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1、、施工概況 XXXXXXXXXXXXXXX工中的鋼棧橋及平臺(tái)于 2010年7月18日 被特大洪水沖垮。鋼棧橋沖毀地點(diǎn)位于。。。。。。，橋長。。m，水下狀 況為弧形，從河岸開始向下游彎曲。水下主要材料為；鋼管樁0 530 X 10,工字鋼：145b、132b、128b、125b,槽鋼：［20b,鋼板：10mm、 8mm,共計(jì)約 2300t。 垮塌的殘留物經(jīng)過潛水員水下查探得知主要集中在施工橋位周 圍和通航區(qū)域內(nèi)，影響下步鋼棧橋平臺(tái)、樁基、圍堰施工，同時(shí)對通 航存在重大安全隱患，海事部門對垮塌棧橋進(jìn)行現(xiàn)場查看后要求對航 道內(nèi)的殘留物進(jìn)行徹底打撈，保證通航的安全性，因此本打撈方案主 要針對施工

2、橋位及通航范圍。 本區(qū)域水深平均13米，不利的氣象原因有大風(fēng)，霧，大雨，雷 暴雨以及高溫等氣象條件，不利的水文條件主要是州河水流比較急， 過往船只數(shù)量繁多且激起的水浪比較大，影響到打撈工作，對打撈的 施工和安全管理帶來較大的難度。本打撈工作在水上和水下同時(shí)作 業(yè)，水下情況復(fù)雜具有一定的危險(xiǎn)性和不可預(yù)見性。 本打撈工作采用 水下電一氧切割，技術(shù)要求高。 二、施工總體方案 本打撈采用潛水員水下作業(yè)，勘探清楚散落鋼材位置后利用水下 電一氧切割對已堪明的落水鋼材經(jīng)行切割后吊裝到浮箱轉(zhuǎn)運(yùn)至河岸 碼頭，具體打撈流程如下： 打撈施工工藝流程 1打撈人員配備 表1各類人員配備表 序號(hào)

3、 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 6 焊工 10 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 7 潛水工 6 3 項(xiàng)目安質(zhì)總監(jiān) 1 8 普工 4 4 技術(shù)員 3 9 安全員 1 5 工長 2 10 起重工 4 合計(jì) 33人 2、機(jī)械和材料設(shè)備 表2主要設(shè)備計(jì)劃 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 功率 單位 數(shù)量 備注 吊車 25t 臺(tái) 1 貨船 100T 艘 2 履帶吊 50t 臺(tái) 1 氧割 套 5 水下割刀 套 2 交通船 30人

4、 艘 1 3、鋼材的打撈 由于棧橋長213米，垮塌時(shí)水流較急，水下材料分布情況復(fù)雜， 從沖垮位置到下游150米范圍內(nèi)均有材料分布，水深達(dá) 18米，需配 備專業(yè)的潛水員進(jìn)行水下作業(yè)，潛水裝備為輕潛，增加水下作業(yè)的安 全性。打撈從河中央開始向河邊推移，對施工墩位和通航范圍內(nèi)逐步 排查。打撈開始時(shí)潛水員先下水考察水下鋼材的位置分布、鋼材狀態(tài) 及周圍環(huán)境情況，考察清楚后確定打撈位置，浮吊、浮船及運(yùn)輸船就 位并固定。切割時(shí)對切割線進(jìn)行清理，去除表面的淤泥、鐵銹及不利 于切割作業(yè)的障礙物。接好電、氣線路，并進(jìn)行檢查使之處于完好狀 態(tài)；備足消耗材料，如氧氣、割條等。潛水員帶上割炬（見附表）自

5、 己帶到水下切割地點(diǎn)，也可由水面工作人員通過信號(hào)繩傳遞給潛水 員。割條可放置在妥善的容器內(nèi)由潛水員帶到水下， 放到拿取方便的 地方，也可裝入特制的小口袋中，系在身上。潛水員首先要使自己處 于穩(wěn)定、方便、安全的位置上，然后一手握住割炬，一手持割條并將 它夾入割炬的夾頭內(nèi)，擰緊螺釘將割條固定，握住割炬手柄，使割條 接近切割點(diǎn)，準(zhǔn)備引弧進(jìn)行切割。引弧前，首先要開啟割炬上的氧氣 閥門，給出一個(gè)較小的氣流，以防止灰塵堵塞割條內(nèi)孔。通知水面上 工作人員供電，引弧進(jìn)行切割。水下切割過程從被切割工件的邊緣開 始，向中間切割，直至切斷。切割的速度應(yīng)根據(jù)鋼材的切割厚度、電 流大小和氧氣壓力確定(見附表)。切割完

