《2020-2021學(xué)年高一人教版必修一物理單元測(cè)試卷 第二章勻變速運(yùn)動(dòng)的研究B卷word版含解析答案》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2020-2021學(xué)年高一人教版必修一物理單元測(cè)試卷 第二章勻變速運(yùn)動(dòng)的研究B卷word版含解析答案（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2020-2021學(xué)年高一人教版必修一物理單元測(cè)試卷 第二章勻變速運(yùn)動(dòng)的研究B卷 1.在交警處理某次交通事故時(shí)，通過(guò)監(jiān)控儀器掃描，輸入計(jì)算機(jī)后得到該汽車(chē)在水平面上剎車(chē)過(guò)程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為（x的單位是m，t的單位是s）。則該汽車(chē)在路面上留下的剎車(chē)痕跡長(zhǎng)度為（ ） A.25 m B.50 m C.100 m D.200 m 2.金屬小球A自樓頂由靜止自由落下高度為時(shí),另一金屬小球B自離地面高度為處由靜止自由下落,兩金屬小球同時(shí)落地,不計(jì)空氣阻力,則樓高為( ) A. B. C. D. 3.從某高處由靜止釋放一粒小石子,經(jīng)過(guò)1 s從同一點(diǎn)再由靜止釋放另一粒小石子,不計(jì)空

2、氣阻力,則在它們落地之前的任一時(shí)刻( ) A.兩粒石子間的距離將保持不變,速度之差保持不變 B.兩粒石子間的距離將不斷增大,速度之差保持不變 C.兩粒石子間的距離將不斷增大,速度之差也越來(lái)越大 D.兩粒石子間的距離將不斷減小,速度之差也越來(lái)越小 4.下列實(shí)驗(yàn)過(guò)程中正確使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的步驟順序是（ ） ①啟動(dòng)電源，用手水平拉動(dòng)紙帶，紙帶上就打出一行小點(diǎn) ②關(guān)掉電源 ③取下紙帶，從能夠看清的某個(gè)點(diǎn)開(kāi)始，往后數(shù)若干個(gè)點(diǎn)，如果數(shù)出n個(gè)點(diǎn)，這些點(diǎn)劃分出的間隔數(shù)是，由此計(jì)算出紙帶從打第1個(gè)點(diǎn)到打第n個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間 ④把紙帶裝好 ⑤了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的結(jié)構(gòu)，然后把它固定在桌子上 ⑥

3、用刻度尺測(cè)量出從第1個(gè)點(diǎn)到第n個(gè)點(diǎn)的距離 A.⑤④①②③⑥ B.⑤④①③⑥② C.⑤④①⑥③② D.⑤④①②⑥③ 5.A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同平面內(nèi)同時(shí)向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),它們的位置一時(shí)間圖象如圖所示,其中①是頂點(diǎn)過(guò)原點(diǎn)的拋物線(xiàn)的一部分,②是過(guò)點(diǎn)(0,3)的一條直線(xiàn),兩圖象相交于坐標(biāo)為(3,9)的P點(diǎn),則下列說(shuō)法不正確的是( ) A.質(zhì)點(diǎn)A做初速度為零加速度為的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B.質(zhì)點(diǎn)B以2m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) C.在前3s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)A比B向前多前進(jìn)了9m D.在3s前某時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)A、B速度相等 6.如圖所示，是四分之一圓弧，O為圓心，D為圓弧的中點(diǎn)，處各有一垂直紙面的通電直

4、導(dǎo)線(xiàn)，電流大小相等、方向垂直紙面向里，整個(gè)空間還存在一個(gè)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)（未畫(huà)出），O處的磁感應(yīng)強(qiáng)度恰好為零。如果將D處電流反向，其他條件都不變，則O處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為（ ） A. B. C. D.0 7.—質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，以質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)測(cè)量可知該質(zhì)點(diǎn)在第3個(gè)t時(shí)間內(nèi)的位移大小為，且時(shí)間末的速度大小為。則下列正確的是( ) A.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為 B.質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)間末的速度大小為 C.時(shí)間 D.質(zhì)點(diǎn)在第1個(gè)t時(shí)間內(nèi)的位移大小為 8.一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始在水平路面上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),在第1個(gè)2 s、第2個(gè)2 s和第5 s內(nèi)三段位移比

5、為( ) A.2:6:5 B.2:8:7 C.4:12:9 D.2:2:1 9.甲、乙兩物體所在的位置離水平地面的高度之比為4:9,各自做自由落體運(yùn)動(dòng),則甲、乙( ) A.落地時(shí)的速度大小之比為1:1 B.落地時(shí)的速度大小之比為4:9 C.下落的時(shí)間之比為3:2 D.下落的時(shí)間之比為2:3 10.如圖,籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃,離地后重心上升的最大高度為H。上升第一個(gè)所用的時(shí)間為,第四個(gè)所用的時(shí)間為。不計(jì)空氣阻力,則滿(mǎn)足( ) A. B. C. D. 11.如圖為甲、乙兩物體在同一起跑線(xiàn)上同時(shí)向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的圖象，則以下判斷中正確的是( )

