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1、2、鐵路裝卸作業(yè)標準 橋式、龍門起重機作業(yè) 1、主題內(nèi)容與適用范圍 規(guī)定了司機 本標準規(guī)定了在鐵路貨場實施作業(yè)的必要程序， 和起重作業(yè)的統(tǒng)一動作及有關(guān)說明事項。 2、引用標準 GB5082 起重吊運指揮信號 TB1938 鐵路裝卸名詞術(shù)語 TB1937 鐵路運輸貨物堆碼標準 TB1936.1 鐵路裝卸作業(yè)標準 作業(yè)程序 3、實施作業(yè)程序圖 4、實施作業(yè)標準 程序標準 崗位作業(yè)標準 說明事項 程 序

2、 項 目 內(nèi)容 起重工 司機 準 備 1 查 看 現(xiàn) 場 (1) 查看 貨件 ①查看作業(yè)貨 件品類、數(shù)量和特 殊要求。 ①了解作業(yè)貨 件品類和特殊要求。 ①由班組 長決定執(zhí)行本 次作業(yè)方案。 (2) 查看 場地 ②查看作業(yè)場 地情況，清除障礙 物。 ②查看機械走 行軌道有無障礙物。 (3) 選帶、 檢杳 機具 ③ 備齊本次作 業(yè)所需工索具，并 帶往作業(yè)現(xiàn)場。 ④ 協(xié)助司機解 除防風制動裝置。 ③ 檢查各控制 手柄是否處于零位。 ④ 接通電源，觀 察電壓情況，確定是 否可以作業(yè)。 ⑤ 解除防風制 動裝置，確認解除信 號。 ②當電源電 降壓超過額定 電壓

3、的7%時， 應(yīng)降低額定起 重量30%作業(yè)。 電源電壓波 動超過土 10% 時，應(yīng)停止作 業(yè)。夜間作業(yè)應(yīng) 檢查照明是否 良好。 (4) 開車 到位 ⑤協(xié)助司機了 望沿途情況。 ⑥做一次空運 轉(zhuǎn)，確認機械技術(shù)狀 態(tài)正常后，將吊機開 到作業(yè)地點。 起 吊 3 加 索 (5) 檢杳 貨件 ⑥ 檢查確認貨 件狀態(tài)正常，包裝 無明顯缺陷。 ⑦ 確認貨物性 質(zhì)、重量、重心及 索點標志。當?shù)踔?量達到和超過60% 的額定起重量時， 通知司機“XX噸”。 ⑦ 觀察起重工 檢查貨件情況。 ⑧ 接到通知，響 鈴回答，表示“明 白”。 ③發(fā)現(xiàn)貨 件有異狀時，即 通知貨運員(或 貨主)待

4、其處理 后再開始作業(yè)。 (6) 確認 索占 八、、 ⑧有索點標志 的貨件，必須在索 點標志處加索，無 索點標志的按般 貨件作業(yè)。 (7) 選用 索具 ⑨ 根據(jù)貨件的 形狀、體積、重量， 選用相宜的吊索 (或?qū)Ｓ盟骶?。 ⑩ 6m以上長 大貨件，必須使用 牽引繩或校正桿。  程序標準 崗位作業(yè)標準 說明事項 程 序 項 目 內(nèi)容 起重工 司機 起 吊 3 加 索 (8) 拴套 穿索 索點標志處 有鉤、環(huán)的貨件， 吊索(或?qū)Ｓ盟骶? 直接加在鉤、環(huán)上。 O箱裝貨件， 采用兩繩四點加 索。 O有銳利棱角 或易滑的貨件，應(yīng) 盡量使用專用索

5、具，否則必須加防 磨、防滑襯墊。 ?從貨件底部 穿索的，要一人送 索，一人用司索鉤 鉤取，人體任何部 位不得伸入貨件底 下。 ⑨注意起重工 加索情況。 ④ 加索要 符合“十不吊” 規(guī)定。 ⑤ 根據(jù)實 際作業(yè)需要，加 索和掛索先后 順序可以互倒。 4 掛 索 (9) 動鉤 對正 貨件 重心 ?發(fā)信號指揮 吊鉤對正貨件重 心。扶持吊索，觀 察吊鉤動態(tài)。 ⑩接到動鉤信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱，大、小車配 合，使吊鉤對正貨件 重心、。 ⑥ 信號員、 司機注意觀察 動車方向的人 員、車輛、貨件 和路線情況。 ⑦ 司機在 操作中，要掌握 吊鉤。 擺動方向 進行穩(wěn)鉤。 (10

