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1、 目 錄 1. 概述及范圍 3 2. 司機(jī)管理 3 3. 車輛管理 6 4. 行程管理 7 5. 應(yīng)急反應(yīng)資料和信息……………………………………………………………..9 6. 事故管理…………………………………………………………………………..9 7. 事故通告………………………………….……………………………………….9 8. 事故調(diào)查………………….……………………………………………………….9 9. 對服務(wù)和業(yè)績管理………………………………………………………………..9 10.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)的設(shè)定…………………………………………………………..

2、9 11.執(zhí)行和監(jiān)督………………………………...…………………………………….10 參考文件: 1. 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 2. 《危險品安全管理條例》 3. GB 7258—2004《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》 4. GB1584-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》 5. GB18565－2001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》 6. GB/T18344-2001《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》 7. 交通部2001年第7號令《營業(yè)性道路運輸司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)管理規(guī)定》 8.

3、 JT617-2004《汽車運輸危險貨物規(guī)則》 9. JT618-2004《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》 10. JT/T198《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》 11. 交通部交公路發(fā)〔1997〕540號《交通汽車運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》 1. 概述及范圍 1.1 概述 由于受到線路狀況及環(huán)境的復(fù)雜多變性、使用者的態(tài)度多樣性以及運輸設(shè)備的運動性的影響，車輛毀壞、人員傷亡、產(chǎn)品漏損等道路運輸事故發(fā)生的機(jī)率非常大。事故的發(fā)生將會對周邊環(huán)境及人員構(gòu)成嚴(yán)重的危害，為減輕和消除這些危害，保護(hù)人身安全和周圍生態(tài)

4、環(huán)境，針對道路運輸風(fēng)險，興業(yè)公司將采取以下控制措施： (1) 對運輸線路進(jìn)行考察，繪制出合理運輸路線，同出標(biāo)注出沿途的風(fēng)險點，供司機(jī)隨輛車攜帶。 (2) 針對司機(jī)管理，車輛的技術(shù)規(guī)格，行程管理以及應(yīng)急反應(yīng)制定出安全管理標(biāo)準(zhǔn) (3) 對相關(guān)人員進(jìn)行有關(guān)的培訓(xùn)； (4) 對日常操作進(jìn)行監(jiān)督管理： 公司的管理人員將對運輸活動進(jìn)行抽查； (5) 每季度對司機(jī)進(jìn)行一次考核，包括考核司機(jī)是否準(zhǔn)時前往指定的裝車現(xiàn)場以及是否遵守相關(guān)的安全管理。與司機(jī)一起對上季度的運輸活動進(jìn)行回顧和總結(jié)，并針對存在的問題或差距，擬定出相應(yīng)的整改措施，督促司機(jī)限期改進(jìn)。 (6) 對司機(jī)和車輛情況進(jìn)行備案。在司機(jī)正式

5、操作前，首先進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，同時對其操作能力進(jìn)行評估，合格后方可上車操作；同時對車輛定期進(jìn)行維修保養(yǎng)。 (7) 制定本制度的目的就是為了幫助司機(jī)理解公司的管理要求或標(biāo)準(zhǔn)，而且公司的管理人員將依據(jù)本制度來管理司機(jī)，督促其貫徹執(zhí)行道路運輸安全管理制度，變消極反應(yīng)為主動預(yù)防，持續(xù)提高道路運輸安全和服務(wù)業(yè)績。 1.2 適用范圍 本制度適用于公司的所有貨車司機(jī)。 1.3 回顧和更新 公司將會每隔1年或在需要的時候?qū)υ撝贫冗M(jìn)行回顧或者更新。 2. 司機(jī)管理 司機(jī)是道路運輸活動的行為主體，其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導(dǎo)致道路運輸安全事故的主要原因；另外，司機(jī)也代表公

