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1、DSJ80/40/2X 40型伸縮帶式輸送機(jī) 使 用 維 護(hù) 說(shuō) 明 書(shū) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT820-2006《煤礦用帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》 MT/T901-2000《煤礦井下用伸縮帶式輸送機(jī)》 1 # 地址： 聯(lián)系電話： 傳真： # 目錄 、型號(hào)編制說(shuō)明 二、用途和特征 三、技術(shù)規(guī)格 四、工作原理 五、工作條件 六、結(jié)構(gòu)概述 七、安裝、調(diào)正與試運(yùn)轉(zhuǎn) 八、操作 九、維護(hù)與修理 十、附表 十一、警示 2 .型號(hào)編制說(shuō)明 TjS..B3/40/?x/

2、|[j 3 # 二. 用途和特性： 伸縮帶式輸送機(jī)主要用于綜合機(jī)械化采煤工作面的順槽運(yùn)輸，也可用于一 般采煤工作面的順槽運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。用于順槽運(yùn)輸時(shí)，尾端配刮板輸送 機(jī)與工作面運(yùn)輸機(jī)相接；用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸時(shí)，尾端配膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)與掘進(jìn)機(jī)相 接。伸縮帶式輸送機(jī)的主要特征： 1、 除轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)尾有一搭接長(zhǎng)度可供工作面快速推進(jìn)外，通過(guò)收放膠帶裝 置和貯帶裝置也可使機(jī)身得到伸長(zhǎng)和縮短，從而能較有效地提高順槽運(yùn)輸能力， 加快回采和掘進(jìn)進(jìn)度。 2、 非固定部分的機(jī)身，采用無(wú)螺栓連接的快速可換支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝 方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作時(shí)間短。 3、 設(shè)備在機(jī)身固定部分的

3、膠帶張緊裝置采用電絞車拖動(dòng)代替人工張緊。 4、 全機(jī)所用的槽形托輥，下托輥，同一類的改向滾筒尺寸規(guī)格統(tǒng)一，都可 通用互換。機(jī)頭傳動(dòng)裝置的液力偶合器、連接罩，減速器除第二級(jí)傳動(dòng)齒輪外 的其余部分均與80型彎曲刮板輸送機(jī)通用互換。 5、 傳動(dòng)滾筒外層包膠，摩擦系數(shù)大，初張力小，膠帶張力亦小。 6、 輸送機(jī)的電氣設(shè)備具有隔爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井。 三. 技術(shù)規(guī)格 1、 輸送量 噸每小時(shí) 400 2、 輸送長(zhǎng)度 米 600 3、 輸送帶寬度 毫米 800  4、 輸送帶速度 米每秒 2 5、 貯藏輸送帶長(zhǎng)度 米 50 6、 轉(zhuǎn)載機(jī)行走距離

4、米 12 7、 主電機(jī) 型號(hào) DSB-40 功率 千瓦 2X 40 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)每分 1470 電壓 伏 380/660 8、 傳動(dòng)滾筒直徑 毫米 ①500 9、 卸載改向滾筒直徑 毫米 ①400 10、機(jī)尾改向滾筒直徑 毫米 ① 320 11、貯帶部分改向滾筒直徑 毫米 ①320①108 12、托輥直徑 毫米 ① 89 13、上托輥槽形角 30 14、液力偶合器 型號(hào) YOXD-400 工作輪直徑 毫米 400 15、減速器 型號(hào) JS40 功率 千瓦 2X 40 級(jí)數(shù)

5、 3 傳動(dòng)比 i 18.4495 16、輸送帶規(guī)格 名稱 橡膠面整芯阻燃輸送帶 型號(hào) 800S 芯步層數(shù) i 3 抗拉強(qiáng)度 公斤每毫米 80 17、張緊絞車 型號(hào) JZB-0.3 牽引力 牛頓 3000 繩速 米每秒 0.079?0.128  電機(jī)型號(hào) DSB-4 電機(jī)功率 千瓦 4 電機(jī)電壓 伏 660 18、 收放膠帶裝置 膠帶卷筒轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)每分 11.7 電機(jī)型號(hào) DSB-4 電機(jī)功率 千瓦 4 電機(jī)電壓 伏 660 19、 機(jī)尾

