《畢業(yè)設(shè)計（論文）C6301D車床的數(shù)控改造橫向進給——橫向進給運動的設(shè)計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《畢業(yè)設(shè)計（論文）C6301D車床的數(shù)控改造橫向進給——橫向進給運動的設(shè)計（41頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 廣西工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書 課題名稱 C630-1D車床的數(shù)控改造 ——橫向進給運動的設(shè)計 系 別 機械工程系 專 業(yè) 機械工程及其自動化（數(shù)控技術(shù)） 班 級 機自Y073 學(xué) 號

2、 姓 名 指導(dǎo)教師 2011年 1月 10日 35 摘 要 眾所周知，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，是推動國家技術(shù)進步的力量。我國制造業(yè)較落后，想要改變此現(xiàn)狀就必須提高制造業(yè)裝備水平，特別是機床的數(shù)控化率。數(shù)控機床是屬于高新技術(shù)集成的機電一體化機械加工設(shè)備，受到世界各工業(yè)發(fā)達國家的高度重視。成為當(dāng)今世界機械加工設(shè)備中最引人注目的產(chǎn)品，但其價格昂貴。因此，普通車床的數(shù)控化改造成為熱點。 本次設(shè)計是對普通車床C630-1D的數(shù)控化改造。在這個團隊主要包括:主

3、傳動系統(tǒng)的改造、縱向進給系統(tǒng)的改造、橫向進給系統(tǒng)的改造。而我主要是針對橫向進給系統(tǒng)進行機械改造。這次畢業(yè)設(shè)計對設(shè)計工作的基本技能的訓(xùn)練，提高了分析和解決工程技術(shù)問題的能力，并為進行一般機械的設(shè)計創(chuàng)造了一定條件。 數(shù)控改造主要傳動系統(tǒng)的機械改造。由于對經(jīng)濟型數(shù)控機床的加工精度要求不高，為簡化結(jié)構(gòu)、降低成本。通過控制橫進給系統(tǒng)，保證改造后的車床具有定位、直線插補、圓弧插補、暫停等功能。為實現(xiàn)機床所要求的傳動效率，采用步進電機經(jīng)聯(lián)軸器再傳動絲杠；為保證一定的傳動精度和平穩(wěn)性，盡量減小摩擦力，選用滾珠絲杠螺母副。 關(guān)鍵詞：車床 數(shù)控改造 聯(lián)軸器 滾珠絲杠

4、 Abstract As we all know, manufacturing is the basic of economy industries and pillar industries, is the power to promote the progress of technological of the State. Chinas manufacturing industry has fallen behind，if we want to change this situation we must improve t

5、he level of equipment manufacturing industry, especially in CNC machine tools rate. High-tech CNC machine tools are integrated mechatronics mechanical processing equipment, the worlds industrialized countries are highly valued of it. It has become the worlds most remarkable mechanical processing equ

6、ipment products, but the price is very expensive. Therefore, the lathe’s Transformation of NC has become a hot. This design is about the common Lathe C630-1D transformation of NC. Main tasks are: the transformation of the main transmission system, the transform

7、ation of the vertical feeding system, horizontal feed system reform. While I was mainly aim at the lateral feeding system mechanical transformation. The graduation project on the design of the basic skills training has improved the analysis and the ability to solve engineering problems, and create a

8、 certain condition for general mechanical design. NC transformation is mainly a transformation of mechanical drive system. Because of the economy less precision CNC machining, it is order to simplify the structure and reduce costs. By controlling the cross-feed system, it ensures the modified lath

9、e with positioning, linear interpolation, circular interpolation, and pause. Required for the realization of the transmission efficiency of machine tool, we should us a stepping motor drive and then screw through the coupling. To ensure a certain degree of driving accuracy and stability and minimize

10、 friction, a ball screw pair is needed. Keywords: lathe , NC Transformation , Coupling ,Ball Screw 引言…………………………………………………………………………………..……- 1 - 1.緒論…………………………………………………………………..……….....……- 2 - 1.1數(shù)控機床優(yōu)勢概述………………………………………….... …………..…….…- 3 - 1.1.1數(shù)控車床改造的意義…………………………………

11、. …………..…...…..…- 3- 1.1.2普通車床數(shù)控化改造的優(yōu)點……………………………………….......…..…- 3 - 1.1.3數(shù)控化改造的內(nèi)容………………………………………………..……...……- 5 - 1.2車床數(shù)控改造的現(xiàn)狀與國內(nèi)背景……………………………………..…………. - 7 - 1.3車床數(shù)控改造的必要性與可行性…………………….……. …………..…...……- 9 - 2.車床數(shù)控改造的總體構(gòu)思與技術(shù)方案…………………………………..…..………- 10- 2.1設(shè)計任務(wù)………………………………………………………………..…….……-

12、10 - 2.2總體方案的論證…………………………………………. …………....…...……. - 10 - 2.3總體改造方案的確定………………………………………………..….…………- 10- 2.4機械部分的改造……………………………………………………..…….………- 11- 2.5橫向進給系統(tǒng)設(shè)計與計算…………………………………………..…...………. - 11 - 2.5.1橫向進給系統(tǒng)計算………………………………………………..…..………- 11- 2.5.2切削力計算………………………………………………………..…………. - 11 - 2.6滾珠絲杠螺母副

13、的設(shè)計、計算和選型………………………………..…….……- 12- 2.6.1滾珠絲杠螺母副設(shè)計………………………………………………..………. - 12 - 2.6.2計算進給牽引力………………………………………………………....……- 12 - 2.6.3計算最大動載荷…………………………………………………..…………..- 13 - 2.6.4滾珠絲杠螺母副的選型…………………………………………..…………..- 14 - 2.6.5傳動效率的計算…………………………………………………..…………..- 16 - 2.6.6剛度驗算………………………………………………………

14、…..…………..- 16- 2.6.7穩(wěn)定性校核………………………………………………………..…………..- 16 - 2.6.8滾珠絲杠副間隙的消除…………………………………………..…………..- 18 - 2.7定滾珠絲杠副支承所用軸承類型和規(guī)格……………………………..………….- 19 - 2.7.1選擇軸承類型……………………………………………………..…………...-19 - 2.7.2確定軸承內(nèi)徑……………………………………………………..…………..- 19- 2.7.3選擇軸承的規(guī)格代號……………………………………………..…………..- 19 - 2.7.

