C)掛中速擋、猛加油門(mén) (D)掛高速擋、慢加油門(mén)178BB015 會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)主動(dòng)讓路，在兩車(chē)交會(huì)之際，不得()。(A)鳴號(hào)示意 (B)加速行駛 (C)減速行駛 (D)緊急制動(dòng)179BB015 在城市、鄉(xiāng)村和公路上，車(chē)輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)，除交通指揮人員允許以外，一律應(yīng)采取()的方法轉(zhuǎn)彎。(A)大彎小轉(zhuǎn) (B)小彎大轉(zhuǎn) (c)大轉(zhuǎn)彎 (D)小轉(zhuǎn)彎180BB016 車(chē)輛在上坡或斜坡路面起步時(shí)，放松駐車(chē)制動(dòng)的同時(shí)，應(yīng)()，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，平穩(wěn)起步。(A)慢抬離合器踏板 (B)猛抬離合器踏板(C)迅速踩下加速踏板 (D)緩緩踩下加速踏板181BB016 上坡起步時(shí)因配合不當(dāng)，出現(xiàn)車(chē)輛后溜，應(yīng)立即踩下

49、()，待車(chē)輛完全停穩(wěn)后再起步。(A)離合器和加速踏板 (B)離合器和制動(dòng)踏板(C)制動(dòng)和加速踏板 (D)制動(dòng)踏板，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器182BB017 汽車(chē)下坡起步，在一般平緩坡道起步，可按平路起步要領(lǐng)操作。坡道較陡時(shí)，可用()起步。(A)一擋或二擋 (B)二擋或三擋 (C)三擋或四擋 (D)四擋或五擋183BB017 汽車(chē)下坡行駛中，由高速擋換低速擋，加空油的大小與原有的車(chē)速、坡度大小、動(dòng)作快慢有關(guān)。車(chē)速快、坡度大、動(dòng)作慢時(shí)，空油應(yīng)()。(A)多加 (B)少加 (C)不加 (D)隨意184BB018 汽車(chē)下坡停車(chē)時(shí)必須掛倒擋，上坡停車(chē)時(shí)必須掛()，同時(shí)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。(A)一擋 (B)二擋 (C)

50、三擋 (D)空擋185BB018 車(chē)輛向下坡方向倒車(chē)時(shí)，右腳放在()踏板上，先利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用控制倒車(chē)速度，視情況用輕微制動(dòng)配合。(A)制動(dòng) (B)加速 (C)離合器 (D)加速制動(dòng)186BB019 汽車(chē)通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)()是否在交通標(biāo)志允許的范圍內(nèi)。(A)裝載質(zhì)量 (B)裝載高度 (C)總質(zhì)量 (D)載貨長(zhǎng)度187BB019 汽車(chē)通過(guò)隧道、涵洞時(shí)，應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)()是否在交通標(biāo)志允許的范圍內(nèi)。(A)裝載質(zhì)量 (B)裝載高度 (C)總質(zhì)量 (D)載貨長(zhǎng)度188BB020 事故資料表明，8085的交通事故是由()因素造成的。(A)駕駛員行為 (B)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件(C)道路條件及

51、道路環(huán)境 (D)其他189BB020 影響機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)性能的主要因素是()、制動(dòng)裝置以及車(chē)輪與輪胎、燈光與喇叭等。(A)發(fā)動(dòng)機(jī) (B)變速 (C)轉(zhuǎn)向 (D)傳動(dòng)190BB021 車(chē)輛超速行駛會(huì)破壞其()。(A)操縱性和穩(wěn)定性 (B)穩(wěn)定性和動(dòng)力性(C)通過(guò)性和平順性 (D)通過(guò)性和動(dòng)力性 191BB021 盲目開(kāi)快車(chē)是一種目無(wú)法紀(jì)，對(duì)人民不負(fù)責(zé)的行為，是造成()的主要原因之一。(A)違章行車(chē) (B)制動(dòng)失靈 (C)機(jī)械事故 (D)交通事故192BB022 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況不良，將影響汽車(chē)的()。(A)橫向通過(guò)性 (B)操縱穩(wěn)定性 (C)縱向穩(wěn)定性 (D)橫向平順性193BB022 汽車(chē)制

52、動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，行車(chē)制動(dòng)器踏板力和駐車(chē)制動(dòng)器手握力分別不得超過(guò)()。(A)500N、150 N (B)600 N、200 N (C)700 N、300 N (D)800 N、400 N194BB023 機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人同走一條路的交通狀況稱(chēng)為()交通。(A)自行 (B)混合 (C)復(fù)雜 (D)無(wú)規(guī)律195BB023 一般道路的路肩在 1015 m 之間。為確保安全行駛，最小硬路肩寬度應(yīng)不小于()。(A)0.20.3 m (B)0.30.4 m (C)0.40.5 m (D)0.5O.75 m196BC001 由汽缸體、上曲軸箱、下曲軸箱、汽缸墊等組成的是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的()。(A

