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1、一、填空題 1．液力偶合器用水或難燃液時(shí)，易熔塞的熔化溫度是(100℃～140℃)。 2．液力偶合器用水或難燃液時(shí)，除了用易熔塞保護(hù)外，還必須安裝(防爆塞)。 3．鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)拉緊裝置有(重力式)和鋼絲繩絞筒式。 4．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)用的膠帶，內(nèi)部鋼條的形狀有長(zhǎng)方形和(正方形)兩種。 5．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置按電源種類，分為交流和(直流)拖動(dòng)兩種。 6．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，設(shè)置前傾側(cè)托輥的目的是防止上膠帶(跑偏)。 7．磁力啟動(dòng)器蓋上的ExdI符號(hào)的含義是(礦用隔爆型設(shè)備)的標(biāo)志。 8．(信號(hào)系統(tǒng))是向輸送機(jī)發(fā)出指令和溝通輸送機(jī)司機(jī)間聯(lián)系的裝置。 9．集中

2、控制要按煤流的(逆向)次序啟動(dòng)輸送機(jī)。 10．輸送機(jī)減速器注油量必須合適，一般注到(大齒輪直徑下的1/3處)。 11．刮板輸送機(jī)抱軸板磨損不得大于原厚度的(20％)，否則必須更換。 12．刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，刮板跑斜不超過(guò)(1個(gè)鏈環(huán))長(zhǎng)度為合格。 13．刮板輸送機(jī)與帶式輸送機(jī)搭接運(yùn)輸時(shí)，搭接長(zhǎng)度和機(jī)頭、機(jī)尾的高度差均不少于(500mm)。 14．采煤工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到(1.5％)時(shí)，必須停電撤人，進(jìn)行處理。 15．刮板輸送機(jī)司機(jī)如果看到正在運(yùn)行的輸送機(jī)機(jī)頭有積存鏈，必須(立即停機(jī))，這時(shí)最有可能發(fā)生的故障是(底鏈斷了)。 16．安裝帶式輸送機(jī)的兩側(cè)要有足夠的寬度，輸送機(jī)與支柱

3、和墻壁之間最大突出部分的距離不得小于(0.4 m)。 17．帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中，向中間托輥?zhàn)⒂突蛱幚硗休伖收蠒r(shí)，要特別小心，嚴(yán)禁用(手)去撥開托輥。 18．輸送機(jī)的液力偶合器必須由(指定人員)維護(hù)，易熔合金塞熔化后，(必須立即排除故障)，然后進(jìn)行更換。 19．為了提高刮板輸送機(jī)鏈輪的使用壽命，可以在鏈輪使用半年后將鏈輪整體(調(diào)轉(zhuǎn)安裝方向)，使輪齒兩側(cè)磨損均勻。 20．電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒空轉(zhuǎn)、膠帶打滑，原因可能是(膠帶張力太小)或(貨載過(guò)多)。 21．帶式輸送機(jī)司機(jī)啟動(dòng)輸送機(jī)時(shí)應(yīng)先(點(diǎn)動(dòng))試車，無(wú)問(wèn)題時(shí)再正式開車。 22．輸送機(jī)推移時(shí)的彎曲段，應(yīng)保證彎曲度一般不大于(3

4、°)，如果移動(dòng)步距為0.6 m時(shí)，彎曲段最少槽數(shù)不應(yīng)少于(8)節(jié)。 23．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：刮板輸送機(jī)嚴(yán)禁(乘人)。用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和(頂?shù)怪Ъ?的安全措施。 24．磁力啟動(dòng)器的停止按鈕對(duì)手柄，閉鎖螺栓對(duì)轉(zhuǎn)蓋和手柄，有(閉鎖)作用。 25．磁力啟動(dòng)器能實(shí)現(xiàn)就地控制和(遠(yuǎn)程)控制。 26．刮板輸送機(jī)的集中控制，就是由1個(gè)人控制(多臺(tái))刮板輸送機(jī)。 27．帶式輸送機(jī)拉緊滾筒的最大行程是(2.5 m)。 28．刮板在使用過(guò)程中的損壞形式主要是(彎曲過(guò)限)。 29．帶式輸送機(jī)可用于水平運(yùn)輸，也可用于傾斜運(yùn)輸，傾斜向下運(yùn)輸時(shí)要求傾角不大于(15°)。 30．帶式