15、4軸承所承受的最大軸向載荷……………………………………..…………..- 19 - 2.7.5軸承的壽命驗算…………………………………………………..…………..- 20 - 2.8聯(lián)軸器的選擇…………………………………………………………..………….- 21 - 2.9電機的選擇與計算……………………………………………………..………….- 23 - 2.9.1等效轉(zhuǎn)動慣量的計算……………………………………………..…………..- 23- 2.9.2電機所需的轉(zhuǎn)動力矩計算………………………………………..…………..- 24 - 2.9.3步進電動機的選擇………………………………

16、………………..…………..- 28 - 2.10橫向滾動直線導(dǎo)軌……………………………………………..………………...- 29- 2.10.1滑動導(dǎo)軌的特點…………………………………………..…………………- 29 - 2.10.2動導(dǎo)軌的設(shè)計……………………………………………..…………………- 30- 結(jié)論…………………………………………………………………………………..……- 33 - 致謝…………………………………………………………………………………..……- 34 - 參考文獻……………………………………………………………………………..……- 35-

17、 引 言 數(shù)控機床作為機電一體化的典型產(chǎn)品，在機械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，很好的解決了現(xiàn)代機械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精密，批量小，多變零件的加工問題，且能穩(wěn)定產(chǎn)品的和、加工質(zhì)量。大幅度的提高生產(chǎn)效率。但從目前企業(yè)面臨的情況看，因數(shù)控機床間隔較貴，一次性投資較大使企業(yè)心有余而力不足。另外從目前國內(nèi)機床使用的現(xiàn)狀來看，普通機床擁有量巨大，在生產(chǎn)中，數(shù)控機床相對于普通機床的優(yōu)勢較為明顯，而由于數(shù)控機床價格昂貴，所以有必要對普通機床加以數(shù)控改造，使之能完成數(shù)控機床能完成的部分生產(chǎn)任務(wù)。 我們

18、這組的畢業(yè)設(shè)計是對普通車床C630-1D進行經(jīng)濟型改造，本車床主要由床身、床頭箱、刀架、進給系統(tǒng)、液壓、冷卻、潤滑等部分組成，本次本車床的設(shè)計主要分為三大部分：主運動部分、縱向（Z軸）進給運動部分和橫向（X軸）進給運動部分。三部分由我團隊三人分別完成。本人針對橫向進給進行機械改造。進行完善C630-1D結(jié)構(gòu)上先天性的不足。 畢業(yè)設(shè)計作為我們在大學(xué)校園里的最后一堂課，它既是一次鍛煉也是一次檢驗，它的目的在于： 1、畢業(yè)設(shè)計屬于機械系統(tǒng)設(shè)計課的延續(xù)，通過設(shè)計實踐，進一步學(xué)習(xí)掌握機械系統(tǒng)設(shè)計的一般方法。 2、培養(yǎng)綜合運用機械制圖、機械設(shè)計基礎(chǔ)、精度設(shè)計、金屬工藝學(xué)、材

19、料熱處理及結(jié)構(gòu)工藝等相關(guān)知識，進行工程設(shè)計的能力。 3、培養(yǎng)使用手冊、圖冊、有關(guān)資料及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的能力。 4、提高技術(shù)總結(jié)及編制技術(shù)文件的能力。 大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，因此，我大膽的提出了對普通C630-1D數(shù)控化改造。為我們中國制造業(yè)，盡一份力微薄的力量。用我們所學(xué)的知識為我們最后的考驗做一份完美的答卷。 由于畢業(yè)設(shè)計是我的第一次綜合性設(shè)計，無論是設(shè)計本人還是經(jīng)驗上的缺乏都難免導(dǎo)致設(shè)計的一些失誤和不足，在此，懇請老師和同學(xué)們給予指正。 1.緒 論 數(shù)控技術(shù)水平的高低和數(shù)控設(shè)備擁有的多少已成為衡量一個國家工業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。數(shù)控

20、機床作為機電一體化的典型產(chǎn)品，在機械制造中發(fā)揮著巨大的作用，很好地解決了現(xiàn)代機械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密、批量小、多變零件的加工問題，且能穩(wěn)定產(chǎn)品的加工質(zhì)量，大幅度提高生產(chǎn)效率。但是，發(fā)展數(shù)控技術(shù)的最大障礙就是添置設(shè)備的初期投資大，這使許多中小型企業(yè)難以承受。如果淘汰大量的普通機床，而去購買昂貴的數(shù)控機床，勢必造成巨大的浪費。因此，普通機床的數(shù)控化改造大有可為。 金屬切削機床是加工機器零件的一個主要設(shè)備。它擔(dān)負(fù)的工作量，約占機器總制造量的40-60%。機床的計術(shù)水平直接影響機械制造工業(yè)和勞動生產(chǎn)率。 金屬切削機床是人類在改造自然的長起生產(chǎn)實踐中，不斷改進生產(chǎn)工具的基礎(chǔ)上發(fā)展起

21、來的。近些年來我國機床工業(yè)已取得很大成就。但和世界先進水平相比，還有較大的差距。主要表現(xiàn)在大部分高精度和超密機床的性能還不能滿足要求。精度保持性也很差。特別是高效自動化和數(shù)控機床的產(chǎn)量，技術(shù)水平和質(zhì)量等方面都明顯落后。我國的技術(shù)人員素質(zhì)還跟不上現(xiàn)代機床技術(shù)飛速發(fā)展的需要。 通過寫這次畢業(yè)設(shè)計，學(xué)會了綜合運用機械課程設(shè)計和其它課程地理論和實際知識，掌握了機械設(shè)計的一般能力，樹立了正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)了分析和解決問題的能力。 學(xué)會了從機械功能的要求出發(fā)，會合理選擇傳動機構(gòu)類型，制定設(shè)計方案，正確計算的工作能力。確定它的尺寸，形狀，結(jié)構(gòu)及材料，并考慮制造工藝，使用，維護，經(jīng)濟和安全

22、等問題，培養(yǎng)機械設(shè)計能力，機床設(shè)計是設(shè)計人員根據(jù)使用部門的要求和制造部門的可能，運用有關(guān)的科學(xué)技術(shù)知識，所進行的創(chuàng)造性的勞動。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，使用部門對機床的要求也在不斷地提高，而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和工藝水平的提高，又為制造部門創(chuàng)造了實現(xiàn)使用要求的條件，從而使機床的設(shè)計與制造獲得了迅速的發(fā)展。 機床設(shè)計也是從低級到高級發(fā)展的。在開始設(shè)計機床的最初階段，主要考慮這樣兩點：首先，為了加工出一定形狀的工件，必需保證刀具與工件之間具有一定的相對運動關(guān)系；其次是機件要有足夠的強度。過了一段時間以后，又提出對機床幾何精度的要求。這時的機床設(shè)計與制造是在滿足機床幾何精度要求的前提下，主要根據(jù)經(jīng)驗或者用

