《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）800大型軋機(jī)設(shè)計(jì)（含全套CAD圖紙）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）800大型軋機(jī)設(shè)計(jì)（含全套CAD圖紙）（41頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 鞍山科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 41 頁 800大型軋機(jī)設(shè)計(jì) 全套完整版CAD圖紙，聯(lián)系153893706 1緒論 1.1選題的背景和目的 鞍鋼大型軋鋼廠是我國較大的大型型材廠，生產(chǎn)全國60%以上的鐵路用軌。我國自行設(shè)計(jì)建造的南京長江大橋全部用的型材都是由大型廠提供的。鞍鋼大型廠1953年正式投產(chǎn)，為50年代鞍鋼三大工程之一，主要采用原蘇聯(lián)的800毫米大型軋機(jī)，原設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)300KN，由于進(jìn)行設(shè)備改造年產(chǎn)達(dá)到90 萬噸，可以生產(chǎn)60kg/m重軌和各種不同形狀的大型型材。 為提高產(chǎn)品質(zhì)量

2、，該廠引進(jìn)了四輥萬能大型軋機(jī)，采用第一煉鋼廠的連鑄坯為坯料。 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要更多數(shù)量、更多品種、更高質(zhì)量的型鋼，特別是大型型材。為滿足這一需要，型鋼軋機(jī)的發(fā)展不外于兩個(gè)，一是改造舊軋機(jī)；二是更新設(shè)備，采用新技術(shù)和新工藝在舊型鋼軋機(jī)上逐漸完善及工藝改進(jìn)，這是我國改造挖潛以少花錢多辦事見效快的新方針，是節(jié)約經(jīng)濟(jì)的客觀需要。 按著上述精神本設(shè)計(jì)對800大型軋機(jī)進(jìn)行調(diào)研，了解生產(chǎn)中存在的問題，為此在這次設(shè)計(jì)中進(jìn)行改進(jìn)，使舊設(shè)備更加完善。 1.2型鋼軋機(jī)國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 型鋼品種繁多，并且同一斷面的型鋼又有很多不同規(guī)格和型號，廣泛用于國防、機(jī)械改造、修建鐵路、橋梁、礦山、工廠及船舶制造

3、建筑、農(nóng)業(yè)及民用等各個(gè)部門。世界各國型材占鋼材比重各自不同，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的型鋼生產(chǎn)總趨勢是占鋼材的比重越來越小，但其產(chǎn)量和品種不斷更新，新的型鋼品種不斷增加。以前很多必須用鍛壓、沖壓和機(jī)械加工方法的產(chǎn)品，改為能以軋制方法取而代之。因此，軋制產(chǎn)品的種類和生產(chǎn)技術(shù),也同樣在一定程度上反映了一個(gè)國家冶金工業(yè)的發(fā)展水平。 1.2.1型鋼的生產(chǎn)方式 熱軋型鋼有生產(chǎn)規(guī)模大、效率高、能耗少、成本低等特點(diǎn)，熱軋型鋼生產(chǎn)主要方法有: (1)普通軋法：既是在一般二輥或三輥軋機(jī)上進(jìn)行軋制。孔型有兩個(gè)軋輥的孔槽組成，可生產(chǎn)一般簡單異型和縱軋周期斷面型鋼。 (2)多輥軋法：孔型由三個(gè)以上的軋輥槽組成，從而減少了

4、閉口槽的不利影響，軋槽殘余應(yīng)力小，其中H型鋼屬于這一類。 (3)熱彎軋法：它的前半部是將坯料壓成扁帶或接近成品斷面形狀，然后在后面孔型中趁熱彎曲成型。 (4)熱軋－縱剖軋法：將較難軋的非對稱斷面的產(chǎn)品，先設(shè)計(jì)成對稱斷面或?qū)⑿嗝娈a(chǎn)品設(shè)計(jì)成并聯(lián)形式的斷面產(chǎn)品，然后在軋機(jī)上或冷卻后用圓盤剪縱剖而得到兩個(gè)不同尺寸的型材。 (5)熱軋―冷技法：先熱軋成型，并留有冷軋工余量，然后經(jīng)酸洗、堿洗、水洗涂潤滑劑后冷技成材。 (6)熱冷成型法：以熱軋和冷軋板帶鋼為原料使其通過帶有一定槽形而又回轉(zhuǎn)的軋輥，使板帶承受橫向彎曲變形而獲得所需斷面形狀的鋼材。 1.2.2軋機(jī)的布置方式 (1)橫列式 分為：

5、一列式，二列式，三列式等。 一列式大多數(shù)用一臺交流電機(jī)同時(shí)傳動數(shù)架水平輥軋機(jī)，設(shè)備簡單、造價(jià)低、建廠快、產(chǎn)品品種靈活。要減少首尾溫度差可采用一、二列式。 (2)順列式 軋機(jī)多為水平—立式或多輥軋機(jī)，各架軋機(jī)順序布置平行縱列中，軋機(jī)單獨(dú)傳動，每架只軋一道，但不形成連軋。 (3)棋盤式 它介于橫列式和順列式之間，前幾架軋件較短采用順列式，后幾架精軋機(jī)布置成橫列式。 (4)半連續(xù)式 粗軋機(jī)為連續(xù)式，精軋為橫列式，或者粗軋機(jī)為橫列式，精軋為連續(xù)式。 (5)連續(xù)式 軋機(jī)縱向緊密排列為連軋機(jī)組，可采用單獨(dú)傳動或集體驅(qū)動，每架只軋一道，一根軋件可在數(shù)架軋機(jī)內(nèi)同時(shí)軋制，各道間遵循秒流量相等的

