《2020衡水萬(wàn)卷高三地理二輪復(fù)習(xí)高考作業(yè)卷含答案解析作業(yè)2一 城市專(zhuān)題3》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2020衡水萬(wàn)卷高三地理二輪復(fù)習(xí)高考作業(yè)卷含答案解析作業(yè)2一 城市專(zhuān)題3（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 2019-2020學(xué)年精品地理資料 2019.7 衡水萬(wàn)卷作業(yè)二十一 城市專(zhuān)題3 考試時(shí)間：45分鐘 姓名：__________班級(jí)：__________考號(hào)：__________ 一 、單項(xiàng)選擇題 美國(guó)東北部大城市帶(亦稱(chēng)波士華城市帶)是世界上形成最早、發(fā)育最為成熟的大城市帶。下圖為“1970－2008年波士華城市帶五個(gè)大城市中心城區(qū)人口增長(zhǎng)率變化和城市帶人口增長(zhǎng)率曲線(xiàn)示意圖”。完成以下2題。 1.2-10、11圖 關(guān)于波士華城市帶城市化進(jìn)程的敘述，正確的是( ) A．Ⅰ階段

2、各大城市中心城區(qū)人口減少，出現(xiàn)逆城市化 B．Ⅲ階段與Ⅱ階段相比，波士頓市的中心城區(qū)人口增多 C．Ⅳ階段后，各中心城區(qū)人口負(fù)增長(zhǎng)狀況得到有效抑制 D．Ⅳ到Ⅴ階段，巴爾的摩市的人口逐漸向中心城區(qū)集聚 2.影響Ⅳ－Ⅴ階段波士華城市帶各大城市中心城區(qū)人口變化的主導(dǎo)因素是( ) A．交通狀況 B．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) C．人口政策 D．自然環(huán)境 某城市島國(guó)大力建設(shè)公共住房（即由政府控制的低成本住房），解決了80％以上國(guó)民的居住問(wèn)題。下圖示意2008年該國(guó)公共住房的空間分布。讀圖完成下列2題。 3.該國(guó)公共住房（ ） A.呈現(xiàn)出明顯的等級(jí)分布 B.相對(duì)

3、集中分布在城市中部 C.以中心城區(qū)為核心向外呈環(huán)狀分布 D.沿快捷、高效的公共交通線(xiàn)分布 4.該國(guó)公共住房布局主要考慮城市的（ ） A.功能分區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施 B.人口分布、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) C.土地價(jià)格、休閑娛樂(lè) D.環(huán)境質(zhì)量、歷史文化 如圖為地處北緯50°附近歐洲中部的某聚落局部地區(qū)示意圖。讀圖，回答下列2小題。 5.圖中（ ） A.河流形成于距今2 300萬(wàn)年前 B.①處經(jīng)歷了先侵蝕后沉積過(guò)程 C.②處地層由下到上是連續(xù)的 D.河流③處左岸侵蝕，右岸堆積 6.該聚落（ ） A.出現(xiàn)在圖中所示斷裂產(chǎn)生前 B.坐落在河

4、流沖積平原上 C.自然景觀以落葉闊葉林為主 D.居住區(qū)適宜向河灘擴(kuò)展 下圖是某城市1990年和2010年人口密度空間分布圖。讀圖回答以下2題。 7.下列四地單位面積人口數(shù)量，2010年較1990年增長(zhǎng)最大的是 A．2千米附近 B.4千米附近 C．8千米附近 D.10千米附近 8.結(jié)合城市與城市化知識(shí)推斷，圖中人口密度二十年的變化是 A．城市化水平降低的表現(xiàn) B.城市地租水平保持穩(wěn)定的需要 C．城市等級(jí)提高的結(jié)果 D．城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的反映 如圖為某個(gè)組團(tuán)式城市布局圖，各城區(qū)分散布局。完成以下2題。 9.該城

5、市的布局模式有利于 A.縮短居民出行距離 B.改善城市生態(tài)環(huán)境 C.加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系 D.節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資 10.該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū)，就分別安排在 A.①處和③處 B.①處和④處 C.②處和③處 D.②處和④處 有人把城市樓房超過(guò)90m部分的高度之和稱(chēng)為“城市個(gè)頭”。2011年香港和重慶“城市個(gè)頭”在中國(guó)排名靠前。據(jù)此完成以下2題。 11.香港“城市個(gè)頭”比重慶高，下列原因更合理的是香港 A.洪澇災(zāi)害更少 B.淡水資源更多 C.經(jīng)濟(jì)水平更高 D.土地成本更低 12.今年來(lái)重慶“城市個(gè)頭”不斷長(zhǎng)高，其主要積極影響是 A.節(jié)約建