6、 A.甲、乙均做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B.在時(shí)刻甲、乙兩物體相遇 C.在時(shí)刻之前乙在甲的前方 D.在時(shí)刻之后二者能夠相遇 12.了提升高速公路的通行效率，許多省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。假設(shè)減速帶離收費(fèi)站口的距離為，收費(fèi)站總長(zhǎng)度，如圖所示。汽車(chē)以的速度經(jīng)過(guò)減速帶后，需要在收費(fèi)站中心線(xiàn)前處正好勻減速至，之后勻速經(jīng)過(guò)中心線(xiàn)即可完成繳費(fèi)，勻速過(guò)中心線(xiàn)后再以相同的加速度勻加速至的速度正常行駛。若從汽車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則下列關(guān)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度圖象正確的是（ ） A. B. C. D. 13.如圖所示給滑塊一初速度使它沿傾角的光滑斜面向上做勻減

7、速運(yùn)動(dòng)，若重力加速度為，則當(dāng)滑塊速度大小減為時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可能是( ) A． B． C． D． 14.在港珠澳大橋通車(chē)儀式上,甲、乙兩試驗(yàn)車(chē)在同一車(chē)道上勻速行駛,甲車(chē)在前面以54 km/h的速度行駛,乙車(chē)在后面以90 km/h的速度行駛。當(dāng)二者相距20 m時(shí),甲車(chē)立即以的加速度制動(dòng),乙車(chē)司機(jī)看到甲車(chē)的制動(dòng)紅燈后也立即剎車(chē)制動(dòng),不計(jì)司機(jī)反應(yīng)時(shí)間,則為避免兩車(chē)相撞,乙車(chē)制動(dòng)的加速度至少為( ) A. B. C. D. 15.甲、乙兩汽車(chē)在一平直公路上同向行駛.在到的時(shí)間內(nèi),它們的圖象如圖所示.在這段時(shí)間內(nèi)( ) A.汽車(chē)甲的平均速度比乙的大 B.汽車(chē)乙的平均速度

8、等于 C.甲、乙兩汽車(chē)的位移相同 D.汽車(chē)甲的加速度大小逐漸減小,汽車(chē)乙的加速度大小逐漸增大 16.如圖所示，一顆子彈以速度v垂直射入三個(gè)固定不動(dòng)的相同木塊后做勻減速運(yùn)動(dòng)，且剛要離開(kāi)第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則子彈依次進(jìn)入每個(gè) 木塊時(shí)的速度大小之比和穿過(guò)每個(gè)木塊所用的時(shí)間之比分別是（ ） A. B. C. D. 17.—物體以某一初速度在粗糙的水平面上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最后靜止下來(lái)。若物體在最初, 內(nèi)通過(guò)的路程與最后內(nèi)通過(guò)的路程之比為，且物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，則 ( ) A.物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可能大于 B.物體在最初內(nèi)通過(guò)的路程與最后內(nèi)通過(guò)的路程之差為 C.物體

9、運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 D.物體的初速度為 18.—輛長(zhǎng)度為的公共汽車(chē)以的速度沿平直公路外側(cè)車(chē)道行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)在其前方(汽車(chē)車(chē)頭到自行車(chē)車(chē)尾）處的內(nèi)側(cè)車(chē)道有一輛長(zhǎng)度為的自行車(chē)，自行車(chē)正以的速度同向行駛。由于自行車(chē)違章行駛，因此汽車(chē)司機(jī)立即剎車(chē)避免自行車(chē)駕駛員強(qiáng)行并道而造成交通事故，假設(shè)該過(guò)程中兩車(chē)均沿當(dāng)前車(chē)道行駛，結(jié)果經(jīng)過(guò)兩次錯(cuò)車(chē)，汽車(chē)從剎車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后停下來(lái)。求兩車(chē)從剛開(kāi)始相遇到兩車(chē)剛好分開(kāi)所用的時(shí)間。 19.在“利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz的低壓交流電源上,某同學(xué)在打出的紙帶上按打點(diǎn)的先后順序每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),共取了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)

10、(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn))。從A點(diǎn)開(kāi)始在每一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)處將紙帶剪開(kāi)分成五段(分別為a、b、c、d、e段),將這五段紙帶由長(zhǎng)到短緊靠但不重疊地粘在xOy坐標(biāo)系中,如圖所示。 （1）.若把每一段紙帶的右上端連接起來(lái),結(jié)果得到一條傾斜的直線(xiàn),如圖所示,由圖可知紙帶做__________運(yùn)動(dòng),且直線(xiàn)與-x方向夾角越大,說(shuō)明紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度__________(選填“越大”或“越小”)。 （2）.從第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A開(kāi)始計(jì)時(shí),為求出0.25s時(shí)刻紙帶的瞬時(shí)速度,需要測(cè)出哪一段紙帶的長(zhǎng)度?答:__________(選填“a”“b”“c”“d”“e”)。 （3）.若測(cè)得a段紙帶的長(zhǎng)度為10.00c