6、) 停止 ?待吊鉤對正 貨件重心后，向司 機發(fā)出停止信號。 ?接到停止信 號后即停 (11) 落鉤 ?向司機發(fā)出 下降信號。觀察落 鉤動態(tài)。 ?接到下降信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱落鉤。 (12) 停止 迤待吊鉤下降 到掛索的高度后， 向司機發(fā)出停止信 號。 接到停止信 號即停。 (13) 分鉤 ?理順吊索鉤 繩，分開吊索鉤。 ?觀察分鉤情 況。 ⑧單索扣 掛索時，必須掛 在最夕外的吊索 鉤上；貨重超過 吊索鉤額定起 重量時，要同掛 兩只吊索鉤，且 鉤口方向要相 .反。 J (14) 掛索 色引索上鉤。 吊索不得扭結(jié)擰 花。 觀察掛索情 況。 起

7、吊 5 繃 繩 (15) 呼喚 應(yīng)答 ?繃繩前信號 員應(yīng)呼問有關(guān)索 具、貨件加掛情況， 司索人員應(yīng)回答 “好了”或“未好”。 ⑨在繃繩 過程中，手腳不 得伸入貨件與 吊索之間。  程序標準 崗位作業(yè)標準 說明事項 程 序 項 目 內(nèi)容 起重工 司機 起 吊 5 繃 繩 (16) 起升 ?信號員待各 司索人員應(yīng)答“好 了”后，司機發(fā)出 上升信號。觀察貨 件及掛索狀態(tài)。 O接到上升信 號后，響鈴回答。一 擋起鉤繃繩。 3人員站 到安全位置，離 起吊貨件應(yīng)有 2m以上的退讓 余地。車內(nèi)不足 2m的應(yīng)退出車 外。 3吊貨重 量超過該機額 定起重量的

8、70%時，禁止同 時進行兩種以 上操縱動作。 (17) 停止 困當?shù)跛骺囍?時，向司機發(fā)出停 止信號。 ?接到停止信 號即停。 (18) 檢杳 約檢查確認貨 件及吊索狀態(tài)正 常，吊鉤繩垂直， 吊鉤對正貨件重 心，需要緩繩時發(fā) 信號落鉤緩繩。 O注視吊索繃 直情況。接到下降信 號適時落鉤緩繩。 6 試 吊 (19) 起升 確認貨件、 吊索狀態(tài)正常、吊 鉤對正貨件重心、 貨件上無人后，站 到安全集團，向司 機發(fā)出上升信號。 觀察貨件及吊掛狀 ^態(tài)。 O接到上升信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱起升。 (20) 停止 迤待貨件吊起 0.2m后，向司機發(fā) 出停止信號。

9、辿接到停止信 號即停 (21) 檢杳 令檢查貨件有 無異狀，吊掛疋否 平衡，吊索是否平 衡，吊索是否在確 定的索點上。有異 常現(xiàn)象時，應(yīng)即放 下整理。 ?觀察貨件動 態(tài) (22) 試剎 色確認試吊正 常后，向司機發(fā)出 上升信號。 烏接到上升信 號后，響鈴回答，平 穩(wěn)操縱起升。 3每次作 業(yè)的第一鉤或 吊重量達到 80%的額定起 重量時，必須進 行試剎。 冏待貨件上升 至0.5m時，向司機 發(fā)出停止信號。 (23接到停止信 號即停。 辿確認貨件吊 掛正常后，向司機 發(fā)出下降信號。 3接到下降信 號后，響鈴回答，平 穩(wěn)操縱下降。  起 吊 6 試 吊 (22)

10、 試剎 O待貨件下降 0.2~0.3m即向司機 發(fā)出停止信號。觀 察制動是否有效， 發(fā)現(xiàn)貨件有下溜現(xiàn) 象時，即檢查貨件 有無超重等原因， 否則通知司機檢查 調(diào)整制動器后再試 殺1」，直至貨件不下 溜為止。 @接到停止信 號即停。接到通知 （或發(fā)現(xiàn)）貨件有下 溜，即檢查調(diào)整制動 器，直至貨件不下 溜。 O需要檢 查調(diào)整制動器 時，信號員應(yīng)指 揮司機放下貨 件。司機離開駕 駛室前必須斷 開總電源。 起 吊 7起升 (23) 起升 ?確認一切正 常后，對6m以上的 長大貨件，扌曰疋專 人拉好牽引繩。 待人員站到 安全位置后，向司 機發(fā)出上升信號。 拉牽引繩的人要掌 握好貨件轉(zhuǎn)動方

11、向。 ?接到上升信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱起升。注意貨 件轉(zhuǎn)動情況。 O貨件起 吊后，司機不得 離開操縱崗位。 (24) 停止 巒待貨件升至 高于車幫及周圍貨 物或障礙物0.5m 后，向司機發(fā)出停 止信號。觀察貨件 動態(tài)。 @接到停止信 號即停。 吊 運 8 運 移 (25) 引導 向司機發(fā)出 走出走行信號。注 意觀察貨件及沿途 情況，引導吊機將 貨件向指定位置方 向安全移動。到達 （裝車）或離開（卸 車）車邊時，車上 和地面的信號員應(yīng) 互相呼應(yīng)，以保安 全。 困接到走行信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱大（小）車走 行，觀察貨件及沿途 情況，隨時響鈴示 警。 ?

