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1、. 冬季道路除雪模式 沈陽是北方城市，冬季一般約 5 個月時間，每年都有幾次較大降雪過程， 2007 年一度形成雪災， 給人民生產(chǎn)生活， 城市功能運行、 交通運輸及道路安全帶來很大影響。 一、目前我市除雪工作現(xiàn)狀 多年來，我市除運雪工作圍繞雪后第一時間恢復城市交通這一主線， 將適時除雪 的理念貫穿于除運雪工作之中，堅持“以雪為令、邊下邊除、雪中路通、雪停路 暢的標準，實施了主要街路專業(yè)化、一般街路社會化，不斷擴大市場化的模式， 以專業(yè)化保證速度、 以社會化保證普及、 以市場化作為銜接和補充， 取得了較好 效果。

2、 快速高效除雪必須以機械化為保證。 在專業(yè)化除雪過程中， 我市進行了大量設(shè)備貯存，其中，推雪車 475 臺、掃雪車 90 臺、撒布車 147 臺，這些機械為沈陽打贏冬季除雪戰(zhàn)役起到基礎(chǔ)作用。 社會化除雪 采用以政府組織，分片包干，單位主體，簽狀 劃段，監(jiān)督落實的方式，規(guī)定雪停后 2 小時出動人員 除雪，主要是使用鐵鍬、鎬頭和一些較簡單的手工除雪工具。 二、機械化綠色除雪 目前我市冰雪清除機械主要有刮鏟式、 刷掃式兩種， 以刮鏟式為主， 這類機械在小雪以下效率低，且必須輔助融雪劑除雪， 然而融雪劑的使用

3、會給環(huán)境造成污染，腐蝕車輛、路面和橋梁。 為降低融雪劑對環(huán)境的影響， 必須在除雪機械配套和功能互補上下功夫， 創(chuàng)新除雪理念，選擇合理的技術(shù)路線，經(jīng)過研究和探索，擬在今年除雪中應用和償試。融雪劑做到能不用就不用，能少用就少用。 1/21 . 機械配備上：新采購少量的旋轉(zhuǎn)銑削式除雪破冰機和拋雪機與現(xiàn)有的推雪板、 滾刷配合使用。 除雪方法： （一）分類管理、差別化除雪。 將全市街路分為三類： 一類為 30 條主要干道及重點街路（如：青年大街）， 為高標準除雪街路，采取人機配合

4、除雪，使用兩遍融雪劑， 每次視情況拋撒 20-30 克／平方米，以疏松積雪，不與道路粘合為目標； 二類為 384 條一、二級街路，實行專業(yè)化除雪，采取人機配合方式，只允許使用一遍融雪劑打底，拋撒量與一類街路相同； 三類為 5157 條一二級街路人行道、 非機動車道和三四級街路， 實行社會化除雪，禁止使用融雪劑； 四類為 24 座一、二環(huán)高架橋梁和東西快速干道， 采取完全機械化除雪， 除匝道、引橋外，禁止使用融雪劑。 規(guī)范機械化除雪組織模式。 1、拋撒融雪劑一律使用融雪劑撒布機，根據(jù)市除雪辦時間、拋撒檔位，行駛速 度指

5、令拋撒。 2、高架橋梁作業(yè)執(zhí)行《沈陽市高架橋梁除雪技術(shù)規(guī)范》，采取“邊下邊除和分 時封橋”作業(yè)模式，由交警部門協(xié)助封橋， 1 臺多功能除冰機破、 2 臺高速滾刷， 1 臺推雪機、 1 臺拋雪機，若干輛運雪車為 1 個作業(yè)單位，進行破硬雪、掃雪、 攢堆、拋雪、裝車程序化組合作業(yè)，實現(xiàn)快速除雪模式，做到高架橋梁“即封、即除、即運、即開”； 3、機械化除雪作業(yè)采用“先推后掃的作業(yè)模式，中雪以上由兩臺推雪板、配備一臺滾刷為一個作業(yè)單位，負責面積 8 萬平方米作業(yè)任務。 2/21 . 針對減少融雪劑使用造成的積雪量增大的情況我們采取多