11、m,e段紙帶的長(zhǎng)度為2.00cm,則可求出加速度的大小為_(kāi)_________m/s2。 20.沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)A和質(zhì)點(diǎn)B其位移一時(shí)間圖象分別為圖中直線(xiàn)A和曲線(xiàn)B,已知質(zhì)點(diǎn)B的加速度恒定且大小為,時(shí)，直線(xiàn)A和曲線(xiàn)B剛好相切。求： （1）質(zhì)點(diǎn)B在時(shí)的速度大??； （2）時(shí)質(zhì)點(diǎn)B的坐標(biāo)值。 參考答案 1.答案：B 解析：根據(jù)可知，該汽車(chē)的初速度，加速度。剎車(chē)時(shí)間。剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為剎車(chē)痕跡長(zhǎng)度，根據(jù)得。B正確。 2.答案：B 解析：根據(jù),知,樓高,故B正確。 3.答案：B 解析：當(dāng)?shù)谝粋€(gè)石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t時(shí),第二個(gè)石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為(國(guó)際單位制)。 ① ②

12、③ ④ 由①③得: 由②④得: 因此,隨t增大,不變,B選項(xiàng)正確。 4.答案：A 解析：進(jìn)行實(shí)驗(yàn)前應(yīng)充分了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的結(jié)構(gòu)和工作原理，并安裝好打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；在接通電源前，要將紙帶裝好，實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)應(yīng)先接通電源，等打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后再拉動(dòng)紙帶；打點(diǎn)結(jié)束后，應(yīng)立即關(guān)閉電源以保護(hù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。最后將紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器分離，進(jìn)行紙帶處理。故選項(xiàng)A正確。 5.答案：C 解析：對(duì)A有,解得,選項(xiàng)A不符合題意;質(zhì)點(diǎn)B以的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)B不符合題意;在前3s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)A比B向前多前進(jìn)了3m,選項(xiàng)C符合題意;在3s前某時(shí)刻兩圖象的斜率相等,該時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)速度相等,選項(xiàng)D不符合題意。故選C。

13、6.答案：A 解析：設(shè)處的電流在O點(diǎn)產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為，則由O點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恰好為零可知，，即，現(xiàn)將D處的電流反向，其他條件不變，則O處的合磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為，選項(xiàng)A正確，B、C、D均錯(cuò)誤。 7.答案：D 解析：根據(jù)位移公式可知，前時(shí)間內(nèi)的位移大小為，前時(shí)間內(nèi)的位移大小為,因此第3個(gè)t時(shí)間內(nèi)的位移大小為,由速度公式可知，時(shí)間末的速度大小為,由以上式子可解得, AC錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)間末的速度大小，B錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在第1個(gè)t時(shí)間內(nèi)的位移大小為,D 正確。 8.答案：C 解析：質(zhì)點(diǎn)在從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的前5 s內(nèi)的每1 s內(nèi)位移之比應(yīng)為1:3:5:7:9,因此三段位移之比為。 9.答案

14、：D 解析：根據(jù)知,高度之比為4:9,則落地的速度之比為2:3,故A、B錯(cuò)誤;根據(jù)知,速度之比為2:3,則下落的時(shí)間之比為2:3,故C錯(cuò)誤,D正確。 10.答案：C 解析：運(yùn)動(dòng)員離地后做豎直上拋運(yùn)動(dòng),則可以按其逆過(guò)程——自由落體運(yùn)動(dòng)計(jì)算,將H分為相等的4段,通過(guò)各段所用時(shí)間由上至下分別為,則滿(mǎn)足,則,則,故只有C正確。 11.答案：D 解析：由題圖可知，甲、乙均做句加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且乙的加速度大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤, 時(shí)刻之前，,甲在乙的前方，選項(xiàng)C錯(cuò)誤時(shí)間內(nèi), ，故時(shí)刻兩物體沒(méi)有相遇，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在時(shí)刻之后，由于 ,所以二者能夠相遇，選項(xiàng)D正確。 12.答案：A 解析：根據(jù)題述，汽車(chē)做勻