6、司及我們所服務(wù)的的客戶交付產(chǎn)品給最終客戶，其行為將會影響客戶對興業(yè)公司及我們的客戶的評價。所以對司機(jī)的管理是道路運輸管理中的最重要的部分。 2.1 對司機(jī)資格的一般要求（但不限于以下所述） 1) 25歲以上，55歲以下，健康狀況適合駕駛。 2) 對于所要求駕駛的車輛車型，具有有效證件。 3) 初中文化程度及以上 4) 良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì) 5) 無重大責(zé)任事故記錄 6) 駕駛經(jīng)驗：至少有駕駛拖掛危險品罐車2年以上的經(jīng)驗。 2.2 司機(jī)的招聘 2.2.1 建立司機(jī)招聘標(biāo)準(zhǔn)，明確對道德品質(zhì)、社會表現(xiàn)、身體健康、駕駛經(jīng)驗、駕駛資格證書、受教育程度或文化程度的具體要求； 2

7、.2.2 建立司機(jī)招聘考核評估程序，其內(nèi)容包括： 1) 核實司機(jī)資格證書的真實性； 2) 對駕駛技能及道路運輸安全知識進(jìn)行書面考核； 3) 路考； 4) 由培訓(xùn)司機(jī)對其駕駛技術(shù)做出書面評估。 2.3 司機(jī)培訓(xùn) 2.3.1 制定司機(jī)培訓(xùn)計劃，明確培訓(xùn)目的、內(nèi)容、時間安排以及考核方式，明確培訓(xùn)管理人員的職責(zé)。 2.3.2 培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)至少包括： 1) 入門培訓(xùn)： a) 道路運輸安全法規(guī) b) 公司的安全管理體系 c) 應(yīng)急反應(yīng)計劃及程序 2) 產(chǎn)品安全培訓(xùn) a) 裝卸操作程序 b) 裝卸貨現(xiàn)場的安全規(guī)定 3) 個人防護(hù)及職業(yè)衛(wèi)生知識 a) 急救知識 b) 防護(hù)用

8、品的使用 c) 酒精及藥物政策 d) 疲勞管理 4) 駕駛技巧 a) 車輛檢查及缺陷報告 b) 行車路線風(fēng)險識別 2.4 司機(jī)安全周會 每月由公司管理人員組織召開一次安全例會，主要內(nèi)容如下： 2.4.1 與司機(jī)共同討論行程危害和其他安全主題； 2.4.2 分享司機(jī)個人經(jīng)驗，特別是一些發(fā)生在車隊司機(jī)身上的險兆事故； 2.4.3 其他與安全駕駛有關(guān)的事項 2.5 司機(jī)職業(yè)健康 2.5.1 按照所運輸?shù)漠a(chǎn)品要求，給司機(jī)配發(fā)合適的安全防護(hù)用品，如工作服、安全帽、防護(hù)眼鏡、手套以及安全鞋。并且建立相應(yīng)的管理制度，嚴(yán)格要求司機(jī)正確使用及維護(hù)。 2.5.2 每年組織一次司機(jī)體

9、檢，并根據(jù)體檢結(jié)果對司機(jī)進(jìn)行評估。 2.5.3 司機(jī)休息室應(yīng)保證干凈整潔，通風(fēng)良好。 2.6 司機(jī)業(yè)績考核 每月對司機(jī)進(jìn)行業(yè)績考核，針對存在的問題及時采取糾正措施。其指標(biāo)包括： 1) 不安全駕駛行為次數(shù) 2) 交通違章次數(shù) 3) 輕微責(zé)任事故(無人員傷亡或泄漏小于100公斤或直接經(jīng)濟(jì)損失小于5000元)次數(shù) 4) 重大責(zé)任事故(有人員傷亡或泄漏大于100公斤或直接經(jīng)濟(jì)損失大于5000元)次數(shù) 5) 客戶/公眾投訴次數(shù) 6) 無故缺席司機(jī)安全周會的次數(shù) 7) 安全隱患報告次數(shù) 8) 險兆事故報告次數(shù) 9) 培訓(xùn)考核結(jié)果(如有) 上述業(yè)績考核不合格的司機(jī)將被扣除當(dāng)月安全服