6、渠道解決積雪堆放問題。 一是對不含融雪劑的積雪允許堆放在路兩側(cè)和綠化帶中； 二是小區(qū)內(nèi)積雪不外運，一律堆放放在小區(qū)綠化帶內(nèi) 三是在水務集團指導下，將積雪排污暗渠口。 強監(jiān)管、責任追究。 1、強化融雪劑準入管理和采購招標制度，對采購的融雪劑實施入庫抽查；對 銷售不合格融雪劑按《沈陽市融雪劑采購及使用管理規(guī)定》處理。 2、由市環(huán)科院繼續(xù)在全市 175 個點位設(shè)立融雪劑監(jiān)測點外，進行電導率測量； 3、由市除雪辦和各監(jiān)管中心對各區(qū)除雪過程進行巡視檢查，對電導率超標、專 業(yè)化除雪街路出現(xiàn)

7、融雪成水、 社會化除雪街路使用融雪劑的， 予以所在單位及負責人通報批評 長春清雪模式 二、清雪工作指導思想 目標：以確保城市道路暢通，方便市民出行 , 基本實現(xiàn)綠色清雪為根本目標。 原則：科學組織、統(tǒng)籌調(diào)度、因雪施策、快速反應、綠色清雪、雪中除雪、滾動除雪、同步推進。 實施：堅持部門聯(lián)動， 完善機械清雪與人工清雪相結(jié)合的作業(yè)流程， 針對城市道路建設(shè)發(fā)展新情況， 歸類細化不同雪情和不同街路清雪方式， 確保及時有效地完成冬季清雪任務。 三、綠色清雪作業(yè)模式 1、清雪工作指揮調(diào)度和考評 雪

8、前準備調(diào)度 3/21 . 雪中作業(yè)調(diào)度 雪后檢查調(diào)度與考評 2、清雪作業(yè)流程 根據(jù)“機械為主、人工為輔”的作業(yè)思路，我們將各類清雪機械設(shè)備進行分組編 號，合理確定作業(yè)起止點及作業(yè)路線， 確保各轄區(qū)清雪作業(yè)時序， 做到轄區(qū)清雪街路不漏段，按照現(xiàn)有全市道路的等級和類型的劃分， 確定各類街路的清雪作業(yè)流程。 隔離護欄下和部分人行步道的積雪， 使用吹雪機進行清雪作業(yè)； 主要街路的大型 十字路口滾刷作業(yè)盲區(qū)配備推雪板或滑移式除雪車進行清雪作業(yè) . 3、清雪作業(yè)時限要求 根據(jù)不

9、同作業(yè)時段（早高峰、午間、晚高峰和午夜），在規(guī)定時間內(nèi)完成反復循環(huán)的清雪作業(yè)任務，確保主、次、巷路等街路和區(qū)域的清雪作業(yè)同步開展。 早、晚高峰車流量大時， 每個清雪作業(yè)組單循環(huán)作業(yè)時間為 1 小時清掃一遍， 確 保積雪不粘結(jié)路面。 清雪保障與服務工作 1、清雪經(jīng)費保障 2、氣象預報服務 3、交通疏導保障 4、媒體宣傳服務 一、制定除雪方案的意義 什么是除雪方案 除雪方案是以區(qū)域除雪工作的原則為基礎(chǔ)， 結(jié)合區(qū)域氣候條件、 路面條件、交通情況等因素， 對清掃、作業(yè)模式

10、以及設(shè)備配置的類型、 數(shù)量所進行的統(tǒng)籌規(guī)劃與 4/21 . 計算。 ——解決怎么除雪、用什么設(shè)備除雪、需要用多少設(shè)備除雪的問題 制定除雪方案的意義 制定過程中可以清晰工作原則，明確清掃標準 工欲善其事必先利其器—恰當?shù)臋C械配置可以保障清掃工作順利進行 經(jīng)過規(guī)劃的作業(yè)模式可以保障清掃工作達到標準 使資金計劃更準確，避免資金浪費和配置不當 二、如何制定除雪計劃 制定除雪計劃的步驟 STEP1 明確清雪工作原則 明

11、確以下事項： 機械清雪還是人工清雪？或是機械人工相結(jié)合？人工將負責哪一部分的工作？ 對除雪時間有什么要求？主干路和次干路是否有區(qū)別？ 是否允許使用融雪劑？ 清掃到何種程度，是否需要做到路見本色？還是保障基本通行即可？ 積雪如何處理？放置在路旁還是需要清運？ 制定除雪計劃的步驟 STEP2 整合信息（道路 +氣象） 搜集以下信息： 5/21 . 需要實施機械清雪的道路名稱 這些道路的清掃面積、長度、道路類型（快速路、主干道、

