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1、汽車零部件生產(chǎn)汽車企業(yè)配套市場（主機廠）開發(fā)、銷售的管理制度 1. 目的和作用 汽車零部件開發(fā)是汽車企業(yè)在激烈的技術(shù)競爭中賴以生存和發(fā)展 的命脈,它對汽車企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展方向、產(chǎn)品優(yōu)勢、開拓新市場、提高 經(jīng)濟效益等方面起著決定性作用。為了我公司汽車零部件開發(fā)能夠嚴 格遵循科學(xué)管理程序進行，取得較好的效果，特制定本制度。 2. 管理職責 ① 負責汽車零部件的調(diào)研分析與立項等方面的工作。 ② 建立并完善產(chǎn)品設(shè)計、汽車零部件試制、標準化技術(shù)規(guī)程、技術(shù) 信息管理制度 ③ 組織編制汽車零部件開發(fā)計劃、技術(shù)研究計劃，并組織實施 ④ 按計劃開展汽車零部件設(shè)計、試驗和研究、測試工作，負責產(chǎn)品的 試驗

2、，移交投產(chǎn)等方面的管理 ⑤ 根據(jù)設(shè)計要求編制先進、合理的產(chǎn)品方案、文件，對產(chǎn)品圖樣、技 術(shù)文件進行審查 ⑥ 根據(jù)產(chǎn)品方案、文件，提供生產(chǎn)設(shè)備的參數(shù)，申請購置生產(chǎn)設(shè)備 ⑦ 負責完成權(quán)限范圍內(nèi)技術(shù)談判工作，以及對所引進技術(shù)的消化和轉(zhuǎn) 化工作 ⑧ 技術(shù)部、生產(chǎn)部、采購部，安裝部，工程部，銷售部等部門應(yīng)在 整個開發(fā)過程中給予支持和配合。 3. 汽車零部件開發(fā)的前期調(diào)研分析工作 可行性分析是汽車零部件的前期工作，在進行充分的技術(shù)和市場調(diào)查 后，對產(chǎn)品的社會需要、市場占有率、技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及資源 效益等五個方面進行科學(xué)預(yù)測及經(jīng)濟性的分析論證。 3.1調(diào)查研究： 3.1.1 調(diào)查國內(nèi)市

3、場和重要用戶以及國際重點市場的技術(shù)現(xiàn)狀和 改進要求. 3.1.2 以國內(nèi)同類產(chǎn)品市場占有率高的前三名以及國際名牌產(chǎn)品 為對象,調(diào)查同類產(chǎn)品的質(zhì)量、價格及使用情況。 3.1.3 廣泛收集國內(nèi)外有關(guān)情報和專利 ，然后進行可行性分析研 究. 3.2可行性分析： 3.2.1 論證該產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展方向和動向. 3.2.2 論證市場動態(tài)及發(fā)展該產(chǎn)品具備的技術(shù)優(yōu)勢. 3.2.3 論證該產(chǎn)品發(fā)展所具備的資源條件和可行性（含物資、設(shè)備、 能源、外購?fù)鈪f(xié)配套等）。 3.2.4 初步論證技術(shù)經(jīng)濟效益。 3.2.5 寫出該產(chǎn)品批量投產(chǎn)的可行性分析報告。 4. 產(chǎn)品設(shè)計管理 產(chǎn)品設(shè)計時從確定產(chǎn)品