6、成后潛水員在水下綁扎好 打撈的繩索，上岸待打撈完成后再進(jìn)行下次切割。 打撈時(shí)有指揮人員 統(tǒng)一指揮。打撈出的材料分類堆放保證施工現(xiàn)場的整齊和便于下部的 施工。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 棧橋打撈計(jì)劃時(shí)間 2010年8月20?2010年11月20日，工 期3個(gè)月。 打撈時(shí)間 8月 9月 10月 11月 20 25 30 10 20 30 10 20 30 10 20 施工準(zhǔn)備 水下勘察 水下切割 吊裝并轉(zhuǎn)運(yùn)

7、 四、安全防護(hù)措施 1水中作業(yè)的安全措施 1.1潛水工作業(yè)安全措施 (1) 、從事潛水工作須經(jīng)體檢合格，潛水工下水前應(yīng)保持充沛的 精力。 (2) 、潛水工須經(jīng)系統(tǒng)訓(xùn)練，掌握了水下作業(yè)的常識(shí)后，方準(zhǔn)單 獨(dú)進(jìn)行水下作業(yè)。 (3) )工作前，認(rèn)真聽取主管技術(shù)人員意見，調(diào)查了解水下環(huán)境、 工作物具以及水文情況，制定安全措施。 (4) 、潛水前，對銅頭、氣管、氣泵、水衣、通訊聯(lián)絡(luò)等工具設(shè) 備，必須細(xì)致檢查確保良好。 （5） 、潛水員穿戴好規(guī)定的防護(hù)衣物，銅頭螺絲、銷子要上緊插 牢，腰繩、鞋扣等都要符合規(guī)定的結(jié)法，以免發(fā)生事故。 （6） 、潛水前，注意自己的方位

8、，接到聯(lián)絡(luò)信號(hào)后，再離梯子下 沉。下沉過程中，如覺雙耳痛，即停止下沉，待身體適應(yīng)后，再行下 沉。 （7） 、在水下作業(yè)時(shí)，注意有關(guān)物體，以防氣管、引繩、水衣被 壓掛破，前進(jìn)時(shí)，要用手保護(hù)門鏡，以防碰壞。 （8） 、水下作業(yè)所需工具等，由聯(lián)絡(luò)人用繩系送下；潛水員應(yīng)避 到適當(dāng)?shù)?，接到工具后通知?lián)絡(luò)人。 （9） 、水下作業(yè)時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)氣管、引繩和供氣，供氣量應(yīng) 與作業(yè)時(shí)的水深壓力保持相應(yīng)水平，防止?jié)撍畠?nèi)外壓力差過大造成潛 水員無法呼吸而窒息致傷的放漂、下墜事故。 （10） 、潛水作業(yè)過程中的入水或上升要攀扶水繩或潛水平臺(tái)， 下 潛、上升調(diào)節(jié)適當(dāng)。 （11） 、潛水作業(yè)船（潛水平臺(tái)）應(yīng)錨

9、泊牢固，以防止船舶移動(dòng)而 將潛水員拉起來，造成放漂事故。 （12） 、潛水員下潛、上升過程中，應(yīng)制定周密的措施，防止供氣 管、信號(hào)繩等被拌在障礙物上或潛水員被壓在重物下；潛水員經(jīng)過障 礙物時(shí)應(yīng)記清路徑，并從原路返回；在障礙物多的地方進(jìn)行潛水作業(yè)， 應(yīng)配備應(yīng)急潛水員，以便在水下發(fā)生羈絆時(shí)能立即入水施救。 （13） 、使用空氣壓縮機(jī)通過供氣管從船上或陸地向潛水員供氣 時(shí)，要防止因供氣接頭脫落、供氣管破裂、空氣壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)等造成供 氣中斷。萬一發(fā)生供氣中斷，潛水員應(yīng)握緊身邊的供氣管，保留潛水 服里的殘余空氣，然后升回水面。 （14） 、在急流中進(jìn)行潛水作業(yè)，要防止急流將潛水員沖漂，當(dāng)水 流速度超

