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1、2.3曲柄連桿機構 ■ 2.3.1連桿組 2.3.2十字頭組 ■ 2.3.3曲軸組 ■ 2?3?4故障管理及維護 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 1 I連桿組的管理與維護 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # I連桿組的管理與維護 ■連桿組的管理與維護 ■曲軸組的管理與維護 ■軸瓦的管理與維護 十字頭滑塊和導板 ■工作條件 ＞與活塞運動規(guī)律相同，但工作條件好； ＞上、下止點時敲擊，會出現(xiàn)偏磨和疲勞碎裂。 ■原因 /偏磨：安裝不正，軸承偏磨，間隙不合； /碎裂：安裝、潤滑；白合金澆鑄

2、不良，超負荷 ■辦法 定期檢查間隙，潤滑和工作表面；注意傾聽聲響 ■連桿組的管理與維護 ■曲軸組的管理與維護 十字頭滑塊和導板 連桿小端軸承 ■軸瓦的管理與維護 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 3 I連桿組的管理與維護 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 連桿組的管理與維護 連桿小端軸承 ■工作條件 軸承負荷大、潤滑條件差，易出故障。 ■辦法 注意潤滑 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 5 I連桿組的管

3、理與維護 十字頭滑塊和導板 連桿小端軸承 ■連桿組的管理與維護 ■曲軸組的管理與維護 ■軸瓦的管理與維護 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # I連桿組的管理與維護 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 7 I連桿組的管理與維護 連桿桿身 ■十字頭式柴油機的連桿一般很少出現(xiàn)故障； ■筒狀活塞式連桿桿身有時會疲勞裂紋和彎曲. ■連桿組的管理與維護 ■曲軸組的管理與維護 十字頭滑塊和導板 連桿小端軸承 ■軸瓦的管理與維護 2019/1

4、0/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 11 I連桿組的管理與維護 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 13 連桿組的管理與維護 連桿螺栓 重要性■斷裂損壞后機毀人亡 ■斷裂原因 疲勞損壞+螺帽沒有鎖緊 ■管理注意事項 1. 按說明書規(guī)定的預緊度緊固 2. 安裝后確認 檢修時注意檢查連桿螺栓，探傷 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 15 234故障管理及維護 ■連桿組的管理與維護 ■曲軸組的管理與維護 ■軸瓦的管理與維護 2019/10/21

5、 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 曲軸組的管理與維護 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 17 曲軸組的管理與維護 《海上營運船舶檢驗規(guī)程》要求 1. 2. 3. 4. 軸頸有無擦傷、蝕坑、機械損傷和磨損情況, 曲軸吊起時檢查軸頸的圓度和圓柱度； 檢查軸頸特別是圓角及油孔附近有無裂紋, 必要時進行探傷; 檢查紅套或配合處有無松弛或位移現(xiàn)象。 檢查分段式曲軸的法蘭連接及組裝式曲柄臂 與平衡重塊的緊固是否可靠。

6、 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 曲軸組的管理與維護 ■曲軸常見缺陷 曲軸磨損 曲軸撓曲 曲軸塑性彎曲 曲軸斷裂 曲軸紅套滑移 ■曲軸磨損 1. 曲柄銷與主軸頸磨損 2. 曲柄銷磨損量大于主軸頸 3. 中間主軸頸比兩端的大 圖2-80曲軸軸頸測量 4. 活塞不正、連桿彎曲、油道雜質，產生磨損不 均 5. 熔著磨損（對曲軸損傷最大） 6-二沖程機曲軸軸頸磨損相對的外側表面磨損量 大于內側，高速柴油機相反 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 21 曲軸組的管理與維護

7、 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 曲軸組的管理與維護 ■曲軸撓曲 圖 2-81 曲軸軸線撓曲 產生附加彎曲應力 曲軸安裝時，臂距差呈一定負值較好 圖2-82撓曲與臂距差 Q下弧線彎曲:b）上弧線彎曲 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 23 曲軸組的管理與維護 ■曲軸塑性彎曲 1. 某缸爆發(fā)壓力長期過大 2. 因機座變形 3. 各主軸承頸同軸

8、度誤差較大 ■曲軸斷裂 原因： ① 主軸承磨損不均，船體及機座變形 ② 扭轉共振 ③ 爆發(fā)壓力太高或因軸承燒熔 ④ 曲軸材料缺陷 ⑤ 設計，制造質量低 ⑥ 由于潤滑油變質 ■曲軸疲勞損壞斷面特征 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 25 曲軸組的管理與維護 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 曲軸組的管理與維護 (C) 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 27 曲軸

