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1、 風(fēng)暴壓載操作規(guī)程 1 適用范圍 船舶現(xiàn)場操作人員和指揮人員。 2 涉及崗位 2.1 作業(yè)負(fù)責(zé)人:船長 2.2 現(xiàn)場指揮人員：大副 2.3 現(xiàn)場操作人員：駕駛員、泵匠、水手長、木匠、水手 3 作業(yè)程序 3.1 作業(yè)前的準(zhǔn)備 3.1.1 確認(rèn)所有壓載艙處于良好狀態(tài)。 3.1.2 確認(rèn)作為風(fēng)暴壓載的貨油艙及左污油水艙在卸油過程中已進(jìn)行了原油洗 艙，有關(guān)的管線，閥門被抽干凈。 3.1.3 將淡水艙，燃油艙以及其他液貨艙進(jìn)行并艙，減少松動艙室，盡可能減小 自由液面的影響。旋開甲板塞，關(guān)閉水密門窗。 3.1.4 確認(rèn)泵房、管路和油艙閥門的正確開啟和關(guān)閉,調(diào)裝回該管線上的眼鏡

2、盲 板及90度彎管（平時將該彎管拆下，并用盲板將管線悶死）,利用海底閥測試管路測試管線密閉性。 3.1.5 風(fēng)暴壓載必須在惡劣天氣來臨之前進(jìn)行并完成。 3.2 作業(yè)的實施 3.2.1 COT 4P/S是本輪用于風(fēng)暴壓載的艙室。 3.2.2 打開作為風(fēng)暴壓載艙室的進(jìn)艙閥，啟動NO.1貨油泵正常運轉(zhuǎn)。 3.2.3 使進(jìn)泵海水管形成初始真空再打開海底閥門，謹(jǐn)防余油經(jīng)海底門漏出船 外。 3.2.4 壓載水開始進(jìn)艙時，應(yīng)控制進(jìn)艙流速不超過1M/S，待液面達(dá)1.5米高度 時再加快速率，以防噴射效應(yīng)造成水霧而 產(chǎn)生并儲集靜電輸入流速數(shù)碼。 3.2.5 認(rèn)真觀察，監(jiān)控風(fēng)暴壓載艙液位。當(dāng)風(fēng)暴

3、壓載艙被注滿時，關(guān)閉海底閥門， 停泵。 3.3 作業(yè)后的檢查 3.3.1 完成對專用壓載艙壓載后，用壓縮空氣（3.5KG/CM2）對海底閥進(jìn)行測試。 然后取出通海管線上的悶板，上緊螺絲。 3.3.2 當(dāng)外界條件允許不需繼續(xù)風(fēng)暴壓載，根據(jù)航行區(qū)域的情況將貨油艙內(nèi)的壓 載水經(jīng)ODME排出舷外，余下的轉(zhuǎn)駁至污水艙，申請排岸處理并如實記入《油類記錄簿》，做好受載準(zhǔn)備。 4． 警告或備注：（根據(jù)本輪的實際情況增加的內(nèi)容） 4.1 在壓水前要對風(fēng)暴壓載艙進(jìn)行測氧，確保含氧量小于8%。 4.2 在壓載之前，必須對風(fēng)暴壓載的貨油艙進(jìn)行高位、高高位報警測試。 4.3 風(fēng)暴壓載的貨油艙液位不能超過95%。 4.4 風(fēng)暴壓載應(yīng)在公司和船長的指令下，由大副負(fù)責(zé)實施。 4.5 利用重力自壓時應(yīng)防止海水倒流造成污染,利用貨泵壓入時切記一定要先 開貨泵，等正常運轉(zhuǎn)后進(jìn)泵海水管形成初始真空后再開海底閥。 4.6 每次作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將壓載情況如實記入《航海日志》和《油類記錄簿》。