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1、版本A類別三層次文件頁碼共頁名稱FMEA作作業(yè)業(yè)程程序序編號1.1.目目的的和和適適用用范范圍圍本程序是對公司的FMEA活動程序化，規(guī)范化，降低設(shè)計和制造風(fēng)險，以有效預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生，促進(jìn)效益的提高；適用于公司對所有新產(chǎn)品、新過程、更改過的產(chǎn)品過程及應(yīng)用或環(huán)境有變化時沿用零件進(jìn)行設(shè)計FMEA和過程FMEA活動2.2.引引用用文文件件 產(chǎn)品開發(fā)（APQP）過程 潛在失效模式及后果分析參考手冊3.3.術(shù)術(shù)語語和和定定義義3.13.1潛潛在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析（FMEAFMEA）：在產(chǎn)品的設(shè)計階段和過程設(shè)計階段，對構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件、對構(gòu)成過程的各道工序逐一進(jìn)行分析，找出所有

2、潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預(yù)先采取必要的措施，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動。DFMEA:設(shè)計失效模式及后果分析PFMEA：過程失效模式及后果分析3.23.2嚴(yán)嚴(yán)重重度度（S S）：是潛在失效模式發(fā)生時對下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評價指標(biāo)。3.33.3級級別別：對零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特殊特性分級（如關(guān)鍵、主要、重要、重點等），它們可能需要附加的過程控制；3.43.4頻頻度度（O O）:頻度是指某一特定失效起因或機(jī)理發(fā)生的頻率，3.53.5探探測測度度（D D）：探測度是指在零部件離開制造工序或裝配工位之前，用現(xiàn)行設(shè)計控制方法來探測潛在失效起因

3、或機(jī)理的能力的評價指標(biāo)。3.63.6風(fēng)風(fēng)險險順順序序數(shù)數(shù)（RPNRPN）：風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度（S）、頻度數(shù)（O）和探測數(shù)（D）的乘積，是對設(shè)計風(fēng)險性的度量。4.4.職職責(zé)責(zé)4.1 研發(fā)部項目組：負(fù)責(zé)在產(chǎn)品設(shè)計和過程開發(fā)活動之前組織項目小組人員進(jìn)行分析研究、制作、修改FMEA。4.2 質(zhì)量部：1）負(fù)責(zé)對PFMEA活動進(jìn)行跟蹤檢查，確保PFMEA所采取的措施得到落實執(zhí)行；2）對FMEA現(xiàn)行的控制方法所提到的檢測、試驗等方法的可行性負(fù)責(zé)4.3 生生產(chǎn)產(chǎn)部部：負(fù)責(zé)對PFMEA活動的具體實施5.5.管管理理內(nèi)內(nèi)容容5.15.1 FMEAFMEA的的分分析析時時機(jī)機(jī)5.1.15.1.1 DFMEADFME

4、A的的分分析析時時機(jī)機(jī)a)設(shè)計方案初步確定時應(yīng)該開始DFMEA初稿編制；b)應(yīng)該在設(shè)計任務(wù)完成之時完成DFMEA的工作；c)隨著設(shè)計的修改和過程的完善，對DFMEA也要進(jìn)行不斷的完善和修改。5.1.25.1.2 PFMEAPFMEA的的分分析析時時機(jī)機(jī)a)開始于可行性階段之前或過程中，在批量生產(chǎn)之前；b)在過程設(shè)計任務(wù)完成之時完成PFMEA工作；c)隨著DFMEA的修改和過程的改進(jìn)修改PFMEA。5.25.2 PFMEAPFMEA作作業(yè)業(yè)流流程程圖圖 續(xù)下頁 PFMEAPFMEA作作業(yè)業(yè)流流程程圖圖流流程程圖圖主主導(dǎo)導(dǎo)單單位位作作業(yè)業(yè)說說明明記記錄錄研發(fā)部項目組當(dāng)有新產(chǎn)品或更改的產(chǎn)品以及重要的