23、類比的方法進行的，可統(tǒng)稱為經(jīng)驗設(shè)計。 隨著科學(xué)設(shè)計的發(fā)展和工藝水平的提高，尤其是先進刀具的出現(xiàn)，使機床向高速，大功率的方向發(fā)展。因此，對機床的精度和生產(chǎn)率等方面要求也就越來越高。于是，又相繼提出了一些設(shè)計機床時必須考慮的問題，如機床的精度問題，剛度，抗?fàn)幮?，低速運動平穩(wěn)性，熱變形，噪音，磨損等等。對于這些問題的研究主要是通過機床性能實驗進行的。通過實驗，分析它們的規(guī)律性，分析影響機床性能的主要原因和尋求解決問題的方法。這時的機床設(shè)計是以實物測試和模型實驗為基礎(chǔ)進行的。與此同時，把技術(shù)科學(xué)中的理論應(yīng)用到機床設(shè)計中來，初步建立起機床的基礎(chǔ)理論。對于機床設(shè)計，顯著地提高了機床的性能。

24、 近些年來，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成就，為機床設(shè)計提供了大量的測試數(shù)據(jù)，理論研究也進入了新的階段，尤其是電子計算機的應(yīng)用，使機床設(shè)計開始進入計算機輔助(CAD)和優(yōu)化的間斷。 通過寫這次畢業(yè)設(shè)計對設(shè)計工作的基本技能的訓(xùn)練，提高了分析和解決工程技術(shù)問題的能力，并為進行一般機械的設(shè)計創(chuàng)造了一定條件 1.1 數(shù)控機床優(yōu)勢概述 1.1.1數(shù)控車床改造的意義 我國現(xiàn)在擁有數(shù)量多達300多萬臺的通用機床，其中大部分機床的加工精度、生產(chǎn)率和自動化程度與先進設(shè)備相比不高，要想在幾年內(nèi)大量地用數(shù)控機床來更新，無論在資金上還是技術(shù)力量上都是難以實現(xiàn)的。但如果利用數(shù)控技術(shù)根據(jù)需要對現(xiàn)有機床加以改造，不僅能

25、實現(xiàn)機床的自動化，提高機床的加工精度，而且投資少、見效快，適合我國的生產(chǎn)力水平。因此，利用數(shù)控技術(shù)改造舊設(shè)備已成為我國推廣全功能數(shù)控機床的過渡手段。 1.1.2普通車床數(shù)控化改造的優(yōu)點 機床作為機械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計算機技術(shù)的興起，促使機床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導(dǎo)致了應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進行柔性自動化控制的新一代機床－數(shù)控機床的誕生和發(fā)展。計算機的出現(xiàn)和應(yīng)用，為人類提供了實現(xiàn)機械加工工藝過程自動化的理想手段。隨著計算機的發(fā)展，數(shù)控機床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，同時使人們對傳統(tǒng)的機床傳動及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機床以其優(yōu)異的性能和精度

26、、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創(chuàng)機械產(chǎn)品向機電一體化發(fā)展的先河。 數(shù)控機床是以數(shù)字化的信息實現(xiàn)機床控制的機電一體化產(chǎn)品，它把刀具和工件之間的相對位置，機床電機的啟動和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作和順序動作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上，然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計算機，經(jīng)過譯碼，運算，發(fā)出各種指令控制機床伺服系統(tǒng)或其它的執(zhí)行元件，加工出所需的工件。 數(shù)控機床與普通機床相比，其主要有以下的優(yōu)點： (1) 適應(yīng)性強，適合加工單件或小批量的復(fù)雜工件；在數(shù)控機床上改變加工工件時，只需重新編制新工件的加工程序，就能實

27、現(xiàn)新工件加工。 (2) 加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量； (3) 可進行多坐標(biāo)的聯(lián)動，能加工形狀復(fù)雜的零件； (4) 加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時間； (5)機床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)效率高（一般為普通機床的3~5倍）； (6) 機床自動化程度高，可以減輕勞動強度改善勞動條件； (7) 對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技術(shù)要求更高。數(shù)控機床一般由下列幾個部分組成： (8) 主機，他是數(shù)控機床的主題，包括機床身、立柱、主軸、進給機構(gòu)等機械部件。他是用于完成各種切削加工的機械部件。 (9) 數(shù)控裝置，是數(shù)控機床的

28、核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。 (10) 驅(qū)動裝置，他是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件，包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進給驅(qū)動。當(dāng)幾個進給聯(lián)動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。 (11)輔助裝置，指數(shù)控機床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測

29、裝置等。 (12) 編程及其他附屬設(shè)備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。 還具有良好的經(jīng)濟效益；有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化；數(shù)控改造費用低；機械性能穩(wěn)定可靠，結(jié)構(gòu)受限；可充分利用現(xiàn)有的條件；可以采用最新的控制技術(shù)；交貨期短，可滿足生產(chǎn)急需等優(yōu)點。 數(shù)控機床已成為我國市場需求的主流產(chǎn)品，需求量逐年激增。我國數(shù)控機機床近幾年在產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)品開發(fā)上取得了明顯的進步，特別是在機床的高速化、多軸化、復(fù)合化、精密化方面進步很大。但是，國產(chǎn)數(shù)控機床與先進國家的同類產(chǎn)品相比，還存在差距，還不能滿足國家建設(shè)的需要。 我國是一個機床大國，有三百多萬臺普通機床。但機床的素質(zhì)差，性能

30、落后，單臺機床的平均產(chǎn)值只有先進工業(yè)國家的1/10左右，差距太大，急待改造。 舊機床的數(shù)控化改造，顧名思義就是在普通機床上增加微機控制裝置，使其具有一定的自動化能力，以實現(xiàn)預(yù)定的加工工藝目標(biāo)。 隨著數(shù)控機床越來越多的普及應(yīng)用，數(shù)控機床的技術(shù)經(jīng)濟效益為大家所理解。在國內(nèi)工廠的技術(shù)改造中，機床的微機數(shù)控化改造已成為重要方面。許多工廠一面購置數(shù)控機床一面利用數(shù)控、數(shù)顯、PC技術(shù)改造普通機床，并取得了良好的經(jīng)濟效益。我國經(jīng)濟資源有限，國家大，機床需要量大，因此不可能拿出相當(dāng)大的資金去購買新型的數(shù)控機床，而我國的舊機床很多，用經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)改造普通機床，在投資少的情況下，使其既能滿足加工的

