《341373140511規(guī)則船舶管理大副機考真題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《341373140511規(guī)則船舶管理大副機考真題（40頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、 題干 根據“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，以下表述有誤的是_____。 A 明火作業(yè)也叫動火作業(yè) B 明火作業(yè)是指使用明火手段進行焊接或切割作業(yè) C 明火作業(yè)地點可以是在甲板、貨艙、深艙內，也可以是在機艙內， D 明火作業(yè)的特點是在作業(yè)過程中有明火焰產生 答案 B 題干 根據“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，有關明火作業(yè)前的環(huán)境考察，以下表述有誤的是_____。 A 對不屬于危險區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點為中心，10米為半徑，向上2米，向下至平臺或甲板的柱形空間 B 對不屬于危險區(qū)域的艙室內，必須考查以作業(yè)點為中心，5米為半徑的

2、空間 C 對危險區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點為中心，15米為半徑，向上2米，向下至平臺或甲板的柱形空間 D 對危險區(qū)域的艙室內，必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室 答案 C 題干 根據“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，以下表述有誤的是_____。 A 船上在進行明火作業(yè)前應填寫明火作業(yè)申請 B 船上在進行明火作業(yè)前應征得船長同意 C 港內明火作業(yè)還需按規(guī)定提前向海事管理機構書面報備 D 港內明火作業(yè)還需按規(guī)定提前向海事管理機構提出海事行政許可，經批準后方可進行 答案 D 題干 根據“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，有關明火作業(yè)必須滿足的

3、技術條件，以下表述有誤的是_____。 A 可燃氣體濃度不大于爆炸下限的5%，相對風速小于13.8米/秒 B 施工現場，須清除易燃易爆物品，備妥足夠有效的消防器材，并有防止火花擴散的安全措施 C 明火作業(yè)前，應拆除作業(yè)現場內有影響的電纜或切斷其電源并對其安全遮蓋 D 明火作業(yè)前，必須查清作業(yè)面的反面和周圍，并確認無易爆物品 答案 A 題干 根據“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，有關明火作業(yè)必須滿足的技術條件，以下表述有誤的是_____。 A 在長期封閉的艙室或空間狹小通道明火作業(yè)前，必須提供足夠的通風，使空氣中含氧量達到18％以上 B 測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)

4、必須在24小時之內開工，否則，應重新測爆認可 C 焊工必須持有主管機關認可的合格證書 D 作業(yè)完畢，必須徹底清理現場，在確認無殘留火種時，監(jiān)護人員方可撤離 答案 B 題干 根據“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，在_____情形下不可進行明火作業(yè)。Ⅰ．對作業(yè)環(huán)境條件無法進行考察；Ⅱ．違反明火作業(yè)技術條件要求；Ⅲ．進行加油、涂刷油漆；Ⅳ．油船裝卸、洗艙、除氣和壓載作業(yè)。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 A 題干 航行中，需要時，每夜就寢前，船長應將_____明確、具體地寫入夜航命令簿中。Ⅰ．有關航行要求；Ⅱ．值班安排；Ⅲ．注

5、意事項；Ⅳ．其他重要布置。 A Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 B 題干 船長如需臨時更改夜航命令內容，應_____。Ⅰ．告知值班水手；Ⅱ．告知值班駕駛員；Ⅲ．在更改處簽字；Ⅳ．使用紅墨水或紅色簽字筆更改。 A Ⅱ，Ⅲ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅳ 答案 A 題干 船長在夜航命令簿中通?？山o出_____的夜航命令。Ⅰ．預計可觀察到的航標、陸地、水深；Ⅱ．觀察到預定的航標、陸地、水深或應見但未見時的措施；Ⅲ．防止船舶污染的特別要求；Ⅳ．有任何疑問時的措施。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C

6、Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 A 題干 船長如需臨時更改夜航命令內容，應告知_____。 A 所有駕駛員 B 值班駕駛員 C 值班人員 D 值班駕駛員或值班水手 答案 B 題干 船長在夜航命令簿中通?？山o出_____的夜航命令。Ⅰ．加強了望，謹慎駕駛；Ⅱ．接送引航員時應注意的事項；Ⅲ．防止船舶污染的特別要求；Ⅳ．有任何疑問時的措施。 A Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 B 題干 有關船長夜航命令的執(zhí)行，下列表述有誤的是_____。 A 值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內

7、各項指示 B 值班駕駛員閱讀完船長夜航命令后應用鋼筆簽字，并嚴格執(zhí)行 C 值班駕駛員如對船長夜航命令有任何疑問時，應立即請示船長 D 值班駕駛員在執(zhí)行船長夜航命令簿內指示時，如遇情況變化，執(zhí)行有困難時，可以向部門長報告或向船長詢問 答案 D 題干 船員_____，應進行職務交接，將本職分管的工作認真交接清楚，保證船舶正常工作秩序。Ⅰ．公休；Ⅱ．下地；Ⅲ．因故奉調離船；Ⅳ．在船職務變動。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 B 題干 在職務交接時，操作級和管理級船員應備妥“交接班備忘錄”，對______等應在備忘錄

8、中詳細說明。Ⅰ．船舶經營情況；Ⅱ．設備存在的問題；Ⅲ．航次將掛靠港口；Ⅳ．未完成的工作。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅱ、Ⅳ 答案 D 題干 根據船員職務交接制度，以下表述有誤的是______。 A 交班船員接到交班通知后，應做好交接準備 B 交班船員離船前必須按“交接班報告表”中的內容向接班人員交待清楚與職責相關的所有情況 C 操作級和管理級船員應備妥“交接班備忘錄” D 交班船員應幫助接班船員熟悉本船的應急部署和應急操作 答案 D 題干 根據船員職務交接制度，以下表述有誤的是______。 A 接班船員應按

