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1、 山 東 科 技 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 題 目 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機(jī) 截割部及調(diào)高系統(tǒng)的設(shè)計 學(xué) 院 名 稱 機(jī)械電子工程學(xué)院 專業(yè)班級 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)2009級1班 學(xué)生姓名 王新超 學(xué) 號 200901041728 指 導(dǎo) 教 師 萬麗榮 教授 填表時間： 2013 年 4月07日 填表說明 1.開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2.此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（

2、論文）工作前期完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見、相關(guān)系主任審查后生效。 3.學(xué)生應(yīng)按照學(xué)校統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式，用A4紙打印。 4.參考文獻(xiàn)不少于8篇，其中應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐馕馁Y料（一般不少于2篇）。 5.開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）資料，與畢業(yè)設(shè)計（論文）一同存檔。 設(shè)計（論文） 題目 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機(jī) 截割部及調(diào)高系統(tǒng)的設(shè)計 設(shè)計（論文） 類型（劃“√”） 工程設(shè)計 應(yīng)用研究 開發(fā)研究 基礎(chǔ)研究 其它 √ 一、本課題的研究目的和意義 煤炭是我國的基礎(chǔ)能源

3、。長期以來，煤炭在我國一次性能源生產(chǎn)和消費構(gòu)成中均占2/3以上。雖然在新世紀(jì)里煤炭在我國的能源結(jié)構(gòu)中所占的比例會有所下降，但是隨著人民生活水平高的提高和消費結(jié)構(gòu)的升級，我國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)相當(dāng)長時間內(nèi)不會改變。因此，滿足國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)前和長遠(yuǎn)發(fā)展對煤炭的需求，是我國能源領(lǐng)域的重大任務(wù)。高產(chǎn)高效礦井技術(shù)是當(dāng)今世界采煤業(yè)發(fā)達(dá)國家普遍采用的一種較為先進(jìn)的現(xiàn)代化采煤技術(shù)和管理方式，也是衡量一個國家煤炭工業(yè)發(fā)達(dá)程度的主要標(biāo)志。我國自上世紀(jì)八十年代高產(chǎn)高效礦井技術(shù)起步以來，煤炭工業(yè)得到迅速發(fā)展和推廣，采煤機(jī)作為高產(chǎn)高效礦井綜采設(shè)備的主要設(shè)備之一扮演了重要角色。 采煤機(jī)直接用于煤炭的地下開采，是煤炭生產(chǎn)中主

4、要的機(jī)械設(shè)備之一，是一個集機(jī)械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng)。隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展，采煤機(jī)的功能越來越多，其自身的結(jié)構(gòu)、組成也隨之日益復(fù)雜。由于長期工作于地下，其工作環(huán)境惡劣，很容易出現(xiàn)故障，一旦出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致整個采煤工作的中斷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。我國目前煤礦大部分都已經(jīng)過了多年的開采，由于礦井深，開采難度大，開采條件日趨復(fù)雜，對采煤機(jī)截割部和調(diào)高系統(tǒng)的性能要求也不斷提高。而截割部的結(jié)構(gòu)和調(diào)高系統(tǒng)的設(shè)計決定采煤機(jī)的質(zhì)量和使用效果，國內(nèi)目前所設(shè)計的高性能采煤機(jī)的截割部和調(diào)高系統(tǒng)并不是很完善，為了能夠更好地對采煤機(jī)截割部和調(diào)高系統(tǒng)進(jìn)行了解，為以后的優(yōu)化設(shè)計做準(zhǔn)備，該設(shè)計主要對采煤機(jī)截割部傳動系