5、過程更改時,項目負(fù)責(zé)人主導(dǎo)組成項目小組,明確各小組成員的職責(zé)項目小組成員名單及職責(zé)分配表研發(fā)部項目組收集資料，完成FMEA的輸入信息研發(fā)部項目組1.小組根據(jù)產(chǎn)品過程流程圖結(jié)合以往經(jīng)驗通過潛在的失效模式及后果分析表進(jìn)行分析識別；2.根據(jù)零部件或過程特性，對特定作業(yè)列出每一個潛在的失效模式。PFMEA必須考慮并標(biāo)出所有的特殊特性；3.識別失效是要考慮到高索賠、退貨、不符合產(chǎn)品、顧客抱怨、類似產(chǎn)品的FMEA等方面。項目小組會議紀(jì)要FMEA表過程流程圖顧客抱怨類似產(chǎn)品的FMEA研發(fā)部項目組項目小組根據(jù)5.3FMEA表的填寫說明以及FMEA參考手冊進(jìn)行分析，并記錄FMEA表研發(fā)部項目組按5.4的要求對R

6、PN80(顧客另有要求時按其要求)的失效模式及后果，各相關(guān)部門要制定相應(yīng)的對策措施并執(zhí)行。研發(fā)部項目組項目小組對改進(jìn)措施的有效性進(jìn)行確認(rèn)，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，納入相應(yīng)的文件中予以執(zhí)行。質(zhì)量部1.當(dāng)有顧客投訴時由質(zhì)量部通知研發(fā)項目組修改FMEA資料。2.新設(shè)備、過程變更、工程更改、過程能力不穩(wěn)定或能力不足（Cpk1.33）時由項目負(fù)責(zé)人更新FMEA資料。5.35.3 FMEAFMEA的的制制作作5.3.15.3.1 FMEAFMEA制制作作必必須須具具備備以以下下資資料料：5.3.1.15.3.1.1 DFMEADFMEA必必須須的的資資料料：a)明確設(shè)計要求b)產(chǎn)品可靠性和質(zhì)量目標(biāo)d)產(chǎn)品的功能、使

7、用環(huán)境e)類似產(chǎn)品的失效分析（FMA）；以往類似產(chǎn)品的DFMEAf)初始工程標(biāo)準(zhǔn)g)初始特殊特性明細(xì)表h)系統(tǒng)方框分析圖、設(shè)計草圖等5.3.1.2 PFMEA必須的資料：a)過程流程圖、過程特殊特性矩陣圖b)風(fēng)險評估分析確認(rèn)FMEA時機(jī)成立項目（多方論證）小組收集資料完成FMEA的輸入信息失效模式識別，制作FMEA完成FMEA分析根據(jù)RPN值或S，制定對策并執(zhí)行確認(rèn)改進(jìn)的效果并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化納入文件中執(zhí)行及時更新FMEA版本A類別三層次文件頁碼共頁名稱FMEA作作業(yè)業(yè)程程序序編號c)現(xiàn)有類似過程的PFMEA資料d)特殊過程特性明細(xì)表e)工程規(guī)范5.3.25.3.2 FMEAFMEA表表的的制制作作

8、5.3.2.15.3.2.1 表表頭頭的的填填寫寫a)FMEA編號：填入本FMEA的編號，以便查詢b)項目：填入所分析過程的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱和編號。c)設(shè)計/過程責(zé)任：填入部門和小組，如已知，還應(yīng)包括供方的名稱。d)編制者：填入負(fù)責(zé)本FMEA表編制的工程師的姓名、電話及所在公司的名稱。e)車型年/車輛類型：填入將使用和/或正被分析的設(shè)計/過程所影響的預(yù)期的車型年及車輛類型（如果已知的話）。f)關(guān)鍵日期：填入FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過：計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布（DFMEA）或投入生產(chǎn)的日期（PFMEA）。g)FMEA日期：填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。h)核心小

