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1、
齊魯名校教科研協(xié)作體
山東省19所名校2015屆高三第一次調(diào)研考試
物 理 試 題
命題學(xué)校:鄒城市第一中學(xué) 命題人:任炳濤 審題人:劉計國 張輝勇
考試時間:2015年1月4日上午10:30—12:00
本試卷分第I卷(選擇題)和第Ⅱ卷(非選擇題)兩部分,共8頁。滿分100分??荚囉脮r90分鐘。請將客觀題的答案填涂在答題卡上,將主觀題的答案答在答題紙上??荚嚱Y(jié)束后,將第I卷答題卡和第Ⅱ卷答題紙一并交回。
第I卷(選擇題 共48分)
注意事項:
1.答第I卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、考號、考試科目、試卷類型用2B鉛筆涂寫在答題卡上。
2.每小題選出答案后,用2
2、B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑,如需改動,用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號,不能答在試卷上。
一、選擇題:本題共12小題,每小題4分,共48分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一個選項正確,有的有多個選項正確,全部選對的得4分,選對但不全的得2分,有選錯或不答的得0分。
1.在科學(xué)發(fā)展史上,很多科學(xué)家做出了杰出的貢獻(xiàn)。他們在物理學(xué)的研究過程中應(yīng)用了很多科學(xué)的思想方法,下列敘述正確的是
A.法拉第首先提出用電場線描繪抽象的電場這種形象化的研究方法
B.牛頓首次提出“提出假說,數(shù)學(xué)推理,實驗驗證,合理外推”的科學(xué)推理方法
C.用質(zhì)點來代替有質(zhì)量的物體是采用了理想模型的方法
3、D.場強表達(dá)式和加速度表達(dá)式都是利用比值法得到的定義式
2.粗細(xì)均勻的電線架在A、B兩根電線桿之間。由于熱脹冷縮,電線在夏、冬兩季呈現(xiàn)如圖所示的兩種形狀,若電線桿始終處于豎直狀態(tài),下列說法中正確的是
A.冬季,電線對電線桿的拉力較大
B.夏季,電線對電線桿的拉力較大
C.夏季與冬季,電線對電線桿的拉力一樣大
D.夏季,電線桿對地的壓力較大
3.一質(zhì)點作直線運動的速度圖像如圖所示,下列選項正確的是
A.在4 s—5 s內(nèi),質(zhì)點所受合外力做正功
B.在0—5 s內(nèi),質(zhì)點的平均速度為7 m/s
C.在前6 s內(nèi),質(zhì)點離出發(fā)點的最遠(yuǎn)距離為30 m
D
4、.質(zhì)點在4 s—6 s內(nèi)加速度大小是0—2 s內(nèi)加速度大小的2倍
4.如圖所示,A、B兩物塊質(zhì)量均為m,用一輕彈簧相連,將A用長度適當(dāng)?shù)妮p繩懸掛于天花板上,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),B物塊恰好與水平桌面接觸,此時輕彈簧的伸長量為x,現(xiàn)將懸繩剪斷,則下列說法正確的是
A.懸繩剪斷瞬間A物塊的加速度大小為2g
B.懸繩剪斷瞬間A物塊的加速度大小為g
C.懸繩剪斷后A物塊向下運動距離2x時速度最大
D.懸繩剪斷后A物塊向下運動距離x時加速度最小
5.伽利略曾利用對接斜面研究“力與運動”的關(guān)系。如圖所示,固定在水平地面上的傾角均為的兩斜面,以光滑小圓弧相連接。左側(cè)斜面頂端的小球與兩斜面的動摩擦因數(shù)
5、均為。小球從左側(cè)頂端滑到最低點的時間為t1,滑到右側(cè)最高點的時間為t2。規(guī)定兩斜面連接處所在水平面為參考平面,則小球在這個運動過程中速度的大小、加速度的大小a、動能Ek及機械能E隨時間t變化的關(guān)系圖線正確的是
6.如圖所示,水平地面上不同位置的三個物體沿三條不同的路徑拋出,最終落在同一點,三條路徑的最高點是等高的,若忽略空氣阻力的影響,下列說法正確的是
A.沿路徑1拋出的物體落地的速率最大
B.沿路徑3拋出的物體在空中運動的時間最長
C.三個物體拋出時初速度的豎直分量相等