4、設(shè)計任務(wù)書起到確定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為止的一系 列技術(shù)工作的準備和管理，是產(chǎn)品開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，必須嚴格遵循"三 段設(shè)計"程序. 4.1技術(shù)任務(wù)書： 技術(shù)任務(wù)書是產(chǎn)品在初步設(shè)計階段內(nèi)，由設(shè)計部門向上級提出的 體現(xiàn)產(chǎn)品合理設(shè)計方案的改進性和推存性意見的文件 ，經(jīng)上級批準后, 作為產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計的依據(jù).其目的在于正確地確定產(chǎn)品的最佳總體設(shè) 計方案、主要技術(shù)性能參數(shù)、工作原理、系統(tǒng)和主體結(jié)構(gòu)，并由研發(fā) 人員負責編寫（其中標準化規(guī)則要求會同標準化人員共同擬定） ?，F(xiàn) 對其編寫內(nèi)容和程序作如下規(guī)定： 4.1.1設(shè)計依據(jù)（根據(jù)具體情況可以包括一個或數(shù)個內(nèi)容）: a. 國內(nèi)外技術(shù)情報：

5、在市場的性能和使用性方面趕超國內(nèi)外先 進水平,或在產(chǎn)品品種方面填補國內(nèi)"空白". b. 市場經(jīng)濟情報：在產(chǎn)品功能、特點、形式（新穎性）等方面 滿足用戶要求，適應(yīng)市場需要，具有競爭能力。 4.1.2 產(chǎn)品用途及使用范圍. 4.1.3 對計劃任務(wù)書提出有關(guān)方面的改進意見. 4.1.4 基本參數(shù)和主要性能指標. 4.1.5 總體布局及主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)敘述. 4.1.6 產(chǎn)品工作原理及系統(tǒng)：需簡略勾畫出產(chǎn)品原理圖、系統(tǒng)圖，并 加以說明。 4.1.7國內(nèi)外同類產(chǎn)品的水平分析比較。 4.1.8 標準化要求： a符合產(chǎn)品系列標準和其他現(xiàn)行技術(shù)標準情況， 列出應(yīng)貫徹標準的

6、目的和范圍，提出貫徹標準的技術(shù)組織措施。 b汽車零部件預(yù)期達到的標準化系數(shù)： 列出推薦采用的標準件、通 用件清單，提出一定范圍的通用件、標準件系數(shù)指標。 c對材料和零配件的標準化要求： 列出推薦選用的標準化系數(shù)和 外購件系數(shù)指標。 d與國內(nèi)外同類產(chǎn)品標準化水平對比，提出汽車零部件標準化要 求，并預(yù)測標準化的經(jīng)濟效果。 4.1.9 關(guān)鍵技術(shù)解決辦法及關(guān)鍵零配件、特殊材料資源分析。 4.1.10 對汽車零部件設(shè)計方案進行比較，運用價值工程，著重研究 確定產(chǎn)品的合理性能（包括消除剩余功能）,并通過不同結(jié)構(gòu)原理和系 統(tǒng)的比較分析，從中選出最佳方案. 4.1.11根據(jù)有關(guān)方面對汽車零部件

7、設(shè)計方案進行的評議情況 （A評 價）,共同商定設(shè)計或改進的方案是否能滿足用戶的要求和社會發(fā)展 的需要， 4.1.12 敘述產(chǎn)品既滿足用戶需要，又適應(yīng)本汽車企業(yè)發(fā)展要求的情 況. 4.1.13 汽車零部件設(shè)計實施、試調(diào)周期和經(jīng)費估算。 4.2技術(shù)設(shè)計： 技術(shù)設(shè)計的目的，是在已批準的技術(shù)任務(wù)書的基礎(chǔ)上，完成產(chǎn)品 的主要計算和主要零件設(shè)計. 4.2.1完成設(shè)計過程中必需的實驗研究（原理結(jié)構(gòu)、材料元件工藝的 功能和模具實驗），并寫出實驗研究大綱和實驗研究報告。 4.2.2 做出產(chǎn)品設(shè)計核算書（如對運動、岡【J度、強度、振動、熱變形、 控制電路、安裝效率等方面的核算）。 423 畫出產(chǎn)