6、筑用地 B.緩解交通壓力 C.降低建筑耗能 D. 擴(kuò)大用地規(guī)模 二 、非選擇題（本大題共2小題） 13.讀某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖回答下列問(wèn)題。 （1）圖中A.B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點(diǎn)? （2）圖中C.D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異。試分析其成因。 （3）圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要樞紐，盛極一時(shí)。后因泥沙淤積和公路發(fā)展，該河港最終廢棄。試述該種變化對(duì)E地聚落空問(wèn)形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。 14.讀我國(guó)某地區(qū)圖，回答下列問(wèn)題。

7、 （1）分析A處聚落的形態(tài)及形成的條件。 （2）據(jù)圖分析，與A處相比，B處聚落密度較 ，大致呈 狀分布，分析A、B、C、D四個(gè)聚落中 最有可能發(fā)展成為城市。說(shuō)出理由。 （3）在上述該地城市化發(fā)展過(guò)程中有可能發(fā)生的環(huán)境污染問(wèn)題主要有 。 0.衡水萬(wàn)卷作業(yè)作業(yè)二十一答案解析 一 、選擇題 1. 【答案】A

8、【解析】I階段各大城市中心城區(qū)人口增長(zhǎng)率均為負(fù)值，說(shuō)明各大城市中心城區(qū)人口減少，出現(xiàn)逆城市化，故A項(xiàng)正確。Ⅱ階段波士頓市的中心城區(qū)人口增長(zhǎng)率為正值．而Ⅲ階段中心城區(qū)人口增長(zhǎng)率為負(fù)值，說(shuō)明中心城區(qū)人口減少，故B項(xiàng)錯(cuò)。Ⅳ階段后，巴爾的摩市的中心城區(qū)人口增長(zhǎng)率一直負(fù)值，費(fèi)城市的中心城區(qū)人口增長(zhǎng)率由正值變?yōu)樨?fù)值，都說(shuō)明不是所有各大城市中心城區(qū)人口增長(zhǎng)狀況得到有效抑制，故C項(xiàng)錯(cuò)。巴爾的摩市的中心城區(qū)人口增長(zhǎng)率一直為負(fù)值，說(shuō)明中心城區(qū)人口外遷，故D項(xiàng)錯(cuò)。 2. 【答案】B 【解析】美國(guó)東北部大城市帶的發(fā)展經(jīng)歷城市化一郊區(qū)城市化一逆城市化一再城市化的過(guò)程，從圖中可以看到波士頓城市帶各大城市中心城區(qū)

9、在Ⅳ一V階段正經(jīng)歷再城市化過(guò)程，這是由于大城市帶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，吸引一部分年青、有專(zhuān)業(yè)技能的勞動(dòng)力返城發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的結(jié)果。故B項(xiàng)最符合題意。 3. 【答案】D、 第一解析：讀圖可知，該國(guó)的公共住房多沿著巴士線(xiàn)、快速交通線(xiàn)分布，故D項(xiàng)正確。 第二解析：從圖上可以看出，公共住房附近巴士線(xiàn)密集，故選D項(xiàng)。 4. 【答案】A、 第一解析：圖中顯示，該國(guó)的公共住房除靠近巴士線(xiàn)、快速交通線(xiàn)和站點(diǎn)等公共基礎(chǔ)設(shè)施外，還多位于工業(yè)區(qū)與中心城區(qū)之間，這樣既可方便人們上下班，又可方便購(gòu)物，故A項(xiàng)正確。 第二解析：該國(guó)主要的公共住房接近中心城區(qū)布局，另外為了工人上下班

10、，有幾小片公共住房接近工業(yè)區(qū)布局；所有的公共住房均沿主要交通線(xiàn)路分布。 5. 【答案】D 解析：從圖中可以看出，河流下切侵蝕到距今2 300萬(wàn)年前的巖層，說(shuō)明河流形成于距今2 300萬(wàn)年以后，A項(xiàng)錯(cuò)誤；根據(jù)巖層的形態(tài)可以判斷出①地經(jīng)歷了先沉積后侵蝕的過(guò)程，B項(xiàng)錯(cuò)誤；從圖例中標(biāo)注的巖層年齡可以看出，②地巖層分布是不連續(xù)的，C項(xiàng)錯(cuò)誤；③處位于河流曲流處，凹岸侵蝕，凸岸堆積，河流的左岸是凹岸，右岸是凸岸，D項(xiàng)正確。 6. 【答案】C 解析一：從圖中可以看出，圖中的道路和聚落跨越了斷層帶，說(shuō)明該聚落出現(xiàn)在斷裂產(chǎn)生后，A項(xiàng)錯(cuò)誤；圖中聚落坐落在河流兩岸的高地上，B項(xiàng)錯(cuò)