12、二三級馬路、非機動車道 ) 、路面條件（平整或坑洼較多） 道路的平均車流速度及交通高峰時的車流速度 氣溫及氣溫變化情況 冬季平均降雪量，或歷史上降雪量極值 STEP3 根據(jù)清雪原則和道路、氣象信息確定作業(yè)模式和機械配置方案： 確定作業(yè)模式之前， 首先需要了解可供選擇的除雪機械所適合的作業(yè)條件、 路面條件、作業(yè)效率（設(shè)計速度、工作寬度）。 作業(yè)模式包含的信息 除雪車輛編隊形式 車隊行進路線 車隊作業(yè)速度 人工配合機械的方式 STE

13、P4 人員、機械配置計算及財政預算 根據(jù)作業(yè)模式和機械配置方案計算整體所需的人員和機械設(shè)備總量。 咨詢您的設(shè)備供應商對設(shè)備進行報價，然后進行綜合計算。 三、除雪方案案例 天津市除雪機械配置方案 6/21 . 一、方案說明與綠色清雪原則概述 天津市氣候特征 天津市是中國北方最大的沿海開放城市之一 ，地處華北平原東北部， 海河流域下游，東臨渤海，北依燕山，西靠首都北京，是海河五大支流南運河、子牙河、大清河、永定河、北運河的匯合處和入海口，素有“渤海明珠”、

14、“九河下梢”、“河海要沖” 之稱。介于北緯 3834ˊ至 4015ˊ，東經(jīng) 116 43ˊ至 11804 ˊ之間。南北長 189 公里，東西寬 117 公里。總面積 11919.7 平方公里。由中心城區(qū)、環(huán)城四區(qū)、濱海新區(qū)、五區(qū)縣等十六個區(qū)縣組成。 12 月份 -2 月份為冬季，近三十年來冬季平均最高溫度 3.7 攝氏度，最低溫度 -5.3 攝氏度，極限最高溫度為 20.0 攝氏度，最低溫度 -17.8 攝氏度。年平均降水量 548 毫米，冬季平均降水量 11.9 毫米。 2010 年元月 2 日夜間到 5 日夜間，天津市普降大雪，局部暴雪。這是自 1951 年有氣象資料以來，歷史同期最大的一

15、場雪，最大雪量出現(xiàn) 在塘沽，為 14.3 毫米，漢沽 13.2 毫米，東麗 12.7 毫米，北辰 11.4 毫米，市區(qū) 為 11.1 毫米，均已達暴雪級別。綠色清雪原則 在嚴格控制融雪劑使用的條件下， 避免道路結(jié)冰是實現(xiàn)綠色除雪作業(yè)的關(guān)鍵 ，積雪一旦在路面形成薄冰、厚冰或者被壓實，清雪作業(yè)成本將會比正常作業(yè)高出 3 倍以上并且造成交通混亂。因此必須實現(xiàn)： 基本原則 ?即時除雪 ?根據(jù)降雪量決定除雪機械排列方式 ?根據(jù)降雪速度和溫度決定除雪車循環(huán)作業(yè)周期時間 關(guān)于綠色清雪 綠色清雪指除雪作業(yè)時盡量不使用含有氯化物的融雪

16、劑。 目前國內(nèi)正在或即將施行綠色清雪的城市有哈爾濱、 長春和烏魯木齊。 實施綠色清雪對于保護環(huán)境， 維護土壤酸堿度， 保護路面和車輛底盤有著顯而易見的好處。 但實施綠色清雪時需要注意以下兩點： 7/21 . 一、成本增加 。成本在增加主要在以下 3 個方面： 1. 除雪設(shè)備的購置費用會增加， 在不播撒融雪劑的情況下需要縮短除雪作業(yè)車輛 的作業(yè)循環(huán)周期以確保路面不結(jié)冰，積雪不被壓實。在道路面積不變的情況下，縮短作業(yè)周期的唯一方式是增加除雪設(shè)備的配備數(shù)量。 2. 運雪成本增加，清雪而不融雪，就需要將積雪運離道路。有統(tǒng)計表明運雪成本會占到整