5、統(tǒng)和調(diào)高系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，深入了解采煤機(jī)截割部的內(nèi)部組成和調(diào)高功能的實現(xiàn)。 二、本課題的主要研究內(nèi)容（提綱） 主要研究內(nèi)容： 1、截割部傳動系統(tǒng)傳動方案的選擇； 2、傳動系統(tǒng)中齒輪的校核和軸的設(shè)計校核； 3、傳動系統(tǒng)中電動機(jī)、軸承等零件的合理選用； 4、液壓缸主要參數(shù)的設(shè)計； 5、液壓缸中零部件材料、結(jié)構(gòu)的選擇以及關(guān)鍵部件的校核； 6、調(diào)高系統(tǒng)工況分析，調(diào)高電動機(jī)和調(diào)高泵的合理選擇； 7、根據(jù)計算參數(shù)，對調(diào)高元件進(jìn)行合理選擇，繪制調(diào)高系統(tǒng)原理圖，并進(jìn)行調(diào)高系統(tǒng)的性能驗算； 8、完成對搖臂裝配圖、行星齒輪減速器裝配圖、齒輪軸零件圖以及調(diào)高系統(tǒng)原理圖的繪制。

6、三、文獻(xiàn)綜述（國內(nèi)外研究情況及其發(fā)展） 國外電牽引采煤機(jī)發(fā)展 在20世紀(jì)70年代初期，國外部分廠商開始在煤礦機(jī)械上使用電氣調(diào)速技術(shù)，用于改進(jìn)采機(jī)械設(shè)備的牽引方式。美國JOY公司研制成功了1LS多電機(jī)橫向布置直流電牽引采煤機(jī)，此后又陸續(xù)研制了2LS-6LS等型多電機(jī)橫向布置電牽引采煤機(jī)。7LS5采煤機(jī)總功率1940kW，牽引速度30m/min，采用JOY Ultratrac2000型強(qiáng)力銷軌無鏈牽引系統(tǒng)，加大銷軌節(jié)距和寬度,并采用鍛造銷排，裝備了與6LS5型通用的JNA機(jī)載計算機(jī)信息中心，具有人機(jī)通訊界面、故障診斷圖形顯示和儲存、無線電遙控、牽引控制和保護(hù)等功能。 德國Eickhoff公司

7、于1976年研制成功世界上第一臺電牽引采煤機(jī)，其型號為EDW-150-2L，采用他勵直流電牽引，截割電機(jī)縱向布置，并基本停止了液壓牽引采煤機(jī)的研發(fā)。20世紀(jì)90年代開發(fā)的SL系列橫向布置交流電牽引采煤機(jī)，將截割電機(jī)布置在搖臂上。其中SL500型電牽引采煤機(jī)裝機(jī)功率達(dá)1815kW，最大牽引力869 kN；SL300型電牽引采煤機(jī)總裝機(jī)功率1138 kW，采用雙變頻器一拖一系統(tǒng)，最大牽引速度達(dá)36.7 m /min?？刂葡到y(tǒng)由MICROS68礦用微機(jī)系統(tǒng)升級到基于PLC的控制系統(tǒng)。 波蘭在與中國合作研制成功KSE-344型薄煤層交流電牽引采煤機(jī)的基礎(chǔ)上，陸續(xù)開發(fā)了KSE-360、KSE-700、

8、KSE-800RW/2BP、KSE-535S、KSE1000型等交流電牽引采煤機(jī)。采煤機(jī)截深有630mm提高到800~1000mm。 英國Anderson公司于1984年研制成功第1臺將截割電機(jī)布置在搖臂上的多電機(jī)橫向布置Electra55V型直流電牽引采煤機(jī)，在此基礎(chǔ)上又開發(fā)出功率更大的Electra1000型直流電牽引采煤機(jī)。20世紀(jì)90年代，在Electra系列機(jī)型基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大功率，改進(jìn)控制系統(tǒng)，開發(fā)了EL系列交流電牽引采煤機(jī)，主要機(jī)型EL600、EL1000、EL2000、EL3000型。在EL系列機(jī)型上裝置的Impact集成保護(hù)及監(jiān)控系統(tǒng)具有負(fù)荷控制、機(jī)器監(jiān)控、采煤機(jī)自動定位