12、吊運長 大貨件，或司機 難于了望沿途 情況時進行引 導。 9 到 位 (26) 停止 O待貨件到達 指疋位置上空后，向 司機發(fā)出停止信號。 拴牽引繩的貨件，用 牽引繩（或校正桿） 校正貨件方向。 接到停止信 號后即停。 O應(yīng)在貨 件到來之前，準 備好解索用襯 墊。對重量達 到或超過 60% 額定起重量的  吊 運 9 到 位 (27) 下降 葩向司機發(fā)出 下降信號。在貨件 下降到離堆碼位置 高度1m之前，只準 用牽引繩或校正桿 校正貨件方向。 ?接到下降信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱下降。 貨件，要以 最高擋位下降。 3貨件下 降到離堆碼位 置高度1m之 前，人

13、不得靠近 位置。 (28) 停止 O當下降的貨 件距堆碼位置高度 0.05~0.1m向司機 發(fā)出停止信號。扶 穩(wěn)貨件。 的接到停止信 號即停。 四落貨 10 對 位 (29) 校正 困校正貨件對 準碼位置，靠近索 點處（從底部加索 的）放置好解索襯 墊。 絲觀察貨件動 ^態(tài)。 3禁止用 手、腳伸入貨件 下取、放和校正 襯墊。 11 堆 碼 (30) 下降 迤確認貨件對 正貨位，符合堆碼 要求后，扶穩(wěn)貨件， 向司機發(fā)出下降信 號。 33接到下降信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱下降。 3貨件堆 碼應(yīng)符合 TB1937 的規(guī) ^定。 (31) 停止 約確

14、認貨件堆 碼止確，待吊鉤下 降至能夠摘索的高 度后，向司機發(fā)出 停止信號。 3接到停止信 號即停。 12 解 索 (32) 脫索 題確認貨件堆 碼穩(wěn)固后，將吊索 從貨件的兩端脫 出，并收攏一起， 防止鉤掛貨件、車 輛。向司機發(fā)出上 升信號。 接到上升信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱起升。 3對易滾、 滑的貨件，要先 掩楔，確認穩(wěn)固 后才解索或摘 吊索。禁止用抖 繩方式摘索。 （43確認吊索脫 離貨件，并升至可 以安全運移的高度 后，向司機發(fā)出停 止信號。 3接到停止信 號即停。 (33) 抽索 3確認貨件堆 碼穩(wěn)固后，不能從 兩端脫索的，將吊 索的一頭從吊鉤上 摘下

15、，注意觀察貨 件動態(tài)，對易變形、 3觀察貨件動 ^態(tài)。  四 落 貨 12 解 索 (33) 抽索 倒塌的貨件要 及時躲避。 逬檢查吊索有 無扭結(jié)，索扣有無 鉤掛件或車輛。 迤確認吊索平 順，無鉤掛，有預(yù) 留抽索空隙后，向 司機發(fā)出起升信 號，觀察貨件動態(tài)， 在吊索抽離貨件 時，要防止吊索回 彈或貨件變形、倒 塌傷人。 約確認吊索離 貨件后，向司機發(fā) 出停止信號。 接到上升信 號后，響鈴回答。以 一擋抽索，注意貨件 動態(tài)。 接到停止信 號即停。 貨件下 要預(yù)留抽索空 隙，遇到貨件壓 住吊索不易抽 出時（原木除 夕卜），應(yīng)用另一 吊索吊起貨件 一端，不得用吊

16、 機強行抽索。 五 回 程 13 遞 索 (34) 運行 向司機發(fā)出 走行信號，指揮吊 機向下一鉤起吊地 點運行。 利用回程遞索 時，吊索的最低點 必須超過吊鉤所越 過的障礙物0.5m以 上，不能達到上述 要求時，應(yīng)指定專 人扶持吊索下垂 端，或?qū)⑾麓苟藪?到吊鉤上，以防索 扣鉤、掛貨物、車 輛或刮碰傷人。 接到走行信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱大（?。┸囘\ 行。注意了望吊索的 擺動和沿途情況，隨 時發(fā)出示警信號（響 鈴）以示警惕。 (35) 停止 待吊鉤（吊 索）運移至下一鉤 起吊地點時，向機 發(fā)出停車信號。觀 察吊索擺情況。 接到停止信 號即停。觀察吊索擺 動情況。