9、“交接班報告表”所列內容和“交接班備忘錄”的內容逐項確認 B 接班船員應對機械設備的性能和所存在的問題作好詳細記錄 C 交班船員應對其主管的設備、機械設備進行操作表演 D 接班船員應盡快熟悉所主管的設備、操作程序，以及為正確履行其職責應熟悉的其他安排 答案 C 題干 根據船員職務交接制度，以下表述有誤的是______。 A 交、接班的操作級以上船員必須填寫“交接班報告表” B 交、接雙方同意交接后應在“交接班報告表”上簽字，并由船長或輪機長簽署 C 船長、輪機長、大副完成交接后，應分別在航海日志、輪機日志上共同簽署 D 其他船員交接完畢后應報告船長

10、 答案 D 題干 ______均不得阻止或限制船長根據其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護海洋環(huán)境所必需的任何決定。Ⅰ．船東；Ⅱ．租船人；Ⅲ．船舶經營公司；Ⅳ．船舶保險公司。 A Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 C 題干 根據SOLAS公約中的有關船長決定權，以下表述有誤的是______。 A 船東不得阻止船長根據其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護海洋環(huán)境所必需的任何決定 B 船東可以限制船長根據其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護海洋環(huán)境所必需的任何決定 C 租船人不得阻止船長根據其專業(yè)判斷

11、作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護海洋環(huán)境所必需的任何決定 D 與船舶有關的各方均不得限制船長根據其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護海洋環(huán)境所必需的任何決定 答案 B 題干 現行的STCW公約為《經______修正案修正的1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》。 A 1982年 B 1995年 C 2008年 D 2010年 答案 D 題干 現行的STCW公約為《經2010年修正案修正的1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》，又稱______。 A STCW公約馬尼拉修正案 B STCW公約鹿特丹修正案 C STCW

12、公約安特衛(wèi)普修正案 D STCW公約東京修正案 答案 A 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，為了防止疲勞，各主管機關應要求船舶制定______的休息時間制度。Ⅰ．值班人員；Ⅱ．被指定負有安全職責的人員、Ⅲ．被指定負有防污染職責的人員；Ⅳ．被指定負有保安職責的人員。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 答案 B 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是______。 A 船舶應制定和實施值班人員以及被指定安全、防污染和保安職責的人員的休息時間制度 B 值班制度的安排應使所有值班人員的效率不致因疲勞而受到影響

13、 C 主管機關應考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責的海員，由于疲勞所引發(fā)的危險 D 為所有負責值班的高級船員或參與值班的普通船員提供的休息時間應不少于每天14小時 答案 D 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是______。 A 為所有負責值班的高級船員或參與值班的普通船員提供的休息時間任何7天內不得少于77小時 B 休息時間可以分為不超過2個時間段，其中一個時間段至少要求有8小時，連續(xù)休息時間段之間的間隔不應超過10小時 C 在緊急或在其他超常工作情況下不必保持關于休息時間的要求 D 緊急集合演習、消防和救生艇演習等，應以對休息

14、時間的干擾最小且不導致船員疲勞的形式進行 答案 B 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是______。 A 值班安排表應張貼在船上易見之處 B 海員處于待命情況下，如該海員因被召去工作而打擾了正常的休息時間，則應給與充分的補休 C 船上應按照標準格式保持對船員每天休息時間的記錄 D 海員應得到一份由主管機關和海員本人簽注的有關其休息情況的記錄 答案 D 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是______。 A 船長因船舶、船上人員或貨物出現緊急安全需要，可以要求海員從事長時間工作而暫停執(zhí)休息時間制度 B 船長

15、出于幫助海上遇險的其他船舶或人員的目的，可以要求海員從事長時間工作而暫停執(zhí)休息時間制度 C 一旦情況恢復正常，只要可行，船長就應確保在原定休息時間內完成工作的任何海員獲得充足的休息時間 D 一旦情況恢復正常，船長必須確保在原定休息時間內完成工作的任何海員獲得原定時間相等的補償休息時間 答案 D 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，關于締約國可以允許對規(guī)定的休息時間有例外的規(guī)定，以下表述有誤的是______。 A 盡管允許例外，但在任何7天內的休息時間不得少于70小時 B 每周休息時間的例外，不應超過連續(xù)兩個星期 C 在船上連續(xù)兩次例外時間的間隔不應少于該例外

16、持續(xù)時間的兩倍 D 任何24小時內最少10小時的休息時間可以分成為不超過3個時間段，其中一段至少為6個小時，而另外兩個時間段均不應少于2個小時 答案 D 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，為防止酗酒，正在履行安全、保安和海洋環(huán)境職責的船長、高級船員和其他海員，其______。 A 血液酒精濃度不得高于0.05% B 呼吸中酒精濃度不得高于0.35 mg/L C BAC不得高于0.08% D 血液中的酒精濃度不得高于0.25 mg/L 答案 A 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是______。 A 負責航行值班的高級船員

17、在值班時間內始終在駕駛臺或與之直接相連的場所，對船舶航行安全負責 B 無線電操作員在值班時間內，應始終在無線電工作室負責保持連續(xù)值守 C 負責輪機值班的高級船員，應能立即就備并隨時待命到達機器處所 D 如果船上載有危險貨物，值班安排應充分考慮到危險貨物的性質、數量、包裝和積載，以及當時船上、水上或岸上的任何特殊情； 答案 B 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，以下有關值班應基于的駕駛臺和機艙的資源管理原則中，表述有誤的是______。 A 應確保根據情況合理地安排值班人員 B 在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性 C 值班人員應理解其個人