11、誤；歐洲中部自然帶為溫帶落葉闊葉林帶，典型植被為溫帶落葉闊葉林，C項(xiàng)正確；河灘地帶地勢(shì)低洼，易受洪水侵襲，居住區(qū)不宜向河灘擴(kuò)展，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 解析二：考查自然帶的分布。該地地處北緯50°附近歐洲中部，確定為溫帶，故自然景觀以落葉闊葉林為主，選C。 7. 【答案】D 【解析】 人口密度越大，單位面積人口數(shù)量越多。讀圖，根據(jù)不同距離處兩條曲線(xiàn)的差值判斷，2010年比1990年人口密度大，且單位面積人口數(shù)量增長(zhǎng)最大的部分在10千米附近。D對(duì)。2千米附近和4千米附近人口密度是減少的，A、B錯(cuò)。8千米附近人口密度增加，但不是增加最多的區(qū)域，C錯(cuò)。 8. 【答案】D 【解析

12、】圖中人口密度在市中心附近明顯下降趨勢(shì)，是因?yàn)槌鞘幸?guī)模擴(kuò)大后，城市功能區(qū)出現(xiàn)明確劃分，中心區(qū)由于低價(jià)上漲，由原來(lái)的住宅區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)區(qū)，住宅區(qū)向外遷移。B錯(cuò)。10千米附近人口密度呈明顯上升的狀況，說(shuō)明城市規(guī)模擴(kuò)大，10千米附近發(fā)展成城市住宅區(qū)。體現(xiàn)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整，D對(duì)。但不能表示城市等級(jí)提高，C錯(cuò)。城市面積擴(kuò)大，是城市化提高的標(biāo)志，A錯(cuò)。考點(diǎn)：城市功能劃分的原因、城市人口密度變化的特征、城市化特征。 9. 【答案】B 【解析】：在組團(tuán)式城市布局中，各城區(qū)分散布局，中間有林地隔開(kāi)，有利于改善城市生態(tài)環(huán)境。不能縮短居民出行距離，不能加強(qiáng)各區(qū)之間的聯(lián)系，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資。 10. 【答

13、案】A 【解析】：物流園區(qū)就在交流方便的地方，①處靠近高速公路出入口，有公路經(jīng)過(guò)?；@區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，因化工業(yè)污染大氣和水，所以應(yīng)布局在河流下游、當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的上風(fēng)向?？磮D時(shí)注意先看右下角的圖例、左下角的風(fēng)頻圖。 11. 【答案】 C 【解析】香港“城市個(gè)頭”比重慶高，說(shuō)明香港城市樓房高度超過(guò)重慶，樓房高度高反應(yīng)地價(jià)貴，可知香港經(jīng)濟(jì)水平更高，而不是土地成本更低，樓房高，城市內(nèi)澇可能更多，而不是洪澇災(zāi)害更少，香港淡水資源沒(méi)有重慶豐富，香港淡水主要來(lái)源內(nèi)地。 12. 【答案】A 【解析】近年來(lái)重慶“城市個(gè)頭”不斷長(zhǎng)高，說(shuō)明地價(jià)不斷上漲，同時(shí)也節(jié)約土地，節(jié)約建筑用地，而不

14、是擴(kuò)大用地規(guī)模，樓房更高，人口更密集，交通壓力加大，對(duì)降低建筑耗能影響不大。 二 、非選擇題 13.（1）A處聚落空間形態(tài)沿公路線(xiàn)擴(kuò)展，B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。 （2）C處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大于D處，C處位于平原，D處位于山區(qū)。山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線(xiàn)路稀少，交通運(yùn)輸方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)很難伸展到那里。 （3）E處聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點(diǎn)，其商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度將會(huì)減小。 【解析】（1）注意圖中A.B兩處聚落的地理位置即可得出結(jié)論。（2）C地處平原，D地處山區(qū)，地形.交通影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度。（3）E處聚落空間形態(tài)變化不大，但商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度會(huì)減小。 14.（1）條帶狀 河流沿岸，水資源豐富；土壤肥沃；河漫灘地形相對(duì)平坦。 （2）大 團(tuán)塊 C 水運(yùn)便利，有豐富的煤資源；地形平坦開(kāi)闊.水源豐富 （3）大氣污染.水污染.固體廢棄物污染等