10、過潛水裝具能夠承受的最大流速時(shí)，應(yīng)絕對禁止?jié)撍鳂I(yè)； 當(dāng)流速大于1.2m/s時(shí)，不宜進(jìn)行潛水作業(yè)。 （15） 、潛水員作業(yè)時(shí)，其潛水深度、水下作業(yè)時(shí)間以及下潛、上 升過程中的加壓、減壓的水下的深度和時(shí)間均應(yīng)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 （16） 、潛水員完成深水作業(yè)后，上升時(shí)，要按規(guī)定減壓；浮起時(shí), 與聯(lián)絡(luò)人聯(lián)系，并經(jīng)允許后再起??；浮起，手要高出銅頭，門鏡見光 時(shí)應(yīng)緩慢上升，以免碰到水面物體。 （17） 、上梯時(shí)，要穩(wěn)妥沉著，右腿跪在梯檔上，再上左腿，如屬 臨時(shí)研究工作等，應(yīng)將腰繩栓在船樁上，以防落水。 （18） 、衣服脫下后，須做輕便工作和動(dòng)作，不得馬上睡覺。 （19） 、水上聯(lián)絡(luò)人精力要集

11、中，隨時(shí)與潛水員聯(lián)系，掌握水下情 況，注意水面情況，并指揮水上其它人工作。 （10） 、聯(lián)系人如發(fā)現(xiàn)潛水員有亂繩等危險(xiǎn)情況， 應(yīng)迅速而鎮(zhèn)靜地 指揮其它人員采取有效搶救措施。 （11） 、水衣、銅頭和毛巾要經(jīng)常刷洗，濾氣物要定期清洗和更換， 以保證空氣新鮮。 1.2氣焊、氣割工安全措施 （1） 、氣焊與切割工人應(yīng)經(jīng)過安全教育，并接受專業(yè)安全理論和 實(shí)際訓(xùn)練，經(jīng)考試持有證書并體格健康的人。 （2） 、焊接、切割現(xiàn)場禁止把焊接電纜、氣體膠管、鋼繩混絞在 一起。禁止纏在焊工身上使用。 （3） 、對懸掛在起重機(jī)吊鉤上的工件和設(shè)備，禁止切割。如必須 這樣做應(yīng)采取可靠的安全措施。 （4） 、氣

12、焊、切割工應(yīng)按規(guī)范穿戴，用符合有關(guān)防護(hù)用品國家標(biāo) 準(zhǔn)技術(shù)性能規(guī)定的產(chǎn)品。 （5） 、乙炔氣瓶搬運(yùn)、裝卸、使用時(shí)都應(yīng)豎立放穩(wěn)，嚴(yán)禁在地面 上臥放并直接使用。一旦要使用已臥放的乙炔氣瓶，必須先直立后， 靜止20分鐘再連接乙炔減壓器后使用。 （6）、焊接、切割工作前，應(yīng)檢查膠管有無磨損、軋傷、刺孔、 老化、裂紋等情況，并及時(shí)修理或更換。禁止使用回火燒損的膠管。 1起重工安全操作規(guī)程 （1） 、工作前檢查起重所用的一切工具、設(shè)備是否良好，如不符 合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊和使用，機(jī)具設(shè)備在使用前必須試 車，加潤滑油。 （2） 、工作前應(yīng)了解吊物尺寸、重量和起吊高度等，安全選用機(jī) 械工具，

13、不得冒險(xiǎn)作業(yè)，不得超負(fù)荷操作。 （3） 、事先應(yīng)看好吊車通道、吊運(yùn)方向和地點(diǎn)，如有障礙必須清 理。 （4） 、夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。 （5） 、起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號(hào)，必須 清楚準(zhǔn)確，指揮者站在所有施工人員全能看到的位置， 同時(shí)指揮者本 人應(yīng)清楚地看到重物吊裝的全部過程。 （6） 、起吊前應(yīng)將吊物上的工具和雜物清除，以免掉下傷人。 （7） 、吊繩應(yīng)垂直，原則上不準(zhǔn)斜吊，如要斜吊，必須認(rèn)真檢查 繩索和各種設(shè)備是否安全可靠，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。 （8） 、起吊前檢查設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備，與一切都脫離成一單件時(shí)方 可起吊。 （9） 、起重用的機(jī)具設(shè)備、吊具、索具要分工