6、原則，軋制速度快，產(chǎn)量高。 1.2.3型鋼生產(chǎn)的特點(diǎn) (1)產(chǎn)品斷面比較復(fù)雜。 (2)產(chǎn)品品種多。 (3)軋機(jī)類型多。 1.2.4大型軋機(jī)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢 800大型軋機(jī)屬于軌梁式軋機(jī)，軋輥直徑750～950毫米，生產(chǎn)主要產(chǎn)品有重軌、大型工字鋼、角鋼、方鋼、圓鋼、管坯、鋼樁以及其它異型鋼材。 (1)大型軋機(jī)布置形成的發(fā)展 橫列式軋機(jī)布置有一列式、二列式和三列式。發(fā)展趨勢精軋和粗軋分開，提高產(chǎn)品的精度，防止軋制時(shí)相互影響。 軋制方法，常規(guī)軋法和多輥軋法，發(fā)展趨勢四輥萬能式軋機(jī)。 (2)現(xiàn)代化軋制車間 該車間由開坯、第一組、第二組軋機(jī)和精軋機(jī)組成，機(jī)架采取順列布置。用高壓水除

7、磷，熱軋潤滑油潤滑軋槽，軋機(jī)采用直流電機(jī)，單獨(dú)傳動，實(shí)行自動控制，全部聯(lián)接系統(tǒng)采用自動耦合方式，采用連續(xù)作業(yè)發(fā)展。 1.3大型軋機(jī)的研究內(nèi)容和方法 1.3.1車間平面布置及大型軋機(jī)的作用 車間平面布置圖，見圖1.1。 大型軋機(jī),將坯料軋成大型型材的主要設(shè)備,表示大型廠生產(chǎn)產(chǎn)量的主要設(shè)備。 1.3.2生產(chǎn)工藝流程 產(chǎn)品的品種包括: (1)鋼軌類：43kg/m，50kg/m，60kg/m(鐵路用軌)Qu80，Qu100，Qu120(吊車用軌)。 (2)型材類：工字鋼20，22，24，30，45。 槽鋼18，20，24，30。 角鋼16/16，16/10，12，5/20，20/2

8、0。 (3)圓鋼類：Φ90～Φ160，管坯90～160。 (4)異型鋼：球扁鋼，履帶鋼，鋼板柱和方鋼。 以重軌為例說明生產(chǎn)工藝流程： 鋼坯驗(yàn)收——上垛——火焰清理——加熱——軋制——鋸切——打印——緩冷——矯正——加工（端部淬火，打孔）——探訪——成品檢查——分類——入庫。 1.3.3研究的內(nèi)容和方法 (1)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，收集800軋機(jī)有關(guān)資料，了解生產(chǎn)存在的主要問題，軋機(jī)的結(jié) 構(gòu)特點(diǎn)，主要零件材料選擇。 (2)制定800軋機(jī)的設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行方案評述。 (3)進(jìn)行主電機(jī)容量的選擇，主要零件的強(qiáng)度計(jì)算。 (4)繪出總圖，部分部件圖和零件圖。 (5)指出對控制系

9、統(tǒng)的要求，潤滑方法選擇和潤滑油的選用。 (6)設(shè)備安裝方法，維護(hù)檢修規(guī)程。 (7)對設(shè)備的設(shè)計(jì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析與評價(jià)。 1.3.4軋機(jī)生產(chǎn)中存在的問題 為保護(hù)設(shè)備過載情況不被損壞，采用齒形聯(lián)軸器，用6個(gè)安全銷螺絲聯(lián)接，見圖1.2。當(dāng)軋制過載時(shí)，安裝安全銷斷開，使電機(jī)和設(shè)備停轉(zhuǎn)起到安全作用。但是在使用中，安全銷破壞部位達(dá)到過載不剪斷，有時(shí)達(dá)不到過載也剪斷，主要因?yàn)槭?個(gè)安全銷受力不均。剪斷后更換不方便安全銷螺絲局部變形不易取出，只好用電焊切斷，修理一次需3個(gè)多小時(shí)，影響軋鋼生產(chǎn)，之后改成3個(gè)安全螺絲，效果不佳，如果安全銷直徑大些，不起安全作用。 1 2 3 4

10、5 6 7 8 9 10 1—左半聯(lián)軸器 2—安全銷 3—定位套 4—安全銷套 5—左齒套 6—軸承 7—齒形軸 8—右齒套 9—定位環(huán) 10—右半聯(lián)軸器 圖1.2 齒形聯(lián)軸器示意圖 2方案的選擇與評述 2.1選擇與評述 800大型軋機(jī)采用橫列式布置，三重式軋鋼機(jī)采用集中驅(qū)動，為單向不可逆式傳動，其主傳動示意圖見圖2.1所示。 采用直流低速可調(diào)電機(jī)，無減速器，通過齒輪座帶動軋輥轉(zhuǎn)動。選用低速電機(jī)，取消減速機(jī)是因?yàn)闇p速機(jī)造價(jià)高，