53、)曲軸飛輪組 (B)機(jī)體組 (c)活塞組 (D)連桿組197BC001 汽車(chē)點(diǎn)火系是由點(diǎn)火線(xiàn)圈、()、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等機(jī)件組成的。(A)蓄電池、電容器 (B)分電器、蓄電池(C)蓄電池、調(diào)節(jié)器 (D)分電器、調(diào)節(jié)器198BC002 二行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與二行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在()過(guò)程沒(méi)有燃料損失。(A)燃燒 (B)換氣 (C)壓縮 (D)做功199BC002 二行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在第一行程中，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，已充人活塞上方汽缸內(nèi)的可燃混合氣()。(A)被壓縮 (B)被排出 (c)被點(diǎn)燃 (D)用于做功200BC003 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞由一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離稱(chēng)為()。(

54、A)工作沖程 (B)汽缸容積 (c)活塞行程 (D)發(fā)動(dòng)機(jī)排量201BC003 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在汽缸內(nèi)由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)的過(guò)程稱(chēng)為()。(A)活塞行程 (B)工作沖程 (C)汽缸工作容積 (D)發(fā)動(dòng)機(jī)排量 (A)裝載質(zhì)量 (B)裝載高度 (C)總質(zhì)量 (D)載貨長(zhǎng)度202BC004 活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為()四個(gè)部分。(A)頂部、環(huán)槽部、裙部和銷(xiāo)座 (B)頂部、頭部、裙部和銷(xiāo)座(C)頂部、頭部、環(huán)槽部和銷(xiāo)座 (D)頂部、頭部、裙部和環(huán)槽部203BC004 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)中的氣環(huán)起()作用。(A)密封。散熱 (B)散熱、刮油 (C)密封、潤(rùn)滑 (D)散熱、泵油204BC005 在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，用于

55、控制氣門(mén)的適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，同時(shí)驅(qū)動(dòng)油泵、機(jī)油泵和分電器工作的機(jī)件是()。(A)凸輪軸 (B)正時(shí)齒輪 (C)搖臂軸 (D)搖臂 。205BC005 若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)()，引起充氣不足，排氣不暢。(A)開(kāi)啟量過(guò)大 (B)開(kāi)啟量過(guò)小(C)關(guān)閉不嚴(yán) (D)漏氣206BC006 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系中，由汽油箱、汽油表、汽油濾清器、汽油泵和油管組成的 裝置屬于燃料供給系的()。(A)汽油供給裝置 (B)空氣供給裝置(C)可燃混合氣制備(形成)裝置 (D)進(jìn)、排氣裝置207BC006 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油泵將汽油從油箱內(nèi)吸出，經(jīng)汽油濾清器清除水分和雜質(zhì)后，壓送到()，從而實(shí)現(xiàn)汽油供給。(

56、A)汽缸 (B)空氣濾清器 (C)化油器 (D)進(jìn)氣歧管208BC007 E06100-1 型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系是由機(jī)油泵、限壓閥、油管和油道等組成的，機(jī)油以一定()在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。(A)流量 (B)速度 (C)流程 (D)壓力209BC007 EQ6100-1 型發(fā)動(dòng)機(jī)，其主油道的機(jī)油壓力低于()時(shí)，進(jìn)油限壓閥關(guān)閉，細(xì)濾器不起作用，摩擦表面得不到良好的潤(rùn)滑。(A)98 kPa (B)100 kPa (C)147 kPa (D)196 kPa210BC008 機(jī)油泵工作時(shí)，處于出油腔一側(cè)齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，出油腔容積減小，油壓()。(A)升高 (B)不變 (C)降低 (D)為零211BC008

57、對(duì)于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，當(dāng)其中一個(gè)工作腔與出油道接通時(shí)，該工作腔的容積()，油壓升高，機(jī)油經(jīng)出油孔被壓出。(A)逐漸增大 (B)逐漸減小 (C)保持不變 (D)為零212BC008 對(duì)于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，當(dāng)其中一個(gè)工作腔從進(jìn)油道轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，該工作腔的容積()，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油孔被吸入，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)油過(guò)程。(A)逐漸增大 (B)逐漸減小 (C)保持不變 (D)為零 213BC009 在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間具有流通阻力小，用以濾清機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)的是機(jī)油()。(A)集濾器 (B)粗濾器 (C)細(xì)濾器 (D)旁通閥214BC009 離心式機(jī)油濾清器是利用()作用原理，將機(jī)油中的機(jī)械