8、品總體尺寸圖、產(chǎn)品主要零部件圖，并校準。 424 運用價值工程原理，編制技術(shù)。 425 繪制系統(tǒng)工作原理圖，并作簡要說明. 426 提出特殊原件、外購件，材料清單。 427 對技術(shù)任務(wù)書提出的某些內(nèi)容進行審查和修正. 428 對產(chǎn)品進行可靠性、可維修性分析。 4.3工作圖設(shè)計： 工作圖設(shè)計的目的，是在設(shè)計基礎(chǔ)上完成試制（生產(chǎn)）及隨機出 廠用的全部工作圖樣和設(shè)計文件. 5. 汽車零部件試制的管理 汽車零部件試制是在產(chǎn)品按科學(xué)程序完成"三段設(shè)計"的基礎(chǔ) 上進行的，是正式投入批量生產(chǎn)的前期工作.試制一般分為樣品試制 和小批試制兩個階段. 5.1 樣品試制：

9、是根據(jù)設(shè)計圖紙、工藝文件和少數(shù)必要的工裝，由試制車間 試制出一件或數(shù)十件樣品，然后按要求進行實驗，借以考驗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、 性能和設(shè)計圖的工藝性，考核圖樣和設(shè)計文件的質(zhì)量。 5.2 小批試制： 在樣品試制的基礎(chǔ)上進行小批試產(chǎn)，其主要目的是考核產(chǎn)品 的工藝性，檢驗全部工藝文件和工藝設(shè)備，并進一步校正和審驗設(shè)計 圖紙.此階段以研發(fā)部為主導(dǎo)，由技術(shù)部負責工藝文件的編制和工裝 設(shè)計圖紙的完成，部分試制工作擴散到生產(chǎn)車間進行. 5.3 編制技術(shù)文件： 在樣品試制和小批試制結(jié)束后，應(yīng)分別對考核情況進行總結(jié)，并編 制下列文件： 531 進行汽車零部件概略工藝設(shè)計.根據(jù)汽車零部件任務(wù)書，安 排利用廠房

10、、設(shè)備、測試條件等設(shè)想簡略的工藝路線。 532 進行工藝分析.根據(jù)產(chǎn)品方案設(shè)計和技術(shù)設(shè)計，作出材料改 制、元件改裝、復(fù)雜自制件加工等項的工藝分析。 533 產(chǎn)品工作圖的工藝性審查. 534 編制試制用工藝卡片. 5.3.5 設(shè)計產(chǎn)品試驗的工裝. 5.3.6 計算試制用材料消耗和加工工時. 5.3.7 編寫試制記錄. 5.3.8 編寫試制總結(jié).著重總結(jié)圖樣和設(shè)計文件驗證情況，以及在 裝配和調(diào)試中所反映的有關(guān)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝及產(chǎn)品性能方面的問題及 其解決過程，并附上各種反映技術(shù)內(nèi)容的原始記錄。樣品試制總結(jié)由 設(shè)計部門負責編制，供樣品鑒定用；小批試制總結(jié)由工藝部門編寫， 供批試鑒定用。

11、 5.3.9 編寫定型實驗報告.定型實驗報告是產(chǎn)品經(jīng)全面性能實驗 后所編的文件，內(nèi)容包括定型實驗所進行的實驗項目和方法、技術(shù)條 件、試驗程序、實驗步驟、參照的有關(guān)規(guī)定等。定型實驗報告由檢驗 科編制。 5.3.10 編寫試用（運行）報告。試用（運行）報告是產(chǎn)品在實際 工作條件下進行試用試驗后所編制的文件。試用（運行）試驗項目和 方法由技術(shù)部門規(guī)定。試驗通常委托用戶進行，其試驗程序、步驟和 記錄表格由研究部設(shè)計室負責編制。 5.3.11 編制特種材料及外購、外協(xié)件定點定型報告，由研究所負 責。 6. 汽車零部件鑒定的管理 在完成樣品試制和小批試制的全部工作后，按項目管理要求應(yīng)申