11、又有功率消耗其費(fèi)用比選擇低速電機(jī)和高速電機(jī)的差價(jià)還高，所以選擇低速電機(jī)，投資低，又不經(jīng)常啟、制動，提高傳動效率。 齒輪座采用人字齒輪，萬向連接軸采用梅花接軸，因?yàn)檎{(diào)節(jié)范圍小，梅花軸滿足要求，而與齒輪軸端采用滑塊式萬向接軸，這樣減少齒輪座與第一架軋機(jī)的距離。電機(jī)與齒輪座采用齒形聯(lián)軸器，并對安全銷進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。 軋輥選用滑動軸承，壓下、壓上選擇電動壓下、壓上機(jī)構(gòu)，改變原來軋機(jī)的手動傳動方案。軋輥平衡選用彈簧平衡，因?yàn)檎{(diào)整范圍小，彈簧平衡安全可靠，保證在正常平衡力之內(nèi)，軸向調(diào)整采用斜楔，機(jī)架采用開式機(jī)架，U形架和上橫梁，用斜楔聯(lián)接，比其它聯(lián)接剛度好，拆卸方便，滿足換輥要求。

12、主電機(jī) 齒形聯(lián)軸器 齒輪座 萬向接軸 1號機(jī)座 2號機(jī)座 3號機(jī)座 圖2.1 800mm大型軋鋼機(jī)主機(jī)列 2.2設(shè)計(jì)改進(jìn) 2.2.1齒形聯(lián)軸器的改進(jìn) 圖2.2齒形聯(lián)軸器改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)示意圖。從圖中可見聯(lián)軸器的形狀和尺寸與原設(shè)計(jì)相同，只改變半聯(lián)軸器和齒套，使其均布三個(gè)安全環(huán)，在安全環(huán)處，半聯(lián)軸器和齒套凸緣加工成二個(gè)半圓，安全環(huán)就在其上，更換時(shí)去掉壓板裝上新環(huán)。此結(jié)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝更換方便，計(jì)算簡易可靠，壽命長，靈敏性好。 1 2 3 4

13、5 6 1—半聯(lián)軸器 2—壓板 3—定位銷 4—凸緣 5—安全環(huán) 6—齒套 圖2.2 齒形聯(lián)軸器改進(jìn)部分示意圖 3主電機(jī)容量的選擇 3.1軋制力的計(jì)算 3.1.1軋輥主要尺寸的確定 由60kg/m重軌軋輥圖和孔型圖得軋輥主要尺寸，如表3.1。 表3.1 計(jì)算數(shù)據(jù)根據(jù)表 道次 R(mm) R(mm) Q(mm) Q(mm) b(mm) b(mm) t (s) 1 419 419 52500

14、 45390 250 260 3.2 2 385 419 45390 42070 260 280 3.5 3 365 473 42070 35970 180 220 4.1 4 347 495 35970 27000 220 260 5.0 5

15、 368 481 27000 21320 260 280 5.9 6 485 541 21320 16410 142 152 6.5 7 475 525 16410 13000 152 159 8.1 8 475 521 13000 10900

16、 159 164 9.5 9 467 514 10900 9445 164 169 11 10 463 511 9445 8605 169 174 12.1 11 414 507 8605 7690 174 178.3 13.2 注：R、R—兩軋輥的最大半徑；

17、Q、Q—軋件軋制前后的斷面積；b、b—軋件軋制前后的寬度； t—軋制時(shí)間。 3.1.2軋制規(guī)程 ⑴軋制時(shí)間表，如附錄表B1。 ⑵壓下量統(tǒng)計(jì)表 平均壓下量(mm)為 [1,57] (3.1) 在型鋼軋機(jī)上各道次壓下量的分配，一般存在著兩頭小中間大的規(guī)律。因?yàn)樵陬^幾道中，軋件表面上氧化鐵皮較多，降低了摩擦系數(shù)；中間道次處在高溫塑性好的加工條件下，壓下量高些，各道次壓下量如表3.2。 表3.2 壓下量統(tǒng)計(jì)表 道 次 1 2 3

18、 4 5 6 7 8 9 10 11 壓下量 35.42 24.33 70.22 59.65 27.70 42.18 26.2 15.30 10.58 6.43 6.32 3.1.3軋制力的計(jì)算 一般常采用艾克隆德方法來計(jì)算型鋼軋機(jī)的軋制力。 軋制中厚板、板坯、方坯及異性斷面軋件一般不考慮軋制時(shí)軋輥產(chǎn)生彈性壓扁現(xiàn)象。 當(dāng)兩個(gè)軋輥直徑相同的情況下，接觸弧長度的水平投影為 l =

19、 (3.2) 式中 R—軋輥半徑； h—壓下量。 第一道軋制時(shí) l ===121.82 (mm) 當(dāng)兩個(gè)軋輥直徑不相同的情況下，接觸弧長度的水平投影為 l = (3.3) 第二道軋制時(shí) l ===98.809 (mm) 軋制異型斷面時(shí)，當(dāng)量半徑R為 R= (3.4) 式中 h—軋制后軋件平均高度

20、h=Q/b。 第二道軋制時(shí) R===325.99 (mm) 變形速度u(1/s)為 u (3.5) 式中 —軋制速度，=2.8mm/min； —軋制前后軋件的高度。 第一道軋制時(shí) u ==4.234 (1/s) 軋件粘度系數(shù)η(kgs/mm)為 η=0.01(14-0.01t)c (3.6) 式中 c—考慮軋制速度對η的影響系數(shù)，查文獻(xiàn)[1]根據(jù)軋

21、制速度可查系數(shù)c的值，c=1.0； t—軋制溫度，C。 第一道軋制時(shí) η=0.01(14-0.01t)c=0.01(14-0.011150)1.0=0.025 k的計(jì)算公式 k=(14-0.01t)[1.4+ω(C)+ω(Mn)+0.3ω(Cr)]9.8 (3.7) 式中 ω(C)—碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，％； ω(Mn)—錳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，％； ω(Cr)—鉻的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，％。 軋制60kg/m重軌時(shí)，碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.7％，錳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.8％，鉻的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.25％。 第一道軋制時(shí)， k