18、角色、責任和團隊角色 D 駕駛臺和機艙上的所有人員均應最有效地使用可用資源 答案 D 題干 根據STCW公約馬尼拉修正案，以下有關值班應基于的駕駛臺和機艙的資源管理原則中，表述有誤的是______。 A 值班人員應理解信息及如何回應來自每一工作站/裝置/設備的信息 B 所有值班人員應適當地共享來自工作站/裝置/設備的信息 C 值班人員在任何情況下應保持適當的相互交流 D 對為安全而采取的行動產生任何懷疑時，值班人員應毫不猶豫地采取行動 答案 D 題干 系統風險評估是以實現系統安全為目的，運用安全系統工程原理和方法______，從而為制定防范措

19、施和管理決策提供科學依據。Ⅰ．對系統中存在的風險因素進行辨識；Ⅱ．對系統中存在的風險因素進行分析；Ⅲ．判斷系統發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性；Ⅳ．判斷系統發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D Ⅱ～Ⅳ 答案 A 題干 風險評估目的是______。Ⅰ．查找系統存在的危險、有害因素；Ⅱ．分析系統存在的危險、有害因素及其危害程度；Ⅲ．對系統存在的危險、有害因素提出合理可行的安全對策措施；Ⅳ．杜絕危險事故的發(fā)生。 A Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅱ～Ⅳ 答案 C 題干 風險評估的主要步

20、驟為______。 A 危險識別—→風險評價—→風險控制 B 危險識別—→風險控制—→風險評價 C 風險評價—→危險識別—→風險控制 D 風險評價—→風險控制—→危險評估 答案 A 題干 IMOD的海上安全委員會提出建議，要求會員國將______方法應用于船舶安全領域的研究。 A 事故樹分析 B 事件樹分析 C 規(guī)范化安全評估（FSA） D 危險源評價 答案 C 題干 IMOD的海上安全委員會提出建議，要求會員國將規(guī)范化安全評估方法應用于船舶安全領域的研究，該方法簡稱______。 A FSA法 B FTA法 C ET

21、A法 D LTC法 答案 A 題干 在開始FSA之前，首先應確定所需評估的項目和范圍，并充分考慮與這些被評估項目相關的限定條件，然后按照______五個步驟進行評估。 A 風險評估—→危險識別—→風險控制方案—→費用與效益評估—→提供決策建議 B 危險識別—→風險評估—→風險控制方案—→費用與效益評估—→提供決策建議 C 危險識別—→風險評估—→風險控制方案—→提供決策建議—→費用與效益評估 D 風險評估—→危險識別—→風險控制方案—→提供決策建議—→費用與效益評估 答案 B 題干 MLC 2006在構架上共分三個層次，分別是______

22、。 A 正文條款、規(guī)則和技術守則 B 正文條款、技術守則和規(guī)則 C 規(guī)則、守則A和守則B D 正文條款、規(guī)則A和規(guī)則B 答案 A 題干 MLC 2006的______。 A 正文部分為強制性技術標準 B 規(guī)則部分為建議性標準 C 守則部分為強制性標準 D 守則A部分為強制性標準 答案 D 題干 MLC 2006的規(guī)則和守則在內容上分為五個標題，以下表述有誤的是______。 A 標題一為“海員上船工作的最低要求” B 標題二為“就業(yè)條件” C 標題三為“起居艙室、娛樂設施、食品和膳食服務” D 標題四為“遵守與執(zhí)行

23、” 答案 題干 根據MLC 2006，以下表述有誤的是______。 A 應禁止16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作 B 應禁止18歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作 C 應禁止18歲以下的海員在夜間工作 D 應禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作 答案 B 題干 根據MLC 2006，以下表述有誤的是______。 A 海員在上船工作之前應持有有效的體檢證書 B 體檢證書用以證明海員健康狀況適合其將在海上履行的職責 C 體檢證書應由有主管當局簽發(fā) D 視力證書可由經主管當局認可的具備簽發(fā)證書資格的人員

24、簽發(fā) 答案 C 題干 根據MLC 2006，每份體檢證書應特別載明被檢海員______的表述有誤。 A 無色盲 B 未患有任何由于在海上工作而可能會而加重的疾患 C 未患有任何使其變得不適合從事海員工作的疾患 D 未患有威脅船上其他人員健康的疾患 答案 A 題干 根據MLC 2006，色覺視力證書的最長有效期應為______。 A 2年 B 3年 C 5年 D 6年 答案 D 題干 根據MLC 2006，以下表述有誤或表述不充分的是______。 A 體檢證書的最長有效期為2年，除非海員低于18歲，在這種情況下

25、體檢證書的最長有效期應為1年 B 色覺視力證書的最長有效期應為6年 C 在緊急情況下，主管當局可以允許沒有有效體檢證書的海員工作直至該海員可以從合格的醫(yī)師那里取得一份體檢證書的下一?？扛? D 如果在某航行途中海員體檢證書到期，該證書應繼續(xù)有效至該海員能夠從合格醫(yī)師那里取得體檢證書的下一?？扛?，條件是這段時間不超過3個月 答案 C 題干 根據我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運危險貨物的船舶在_____航行、停泊、作業(yè)時，應當加強瞭望，謹慎操作，采取相應的安全、防污措施。Ⅰ．通過狹窄的航道；Ⅱ．通過擁擠的航路；Ⅲ．氣候惡劣的條件下；Ⅳ．值班船員經驗缺乏的情況下。 A