9、、自動調(diào)高、區(qū)域控制、智能化安全聯(lián)鎖、隨機(jī)故障診斷和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋? 日本三井三池制作所1987年后陸續(xù)研制成功多種截割電機(jī)縱向布置的MCLE - DR系列交流電牽引采煤機(jī)，近幾年又開發(fā)了截割電機(jī)橫向布置的多電機(jī)交流電牽引采煤機(jī)。采煤機(jī)裝有微機(jī)工況監(jiān)測及故障診斷系統(tǒng)，可數(shù)字顯示牽引速度、滾筒位置、留頂?shù)酌汉穸?、電機(jī)負(fù)載及各處溫度，具有無線遙控裝置，并可加裝紅外線發(fā)射器操縱采煤機(jī)。 前蘇聯(lián)20世紀(jì)70年代研制出K128Ⅱ直流電牽引采煤機(jī)后，又相繼研制成功多種直流電牽引采煤機(jī)。90年代開發(fā)了K-88型等交流電牽引采煤機(jī)?？傮w來看，俄羅斯的電牽引采煤機(jī)功率較小，直流牽引，性能參數(shù)較低。 國內(nèi)電

10、牽引采煤機(jī)的發(fā)展 我國電牽引采煤機(jī)在消化吸收國外引進(jìn)采煤機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過二次開發(fā)擁有了許多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的換代產(chǎn)品，在我國煤礦綜合機(jī)械化采煤工作面，國產(chǎn)采煤機(jī)已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位,完全采用國產(chǎn)裝備的高產(chǎn)高效工作面不斷涌現(xiàn)。 1991年，煤炭科學(xué)研究總院上海分院與波蘭合作，在國內(nèi)率先研制成功我國第1臺采用交流變頻調(diào)速技術(shù)的薄煤層爬底板采煤機(jī)，接著又先后研制成功了截割電機(jī)縱向布置的交流電牽引采煤機(jī)、截割電機(jī)橫向布置的適用于中厚和較薄煤層的交流電牽引采煤機(jī)。 太原礦山機(jī)器廠與上海分院合作，將AM500液壓牽引采煤機(jī)改造成MG375/ 830-WD型交流電牽引采煤機(jī)后，又自主研制成功了MGTY

11、400/900-313D型和MG 750/1800-3.3D型機(jī)載交流變頻調(diào)速鏈軌式電牽引采煤機(jī)。 雞西煤機(jī)廠與上海分院合作將MG2300-W型液壓牽引采煤機(jī)改造成MG300 /360-WD型交流電牽引采煤機(jī)后，又開發(fā)了MG200/463型、MG400/985型交流電牽引采煤機(jī)。 遼源煤機(jī)廠與邢臺礦業(yè)集團(tuán)合作研制成功我國首臺應(yīng)用電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速技術(shù)的MG668-WD型電牽引采煤機(jī)。 無錫采煤機(jī)廠與中紡機(jī)電研究所合作研制成功國內(nèi)首臺應(yīng)用開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速技術(shù)的MG200/500-CD型電牽引采煤機(jī)。 天地科技股份有限公司上海分公司（隸屬于中國煤炭科工集團(tuán)）研制的采煤機(jī)已形成19個系列，最

12、大裝機(jī)功率已達(dá)2500 kW。 西安煤礦機(jī)械有限公司隸屬于(中國煤礦機(jī)械裝備有限責(zé)任公司)，已研制出型號為MG1000/2550-GWD的交流電牽引采煤機(jī)，截高范圍 3.2~7.1 m。 三一重型裝備有限公司（隸屬于三一集團(tuán)）歷經(jīng)幾年的快速發(fā)展，目前已形成了集大功率采煤機(jī)的研發(fā)、制造等非常齊全的體系，在第十三屆中國國際煤炭采礦技術(shù)交流及展覽會上，展出了完全自主研制的綜合采煤三機(jī)聯(lián)動產(chǎn)品，其全自動三機(jī)聯(lián)動自動化控制技術(shù)已達(dá)到了國內(nèi)外先進(jìn)水平。 新投資興建的采煤機(jī)產(chǎn)業(yè)園即將投入使用，屆時將建立起全國最大、世界一流的煤機(jī)研發(fā)制造基地，形成年產(chǎn)幾百臺采煤機(jī)的規(guī)模。 總體來說，電牽引采煤機(jī)