5、輸送機(jī)的膠帶連接有機(jī)械法和(硫化)膠合法兩種。 31．帶式輸送機(jī)在安裝時(shí)，機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)尾的中心線必須保證(成一條直線)。 32．正常運(yùn)行的刮板輸送機(jī)，如發(fā)現(xiàn)機(jī)頭軸兩端鏈輪不同步，則很有可能是(滾鍵)了。 33．磁力啟動(dòng)器操作手柄由“分”扳到“合”位時(shí)必須扳到位，到位的標(biāo)志是(停止按鈕自動(dòng)跳出)。 34．通常刮板輸送機(jī)開機(jī)信號(hào)為(兩)響，停機(jī)信號(hào)為(一)響。 35．集中控制時(shí)，任意相鄰兩臺(tái)刮板輸送機(jī)的啟動(dòng)間隔時(shí)間為(3～5 s)。 36．帶式輸送機(jī)通常采用(液力聯(lián)軸節(jié))和柱銷聯(lián)軸節(jié)。 37．逆止器是防止停機(jī)后由于載荷作用而發(fā)生(逆轉(zhuǎn)飛車)事故。 38．帶式輸送機(jī)常用的逆止器有(

6、帶式)和(滾柱)2種逆止器。 39．膠帶既是承載部件，又是(牽引部件)。 40．托輥安裝在帶式輸送機(jī)支架上，是帶式輸送機(jī)的承載和(導(dǎo)向部件)。 41．常用支架有(固定式)和(可拆卸式)兩大類。 二、選擇題 1．盤式制動(dòng)閘繼空運(yùn)轉(zhuǎn)后，閘瓦與閘盤接觸面積不應(yīng)小于( C )。 A．60％ B．70％ C．80% 2．斜巷用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，鋼絲繩插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑( C )倍。 A．100 B．500 C．1 000 3．牽引鋼絲繩撓度與支承輪間距之比為( A )。 A．0.01～0.03 B．O.02～O.04 C．O.03～O.05 4．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，用

7、對(duì)輪(壓繩輪)增大圍包角度最大可達(dá)( B )。 A．180° B．360° C．540° 5．新制造或大修后減速器工作( A )后，應(yīng)更換新油。 A．250 h B．300 h C．350 h 6．推移工作面輸送機(jī)時(shí)，不能用的設(shè)備或工具是( D )。 A．手動(dòng)推移裝置 B．液壓推移裝置 C．單體液壓支柱 D．撬棍 7．用難燃液做介質(zhì)的液力偶合器可以不安( B )。 A．易熔合金塞 B．防爆塞 C．注液塞 8．SGB-620／40T型輸送機(jī)中部槽問(wèn)，采用( A )聯(lián)接。 A．承插式 B．螺栓 C．啞鈴板 D．銷 9．炮采工作面支柱、煤壁、刮板輸送機(jī)都要保持直線，拉線檢查誤差不

8、超過(guò)( B )。 A．±0.05 m B．±0.1 m C．±0.15 m D．±0.2 m 10．SGW-40T刮板輸送機(jī)減速器與機(jī)頭軸之間采用( C )聯(lián)接。 A．彈性柱銷聯(lián)軸器 B．平鍵 C．花鍵 D．液力偶合器 11．SGW-150C刮板輸送機(jī)采用的鏈條形式是( C )。 A．單鏈 B．中心雙鏈 C．邊雙鏈 12．高速軸承一般均采用( A )潤(rùn)滑。 A．潤(rùn)滑油 B．潤(rùn)滑脂 C．固體潤(rùn)滑劑 13．液力偶合器與減速器之間采用( D )聯(lián)接。 A．平鍵 B．楔鍵 C．半圓鍵 D．花鍵 14．帶式輸送機(jī)3根上托輥形成一個(gè)槽形斷面，槽形角一般為( C )。 A．18° B．

9、25° C．30° D．35° 15．帶式輸送膠帶跑偏時(shí)，如果調(diào)機(jī)尾部件來(lái)調(diào)膠帶跑偏，可通過(guò)調(diào)( B )來(lái)實(shí)現(xiàn)。 A．機(jī)尾架 B．機(jī)尾換向滾筒 C．清掃裝置 D．護(hù)板 16．帶式輸送機(jī)運(yùn)輸物料的最大傾角，上行不得大于( B )。 A．20° B．16° C．15° D．12° 17．帶式輸送機(jī)運(yùn)輸物料的最大傾角，下行不得大于( D )。 A．20° B．18° C．15° D．12° 18．不屬于帶式輸送機(jī)頭部組成的是( D )。 A．電動(dòng)機(jī) B．液力偶合器 C．減速器 D．輸送帶 19．槽形托輥一般由( A )個(gè)短托輥組合而成，槽角一般為30°。 A．3 B．2 C．1