9、組成員：列出被授權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門和個人姓名（建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上）。5.3.2.2 DFMEA、PFMEA各欄目具體的填寫說明（見附表3與附表4）5.4“潛在失效后果的嚴(yán)重度（S）”、“潛在失效起因/機(jī)理的頻度（O）”、“現(xiàn)行設(shè)計（過程）控制的探測度（D）”三者均用1-10的計分方式為評分標(biāo)準(zhǔn),其評價標(biāo)準(zhǔn)詳見附表1、附表2的評價準(zhǔn)則；“風(fēng)險順序數(shù)（RPN=SOD）”，項目小組進(jìn)行FMEA活動時，對RPN值80(顧客另有要求時按其要求)或S值7時的失效模式及后果優(yōu)先采取糾正措施，并在采取措施欄內(nèi)記入改善的狀況并記入新的RPN值。降降低低嚴(yán)

10、嚴(yán)重重度度、頻頻度度數(shù)數(shù)、探探測測度度應(yīng)應(yīng)采采用用：項目DFMEAPFMEA降低嚴(yán)重度、頻度數(shù)修改設(shè)計來解決更改設(shè)計和/或工藝過程來實現(xiàn)降低探測度增加設(shè)計確認(rèn)和驗證以統(tǒng)計原理為準(zhǔn)的抽樣檢測；增加樣本容量和抽樣頻率5.55.5 FMEAFMEA制制定定完完成成后后，項項目目小小組組人人員員應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行跟跟蹤蹤檢檢查查，留留意意各各生生產(chǎn)產(chǎn)工工序序的的產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量動動態(tài)態(tài)，以以便便于于對對措措施施進(jìn)進(jìn)行行相相應(yīng)應(yīng)的的變變更更所所有有技技術(shù)術(shù)文文件件必必須須經(jīng)經(jīng)審審核核、批批準(zhǔn)準(zhǔn)，以以確確保保文文件件是是充充分分與與適適宜宜的的。5.65.6 在在適適當(dāng)當(dāng)階階段段項項目目小小組組應(yīng)應(yīng)對對FMEA

11、FMEA進(jìn)進(jìn)行行評評審審，F(xiàn)MEAFMEA應(yīng)應(yīng)體體現(xiàn)現(xiàn)最最新新設(shè)設(shè)計計及及改改進(jìn)進(jìn)措措施施的的情情況況，隨隨著著設(shè)設(shè)計計的的修修改改和和過過程程的的完完善善，F(xiàn)MEAFMEA也也應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行修修訂訂和和完完善善。5.75.7 “設(shè)設(shè)計計潛潛在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析（DFMEADFMEA）”、“過過程程潛潛在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析（PFMEAPFMEA）”由由技技術(shù)術(shù)部部門門負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)歸歸檔檔管管理理。5.85.8附附表表附表1：DFMEA的嚴(yán)重度、頻度、探測度評價準(zhǔn)則 1.1 DFMEA嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則 1.2 DFMEA頻度評價準(zhǔn)則 1.3 DFMEA探測度評價準(zhǔn)

12、附表2:PFMEA的嚴(yán)重度、頻度、探測度評價準(zhǔn)則 2.1 PFMEA嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則 2.2 PFMEA頻度評價準(zhǔn)則 2.3 帶有PpK值的PFMEA頻度評價準(zhǔn)則 2.4 PFMEA探測度評價準(zhǔn)則附表3：DFMEA各欄目填寫要求附表4：PFMEA各欄目填寫要求版本A類別三層次文件頁碼共頁名稱FMEA作作業(yè)業(yè)程程序序編號附附表表1 1：DFMEADFMEA的的嚴(yán)嚴(yán)重重度度、頻頻度度、探探測測度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則1.11.1 DFMEADFMEA嚴(yán)嚴(yán)重重度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則后果評價準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合

13、政府的法規(guī)。10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī)。9很高車輛(或系統(tǒng))不能運(yùn)行（喪失基本功能）8高車輛(或系統(tǒng))能運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意7中等車輛(或系統(tǒng))能運(yùn)行，但舒適性/方便性項目不能運(yùn)行，顧客不舒服6低車輛(或系統(tǒng))能運(yùn)行，但舒適性/方便性項目的性能下降，顧客有些不舒服5很低配合和外觀/尖響和卡喀響等項目不符合要求。大多數(shù)顧客（75以上）能發(fā)現(xiàn)有缺陷。4輕微配合和外觀/尖響和卡喀響等項目不符合要求,有50的顧客能發(fā)現(xiàn)有缺陷。3很輕微配合和外觀/尖響和卡喀響等項目不符合要求。有辨識能力的顧客（25以下