22、=(14-0.01t)[1.4+ω(C)+ω(Mn)+0.3ω(Cr)]9.8 =(14-0.011150)[1.4+0.7+0.8+0.30.25]9.8 =72.8875 系數(shù)m為 m= (3.8) 式中 —摩檫系數(shù)，對于鋼軋輥=1.05-0.0005t。 第一道軋制時(shí) m= = =0.13 平均單位壓力p為

23、 p=(1+m)(k+ηu) (3.9) 式中 m—考慮外摩擦對單位壓力的影響系數(shù)； k—軋制材料在靜壓縮時(shí)變形阻力，MPa。 第一道軋制時(shí) p=(1+m)(k+ηu)=(1+0.13)(72.8875+0.0254.234)=83.535 接觸面積F(mm)為 F= (3.10) 第一道軋制時(shí) F===31064.10 軋制力P(KN)為

24、 P= pF (3.11) 第一道軋制時(shí) P = pF=83.53531064.10=2594.94 由上述式子和表3.1中的已知數(shù)據(jù)計(jì)算出11道次各道次的軋制力，如表3.3所示。 3.2電機(jī)軸的力矩的計(jì)算 3.2.1軋制力矩的計(jì)算 軋制力矩M( Nm) M=Pa (3.12) 式中 P—軋制力； a—軋制力力臂，即合力作用線距兩個(gè)軋輥中心連線的垂直距離,a=l/2。 第一道軋制時(shí)

25、 M= Pa=2594.94121.82/2=158057.8 3.2.2軋輥軸承處摩擦力矩的計(jì)算 軋輥軸承處摩擦力矩M( Nm) M=P (3.13) 式中 —軋輥軸承處摩擦圓半徑, =d/2； d —軋輥軸頸直徑； —軋輥軸承摩擦系數(shù)，膠木及塑料瓦=0.02。 第一道軋制時(shí) M=P= 2594.94450/20.02=11677.23 3.2.3主電機(jī)軸上的附加摩擦力矩的計(jì)算 主電機(jī)軸上的附加摩擦力矩M( Nm)

26、 M= (3.14) 式中 —主電機(jī)到軋輥之間的傳動效率，=0.85； i—電動機(jī)和軋輥之間的傳動比，i=1。 第一道軋制時(shí) M===29958.23 3.2.4主電機(jī)軸上力矩的計(jì)算 主電機(jī)軸上力矩M( Nm) M=( M+ M)/i+ M+M (3.15) 式中 M—空轉(zhuǎn)力矩。 3.3主電機(jī)容量的選擇及校核 3.3.1主電機(jī)容量的選擇 由軋制速度得軋制轉(zhuǎn)速

27、 n= (3.16) 式中 D—軋輥直徑。 根據(jù)軋輥?zhàn)畲罅? M=9550可得出 N= (3.17) 式中 k—電動機(jī)過載系數(shù)，直流電動機(jī)k=2—2.5，交流電動機(jī)k=1.5—2； —主電動機(jī)到軋輥之間的傳動效率，=0.85； N—電動機(jī)功率，kw。 由60kg/m重軌軋制規(guī)程時(shí)間表得，在同時(shí)軋制第4、6、8道次時(shí)軋制力矩最大 M = M+M+M

28、 =720712+323891+232401+16290.1+40521.8+29930.7 =1363746.6( NM) N===4492.34 查文獻(xiàn)[10]，選擇2-ZJD215/135-10直流電動機(jī)，N=23000kw，n=90r/min，M=636666.67( Nm)， M=（0.03-0.06）M=0.05636666.67=31833.33( Nm)。 第一道軋制時(shí) M=( M+ M)/i+ M+M =(1580

29、5.78+11677.23)/1+29958.23+31833.33 =224099 表3.3 各道次計(jì)算結(jié)果表 道次 p(MPa) P(KN) M(Nm) M( Nm) M( Nm) M( Nm) M( Nm) 1 83.54 2594.94 158057.8 11677.23 29958.23 31833.33 224099 2 86.038 2295.36 113401 10329.12 21838.37 31833

30、.33 169974 3 86.42 2625.64 558390 12078 74128.6 31833.33 666356 4 101.51 3541.33 720712 16290.1 95768.7 31833.33 854531 5 116.0 3205.7 459379 14746.6 61609.5 31833.33 557495 6 124.05 2112.5 32

31、3891 40521.8 9717.7 31833.33 498496 7 131.4 2234.29 342556 10277.7 52722.3 31833.33 427316 8 144.85 1970.64 232401 29930.7 9064.45 31833.33 366812 9 159.27 1852.84 181239 23987.7 8523.09 31833.33

32、 288552 10 176.45 1648.03 125655 17850.8 7580.93 31833.33 235123 1 190.62 1689.88 119065 17098.2 7773.43 31833.33 223833 電動機(jī)靜負(fù)荷圖如附錄圖B１所示。 3.3.2主電機(jī)的校核 (1)電動機(jī)發(fā)熱校核 由電動機(jī)靜負(fù)荷圖得各段時(shí)間內(nèi)的主電動機(jī)力矩，如表3.4所示。 等值力矩( Nm)