10、 20．清掃裝置現(xiàn)廣泛采用( A )清掃刮板。 A．彈簧式 B．重錘式 C．合金鋼式 21．運(yùn)輸巷道的凈高不得低于( B )。 A．3 m B．2 m C．1.8 m D．1.5 m 22．在生產(chǎn)礦井已有巷道中，機(jī)道行人側(cè)不得小于( C )。 A．1000 mm B．800 mm C．700 mm D．400 mm 23．帶式輸送機(jī)頭部要各有不少于( D )的砂箱。 A．1 m3 B．0.5 m3 C．0.3 m3 D．O.2 m3 24．拉緊裝置調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的( A )。 A．1／5 B．1／4 C．1／3 D．1／2 25．制動(dòng)裝置松閘狀態(tài)下，閘輪間隙不大于

11、( B )。 A．1 mm B．2 mm C．3 mm D．4 mm 26．大型帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員速度一般為( B )。 A．O.5 m/s B．1 m/s C．1.5 m/s D．2.0 m/s 27．帶式輸送機(jī)道設(shè)置防滅火水管間隔( D )設(shè)1個(gè)管接頭和閥門。 A．20 m B．30 m C．40 m D．50 m 三、判斷題 1．驅(qū)動(dòng)滾筒上膠帶兩端的張力差，稱為摩擦牽引力。(√) 2．用于運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。(√) 3．鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，膠帶接頭檢查方法有宏觀和微觀兩種。 (√) 4．必須按規(guī)定乘人車和乘罐籠及其他載人設(shè)備，不準(zhǔn)爬踏

12、跳車和違章乘車，更不準(zhǔn)爬帶式輸送機(jī)。(√) 5．為防止煤塵飛揚(yáng)，帶式輸送機(jī)巷最高允許風(fēng)速為5 m/s。(×) 6．拉緊裝置的作用是保證輸送帶產(chǎn)生必要的摩擦力(√) 7．液力偶合器應(yīng)使用難燃液，并保持易熔合金塞牢固，可以使用木塞、鋼塞等代替易熔合金塞。(×) 8．工作面支柱、煤壁、刮板輸送機(jī)都要保持直線，拉線檢查誤差不大于0.15 m。(×) 9．刮板輸送機(jī)圓環(huán)鏈伸長(zhǎng)變形不得超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的3％。(√) 10．液力偶合器過(guò)熱保護(hù)塞及塞座與注液塞可以互換位置。(×) 11．連續(xù)缺2個(gè)刮板的刮板輸送機(jī)為不完好的設(shè)備。(√) 12．固定架式帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)是便于維護(hù)和檢修，適用于工作面經(jīng)

13、常移動(dòng)的采區(qū)。 (×) 13．帶式輸送機(jī)拉緊裝置要保證調(diào)節(jié)余量不小于全程的1／5。(√) 14．帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏，可用工具撥正跑偏的膠帶。(×) 15．刮板輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，如果三次啟動(dòng)不起來(lái)，必須終止啟動(dòng)，查清原因，否則會(huì)造成設(shè)備故障。(×) 16．帶式輸送機(jī)機(jī)頭配17 kW和30 kW電機(jī)各1臺(tái)時(shí)，需將17 kW電機(jī)的傳動(dòng)裝置聯(lián)接在前端的主動(dòng)滾筒上，切不可接錯(cuò)。(√) 17．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)屬于強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，它以鋼絲繩作為承載部分，以膠帶作牽引機(jī)構(gòu)。(×) 18．帶式輸送機(jī)電機(jī)的工作溫度不得超過(guò)80℃。(×) 19．刮板輸送機(jī)司機(jī)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有雙邊刮板一端脫離連接