13、的技術(shù)特點和發(fā)展方向如下： 1、裝機(jī)功率增大、性能參數(shù)提高； 2、中高壓供電； 3、監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)智能化； 4、電牽引系統(tǒng)向交流調(diào)速發(fā)展； 5、總體結(jié)構(gòu)趨向模塊化及多電機(jī)橫向布置； 6、無鏈牽引向齒輪-齒軌式演變。 對于我國來說，電牽引采煤機(jī)的發(fā)展方向為： （1）進(jìn)一步完善和提高交流變頻調(diào)速牽引系統(tǒng)的可靠性，重點是完善和提高系統(tǒng)裝置的抗振、散熱和防潮等性能； （2）研究可靠的微機(jī)電氣控制系統(tǒng)，重點是提高采煤機(jī)電控系統(tǒng)抗干擾、抗熱效應(yīng)的能力； （3）開發(fā)或增強(qiáng)電控系統(tǒng)的監(jiān)控功能，重點是研究故障診斷與專家系統(tǒng)、工況監(jiān)測、顯示與信息傳輸系統(tǒng)、工作面采煤機(jī)自動運行控制系統(tǒng)、自適應(yīng)變頻

14、電路的漏電檢測與保護(hù)技術(shù)、搖臂自動調(diào)高系統(tǒng)等； （4）開發(fā)可四象限運行的礦用交流變頻調(diào)速裝置，使采煤機(jī)能適應(yīng)較大傾角煤層開采的需要； （5）開發(fā)裝機(jī)功率更大、采高更高的采煤機(jī)，提高煤炭產(chǎn)量及回采率； （6）加強(qiáng)提高采煤機(jī)開機(jī)率和可靠性的研究； （7）電器元件小型化的研究，由于裝機(jī)功率增大，電動機(jī)、變壓器、變頻器等設(shè)備的體積也相應(yīng)增大，為滿足整機(jī)結(jié)構(gòu)布置緊湊的要求，必須研究設(shè)備小型化的技術(shù)途徑。 四、擬解決的關(guān)鍵問題 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機(jī)截割部設(shè)計的關(guān)鍵設(shè)計是在截割機(jī)構(gòu)機(jī)械傳動系統(tǒng)中各個齒輪尺寸、軸的尺寸和其它們之間的相互配合問題，以及齒輪和軸的校核問

15、題。主要包括： 1、截割部傳動系統(tǒng)確定； 2、齒輪的校核； 3、軸的設(shè)計和校核； 4、鍵、軸承的選用和校核。 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機(jī)調(diào)高系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵性設(shè)計在于液壓缸的設(shè)計和關(guān)鍵部件的校核以及調(diào)高元件的選型和調(diào)高系統(tǒng)性能的驗算。主要包括： 1、 液壓缸尺寸、結(jié)構(gòu)和參數(shù)設(shè)計； 2、 液壓缸關(guān)鍵部件的校核； 3、 調(diào)高系統(tǒng)工況分析； 4、 調(diào)高元件的計算和選擇； 5、 調(diào)高系統(tǒng)性能的驗算。 五、研究思路和方法 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機(jī)截割部設(shè)計依照機(jī)械設(shè)計的基本方法設(shè)計的基本方法與思路，先進(jìn)行總體尺寸的估算，總體傳動方案的確定，傳動

16、比的分配和各軸轉(zhuǎn)矩及輸出功率的計算，然后對其組成零件進(jìn)行設(shè)計校核，包括齒輪、鍵、軸、軸承、其他零件。最后進(jìn)行箱體的設(shè)計計算。然后按照設(shè)計計算出的尺寸繪出裝配圖和零件圖。 MG650/1620-WD型交流電牽引采煤機(jī)調(diào)高系統(tǒng)設(shè)計首先根據(jù)已知條件進(jìn)行液壓缸的幾何尺寸、結(jié)構(gòu)和參數(shù)的設(shè)計，并且對關(guān)鍵部件進(jìn)行校核；進(jìn)而對調(diào)高系統(tǒng)的系統(tǒng)工況進(jìn)行分析，主要包括運動分析和負(fù)載分析，擬定調(diào)高系統(tǒng)原理圖；按照擬定的原理圖，通過計算和現(xiàn)場工作環(huán)境，對調(diào)高元件進(jìn)行選型；最后對調(diào)高系統(tǒng)的性能進(jìn)行驗算，對搖臂連接件進(jìn)行選型和校核，滿足要求后繪制出調(diào)高系統(tǒng)的原理圖。 六、本課題的進(jìn)度安排 1-3周：畢業(yè)實習(xí) 4周：