D.三個物體拋出時初速度的水平分量相等
7.火星表面特征非常接近地球,
6、可能適合人類居住。2010年,我國志愿者王躍參與了在俄羅斯進(jìn)行的“模擬登火星”實驗活動。已知火星半徑是地球半徑的,質(zhì)量是地球質(zhì)量的,自轉(zhuǎn)周期基本相同。地球表面重力加速度是g,若王躍在地面上能向上跳起的最大高度是h,在忽略自轉(zhuǎn)影響的條件下,下述分析正確的是
A.王躍在火星表面所受火星引力是他在地球表面所受地球引力的倍
B.火星表面的重力加速度是
C.火星的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的倍
D.王躍在火星上向上跳起的最大高度是
8.一個正點電荷Q靜止在正方形的一個角上,另一個帶電質(zhì)點射入該區(qū)域時,恰好能經(jīng)過正方形的另外三個角a、 b、c,如圖所示,則有
A.a(chǎn)、
7、b、c三點電勢高低及場強大小的關(guān)系是
B.質(zhì)點由a到b電勢能增加,由b到c電場力做正功,在b點動能最小
C.質(zhì)點在a、 b、c三處的加速度大小之比是1:2:1
D.若改變帶電質(zhì)點在a處的速度大小和方向,有可能使其經(jīng)過a、 b、c三點做勻速圓周運動
9.如圖所示,平行金屬板中帶電質(zhì)點P處于靜止?fàn)顟B(tài),不考慮電流表和電壓表對電路的影響,當(dāng)滑動變阻器R4的滑片向b端移動時,則
A.電壓表讀數(shù)減小 B.電流表讀數(shù)減小
C.質(zhì)點P將向上運動 D.R3上消耗的功率逐漸增大
10.如圖甲所示,為測定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移x與斜面傾角的關(guān)系,將某一
8、物體每次以不變的初速率沿足夠長的斜面向上推出,調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角,實驗測得x與斜面傾角的關(guān)系如圖乙所示,g取10 m/s2,根據(jù)圖象可求出
A.物體的初速率
B.物體與斜面間的動摩擦因數(shù)
C.取不同的傾角,物體在斜面上能達(dá)到的位移x的最小值
D.當(dāng)某次時,物體達(dá)到最大位移后將沿斜面下滑
11.如圖,光滑水平面上放著質(zhì)量為M的木板,木板左端有一個質(zhì)量為m的木塊?,F(xiàn)對木塊施加一個水平向右的恒力F,木塊與木板由靜止開始運動,經(jīng)過時間t分離。下列說法正確的是
A.若僅增大木板的質(zhì)量M,則時間t增大
B.若僅增大木塊的質(zhì)量m,則時間t增大
C.若僅增
9、大恒力F,則時間t增大
D.若僅增大木塊與木板間的動摩擦因數(shù),則時間t增大
12.在地面附近,存在著一個有界電場,邊界MN將空間分成上下兩個區(qū)域I、II,在區(qū)域Ⅱ中有豎直向上的勻強電場,在區(qū)域I中離邊界某一高度由靜止釋放一個質(zhì)量為m的帶電小球,如圖甲所示,小球運動的圖像如圖乙所示,不計空氣阻力,則
A.小球受到的重力與電場力之比為3:5
B.在t=5 s時,小球經(jīng)過邊界MN
C.在小球向下運動的整個過程中,重力做的功大于電場力做的功
D.在1 s~4 s過程中,小球的機械能先減小后增大
第Ⅱ卷(非選擇題 共52分)
注意事項:
第Ⅱ卷所有題目
10、的答案,考生須用黑色簽字筆答在答題紙上規(guī)定的答題區(qū)域內(nèi),在試題卷上答題不得分。
二、填空題:本題共2小題,16分。
13.(8分)為了測量木塊與木板間動摩擦因數(shù),某小組使用位移傳感器設(shè)計了如圖所示實驗裝置,讓木塊從傾斜木板上一點A由靜止釋放,位移傳感器可以測出木塊到傳感器的距離。位移傳感器連接計算機,描繪出滑塊相對傳感器的位移s隨時間t變化規(guī)律,如圖所示。
①根據(jù)上述圖線,計算0.4 s時木塊的速度_______m/s,木塊加速度a=_____m/s2;
②為了測定動摩擦因數(shù),還需要測量的量是_______;(已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭)
③為了提高木塊與木板
11、間動摩擦因數(shù)的測量精度,下列措施可行的是_______。