33、 (3.18) 由表3.6得=619720.66 < M 發(fā)熱滿足要求 表3.4 各段時(shí)間內(nèi)的主電動機(jī)力矩 392441 168342 583621 238155 406497 834698 168342 224099 355636 1012668 3.2 5.7 3.5 4.5 3 4.1 4.8 1.5 0.9 5.0 175492 313077 557495 725837 168342 834698

34、168342 224099 1235712 398536 1.5 3.5 3.3 2.7 1.5 4.1 4.8 3.2 5.0 1.5 137585 557495 984811 427316 1093672 666356 295802 1524514 391536 3.2 2.4 3.6 1.5 3 0.9 4.5 5.1 1.5 557495 1222966 66547

35、1 238155 295802 614338 175492 840963 665471 238155 2.1 3.9 4.5 3 4.5 6 6 6.3 3 2.1 168342 464144 4.2 9.5 (2)電動機(jī)過載校核 過載力矩( Nm) (3.19) 計(jì)算得最大力矩=1363746.6( Nm) =2.5=1591666

36、.67 < 過載滿足要求 4主要零件的強(qiáng)度計(jì)算 4.1軋輥的強(qiáng)度計(jì)算 圖4.1 軋輥受力簡圖 驗(yàn)算1號機(jī)座第1和第4道次同時(shí)軋制時(shí)軋輥的強(qiáng)度，受力情況如圖4.1所示。 對輥身只計(jì)算彎曲，對輥頸計(jì)算彎曲和扭轉(zhuǎn)，對傳動端軸頭只計(jì)算扭轉(zhuǎn)。 軋輥的材料為鍛鋼軋輥，=650MPa，軋輥的安全系數(shù)一般為5。 軋輥許用應(yīng)力為 = (4.1) ===130

37、 (4.2) ==91 4.1.1輥身強(qiáng)度校核 最大彎曲應(yīng)力(MPa) 為 = (4.3) 式中 —最大彎矩( Nm)，=1532348.16； W—輥身處抗彎截面模量(mm)； D—輥身直徑(mm)，D=800。 ==29.92 < 合格 4.1.2輥頸強(qiáng)度校核 彎曲應(yīng)力(MPa)為

38、 (4.4) 式中 —輥頸所受的彎矩( Nm)； d—輥頸直徑(mm)，d=460。 ==45.13 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力(MPa)為 (4.5) 式中 —扭轉(zhuǎn)斷面系數(shù)(mm)，。 ==16.35 對于鋼軋輥，合成應(yīng)力按第四強(qiáng)度理論計(jì)算 (4.6) =

39、 =53.28 < 合格 4.1.3輥頭強(qiáng)度校核 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力(MPa)為 ==17.47 < 合格 4.2軋輥軸承的計(jì)算 該型鋼軋機(jī)采用膠木瓦滑動軸承，查文獻(xiàn)[9]得[p]=5-30MPa，[pv]=50-80MPams，[v]=0.5-30 ms。 4.2.1驗(yàn)算軸承的平均壓力p p=[p] [9,21-11] (4.7) 式中 F—軸承所受徑向載荷(N)，F(xiàn)=1757.28； d—軸頸直徑(mm)，d=460； B

40、—軸承寬度(mm)，B=490； [p]—軸瓦材料的許用壓力。 p===7.8 < [p] 4.2.2驗(yàn)算軸承的pv值 軸承的發(fā)熱量與其單位面積上的摩擦功耗fpv成正比，限制pv值就是限制軸承的溫升。 pv=[pv] [9,21-11] (4.8) 式中 n—軸頸轉(zhuǎn)速(r/min)，n=66.85； v—軸頸圓周速度，即滑動速度(m/s)； [pv]—軸承材料的pv許用值。 pv===12.552 < [pv] 4.2.3驗(yàn)算滑動速度v

41、 v[v] [9,21-11] (4.9) 式中 [v]—許用滑動速度。 v ===1.61 < [v] 4.3機(jī)架的強(qiáng)度計(jì)算 機(jī)架受力情況如圖4.2所示。圖4.3為機(jī)架截面形狀圖。 (a)—中上輥軋制機(jī)架受力簡圖 (b)—中下輥軋制機(jī)架受力簡圖 圖4.2 機(jī)架受力簡圖 由圖4.3可得出各截面的面積和斷面系數(shù)。W=9.4mm，W=4.6mm， F=146300mm，F(xiàn)=121888.5mm。 機(jī)架材料為ZG35，=490MPa。機(jī)架安全系數(shù)為n=1

42、0。 機(jī)架許用應(yīng)力(MPa)為 ===49 圖4.3 機(jī)架截面形狀圖 4.3.1中上輥軋制 靜不定力X(N) X= (4.10) 式中 R—作用在機(jī)架上的垂直力，R=354133 N； I—下橫梁慣性矩，I=2.47； I—立柱慣性矩，I=1.81； —力對下橫梁中性線的距離，=3927(mm)； —力對立柱中性線的距離，=211(mm)； —力X對下橫梁中性線的距離，=4566(mm)； c—立柱凸臺對下橫梁中性線的距離，c=1633.6(mm)； e—作用力對立

43、柱中性線的距離，e=379.5(mm)； m—斜楔孔斜的正切，m=tg，為立柱斜楔孔斜度，m=0.268； —U形架兩立柱中性線距離，=1420(mm)； E—機(jī)架材料的彈性模數(shù)，E=1.715(MPa)； —機(jī)架上蓋止口處原始間隙，=0.01； —機(jī)架上蓋止口處受力點(diǎn)之間的距離，=790(mm)。 X= =3.64 在B處的彎矩(N.mm)為 =X(-)- (4.11) =X(-)-=3.64(4566-3