15、減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為， 在 時(shí)汽車(chē)速度減小到，之后勻速運(yùn)動(dòng)完成繳費(fèi)，然后在時(shí)開(kāi)始加速，運(yùn)動(dòng)后加速至的速度正常行駛。對(duì)應(yīng)的速度圖象為A。 13.答案：C 解析：當(dāng)滑塊的末速度方向與初速度方向相同，根據(jù)速度?時(shí)間公式得: 。 當(dāng)滑塊的末速度方向與初速度方向相反，根據(jù)速度?時(shí)間公式得: .故C正確，A.B.D錯(cuò)誤。 故選:C 14.答案：C 解析：已知,設(shè)乙車(chē)制動(dòng)的加速度大小至少為a,設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t恰好追上, 由速度公式得: 由位移關(guān)系得: 聯(lián)立解得: 而甲車(chē)剎車(chē)到零的時(shí)間,甲車(chē)還沒(méi)有停止,故A、B、D錯(cuò)誤,C正確。 15.答案：A 解析：v—t圖象中圖線(xiàn)與橫軸圍成的面

16、積代表位移的大小,可知甲的位移大于乙的位移,而時(shí)間相同,故甲的平均速度比乙的大,A正確,C錯(cuò)誤; 做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的平均速度可以用來(lái)表示,乙的運(yùn)動(dòng)不是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),所以B錯(cuò)誤; 圖象斜率的絕對(duì)值代表加速度的大小,則甲、乙的加速度均減小,D錯(cuò)誤。 16.答案：AC 解析：設(shè)每個(gè)木塊的厚度均為d（子彈的逆運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移公式有、，解得,選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；根據(jù)速度公式有，解得 17.答案：BC 解析：物體運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程可以看成初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。對(duì)最后的運(yùn)動(dòng)，,對(duì)最初的運(yùn)動(dòng)，，,聯(lián)立解得，即物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為,選項(xiàng)C正確，A錯(cuò)誤。最初的運(yùn)動(dòng)，,最后

17、內(nèi)通過(guò)的路程為，則物體在最初內(nèi)通過(guò)的路程與最后內(nèi)通過(guò)的路程之差為,選項(xiàng)B正確。物體的初速度為，選項(xiàng) D 錯(cuò)誤3 18.答案： 解析：解：已知 由汽車(chē)運(yùn)動(dòng)后停下來(lái)，則加速度為 代入數(shù)據(jù)得 則汽車(chē)相對(duì)自行車(chē)做初速度為,加速度為的勻減速運(yùn)動(dòng) 設(shè)汽車(chē)車(chē)頭到達(dá)自行車(chē)車(chē)尾歷時(shí)為，則，代入數(shù)據(jù)解得（舍去） 設(shè)汽車(chē)車(chē)尾到達(dá)自行車(chē)車(chē)頭歷時(shí)為，同理可得，代入數(shù)據(jù)解得 則第一次錯(cuò)車(chē)時(shí)間為 第一次錯(cuò)車(chē)后汽車(chē)的速度為 第一次錯(cuò)車(chē)后汽車(chē)的位移為, 第一次錯(cuò)車(chē)后自行車(chē)將反超汽車(chē)，并在汽車(chē)停止后完全反超，從第一次錯(cuò)車(chē)后到自行車(chē)完全反超汽車(chē)，有 解得第一次錯(cuò)車(chē)時(shí)間 所以錯(cuò)車(chē)總時(shí)間為 19

18、.答案：（1）.勻減速直線(xiàn); 越大;（2）.c; （3）.2 解析：（2）紙帶剪貼后,x軸方向每條紙帶寬度相同,正好與時(shí)間對(duì)應(yīng),豎直長(zhǎng)度為相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移,由可知紙帶長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)紙帶中間時(shí)刻的速度,圖線(xiàn)可看做v—t圖象,速度均勻減小,紙帶做勻減速運(yùn)動(dòng),圖象斜率絕對(duì)值越大,加速度越大。 （2）.求0.25s時(shí)的速度,即求0.2~0.3s內(nèi)的平均速度,0.2~0.3s內(nèi)的位移恰好是紙帶c段對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度。 （3）.利用,得,有,所以加速度的大小為2m/s2。 20.答案：（1） （2） 解析：解:（1)由題意可知，質(zhì)點(diǎn)B做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度的方向與x軸正方向相反。 由題圖可知，質(zhì)點(diǎn)A的速度 時(shí)，直線(xiàn)A和曲線(xiàn)B剛好相切，根據(jù)位移一時(shí)間閣線(xiàn)的斜率表示速度可知，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)B的速度 則對(duì)質(zhì)點(diǎn)B有 其中 得質(zhì)點(diǎn)B在時(shí)的速度 (2) 內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的位移 質(zhì)點(diǎn)B的位移 時(shí)質(zhì)點(diǎn)A和質(zhì)點(diǎn)B到達(dá)同一位置 則時(shí)質(zhì)點(diǎn)A和質(zhì)點(diǎn)B的距離 又時(shí)質(zhì)點(diǎn)A的坐標(biāo)值為，則時(shí)質(zhì)點(diǎn)B的坐標(biāo)值為