6、牽引絞車 型號(hào) JH2—5 牽引力（平均） 牛頓 50000 繩速（平均） 米每秒 0.17 電機(jī)型號(hào) JBJ2—51—4 電機(jī)功率 千瓦 7.5 電機(jī)電壓 伏 660 20、 綜合保護(hù)裝置 型號(hào) KHP 21、 機(jī)頭傳動(dòng)部分外形尺寸 毫米 4000X 1961X 1535 22、 機(jī)尾外形尺寸 毫米 15994X1294X 655 23、 總重 千克 48718 四．工作原理 DSJ/80/40/2X 40型伸縮帶式輸送機(jī)和普通膠帶輸送機(jī)一樣是以膠帶作為牽 引撐載機(jī)構(gòu)

7、的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它與普通膠帶輸送機(jī)相比，增加了貯帶裝置、收 放帶裝置和機(jī)尾牽引絞車等機(jī)構(gòu)，見(jiàn)本機(jī)總圖。它利用膠帶多次折返和收放的 原理調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，當(dāng)張緊車向機(jī)尾一端移動(dòng)時(shí)，膠帶進(jìn)入貯帶裝置內(nèi)，機(jī)尾在絞 車牽引下回縮；反之則機(jī)尾延伸，從而使輸送機(jī)具有可伸縮的性能，以適應(yīng)前 進(jìn)或后退式長(zhǎng)壁采煤順槽輸送和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸?shù)男枰?，?dāng)張緊車到達(dá)軌道的終 端時(shí)，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機(jī)繼續(xù)具有伸縮的性能。 五．工作條件 該機(jī)工作環(huán)境溫度在-10C到+40C，輸送物料松散密度為500?2500Kg/m 運(yùn)輸距離長(zhǎng)，物料與膠帶之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力小。 六. 結(jié)構(gòu)概述 DSJ/80/40/2X

8、 40型伸縮帶式輸送機(jī)分為固定部分和非固定部分二大部分， 固定部分由機(jī)頭傳動(dòng)裝置、貯帶裝置、張緊裝置、收放膠帶裝置等組成，非固 定部分由無(wú)螺栓連接的快速拆裝支架，機(jī)尾等組成。 1.機(jī)頭傳動(dòng)裝置 由傳動(dòng)滾筒、減速器、液力偶合器、機(jī)架、卸載端、頭部清掃器等組成。（圖 1） 機(jī)頭傳動(dòng)裝置是整個(gè)輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，兩臺(tái) 40千瓦的電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力偶 合器，減速器同時(shí)傳給用兩個(gè)齒輪串聯(lián)的傳動(dòng)滾筒。 采用的YOXD — 400型液力偶合器（圖2）屬安全型，主要由泵輪、透平輪、 外殼、輔助室外殼和彈性聯(lián)軸器組成。泵輪經(jīng)外殼、彈性聯(lián)軸器和電機(jī)相連。 透平輪的花鍵套為輸出端。在外殼上沒(méi)有定量注液孔和易熔

9、合金保護(hù)塞，易熔 合金的熔化溫度為120C。其技術(shù)特征： 泵輪 額定 額定 額定 起動(dòng) 最大 轉(zhuǎn)差率 注液 重量 轉(zhuǎn)速 充液量 功率 力矩 力矩 力矩 角度 轉(zhuǎn)每分 升 Kw N ? m M額定 M額定 5% 度 Kg 1470 9 40 265 25. 6 19 4 — 5 0 58 技術(shù)特性曲線的傳遞功率與充液量的關(guān)系曲線 工作時(shí)殼體內(nèi)注入工作液，工作液體注至從注液口溢出，此時(shí)的注液量即 7 為額定注液量。注意液力偶合器不能充油，只能充水或難燃液。 8 # 減速器（圖3

10、）米用二級(jí)齒輪減速，第一級(jí)為螺旋傘齒輪，第二、第二級(jí)分 別為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。該減速器的第一、三級(jí)齒輪及箱體與 80型彎曲 刮板輸送機(jī)減速器通用互換。型號(hào)為 JS4Q 減速器通過(guò)連接罩和液力偶合器，電機(jī)聯(lián)成一體，固定在機(jī)架側(cè)板上。 減速器齒輪規(guī)格表 減速級(jí)別 名稱 規(guī)格 材料 速比 第一級(jí) 軸圓弧傘齒輪 ms=7.75 Z=11 20MnVB i=2.6364 圓弧傘齒輪 3 =36 19 41 〃 Z=29 20MnVB 第二級(jí) 軸斜齒輪 mn=5 Z=21 20MnVB i=2.3857 斜齒輪 3 =12 46