17、個除雪作業(yè)成本的三分之二。 3. 設(shè)備養(yǎng)護、貯存、能耗的花費會有所增加。 但綠色清雪在增加除雪作業(yè)成本的同時同時也降低了融雪劑采購、 路面養(yǎng)護、植被重新栽種、社會車輛損耗的成本，具有遠期的社會效益。 二、融雪劑仍需要適時使用 。一般城市是按照正常的降雪量配置綠色除雪所需要的設(shè)備，但一旦遭遇極端天氣， 例如極寒或者特大暴雪時， 就需要播撒適量融雪劑以預防城市交通的癱瘓 綠色清雪的三個步驟 第一步：清雪 邊下邊清。同氣象部門保持緊密配合， 根據(jù)降雪量和溫度確定除雪車的排列方式和作業(yè)循環(huán)周期，當路面開始逐步產(chǎn)生積雪時或產(chǎn)生薄冰之前開始進

18、行除雪作業(yè)。在避免形成壓實雪和薄冰路面的同時也需要注意估算適當?shù)淖鳂I(yè)循環(huán)周期以免造成能源浪費。 第二步：裝車 除雪作業(yè)結(jié)束后的重要工作就是將掃到路旁的雪進行清運。 清運雪的工作量大概占到整個除雪工作的三分之二首先需要利用拋雪機將積雪裝入自卸車。 在梯形除雪車編隊作業(yè)后會在最外側(cè)車道形成一條雪帶， 拋雪機的作業(yè)寬度一般為 1.8m，但雪帶的寬度通常大于這個寬度， 因此需要人工或者打攏機斂出一條寬度不大于 1.8m 的雪隴帶，拋雪機經(jīng)過雪隴帶將積雪拋入左側(cè)并行的自卸車內(nèi)。 第三步：運雪 8/21 . 自卸車

19、后箱斗被拋雪機裝滿之后需要運出城區(qū)， 但在城市土地利用率越來越高的情況下積雪傾倒已經(jīng)成為了困擾市政管理部門的難題。 下面幾種方式是東北地區(qū)一些城市的解決辦法，但天津積雪量較少，相應的難度會有所降低。 —傾倒在市內(nèi)的建筑工地。建筑工地在冬季一般都會停工，所以如果積雪量不是特別大，傾倒在建筑工地是一個比較方便的選擇。但需要事先跟施工單位進行溝通，避免產(chǎn)生糾紛。 —運至離市區(qū)較遠的郊區(qū)開闊地，這種方式會增加較多的運輸成本，且要注意 積雪中是否含有融雪劑成分，是否會破壞周邊的植被和作物。—設(shè)立專門的儲雪場。天津雪量不大且土地資源比較稀缺，設(shè)立專門的儲雪場 意義不大。

20、 —在市中心地帶配備融雪設(shè)備。例如北京環(huán)衛(wèi)集團在天安門地區(qū)放置了融雪設(shè) 備，通過燃燒柴油產(chǎn)生熱能將雪融化成水之后排入下水管道。 二、除雪機械配置選型及功能 設(shè)備說明 設(shè)備名稱 設(shè)計作業(yè) 設(shè)計作業(yè) 除雪厚度 底盤配置 備注 速度 寬度 大型高速滾 60km/h 3.5m 200mm 25 噸 適用于寬闊且車速較 刷 380 馬力 快的環(huán)路和高速公路 大型滾刷車 40km/h 2.8m 100mm 25 噸 適用于較寬闊的車流 330 馬力 量較大的

21、城市內(nèi)主干 道 中型滾刷車 30km/h 2.4m 100mm 12 噸 適合城市二、三級較 180 馬力 窄的馬路，具有較小 的轉(zhuǎn)彎半徑，操作靈 活 9/21 . 拋雪機 5km/h 1.8m 800mm滑移裝載機 滑移裝載機具有多功 能性，可更換不同屬 具，在清掃巷道和人 行步道時更換為滾 刷。 除雪板 40km/h 2.4-2.8m 500mm 根據(jù)型號配 適配多種車型，可