14、環(huán)時(shí)(俗稱甩扁擔(dān))，要在拉凈貨載后停機(jī)處理，否則極易導(dǎo)致卡鏈?zhǔn)鹿省?×) 20．刮板輸送機(jī)減速器一般采用三級(jí)齒輪減速，其中第一級(jí)為圓錐齒輪傳動(dòng)，后兩級(jí)為圓柱齒輪傳動(dòng)。(√) 21．刮板輸送機(jī)司機(jī)不在時(shí)，采煤班長(zhǎng)可以開動(dòng)刮板輸送機(jī)。 (×) 22．刮板輸送機(jī)的刮板在安裝時(shí)，不用考慮安裝方向。(×) 23．帶式輸送機(jī)安裝順序一般由機(jī)頭部和卸載臂到機(jī)身，最后到機(jī)尾部。(√) 24．帶式輸送機(jī)在司機(jī)交班時(shí)，可以帶載停機(jī)。(×) 25．調(diào)整膠帶跑偏，一般都在膠帶運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行。(√) 26．刮板輸送機(jī)司機(jī)在刮板輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，聽到不清楚的信號(hào) 時(shí)，應(yīng)等下次再發(fā)信號(hào)，聽清楚后再按指令執(zhí)行。(×

15、) 27．斜齒圓柱齒輪嚙合運(yùn)行的平穩(wěn)性不如直齒圓柱齒輪。(×) 28．輸送機(jī)電機(jī)與液力偶合器之間采用螺紋剛性聯(lián)接。(×) 29．帶載停機(jī)，特別是重載或滿載停機(jī)，不能先切斷電源后再施閘。(√) 30．液力偶合器能消除工作機(jī)構(gòu)的沖擊和振動(dòng)。(√) 31．可以用塑料棒代替易熔合金塞。(×) 32．清掃器與輸送帶的距離不大于20～30 cm，并有足夠壓力。 (×) 33．帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，若發(fā)生跑偏，可用鐵鍬刮去帶上煤泥或用工具撥正輸送帶。(×) 34．高速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械，輸送帶長(zhǎng)時(shí)間在煤粉矸石、木塊、電纜等上運(yùn)轉(zhuǎn)易著火。(√) 35．輸送帶兩側(cè)松緊程度不一樣，運(yùn)行中則向松的一側(cè)跑偏。

16、(×) 36．機(jī)身不正，輸送帶可能跑偏。(√) 37．當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時(shí)，可在跑偏處，安裝幾個(gè)調(diào)心托輥。(×) 38．人員橫過(guò)輸送機(jī)時(shí)，必須停電后方能通過(guò)。(×) 39．連接輸送帶時(shí)，不得站在輸送機(jī)架子上牽引輸送帶。(√) 40．電磁閘瓦式制動(dòng)器是帶式輸送機(jī)常用的一種制動(dòng)裝置。(√) 41．防撕裂保護(hù)的缺點(diǎn)是當(dāng)膠帶發(fā)生縱向撕裂較短時(shí)，不能起作用。(×) 42．新制造或大修后的減速器在工作360 h后，應(yīng)更換新油。 (×) 43．液力偶合器傳遞的力矩與轉(zhuǎn)速同工作腔中充液率成正比。 (√) 44．液力偶合器過(guò)熱保護(hù)裝置是在油塞上鉆孔，鑄人易熔舍金。 (√) 45．液力偶合器

17、過(guò)壓保護(hù)裝置是過(guò)熱保護(hù)裝置的后備保護(hù)。(√) 46．液力偶合器漏油量大，就不容易起車。(√) 47．液力偶合器溫升過(guò)高，引起液力偶合器爆炸。(×) 四、名詞解釋 1．撕帶保護(hù) 是一種當(dāng)輸送帶被鐵器等利器刺透撕開時(shí)，輸送帶托輥通過(guò)插入輸送帶的利器而改變位置，從而帶動(dòng)限位開關(guān)，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，防止輸送帶縱向撕裂的裝置。它由一個(gè)撓性吊掛式開關(guān)組成，安裝在裝載點(diǎn)的托架內(nèi)。 2．?dāng)鄮ПＷo(hù) 是一種當(dāng)輸送帶在運(yùn)行中被拉斷，防止事故擴(kuò)大，而進(jìn)行停車制動(dòng)的保護(hù)裝置?，F(xiàn)在斷帶保護(hù)已發(fā)展到斷帶后停車，并能抓捕輸送帶，防止輸送帶在傾斜井巷中下滑的水平。 3．堆煤保護(hù) 是一種用來(lái)檢測(cè)煤倉(cāng)是否裝滿，或轉(zhuǎn)載點(diǎn)