14、負(fù)責(zé)保管，并經(jīng)常 做好保養(yǎng)工作，以保證供給安全運(yùn)行。 2. 機(jī)械操作的安全防護(hù) 2.1基本安全要求 （1） 各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技 術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。 （2） 機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行全面身體健康狀況檢查，有禁 忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。 （3） 機(jī)械操作人員工作前，應(yīng)對所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查， 嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 （4） 機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn) 停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 （5） 嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后休息（包括乘涼、午休），行走前應(yīng) 檢查

15、周圍情況，確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作。 2.2、 水上作業(yè)的施工安全 （1） 水上施工船舶的安全：本合同段橋位處水域全寬約 300m 通航主航道靠近金埡岸，由于本橋址處河道窄，船只通航對水上施工 存在很大的威脅。因此項(xiàng)目部充分考慮各種因素，并結(jié)合施工實(shí)際采 取相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急處理措施：一方面建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職 安全員，同時(shí)加強(qiáng)與航道部門的溝通和合作，發(fā)布航行通告，協(xié)助做 好打撈區(qū)域航道的航行管理，從而確保航道暢通和施工安全； 另一 方面：項(xiàng)目部和當(dāng)?shù)厮木趾蜌庀缶譁贤ê献鳎?隨時(shí)掌握水文氣象資 料。確保打撈工作順利安全進(jìn)行。 （2） 對參加打撈工作的浮船、浮吊、運(yùn)輸船以及臨時(shí)租用的

16、水 上設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場后及時(shí)到港監(jiān)部門登記， 并按港監(jiān)部門的要求設(shè) 置相關(guān)設(shè)施。 2.3、 吊裝機(jī)械施工安全 汽車吊操作人員和信號(hào)指揮人員必須密切配合，指揮人員必須 熟悉所指揮的機(jī)械的性能，被吊物的實(shí)際重量；操作人員必須聽從指 揮人員的信號(hào)指揮。 汽車吊變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置， 必須齊全完備、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴(yán)禁用限位裝置代 替操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。 起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人員停留或通過；無論何種情況， 嚴(yán)禁用起重設(shè)備吊運(yùn)人員。起吊構(gòu)件，吊掛時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，應(yīng)用卡環(huán)不得 用掛鉤。吊掛位置點(diǎn)要選在適當(dāng)處或標(biāo)明的位置上， 鋼絲繩與被吊物 的夾角應(yīng)大于45

17、度。 使用的鋼絲繩必須有制造廠的質(zhì)量合格證， 鋼絲繩的規(guī)格、直徑、 強(qiáng)度，必須符合該型起重機(jī)的要求；卷筒上的鋼絲繩應(yīng)連接牢固，排 整齊，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上必須保留三圈以上。鋼絲繩不得打環(huán)、 打結(jié)、彎折和有接頭。 3、臨時(shí)用電安全防護(hù) （1） 臨時(shí)用電必須符合國家城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng) 地供電局的有關(guān)部門安全運(yùn)行規(guī)程。 （2） 電動(dòng)設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施 工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 （3） 使用自備電源或外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備 應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地， 不得一部分設(shè)備作保護(hù)接 零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接

18、地。 （4） 電纜線沿水敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采用專用的電纜保護(hù)器，電源端必 須設(shè)漏電保護(hù)裝置。 （5） 手持電動(dòng)工具和單相回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保 護(hù)裝置，照明燈具的金屬殼必須做好接零保護(hù)。 （6） 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、 變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移 動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。 對檢查不合 格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 4、防洪、防潮汐措施 打撈處7?9月份為洪水期，河床沖刷深，水流流速大，對水上 施工和船只有很大的危害性。為此，項(xiàng)目部在防洪、防潮汐方面十分 重視，并采用以下措施

19、： （1）成立防洪、防潮汐專門領(lǐng)導(dǎo)小組，主要成員包括：項(xiàng)目經(jīng) 理、副經(jīng)理、總工、各施工隊(duì)隊(duì)長、機(jī)械物資部、工程部、安質(zhì)部、 計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部等部門主要人員。 （2） 領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織防洪、防潮工作，制 定行之有效的實(shí)施辦法和規(guī)章制度，并把具體責(zé)任分工、落實(shí)到個(gè)人。 （3） 作好收集每天的水文資料、歷史洪水資料，作好洪水的預(yù) 報(bào)工作，及時(shí)、科學(xué)、妥善地作好施工生產(chǎn)調(diào)度工作。 （4） 與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺牟块T加強(qiáng)聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象、水文情 況，在突發(fā)情況發(fā)生以前作好防洪的疏散、撤離工作。 （5） 工程部門采取有力措施，完善水上施工臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)， 增強(qiáng)設(shè)備的抗災(zāi)害能力，使