22、使 置 用現(xiàn)有底盤車輛安裝 4.5 噸至 25 噸 多種馬力不 同型號 注：目前有一種新型多功能車， 將夏季灑水和冬季掃雪功能融合為一體， 可以很好地解決這兩種設(shè)備在不同季節(jié)閑置的問題。 由于高性能滾刷對液壓系統(tǒng)有著很高的要求，需采用變量泵和全功率取力器， 因此目前天津市現(xiàn)有灑水車或者掃路車都不能加裝滾刷。 高速滾刷車，應用 380 馬力自卸豪沃車作為底盤， 以機場跑道除雪作業(yè)車輛作為液壓系統(tǒng)設(shè)計參考， 作業(yè)速度可在 10KM-60Km/h根據(jù)交通狀況進行調(diào)整。 在比較寬闊、車速較快的環(huán)路或者快速

23、路上非常適合使用這種可以在較快行駛速度下進 行作業(yè)的除雪車。滾刷轉(zhuǎn)數(shù)可以根據(jù)車輛行駛速度和積雪厚度在 0-400 轉(zhuǎn)之間進行有級手動調(diào)整，最高至 400 轉(zhuǎn) / 分鐘。 * 除雪工作結(jié)束后，通過快速連接系統(tǒng)可以很快將滾刷卸除，此時的自卸底盤可以作為清運雪的運輸工具。 大型滾刷車 是目前在城市一級道路上使用非常廣泛的除雪作業(yè)設(shè)備，其作業(yè)設(shè)計速度為 35km/h，滾刷轉(zhuǎn)速一般可達到 200 轉(zhuǎn)/ 分鐘。 10/21 . 除雪工作結(jié)束后大型滾刷車的刷頭也可以被輕松卸除，之后底盤則作為自卸車繼續(xù)參與清運雪工作，做到一車兩用。

24、 中型滾刷車 是將 12 噸， 180 馬力輕型卡車作為底盤，帶動寬度較小的滾刷進行除雪作業(yè)，其特點是較大型卡車更為靈活， 轉(zhuǎn)彎半徑更小， 非常適合于狹窄和擁堵的馬路。在市內(nèi)重點道路上選擇使用中型滾刷車可以降低除雪車輛對社會車流造成的影響。 街巷與人行步道的除雪 現(xiàn)在越來越多的城市開始關(guān)注巷道和人行步道的除雪， 大型或中型除雪車在小巷中無法進行作業(yè)， 更是不能進入人行步道。 目前國內(nèi)一些城市開始使用滑移裝載機作為狹窄道路和人行步道的除雪工作。 本方案中所有的拋雪機都是由滑移裝載機作為底盤車輛。 滑移裝載機的屬具可以進行自由更換。滑移裝載機加裝拋雪頭之后作為拋雪機使用，

25、裝車高度可達 3.5m。清運雪工作結(jié)束后可將拋雪頭卸掉， 將前部屬具更換為滾刷， 對小巷和人 行步道進行清掃。 也可采用皮卡車作為小街巷和人行步道的除雪工具， 移動靈活，也可作為巡邏車或環(huán)衛(wèi)工作車使用 目前國內(nèi)很多城市例如長春、 哈爾濱在大規(guī)模使用皮卡車作為小街巷和人行步道的除雪工作皮卡除雪車不但移動靈活，還可作為巡邏車或環(huán)衛(wèi)工作車使用除雪板不同型號可應用于不同車型 三、重點道路機械配置方案 初冬和冬末：雨夾雪，氣溫偏高，落地即融化，但如果降雪伴隨降溫通常在后半夜容易形成路面薄冰。 深冬季節(jié)：初期雪花較為粘稠， 降雪后期通常伴隨強烈

26、降溫。 初期降雪經(jīng)車輪碾壓和受到尾氣影響容易形成雪水混合物， 后期伴隨雪的堆積及降溫逐步形成壓實積雪或冰面。 天津市降雪后的路面特征 配置方案說明 11/21 . ?本方案是依照完全綠色清雪原則（不噴灑融雪劑），以天津市冬季平均降雪量 為參考依據(jù)進行配置和計算，并在氣溫 0℃至 -25 ℃的區(qū)間范圍內(nèi)適用。 ?在綠色清雪的大原則之下，主干道和次主干道均需要實現(xiàn)實時除雪，方可保證 道路不產(chǎn)生結(jié)冰或壓實積雪現(xiàn)象。 ?針對高架橋、環(huán)路、封閉公路和城市一級公路的不同路面條件和交通狀況制定 進行選型配置。 ?本方案