18、是否堆積堵塞的保護(hù)裝置。當(dāng)發(fā)生滿倉(cāng)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)堆煤時(shí)，要發(fā)出停車信號(hào)，輸送機(jī)停止運(yùn)行。通過(guò)煤位傳感器將煤位深度反映給裝置，煤位達(dá)到設(shè)置高度時(shí)，就使輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免發(fā)生其他事故。 4．煙霧保護(hù) 當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒連續(xù)打滑，輸送帶被磨擦或由于其他原因燃燒冒煙時(shí)能發(fā)出聲光報(bào)警和停車信號(hào)的保護(hù)裝置。 5．膠帶跑偏 帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，膠帶中心線脫離輸送機(jī)的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。 五、問(wèn)答題 1．帶式輸送機(jī)使用液力偶合器傳遞動(dòng)力有什么優(yōu)點(diǎn)? 答：(1)能提高設(shè)備的使用壽命； (2)啟動(dòng)平穩(wěn)，節(jié)省電能 (3)能提高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩； (4)能起過(guò)載保護(hù)； (5)多電機(jī)傳動(dòng)，能使各電機(jī)的負(fù)荷均勻分配。

19、 2．鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)。膠帶打滑的主要原因有幾種? 答：(1)膠帶過(guò)載； (2)膠帶張力減??； (3)膠帶與滾筒摩擦系數(shù)減小。 3．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)．膠帶脫槽、鋼絲繩脫輪是什么原因? 答：(1)輸送帶單位長(zhǎng)度超載； (2)膠帶內(nèi)鋼條折斷； (3)托繩輪架變形； (4)托繩輪及托繩輪墊磨損超限； (5)膠帶或鋼絲繩緊車位置不正； (6)膠帶遇到障礙物被擠脫槽。 4．輸送器減速器完好標(biāo)準(zhǔn)是什么? 答：(1)減速器箱體無(wú)裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油； (2)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)異響； (3)減速器油脂清潔，油量合適。 5．帶式輸送機(jī)由哪些主要部分組成? 答

20、：膠帶、托輥及機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置、儲(chǔ)帶裝置和清掃裝置等。 6．刮板輸送機(jī)開機(jī)后液力偶合器打滑，試分析發(fā)生故障的可能原因和處理方法。 答：(1)工作液不足，應(yīng)補(bǔ)注工作液； (2)壓鏈，應(yīng)清除壓鏈貨載； (3)卡鏈，應(yīng)排除卡鏈故障； (4)反貨較多，應(yīng)排除反貨故障。 7．用油作介質(zhì)的液力偶合器，易熔合金塞失靈造成噴油著火的原因有哪些? 答：(1)用其他材料代替易熔合金塞； (2)易熔合金塞的熔點(diǎn)過(guò)高； (3)易熔合金塞的安裝位置錯(cuò)誤(相當(dāng)于提高了熔點(diǎn))； (4)工作液中有金屬粉末或其他雜物，堵住了易熔合金塞與液力偶合器內(nèi)腔的通道； (5)工作液閃點(diǎn)太低。 8．刮板輸送

21、機(jī)液力偶合器過(guò)載的原因有哪些? 答：(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過(guò)載； (2)電動(dòng)機(jī)液力偶合器與減速器輸入軸問(wèn)同軸度誤差過(guò)大(不同心)； (3)減速器有故障。 9．輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)備有哪些記錄? 答：(1)交接班記錄； (2) 運(yùn)轉(zhuǎn)記錄； (3) 檢查、修理、試驗(yàn)記錄； (4)事故記錄。 10．刮板輸送機(jī)司機(jī)“六不開機(jī)”的內(nèi)容是什么? 答：(1)信號(hào)不清不開； (2)機(jī)上有人不開； (3)輸送機(jī)過(guò)載不開； (4)故障原因不清不開； (5)機(jī)上有異物不開： (6)設(shè)備不完好不開。 11．輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中電機(jī)過(guò)熱的原因有哪些? 答：(1)散熱條件不好； (2

22、)超負(fù)荷工作時(shí)間太長(zhǎng)； (3)有可能是電機(jī)軸承損壞； (4)頻繁啟動(dòng)； (5)電壓過(guò)低； (6)磁力啟動(dòng)器內(nèi)接觸器接觸不好。 12．在什么情況下容易出現(xiàn)底鏈出槽、刮板鏈不運(yùn)轉(zhuǎn)的事故? 答：(1)刮板輸送機(jī)安裝不平； (2)溜槽過(guò)度磨損； (3)缺刮板或刮板嚴(yán)重彎曲； (4)兩鏈張力不一致。 13．帶式輸送機(jī)應(yīng)裝設(shè)什么保護(hù)裝置? 答：應(yīng)裝設(shè)速度保護(hù)、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉(cāng)等保護(hù)裝置。2臺(tái)輸送機(jī)串接運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖裝置。 14．運(yùn)行中輸運(yùn)機(jī)減速器箱體過(guò)熱的原因有霸些? 答：(1)潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少； (2)油質(zhì)惡化； (3)軸承游隙過(guò)大或過(guò)小； (4)散熱條件不好