44、927)-=1.95 B處的計(jì)算應(yīng)力(MPa)為 = (4.12) ===21.96 < 合格 U形架下橫梁的彎矩(N.mm)為 (4.13) ＝ =1.69 U形架下橫梁的計(jì)算應(yīng)力(MPa)為 = (4.14) ===36.74 < 合格 4.3.2中下輥軋制 靜不定力X(

45、N) X= (4.15) X= =4.37 在B處的彎矩(N.mm)為 = X(-)+ (4.16) = X(-)+ = =4.35 B處的計(jì)算應(yīng)力(MPa)為 = ===47.37 < 合格 U形架下橫梁的彎矩(N.mm)為

46、 (4.17) = =2.21 U形架下橫梁的計(jì)算應(yīng)力(MPa)為 = ===48.04 < 合格 4.4傳動系統(tǒng)的計(jì)算 4.4.1主聯(lián)接軸安全接手的計(jì)算 圖4.4 安全環(huán)受力簡圖 將齒形聯(lián)軸器中的安全銷改為安全環(huán)并對其進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。 安全環(huán)的幾何尺寸：安全環(huán)內(nèi)徑d=200mm，安全環(huán)外徑D=400mm， 安全環(huán)厚度t=120mm。 螺栓直徑=30mm，，mm。 選擇

47、3個(gè)安全環(huán)，( Nm)。 3P (4.18) P===5305.56(KN) 截面彎矩( Nm) [2,3] (4.19) = =138549.92 破壞截面面積S(mm) S=(100-30) 破壞截面的抗彎截面模量W(mm) W===5492485.706 最大應(yīng)力(MPa)

48、 [2,3] (4.20) = =185.56 材料選擇HT200，=160MPa > 合格 4.4.2滑塊式萬向聯(lián)接軸的驗(yàn)算 滑塊式萬向接軸主要結(jié)構(gòu)尺寸是叉頭直徑D(mm)，為軋輥名義直徑的85％～95％。 叉頭直徑為 D=(0.85-0.95) D (4.21) 式中 D—軋輥名義直徑，D=800mm。 D=(0.85-0.95

49、) D=(0.85-0.95)800=680-760 取D=760mm。 萬向接軸的許用應(yīng)力[]為 []= 式中 —材料的抗拉強(qiáng)度，MPa； n—安全系數(shù)，最小安全系數(shù)不應(yīng)小于5。 選擇材料為ZG35CrMo，=686MPa。 []===137.2 (1) 扁頭強(qiáng)度計(jì)算 圖4.5 扁頭受力簡圖 扁頭受力情況如圖4.5所示。 扁頭厚度S(mm) S=(0.25-0.28)D (4.22) S

50、=(0.25-0.28)D=(0.25-0.28)760=190-212.8 取S=210。 查文獻(xiàn)[1]傾斜角=，K=1.05。 萬向接軸力臂(mm)為 (4.23) 式中 —萬向接軸鉸鏈中心至斷面Ⅰ-Ⅰ的距離，=130(mm)； b—扁頭的總寬度，b=760(mm)； b—扁頭一個(gè)分支的寬度，b=260(mm)。 =0.5(760-+130=136.83 應(yīng)力(MPa)按下式計(jì)算 = (4.24)

51、 式中 M—萬向接軸傳遞的扭轉(zhuǎn)力矩，M=636666.67( Nm)； —計(jì)算矩形斷面抗扭斷面系數(shù)時(shí)的轉(zhuǎn)化系數(shù)，它決定于矩形斷面尺寸b與S之比，可查文獻(xiàn)[1]選取，=0.277。 = = =88.47< [] 合格 (2)叉頭強(qiáng)度計(jì)算 應(yīng)力(MPa)按下式計(jì)算 =75.6 (4.25) =75.6=75.6=115.13 < [] 合格 4.4.3梅花軸頭的計(jì)算 梅花軸頭最大剪應(yīng)力發(fā)生在梅花瓣的

52、凹部，其值按下式計(jì)算 (4.26) 式中 —作用在軋輥上最大的傳動力矩，=681873.3( Nm)； —梅花軸頭直徑，=450(mm)； —許用剪切應(yīng)力，合金結(jié)構(gòu)鋼=151.2(MPa)。 ==106.9 < 合格 4.5齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 800大型軋機(jī)原來用于50kg/m重軌軋制，現(xiàn)改為軋制60kg/m重軌，設(shè)計(jì)是仍采用原來的齒輪軸，對其進(jìn)行齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算和齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算。 齒輪已知數(shù)據(jù)： 齒輪材料35CrMoV，齒

53、輪精度8級，模數(shù)Mn=33mm，齒數(shù)Z=21，變位系數(shù)x=0，中心距d=800mm，齒寬B=1600mm，傳動比=1，圓周力Ft=1559.83KN，法向壓力角，螺旋角′30″，當(dāng)量齒數(shù)。 4.5.1齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度公式為 (4.27) 式中 K—載荷系數(shù)，包括使用系數(shù)K，動載系數(shù)，齒間載荷分配系數(shù)，齒向載荷分布系數(shù)，查文獻(xiàn)[1]，，，，； —齒形系數(shù)，由當(dāng)量齒數(shù)查文獻(xiàn)[1]，=2.478； —應(yīng)力校正系數(shù)，由當(dāng)量齒數(shù)查文獻(xiàn)[1]，=1.64；