31、需要，又能提高機床的自動化程度，比較符合我國的國情。 1984年，我國開始生產(chǎn)經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)，并用于改造舊機床。到目前為止，已有很多廠家生產(chǎn)經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)?？梢灶A(yù)料，今后，機床的經(jīng)濟型數(shù)控化改造將迅速發(fā)展和普及。所以說，本畢業(yè)設(shè)計實例具有典型性和實用性。 1.1.3數(shù)控化改造的內(nèi)容 車床數(shù)控化改造的主要內(nèi)容和主要結(jié)構(gòu)形式如下： 1、進給軸的改造 　　普通車床的X軸和Z軸均由同一電機驅(qū)動，走刀運動經(jīng)走刀箱傳動絲杠及溜板箱，獲得不同的工件螺距即Z軸運動；走刀運動經(jīng)走刀箱傳動光桿及溜板箱，獲得不同的進刀量即X軸運動。普通車床數(shù)控化改造時一般都去掉走刀箱及溜板箱，改用進給伺服（

32、或步進）傳動鏈分別代替，具體體現(xiàn)為： 　　Z軸：縱向電機→減速箱（或聯(lián)軸器）→縱向滾珠絲杠→大拖板，縱向按數(shù)控指令獲得不同的走刀量和螺距。 　　X軸：橫向電機→減速箱（或聯(lián)軸器）→橫向滾珠絲杠→橫滑板，橫向按數(shù)控指令獲得不同的走刀量。 　　改造后整個傳動鏈的傳動精度在保證機床剛性的前提下，與滾珠絲杠副的選擇和布置結(jié)構(gòu)形式、機床導(dǎo)軌的精度情況等有很大的關(guān)系。 (1) 滾珠絲杠副的選擇和布置結(jié)構(gòu)形式 　　普通車床大多采用的是T型絲杠等滑動絲杠副，與滾珠絲杠副相比摩擦阻力大、傳動效率低，不能適應(yīng)于高速運動。另外由于磨損快，造成其精度保持性和壽命低等等，在進行普通機床數(shù)控化改造時往往

33、都將其更換為滾珠絲杠副。滾珠絲杠副有以下一些特點：摩擦損失小，傳動效率高，可達0.90～0.96；若使用的絲杠螺母預(yù)緊后，可以完全消除間隙，提高傳動剛度；摩擦阻力小，幾乎與運動速度無關(guān)，動靜摩擦力之差極小，能保證運動平穩(wěn)，不易產(chǎn)生低速爬行現(xiàn)象；磨損小、壽命長、精度保持性好。但應(yīng)注意，由于滾珠絲杠副不能自鎖，有可逆性，即能將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動，或?qū)⒅本€運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動，因此絲杠立式和傾斜使用時，應(yīng)增加制動裝置或平衡裝置。 　　滾珠絲杠副根據(jù)其滾珠的回轉(zhuǎn)方式可以分為外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種，根據(jù)螺母的結(jié)構(gòu)形式又可以分為雙螺母和單螺母。在進行改造時應(yīng)根據(jù)具體情況和結(jié)構(gòu)形式來定，由于外循環(huán)式絲杠副

34、螺母回珠器在螺母外邊，所以很容易損壞而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，而內(nèi)循環(huán)式的回珠器在螺母副內(nèi)部，不存在卡死和脫落現(xiàn)象。由于雙螺母不僅裝配、預(yù)緊調(diào)整等比單螺母方便，而且其傳動剛性比單螺母也好，所以只要結(jié)構(gòu)和機床空間滿足要求，在普通機床數(shù)控化改造中多選內(nèi)循環(huán)式雙螺母結(jié)構(gòu)。 改造時各軸滾珠絲杠的直徑一般都是與原T型絲杠直徑相近，對有特殊要求的機床還應(yīng)根據(jù)桿系的穩(wěn)定性計算其臨界轉(zhuǎn)速，最終確定滾珠絲杠的直徑。絲杠導(dǎo)程在滿足機床改造后性能的前提下越小，對機床的傳動精度越有利。機床的傳動精度在保證機床剛性的情況下，與絲杠副本身的精度和軸承布置形式有很大的關(guān)系，一般在普通機床改造中絲杠副選P4級即滿足要求，特殊精密機

35、床選P3級 甚至更高。 　一端固定，一端懸空的布置方式。這種安裝方式的承載能力小，軸向剛度低，僅適應(yīng)于短絲杠，如數(shù)控機床的調(diào)整環(huán)節(jié)或升降臺式數(shù)控銑床的垂直坐標(biāo)中。 　一端固定，一端支承的布置方式。這種安裝方式多在絲杠較長，轉(zhuǎn)速較高的場合，在受力較大時還得增加角接觸球軸承得數(shù)量，轉(zhuǎn)速不高時多用更經(jīng)濟的推力球軸承代替角接觸球軸承。 兩端固定的布置方式。這種布置方式絲杠副得支承剛性最好，通過軸承的預(yù)緊力預(yù)拉伸絲杠，以減少絲杠熱變形的影響。這種方式多用在絲杠長度不大得情況，但設(shè)計時要注意提高平面球軸承的承載能力、支承剛度以及絲杠裝配時的預(yù)拉伸量，否則會影響軸承壽命，同時也會因為預(yù)加負(fù)載得不

36、易控制而增加電機的附加扭矩。 (2）機床導(dǎo)軌 　　普通車床導(dǎo)軌大多采用的是滑動導(dǎo)軌，其動、靜摩擦系數(shù)大，在使用一段時間后都會有不同程度的磨損，對機床傳動精度和其保持性帶來很大的影響。因此在對其進行數(shù)控化改造的同時必須針對機床導(dǎo)軌狀況進行必要的檢修處理，對于磨損較嚴(yán)重的更要進行大修，即進行磨削、淬火、貼塑、配刮等處理，同時采用合理的潤滑，充分保證其精度。 (3）電機與絲杠的聯(lián)接 在滿足機床要求的前提下，為減少中間環(huán)節(jié)帶來的傳動誤差，我們多將電機與絲杠副通過聯(lián)軸器直接聯(lián)接，這要根據(jù)改造中實際情況來定。 3、刀架部分的改造 　　目前數(shù)控車床刀架基本為電動刀架，其特點是定位更

37、準(zhǔn)確、迅速。老式傳統(tǒng)車床刀架多為手動、液壓驅(qū)動或少部分的電動，改造時可以根據(jù)需要對其加以更換。 　　電動刀架可分為臥式轉(zhuǎn)塔刀架（一般安裝8～12把刀）和立式電動刀架，立式電動刀架有四工位（或六工位），其中每一種刀架又有抬刀刀架（兩端齒盤）和免抬刀刀架（三端齒盤）之分。臥式轉(zhuǎn)塔刀架價格相對較貴，改造中常用立式四工位電動刀架。 4、潤滑部分的改造 　　老式傳統(tǒng)車床除主軸箱外，導(dǎo)軌、絲杠副、光桿等多用油槍定期注油潤滑和油脂潤滑，這對機床的導(dǎo)軌、絲杠副等的精度保持很不利，在同等驅(qū)動下機床運動的穩(wěn)定性、靈活性也差一些。 在對這些機床改造時一般都要對其潤滑部分進行相應(yīng)的改動，采用稀