17、編寫開題報告 5周：總傳動方案的確定和傳動比的計算和分配 6周：輸出功率和轉(zhuǎn)矩的計算與齒輪的校核 7周：軸的設(shè)計及校核 8周：鍵與軸承的選擇與校核 9周：液壓缸的幾何尺寸、結(jié)構(gòu)和參數(shù)設(shè)計 10周：液壓缸關(guān)鍵部件的校核以及調(diào)高系統(tǒng)工況分析 11周：調(diào)高元件的計算和選擇 12周：調(diào)高系統(tǒng)的性能驗算和搖臂連接件的選擇與校核 13-14周：繪制截割部裝配圖、零件圖和調(diào)高系統(tǒng)的原理圖 15周：編寫畢業(yè)設(shè)計說明書，整理相關(guān)內(nèi)容 16周：進(jìn)行畢業(yè)答辯 七、參考文獻(xiàn) [1] 程居山．礦山機(jī)械．徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2000 [2] 濮良貴，紀(jì)名剛．機(jī)械設(shè)計（第八版）

18、．北京：高等教育出版社，2006 [3] 任濟(jì)生，唐道武，馬克新．機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計．徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2008 [4] 李炳文，王啟廣．礦山機(jī)械．徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2007 [5] 徐灝．機(jī)械設(shè)計手冊．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003 [6] 范維唐，葉關(guān)斌．中國煤炭工業(yè)百科全書機(jī)電卷．北京：煤炭工業(yè)出版社，1997 [7] 雷天覺．新編液壓工程手冊．北京：北京理工大學(xué)出版社，1998 [8] 潘學(xué)義．采煤機(jī)選型問題探討．江蘇煤炭科技，1983 [9] 甘永立．幾何量公差與檢測．上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，2001 [10] 程君谷．EDW—300L型采煤機(jī)液壓牽引

19、的同步保護(hù)．煤礦機(jī)電，1984 [11] 李貴軒．采煤機(jī)工作機(jī)構(gòu)的運動學(xué)分析及其應(yīng)用．阜新礦業(yè)學(xué)院學(xué)報，1981 [12] 介紹DY-100型采煤機(jī)—普采工作面33個多月產(chǎn)煤超過百萬噸．煤炭科學(xué)技術(shù)，1979 [13] 孟憲法．提高綜合機(jī)械化采煤工作面產(chǎn)量的主要途徑．煤炭經(jīng)濟(jì)研究，1987 [14] 王慶康．根據(jù)合理切削厚度確定采煤機(jī)的牽引速度．煤炭科學(xué)技術(shù)，1979 [15] 王啟廣，李炳文，黃嘉興．采掘機(jī)械與支護(hù)設(shè)備．徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2006 [16] 成大先．機(jī)械設(shè)計手冊（單行本）機(jī)械傳動[M] ．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.1 [17] 成大先．機(jī)械設(shè)計手冊

20、（單行本）常用設(shè)計資料[M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.1 [18] 王積偉，章宏甲，黃誼．液壓傳動（第二版）．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.12 [19] 劉賢波，催梅生，張傳偉．液壓支架用液壓油缸活塞桿彎曲穩(wěn)定性的驗算分析．煤礦機(jī)械，2008.1 [20] 楊培元，朱福元．液壓系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1994 [21] N．R．Parker, S．E．Salcudean and P．D．Lawrence, “Application of force feedback to heavy duty hydraulic machines” Proc. of

21、the IEEE International Conference on Robotics and Automation, pp. 375–381, 1993 [22] The effective use of power in longwall coal mining machinery ( armoured face conveyors, shearers, power consumption ) by Ketelaar, Janp．J, PHD university of Newcastle upon Tyne (United Kingdom),1987 指導(dǎo)教師意見

22、 指導(dǎo)教師（簽名）： 年 月 日 所在系（所）意見 負(fù)責(zé)人（簽章）： 年 月 日 -------- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除 X X X 個 人 簡 歷 個人資料 姓 名：xxxx 婚姻狀況：未婚 照片 出 生：1987-06-24 政治面貌:團(tuán)員 性 別：男 民 族：漢 學(xué) 位：本科 移動電話：