26、 Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅱ，Ⅲ 答案 C 題干 根據我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運危險貨物的船舶_____的表述有誤。 A 在航行、停泊、作業(yè)時應當按規(guī)定顯示信號 B 與其他船舶相遇時，應當按照航行和避碰規(guī)則，盡早采取讓路行動 C 在VTS中心控制的水域，應當按照規(guī)定向VTS中心報告 D 可接受VTS中心提供的水上交通安全信息服務 答案 B 題干 根據我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運危險貨物的船舶_____的表述有誤。 A 在實行船舶定線制的水域應當遵守定線制規(guī)定，并使用規(guī)定的通航分道航行 B 在實行船

27、位報告制的水域，應當按照海事管理機構的規(guī)定，加入船位報告系統 C 發(fā)生水上險情、交通事故、非法排放事件，應當按照規(guī)定向海事管理機構報告 D 發(fā)生事故和險情時，應及時向船東報告，并聽從其指揮 答案 D 題干 我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運危險貨物的船舶發(fā)生_____，應當按照該規(guī)定向海事管理機構報告。Ⅰ．水上險情；Ⅱ．交通事故；Ⅲ．非法排放事件；Ⅳ．人員偷渡事件。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 答案 B 題干 根據我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運危險貨物的船舶應當_____。 A 制定保證水上人命、財產安全和

28、防治船舶污染環(huán)境的措施 B 編制應對水上交通事故、危險貨物泄漏事故的應急預案以及船舶溢油應急計劃 C 配備相應的應急救護、消防和人員防護等設備及器材 D A＋B＋C 答案 D 題干 根據我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》，船舶載運危險貨物，_____。 A 應當符合有關危險貨物積載、隔離和運輸的安全技術規(guī)范 B 只能承運船舶檢驗機構簽發(fā)的適裝證書中所載明的貨種 C 對不符合國際、國內有關危險貨物包裝和積載規(guī)定的，應當拒絕受載、承運 D 應滿足A、B、C的要求 答案 已看看 題干 根據我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》，船舶進行洗（清）艙、驅氣

29、或者置換，應當_____。Ⅰ．選擇安全水域；Ⅱ．遠離通航密集區(qū)、船舶定線制區(qū)、禁航區(qū)；Ⅲ．遠離航道、渡口、客輪碼頭；Ⅳ．在作業(yè)之前報海事管理機構核準。 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅱ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 答案 C 題干 根據我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》，船舶進行洗（清）艙、驅氣或者置換等作業(yè)活動期間，可以_____。 A 檢修和使用雷達、衛(wèi)星船站 B 使用供應船、車進行加油、加水作業(yè) C 進行壓載水的注入作業(yè) D 進行明火、拷鏟作業(yè) 答案 C 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，船舶污染事故調查處理應當______。Ⅰ

30、．查明事故原因；Ⅱ．確定事故損失；Ⅲ．認定事故責任；Ⅳ．確定事故處理地點。 A Ⅰ，Ⅲ B Ⅱ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案 A 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。 A 發(fā)現船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個人，應當立即將有關情況向就近的海事管理機構報告 B 海事管理機構接到船舶污染事故的報告后，應當按照應急預案的要求進行報告和通報 C 發(fā)生污染事故的船舶應當在采取應急措施的同時及時、妥善地保存相關事故信息 D 發(fā)生污染事故的船舶應當立即向船籍港的海事管理機構報告 答案 D

31、 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，發(fā)生污染事故的船舶應立即向就近的海事管理機構報告，以下并不要求報告的內容是______。 A 船名、國籍、呼號、識別號或者編號 B 船長的姓名、家庭住址和聯系方式 C 相關水文和氣象情況 D 污染物的種類、基本特性、數量、裝載位置等情況 答案 B 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，發(fā)生污染事故的船舶應立即向就近的海事管理機構報告，以下并不要求報告的內容是______。 A 事故原因或者事故原因的初步判斷 B 事故污染情況 C 事故造成的經濟損失 D 已經采取或者準備采取的污染控制、

32、清除措施以及救助要求 答案 C 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。 A 發(fā)生污染事故的船舶應立即向就近的海事管理機構報告 B 船舶向海事管理機構報告后，經核實發(fā)現報告內容與事實情況不符的，應當立即對報告內容予以更正 C 發(fā)生污染事故的船舶應當在事故發(fā)生后4小時內向就近的海事管理機構提交船舶污染事故報告書 D 因特殊情況不能在規(guī)定時間內提交船舶污染事故報告書的，經海事管理機構同意后可予適當延遲，但最長不得超過48小時 答案 C 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，發(fā)生污染事故的船舶應在事故發(fā)生

33、后24小時內向就近的海事管理機構提交船舶污染事故報告書，以下不需在報告書中報告的內容是______。 A 船舶及船舶所有人、經營人或者管理人的有關情況 B 污染事故概況 C 應急處置情況 D 污染損害賠償責任 答案 D 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，如中國籍船舶在我國管轄海域外發(fā)生的船舶污染事故，以下表述有誤的是______。 A 船舶所有人或經管人應當立即向船籍港所在地直屬海事管理機構報告 B 船舶所有人或經管人應當在48小時內提交船舶污染事故報告書 C 船舶應當在到達國內第一港口之前提前4小時向船籍港海事管理機構報告，并接受調查