10、務(wù)獎，同時重新培訓(xùn)后，經(jīng)評估合格后方可重新上崗。 2.7 司機(jī)激勵 2.7.1 建立合理的薪酬體系，穩(wěn)定司機(jī)隊伍。 2.7.2 建立司機(jī)激勵機(jī)制，促使司機(jī)從自覺遵守道路運輸安全制度到自發(fā)做好安全工作 的意識及行為上的轉(zhuǎn)變。 2.7.3 建議每半年組織一次司機(jī)聚會，一年組織一次優(yōu)秀司機(jī)表彰會。采取多種多樣的獎勵方式來鼓勵和激發(fā)司機(jī)取得良好的安全業(yè)績。 2.8 司機(jī)手冊 興業(yè)公司將結(jié)合本公司的服務(wù)方針和目標(biāo)以及客戶產(chǎn)品的特性編寫司機(jī)手冊，發(fā)放給每一個司機(jī)。并要求司機(jī)理解并嚴(yán)格執(zhí)行手冊中的相關(guān)要求。 2.9 司機(jī)檔案 2.9.1 建立司機(jī)檔案，除了記錄詳細(xì)的個人信息外，還應(yīng)保存

11、其培訓(xùn)記錄、體檢記錄以及月度考核記錄。 3. 車輛管理 道路運輸安全操作的基礎(chǔ)就是首先要有符合國家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，并且通過采取適當(dāng)?shù)墓芾泶胧管囕v隨時處于良好的安全運行技術(shù)狀態(tài)。 <0} 3.1 {0><}100{><0}{0><}100{>車輛的保養(yǎng)、修理 3.1.1 按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》的要求對在用車輛進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。 3.1.2 應(yīng)確保車輛的修理、保養(yǎng)和改造在受控制環(huán)境下的修理車間進(jìn)行。<0} 3.1.3 對于槽罐車，其罐體必須按國家有關(guān)規(guī)定每年度請有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查或檢驗。 3.1.4 運輸車輛技術(shù)狀況應(yīng)符合JT/T198規(guī)

12、定的一級車標(biāo)準(zhǔn)及其以上。 3.1.5 {0><}0{>車上配置的滅火器需每天檢查其壓力表指示，到期進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)檢測。 3.2 {0><}100{><0}{0><}100{>車輛的停泊 3.2.1 車輛只能停放在指定的經(jīng)公司檢查確認(rèn)過的停車場。 3.2.2 車輛在途中臨時?？?、過夜，應(yīng)保證人員、車輛和貨物的安全。 3.2.3 在道路上的緊急停車，必須在距車輛適當(dāng)?shù)木嚯x放置三角警示牌。 3.2.4 1）停車檢修時應(yīng)注意安全作業(yè)； 2）重新動車前應(yīng)對全車進(jìn)行認(rèn)真檢查，遇有異常情況應(yīng)妥善處理，達(dá)到要求后方可動車； 3.3 輪胎管理 據(jù)統(tǒng)計,在因車輛故障而造成的事故中，爆胎引

13、起的事故約占80%。所以對輪胎的管理是車輛管理中重要的一環(huán)。 3.3.1 車輛選用的輪胎必須與其軸負(fù)荷相一致。 3.3.2 使用時必須按照輪胎生產(chǎn)廠家的建議進(jìn)行正確充氣。 3.3.3 建立輪胎管理檔案，建議做到“一車一檔”。從輪胎的購買入庫驗收到報廢處理做好記錄。 3.3.4 車輛運行時，應(yīng)密切注意輪胎狀況。輪胎過熱應(yīng)停車讓其自然冷卻或采取相應(yīng)的措施。 3.3.5 及時更換不符合要求的輪胎: 1) 轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度小于5.0mm，其它輪胎花紋深度小于2.0mm時； 2) 輪胎的胎面和胎壁上有長度超過2.5cm，深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷； 3.3.6 對備用車胎的