17、 14 接 索 (36) 下降 向司機發(fā)出 下降信號，準備接 索。 接到下降信 號后，響鈴回答。平 穩(wěn)操縱下降。 需要循 環(huán)使用的吊索， 根據(jù)加索需要， 也可不摘下。 (37) 停止 待吊鉤下降 到能摘索的高度 后，向司機發(fā)出停 止信號。準備摘索。 接到停止信 號即停。  五 回 程 14 接 索 (38) 搞索 從吊鉤上摘 下吊索。暫時不用 的，放置好，不得 隨意丟扔。 (39) 起升 鬼確認吊索全 部摘下后，向司機 發(fā)出上升信號。 接到上升信 號后。響鈴回答。平 穩(wěn)操縱起升。 (40) 停止 約待吊鉤升到 適當高度后，向司 機

18、發(fā)出停止信號。 開始下一鉤作業(yè)循 環(huán)。 接到停止信 號即停。準備下一鉤 作業(yè)。 六 作 業(yè) 終 了 15 整 理 (41) 索具 述整理、清點 工索具用品。 遜吊鉤上不得 留有余物。 (42) 機械 色協(xié)助司機放 好防風制動裝置。 的吊鉤升至最 高位置。 迪將機械開到 指定地點停放。 各控制手柄 恢復(fù)零位。 放下防風制 動裝置。 色斷開總電源。 題關(guān)好窗，門上 鎖。 (43)車 輛、場 地、 貨物 O按 TB1936.1 規(guī)定執(zhí)行。 ◎離開吊機后 按TB1936.1規(guī)定執(zhí) 行。 16 收 工 (44) 收工 O按 TB1936.1

19、規(guī)定執(zhí)行。 5、 執(zhí)行本標準的有關(guān)規(guī)定 5.1起重作業(yè)中，參加作業(yè)的起重司索人員，必須穿戴規(guī) 定的工作服、安全帽、防護手套、工作鞋；司機應(yīng)穿絕緣鞋 (雨 天穿絕緣靴)。 5.2起重作業(yè)的指揮信號應(yīng)符合 GB5082的規(guī)定。 5.3起重作業(yè)中、車上和地面各固定一名起重工為信號員， 由有司索操作經(jīng)驗、 并經(jīng)信號考試合格的人員擔任。 在日常工作 中不得任意變動。 5.4 起重作業(yè)中，每一鉤都必須試吊；每次作業(yè)的第一例 或吊重量達到 80％及其以上的額定起重時，必須試剎。 5.5 信號員必須按規(guī)定準確發(fā)出信號，站位應(yīng)使司機和有 關(guān)司索人員看清信號； 司機必須服從信號員的指揮， 但遇其

20、它人 員發(fā)出緊急停止信號時，也應(yīng)立即停止。 5.6 同一條線路上有多臺機械同時作業(yè)的安全間距，由各 單位自行規(guī)定。 5.7 司機在操作中，不得以限位開關(guān)代替控制器停車，不 得以緊急開關(guān)代替停止總按扭使用。 5.8 起重作業(yè)中，司機必須執(zhí)行“十不吊”規(guī)定；在接到 指揮起動信號后，要響鈴回答 （或在每個起動動作前要響鈴示意 ）； 吊運貨件過程中， 要注意觀察沿途情況隨時響鈴示警。 地面人員 不得扒乘機械代步。 5.9 各類箱裝貨物和雙起重吊環(huán)的機床等貨件，吊索夾角 不宜大于 90 度，在底部加索時吊索角度不宜小于 40 度。 5.10 作業(yè)中遇到六級及其以上的大風時，立即停止作業(yè)， 并按作業(yè)終了要求將機械固定好。 對一時不能開回指定地點停放 的，應(yīng)就地采取相應(yīng)措施將其固定牢。 5.11 起重作業(yè)前、 后的輔助作業(yè)， 均按照 TBl936.1 規(guī)定執(zhí) 行。機械的日常檢查、保養(yǎng)工作，按各單位交接班規(guī)定執(zhí)行。 5.12 起重作業(yè)過程中，崗位作業(yè)標準中的司索人員分工， 由于各部門、 各站段人員的組織體制不同， 可按各自單位的規(guī)定 執(zhí)行，不做統(tǒng)一規(guī)定，但對本標準規(guī)定的內(nèi)容不得簡化。