27、所建議的清掃設(shè)備為不同類型的清掃滾刷和除雪板。由于天津市積雪的 水分含量較高， 也就是較為濕黏， 采用除雪滾刷可以有效將積雪拋出， 較除雪板 大幅提高路面的除凈率，增大摩擦系數(shù)。但是需要注意，要采用轉(zhuǎn)數(shù)較高（大于 200 轉(zhuǎn)/ 分）且可長時間保持高速工作狀態(tài)的除雪滾刷才可以將濕黏的積雪拋出，也不會導致積雪粘結(jié)在滾刷上。 但考慮到滾刷的除雪厚度有限， 所以配置一定量 的雪板作為攢雪壟或特大暴雪時的應急設(shè)備，滾刷雪鏟大致比例為4:1 。 ?除雪滾刷車主要分高速滾刷車、大型滾刷車、中型滾刷車和滑移滾刷 4 種。刷 毛則分為聚丙烯、鋼絲、聚丙烯和鋼絲混合刷毛三種。需

28、要根據(jù)不同路況、降雪 量以及路面溫度進行配置。 一般氣溫在 -5 ℃以下時建議使用鋼絲和聚丙烯混合刷 毛，可以有效清掃積雪和路面薄冰。 配置數(shù)量計算及參數(shù)說明 本方案中設(shè)備 配備除雪車數(shù)量的計算方式為 設(shè)備配置數(shù)量 =清掃作業(yè)總面積 x 清掃面積系數(shù)循環(huán)周期設(shè)備單位時間作業(yè)面積 清掃面積系數(shù) ：統(tǒng)計作業(yè)面積并不等于實際清雪作業(yè)面積，由于包含了路肩、雪壟帶、隔離帶、護欄、立交橋下、路邊停車場、等無需或者無法通過除雪車 作業(yè)的面積，所以在此方案中根據(jù)不同路況按照 0.8 或者 0.7 ，即總面積的 80% 或者 70%作為清掃面積進行計算。

29、具體采取哪種系數(shù)，需要根據(jù)不同路況決定，在此方案中只進行了粗略的估算。 作業(yè)循環(huán)周期， 滾刷車均按照 1 小時來設(shè)定。但是必須注意，循環(huán)周期不是固定不變的，根據(jù)每場降雪的實際情況，考慮： 12/21 . 1. 當時的溫度 2. 降雪累積速度 3. 交通狀況 4. 結(jié)冰情況 估算出最適合的作業(yè) 循環(huán)周期，以積雪不被壓實，不結(jié)冰為標準。此方案中的 1 小時循環(huán)周期，是根據(jù)天津市降雪時的溫度以中到大雪為標準設(shè)定的。 設(shè)備單位時間作業(yè)面積 ：清掃寬度 X 作業(yè)速度為設(shè)備單位時間作業(yè)面積。高速滾刷車的設(shè)計作業(yè)速度 60

30、KM/h,大型和中型的滾刷車為 35-40km/ 小時，但是在計算時并未按照設(shè)計時速，而是根據(jù)道路和交通狀況進行計算的。比如在市內(nèi)重點道路，雨雪天氣的平均行駛速度會比較緩慢，除雪車的實際作業(yè)速度約為 15km/h. 但此情況在夜間會有所改善。 重點道路概況 重點主干道路：三環(huán)、一快、十九射路網(wǎng) 共計： 77 條道路 道路總長度： 317.6 km 道路總面積： 18179124 ㎡ 次干道路網(wǎng)共計： 117 條道路 道路總長度： 228.5 km 道路總面積： 8601524 ㎡ 外環(huán)線

31、道路信息 外環(huán)線基本信息 全長： 71.44 公里，雙向 8-10 車道，路面平均寬度 36 米，設(shè)計時速 80 公里，作業(yè)面積 3257684 ㎡ 道路特點：路面條件好，寬闊，車流速度快，基本上都利用綠化帶進行隔離，少見路邊停車場。平均車流速度可達 60km/h. 外環(huán)線除雪設(shè)備配置方案 配置方案 1. 大型高速除雪滾刷車 13/21 . 理論作業(yè)寬度： 3.5m 實際作業(yè)寬度： 3.1m 設(shè)計作業(yè)速度： 60KM/h 實際作業(yè)速度： 40KM/h（根據(jù)