A.A點與傳感器距離適當(dāng)大些B.木板的傾角越大越好
C.選擇體積較大的空心木塊D.傳感器開始計時的時刻必須是木塊從A點釋放的時刻
14.(8分)某科技小組要測量一未知電阻Rx的阻值,實驗室提供了下列器材:
A.待測電阻Rx
B.電池組(電動勢3 V,內(nèi)阻約5 )
C.電壓表(量程3 V,內(nèi)阻約3 000 )
D.電流表(量程5 mA,內(nèi)阻約10 )
E.滑動變阻器(最大阻值50,額定電流1.0 A)
F.開關(guān)、導(dǎo)線若干
該小組使用完全相同的器材用不同的測量電路(電流表內(nèi)接或外接)進(jìn)行測量,并將其測量數(shù)據(jù)繪成U一I圖象
12、,如圖甲和圖乙所示。
①由測量結(jié)果判定_______圖測量結(jié)果較為準(zhǔn)確,其測量值Rx=_______ (結(jié)果保留三位有效數(shù)字),Rx的測量值________真實值(選填“大于”“等于”或“小于”)。
②請把正確的測量電路圖畫在方框內(nèi)。
三、計算題:本題包括3小題,共36分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計算的題。答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。
15.(8分)近來我國高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故,原因之一就是沒有掌握好車距,據(jù)經(jīng)驗豐富的司機總結(jié),在高速
13、公路上,一般可按你的車速來確定與前車的距離,如車速為80 km/h,就應(yīng)與前車保持80 m的距離,以此類推,現(xiàn)有一輛客車以大小=90 km/h的速度行駛,一般司機反應(yīng)時間t=0.5 s(反應(yīng)時間內(nèi)車被視為勻速運動),剎車時最大加速度=5 m/s2求:
(1)若司機發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車,則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動,該客車通過的最短路程?并說明按經(jīng)驗,車距保持90 m是否可行?
(2)若客車超載,剎車最大加速度減為4m/s2;司機為趕時間而超速,速度達(dá)到144 km/h;且晚上疲勞駕駛,反應(yīng)時間增為1.5 s,則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動,客車通過的最短路程?并說明在此情況下經(jīng)驗是否可靠
14、?
16.(12分)如圖所示為研究電子槍中電子在電場中運動的簡化模型示意圖。已知電子的質(zhì)量是m,電量為e,在平面的ABCD區(qū)域內(nèi),存在兩個場強大小均為E的勻強電場I和Ⅱ,兩電場的邊界均是邊長為L的正方形(不計電子所受重力)。
(1)在該區(qū)域AB邊的中點處由靜止釋放電子,求電子在ABCD區(qū)域內(nèi)運動經(jīng)歷的時間和電子離開ABCD區(qū)域的位置;
(2)在電場I區(qū)域內(nèi)適當(dāng)位置由靜止釋放電子,電子恰能從ABCD區(qū)域左下角D處離開,求所有釋放點的位置。
17.(16分)如圖所示,傾斜軌道AB的傾角為37,CD、EF軌道水平,AB與CD通過光滑圓弧管道BC連接,CD右端與豎直光滑圓周軌道相連。小球可以從D進(jìn)入該軌道,沿軌道內(nèi)側(cè)運動,從E滑出該軌道進(jìn)入EF水平軌道。小球由靜止從A點釋放,已知AB長為5R,CD長為R,重力加速度為g,小球與斜軌AB及水平軌道CD、EF的動摩擦因數(shù)均為0.5,sin37=0.6,cos37=0.8,圓弧管道BC入口B與出口C的高度差為l.8R。求:(在運算中,根號中的數(shù)值無需算出)
(1)小球滑到斜面底端C時速度的大小。
(2)小球剛到C時對軌道的作用力。
(3)要使小球在運動過程中不脫離軌道,豎直圓周軌道的半徑應(yīng)該滿足什么條件?
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