34、處理 D 船舶污染事故報告后出現的新情況及污染事故的處置進展情況，船舶、有關單位應當及時補充報告 答案 C 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，較大船舶污染事故由事故發(fā)生地的______負責調查處理。 A 政府 B 直屬海事管理機構 C 環(huán)境保護部門 D 直屬海洋管理機構 答案 B 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。 A 重大船舶污染事故由國家海事管理機構組織事故調查處理 B 事故發(fā)生地或者事故發(fā)現地跨管轄區(qū)域或者相關海事管理機構對管轄權有爭議的，由共同的上級海事管理機構確定調查

35、處理機構 C 在中華人民共和國管轄海域外發(fā)生的船舶污染事故，造成中華人民共和國管轄海域污染的，調查處理機構由國家海事管理機構指定 D 船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的，海事管理機構對船舶污染事故的調查應當與船舶交通事故的調查分開進行 答案 D 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，船舶污染事故調查處理機構調查船舶污染事故，應當______。Ⅰ．勘驗事故現場；Ⅱ．檢查相關船舶；Ⅲ．詢問相關人員，收集證據；Ⅳ.查明事故原因。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 答案 B 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處

36、理規(guī)定》，以下表述有誤或不準確的是______。 A 證人證言；當事人陳述；鑒定結論；勘驗筆錄、調查筆錄、現場筆錄等可以作為船舶污染事故調查的證據 B 船舶污染事故的當事人和其它有關人員應當配合調查，如實反映情況和提供資料 C 船舶污染事故的當事人和其它有關人員不得偽造、隱匿、毀滅證據或者以其它方式妨礙調查取證 D 船舶污染事故的當事人和其他有關人員提供的書證、物證、視聽資料必須是原件、原物 答案 D 題干 根據我國《海上船舶污染事故調查處理規(guī)定》，船舶污染事故調查處理機構根據調查處理工作的需要可以行使的職權不包括______。 A 暫扣相應的證書、文書、資

37、料 B 禁止船舶駛離港口或者責令停航、改航、駛往指定地點、停止作業(yè) C 禁止船舶進港 D 暫扣船舶 答案 C 題干 根據我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派遵循______的原則。 A “國家管理和海事管理機構監(jiān)督相結合” B “誰派出，誰負責” C “船員用人單位負責制” D “船員用工單位負責制” 答案 B 題干 根據我國《海員外派管理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。 A 海員外派機構應當保證外派海員與本機構，或境外船東，或我國的航運公司，或其他相關行業(yè)單位簽訂有勞動合同 B 外派海員與我國的航運公司或者其他相

38、關行業(yè)單位簽訂勞動合同的，只要有此證明，海員外派機構可以直接外派該海員 C 海員外派機構應當為外派海員購買境外人身意外傷害保險 D 海員外派機構應當在充分了解并確保境外船東資信和運營情況良好的前提下，方可與境外船東簽訂船舶配員服務協議 答案 B 題干 根據我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機構與境外船東簽訂的船舶配員服務協議的內容應包括______。Ⅰ．船長的責任、權利和義務；Ⅱ．外派海員的工作、生活條件；Ⅲ．外派海員的上下船安排；Ⅳ.工資福利待遇及其支付方式。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案 A 題干 根據我國

39、《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機構與境外船東簽訂的船舶配員服務協議的內容應包括______。Ⅰ．正常工作時間、加班、額外勞動和休息休假；Ⅱ．船舶適航狀況；Ⅲ．船舶航行區(qū)域；Ⅳ. 境外船東為外派海員購買的人身意外、疾病保險和處理標準。 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案 B 題干 根據我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機構與境外船東簽訂的船舶配員服務協議的內容應包括______。Ⅰ．社會保險的繳納；Ⅱ．突發(fā)事件處理；Ⅲ．外派海員的遣返；Ⅳ. 外派海員傷病亡的處理。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅰ～Ⅳ 答案

40、D 題干 根據我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機構應當在外派海員上船工作前，與其簽訂上船協議，協議內容通常不包括______。 A 船舶配員服務協議中涉及外派海員利益的所有條款 B 海員外派機構對外派海員工作期間應收取的管理費 C 外派海員在境外發(fā)生緊急情況時海員外派機構對其的安置責任 D 違約責任 答案 B 題干 根據我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機構可以把海員外派到______上工作。 A 被港口國監(jiān)督檢查中列入黑名單的船舶 B 非經中國境內保險機構或者國際保賠協會成員保險的船舶 C 未建立和運行SMS體系的船舶 D 老齡船

41、舶 答案 D 題干 根據《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》中的定義，“壓載水管理”是指用______處理方法，單獨或合并使用以清除、鈍化或避免加裝和排放壓載水和沉積物中的有害水生物和病原體。Ⅰ．機械的；Ⅱ．物理的；Ⅲ．化學的；Ⅳ.生物的。 A Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 C 題干 根據《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》中的定義，以下表述正確的是______。 A “壓載水管理”是指用化學的、生物的處理方法，對壓載水中的有害水生物和病原體進行管理 B “有害水生物或病原體”是指對人類健康有害的水生物

42、或病原體 C “沉積物”是指從船舶壓載水中沉淀的物質 D “壓載水容量”是指船上本航次攜帶的壓載水總量 答案 C 題干 根據《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，凡適用于本公約的船舶，在另一締約國的任何港口或近海裝卸站時，可接受該締約國正式授權官員的檢查，該種檢查的檢查內容不包括______。 A 核實船上是否有有效的證書 B 檢查船舶壓載艙室的結構 C 檢查壓載水管理記錄簿 D 對船舶的壓載水進行采樣 答案 B 題干 根據《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，授權官員可對船舶進行進行詳細檢查的情形包括______。Ⅰ．船舶未持有