32、外環(huán)交通狀況） 循環(huán)作業(yè)周期：約 1 小時 配置數(shù)量： 20 臺 2. 拋雪機 作業(yè)速度： 5KM/h 完成清運雪時間： 3.5 小時 配置數(shù)量： 8 臺 3. 除雪板 作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)速度： 40km/h 循環(huán)作業(yè)周期：約 1 小時 配置數(shù)量： 4 臺 作業(yè)方式 將 20 臺高速滾刷車和 4 臺雪鏟車分為 4 組，每組 6 臺在單側(cè)車道上進行梯形編隊作業(yè)，單臺車前后距離 150 米左右，可保持與社會車流同樣的速度進行作業(yè)， 融入正常道路交通。 將 4 臺雪鏟車分別

33、在最外側(cè)的滾刷車前方進行作業(yè)， 可以將 稍厚的積雪攢成雪壟，后面的滾刷車再將雪板未清理干凈的雪掃到雪隴上。 注：理論上除雪車在進行作業(yè)時社會車輛是不允許超車的， 因此在很多歐美國家，編隊車輛前后距離是很短的， 但考慮到我國交通現(xiàn)狀， 根據(jù)其他城市經(jīng)驗車輛前后保持 150 米的距離可以讓社會車輛比較安全地進行超車。 6 臺車清理 4 條車道后，積雪全部被拋在最右側(cè)的一條車道，形成雪帶。除雪作 業(yè)結(jié)束后，將除雪車上滾刷卸掉之后聯(lián)合使用拋雪機將積雪進行裝車清運。 編隊形式示意圖 14/21 . 編隊說明：六臺車從

34、左至右依次排開， 前后之間間隔 150 米左右，后一輛車的滾刷清掃痕跡應與前一輛車有 40 公分左右的重合。前一輛車開過之后會將積雪清掃至右側(cè)一條車道， 將雪板車安排在最外側(cè)車道的滾刷車之前， 最終所有積雪都將被清理至路邊形成雪壟，由拋雪機直接拋到自卸車車斗后運走。中環(huán)線道路信息 中環(huán)線基本信息 全長 36.42KM，雙向 8-10 車道，立交橋 雙向 4 車道，設(shè)計時速 60KM/h，清掃面 積 2165411 ㎡。道路特點： 道路平整，寬闊，車速較快，設(shè)慢車道，中間設(shè)置了較多的護欄，需要考慮護欄下方的清雪作業(yè)。 中環(huán)線除雪設(shè)備配置方

35、案 配置方案 1. 大型高速滾刷車理論作業(yè)寬度： 3.5m 實際作業(yè)寬度： 3.1m 設(shè)計作業(yè)速度： 60Km/h 作業(yè)速度： 40km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 設(shè)備配置數(shù)量： 12 臺（其中 2 臺配置風機） 2. 雪鏟除雪車作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)速度： 40Km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 配置數(shù)量： 2 臺 3. 拋雪機 15/21 . 作業(yè)速度： 5KM/h 完成清運雪時間： 3.5 小時 配置數(shù)量： 4

36、臺 中環(huán)線的作業(yè)模式可以參照外環(huán)線來進行， 即采用梯形編隊分組作業(yè)。 5-6 臺高 速滾刷車可配合雪板車進行壟雪，將全部積雪清理至最外側(cè)車道，雪停清理完 畢后將滾刷卸掉，除雪車的底盤自卸車此時亦可作為運雪車聯(lián)合拋雪機進行清 運雪工作 關(guān)于護欄下方的積雪清理辦法有幾種 1. 人工清除。利用人工將護欄下方的積雪掃到路中間，但人工清除效率較低，且在馬路中央作業(yè)安全風險較大。 2. 由于護欄在道路中間，距離綠化帶帶較遠，可以適量噴灑少量融雪劑使其自然融化。 3. 在高速滾刷車上加裝吹雪設(shè)備，利用風力將護欄下方的雪吹到路中間，再用滾刷