20、災(zāi)害降到最低的程度，災(zāi)害過后，以最快 速度恢復(fù)正常生產(chǎn)。 5、水上交通 （1） 水中打撈施工時(shí)不封航，不斷航，水中打撈出水的鋼材、 均通過運(yùn)輸船運(yùn)送上岸。 （2） 施工時(shí)靠主航道設(shè)置通航浮標(biāo)，配合海事部門的警戒船指 揮過往船只。 （3） 河道中施工作業(yè)范圍外的上下游設(shè)置通航導(dǎo)向標(biāo)志。 （4） 配合海事部門對過往船只在施工區(qū)域上下游 150米進(jìn)行減 速航行。 五、應(yīng)急預(yù)案 1、應(yīng)急機(jī)構(gòu) 為了確實(shí)有效的處理突發(fā)事故，在項(xiàng)目部成立了應(yīng)急機(jī)構(gòu)一一項(xiàng) 目應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 組長：項(xiàng)目經(jīng)理、書記 副組長：副經(jīng)理、總工 組 員：各部門負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人 在應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組下以作業(yè)隊(duì)

21、為單位設(shè)二個(gè)應(yīng)急隊(duì)， 隊(duì)員為項(xiàng) 目部全體作業(yè)人員，負(fù)責(zé)各作業(yè)區(qū)域內(nèi)的應(yīng)急事件的處理。 2、觸電事故的應(yīng)急預(yù)案 觸電事故和其他事故相比較，其特點(diǎn)是事故的預(yù)兆性不直觀、 不 明顯，而事故的危害性非常大。當(dāng)流經(jīng)人體的電流小于 10mA時(shí)，人 體不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的病理生理效應(yīng)；但當(dāng)流經(jīng)人體的電流大于10mA寸, 人體將會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的病理生理效應(yīng)， 并隨著電流的增大、時(shí)間的增長 將會(huì)產(chǎn)生心室纖維性顫動(dòng)，乃至人體窒息（“假死”狀態(tài)），在瞬間或 在兩三分鐘內(nèi)就會(huì)奪去人的生命。因此，在保護(hù)設(shè)施不完備的情況下， 人體觸電傷害事故是極易發(fā)生的。所以，施工中必須做好預(yù)防工作， 發(fā)生觸電事故時(shí)要正確處理，搶救傷者。

22、 1） 觸電急救的要點(diǎn)是動(dòng)作迅速，救護(hù)得法，切不可驚慌失措， 束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅(jiān)持”的觸電急救八字方針。 發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具 體癥狀進(jìn)行對癥施救。 2） 一旦發(fā)生觸電事故，應(yīng)立即脫離電源，基本方法有： （1） 將出事附近電源開關(guān)拉掉、或?qū)㈦娫床孱^拔掉，以切斷電 源。 （2） 用干燥的絕緣木棒、竹竿、布條等物將電源從觸電者身上 拔離或?qū)⒂|電者拔離電源。 （3） 必要時(shí)可用絕緣工具切斷電源線。 （4） 救護(hù)人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子 等絕緣物品拖拉觸電者，使之脫離電源。 （5） 如果觸電者由于痙攣手指緊握

23、導(dǎo)線纏繞在身上，救護(hù)人員 可先用干燥的木板塞進(jìn)觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流， 然 后再采取其它辦法把電源切斷。 3） 在使觸電者脫離電源時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)： （1） 未采取絕緣措施前，救護(hù)人不得直接觸及觸電者的皮膚和 潮濕的衣物。 （2） 嚴(yán)禁救護(hù)人直接用手推、拉和觸摸觸電者；救護(hù)人不得采 用金屬或其他絕緣性能差的物體作為救護(hù)工具。 （3） 在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護(hù)人宜用單手操作， 這樣對救護(hù)人比較安全。 （4） 但觸電者位于高位時(shí)，應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源 后墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。 （5） 夜間發(fā)生觸電時(shí)，應(yīng)考慮切斷電源后的臨時(shí)照明問題，以 利救