14、）能感覺到有缺陷。2無無可辨別的后果11.21.2 DFMEADFMEA頻頻度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則失效發(fā)生的可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效100個 每1000輛車/項目1050個 每1000輛車/項目9高：經(jīng)常性失效20個 每1000輛車/項目810個 每1000輛車/項目7中等：偶爾發(fā)生的失效5個 每1000輛車/項目62個 每1000輛車/項目51個 每1000輛車/項目4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個 每1000輛車/項目30.1個 每1000輛車/項目2極低：失效不太可能發(fā)生0.010個 每1000輛車/項目11.31.3 DFMEADFMEA探探測測度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)探測度評價準(zhǔn)

15、則：設(shè)計控制可能探測出來的可能性探測度定級絕對不肯定設(shè)計控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計控制10很極少設(shè)計控制只有很極少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計控制只有極少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計控制有很少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計控制有較少的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計控制有中等的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計控制有中上多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計控制有較多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計

16、控制有很多的機(jī)會能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式1附附表表2:2:PFMEAPFMEA的的嚴(yán)嚴(yán)重重度度、頻頻度度、探探測測度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則2.12.1 PFMEAPFMEA嚴(yán)嚴(yán)重重度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則后 果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度級別當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級后果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者。顧客后果的嚴(yán)重度制造/裝配后果的嚴(yán)重度無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時

17、，嚴(yán)重度定級非常高或可能在無警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作者造成危害10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高或可能在有警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作者造成危害9很高車輛/項目不能工作（喪失基本功能）或100的產(chǎn)品可能需要報廢，或者車輛/項目需在返修部門返修1個小時以上8高車輛/項目可運(yùn)行但性能水平下降。顧客非常不滿意或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于100）需報廢，或車輛/項目在返修部門進(jìn)行返修時間在0.5-1小時之間。7中等車輛/項目可運(yùn)行但舒適性/便利性項目不能運(yùn)行。顧客不滿意或一部分（小于100）產(chǎn)品可能需要報廢，

18、不需分檢或者車輛/項目需在返修部門返修少于0.5小時。6低車輛/項目可運(yùn)行但舒適性/便利性項目性能水平有所下降?；?00的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛/項目在線下返修，不需送往返修部門處理。5很低配合和精加工/尖響和卡喀響項目不舒適。多數(shù)（75以上）顧客能發(fā)覺缺陷或產(chǎn)品可能需要分檢，無需報廢，但部分產(chǎn)品（小于100）需返工4輕微配合和精加工/尖響和卡喀響項目不舒適。50的顧客能發(fā)覺缺陷?；虿糠之a(chǎn)品（小于100）可能需要返工，無需報廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。3很輕微配合和精加工/尖響和卡喀響項目不舒適。有辨識力顧客（25以下）能發(fā)覺缺陷?；虿糠之a(chǎn)品（小于100）可能需要返工，無需報廢，在生產(chǎn)線上原

19、工位返工。2無無可辨別的影響或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響。12.22.2 PFMEAPFMEA頻頻度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則失失效效發(fā)發(fā)生生的的可可能能性性可可能能的的失失效效率率頻頻度度很高：持續(xù)性失效100個 每1000件1050個 每1000件9高：經(jīng)常性失效20個 每1000件810個 每1000件7中等：偶然性失效5個 每1000件62個 每1000件51個 每1000件4低：相對很少發(fā)生的失效 0.5個 每1000件3 0.1個 每1000件2極低：失效不太可能發(fā)生0.01個 每1000件12.32.3 帶帶有有PpKPpK值值的的PFMEAPFMEA頻頻度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則