12、 請鑒定。鑒定分為樣品試制后的樣品鑒定和小批試制后的小批試制鑒 定，不準超越階段進行。屬于已投入正式生產(chǎn)的系列開發(fā)產(chǎn)品，經(jīng)過 批準，樣品試制和小批試制鑒定可以合并進行。 6.1 鑒定工作需準備的文件： 6.1.1 鑒定應(yīng)具備的圖樣及設(shè)計文件：成套資料。 6.1.2 正常生產(chǎn)應(yīng)具備的圖樣及設(shè)計文件： 供產(chǎn)品定型后，正常 投產(chǎn)時，制造、驗收和管理用成套資料 6.1.3 隨產(chǎn)品出廠應(yīng)具備的圖樣及設(shè)計文件：隨產(chǎn)品提交給用戶 的必備文件。 6.2 組織技術(shù)鑒定，履行技術(shù)鑒定書簽字手續(xù)。技術(shù)鑒定結(jié)論的 內(nèi)容是： 6.2.1 樣品鑒定結(jié)論的內(nèi)容： 審查樣品試制結(jié)果、設(shè)計結(jié)構(gòu)和圖樣的合理性

13、、工藝性，以及特種材 料解決的可能性等，確定能否投入小批試制；明確樣品應(yīng)改進的事項， 搞好試制評價（B評價） 622 小批試制鑒定結(jié)論的內(nèi)容: 審查產(chǎn)品的可靠性，審查生產(chǎn)工藝、工裝與產(chǎn)品測試設(shè)備，各種技術(shù) 資料的完備性與可靠性，以及資源供應(yīng)、外購?fù)鈪f(xié)、定點定型情況等， 確定產(chǎn)品能否投入批量生產(chǎn)；明確批量制造應(yīng)改進的事項，搞好產(chǎn)品 生產(chǎn)工程評價（C評價）。 6.2.3 各階段應(yīng)具備的技術(shù)文件及審批程序按照產(chǎn)品圖樣、設(shè)計 文件、工藝文件的完整性原則和有關(guān)的審批程序辦理。 7. 汽車零部件移交投產(chǎn)的管理 7.1 汽車零部件移交投產(chǎn)應(yīng)具備的文件： 7.1.1 汽車零部件要力求結(jié)構(gòu)可靠、技術(shù)

14、先進，具有良好的工藝 性。 7.1.2 產(chǎn)品的主要參數(shù)、形式、尺寸、基本結(jié)構(gòu)應(yīng)采用國家標準 或國際同類產(chǎn)品的先進標準；在充分滿足使用需要的基礎(chǔ)上，做到標 準化、系列化和通用化。 7.1.3 每一項汽車零部件都必須經(jīng)過樣品試制和小批試制后方可 成批生產(chǎn)，樣品試制和小批試制的產(chǎn)品必須經(jīng)過嚴格的檢驗， 具有完 整的試制和檢驗報告，部分汽車零部件還必須具有運行報告。 樣品試 制、小批試制均由總工程師召集有關(guān)單位進行鑒定， 并決定投產(chǎn)與否 個下一步的工作安排。在同一系列中，個別工藝上變化很小的汽車零 部件，經(jīng)技術(shù)部門同意，可以不進行小批試制，在樣品試制后，直接 投產(chǎn)。 7.1.4 汽車零

15、部件移交生產(chǎn)線由工程師組織，總工程師主持召開 由設(shè)計、試制、計劃、生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、全資辦、檢查、標準化、 技術(shù)檔案、生產(chǎn)車間等各有關(guān)部門參加的鑒定會，多方面聽取意見， 對汽車零部件從技術(shù)上、經(jīng)濟上作出評價，確認設(shè)計合理，工藝規(guī)程、 工藝裝備沒有問題后，提出是否可以正式移交生產(chǎn)線及移交時間的意 見。 7.1.5 批準移交生產(chǎn)線的汽車零部件，必須有產(chǎn)品技術(shù)標準、工 藝規(guī)程、產(chǎn)品裝配圖、零件圖、工裝圖以及其他有關(guān)的技術(shù)資料。 7.2 技術(shù)資料驗收： 7.2.1 圖紙幅面和制圖要符合有關(guān)的國家標準和汽車企業(yè)標準。 7.2.2 成套圖冊編號有序，藍圖與實物相符，工裝圖、產(chǎn)品圖等 編號應(yīng)與已