23、。 15．刮板輸送機(jī)在什么情況下容易發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿? 答：(1)刮板鏈被壓??； (2)刮板鏈被刮卡； (3)輸送機(jī)過(guò)度彎曲； (4)圓環(huán)鏈被腐蝕損壞； (5)圓環(huán)鏈開焊或有傷痕； (6)連接環(huán)損壞。 16．電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)機(jī)械性異響，其原因是什么?如何處理? 答：(1)軸承損壞，應(yīng)找電工換軸承或電機(jī)。 (2)風(fēng)扇罩變形、刮風(fēng)扇，應(yīng)修理風(fēng)扇罩。 (3)風(fēng)扇罩里有異物，應(yīng)停電、掛牌、清除異物。 17．對(duì)帶式輸送機(jī)司機(jī)上崗有哪些要求? 答：帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。必須牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，設(shè)備交接時(shí)

24、要試運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，集中精力，不準(zhǔn)脫崗、竄崗、睡覺(jué)。 18．帶式輸送機(jī)崗位責(zé)任制的主要內(nèi)容是什么? 答：帶式輸送司機(jī)必須熟練掌握信號(hào)的使用方法，并按信號(hào)要求操作。如收到信號(hào)不正常、不明確或有懷疑及收到信號(hào)與口頭聯(lián)系不符時(shí)，不能開機(jī)。開機(jī)前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)信號(hào)人員取得聯(lián)系，待收到正確的信號(hào)后方可開機(jī)。 19．帶式輸送機(jī)司機(jī)開車前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作? 答：(1)認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲油、漏油現(xiàn)象，油位是否正常； (2)檢查清掃器和各種保護(hù)是否可靠正常： (3)檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭

25、是否良好，輸送帶上有無(wú)損害輸送帶的硬物， 輸送帶有無(wú)卡堵現(xiàn)象； (4)檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒和上下托輥是否齊全，可靠，安全牢固； (5)檢查消防設(shè)施是否齊全； (6)檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無(wú)擠壓、破損； (7)檢查通訊、信號(hào)系統(tǒng)是否正常。 20．帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的安全操作事項(xiàng)有哪些? 答：(1)啟動(dòng)前先發(fā)出信號(hào)，警告人員離開帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位： (2)啟動(dòng)時(shí)先點(diǎn)轉(zhuǎn)1～2次，聽聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常后方可連續(xù)運(yùn)行； (3)運(yùn)轉(zhuǎn)中要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的要及時(shí)匯報(bào)；二是注意輸送帶運(yùn)行情況．發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況

26、要立即處理或及時(shí)匯報(bào)；三要注意開機(jī)、停機(jī)信號(hào)，不得出現(xiàn)誤操作。 21．需在機(jī)頭、機(jī)尾或其他轉(zhuǎn)動(dòng)部位上方工作時(shí)，必須采取哪些措施? 答：(1)要制訂有針對(duì)性的措施； (2)施工前必須派專人停機(jī)、停電，掛好“有人工作，禁止送電!”的停電牌， 或設(shè)專人看管停電的開關(guān)。 22．輸送帶在滾筒上打滑的原因有哪些?有何危害?如何防止? 答：打滑的原因： (1)輸送帶張力不夠； (2)機(jī)頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低； (3)輸送帶上裝載過(guò)多； (4)嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡??； (5)清掃器失靈，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。 輸送帶打滑的主要危害：輸

27、送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，因摩擦生熱，如使用普通輸送帶時(shí)，輕則將輸送帶磨損、燒焦，重則燒毀輸送帶，引起礦井火災(zāi)。 防止輸送帶打滑的措施有：一是加強(qiáng)輸送機(jī)的運(yùn)行管理，教育司機(jī)增強(qiáng)崗位責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑及時(shí)處理；二是應(yīng)使用輸送帶打滑保護(hù)裝置，當(dāng)輸送帶打滑時(shí)，通過(guò)打滑傳感器發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)停機(jī)。 23．輸送帶斷帶的原因有哪些?應(yīng)如何預(yù)防? 答：斷帶的原因： (1)輸送帶張力過(guò)大； (2)裝載分布嚴(yán)重不均勻或嚴(yán)重超載； (3)傳動(dòng)滾筒帶人較大異物； (4)輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求； (5)輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質(zhì)量不合格。 預(yù)防輸送帶斷帶措施： (1)加強(qiáng)輸送機(jī)的檢查和維護(hù)