20、則失效發(fā)生的可能性可能的失效率PpK頻度很高：持續(xù)性失效100個 每1000件0.551050個 每1000件0.559高：經(jīng)常性失效20個 每1000件0.78810個 每1000件0.867中等：偶然性失效5個 每1000件0.9462個 每1000件1.0051個 每1000件1.104低：相對很少發(fā)生的失效0.5個 每1000件1.2030.1個 每1000件1.302極低：失效不太可能發(fā)生0.01個 每1000件1.6712.42.4 PFMEAPFMEA探探測測度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則探測性準(zhǔn)則檢查類別探測方法的推薦范圍探測度ABC幾乎不可能絕對肯定不可能探測不能探測或沒有檢查（根本探

21、測不到）10很微小控制方法可能探測不出來只有通過間接或隨機(jī)檢查實現(xiàn)控制9微小控制有很少的機(jī)會能探測出只有通過目測檢查來實現(xiàn)控制8很小控制有很少的機(jī)會能探測出只有通過雙重目測檢查來實現(xiàn)控制7小控制可能能探測出用制圖的方法，如SPC來實現(xiàn)控制6中等控制可能能探測出控制基于零件離開工位后的測量，或者零件離開工位后100的止/通測量5中上控制有較多機(jī)會可探測出在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)工位上進(jìn)行測量和首件檢查（僅是本工位造成的原因）4高控制有較多機(jī)會可探測出在本工位上的誤差探測，或利用多層驗收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、篩選、安裝、驗證，不能接受有差異零件。3很高控制幾乎肯定能探測出來在本工

22、位上的誤差探測（自動測量并自動停機(jī)）。不能通過有差異的零件2很高肯定能探測出來由于有關(guān)項目已通過過程/產(chǎn)品設(shè)計采用了防錯措施，有差異的零件不可能生產(chǎn)出。1檢驗類別：A：防錯 B：量具 C：人工檢驗附表3DFMEA項目功能潛在的失效模式潛在的失效后果嚴(yán)重度（S）級別潛在的失效起因/機(jī)理頻度（O）現(xiàn)行設(shè)計控制探測度（D）風(fēng)險順序數(shù)(RPN)建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施SODRPN填入被分析項目的名稱和編號，利用工程圖紙標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計水平，在最初發(fā)布之前，應(yīng)使用試驗性編號，用盡可能簡明的文字來說明被分析項目要滿足設(shè)計意圖的功能，包括該系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境信息，（如說明溫度、壓力、濕度

23、范圍）。如果該項目有多種功能，且有有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能都單獨(dú)列出。是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到設(shè)計意圖的形式，它可能是更高一級子系統(tǒng)、系統(tǒng)的潛在失效模式的起因，也可能是它低一級的零部件潛在失效模式的后果。是指失效模式對系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一樣，顧客可能是內(nèi)部的顧客，也可能是外部最終的顧客，要清楚的說明該功能是否影響到安全性或與法規(guī)不符。是潛在失效模式發(fā)生時對下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評價指標(biāo)。按附表1.1原則進(jìn)行評分本欄目是用來對零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特性進(jìn)行分級的（如關(guān)鍵、主要、重要、重點等），它們可能需要附加的過程控制。是指一個設(shè)計薄

24、弱部分的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式，典型的失效起因可包括但不限于下列情況：規(guī)定的材料不正確、設(shè)計壽命估計不足、應(yīng)力過大、維修保養(yǎng)說明不當(dāng)?shù)?；典型的失效機(jī)理可包括但不限于：屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定性、磨損或腐蝕等。是指某一特定失效起因/機(jī)理出現(xiàn)的可能性按附表1.2原則進(jìn)行評分列出預(yù)防措施，設(shè)計確認(rèn)/驗證（DV）或其它活動，這些活動將保證該設(shè)計對于所考慮的失效模式和/或機(jī)理來說是充分的。有三種類型的設(shè)計控制/特性可考慮，它們是：1）防止起因/機(jī)理或失效模式/后果的出現(xiàn)，或減少它們的出現(xiàn)率；2）查出原因/機(jī)理并就此找到糾正措施；3）查明失效模式。是指在零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前，用現(xiàn)行設(shè)計控制方法