11、Z=50 20MnVB 第三級(jí) 軸齒輪 m=7 Z=15 20MnVB i=2.9333 Z=14 20MnVB 傳動(dòng)滾筒為焊接結(jié)構(gòu)，外徑為 ①500毫米，滾筒表面有一層硫化橡膠，可提 高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑，減小初張力，具有較好的效果。機(jī)架是由 側(cè)板及底架組成的焊接結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、減速器、液力偶合器可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用要 求，安裝在機(jī)架的右側(cè)或左側(cè)板上。 卸載端是由在機(jī)頭最前部外伸的卸載架和安裝在卸載架上的卸載（改向） 滾筒組成。卸載滾筒外徑為①400毫米，安裝的軸線位置可調(diào)節(jié)，以調(diào)正膠帶在 機(jī)頭部的跑偏。卸載端的后部還裝有一個(gè)外徑為 ①108毫米

12、的改向滾筒以改變膠 帶的運(yùn)行方向。 頭部清掃器分重錘清掃器和犁式清掃器兩道，以清掃膠帶正反面的粘煤。 9 為防止粘煤，機(jī)頭的改向滾筒都裝有刮煤板 2、貯帶裝置 由貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉(cāng)、支撐小車和張緊車等組成。 貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉(cāng)主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了貯帶裝置 的骨架。在貯帶轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有兩個(gè) ①320兩個(gè)①108的改向滾筒與張緊車上的兩 個(gè)①320一個(gè)①108改向滾筒一起供膠帶在貯帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向，架子的上部安 裝槽形托滾和下托滾，以支撐膠帶，在貯帶倉(cāng)內(nèi)有 15Kg/米鋼軌組成的軌道，供 支撐小車和張緊車行駛。 支撐小車由兩個(gè)下托滾、車架和車輪等組成，其作用是支撐儲(chǔ)

13、藏部分的膠 帶，使其懸垂度不致過(guò)大。兩個(gè)支撐小車應(yīng)基本上等距離的分布在張緊車和貯 帶轉(zhuǎn)向架之間，因此張緊車移動(dòng)后，需要通過(guò)人工推動(dòng)來(lái)重新布置支撐小車。 張緊車由車架、車輪、滑輪組和改向滾筒等組成。張緊絞車通過(guò)鋼繩、滑 輪組牽引張緊車在軌道上行走，從而達(dá)到貯進(jìn)或放出膠帶的作用，并使膠帶得 到適當(dāng)?shù)膹埦o度?；喗M由滑輪架和四個(gè)滑輪組成，它通過(guò)一銷軸鉸接在車架 上，從而使作用于四個(gè)滑輪上大小不等的牽引力成為一合力，通過(guò)銷軸作用于 張緊車的中心，實(shí)踐證明這樣容易控制張緊車，對(duì)防止改向滾筒上的膠帶跑偏 效果較好，為防止張緊車掉軌，在車上還裝有四個(gè)止爬鉤。改向滾筒安裝的軸 線位置均可調(diào)節(jié)，以調(diào)正膠帶的

14、跑偏，為防止粘煤，都配有刮煤板。另外，支 撐小車上安裝下托滾的托座配備有插銷，以防止輸運(yùn)機(jī)啟動(dòng)或停車時(shí)因膠帶的 跳動(dòng)把下托滾從托滾架上打落下來(lái)。 3．張緊裝置 由框架、滑輪組和張緊車等組成。張緊絞車為蝸桿蝸輪傳動(dòng)和開(kāi)式齒輪傳 動(dòng)慢速絞車。蝸桿蝸輪的設(shè)計(jì)具備反行程自鎖的特點(diǎn)，同時(shí)在蝸桿的一端有一 摩擦阻尼裝置，產(chǎn)生的摩擦力矩可以通過(guò)壓蓋上的調(diào)節(jié)螺絲來(lái)調(diào)節(jié)，以使張緊 絞車停車時(shí)不致反轉(zhuǎn)，保證鋼繩的張力。 張緊卷筒的一側(cè)裝有離合裝置，當(dāng)放膠帶時(shí)需要打開(kāi)離合器使卷筒和卷筒 軸脫離，為使卷筒不至自由轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生亂繩，卷筒的同一側(cè)還裝有三塊剎車帶， 使卷筒在放繩時(shí)產(chǎn)生半制動(dòng)。 膠帶的張力是根據(jù)使用情