54、 —螺旋角影響系數(shù)，數(shù)值查文獻(xiàn)[1]，=0.75； —齒輪端面重合度，查文獻(xiàn)[1]，=1.62； —齒輪的許用應(yīng)力，MPa。 ==277.35 合格 4.5.2齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 齒輪接觸疲勞強(qiáng)度公式為 (4.28) 式中 K—載荷系數(shù)，包括使用系數(shù)K，動載系數(shù)，齒間載荷分配系數(shù)，齒向載荷分布系數(shù)，查文獻(xiàn)[1]，，，， ； —區(qū)域系數(shù)，查文獻(xiàn)[1]得=2.02； —彈性影響系數(shù)，查文獻(xiàn)[1]得=189.8MPa； —螺旋角系數(shù)，查文獻(xiàn)[9]得=0.72； —許用應(yīng)力，=74

55、0.6MPa。 = =596.63 < 合格 5潤滑方法的選擇 潤滑，就是在機(jī)械相對運(yùn)動的接觸面間加入潤滑介質(zhì)，使接觸面間形成一層潤滑膜，從而把兩摩擦表面分隔開來，減小摩擦，減低磨損，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命。此外，潤滑還能起到?jīng)_洗、冷卻、阻尼振動、防銹、密封等作用。 潤滑材料一般有氣體、液體、固體三種。通常采用液體潤滑。 在800大型軋鋼機(jī)中，主電動機(jī)軸承座采用干油潤滑，齒形聯(lián)軸器采用干油潤滑，軋輥軸承座采用干油潤滑，機(jī)架窗口采用干油潤滑，齒輪座采用稀油油池潤滑，滑動軸承采用

56、水潤滑。 6試車方法和對控制系統(tǒng)的要求 試車是設(shè)備安裝工作的最后一道工序，也是對安裝施工質(zhì)量的綜合檢驗(yàn)。 試車的步驟應(yīng)符合先試單機(jī)后聯(lián)動試車、先空載試車后帶負(fù)荷試車、先試輔助系統(tǒng)后試主機(jī)的原則。 800大型軋鋼機(jī)首先進(jìn)行單機(jī)空載試車，分別對主電動機(jī)、齒輪座、各架機(jī)座進(jìn)行試車，試運(yùn)轉(zhuǎn)成功后將各部分聯(lián)接好，進(jìn)行空載聯(lián)動試車。如無停轉(zhuǎn)、振動等現(xiàn)象則試車成功。最后進(jìn)行帶負(fù)荷聯(lián)動試車，如無振動現(xiàn)象、運(yùn)轉(zhuǎn)順利則試車成功，設(shè)備就可以啟動進(jìn)行生產(chǎn)。 對控制系統(tǒng)的要求是穩(wěn)定性要求和響應(yīng)特性要求。

57、 7設(shè)備可靠性與經(jīng)濟(jì)分析 7.1機(jī)械設(shè)備的有效度 對于可修復(fù)性設(shè)備，由于發(fā)生故障之后，可以修理恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。因此，從開始工作到發(fā)生故障階段即可靠度，從發(fā)生故障后進(jìn)行維修恢復(fù)到正常工作階段即維修度。把兩者結(jié)合起來，就是機(jī)械設(shè)備的有效度（有效利用率）。 A=100％ (7.1) 式中 MTBF—平均故障間隔期（h）； MTTR—平均維修時(shí)間（h）。 設(shè)備工作時(shí)間15000h，可能發(fā)生10次故障，每次處理故障時(shí)間平均為15h

58、，檢修時(shí)間1000h。 =92.8％ 7.2投資回收期 表7.1 有關(guān)資料表 （萬元） 時(shí)間 （年） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 投 資 5000 3000 2000 年凈 收 入 1000 1000 1000 2000 2000 2000 3000 5000

59、 8000 累積凈收入 -5000 -8000 -10000 -9000 -8000 -7000 -5000 -3000 -1000 2000 7000 15000 投資回收期（Pt）=[累計(jì)凈現(xiàn)金流量開始出現(xiàn)正值年份數(shù)]-1+ (7.2) Pt < Pc 式中 Pc—行業(yè)投資回收期，重型機(jī)械Pc=17年 投資回收期（Pt）=[累計(jì)凈現(xiàn)金流量開始出現(xiàn)正值年份數(shù)]-1+ =(10-1)+ =9.33年 Pt < Pc 合格 結(jié)

60、 論 首先，在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，我查閱了有關(guān)型鋼軋機(jī)方面的資料，在下廠實(shí)習(xí)期間，使我對型鋼生產(chǎn)的工作情況、工藝流程和生產(chǎn)設(shè)備情況都有了更多的了解。更使我對800型鋼軋機(jī)的主電動機(jī)容量的選擇、軋制力的計(jì)算、軋輥的強(qiáng)度計(jì)算、機(jī)架的強(qiáng)度計(jì)算、軋輥滑動軸承的驗(yàn)算、安全環(huán)的計(jì)算、滑塊式萬向聯(lián)接軸的驗(yàn)算、齒輪強(qiáng)度的計(jì)算都有了更加深入的學(xué)習(xí)。 其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)中使我在大學(xué)中所學(xué)到的《軋鋼機(jī)械》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《機(jī)械原理》、《機(jī)械制圖》《材料力學(xué)》《公差與互換性》等課程都得到了復(fù)習(xí)，并且使這些理論知識在實(shí)際中都得到充分的應(yīng)用。畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，通過查閱資料、下工廠實(shí)習(xí)與指導(dǎo)老師以及同學(xué)共同研究、探討，使我不僅大