25、來探測潛在的失效起因/機(jī)理的能力的評價指標(biāo)。按附表1.3原則進(jìn)行評分綜合風(fēng)險是S、O、D三者的乘積當(dāng)失效模式按RPN排出次序后，應(yīng)首先對級數(shù)最高和最關(guān)鍵的項目采取措施。把負(fù)責(zé)建議措施執(zhí)行的組織或個人及預(yù)計完成的日期填寫在本欄中針對建議的措施采取行動及其效果，簡要記錄具體的措施及生效日期。對實際采取措施的跟蹤后，小組重新評價結(jié)果。附表4PFMEA過程功能要求潛在的失效模式潛在的失效后果嚴(yán)重度S級別潛在的失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測探測度D風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施SODRPN填入被分析過程或工序的簡單描述（如原材料采購及檢驗、注塑/沖壓成

26、型、過程檢驗、表面處理、焊接、鉆孔、攻絲、裝配等），以盡可能簡潔的說明該工藝過程或工序的目的，如果過程包括許多具有不同潛在失效模式的工序（如裝配），那么，可以把這些工序作為獨(dú)立過程列出。為本過程（或具體的工序）出現(xiàn)的產(chǎn)品和過程不滿足要求或設(shè)計意圖的形式的描述，它可能是引起下一道（下游）工序潛在的潛在失效模式的起因，也可能是上一道（上游）工序潛在失效的后果。典型的失效模式可能是但不局限于下列情況（彎曲、粘合、毛刺、缺料、斷裂、變形、臟物、安裝調(diào)試不當(dāng)、接地、開路、短路、工具磨損等。是指失效模式對顧客的影響，如果顧客是下一道工序，失效的后果應(yīng)用過程/工序性能來描述，如：不好裝配、無法鉆孔/攻絲、危

27、害操作工、損壞設(shè)備等；對最終的顧客來說，后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述,如：外觀不良、不能工作、噪聲、車輛控制減弱等。是潛在失效模式對顧客的影響后果的嚴(yán)重程度的評價指標(biāo)。按附表2.1原則進(jìn)行評分本欄目是用來對需要附加過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過程特性進(jìn)行分級的（如關(guān)鍵、主要、重要、重點等）標(biāo)注是指失效是怎么發(fā)生的，即本道過程出現(xiàn)問題的原因分類，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述，典型的失效起因包括但不限于：測量不精確、零件漏裝或錯裝、澆口/通風(fēng)不正確等。該原因?qū)е率Ｊ降氖士梢远看蚍郑戎饔^打分更有實際意義。按附表2.2及2.3原則進(jìn)行評分盡可能阻止失效模式發(fā)生的控制方

28、法，如：防錯夾具、SPC方法等或者探測將發(fā)生的失效模式的控制的描述，該控制可在本工序進(jìn)行，也可在后工序進(jìn)行與在本過程和下面的過程中發(fā)現(xiàn)問題原因或問題本身的概率有關(guān)。按附表2.4原則進(jìn)行評分綜合風(fēng)險是S、O、D三者的乘積應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的資源情況，首先對RPN綜合風(fēng)險排在最前面的事和最關(guān)鍵的項目采取糾正措施。并把負(fù)責(zé)建議措施的組織和個人，以及預(yù)計完成的日期填在本欄中針對建議的措施采取行動及其效果，簡要記錄具體的措施及生效日期。對實際采取措施的跟蹤后，小組重新評價結(jié)果。務(wù)必被落實到控制計劃和作業(yè)指導(dǎo)書中。潛在失效模式及后果分析Design or ProcessResponsibility設(shè)計或過程責(zé)任:

29、研發(fā)部/品質(zhì)部/生產(chǎn)部FMEA Number編號:Q/YQP4.6Y483IP002A0-2008Page頁碼:共3頁ModelYear(s)/Vehicle(s)車型年/車輛類型:Prepared by編制:Telephone#電話:Part Number零件編號:Key Date關(guān)鍵日期:2009.2Original FMEA Date編制日期:2008.12.15FMEA Revision Date更新日期:2008.12.10Core Team核心小組:NOItem/Function項目/功能Potential FailureMode 潛在失效模式PotentialEffect(s)o