58、雜質(zhì)分離出來(lái)，使機(jī)油凈化的一種濾清裝置。(A)重力 (B)離心力 (C)向心力 (D)壓力215BC010 散熱器上使用的帶有空氣一蒸氣的散熱器蓋起()作用。(A)調(diào)溫 (B)防溢 (C)調(diào)溫、防溢 (D)調(diào)壓216BC010 在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中，百葉窗、節(jié)溫器以及風(fēng)扇離合器等裝置用來(lái)調(diào)節(jié)冷 卻液的()。(A)壓力 (B)溫度 (C)流量 (D)流向217BC011 在離心式水泵中，將葉輪封閉在一定的空腔內(nèi)，匯集由葉輪甩出來(lái)的液體并導(dǎo)向輸出管路的是()。(A)泵軸 (B)泵體 (c)葉輪 (D)水封218BC011 離心式水泵的主要工作部件是葉輪，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，即可將吸入泵體內(nèi)的冷卻液，

59、靠()使其產(chǎn)生壓力，連續(xù)不斷地從出水管輸出。(A)重力 (B)向心力 (C)離心力 (D)阻力219BC012 點(diǎn)火系的功用是將電源提供的電能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娀鸹ǖ臒崮?，并在發(fā)動(dòng)機(jī)()過(guò)程終了時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣體。(A)進(jìn)氣 (B)壓縮 (C)做功 (D)排氣220BC012 點(diǎn)火系必須產(chǎn)生并提供足以擊穿()的高壓電，以保證汽缸點(diǎn)火的可靠性。(A)斷電器觸點(diǎn) (B)火花塞間隙 (C)電容器 (D)分火頭221BC013 點(diǎn)火線(xiàn)圈具有升壓和儲(chǔ)能兩個(gè)功用，其中升壓是在()的配合下，通過(guò)點(diǎn)火線(xiàn) 圈將電源提供的 12 V 低壓電升至 10 000 v 以上的高壓電。(A)電容器 (B)斷電器 (C)分火頭 (D

60、)配電器222BC013 點(diǎn)火線(xiàn)圈的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱之間接有()，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其被串聯(lián)在點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級(jí)電路中，而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)則被啟動(dòng)開(kāi)關(guān)短路。(A)斷電器觸點(diǎn) (B)電容器 (C)附加電阻 (D)電流表223BC014 分電器的配電器的功用是將()產(chǎn)生的高壓電，按照點(diǎn)火順序在點(diǎn)火時(shí)刻送至相應(yīng)汽缸的火花塞上，產(chǎn)生電火花。(A)電容器 (B)點(diǎn)火線(xiàn)圈 (C)高壓線(xiàn) (D)電源224BC014 分電器的斷電器由凸輪、觸點(diǎn)副組成，凸輪旋轉(zhuǎn)通過(guò)()控制觸點(diǎn)開(kāi)閉。(A)固定觸點(diǎn) (B)偏心螺釘 (C)膠木頂塊 (D)分火頭225BD001 能接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)

61、正常行駛，同時(shí)支承汽車(chē)其他各部件和總成的是汽車(chē)()。(A)發(fā)動(dòng)機(jī) (B)底盤(pán) (C)電氣設(shè)備 (D)車(chē)身226BD001 汽車(chē)操縱裝置由轉(zhuǎn)向裝置和()兩部分組成。(A)傳動(dòng)裝置 (B)制動(dòng)裝置 (C)行駛裝置 (D)車(chē)身部分227BD002 汽車(chē)傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給()，以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。(A)驅(qū)動(dòng)橋 (B)主減速器 (C)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 (D)轉(zhuǎn)向車(chē)輪228BD002 在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速小扭矩的條件下，通過(guò)傳動(dòng)系的傳動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)車(chē)輪獲得低的轉(zhuǎn)速和大的扭矩的功能，稱(chēng)為()。(A)減速增矩 (B)變逮扭矩 (C)中斷傳動(dòng) (D)漸增傳動(dòng)229BD003 能使離合器順利實(shí)現(xiàn)分離或接合的裝置是

62、離合器的()。(A)主動(dòng)部分 (B)從動(dòng)部分 (C)壓緊機(jī)構(gòu) (D)操縱機(jī)構(gòu)230BDcl03 用以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)可靠地傳給傳動(dòng)裝置或徹底、迅速地分離，以便汽車(chē)起步、換擋或停車(chē)的裝置是()。(A)離合器 (B)變速器 (C)同步器 (D)制動(dòng)器231BD004 汽車(chē)五擋變速器的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由()軸、若干齒輪和軸承組成。(A)2 根 (B)3 根 (C)4 根 (D)5 根232BD004 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接由變速箱第一軸傳給第二軸，其間不經(jīng)過(guò)任何齒輪副傳動(dòng)，采用這種方式傳動(dòng)的擋位稱(chēng)為()。(A)一擋 (B)三擋 (C)直接擋 (D)超速擋233BD005 慣性同步器由同步裝置、鎖止裝置和()