9、組的管理與維護 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 曲軸組的管理與維護 疲勞損壞斷面示意圖 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 位置：首先產生在曲柄銷 曲柄臂發(fā)展 （2）扭轉疲勞損壞特征 位置：多從油孔或 角處開始 曲軸組的管理與維護 疲勞損壞的形式 （1）彎曲疲勞損壞特征 原因：曲軸軸線不直，在回轉 （很少發(fā)生在未經(jīng)長期使托 向向軸頸發(fā)展 原因：扭轉應力和扭轉振動附加扭轉應力過大（柴油機 運轉初崩） 小結 ■扭矩、扭振的計算及測量方法比較成熟T彎曲多于扭 轉

10、破壞。 ■曲軸材料的缺陷也是導致疲勞損壞的原因之一 ■滑油變質、進水，使軸頸油孔或圓角腐蝕，發(fā)生腐蝕 疲勞損壞。 ■注意檢查曲軸軸線的狀態(tài)、軸頸與下瓦的貼合情況 ■要盡快越過臨界轉速區(qū)，注意對扭轉振動減振器的檢 查和保養(yǎng) ■要注意化驗滑油和利用分油機分離滑油 曲軸組的管理與維護 曲軸紅套滑移 ■組合式曲軸的曲柄臂與軸頸紅套套合處相對位 置發(fā)生變化 ■原因：由于曲軸受到過大的沖擊性扭矩引起的 （爆發(fā)壓力過高、發(fā)生拉缸及軸承燒熔） 234故障管理及維護 ■連桿組的管理與維護 ■曲軸組的管理與維護 ■軸瓦的管理與維護 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要

11、部件 31 I軸瓦的管理與維護的要點 1） 拉毛與劃傷（滑油中混入了硬質異粒） 2） 磨料或熔著磨損（細小的雜質+頻繁起動） 3） 偏磨（軸頸或軸承孔的圓柱度、同軸度不高 或変生變形） 4） 咬粘（軸承間隙+滑油T, P和流量+超負荷+...） 5） 龜裂或疲勞剝落（軸承合金疲勞強度低，太厚， 過載，溫度高，軸承表面負荷分布不勻） 6） 軸瓦表面出現(xiàn)針狀大面積麻點或滴狀、條狀 剝落（產生腐蝕和氣蝕） ■滑油濾清效果、溫度、壓力和流量，裝配時的 清潔質量， ■避免長時間過載或頻繁起動 ■要提高軸頸和軸承孔幾何精度，保證軸承間隙 ■采用疲勞強度高的合金材料、薄壁軸瓦

12、 ■保證滑油粘度，采用防泡性較好的滑油 ■防止燃燒產物混入滑油, 經(jīng)常檢查滑油質量 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 35 曲柄連桿機構的管理要點 (1)軸承換新后要經(jīng)過2h磨合運行方可投入正常運轉(規(guī) 定的除處)。 (2) 對三層合金軸承表面不能用布重擦，以免損壞很薄的 鍍層。 (3) 要定期進行曲軸箱檢查，檢查內容主要有: □導板與滑塊間隙、各種軸承間隙等 □各種螺栓的固緊情況(可用小錘敲擊螺母發(fā)岀的聲音判斷) □油流情況，滑油泵開動，根據(jù)油流的快慢判斷軸承狀態(tài) □滑油變質情況、各部件外觀有無異常和裂紋等多項內容 (4) 要

13、注意觸摸曲軸箱的溫度和傾聽運轉聲音 (5) 認真監(jiān)視滑油壓力和溫度，定期化驗滑油。 Chapter 2柴油機的結構和主要部件 2. 1柴油機的結構 2. 2燃燒室部件 2. 3曲柄連桿機構 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 37 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 2.4 柴油機的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 5件 MMcHhgh passive ixeurihjcawate 35Scavwa^Mrts i 38M

14、初揄剛舊 炭施rn砂《対飯. 38 EifKHJit 抄 roeover "J 2伽必伽］ 2$ 伽Mt 30 伽/wmp 3詢如“飲初g wVe^WJX 彳“涵“ tod 40$c8wgr at rtccfw 3仙ry 42Sto欣r$ adistriM&f Zutffc渝.otitoeaM 440畑皿如 MXJia^ 45Drw Aww^wyiP drrtf^ MCanfffe^sivMc roHtrgjid 47CiKfif>g wler wtM 48C^a?*zasdffWCfCW dws 1 WHv 2Mingf