30、fFailure 潛在失效后果Sev嚴(yán)重度Class級別PotentialCause(s)/Mechanism(s)ofFailure潛在失效起因/機(jī)理Occ頻度Current Design orProcess ControlsPrevention 現(xiàn)行設(shè)計或過程控制預(yù)防Current Design orProcess ControlsDetection 現(xiàn)行設(shè)計或過程控制探測Det探測度RPN風(fēng)險順序數(shù)Recommended Actions建議措施Responsibility&Target CompletionDate責(zé)任目標(biāo)及完成日期Reasons措施結(jié)果ActionsTaken采取的措施

31、SODRPN1 1原原料料準(zhǔn)準(zhǔn)備備進(jìn)料檢驗產(chǎn)品阻燃性差產(chǎn)品報廢整車功能降低7材料阻燃未達(dá)到要求1要求材料供應(yīng)商提供材料阻燃性能報告進(jìn)行阻燃性能實驗428無色差不一致顧客抱怨3原材料色差2標(biāo)準(zhǔn)色板有效期監(jiān)控用色板對標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行比對318無誤導(dǎo)安全庫存數(shù)量/材料無法識別材料錯誤使用,產(chǎn)品報廢8材料型號規(guī)格標(biāo)識不清2供應(yīng)商管理庫管員培訓(xùn)進(jìn)料檢驗過程檢驗348無材料型號規(guī)格標(biāo)識錯誤1324無原料入庫混放發(fā)錯料4標(biāo)識不清2定置管理目測756無2 2材材料料領(lǐng)領(lǐng)用用材料錯誤使用產(chǎn)品報廢,材料浪費(fèi).4混放/標(biāo)識不清2材料領(lǐng)用單目測756無3 3烘烘 料料外觀產(chǎn)品變色外觀質(zhì)量不合格3烘料時間過長/溫度過高1主

32、要工藝參數(shù)監(jiān)控表烘料機(jī)顯示721無產(chǎn)品表面銀光絲、氣泡產(chǎn)品報廢6原材料未充分干燥1主要工藝參數(shù)監(jiān)控表742無Process FMEA 過程Design FMEA設(shè)計 System系統(tǒng)Subsystem子系統(tǒng)Component部件第9頁，共12頁產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不易成型原材料損失大1烘料時間過長烘料溫度太高原材料結(jié)塊2主要工藝參數(shù)監(jiān)控表714無4 4注注塑塑成成型型NOItem/Function項目/功能Potential FailureMode 潛在失效模式PotentialEffect(s)ofFailure 潛在失效后果Sev嚴(yán)重度Class級別PotentialCause(s)/Mechan

33、ism(s)ofFailure潛在失效起因/機(jī)理Occ頻度Current Design orProcess ControlsPrevention 現(xiàn)行設(shè)計或過程控制預(yù)防Current Design orProcess ControlsDetection 現(xiàn)行設(shè)計或過程控制探測Det探測度RPN風(fēng)險順序數(shù)Recommended Actions建議措施Responsibility&Target CompletionDate責(zé)任目標(biāo)及完成日期Reasons措施結(jié)果ActionsTaken采取的措施SODRPN第10頁，共12頁外觀缺料產(chǎn)品報廢6噴嘴溫度過低/注射壓力過低/排氣不良1主要工藝參數(shù)監(jiān)控表

34、注塑機(jī)顯示屏顯示318無脫模困難牢模造成產(chǎn)品報廢6注射壓力過高3354無注射量過多3354無保壓時間過長3354無飛邊影響裝配顧客報怨2注塑壓力過高注塑速度過快注塑時間過長3318無表面縮痕/熔接痕影響外觀質(zhì)量6注射壓力過低3354無注射時間過短3354無模具溫度過低3354接模溫機(jī)2009.1.20接模溫機(jī)62336料溫過高3354無燒焦影響外觀質(zhì)量產(chǎn)品性能降低6停機(jī)時間過長3354無注射壓力過大3354無表面銀痕影響外觀質(zhì)量6材料未干燥/材料的污染3472無頂白影響外觀質(zhì)量6頂出不順3472無裂紋、翹曲影響裝配產(chǎn)品性能降低6冷卻時間過短3354無尺寸關(guān)鍵尺寸超差影響產(chǎn)品裝配6SC模具保養(yǎng)不