38、油集中定量、定時供油潤滑的方式，可分為手控潤滑和編程自動潤化兩種，在機床導(dǎo)軌、絲杠副布置好油路后可根據(jù)需要任選一種。 　　絲杠支承軸承一般采用油脂潤滑，如特殊需要和供油充分的條件下也可采用稀油潤滑。 5、機床防護 　　機床改造后整個防護分局部防護、半防護和全防護三種。 　　局部防護只對絲杠副、電機、走線等采取防護措施。半防護是在局部防護的基礎(chǔ)上增加切削的保護，即增加擋屑裝置。全防護即在局部防護的基礎(chǔ)上對整個機床加以封閉，此種防護最難處理，考慮的因素也很多如安裝位、防水、美觀等。實際操作起來以前兩種最多，也最易操作。 1.2 車床數(shù)控改造的現(xiàn)狀與國內(nèi)背景 隨著我國市場經(jīng)濟的

39、發(fā)展，國內(nèi)、國際市場競爭日益激烈，產(chǎn)品更新更為迅速，中、小批量的生產(chǎn)越來越多。而普通機床已不適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)要求，數(shù)控機床則綜合了數(shù)控技術(shù)、微電子技術(shù)、自動檢測技術(shù)等先進技術(shù)，最適宜加工小批量、高精度、形狀復(fù)雜、生產(chǎn)周期要求短的零件。當(dāng)變更加工對象時只需更換零件加工程序，無需對機床作任何調(diào)整，因此能很好地滿足產(chǎn)品頻繁變化的加工要求。對于機械制造企業(yè)，單純靠購買新的數(shù)控機床，所需投資大。為了節(jié)約資金，降低成本，利用原來的部分普通機床進行數(shù)控化改造，提高機械設(shè)備的數(shù)控化率，是一種有效的途徑?？傮w改造方案數(shù)控化改造設(shè)計時，在滿足車床總體布局的前提下要盡可能利用原來的零部件，因此確定總體改造方案

40、如下： ① 除原車床的橫向絲杠光杠、溜板箱及掛輪箱中的齒輪，用滾珠絲杠替換原有普通滑動絲杠，橫向滾珠絲杠兩端盡可能利用原固定和支承方式。為便于安裝滾珠絲杠副，絲杠采用分體式，用套筒聯(lián)軸器實現(xiàn)剛性聯(lián)接； ② 橫向驅(qū)動電機及聯(lián)軸器安裝在床鞍的后部(相對操作者)； ③ 要實現(xiàn)自動換刀。 　　產(chǎn)生與發(fā)展的社會、經(jīng)濟基礎(chǔ) 　　(1)我國現(xiàn)有的、數(shù)以萬計的陳舊、落后的機床是機床大修與數(shù)控化改造行業(yè)產(chǎn)生的現(xiàn)實基礎(chǔ)我國是一個發(fā)展中國家，由于長期自身機制的不適應(yīng)性，經(jīng)濟實力過低、技術(shù)落后、設(shè)備陳舊，極大地制約著國民經(jīng)濟的發(fā)展。為盡快改變我國機械制造業(yè)的落后狀態(tài)，近二十多年來，我們在艱難地發(fā)

41、展民族機床制造業(yè)的同時，積極地引進了世界先進技術(shù)與設(shè)備。一方面與世界先進機床制造廠合作，不斷生產(chǎn)出具有世界先進水平的各類機床；另一方面直接購進了大量的各類機床。這一切都為我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展起到了巨大的作用。 　　但是，機床長期運轉(zhuǎn)甚至超負(fù)荷使用，同時又缺少認(rèn)真的維修與保養(yǎng)，造成機床嚴(yán)重磨損，喪失了精度；有些機床則由于企業(yè)人員及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改變，或由于技術(shù)力量不足而被長期閑置，需要使用時卻發(fā)現(xiàn)早已銹跡斑斑，電控系統(tǒng)不能起動； 由于新產(chǎn)品制造的需要，原有機床性能已不能滿足使用要求，急需更新升級改造；由于世界計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，造成數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)廠的產(chǎn)品更新加快，原有產(chǎn)品過早停

42、產(chǎn)，給備件更換與維修帶來一定困難；況且數(shù)控系統(tǒng)的使用壽命一般在5～10年，而我國大多數(shù)機床都在超期服役。 這些諸多因素都需要對機床進行大修及數(shù)控化升級改造。 　　(2)新進的大批二手機床成為機床大修及數(shù)控化改造行業(yè)的催化劑自改革開放以來，許多企業(yè)引進了一大批國外淘汰的舊機床，雖然有一部分尚能滿足使用要求，但是多數(shù)由于缺少經(jīng)驗、技術(shù)、資料及備件等因素，造成雖廉價購進但卻不能繼續(xù)發(fā)揮作用而閑置的尷尬局面。 其中不乏有為改造后投入使用而引進的舊機床和生產(chǎn)線。這里多數(shù)的二手機床只要再有適當(dāng)?shù)馁Y金投入，經(jīng)過大修改造即可發(fā)揮作用。 　　(3)顯著的經(jīng)濟效益是機床

43、大修及數(shù)控化改造行業(yè)的發(fā)展動力 對于機床擁有者來說，只需花費購買相同新機床30%以下的費用即可獲得相同的使用效果。根據(jù)國際該行業(yè)的記載，即使將原機床的結(jié)構(gòu)性能進行徹底改造升級，也只需花費購買新機床60%左右的價格。 　　對于機床大修改造業(yè)內(nèi)公司來說，這不僅為他們的服務(wù)企業(yè)產(chǎn)生巨大社會經(jīng)濟效益，而且也是他們自身生存和發(fā)展的根本動力。 　　(4)機床大修及數(shù)控化改造的優(yōu)勢是該行業(yè)生存與發(fā)展的有利條件 舊機床的大修、翻新、升級改造與購買新機床相比，具有下列優(yōu)勢： 　　①交貨期短。尤其是大型機床和特殊專用機床優(yōu)勢更加明顯。 　?、谛阅芨€(wěn)定。各基礎(chǔ)件經(jīng)長期時效，幾乎不會