28、，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)： (2)改善生產(chǎn)環(huán)境，使輸送機(jī)有一個(gè)良好的工作環(huán)境； (3)經(jīng)常檢查和調(diào)整張緊裝置，使輸送帶張力適宜； (4)裝載時(shí)要均勻，防止集中超載； (5)保持輸送帶運(yùn)行不跑偏，托輥、滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活； (6)做輸送帶接頭時(shí)，要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)施工，使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量； (7)及時(shí)更換磨損超限的輸送帶，使用合格的阻燃輸送帶。 24．如何防止帶式輸送機(jī)傷人事故? 答：(1)檢查維護(hù)工作中需要接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，必須停電進(jìn)行； (2)接近帶式輸送機(jī)的人員，衣著要整齊，袖口、衣襟要扎緊，長(zhǎng)發(fā)要盤在安全帽內(nèi)； (3)禁止用手直接接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位，輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用鍬

29、或其他工具刮托輥或滾筒上的粘著物，不得用工具撥正跑偏的膠帶； (4)帶式輸送機(jī)外露轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)罩或防護(hù)欄桿； (5)人員橫過(guò)帶式輸送機(jī)時(shí)，必須從過(guò)橋或有安全防護(hù)裝置的地方通過(guò)。如果必須從其他地點(diǎn)通過(guò)時(shí)，事先要與司機(jī)聯(lián)系好，停電后才能通過(guò)； (6)檢修輸送機(jī)時(shí)，必須認(rèn)真執(zhí)行停送電有關(guān)規(guī)定，防止誤送電或誤開機(jī)傷人； (7)連接輸送帶時(shí)，不得站在輸送機(jī)架子上牽引輸送帶。 25．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)哪些保護(hù)? 答：(1)過(guò)速保護(hù)； (2)過(guò)電流和欠電壓保護(hù)： (3)鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)； (4)輸送帶局部過(guò)載保護(hù)； (5)鋼絲繩拉緊車到達(dá)終點(diǎn)和拉緊重錘落地保護(hù)

30、。 26．輸送帶跑偏原因有哪些? 答：(1)傳動(dòng)滾筒或尾部滾筒兩頭直徑不等，一頭大一頭??； (2)滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物； (3)機(jī)頭部傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行； (4)傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒的軸中心線與機(jī)身中心線不垂直； (5)滾筒軸中心線與機(jī)身中心不在機(jī)身中心線上； (6)槽形托輥或平行托輥不正； (7)輸送帶接頭不正，或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)松緊不一； (8)給料位置不正； (9)機(jī)身不正。 27．井下帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)的主要原因有哪些? 答：(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶； (2)帶式輸送機(jī)超載壓住輸送帶，或由于輸送帶嚴(yán)重跑偏等原因使輸送帶制

31、動(dòng)、打滑， 如不及時(shí)停機(jī)處理，驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災(zāi)； (3)在帶式輸送機(jī)被制動(dòng)時(shí)，液力偶合器因摩擦產(chǎn)生高溫，或使用不合格的易熔塞和油介質(zhì)，致使液力偶合器噴油引起火災(zāi)； (4)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械及輸送帶長(zhǎng)時(shí)間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線上運(yùn)轉(zhuǎn)，摩擦起火。 28．影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度及使用壽命的因素有哪些? 答：影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度及使用壽命的因素有托輥的結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量、密封潤(rùn)滑及使用維護(hù)等。 29．可伸縮帶式輸送機(jī)的主要特點(diǎn)有哪些? 答：主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便地伸縮，它有一個(gè)貯帶裝置，可以貯存一卷膠帶。 30．輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置由哪些設(shè)備組成? 答：輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置由