43、有效的證書；Ⅱ．船舶或其設備狀況實質上與證書細節(jié)不相符；Ⅲ．船長或船員不熟悉基本的船上壓載水管理程序；Ⅳ.船長或船員未執(zhí)行基本的船上壓載水管理程序。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 C 題干 《中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》中所稱的有關作業(yè)活動不包括______。 A 船舶裝卸作業(yè) B 船舶過駁作業(yè) C 船舶清艙、洗艙作業(yè) D 淡水添加作業(yè) 答案 D 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。 A 船舶的結構、設備、器材

44、應當按照國家防污檢驗規(guī)范和有關國際防污公約的規(guī)定取得相應的合格證書 B 船舶應當取得并隨船攜帶相應的防治船舶污染海洋環(huán)境的證書、文書 C 所有船舶持有的防治船舶污染海洋環(huán)境的證書、文書應由我國海事管理機構簽發(fā) D 船員應當具有相應的防治船舶污染海洋環(huán)境的專業(yè)知識和技能 答案 C 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有誤或不嚴謹的是______。 A 船舶應當持有按MARPOL公約要求簽發(fā)的證書 B 船員應當持有有效的適任證書或者相應的培訓合格證明 C 船員應當具有相應的防治船舶污染海洋環(huán)境的專業(yè)知識和技能 D 港口

45、、碼頭、裝卸站應當按照國家有關標準配備相應的污染監(jiān)視和接收設施 答案 A 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，船舶______不需取得海事管理機構的許可。 A 在沿海港口進行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐 B 在港區(qū)水域內洗艙、清艙、驅氣以及排放壓載水 C 沖洗沾有污染物、有毒有害物質的甲板 D 清掃曾裝過揚塵污染貨物的貨艙 答案 D 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，船舶不得向依法劃定的______排放污染物。Ⅰ．海洋自然保護區(qū)；Ⅱ．海洋特別保護區(qū)；Ⅲ．海濱風景名勝區(qū)；Ⅳ.重要漁業(yè)水域

46、以及其他需要特別保護的海域。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 C 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。 A 船舶不得向依法劃定的海洋自然保護區(qū)、海洋特別保護區(qū)、海濱風景名勝區(qū)、重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護的海域排放污染物 B 船舶應當將不符合排放的污染物，排入具備相應接收能力的港口接收設施或者委托具備相應接收能力的船舶污染物接收單位接收 C 船舶污染物接收單位應當在污染物接收作業(yè)完畢后，向船舶出具污染物接收單證 D 船舶應當在污染物接收作業(yè)完畢后，向港方提交污

47、染物接收證明 答案 D 題干 船舶污染物接收單位向船舶出具污染物接收單證上應當注明______等內容。Ⅰ．作業(yè)單位名稱；Ⅱ．作業(yè)雙方船名；Ⅲ．作業(yè)開始和結束的時間、地點；Ⅳ.污染物的形態(tài)以及數量。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 D 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。 A 船舶應當攜帶相應的記錄簿和船舶污染物接收證明到海事管理機構辦理船舶污染物接收單證 B 船舶污染物接收證明應保存在相應的記錄簿中 C 國際航行船舶在駛離國內港口前應當將船上污染物清理

48、干凈 D 在辦理出口岸手續(xù)時向海事管理機構出示有效的污染物接收證明 答案 A 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。 A 船舶進行涉及污染物處置的作業(yè)，應當在相應的記錄簿內規(guī)范填寫、如實記錄 B 不需要配備記錄簿的船舶，應當將有關情況在作業(yè)當日的航海日志或者輪機日志中如實記載 C 船舶應當將使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船舶上保留3年 D 船舶應當將使用完畢的含油污水、含有毒有害物質污水記錄簿在船舶上保留3年 答案 C 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述

49、有誤的是______。 A 接收處理含有有毒有害物質或者其他危險成份的船舶污染物，應當符合國家有關危險廢物的管理規(guī)定 B 來自疫區(qū)船舶產生的污染物，應當經有關海事管理機構登記后方可進行接收和處理 C 船舶應當配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲存容器，或者對垃圾實行袋裝 D 船舶應當對垃圾進行分類收集和存放，對含有有毒有害物質或者其他危險成分的垃圾應當單獨存放 答案 B 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，船舶載運污染危害性貨物進出港口，承運人或者代理人應當在進出港前______（航程不足24小時的，在駛離上一港口時）向海事管理機構辦理船

50、舶適載申報手續(xù)。 A 2小時 B 4小時 C 8小時 D 24小時 答案 D 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，貨物適運申報和船舶適載申報______，船舶方可進出港口、過境停留或者進行裝卸作業(yè)。 A 經船公司書面同意后 B 經海事管理機構審核同意后 C 經港務管理機構審核同意后 D 經港方同意后 答案 B 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述正確的是______。 A 貨物所有人或者代理人交付船舶載運污染危害性不明的貨物，應當由貨主先行進行污染危害性評估 B

51、 曾經載運污染危害性貨物的空容器和運輸組件，經清洗便可按照普通貨物交付船舶運輸輸 C 船舶不符合污染危害性貨物適載要求的，不得載運污染危害性貨物，碼頭、裝卸站不得為其進行裝卸作業(yè) D 載運污染危害性貨物的船舶應當在遠離港區(qū)的碼頭（泊位）進行靠泊裝卸 答案 C 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，進行船舶油料供受作業(yè)的，作業(yè)雙方應當采取滿足安全和防治污染要求的供受油作業(yè)管理措施，同時應當遵守作業(yè)前______的規(guī)定。Ⅰ．檢查管路、閥門，做好準備工作，堵好甲板排水孔，關好有關通海閥；Ⅱ．檢查油類作業(yè)的有關設備，使其處于良好狀態(tài)；Ⅲ．對可能發(fā)生溢