44、產(chǎn)生應(yīng)力變形而影響精度；各功能部件經(jīng)長期磨合。功能穩(wěn)定性可靠性好。 　?、墼O(shè)計風(fēng)險小。新機床設(shè)計中帶來的技術(shù)、方案風(fēng)險在大修改造中幾乎不存在。 　?、芸梢愿浞值伢w現(xiàn)用戶的意愿。用戶與維修人員可以依照實際需要和機床長期使用情況，在大修改造中提出對機床性能、操作與維修等方面的改進(包括增、改)意見，有權(quán)選擇機械零部件、數(shù)控系統(tǒng)等電氣設(shè)備的規(guī)格、型號、性能等。 　?、莞欣谑褂门c維護。由于用戶、維修人員不僅可以直接參與改造方案的制定，而且可以參與改造的全過程，可以直接獲取各種技術(shù)信息，更深入地掌握機床的結(jié)構(gòu)及性能特點，從而增強使用與維修的主動能力。 　?、蘅梢愿?/p>

45、地獲取最新的更實用的備件。 　　⑦節(jié)省大量投資。 　　⑧降低投資風(fēng)險。 　　(5)社會化、專業(yè)化趨勢是機床大修及數(shù)控化改造行業(yè)的必由之路 舊機床的數(shù)控化改造和翻新不僅僅是當(dāng)前經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌時期必要和重要的行為，而且是一個企業(yè)長期發(fā)展的戰(zhàn)略措施。 　　當(dāng)前，21世紀(jì)知識經(jīng)濟時代，我國大多數(shù)企業(yè)正面臨著企業(yè)改制、轉(zhuǎn)軌以進入市場經(jīng)濟，迅速融入國際競爭。這就需要我們企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)集中全部力量面對這些挑戰(zhàn)。企業(yè)集團化和集團內(nèi)部分散網(wǎng)絡(luò)化、自治性、并行工作的新型組織、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、敏捷制造技術(shù)、虛擬制造技術(shù)、可持續(xù)制造技術(shù)、綠色制造技術(shù)等等一系列新的技術(shù)理論，都需要下大力量去研究，以開發(fā)

46、適銷對路產(chǎn)品，提高對市場的快速反應(yīng)能力；集中人力、財力、物力以提高本企業(yè)的市場競爭力，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢以最快速度創(chuàng)造出盡可能多的價值。因此，企業(yè)自身不可能再像過去計劃經(jīng)濟體制下?lián)碛写蠖木S修隊伍。而設(shè)備維修改造的社會化、專業(yè)化也就不可避免地成為了大趨勢。 　　國外機床的改造與翻新是近期發(fā)展起來的一個新興產(chǎn)業(yè)，在先進國家已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和市場。而在我國，這一產(chǎn)業(yè)才剛剛興起，按照應(yīng)具備的條件來衡量還相距甚遠(yuǎn)。但是業(yè)內(nèi)有識之士正在努力塑造自己、完善自己，相信不久的將來，一批具備一定條件和一定規(guī)模的機床改造、翻新的專業(yè)化企業(yè)會成長起來。 1.3 車床數(shù)控改造的必要性與可行性

47、 數(shù)控技術(shù)是先進制造技術(shù)的核心技術(shù)，它的整體水平標(biāo)志著一個國家工業(yè)現(xiàn)代化的水平和綜合國力的強弱，具有超越其經(jīng)濟價值的戰(zhàn)略物資地位。目前我國企業(yè)機械制造整體水平與發(fā)達國家相比還有很大的差距。由于我國企業(yè)大部分?jǐn)?shù)控機床和數(shù)控系統(tǒng)依賴進口，企業(yè)承受不了巨額購置費，且易受國外的控制，另外數(shù)控機械設(shè)備維修力量薄弱，進口的備件維修成本高，設(shè)備完好率低，大部分進口機床數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)崩潰，有的甚至在進口后還沒使用就已因為各方面原因不能使用等等。因此目前我國企業(yè)機床數(shù)控化比例極低，不到5%，各企業(yè)使用的絕大部分為傳統(tǒng)老式機床，很難滿足企業(yè)高技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)需求和生產(chǎn)效率。為節(jié)約成本，進一步發(fā)揮老式傳統(tǒng)機床的功效

48、和潛在價值，將大批傳統(tǒng)老式機床改造為數(shù)控機床是一種必然性和趨勢。 2 車床數(shù)控改造的總體構(gòu)思與技術(shù)方案 本次改造的普通車床型號為C630-1D。數(shù)控改造主要傳動系統(tǒng)的機械改造。由于對經(jīng)濟型數(shù)控機床的加工精度要求不高，為簡化結(jié)構(gòu)、降低成本。通過控制橫進給系統(tǒng)，保證改造后的車床具有定位、直線插補、圓弧插補、暫停等功能。為實現(xiàn)機床所要求的分辨率，采用步進電機經(jīng)聯(lián)軸器再傳動絲杠；為保證一定的傳動精度和平穩(wěn)性，盡量減小摩擦力，選用滾珠絲杠螺母副。 2.1 設(shè)計任務(wù) 將C630普通車床改造成經(jīng)濟型數(shù)控車床 在過程中滿足以下幾點要求：、 1． 橫向進給脈沖當(dāng)量為0.001mm/脈沖

49、2． 進給范圍：3-1000mm/min 快速進給：1000-3000mm/min 3． 橫向進給系統(tǒng)有微機實現(xiàn)開環(huán)控制系統(tǒng)兩軸聯(lián)動 2.2 總體方案的論證 對于普通機床的經(jīng)濟型數(shù)控改造，在確定總體設(shè)計方案時，應(yīng)考慮在滿足設(shè)計要求的前提下，對機床的改動應(yīng)盡可能少，以降低成本。 控制系統(tǒng)運動方式的確定 本設(shè)計中只對機械部分進行改造不對數(shù)控部分進行改造。 2.3 總體改造方案的確定 C630車床主要用于對中型軸類、盤類及螺紋零件的加工，加工這些零件工藝上要求機床應(yīng)完成的工作內(nèi)容有：能夠控制主軸正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)不同切削速度的主軸變速；刀架能夠?qū)崿F(xiàn)橫向的進給運動，并具有在換刀

50、點自動改變四個刀位完成選擇刀具的功能；加工螺紋時，應(yīng)保證主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架移動一個加工螺紋的螺距或?qū)С?。這些內(nèi)容就是數(shù)控化改造后數(shù)控系統(tǒng)需要控制的對象。 數(shù)控機床由機床、數(shù)控系統(tǒng)和外圍技術(shù)三部分組成。普通車床改造的目的是利用數(shù)控系統(tǒng)控制車床自動完成機械加工任務(wù)，提高車床的加工精度和生產(chǎn)效率。在考慮經(jīng)濟型數(shù)控機床改造具體方案時，所遵循的原則是在滿足需要的前提下，對原有車床盡可能減少改動，以降低改成本。改造中需要解決的問題是：將機械傳動的進給和電動動控制的轉(zhuǎn)位刀架改造成數(shù)控裝置控制的自動轉(zhuǎn)位刀架和自動進給的數(shù)控加工車床。根據(jù)C630車床的有關(guān)資料，確定總體方案為： 利用數(shù)控系統(tǒng)對輸入的加工程