15、況酌情掌握，人為調(diào)節(jié)的，過(guò)緊過(guò)松是不宜的。 8 4、收放膠帶裝置（圖 4） 位于張緊車的后部。它由機(jī)架、調(diào)心托滾、膠帶卷筒、減速器、電動(dòng)機(jī)、 旋桿等組成，其作用是將膠帶從輸送機(jī)機(jī)身上取下或補(bǔ)上。機(jī)架的前端和后端， 各裝一旋桿，當(dāng)取下或補(bǔ)上膠帶時(shí)用以?shī)A緊主膠帶。調(diào)心托滾組供卷筒收放膠 帶時(shí)導(dǎo)向。工作時(shí)將膠帶推進(jìn)機(jī)架內(nèi)，一端用尾架頂起，另一端頂在撥盤軸的 頂尖上。開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器和一對(duì)開(kāi)式齒輪的減速，最后由撥盤軸的撥盤 帶動(dòng)卷筒收卷膠帶。放出膠帶時(shí)不開(kāi)電機(jī)由外力托動(dòng)卷筒反轉(zhuǎn)，這時(shí)需要拆除 撥盤上的撥銷，使卷筒與撥盤脫離，活動(dòng)軌不工作時(shí)，用掛軌掛在機(jī)架上，以 縮小機(jī)身寬度，在活動(dòng)軌上方應(yīng)設(shè)置

16、起重裝置懸吊卷筒，巷道寬度可視具體情 況適當(dāng)拓寬以利收放膠帶的操作。 5、中間支架（圖 5） 為無(wú)螺栓連接的快速拆裝支架，它由鋼管， H 型支架，下托滾和掛鉤式槽 形托滾等組成，是機(jī)器的非固定部分。鋼管作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷架 設(shè)在 H 型支架的管座中。柱銷固裝在鋼管上，只要打入的位置適當(dāng)，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管 就能方便地從管座中拿出或放入。 槽形托滾為鉸接式，槽型角 30，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，也能方便地 掛上或取下，綜上就能看到快速拆裝的特點(diǎn)。掛鉤上有 6 個(gè)圓弧齒槽，托滾就 是通過(guò)齒槽掛在柱銷上的，并可前后移動(dòng)一個(gè)齒距，以調(diào)節(jié)托滾位置調(diào)正膠帶 跑偏。 6、機(jī)尾（圖 6） 由支座、導(dǎo)軌

17、、滾筒座、緩沖托滾、清掃器等組成。幾個(gè)不同形式的導(dǎo)軌 與支座、滾筒座固連，組成了五節(jié)機(jī)尾骨架。彼此又用圓肩銷鉸接成為一整體， 可供轉(zhuǎn)載機(jī)在上面行走，首架上焊有管座，用柱銷與鋼管機(jī)身相連，拆裝方便。 ①320的機(jī)尾（改向）滾筒安裝在滾筒座上，軸線位置可調(diào)，并配有刮煤板。機(jī) 尾的前后端都可裝移動(dòng)機(jī)尾用的滑輪，前伸運(yùn)輸時(shí)滑輪裝在后端，后縮運(yùn)輸時(shí) 滑輪裝在前端，移動(dòng)機(jī)尾是用一臺(tái) JH2—5 回柱絞車牽引。 7、綜合保護(hù)裝置 本裝置具有多種啟停控制方式和顯示。集控聯(lián)絡(luò)信號(hào)和各配置傳感器均為 本質(zhì)安全型 .整套裝置結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，安裝使用方便。其包括：速度傳感 9 器、跑偏傳感器、急停開(kāi)關(guān)