24、護(hù)。 4） 觸電者未失去知覺的救護(hù)措施：應(yīng)讓觸電者在比較干燥、通 風(fēng)暖和的地方靜臥休息，并派人嚴(yán)密觀察，同時(shí)請醫(yī)生前來或送往醫(yī) 院診治。 5） 觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施：應(yīng)使其舒 適地平臥，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天 應(yīng)注意保暖，同時(shí)立即請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼 吸困難或心跳停止時(shí)，應(yīng)立即實(shí)行人工呼吸及胸外心臟擠壓。 6） 對“假死”的急救措施：當(dāng)判定觸電者呼吸和心跳停止時(shí)， 應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法就地?fù)尵取? 3、中暑事故的應(yīng)急預(yù)案 本工程露天作業(yè)，夏季施工氣候炎熱，工人普遍在露天和高處作 業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，時(shí)間長，隨時(shí)都有發(fā)生中暑

25、事故的可能，因此，力口 強(qiáng)夏季的防暑降溫工作是保護(hù)職工身體健康，保證完成生產(chǎn)任務(wù)的一 項(xiàng)重要措施。中暑事故一旦發(fā)生，會(huì)表現(xiàn)出不同的癥狀，應(yīng)對癥下藥, 對應(yīng)救護(hù)。 1）先兆中暑。其癥狀為：在高溫環(huán)境中勞動(dòng)一段時(shí)間后，出現(xiàn) 大量流汗、口渴、身感到無力、注意力不集中，動(dòng)作不能協(xié)調(diào)等癥狀， 一般情況下此時(shí)體溫正?；蚵杂猩?，但不會(huì)超過 37.5度。 2） 輕癥中暑。其癥狀為：除有先兆中暑癥狀外，還可能出現(xiàn)頭 暈乏力、面色潮紅、胸悶氣短、皮膚灼熱而干燥，還有可能出現(xiàn)呼吸 系統(tǒng)衰竭的早期癥狀，如面色蒼白、惡心、嘔吐、血壓下降、脈搏細(xì) 弱而快、體溫上升38.5度以上。此時(shí)不及時(shí)救護(hù)，就會(huì)發(fā)生熱暈或 熱

26、虛脫。 3） 重癥中暑。一般是因?yàn)槲醇皶r(shí)和未適當(dāng)處理出現(xiàn)的輕癥中暑 （病人），導(dǎo)致病情繼續(xù)惡化，隨著出現(xiàn)昏迷、痙攣或手腳抽搐。稍 作觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)中暑病人皮膚往往干燥無汗，體溫升至 40度以 上，若不趕緊急救，很有可能危及生命。 4、人員落水及施工船舶發(fā)生事故的應(yīng)急預(yù)案 本工程在水上作業(yè)，且水上施工工程量大，施工過程中要做好水 中施工應(yīng)急預(yù)案及措施，施工時(shí)要對以下可能發(fā)生的事故制訂應(yīng)急預(yù) 案：人員落水、船舶碰撞、船舶擱淺、船舶在施工或航行中因遇險(xiǎn)失 控、船舶發(fā)生火災(zāi)、船舶對外溢油造成污染等，具體如下： 4.1當(dāng)發(fā)生水上作業(yè)點(diǎn)施工人員和船員落水時(shí) 現(xiàn)場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救

27、，利用有效聯(lián)絡(luò)方法向就 近動(dòng)力船舶報(bào)告落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組 織動(dòng)力船舶及時(shí)搜救。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即向本單位應(yīng)急救助領(lǐng)導(dǎo)小組及救援部門報(bào)告。 報(bào) 告內(nèi)容必需說明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況。 落水人員被救起，根據(jù)傷勢情況及時(shí)送往醫(yī)院救治， 并提前通知 救護(hù)車在碼頭接應(yīng)。 4.2當(dāng)施工船舶發(fā)生船舶碰撞時(shí) 施工船舶在施工水域內(nèi)發(fā)生碰撞事故等緊急情況后， 船長立即向 救援部門準(zhǔn)確報(bào)告現(xiàn)場情況，同時(shí)招呼周圍船舶進(jìn)行有效救助。 如被損船舶出現(xiàn)船艙進(jìn)水時(shí)，全船船員在船長的組織下各就各 位，保障動(dòng)力，進(jìn)行排水堵漏，并及時(shí)用柴油機(jī)備用泵排水。 當(dāng)受損船舶艙內(nèi)出