14、要求同上，并應(yīng)隨時檢查并確認(rèn)其狀況可作為備用。 3.4 車輛檢查 加強(qiáng)對車輛的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛隱患，可減少或避免重大事故的發(fā)生。 3.4.1 在出車前，由公司管理人員和司機(jī)對車輛進(jìn)行全面檢查。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)行及時處理，在確認(rèn)其狀態(tài)正常后才可以出車。檢查應(yīng)包括以下各項： 1) 水箱水位 2) 發(fā)動機(jī)油位 3) 剎車及離合器液位 4) 蓄電池電解液液位 5) 離合器、剎車踏板 6) 輪胎及胎壓 7) 所有電氣設(shè)備(雨刮/車燈/喇叭) 8) 工具箱工具齊全 9) 個人防護(hù)用品(安全帽/安全鞋/安全眼鏡/手套/反光背心等) 10) 滅火器(壓力表指針在綠色區(qū)域) 1

15、1) 隨車文件(行程計劃、道路運輸風(fēng)險圖、運輸應(yīng)急卡等) 12) 車輛清潔 13) 卸料管無老化破損,管口蓋在位并緊固。 14) 車輛和司機(jī)的所有證件完整有效 3.4.2 行車途中應(yīng)至少檢查以下各項： 1) 油水位 2) 有無漏油漏水的跡象 3) 輪轂及輪胎狀態(tài) 4) 槽罐及其各附件 5) 拖車與掛車的聯(lián)接 3.4.3 收車后應(yīng)至少檢查： 1) 車輛外觀檢查，各部件完好 2) 槽罐及其附件完好 3) 輪轂及輪胎狀態(tài) 4、行程管理 道路運輸是一個動態(tài)作業(yè)，規(guī)范和監(jiān)控作業(yè)司機(jī)的行為，對預(yù)防道路安全事故的發(fā)生至關(guān)重要。其中確定行車路線，預(yù)先識別道路風(fēng)險，針對風(fēng)險

16、擬定預(yù)防措施，讓司機(jī)事先熟知路線，監(jiān)控駕駛行為是行程管理的主要內(nèi)容。 4.1 確定行車路線 4.1.1 公司應(yīng)在開始運輸作業(yè)前，對運輸線路進(jìn)行實地勘查和風(fēng)險評估，選定正式行車路線及備用路線。 4.1.2 應(yīng)包含以下各項： 1) 識別出道路的危險點， 確定關(guān)鍵的防范控制措施以減少事故風(fēng)險； 2) 標(biāo)注沿途可利用的應(yīng)急求助設(shè)施或機(jī)構(gòu)。 4.1.3 對路線的風(fēng)險點應(yīng)進(jìn)行充分的辨識，并且要求隨時更新。風(fēng)險點應(yīng)包括: 1) 學(xué)校、工廠門口 2) 道路交叉點或十字路口 3) 城鎮(zhèn)或集市 4) 道路施工路段 5) 急轉(zhuǎn)彎處 6) 長大下坡道 7) 狹窄橋梁和隧洞 8) 可能發(fā)生劫

17、車事件或其它破壞活動的地點 9) 可能發(fā)生山體滑坡的地點 4.1.4 根據(jù)行車路線及對行車速度的要求，確定出參考行程時間及停車點: 1) 司機(jī)工作時間 2) 司機(jī)駕駛時間 3) 途中休息點及休息時間 4) 過夜停車點 4.1.5 運用有效的措施，要求司機(jī)按確定的線路行車。 4.2 司機(jī)工作時間 為了防止司機(jī)疲勞駕駛，承包商應(yīng)明確規(guī)定司機(jī)的工作時間，在安排司機(jī)工作時嚴(yán)格遵守這個規(guī)定，以保證司機(jī)有足夠的休息時間。 4.3.1 只要司機(jī)感到疲勞時，就必須停車休息足夠時間，消除疲勞后方可繼續(xù)駕駛。 4.3.2 特殊情況下，經(jīng)過風(fēng)險分析并采取了防疲勞措施， 并經(jīng)主管