16、有的編號有連貫性。 7.2.3 產(chǎn)品圖應(yīng)按會簽審批程序簽字?？傃b圖必須經(jīng)工程師審查 批準。工藝工裝圖紙資料應(yīng)由工藝科編制和設(shè)計， 全部底圖應(yīng)移交技 術(shù)檔案室簽收歸檔。 7.2.4 驗收前一個月應(yīng)將圖紙、資料送驗收部門審閱。 7.2.5 技術(shù)資料的驗收、匯總、歸口管理由研發(fā)部門負責 研發(fā)部績效管理制度 一、 考核目的 為更好的在公司范圍內(nèi)提供生產(chǎn)技術(shù)支持， 切實履行好部門職責，保 障員工工作的積極性、有效性，特制定此方案，對部門內(nèi)各崗位員工 實施月度績效考核制度，以推動本部門及員工工作績效的持續(xù)改進。 二、 考核原則 1堅持量化與定性指標相結(jié)合的方式來衡量其工作績效，不可憑

17、主 觀感覺或印象等方式評定，以免造成不公平； 2. 對無法實施量化績效考核之崗位，以360度績效考核為原型，注 重其績效的全面考評，從其所在部門、內(nèi)協(xié)部門、上下級以及關(guān)聯(lián)同 事間收集考評意見，以最大程度還原績效考核真實性、準確性； 3. 堅持做到以事實為依據(jù)，避免主觀臆斷和個人感情色彩； 4. 堅持交流和溝通，及時把考核結(jié)果反饋給員工，開誠布公地進行 績效面談溝通，肯定成績，指出需要努力改進的薄弱環(huán)節(jié)，提出應(yīng)努 力和改進的方向。 三、 考核范圍 研發(fā)部全體員工。 四、考核種類 研發(fā)部員工績效考核可分為月度考核及年度考核; 五、考核內(nèi)容 附表1研發(fā)部關(guān)鍵績效考核參考指標 附

18、表2研發(fā)部部長績效考核指標量表 附表3研發(fā)部工作人員績效考核指標量表 附表4研發(fā)部人員績效考核匯總表 考核細則： 1、月度考核 （1） 年初公司經(jīng)和研發(fā)部充分溝通后，制定研發(fā)部年度計劃 （2） 研發(fā)部根據(jù)年度相關(guān)計劃分解到每個月， 每月第一個工作日前 制訂當月部門工作計劃； （3） 研發(fā)部根據(jù)月度部門工作計劃，將工作任務(wù)分解到每個人（其 中產(chǎn)品研制及改進完善任務(wù)應(yīng)組成產(chǎn)品技術(shù)項目組， 明確項目負責人 及相關(guān)人員所承擔的工作），制訂每位員工月（附后）度工作計劃及 各項工作相應(yīng)的權(quán)重，填寫《研發(fā)部員工考績表》 ，于每月第一個 工作日提交部門負責人，經(jīng)部門負責人審核簽字后由本人保存

19、； （4） 月度工作計劃應(yīng)明確每項工作任務(wù)的考核人， 其中在產(chǎn)品技術(shù) 項目組內(nèi)承擔的相關(guān)任務(wù)，考核人為該項目組負責人，項目負責人在 該項目中所承擔的相關(guān)任務(wù)考核人為部門負責人， 其它工作任務(wù)考核 人為部門負責人； （5） 月底研發(fā)部員工填寫經(jīng)部門負責人審核簽字后的《考績表》說 明本月各項工作計劃的完成情況，于次月第一個工作日提交部門負責 人，部門負責人組織相關(guān)人員進行考評。 （6） 研發(fā)部員工月度考核得分由本人所承擔的新品研制計劃、 現(xiàn)有 產(chǎn)品改進完善計劃、工藝改進計劃、內(nèi)部管理該計劃及臨時工作任務(wù) 的完成情況五部分考核結(jié)果組成，各項工作考 ）核得分加權(quán)平均即 為員工月度考核得分（考