18、、溫度傳感器、膠帶縱向撕裂傳感器、煙霧傳感器 等。所有傳感器信號(hào)（包括智能傳感器）輸入控制箱內(nèi)，經(jīng)單片機(jī)（或 PLC） 進(jìn)行分析判斷，發(fā)出控制指令，控制各種設(shè)備 ,并輸出各種聲光信號(hào)，使皮帶機(jī) 得到完善的保護(hù)。其中速度傳感器是一種將膠帶的運(yùn)行速度檢測(cè)出來(lái)，變成電 脈沖信號(hào)輸送給保護(hù)裝置，使裝置能夠根據(jù)速度大小來(lái)確定運(yùn)行狀態(tài)，可同時(shí) 解決膠帶低速運(yùn)轉(zhuǎn)、打滑和斷帶等問(wèn)題的智能傳感器。急停開(kāi)關(guān)是通過(guò)拉線來(lái) 使設(shè)備立即停止的一種保護(hù)裝置。跑偏傳感器是膠帶輸送機(jī)的主要保護(hù)裝置之 一。其常態(tài)為斷開(kāi)狀態(tài)，動(dòng)作時(shí)閉合。 七、安裝、調(diào)正與試運(yùn)轉(zhuǎn) 1、安裝： a 首先確定運(yùn)輸機(jī)的安裝中心線和機(jī)頭安裝位置，

19、 并在頂?shù)装迳舷鄳?yīng)地標(biāo)志 出來(lái)。 b 清理巷道底板，平正從機(jī)頭到收放膠帶裝置近 35 米的巷道底板，以便安 裝本機(jī)的固定部分。固定部分的巷道斷面除供機(jī)頭傳動(dòng)部分安裝外，機(jī)身的一 側(cè)還要求能鋪設(shè)一條輕便軌道，以便運(yùn)輸膠帶及其物料，安裝非固定部分的巷 道也要進(jìn)行一般性平正。 c 按下列順序?qū)⑤斔蜋C(jī)各部分運(yùn)至該件安裝處。即機(jī)尾、牽引絞車， H 型支 架、掛鉤式槽形托滾、鋼管、膠帶收放裝置、張緊裝置、貯帶裝置（包括張緊 車支撐小車、貯帶倉(cāng)、貯帶轉(zhuǎn)向架等）機(jī)頭傳動(dòng)部分，然后根據(jù)已確定的位置 按總圖要求順序安裝，各部分要求沿中心線不要歪斜，整個(gè)機(jī)身要求平直。收 放膠帶裝置和中間支架之間有 680mm

20、的高差，本機(jī)不供給特制的過(guò)渡架，可視 現(xiàn)場(chǎng)安裝情況適當(dāng)墊高幾個(gè) H 型支架來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)渡，牽引絞車視現(xiàn)場(chǎng)情況自定位 置安裝，以便利牽引機(jī)尾。 d 鋪設(shè)上下膠帶并連接好膠帶接頭。 （膠帶纏繞結(jié)構(gòu)原理見(jiàn)總圖） e 采用后縮運(yùn)輸時(shí)將張緊車置于貯帶裝置左端 （前伸運(yùn)輸相反） 開(kāi)動(dòng)張緊絞 車，調(diào)節(jié)膠帶張力至適宜程度，即可開(kāi)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、調(diào)正 a 膠帶跑偏的調(diào)正 膠帶的調(diào)偏應(yīng)在空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，一般從機(jī)頭卸煤滾筒開(kāi)始，沿著膠帶運(yùn) 行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載段，在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方，就調(diào)正托滾，調(diào)正托滾應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時(shí)調(diào)，托滾和滾筒的調(diào)正方向如 圖a、b所示。 如果膠帶某處

21、在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各點(diǎn)均跑偏，則是膠帶本身彎成 “弓”形或接頭不 正所造成，一般來(lái)說(shuō)“弓”形部分應(yīng)予更換或矯正，接頭不正需要切割重做， 使接頭垂直于中心線。 總之，膠帶調(diào)偏是一件比較麻煩的事情，影響膠帶跑偏的因素很多，需要 仔細(xì)觀察，分析原因，然后對(duì)癥下藥。調(diào)偏工作也需要在實(shí)踐中摸索經(jīng)驗(yàn)，積 累經(jīng)驗(yàn)。 b液力偶合器充液量 單電機(jī)傳動(dòng)時(shí)，液力偶合器的充液量為 9升，雙電機(jī)傳動(dòng)時(shí)為了保證兩電 機(jī)的實(shí)際功率分配相接近，必須通過(guò)調(diào)正來(lái)確定合理的充液量使兩電機(jī)的實(shí)際 功率(或電流)之比接近于 40/40的比值。 八、操作 DSJ/80/40/2X 40型伸縮帶式輸送機(jī)與普通膠帶輸送機(jī)的操作基本相

