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1、2021?？啤冻鞘熊壍澜煌ǜ耪摗菲谀┰囶}及答案（試卷號2585） 一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入題目的括號內） 1. （）全面負責車站行政管理工作，對車站的安全、票務、服務、培訓、人員及班組建設等工作負 責，組織本站人員完成車站行車、票務和客運服務工作及特殊情況下的應急組織。 A.值班主任 B.值班站長 C.站長 D.站務員 2. （）地鐵被公認是世界上最漂亮的地鐵，該地鐵是一個不曾停過工的工程，是一個不斷進行的 市政建設。 A.倫敦 B.巴黎 C.東京 D.莫斯科 3. 道岔和車站應設在直線路上，在困難地段車站可設在半徑不小于（）的曲線上。

2、A. 800 米 B. 700 米 C. 600 米 D. 500 米 4. 渡線是指在上下行正線之間（或其他平行線路之間）設置的連接線，通過（）達到轉線的目的。 A. 一組道岔 B.轉向設備 C.聯絡線 D.輔助線 5. 城市軌道交通地面線多采用（）。 A.瀝青道床 B.碎石道床 c.整體道床 D.其他道床， 6. 車站站廳層通常劃分為（）。 A.付費區(qū)和非付費區(qū) B.購票區(qū)和候車區(qū) C.控制區(qū)和非控制區(qū) D.隔離區(qū)和非隔離區(qū) 7. 目前的城市軌道交通，大都采用（）節(jié)以上的列車編組。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 8. 列車自動保護系統(tǒng)簡稱為（）。 A

3、. ATP B. ATS C. ATO Do ATE ,。 9. 一般城市軌道交通列車運行圖采用1分格或2分格，即每一等分表示（）時間。 A. Imin B. 2min C. 3min D. Imin 或 2min 10. 一般在在大型文體活動散場時或重要樞紐節(jié)假日期間會發(fā)生（）。 A.小客流 B.集中客流 C.大客流 D. -般客流 二、 多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入題目的括號內，多選少選不得分） 11. 根據軌道交通系統(tǒng)基本技術特征的不同，城市軌道交通系統(tǒng)主要有（）和磁懸浮列車等類型。 A.地下鐵道 B.輕軌交通 C.獨軌交通 D.自動導

4、向交通系統(tǒng) E.市郊與城際鐵路 12. 線路設計一般分為（）等階段。 A.可行性研究階段 B.總體設計階段 C.初步設計階段 D.施「?設計階段 E.調試運營階段 13. 普通單開道岔主要由（）組成。 A.轉轍器 B.普通軌 C.連接部分 D.尖軌 E.轍叉及護軌 14. 進站乘車標志主要有（）等。 A.站外路引標志 B.地鐵形象標識及車站名標志 C.列車到達時刻信息 D.去城市軌道交通車站導向標 E.補票導向標志 15. 從運量規(guī)模而言，大運量宜采用（）等。 A.地鐵 B.市郊鐵路 C.城市快速鐵路 D.磁懸浮列車 E.單軌交通 三、 判斷題（每小題

5、2分，共20分，正確打?錯誤打“X” ,填入題目前的括號內） （）16.除車站站務人員外，車站通常還有維修、商鋪、公安等外單位駐站人員。 （）17.值班站長對轄內員工有崗位調整權、監(jiān)督考核權、晉升推薦權。 0 18.世界范圍內絕大多數的地鐵都虧損。 0 19.沉管法是目前最先進的地鐵區(qū)間挖掘隧道的方法。 （）20.道岔各有其代號，它代表轍叉角的余切值，轍叉角越小，道岔的號數越大，導曲線半徑也就越 小。 （）21.乘客購票后進入付費區(qū)后才可以進入站臺層。 （）22.多節(jié)編組時，無論采用8節(jié)編組、6節(jié)編組或4節(jié)編組，帶駕駛室的Tc車，始終編在列車的兩 端，其他車型在列車中的位置不

6、可以互換。 （）23.車輛設備包括服務于乘客的設備和服務于車輛運行的設備。服務于車輛運行的設備一般會占車 內一定的空間。 （）24.將站間區(qū)間劃分為若干小區(qū)間，并設置通過信號機進行防護，稱為半自動閉塞。 （）25.西方國家的城市軌道交通線路幾乎都是國家政府或市政府所有，由政府機構直接運營或是交給 公有性質的企業(yè)運營。 四、配伍題【每小題3分，共15分，將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內） 26.（）是指采用軌道導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)。包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有 軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。 27.（）是城市軌道交通車站將乘客迅速、

7、安全、方便地引導到站臺乘車，或將下車的乘客引導至出 入口出站的場所，具有集散客流和提供客運服務的功能。 28.( ）是指軌道交通線路中心線在水平面上的投影，其組成要素是直線和曲線。 29.( ）是指從接觸導線（接觸網）或導電軌將電流引入動車的裝置。 30.( ）是指利用鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路，用來監(jiān)督線路的占用情況和傳遞列車的行車信 A. 軌道電路 B?站廳 C. 受流裝置 D.城市軌道交通 E. 線路平面 五、問答題（每小題15分，共30分） 31.簡述城市軌道交通線網設計的內容。 32.試述全動車編組的特點。 試題答案及評分標準 （供參考）

8、一、單項選擇題 （每小題2分, 共20分.將正確答案選項的字母填入題目的括號內） 1. C 2. D 3.A 4. A 5. B 6. A 7. A 8. A 9. D 10. C 二、多項選擇題 （每小題3分, 共15分，將正確答案選項的字母填入題目的括號內，多選少選不得分） 11. ABCDE 12. ABCD 13. ACE 14. ABCD 15. ABCD 三、判斷題｛每小題2分，共20分，正確打，錯誤打“X” ,壤入題目前的括號內） 16. V 17. X 18. V 19. X 20. X 21. V 22. X 23.

9、X 24. X 25. V 四、 配伍題（每小題3分，共15分，將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內） 26. D 27. B 28. E 29. C 30. A 五、 問答題（每小題15分，共30分） 31. 簡述城市軌道交通線網設計的內容。 答題要點： 城市軌道交通線網設計內容主要包括如下幾個方面： （1） 選線。包括選擇設計線路的走向、路由、車站分布、輔助線分布、交叉形式和敷設方式等。（5分） （2） 線路平而的設計。從平而看，線路是由直線和曲線組成的，曲線包括圓曲線和緩和曲線。在線路 設計時，主要是根據實地情況和技術要求考慮線路平而的組成要素：直線與曲線的技術標準，如曲

10、線半徑、 圓曲線長度、緩和曲線等。（5分） （3） 線路縱斷而的設計。從縱斷而上看，線路主要時由平道和坡道組成。線路設計時主要是考慮平道 與坡道的技術標準。如最大坡度、最小坡度、坡段長度及豎曲線等。（5分） 32. 試述全動車編組的特點。 答題要點： （1） 全部由具有動力的車輛連接而成的列車，稱為全動車編組列車。（3分） （2） 這種編組的優(yōu)點是摘編方便、編組靈活，可以充分利用粘著，以發(fā)揮再生制動或電阻制動的作用, 減少基礎制動帶來的粉塵污染。（7分） （3） 由于整車功率大，提高了列車啟動加速度和制動加速度，縮短了啟動和制動時間，有利于提高列 車運行效率和運行圖兌現。（5分）