63、裝置三部分組成。(A)分離 (B)接合 (C)旋轉(zhuǎn) (D)滑動(dòng)234BD005 東風(fēng) EQl092 型汽車(chē)在變速器()之間裝有鎖銷(xiāo)式慣性同步器。(A)一、二擋和三、四擋 (B)二、三擋和四、五擋(C)一、二擋和四、五擋 (D)一、四擋和三、五擋235BD005 慣性同步器的工作原理是同步機(jī)構(gòu)的摩擦面產(chǎn)生()，使之在短時(shí)間內(nèi)達(dá)同步狀態(tài)。(A)摩擦力 (B)摩擦力矩 (C)慣性力 (D)慣性力矩236BD006 變速器自鎖裝置的作用是防止()，掛擋后，能保持傳動(dòng)齒輪全齒常嚙合。(A)自行跳擋 (B)自行掛擋和自行脫擋(C)同時(shí)掛人兩個(gè)擋位 (D)誤掛入倒擋237BD006 汽車(chē)在前進(jìn)中，為了防止誤

64、將變速桿推人倒擋造成極大沖擊和零件的損壞而設(shè)置()裝置。，(A)自鎖 (B)互鎖 (C)倒擋鎖 (D)同步器238BD007 汽車(chē)傳動(dòng)系中常采用剛性萬(wàn)向節(jié)，它分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和()萬(wàn)向節(jié)。(A)十字軸 (B)雙聯(lián) (C)三銷(xiāo)軸 (D)等速239BD007 用來(lái)補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度的安裝誤差，以及汽車(chē)行駛過(guò)程中由于車(chē)架變形等引起的位移的是()。(A)萬(wàn)向節(jié) (B)傳動(dòng)軸 (c)中間支承 (D)懸架240BD008 將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的扭矩，經(jīng)主減速器把旋轉(zhuǎn)方向改變 90，再經(jīng)差速器分配到左右兩側(cè)半軸，由半軸傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛的是()。(A)轉(zhuǎn)向橋 (B)驅(qū)動(dòng)橋 (C)支持橋 (D

65、)懸架、241BD008 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、()組成。(A)半軸齒輪 (B)半軸 (C)半軸及橋殼 (D)半軸及車(chē)輪242BD009 汽車(chē)主減速器按減速齒輪副的級(jí)數(shù)可分為()主減速器。(A)單級(jí)和輪邊 (B)單級(jí)和雙級(jí) (C)雙級(jí)和輪邊 (D)雙級(jí)、單級(jí)和輪邊243BD009 將雙級(jí)主減速器的第二級(jí)減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)車(chē)輪內(nèi)，被稱(chēng)為()減速器。(A)單級(jí) (B)雙級(jí) (C)雙速 (D)輪邊244BD010 差速器的功用是將()傳來(lái)的動(dòng)力分配給左右半軸，并允許左右半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使輪胎能在路面作純滾動(dòng)，保證汽車(chē)有良好的操縱性。(A)變速器 (B)分動(dòng)器 (C)傳動(dòng)軸 (D)主

66、減速器245BD010 圓錐行星齒輪式差速器主要由行星齒輪、行星齒輪軸、()齒輪和差速器殼體等組成。(A)圓錐 (B)圓柱 (c)雙曲面 (D)半軸246，BD011 轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器等，其作用是()轉(zhuǎn)向軸傳到轉(zhuǎn)向垂臂的力和改變力的傳遞方向。(A)增大 (B)減小 (C)維持 (D)改變247BD011 能根據(jù)汽車(chē)行駛的需要，改變和控制行駛方向的是汽車(chē)()。(A)傳動(dòng)系 (B)行駛系 (C)轉(zhuǎn)向系 (D)制動(dòng)系248BD012 轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向垂臂擺角之間的()，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比。(A)差值 (B)和值 (C)積值 (D)比值249BD012 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的最大優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，一般在()以上。(A)60 (B)65 (C)70 (D)75250BD013 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向縱拉桿、()轉(zhuǎn)向橫拉桿、左右梯形臂等組成。(A)轉(zhuǎn)向軸 (B)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié) (C)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 (D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂251BD013 用來(lái)連接左右梯形節(jié)臂的桿件是()，它與左右梯形節(jié)臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。(A)轉(zhuǎn)向縱拉桿 (B)轉(zhuǎn)向橫拉桿 (C)轉(zhuǎn)向垂臂 (D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂252BD014 整體