22、同為了 實(shí)現(xiàn)機(jī)身的縮短的伸長(zhǎng)，操作方式分為后退式和前進(jìn)式兩種。 1、后退式 A轉(zhuǎn)載機(jī)移至機(jī)尾左端極限位置時(shí)，機(jī)尾須收縮一次。 (1) 放松膠帶拆開(kāi)機(jī)身(鋼管)與機(jī)尾的連接，根據(jù)每次縮短長(zhǎng)度拆去相 應(yīng)數(shù)量的鋼管和支架。 (2) 移動(dòng)機(jī)尾 重新連接機(jī)尾和機(jī)身 14 （4）開(kāi)動(dòng)張緊絞車，移動(dòng)張緊車貯藏膠帶并張緊膠帶。 B 轉(zhuǎn)載機(jī)移至機(jī)尾左端極限位置張緊車移至貯帶位置的右端，膠帶已貯滿， 機(jī)尾不能再收縮，需要從機(jī)身上取下一條膠帶。 （1）將膠帶接頭進(jìn)行到旋桿 AB 向（見(jiàn)圖 4 收膠帶裝置）停車。 （2）用旋桿 AB 卡住膠帶，為減少收膠帶的阻力，同時(shí)卡緊貯帶轉(zhuǎn)向架中 的旋桿。

23、 （3）拆開(kāi)膠帶接頭將 A 端膠帶與卷筒上的膠帶接頭相連。 （4）松開(kāi)旋桿 A ，打開(kāi)張緊絞車的離合器，轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒收卷膠帶。 （5）當(dāng)快收完一條膠帶時(shí)停卷并卡緊旋桿 A 。 （6）拆開(kāi)上述膠帶的接頭，并重新連接 A 、B 端膠帶，松開(kāi)旋桿 A、B， 同時(shí)松開(kāi)貯帶轉(zhuǎn)向架中旋桿。 （7）合上張緊絞車的離合器，張緊膠帶。 2、前進(jìn)式 A 轉(zhuǎn)載機(jī)移至機(jī)尾右端極限位置時(shí)，機(jī)尾須延伸。 （1）打開(kāi)張緊絞車離合器，拆開(kāi)機(jī)身（鋼管）與機(jī)尾的連接，移動(dòng)機(jī)尾。 （2）根據(jù)每次延伸的長(zhǎng)度，接上相應(yīng)數(shù)量的鋼管和支架。 （3）合上張緊絞車離合器，張緊膠帶。 B 轉(zhuǎn)載機(jī)移至機(jī)尾右端極限位置張緊車移至貯

24、帶裝置的左端，膠帶已放完， 機(jī)尾不能再延伸，機(jī)身上需要接上一條膠帶。 （1）將膠帶接頭進(jìn)行到旋桿 AB 間，用旋桿 AB 卡住膠帶。 （2）拆開(kāi)膠帶，并將 A 端膠帶與卷筒上的膠帶相連。 （3）開(kāi)動(dòng)張緊絞車，牽引張緊車向右移動(dòng)，卷筒上膠帶進(jìn)入貯帶裝置。 （4）當(dāng)卷筒上的膠帶快放完時(shí)，絞車停止?fàn)恳?，卡緊旋桿 A 。 （5）拆開(kāi)上述膠帶的接頭，重新連接 A、B 端膠帶，松開(kāi)旋桿 AB。 （6）張緊膠帶 上述操作程序必須與有關(guān)的電氣控制密切配合，遵守它的控制規(guī)程，詳細(xì) 內(nèi)容請(qǐng)看它的使用說(shuō)明書(shū)。 按上述操作程序，每增加或減少一條皮帶，機(jī)身即相應(yīng)的伸長(zhǎng)和縮短了 25 米。如此反復(fù)伸縮，直至