28、現(xiàn)進(jìn)水量大于排水量時(shí)， 船長要當(dāng)機(jī)立斷，組 織船舶動(dòng)力使受損船舶盡量向淺水區(qū)移位。 當(dāng)船舶發(fā)生嚴(yán)重碰撞受損船舶在失控情況下，船長組織船員作好 棄船準(zhǔn)備，在有傷員的情況下應(yīng)組織人員先護(hù)送傷員離船。 棄船前通 過有效應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)向航道部門及項(xiàng)目部報(bào)告本船準(zhǔn)確方位和現(xiàn)場情況， 有條件時(shí)攜帶船舶資料棄船。 項(xiàng)目部接到報(bào)告后立即派遣動(dòng)力船舶到達(dá)出事現(xiàn)場， 一是進(jìn)行人 員救助，二是維護(hù)現(xiàn)場并通報(bào)過往船舶注意安全避讓。 六、技術(shù)、安全保證措施 （1） 水下切割作業(yè)中許多工件處于懸空位置，如果直接切割， 會(huì)給在懸空狀態(tài)下工作的潛水員造成很大的危險(xiǎn)性，切割效率也低。 因此，首先應(yīng)使?jié)撍畣T穩(wěn)定住身體，可

29、以安裝工作平臺(tái)的，安裝工作 平臺(tái)，不安裝工作平臺(tái)的只做一只吊籃，讓潛水員站在吊籃中進(jìn)行切 割。另外，可以用纜繩穩(wěn)定住身體。 （2） 切割開始前，應(yīng)整理好睡眠供氣管、信號(hào)繩、切割電纜等 設(shè)備，使之處于手持割炬的一側(cè)，以免被電弧及飛濺出的熔渣燒壞， 造成人身傷害。 （3） 潛水員切割結(jié)束后，必須對割縫進(jìn)行檢查，看是否有漏割 或未完全割透的的地方，如有上述情況，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)割。 （4） 施工人員必須遵守項(xiàng)目部的有關(guān)規(guī)章制度，施工作業(yè)區(qū)不 得嬉戲、打鬧，不得穿拖鞋等。 （5） 對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，要求他們掌握基本安全知識(shí)， 不得違章作業(yè)。 （6） 對施工作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，要求他們

30、熟悉施工工序， 不得違反施工程序。 （7） 各種設(shè)備必須由專門的操作人員操作，嚴(yán)格遵從操作規(guī)程， 需要的各種操作使用證件齊全，嚴(yán)禁無證作業(yè)。 （8） 施工現(xiàn)場的線路（主要是箱變、電閘箱、電線接頭等處）由 專業(yè)電工負(fù)責(zé)施工并每周檢查一次。 （9） 在通航的江河上進(jìn)行施工前，與當(dāng)?shù)睾秸块T聯(lián)系，商定有 關(guān)航運(yùn)和施工的安全事項(xiàng)，并通報(bào)有關(guān)單位，在航道上按規(guī)定設(shè)置航 標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)航。 （10） 當(dāng)出現(xiàn)六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，停止工作，并檢查水面上的船只 和錨纜等設(shè)施。如確有需要繼續(xù)作業(yè)時(shí)，采取有效措施。 （11）施工使用的各種船只，按航政部門規(guī)定設(shè)置航行標(biāo)志，并 備有救生、消防及靠綁等設(shè)備。 七、附

31、表 -15 - 水下電弧-氧切割示意圖 切割不同板厚時(shí)的切割速度 鋼板厚度/ 切割電流/A 氧氣壓力/MPa 切割速度/m.h -1 5 320 0.4 56.5 8 320 0.5 43.2 16 330 0.5 34.2 20 330 0.6 30.6 25 340 0.6 21.6 40 300 0.6 13.3 50 360 0.6 9.7 80 360 0.6 7.9 切割電流與切割速度的關(guān)系 切割電流/A 第100mn割條得到的 切縫長度/mm 氧氣消耗量 /L.min 燃弧時(shí)間/s 純?nèi)蓟r(shí)間 總?cè)蓟r(shí)間 150 無切割效果 — — — 175 83 116 46 52 200 71 107 33 38 250 94 93 34 37 300 96 80 27 29 325 115 51 29 33 350 135 41 23 23