18、簽字后方可適當(dāng)調(diào)整相應(yīng)的時間： 4.3 選擇行車途中的停車點 4.4.1 司機(jī)只能將車停放在指定線路上的被確認(rèn)的停車地點。 4.4.2 在調(diào)查選擇停車地點時應(yīng)綜合考慮： 1) 車輛短時停放的安全 2) 過夜停車的安全 3) 車載貨物的安全 4) 司機(jī)的安全 4.4 司機(jī)工作記錄 4.6.1 為了落實對司機(jī)工作時間的管理，建議所有司機(jī)填寫工作記錄，其內(nèi)容應(yīng)包括： 1) 工作開始和結(jié)束時間 2) 駕駛開始和結(jié)束時間 4.5 其它 1) 嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員。 2) 運輸車輛行駛最高速度不超過70Km/h。 5應(yīng)急反應(yīng)資料和信息 5.1應(yīng)建立所有關(guān)鍵文檔的更新及控制系統(tǒng)，

19、及時更新內(nèi)容和信息以保證其實時性和準(zhǔn)確性。 5.2應(yīng)在公告牌上公布所有關(guān)鍵聯(lián)系人的電話號碼，并向員工傳達(dá)所有應(yīng)急反應(yīng)資料和信息。 6、事故管理 事故管理就是遵循事故處理“四不放過”原則，分析事故原因，采取防范措施杜絕同類事故再次發(fā)生。 7.事故通告 7.1制定事故報告程序, 報告所有與公路運輸相關(guān)的健康、安全、環(huán)保方面的事故。<0} {0>This includes all fatalities & injuries (involving contractors & 3rd parties), near misses (also those with media impact)

20、leaks & spills and also occupational health illnesses.<}0{>包括但不限于所有死亡和受傷事故、險兆事故、產(chǎn)品泄漏和溢出事故等。 7.2確保將所有發(fā)生的事故在2小時內(nèi)電話通報給興業(yè)公司。 8.事故調(diào)查 對于所有死亡事故，應(yīng)出具一份詳細(xì)而完整的報告，在該事故發(fā)生后兩個星期內(nèi)提交給公司管理層。 9. <0}對服務(wù)和業(yè)績管理 為了確保業(yè)務(wù)的長期可持續(xù)發(fā)展，興業(yè)公司致力于將產(chǎn)品的運輸服務(wù)提高的同時，在管理方面也向所有的客戶承諾，逐步實現(xiàn)以下幾個方面的轉(zhuǎn)變： 1) 從提供操作到提供服務(wù)的轉(zhuǎn)變； 2) 從被動式的解決問題到主動發(fā)現(xiàn)和解決問題的轉(zhuǎn)變； 3) 被動反應(yīng)到主動預(yù)防 10.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)的設(shè)定 10.1服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下幾條： 1) 有履行合同的能力 2) 配送準(zhǔn)時 3) 無質(zhì)量和數(shù)量方面的事故 4) 及時處理和反饋運輸單據(jù) 5) 對客戶的投訴積極反應(yīng) 10.2 量化目標(biāo)，主要有： 1) 責(zé)任事故率 2) 事故死亡率 3) 健康、安全、環(huán)保不合規(guī)的次數(shù) 4) 應(yīng)急反應(yīng)計劃演練 11.執(zhí)行和監(jiān)督 指定專人負(fù)責(zé)處理客戶投訴。對于確定的整改措施，應(yīng)派人落實整改情況 10