20、核評分標準詳見《考績表》。 （7） 考核結(jié)束后，研發(fā)部于每月第三個工作日前將部門全體人員的 《考績表》提交人事部； （8） 人事部將研發(fā)部全體人員《考績表》提交總經(jīng)理審核后存檔備 案。 2、年度考核 研發(fā)部員工年度考核得分為本人四個季度考核得分的平均分， 由人事 部負責績效。 七、獎罰 1、 月度考核結(jié)果作為績效工資發(fā)放和年度考核的依據(jù)； 2、 季度考核結(jié)果和季度獎金掛鉤，部門負責人可對工作績效突出的 員工提請獎勵，報總經(jīng)理審批； 3、 年度考核結(jié)果和年度獎金掛鉤，部門負責人可對工作績效突出的 員工提請獎勵，報總經(jīng)理審批； 4、 研發(fā)部設(shè)計人員連續(xù)兩個季度考核結(jié)果部門設(shè)計

21、人員前兩名者， 除發(fā)放獎金外，公司予以嘉獎或加薪獎勵，由部門負責人報總經(jīng)理審 批。 5、 連續(xù)三個月考核結(jié)果低于 70分（不含70分）或全年累計四個 月考核結(jié)果低于70分的個人，對其本人除不發(fā)放獎金外，公司予以 批評、調(diào)崗或減薪處理。 6、 未按規(guī)定時間提交或未按要求填寫考績表者， 當月考核成績?yōu)? 八、績效面談與復(fù)評 1員工績效考核結(jié)果由部門向被考核對象告知，并通過組織績效面 談，以達成與員工的共識，由其最后確認考核結(jié)果； 2.復(fù)評時，在通常情形下對考核分數(shù)疑意不大的考核分予以認可， 但需對特高分、特低分做出特別復(fù)評，必要時要做出適當調(diào)查了解或 詢問，在事實確鑿后給予判定或修

22、正。 注： 本制度如與廠規(guī)發(fā)生沖突時，以廠規(guī)為準，與法律法規(guī)相抵觸的，以 國家法律法規(guī)為準。 研發(fā)部負責制定、修訂。制度解釋權(quán)歸研發(fā)部所有。 本辦法報公司總經(jīng)理審批后，自下發(fā)之日起執(zhí)行。 研發(fā)部 XXX-XX-XX 研發(fā)部績效考核辦法附表 附表1研發(fā)部關(guān)鍵績效考核參考指標 序 號 KPI指標 考核周 期 指標定義/公式 資料來 源  1 研發(fā)項目階 段 成果達成率 年度 各項目實施階段成果達成數(shù) 研發(fā)部 計劃達成數(shù) ％ 100% 2 科研項目 申請成功率 年度 項目申請成功數(shù) 研發(fā)部 項目申請總數(shù) x 100% 3 研發(fā)成本

23、 控制率 年度 實際技術(shù)改造費用 預(yù)算費用 x 100% 財務(wù)部 4 汽車零部件 利 潤貢獻率 年度 新產(chǎn)品利潤總額 財務(wù)部 全部利潤總額 x 100% 5 項目開發(fā) 完成準時率 年度 開發(fā)實際周期 研發(fā)部 開發(fā)計劃周期 x 100% 6 科研課題 完成量 年度 當期完成并通過驗收的課題 總數(shù) 研發(fā)部 7 科研成果 轉(zhuǎn)化效果 年度 當期科研成果轉(zhuǎn)化次數(shù) 研發(fā)部 8 產(chǎn)品技術(shù) 穩(wěn)定性 年度 投放市場后產(chǎn)品設(shè)計更改的 次數(shù) 研發(fā)部 9 試驗事故 發(fā)生次數(shù) 年度 當期試驗事故發(fā)生次數(shù) 研發(fā)部 附表2研發(fā)