23、專 業(yè)：英語 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外國語言文學(xué)系 主修課程 本科階段主修 大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。 特長及興趣愛好 除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊協(xié)作能力，學(xué)會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。

24、 計算機(jī)能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國家計算機(jī)二級等級資格證書。 外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。 獎勵情況： 2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎 普通話水平測試等級證書 英語專業(yè)四級證書 自我評價 X X X 個 人 簡 歷 個人資料 姓 名： 婚姻狀況：未婚 出 生： 政治面貌：團(tuán)員 性 別： 民 族：漢 學(xué) 位：

25、 移動電話： 專 業(yè)： 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外國語言文學(xué)系 主修課程 大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。 能力及特長 這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？ 計算機(jī)能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國家計算機(jī)二級等級資格證書。

26、 外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。 獎勵情況 2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎 普通話水平測試等級證書 英語專業(yè)四級證書 實習(xí)經(jīng)驗（或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗） 這里寫上你的實習(xí)經(jīng)驗或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標(biāo)題自己起一個貼切的。 自我評價 本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實際動手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我

27、的努力可以讓您滿意。 這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。 B內(nèi)張型鼓式制動器 C濕式多片制動器 D浮鉗盤式制動器 289.零配件市場上的主要價格形式（ABC） A廠家指導(dǎo)價 B市場零售價 C配件廠價格 290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A涂裝間通風(fēng)國強(qiáng) B稀釋劑干燥速度過快 C稀釋劑干燥速度過快慢 D一次噴涂過厚 2

28、91.汽車的動力性能包括（ACD） A最高車速 B平均車速 C加速時間 D能爬上的最大坡度 292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費用包括（ABCD） A事故損失部分維修工時 B事故損失部分需更換的配件費 C殘值 D稅費 293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息 A了解車輛購置時間、價格 B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明 C了解車輛的購置渠道 D了解車輛的所有人 294.機(jī)動車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC） A電瓶故障 B線路故障 C電器元件故障 D日光聚集 295. 《車險定損核價運作規(guī)范

29、》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）B A所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除 B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi) C所有配件必須折舊賣給被保險人 D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站 296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD） A機(jī)械故障類（如發(fā)動機(jī)過熱） B電器類（線路老化短路） C人為類（縱火） D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起） 297.對汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面（D）? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD） A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要

30、求 B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求 C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求 D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件 299.被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）AC A居民身份證 B有效駕駛本 C戶口薄 300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABC A無駕駛證 B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符 C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況 D駕駛證丟失 301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE） A查勘時間照片最佳大小為60-80k B掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150k C索賠申請書應(yīng)

31、當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時間親筆填寫 D車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定 E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(√) 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。() 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量() 5. 機(jī)動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_

32、實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；() 7. 營運機(jī)動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(√) 8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（） 10. 機(jī)動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（） 11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊

33、案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（） 12.四沖程發(fā)動機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進(jìn)氣門關(guān)閉（√） 13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√） 14.評價汽車制動性的指標(biāo)制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（） 15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√） 16.投保人對投保標(biāo)的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（√） 17. 《道路交通安全法實施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時，最低70公里\小時（） 18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.

34、5米/以上的大風(fēng)（√） 19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（√） 20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達(dá)目的平臺（） 21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（√） 22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測量工具測量車身尺度（） 23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險為準(zhǔn)（√） 24.保險車輛因路面不平導(dǎo)致兩個以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（√） 25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10

35、月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。（√） 26.汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（） 27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險賠償?shù)膿p失和費用，如交強(qiáng)險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（） 28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復(fù)拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（） 29.書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√） 30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√） 31.轎車一般采用邊梁式車

36、架（） 32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（） 33.四沖程發(fā)動機(jī)的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進(jìn)排氣門關(guān)閉（√） 34. 公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（） 35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（√） 36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（） 37.本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（） 38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（） 39.本車上的財產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險的理賠范圍（） 40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計期間該承保年度承保數(shù)量