35、良3首檢檢測首檢記錄報告354無5 5修修 邊邊外觀表面刮傷、擦傷影響外觀質(zhì)量4操作失誤3產(chǎn)品成型作業(yè)指導(dǎo)書目測784員工培訓(xùn)2009.1.20員工培訓(xùn)41728飛邊未修干凈影響外觀質(zhì)量4操作失誤378441728影響裝配4操作失誤3784417286 6首首檢檢、制制程程檢檢驗驗NOItem/Function項目/功能Potential FailureMode 潛在失效模式PotentialEffect(s)ofFailure 潛在失效后果Sev嚴(yán)重度Class級別PotentialCause(s)/Mechanism(s)ofFailure潛在失效起因/機(jī)理Occ頻度Current Des

36、ign orProcess ControlsPrevention 現(xiàn)行設(shè)計或過程控制預(yù)防Current Design orProcess ControlsDetection 現(xiàn)行設(shè)計或過程控制探測Det探測度RPN風(fēng)險順序數(shù)Recommended Actions建議措施Responsibility&Target CompletionDate責(zé)任目標(biāo)及完成日期Reasons措施結(jié)果ActionsTaken采取的措施SODRPN第11頁，共12頁尺寸關(guān)鍵尺寸超差影響產(chǎn)品裝配7SC檢驗員漏檢、誤判2檢驗標(biāo)準(zhǔn)書首件檢驗制程檢驗每2小時一次342無外觀外觀缺陷影響外觀質(zhì)量62224無7 7產(chǎn)產(chǎn)品品包包裝

37、裝產(chǎn)品錯裝、混裝影響客戶使用7包裝工誤操作2產(chǎn)品成型作業(yè)指導(dǎo)書100%檢342無數(shù)量少裝影響客戶生產(chǎn)7包裝工誤操作2342無產(chǎn)品表面擦傷影響外觀質(zhì)量6包裝工誤操作2336無8 8入入庫庫檢檢驗驗外觀缺陷影響外觀質(zhì)量6檢驗員漏檢、誤判2檢驗標(biāo)準(zhǔn)書100%檢336無9 9產(chǎn)產(chǎn)品品入入庫庫產(chǎn)品損壞影響客戶使用6搬運(yùn)指導(dǎo)書2庫房管理制度輕拿輕放336無1010 出出貨貨檢檢驗驗 （最最終終評評審審）外觀缺陷影響外觀質(zhì)量6檢驗員漏檢、誤判2檢驗標(biāo)準(zhǔn)書GB-2828-2003IL=IAQL=1.0Ac=0Re=1448無包裝破損產(chǎn)品損壞6搬運(yùn)、貯存不當(dāng)2庫房管理制度每批抽查5箱336無缺合格證顧客誤判7檢

38、驗員工作失誤2檢驗標(biāo)準(zhǔn)書342無數(shù)量與發(fā)貨數(shù)量不符影響客戶生產(chǎn)7庫管員工作失誤2庫房管理制度342無1111 搬搬運(yùn)運(yùn)交交付付包裝損壞產(chǎn)品損壞6搬運(yùn)不當(dāng)，堆放過高，擺放過緊2庫房管理制度輕拿輕放448無 編制：審批：日期：NOItem/Function項目/功能Potential FailureMode 潛在失效模式PotentialEffect(s)ofFailure 潛在失效后果Sev嚴(yán)重度Class級別PotentialCause(s)/Mechanism(s)ofFailure潛在失效起因/機(jī)理Occ頻度Current Design orProcess ControlsPrevention 現(xiàn)行設(shè)計或過程控制預(yù)防Current Design orProcess ControlsDetection 現(xiàn)行設(shè)計或過程控制探測Det探測度RPN風(fēng)險順序數(shù)Recommended Actions建議措施Responsibility&Target CompletionDate責(zé)任目標(biāo)及完成日期Reasons措施結(jié)果ActionsTaken采取的措施SODRPN第12頁，共12頁