51、序進行運算處理，發(fā)出的進給指令通過I/O接口輸出給X軸步進電機，經(jīng)聯(lián)軸器后，帶動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動，由螺母帶動刀架直線移動，從而實現(xiàn)橫向的自動進給運動。換刀指令通過刀架控制器控制二相電動機實現(xiàn)刀架自動轉(zhuǎn)位功能，由脈沖編碼器協(xié)調(diào)完成螺紋車削功功能。 2.4 機械部分的改造 機械制造業(yè)在世界經(jīng)濟發(fā)展中，作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，具有重要的地位。為此，各國的經(jīng)濟學(xué)家和企業(yè)家在不斷探索新形勢下的各種先進制造技術(shù)及制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。作為制造業(yè)核心的機床制造業(yè)則是支柱的基石，是任何行業(yè)都不可或缺的。 (1)主傳動系統(tǒng)，保留原有的主傳動系統(tǒng)和變速機構(gòu)，這樣既保留了機床原有的功能，又降低了改造工作量，如果要

52、自動改變切削速度，可采用交流變頻調(diào)速，這樣改造成本較高，本次改造主傳動系統(tǒng)不做任何改動。 (2)進給傳動系統(tǒng)改造 縱、橫向傳動全部用滾珠絲杠（傳動效率高，達到90%）。（拆除原有的掛輪系統(tǒng)、進給箱、溜板箱、光桿），在溜板下加裝滾珠絲杠螺母托架，在滾珠絲杠的頭、尾部加裝接套、接桿及支承。 (3)刀架部分采用電動自動換刀。 2.5 橫向進給系統(tǒng)設(shè)計與計算 2.5.1 橫向進給系統(tǒng)計算 步進電機經(jīng)過聯(lián)軸器后驅(qū)動滾珠絲桿，使刀架橫向運動。步進電機安裝在大托板上。用法蘭盤講步進電機與機床大托板連接起來，保證同軸度，提高傳動精度。 已知條件： 工作臺重量： W

53、=300N 時間常數(shù)： T=30ms 滾珠絲杠導(dǎo)程： Lo=4mm 行程： S=390mm 脈沖當(dāng)量： =0.001mm/step 快速進給速度： V=6m/min 橫向絲杠進給速度： 0～2000mm／min 定位精度： 重復(fù)定位精度： 2.5.2切削力計算 由《經(jīng)濟型數(shù)控車床系統(tǒng)設(shè)計》知 橫向進給為縱向進給的1/2-1/3，取1/2則切削

54、力計算 = 1/2= 0.54200.768=2100.4N 在切斷工件時： = 1/2= 0.52100.4=1050.2N 2.6滾珠絲杠螺母副的設(shè)計、計算和選型 2.6.1滾珠絲杠螺母副設(shè)計 原機床經(jīng)過改造后成為數(shù)控機床在橫向縱向上的進給速度有較高的要求，因此原機床的普通絲杠螺母副已經(jīng)滿足不了設(shè)計要求，必須進行替換。數(shù)控機床常選用滾珠絲杠，滾珠絲杠螺母副摩擦系數(shù)小，傳動精度高，傳動效率比普通絲杠更高，而且滾珠絲杠螺母副的動、靜摩擦系數(shù)之差甚小，有利于防止低速爬行現(xiàn)象和有利于提高進給系統(tǒng)的靈敏度；采用預(yù)緊措施可以有效地消除其反向間隙，達達提高定位精度和傳動剛度滾珠絲杠螺母副的設(shè)

55、計首先要選擇結(jié)構(gòu)類型、確定滾珠循環(huán)的方式、滾珠絲杠的預(yù)緊方式、其技術(shù)參數(shù)有公稱直徑、導(dǎo)程、滾珠的工作圈數(shù)j、列數(shù)K、精度等級。 確定滾珠絲杠副的導(dǎo)程 ──刀架快速移動速度，； ──電動機通過聯(lián)軸器與滾珠絲杠的傳動比，取； ──電動機的最高轉(zhuǎn)速，； 所以由上式得 2.6.2計算進給牽引力 橫向進給為眼尾型導(dǎo)軌： =K+（+W） 式中： K——顛覆力矩影響的實驗系數(shù)，燕尾型導(dǎo)軌取K=1.4， ——為導(dǎo)軌上的摩擦系數(shù)，=0.1

56、5～0.2，取=0.2， W——工作臺作用在導(dǎo)軌上的重力。 =K+（+W）=1.151950.2+0.16（2100.4+300） ≈1950.4 N 2.6.3計算最大動載荷： 選用滾珠絲杠副是直徑時，必須保證在一定軸向力負(fù)載作用下，絲杠在回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后，在它的滾道上不產(chǎn)生點蝕現(xiàn)象，這個軸向負(fù)載的最大值即為滾珠絲杠能承受的最大動載荷Q，由《數(shù)控機床系統(tǒng)設(shè)計》可用下式計算： 式

57、中：——運轉(zhuǎn)系數(shù)，按一般運轉(zhuǎn)取=1.1～1.5 ； ——硬度影響系數(shù)，取=1； ——滾珠絲杠導(dǎo)程，初選=4mm； L——壽命，以轉(zhuǎn)為單位，對于數(shù)控機床T=15000h； n——絲杠轉(zhuǎn)速（r/min)； ==15r/min ==13.5(r） =（N） 按精度要求，確定允許的滾珠絲杠的最小螺桿直徑： （1）估算絲杠允許的最大彈性變形量 重復(fù)定位精度 定位精度 ──最大彈性變形量。 已知：重復(fù)定位精度，定

58、位精度 取兩種結(jié)果的最小值，所以絲杠允許的最大彈性變形量 （2）估算絲杠允許的最小螺紋底徑 ——支承方式系數(shù)，一端固定另一端自由或游動時為0.078，兩端固定或鉸支時取0.039； ——導(dǎo)軌靜摩擦力，； ——滾珠絲杠軸承支點間距離，。 2.6.4滾珠絲杠螺母副的選型 滾珠絲杠副根據(jù)其滾珠的回轉(zhuǎn)方式可以分為外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種方式，根據(jù)螺母的的結(jié)構(gòu)形式又可以分為雙螺母和單螺母。在進行改造時應(yīng)根據(jù)具體情況和結(jié)構(gòu)形式來定，由于外循環(huán)式絲杠副螺母回珠器在螺母外邊，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。由于雙螺母不僅裝配、預(yù)緊調(diào)整等比單螺母方便，而且其傳動剛性也比單螺母的好，所