37、清掃至道路兩側(cè)。 內(nèi)環(huán)線道路信息 內(nèi)環(huán)線基本信息 全長 14.48KM，雙向六車道，包含兩座立交橋，設(shè)計時速 80KM/h，清掃面積 849768 ㎡。 道路特征： 道路平整，車流較大，高峰期車速較慢，路邊常常設(shè)有停車位，對于清掃作業(yè)造 成一定困難。 內(nèi)環(huán)線除雪設(shè)備配置方案 1. 大型滾刷車作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)速度： 15km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 16/21 . 設(shè)備配置數(shù)量： 16 臺 2. 雪鏟車 作業(yè)寬度： 2.8m

38、 作業(yè)速度： 15km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 配置數(shù)量： 4 臺 3. 拋雪機 作業(yè)速度： 5KM/h 完成清運雪時間： 3 小時 配置數(shù)量： 2 臺 快速路道路信息 快速路道路信息 快速路全長 73.4KM，包含 16 座立交橋， 6-10 車道設(shè)計， 80KM/h，清掃作業(yè)面積 4065022 ㎡。 道路特征 快速路路面平整， 車道多且寬闊， 車流速度較快， 采用綠化帶進行隔離的形式比較多見。 快速路除雪設(shè)備配置方案 配置方案

39、 1. 高速滾刷車作業(yè)寬度： 3.5m 實際作業(yè)寬度： 3.1m 作業(yè)速度： 40km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 設(shè)備配置數(shù)量： 24 臺 17/21 . 2. 雪鏟除雪車作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)速度： 40KM/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 設(shè)備配置數(shù)量： 6 臺 3. 拋雪機 作業(yè)速度： 5KM/h 完成清運雪時間： 3.5 小時 配置數(shù)量： 8 臺 進出城主干線道路信息 道路信息 道路總計長度 116.1KM，雙向 6-8

40、 車道，包含 8 座立交橋。清掃作業(yè)面積： 7669809 ㎡。 道路特征 道路平整寬闊，多采用隔離帶進行隔離，高峰期間車流量較大。 進出市主干線路除雪設(shè)備配置方案 配置方案 1. 高速除雪滾刷車作業(yè)速度： 40KM/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 理論作業(yè)寬度： 3.5m 實際作業(yè)寬度： 3.1m 配置數(shù)量： 40 臺 2. 雪鏟車 作業(yè)速度： 40km/h 18/21 . 作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時

41、 配置數(shù)量： 10 臺 2. 拋雪機 作業(yè)速度： 5km/時 完成清運雪時間：約 4 小時配置數(shù)量： 12 臺 津漢路機場路配置方案 道路信息 津漢路 2.3KM，機場路 3.5KM雙向六車道，包含一座高架橋，隸屬于不同道路管理部門。 配置方案 1. 大型除雪滾刷車作業(yè)速度 15KM/h 作業(yè)寬度 2.8m 作業(yè)循環(huán)周期：約 20 分鐘 配置方案： 2 臺 2. 拋雪機 作業(yè)速度： 5km/時 完成清運雪時間：約 1 小時配置數(shù)量： 1 臺

42、 市內(nèi)重點街道道路信息 道路信息：市內(nèi)道路總長度 228.5KM，清掃面積： 8601524 ㎡。 19/21 . 道路特征：市內(nèi)交通較為擁堵，車流緩慢，路面較為平整，很多街道設(shè)有路邊停車場，護欄和綠地作為隔離帶的形式均存在，路況較為復雜 重點路段配置方案 配置方案 1. 中型滾刷除雪車 設(shè)計作業(yè)時速： 40km/h 工作速度： 15Km/h 工作寬度： 2.0m 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 配置數(shù)量： 200 臺 2

43、. 雪鏟車（中型）工作速度： 15km/h 工作寬度： 2.4m 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時 配置數(shù)量： 50 臺 2. 拋雪機 工作速度 5km/h 清雪完成時間 :4 小時 配置數(shù)量： 24 臺 設(shè)備名稱 高速滾刷 大型滾刷 中型滾刷 拋雪機 大型雪鏟 中型雪鏟 車 車 車 （滑移） （不含 （不含 車） 車） 外環(huán) 20 8 4 中環(huán) 10+2（風 4 2 20/21 .

44、 機） 內(nèi)環(huán) 16 2 4 快速路 24 8 6 津漢及機 2 1 場路 進出城主 40 12 10 干道 其它重點 200 24 50 道路 單價 總計 96 18 200 59 26 50 總預算 21/21