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16、iox Z^Tunmfwhxf 27巾喚 Tiding 39 2.1柴油機的結構 主要固定件 作用：構成兩個工作空間, 支承機件和附屬設備 氣缸套 氣缸體 氣 缸 機 架 機體 座 IU 機座/油底殼 主軸承 主軸承 大型低速柴油機 貫穿螺栓 貫穿螺栓 中小型柴油機

17、 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 41 2.4柴油機的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 43 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 中小型柴油機機體與機座示意圖 1-機座；2-機體；3-氣缸蓋 大型低速柴

18、油機機體機座示意圖 1-機座；2-機架;3-氣缸體;4-氣 缸蓋；5-掃氣箱 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 2.4柴油機的主要固定件 ■工作條件 ① 氣體力和慣性力，承擔全部機件的重量。 ② 周期性變化的側推力所產生的傾覆力矩； ③ 慣性力的作用使它產生振動； ④ 多缸柴油機縱向受到空間力系和力矩作用; ⑤ 貫穿螺栓和連接螺栓的安裝應力； ⑥ 熱應力； ⑦ 水、油、氣的腐蝕。 ■要求 1. 足夠的剛度，使變形小，保證配合和精確的 2. 足夠的強度，避免運行中局部發(fā)生裂紋和損 壞 3. 機架、機座要尺寸小、重量輕 4.

19、便于內部運動機件的拆裝和檢修 各結合面、檢修道門要密封性好 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 45 2.4柴油機的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 47 2.4柴油機的主要固定件 ■機體 0 冷音十氣缸, 5 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 2.4柴油機的主要固定件 L-MC系列柴油機氣缸體、機架和機座連接 1、1

20、0?螺釘：2?鎖緊墊片：3?保護架：4?下螺母；5?貫穿 螺栓下面部分：6?連接套；7?貫穿螺栓上面部分；8?上螺 母：9-保護罩:11-氣缸體:12-機架:13-機座 L-MC型柴油機機架 仁上面板；Z導板：3■活塞冷卻油管插入孔；4■貫穿螺栓孔: 5■橫向隔板；6■鏈條箱；7■檢修通道；&側板；9■底板 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 2.4柴油機的主要固定件 ■機座（Bedp 2019/10/21 chap

21、ter 2柴油機結構和主要部件 49 2.4柴油機的主要固定件 L-MC型柴油機機座 1、2■縱梁；3■橫梁；4■油底殼；A■功率輸出端；B?自由端 地腳螺栓 ■有水平墊和垂直墊兩種（1： 100）； ■采用球面螺母和球面墊或平面螺母與兩個球面 ■如采用螺栓固定時，其緊配螺栓的數(shù)量一般不 少于總數(shù)的15% 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 2.4柴油機的主要固定件 I主要固定件結構 ■貫穿螺栓 Twin stay bolts \\ S-MC 3," Single stay bolt J” 丿 S-MC-C型柴

22、油機的雙貫穿螺栓一 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 51 2.4柴油機的主要固定件 ■故障與維護 嚴防曲軸箱爆炸 要及時曲軸箱各壁面道門和密封蓋板漏泄 定期檢查機座內、外表面，底腳螺栓 貫穿螺栓按說明書的規(guī)定上緊，防止橫向振動 13 ■柴油機賀穿螺栓上緊力矩不超度過大垠易產生的不良后果是： A.上緊力矩過大的朋吃會產生蠟性忡長變形 B.會引起機座變形 C.會戰(zhàn)壞機體上下平面的平行度 D?會造成機體變形缸線失中 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 53 I本章思考題 ① 熱負荷過高對燃燒室部件主要有哪些危

23、害？ ② 試述活塞環(huán)的工作條件。 ③ 密封環(huán)：刮油環(huán)、減磨環(huán)各起什么作用？各用什么 材莉?制造？ 氣缸套何處磨損最大？試分析其原因。 ⑤ 活塞環(huán)折斷常見的原因有哪些？ ⑥ 簡述活塞環(huán)粘著的原因及造成的后果。 ⑦ 試述二沖程柴油機十字頭軸承的工作條件。新型柴 鯉主鬻錚在維護、管理、檢修工作中如何保 上際連桿螺栓應注意哪些事項？ 2019/10/21 chapter 2柴油機結構和主要部件 # 2019/10/21 38