59、以只要結(jié)構(gòu)和機床空間滿足要求，在普通機床數(shù)控化改造中多選用外循環(huán)式雙螺母結(jié)構(gòu)。 滾珠絲杠副的預(yù)緊方法有：雙螺母墊片式預(yù)緊，雙螺母螺紋式預(yù)緊、雙螺母齒差式預(yù)緊，單螺母變導(dǎo)程預(yù)緊以及過盈滾珠預(yù)緊等。 根據(jù)已估算出的導(dǎo)程和預(yù)期動載荷Q，并考慮滾珠絲杠的精度、成本以及估算參數(shù)等各種因素。 從滾珠絲杠尺寸系列表中找到額定動載荷選用深圳市賽瑞德精工機械技術(shù)有限公司生產(chǎn)的GD系列，選擇2504—3系列，公稱直徑=25mm,基本導(dǎo)程=4，循環(huán)圈數(shù)n=4,額定動載荷=6486N>5108N， 外形如下圖所示： 2.6.5傳動效率的計算： 根據(jù)《機械原理》的公式，絲杠螺母副的傳動效率為

60、： 式中 摩擦角 ，查《機床設(shè)計手冊》可知； 螺旋升角，其中=arctan≈2.73=2.92 所以 = 2.6.6剛度驗算： 滾珠絲桿受工作載荷引起的導(dǎo)程的變化量 =4mm=0.4cm E(彈性模量)= 滾珠絲桿受工作載荷引起的導(dǎo)程的變化量 = 滾珠絲桿受扭矩引起的導(dǎo)程變化量很少，可忽略；所以導(dǎo)程變化量： 查表知E級精度絲桿允許的螺距誤差1m長為15um，因此剛度足夠。

61、2.6.7穩(wěn)定性校核 滾珠絲杠通常屬于受軸向力的細(xì)長桿，若軸向工作載荷過大，將使絲杠失去穩(wěn)定而產(chǎn)生縱向彎曲，即失穩(wěn)由歐拉公式得，失穩(wěn)時的臨界載荷為： 式中：E—壓桿材料的彈性模量，對于鋼E=20.6MPa=20.6GPa； I——壓桿橫截面對中性軸的慣性矩，對絲杠圓截面I=（為絲杠的底徑且=24.2mm）； ——壓桿長度； ——長度因素。 本傳動系統(tǒng)的絲杠采用一端軸向固定，一端浮動的結(jié)構(gòu)形式。 由《工程力學(xué)》知：壓桿的長度因素表 桿端約束情況 兩端鉸支 一端固定， 另一端自由 一

62、端固定， 另一端鉸支 兩端固定 長度因素 1 2 0.7 0.5 所以 絲杠的長度L= 580 長度因素=0.7 ==0.2 由于一端軸向固定的長絲桿在工作時有可能會發(fā)生失穩(wěn)，所以在設(shè)計時應(yīng)驗算其安全系數(shù)S，其值應(yīng)大于絲杠副傳動結(jié)構(gòu)允許的安全系數(shù)。 查《工程力學(xué)》可知： 式中： ——壓桿的臨界壓力； F——壓桿的工作壓力； ——壓桿的工作穩(wěn)定安全因素，機床絲

63、桿的穩(wěn)定安全因素一般取2.5～4。 = 所以絲杠是很穩(wěn)定的 （二）預(yù)拉伸力 滾珠絲杠的預(yù)拉伸力的計算公式為： ——彈性模量； ——熱膨脹系數(shù)； ——溫度變化值?，F(xiàn)??； ——滾珠絲杠螺紋底徑（mm）。。 所以由上式有： 2.6.8滾珠絲杠副間隙的消除 為提高剛度，滾珠絲杠的間隙必須消除，機床上常用的雙螺母法。絲杠上螺母分為兩段，左右螺母，接觸角為45，左、右螺母接觸方向相

64、反，如圖所示，預(yù)緊后絲杠剛度可以提高到無預(yù)緊的2倍，大大提高了進給系統(tǒng)的靈敏度和反向運動的定位精度。 2.7確定滾珠絲杠副支承所用軸承類型和規(guī)格 2.7.1選擇軸承類型 根據(jù)滾珠絲杠副支承要求來選擇軸承類型： 兩端固定支承形式，背對背，成對安裝的角接觸球軸承 。 2.7.2確定軸承內(nèi)徑 為了便于滾珠絲杠的加工，軸承內(nèi)徑最好不大于滾珠絲杠的大徑，內(nèi)循環(huán)滾珠絲桿，必須有一端軸承內(nèi)徑略小于絲桿底徑。因此橫向滾珠絲杠副選用得軸承內(nèi)徑為＝20mm。 2.7.3選擇軸承的規(guī)格代號 根據(jù)機床的類型、工作條件及可靠性要求等因素，選擇廣州恩瑞锘軸承有限公司生產(chǎn)的角接觸球軸承，

65、其規(guī)格代號為7204C/DB。 2.7.4軸承所承受的最大軸向載荷 有預(yù)拉伸的滾珠絲杠副應(yīng)考慮到預(yù)拉伸力 等于滾珠絲桿的最大當(dāng)量載荷，即 因此，由上式得出軸承所承受的最大軸向載荷 2.7.5軸承的壽命驗算 軸承的原始參數(shù)：軸承預(yù)期工作壽命 ＝20000h 軸承轉(zhuǎn)速 1500r/min 額定動載荷 ＝100000N 軸承的壽命與所受載荷的大小有關(guān)，載荷越大，在接觸表面引起的接觸應(yīng)力越大，因而在軸承零

66、件發(fā)生疲勞點蝕前所經(jīng)歷的總轉(zhuǎn)數(shù)越小，即壽命越短。滾動軸承的基本額定壽命計算公式如下 考慮到軸承在溫度高于100下工作時，基本額定動載荷Q有所降低，故引進溫度系數(shù)，對值予以修正?？紤]到工作中的沖擊和振動會使軸承壽命降低，為此又引進載荷系數(shù)。實際計算中，軸承的工作轉(zhuǎn)速是已知的，這時用小時數(shù)表示軸承的壽命比較方便，于是得以小時數(shù)為單位的基本壽命計算公式： ──基本額定壽命（h）； ──基本額定動載荷（N），對于推力軸承為軸向基本額定動載荷，即； ──軸承轉(zhuǎn)速（r/min）； ──壽命指數(shù)（球軸承，滾子 ）； ——當(dāng)量動載荷（N），考慮沖擊載荷時,在變速載荷或旋轉(zhuǎn)載荷作用下為平均當(dāng)量動載荷，即。 ——溫度系數(shù)。取=1； ——載荷系數(shù)。取=1.5。 軸承工作溫度/ 100 125 150 200 250 300 溫度系數(shù) 1 0.