25、所需的長(zhǎng)度為止。前進(jìn)式最大伸長(zhǎng)量不超過(guò)電機(jī)的額 12 定功率。后退式縮至機(jī)身不可再縮時(shí)，則應(yīng)將固定部分拆除，增加轉(zhuǎn)載機(jī)的鋪 設(shè)長(zhǎng)度來(lái)代替輸送機(jī)解決這一段的運(yùn)輸。 九、維護(hù)和修理 1、 在正常情況下，輸送機(jī)要求空載啟動(dòng)，并避免短時(shí)頻繁啟動(dòng)。 2、 必須經(jīng)常檢查液力偶合器有無(wú)漏液現(xiàn)象，定期檢查充液量是否合適及時(shí) 調(diào)正補(bǔ)充。 3、 傳動(dòng)滾筒處如有尖叫聲，說(shuō)明膠帶打滑，應(yīng)檢查膠帶是否張緊。 4、 膠帶接頭應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有破損處應(yīng)及時(shí)割除重做，重做時(shí)應(yīng)保證割 口與膠帶中心線垂直。 5、 調(diào)正好清掃器和各改向滾筒的刮煤板，及時(shí)清理刮煤板上的堆煤粘煤。 6、 經(jīng)常檢查托滾是否轉(zhuǎn)動(dòng)，及

26、時(shí)的檢查和更換。 7、 經(jīng)常檢查運(yùn)行各處膠帶跑偏情況，及時(shí)調(diào)整。 &供張緊車支撐小車與轉(zhuǎn)載機(jī)行走的軌面上，不允許有雜物存在，經(jīng)常檢 查清理影響輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙物。 十、附表 產(chǎn)品易損覽表 附表1 序號(hào) 代 號(hào) 名 稱 數(shù)量 安裝位置 1. GB276-64 滾動(dòng)軸承4G204 2738 托輥 2. GB281-64 滾動(dòng)軸承1313 8 改向滾筒①320 3. GB281-94 滾動(dòng)軸承1315 2 卸載滾筒 4. GB286-64 滾動(dòng)軸承 3522-5522 4 傳動(dòng)滾筒①500 5. GB276-64 滾動(dòng)軸承208

27、6 改向滾筒①108 6. GB276-64 單列向心球軸承 212 2 張緊絞車離合器 傳動(dòng)軸 7. GB276-64 單列向心球軸承 216 2 張緊絞車離合器 傳動(dòng)軸  8. GB297-64 軸承7612 4 減速器軸 9. GB297-64 軸承1614 2 減速器二軸 10. 800S 橡膠面整芯阻燃輸 送帶 600米 輸送機(jī) 產(chǎn)品潤(rùn)滑覽表 附表2 序 號(hào) 代 號(hào) 潤(rùn)滑部位 潤(rùn)滑（油）脂 潤(rùn)滑周期 1. GB276-64 托輥軸承4G204 3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂 ZG-3 檢修時(shí) 2. GB28

28、1-64 改向滾筒滾動(dòng)軸承 2號(hào)鈣鈉基潤(rùn)滑脂 ZBE36001-88 每月補(bǔ)充1次 3. JS40 減速器、齒輪副、 軸承 N46號(hào)機(jī)油或11號(hào) 飽和汽缸油 每月補(bǔ)充1次每 3個(gè)月更換1次 4. JS40 減速器1軸 2號(hào)鈣鈉基潤(rùn)滑脂 ZBE36001-88 每月補(bǔ)充1次 5. DSB 電機(jī)軸承 2號(hào)鈣鈉基潤(rùn)滑脂 ZBE36001-88 2-3月更換1次 6. SDA.17.13.1 收放膠帶裝置的 尾架手輪 40號(hào)機(jī)油 每月補(bǔ)充1次 7. SDA.15.3 張緊絞車卷筒 40號(hào)機(jī)油 每月補(bǔ)充1次 8. SDA.20.1

29、尾架滑輪 40號(hào)機(jī)油 每月補(bǔ)充1次 卜一?警示： 1?必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置； 2?應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置； 3?在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：輸送帶張緊力下降保護(hù) 裝置和防撕裂保護(hù)裝置，在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒 相接觸的防護(hù)欄。 4?配備帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置符合 MT872-2000《煤礦用帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置 技術(shù)條件》的要求。 5.液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)。 19 煩0 圖1 機(jī)頭傳動(dòng)裝置 就00

30、 CH 圖2液力聯(lián)軸器 16 um ?w-甲 z 辭哪<00SI 27瓷內(nèi) L 俱 60 L 仃 卜 -■— 00 noo 剖7 Z0刃 膠帶收放裝置 IlbO 中間支架（無(wú)螺栓連接） 20