52、漏的地方，設置集油容器；Ⅳ.供受油雙方以受方為主商定聯系信號，雙方均應切實執(zhí)行。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 答案 C 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，進行船舶油料供受作業(yè)的，供受油雙方______商定聯系信號，雙方均應切實執(zhí)行。 A 以受方為主 B 以供方為主 C 共同 D 與港方 答案 A 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，進行船舶油料供受作業(yè)的，作業(yè)雙方應當采取滿足安全和防治污染要求的供受油作業(yè)管理措施。以下表述有誤的是______。 A

53、 作業(yè)中，要有足夠人員值班 B 收解輸油軟管時，必須事先將船、岸兩端的閥門關緊 C 停止作業(yè)時，必須有效關閉有關閥門 D 當班人員要堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，掌握作業(yè)進度，防止跑油、漏油 答案 B 題干 根據我國《船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，載運污染危害性貨物的船舶______應當遵守海事管理機構的特別規(guī)定，并采取必要的安全和防治污染保障措施。Ⅰ．進、出港口；Ⅱ．通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)；Ⅲ．通過航行條件受限制的區(qū)域；Ⅳ. 通過軍事禁區(qū)。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅰ，Ⅲ 答案 C 題干 值班駕

54、駛人員發(fā)現有人落水，應_____。Ⅰ．立即投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧信號，夜間應拋下自亮浮燈；Ⅱ．立即向船長報告；Ⅲ．立即操縱船舶，避開落水者；Ⅳ．派專人登高瞭望，并發(fā)出人落水警報。 A Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅱ～Ⅳ 答案 C 題干 發(fā)現有人落水，駛近落水者的操船方法有_____。Ⅰ．單旋回法；Ⅱ．威廉姆遜旋回法；Ⅲ．斯恰諾旋回法；Ⅳ．雙旋回法。 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅳ 答案 A 題干 如果有人落水，需要放艇救助，以下操作要領中表述有誤或不妥的是_____。 A 本船應駛向落水者的

55、上風一側 B 應釋放下風舷的救生艇 C 應在本船有較大的速度時放艇 D 前進中放艇，應將本船速度控制在2節(jié)以下 答案 C 題干 如果有人落水，需要放艇救助，以下操作要領中表述有誤的是_____。 A 應盡量選擇大浪過后海面相對比較平靜時放艇 B 如有波浪，當波峰即將到達時將艇降至水面，當下二個波峰來臨之前同時解脫前后吊艇鉤 C 在救生艇降落下水前發(fā)動艇機，以便艇降落至水面后可迅速駛離 D 如不能同時脫鉤，應先脫前鉤，并解去艇纜，用內舷舵進車駛離大船 答案 D 題干 如需放艇救助落水人員，以下表述有誤的是______。 A 救生艇最

56、好從落水者下風一側接近，將落水者置于上風舷 B 救生艇可以從落水者上風一側接近，將落水者置于下風舷 C 可以利用救生圈或網具將落水者救至艇內，然后送上本船 D 可以使用本船吊貨裝置或用網具從艇內將遇險人員吊起送上大船 答案 B 題干 在船上舉行的人落水演習的演習內容應包括______。Ⅰ．向船長報告；Ⅱ．鳴放人落水警報信號；Ⅲ．模擬操船甩尾；Ⅳ.模擬觀察和拋擲救生圈。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 C 題干 在船上舉行的人落水演習的演習內容應包括______。Ⅰ．鳴放七段一長聲警報信號；Ⅱ．參加應急的船員向

57、集合地點報道；Ⅲ．檢查是否按應急部署表上的規(guī)定攜帶指定的器材；Ⅳ.做好救助艇的放艇準備。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 C 題干 在船上舉行的人落水演習的演習內容應包括檢查參加演習的人員______。Ⅰ．是否熟悉自己的人落水應急職責；Ⅱ．能否按應急部署表中的規(guī)定進行人落水應急操作；Ⅲ．是否能熟練地操縱船舶停車；Ⅳ.能否在5分鐘內將救助艇放至水面。 A Ⅰ，Ⅱ B Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 A 題干 根據對“管理”的定義，以下關于管理的內涵表述有誤的是______。 A 管理是一個過程

58、 B 管理的核心是達到目標 C 管理的手段是運用組織擁有的各種資源 D 管理的本質是監(jiān)管（協調） 答案 D 題干 “管理”是管理者或管理機構在一定范圍內，通過由______等要素組成的活動，對組織所擁有的資源進行合理配置和有效使用，以實現組織預定目標的過程。Ⅰ．計劃；Ⅱ．組織；Ⅲ．指揮；Ⅳ.協調及控制。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 A 題干 船舶資源管理是指通過協調和利用______，以實現保障船舶安全生產和提高船舶營運效益的目標。Ⅰ．船上人員的知識；Ⅱ．船上人員的技能；Ⅲ．船上人員的經驗；Ⅳ.船舶內外的

59、相關資源。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 C 題干 通過船舶資源管理這一手段，充分發(fā)揮船舶團隊成員對駕駛臺、機艙等船舶工作場所及工作環(huán)境內各種可供利用的資源的______，以實現船舶團隊工作的預期目標。Ⅰ．控制；Ⅱ．協調；Ⅲ．管理；Ⅳ.消耗。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D Ⅱ～Ⅳ 答案 B 題干 就船舶資源管理而言，船舶資源不包括_____。 A 駕駛臺資源 B 機艙資源 C 可以利用的岸基資源 D 可以利用的各種自然資源 答案 D 題干 需要進行管理的船舶