32、電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器和主動(dòng)滾筒等組成。 31．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)中分繩輪的作用? 答：在膠帶的換向滾筒處將2根平行的鋼絲繩間距加大，以使膠帶換向時(shí)能在2根鋼絲繩中問(wèn)通過(guò)。 32．帶式輸送機(jī)中膠帶的接頭方法有幾種? 答：膠帶的接頭方法有機(jī)械方法和硫化膠接方法兩種。其中，機(jī)械接頭方法又有鉸接活頁(yè)式、鉚釘固定的夾板式、勾狀卡子及皮帶扣等。 33．試說(shuō)明橡膠運(yùn)輸帶的結(jié)構(gòu)。 答：用若干層帆布做芯，層問(wèn)用橡膠粘在一起，膠帶外表面覆以橡膠保護(hù)層。帆布層承受載荷并傳遞牽引力，橡膠保護(hù)層只是防止外力對(duì)帆布層的損傷及有害物質(zhì)對(duì)帆布層腐蝕。 34．鋼繩牽引膠帶由哪些設(shè)備組成?對(duì)膠帶的要求有哪些?

33、 答：膠帶由鋼條、V形耳槽、上下覆蓋膠、帆布及充填膠等組成。對(duì)膠帶要求耐油、耐磨，并具有一定的剛度。 35．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)中膠帶的連接方法有幾種? 答：鋼條、卡子、硫化等方法。鋼條還起保險(xiǎn)銷作用，即當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，首先拉斷鋼條，以保護(hù)膠帶。 36．帶式輸送機(jī)中托輥的作用有哪些?如何分類? 答：托輥支承著膠帶，使膠帶的垂度不超過(guò)規(guī)定限度，以保證膠帶平穩(wěn)地運(yùn)行。托輥分承載托輥、圓空托輥、調(diào)正托輥和緩沖托輥等。 37．托輥外筒內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承的作用? 答：筒內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承，用以減少托輥的運(yùn)行阻力及減少膠帶的磨損。 38．帶式輸送機(jī)中拉緊裝置的作用? 答：使膠帶或鋼絲繩得到必要的初張

34、力，以免膠帶或鋼絲繩在主動(dòng)滾筒或傳動(dòng)輪上打滑，并保證托輥間膠帶的垂度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 39．刮板鏈斷裂的主要原因有哪些? 答：(1)刮板鏈工作中不僅承受很大的靜載荷，還要承受較大的動(dòng)載荷。正常運(yùn)行時(shí)，由于動(dòng)載荷長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)作用，使鏈條疲勞破壞； (2)井下水使鏈環(huán)銹蝕、裂縫，使其斷面削弱，強(qiáng)度降低； (3)磨損； (4)鏈條制造質(zhì)量差； (5)工作面使用條件不同，鏈條破壞形式也不同。 40．刮板輸送機(jī)日檢內(nèi)容有哪些? 答：(1)檢查減速器聲音是否異常，檢查振動(dòng)、發(fā)熱、油位情況： (2)減速器和液力聯(lián)軸器是否漏油； (3)鏈條是否張緊，有無(wú)擰麻花現(xiàn)象； (4)檢查溜槽的磨損、

35、變形和連接情況： (5)檢查擋煤板有無(wú)損壞變形。 41．何時(shí)進(jìn)行刮板輸送機(jī)的大修? 答：當(dāng)采空一個(gè)工作面后，將設(shè)備升井進(jìn)行全面檢修。 42．刮板鏈斷鏈情況有幾種? 答：(1)張力過(guò)大斷鏈：所受沖擊力超過(guò)其靜態(tài)破壞載荷而突然斷裂，斷口呈凸凹狀。 (2)疲勞斷鏈：受力小于靜態(tài)破壞載荷，但長(zhǎng)時(shí)間承受脈動(dòng)載荷，可發(fā)生疲勞破壞， 斷口一般在鏈環(huán)彎曲部分與直線部分連接處。 43．刮板輸送機(jī)為什么要求工作面要平? 答：輸送機(jī)輔設(shè)要平。相鄰溜槽端頭應(yīng)靠緊，搭接應(yīng)平整無(wú)臺(tái)階。因溜槽本身結(jié)構(gòu)的限制只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有不大于3°～4°的偏轉(zhuǎn)，故工作面底板應(yīng)整平。 44．刮板輸送機(jī)如何進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)? 答：刮板輸送機(jī)安裝好后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，并開動(dòng)輸送機(jī)空轉(zhuǎn)2 h，檢查傳動(dòng)裝置及刮板鏈?zhǔn)欠裾！０l(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象．應(yīng)立即查明原因，排除故障后方可投入正式運(yùn)轉(zhuǎn)。 45．帶式輸送機(jī)的工作場(chǎng)所為什么必須保持清潔? 答：保證電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸器和減速器具有良好的