61、大加寬了知識面，提高了設(shè)計(jì)能力和獨(dú)立思考的能力，同時(shí)，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)為我以后走上工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。 總之，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對我所學(xué)知識的綜合檢驗(yàn)，而且對我今后的學(xué)習(xí)、工作都具有重要的意義。 致 謝 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是在王德春老師悉心指導(dǎo)下完成的。王老師從設(shè)計(jì)方案的選擇，撰寫計(jì)劃的安排，出現(xiàn)問題的解決及設(shè)計(jì)的全過程給予了精心的指導(dǎo)。王老師多次詢問設(shè)計(jì)進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵。在實(shí)習(xí)階段，王老師帶領(lǐng)我熟悉現(xiàn)場，熟悉設(shè)備使我對生產(chǎn)工藝、設(shè)備狀況有了進(jìn)一步的了解。此外王老師還悉心幫助我查找收集資

62、料，給了我很大的幫助。最后還要感謝同學(xué)的幫助和支持。王老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，積極向上的工作熱情都使我受益非淺，在此，我表示衷心的感謝和誠摯的謝意。 參考文獻(xiàn) [1]鄒家祥.軋鋼機(jī)械(第3版)[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2005. [2]王德春.軋機(jī)安全裝置改進(jìn)及安全環(huán)設(shè)計(jì)初步研究[J]. 鞍山:鞍山鋼鐵學(xué)院學(xué)報(bào),1989. [3]蔣維興.軋鋼機(jī)械設(shè)備[M]. 北京:冶金工業(yè)出版社. [4]鄒家祥 施東成.軋鋼機(jī)械理論與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[M]. 北京:冶金工業(yè)出版社. [5]鞏云鵬 田萬祿 黃秋波.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]. 遼寧:東

63、北大學(xué)出版社. [6]濮良貴 紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)(第7版)[M]. 北京:高等教育出版社. [7]孫桓 陳作模.機(jī)械原理(第6版)[M]. 北京:高等教育出版社. [8]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(新版第1冊)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社. [9]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(新版第3冊)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社. [10]機(jī)械電子工業(yè)部編.大電機(jī)產(chǎn)品樣本[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社. [11]陳錫璞.工程經(jīng)濟(jì)[J]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1994. [12]孫家驥.礦冶機(jī)械維修工程學(xué)[M]. 北京:冶金工業(yè)出版社,1994. [13]V.B.Ginzbur

64、g. Model Building of Backup Roller Diameter Effect Rate in 4-High Mill [J].Theory and practice,Marcel Dekker Inc,New York,1993,345-346. [14]J.C.Parks. ASIE Steel Technol [M].Steel Research.2000,77,60-62. 附 錄A 外文翻譯 四輥軋機(jī)支承輥直徑影響率的模型建立 四輥軋機(jī)支承輥直徑影響率有系統(tǒng)地被研究應(yīng)用在軟件上，結(jié)果顯示支承輥影響率是板形寬度增加的函

65、數(shù)，隨著支承輥直徑的增加，消耗量也增加，影響率也隨著增加。當(dāng)支承輥直徑被設(shè)置為1.64m和板形寬度為1.85m時(shí)，計(jì)算支承輥直徑影響率參考值的誤差將為3.55m?；谶@個(gè)結(jié)果，軋輥直徑影響率的參考值和修正系數(shù)的6次冪多項(xiàng)式配合系數(shù)根據(jù)相關(guān)系數(shù)來確定。支承輥直徑影響率的高精度模型建立，當(dāng)模型被用來預(yù)測板形時(shí)，精度小于5.0m。 關(guān)鍵詞：四輥軋機(jī)，影響系數(shù)法，板形，熱軋，支承輥直徑，影響率 1.介紹 最近，一些新的熱軋技術(shù)比如自由軋制度和板形軋制制度被應(yīng)用在熱軋領(lǐng)域。隨著更多的改善和AGC的廣泛應(yīng)用，板形規(guī)格、控制能力達(dá)到一個(gè)新的高度。因此，板形控制變得更加重要。開發(fā)一個(gè)普通的分析工具為計(jì)算

66、模型參數(shù)和得到更好的板形控制是必要的。最近，影響系數(shù)法被很好地應(yīng)用在許多重要的板形理論和工程問題上。在這篇文章中，影響系數(shù)法被用于開發(fā)普通的分析軋輥直徑對板形影響的模擬軟件。 2.板形計(jì)算理論 2.1參照板形和再生板形 把軋輥直徑、軋輥輥形、軋輥彎曲應(yīng)力、單位寬度的軋制力和這些板形寬度分布的參考值將這些條件被定義為參考條件。當(dāng)它開始分析板形時(shí)，首先考慮參考條件，并且在這樣參考條件下的板形是參考板形。為了確定在板形上一個(gè)特殊因素的影響，一個(gè)被選擇的參數(shù)比如軋輥直徑允許改變，變成其它常數(shù)，改變的參數(shù)將導(dǎo)致一個(gè)新的、不同于參考條件的板形產(chǎn)生，這樣的新板形被定義為再生板形。 2.2板形的影響率 板形的影響率k是再生板形與參考板形間的不同比率，并且如公式(1)所示影響參數(shù)的改變值。 k 這里C是當(dāng)影響系數(shù)是X時(shí)的再生板形，單位mm，C是參考板形，單位mm。 2.3板形計(jì)算的理論模型 板形計(jì)算模型如下式(2)表示 這里C是板形，單位mm，C是參考中心板形，單位mm，n是總的影響系數(shù)，X是影響參數(shù)