60、資源不包括______。 A 船長 B 引航員 C 駕駛臺和機艙值班人員 D VTS值班人員 答案 D 題干 需要進行管理的船舶資源不包括為保證船舶正常航行和操作所需的______。 A 船舶避碰規(guī)則 B 時間、空間 C 技能、經驗 D 與有關部門的合作和可獲得的支持 答案 A 題干 以下有關船舶資源管理的一些表述，有誤的是______。 A 船員資源屬于人力資源，是船舶資源中最為重要的資源，在船舶資源的分配與排序時應放在首位考慮 B 硬件資源屬于物質資源，是確保船舶正常航行和操作的基本資源，在船舶資源的分配與排序時應予以

61、重點考慮 C 軟件資源屬于信息資源，是確保船舶正常航行和操作的必要資源，在船舶資源的分配與排序時應予以特別考慮 D 其他資源有助于船舶資源管理的組織目標實現，但在船舶資源的分配與排序時可以忽視 答案 D 題干 以下有關船舶資源管理的一些表述，正確的是______。 A 船員資源屬于人力資源，是船舶資源中基本資源，在船舶資源的分配與排序時應予以考慮 B 硬件資源屬于物質資源，是確保船舶正常航行和操作的重要資源，在船舶資源的分配與排序時應放在首位考慮 C 軟件資源屬于輔助資源，是確保船舶正常航行和操作的有用的資源，在船舶資源的分配與排序時不能忽視 D 其他資

62、源有助于船舶資源管理的組織目標實現，在船舶資源的分配與排序時不能忽視 答案 D 題干 以下有關船舶資源管理的一些表述，不正確的是______。 A “人—人界面”是船舶安全管理系統中最為關鍵的界面，協調溝通能力是該界面關系的核心 B “人—硬件界面”是船舶安全管理系統中最基本的界面，人與硬件是否相互適應是該界面關系的核心 C “人—軟件界面”是船舶安全管理系統中最安全的界面，保證軟件的完備、充足、可靠和可操作是該界面關系的核心 D “人—環(huán)境界面”是船舶安全管理系統中重要的界面，人必須了解環(huán)境和適應環(huán)境是該界面關系的核心 答案 C 題干 進行船舶

63、資源管理必須______，該表述有誤。 A 分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預防之間的關系 B 探討船舶航行中的決策與領導工作的改進 C 注意“響應”和“背離”對企業(yè)安全文化的影響 D 強調情境意識對船舶航行安全的作用 答案 C 題干 進行船舶資源管理必須______，該表述有誤。 A 強調船舶通信和人員交流溝通在船舶航行安全中的重要性 B 明確團隊以及團隊工作在船舶航行中的必要性 C 不斷總結航海經驗，努力提高駕駛和輪機人員的操作技能 D 掌握正確處理船舶航行中的工作壓力和消除疲勞的方法 答案 C 題干 疲勞是由于______而導

64、致精疲力竭、學習或工作效率下降的一種現象。Ⅰ．工作時間過長；Ⅱ．勞動強度過大；Ⅲ．心理壓力過重；Ⅳ.睡眠時間過長。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D Ⅱ～Ⅳ 答案 B 題干 疲勞可導致的后果包括______。Ⅰ．注意力不能集中；Ⅱ．記憶力下降；Ⅲ．決策能力降低；Ⅳ.對非正?；蚓o急情況的反應遲鈍。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 答案 C 題干 疲勞可導致的后果包括______。Ⅰ．注意力不能集中；Ⅱ．決策能力降低；Ⅲ．需要更長的時間對變化進行感知和反應；Ⅳ.不能保持清醒和自制。 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅰ

65、～Ⅳ C Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D Ⅱ～Ⅳ 答案 B 題干 減少船員疲勞的最有效的方法是保證船員獲得______睡眠。Ⅰ．高質量；Ⅱ．足夠的；Ⅲ．有效的；Ⅳ.長時間的。 A Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅱ～Ⅳ 答案 B 題干 一個有效的睡眠必須同時具備的條件不包括______。 A 適當的持續(xù)時間 B 高質量的睡眠 C 較好的連續(xù)性，睡眠不應被打斷 D 服用適當劑量的安眠藥 答案 D 題干 每個人每天所需睡眠時間不盡相同，通常認為平均______是合適的。 A 5～6小時 B 7～8小時 C

66、8～9小時 D 9～10小時 答案 B 題干 研究表明，短暫的小睡可以幫助在較長時間的清醒中保持身體機能，小睡最有效的時間是______，也就是說，如果有機會就應該小睡。 A 5分鐘 B 10分鐘 C 15分鐘 D 20分鐘 答案 D 題干 小睡如果長于______，將會導致睡眠慣性，而情境意識將會受到影響，醒來之后的20分鐘內將會頭昏眼花和迷失方向。 A 10分鐘 B 20分鐘 C 30分鐘 D 4小時 答案 C 題干 _____指那些直接對人的軀體發(fā)生刺激作用而造成身心緊張狀態(tài)的事件或環(huán)境，包括軀體疾病、創(chuàng)傷饑餓、睡眠剝奪、噪音、氣溫變化等。 A 生物性壓力源 B 精神性壓力源 C 社會性壓力源 D 環(huán)境性壓力源 答案 A 題干 ______指那些直接阻礙和破壞個體正常精神需求的內在事件和外在事件，包括心理沖突與挫折、不切實際的期望、不祥預感、與工作責任有關的壓力和緊張等。 A 沖突性壓力源 B 精神性壓力源 C 工作性壓力源 D 環(huán)境性壓力源 答案