24、部部長績效考核指標量表 被考核人 姓名 職位 研發(fā)部部長 部門 研發(fā)部 考核人姓 名 職位 技術(shù)總監(jiān) 部門 序 號 KPI指標 權(quán)重 績效目標值 考核得分 1 研發(fā)項目階段 成果達成率 15% 研發(fā)項目階段成果達成率在 92 %以上 2 項目開發(fā) 完成準時率 15% 項目開發(fā)完成準時率在90 % 以上 3 部門規(guī)章 制度建設(shè) 10% 部門規(guī)章制度建設(shè)完善并得 到100%執(zhí)行 4 研發(fā)成本 控制率 10% 項目研發(fā)成本控制率達95 % 5 汽車零部件投 資利潤率 10% 汽車零部

25、件投資利潤率在 70 %以上 6 汽車零部件利 潤貢獻率 10% 汽車零部件利潤貢獻率在 30 %以上 7 科研成果 轉(zhuǎn)化效果 10% 本年度實現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化在 3項以上 8 開發(fā)成果 5% 開發(fā)成果驗收合格率達到 驗收合格率 100% 9 科研項目 申請成功率 5% 科研項目申請成功率到達到 60 %以上 10 試驗事故 發(fā)生次數(shù) 5% 試驗事故發(fā)生次數(shù)在0次以 下 11 部門 員工管理 5% 部門員工績效考核平均得分 在85分以上 12 產(chǎn)品技術(shù) 重大創(chuàng)新 加分 項

26、 每次酌情加5~10分 本次考核總得分 考 核 指 標 說 明 1. 汽車零部件投資利潤率 新產(chǎn)品利潤額 汽車零部件投資利潤率=新產(chǎn)品研發(fā)投資總額 x 100% 2. 開發(fā)成果驗收合格率 成果驗收合格數(shù) 開發(fā)成果驗收合格率= 總驗收次數(shù) x 100% 3. 產(chǎn)品技術(shù)重大創(chuàng)新 指產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新獲得國際認可或填補國家某項空白，經(jīng)權(quán)威機 構(gòu)認證，由公司技術(shù)負責人進行評議，酌情給予考核加分。 被考核人 考核人 復(fù)核人 簽字： 日期： 簽字： 日期： 簽字： 日期： 附表3研發(fā)部工作人員績效考核指標量表 表格名 稱 技術(shù)研發(fā)人員績效考核指標量表 受控

27、狀態(tài) 編 號 （一）目標管理指標 目標管理考核表 人員類 型 關(guān)鍵業(yè)績指標 考核目標值 權(quán)重 得分（滿分 100） 研發(fā)人 員 汽車零部件開 發(fā)周期 實際開發(fā)周期比計劃周期提 前7天 30% 技術(shù)評審合格 率 技術(shù)評審合格率達到90% 25% 項目計劃完成 率 項目計劃完成率達到95 % 20% 設(shè)計的可生產(chǎn) 性 成果不能投入生產(chǎn)情況發(fā)生 的次數(shù)少 于1 次 15% 研發(fā)成本降低 率 研發(fā)成本降低率達到 5%以 上 10% 總分 100% （二）

28、工作能力指標 工作能力考核表 指標名 稱 考核標準 得分 優(yōu) 良 中 差 標準 得分 標準 得分 標準 得分 標準 得分 分析能 力 非常 強 20 較強 16 一般 12 較弱 4 判斷能 力 非常 強 20 較強 16 一般 12 較弱 4 計劃能 力 非常 強 20 較強 16 一般 12 較弱 4 創(chuàng)新能 力 非常 強 15 較強 12 一般 8 較弱 3 學(xué)習能 力 非常 強 15 較強 12 一般 8 較弱 3 應(yīng)變

29、能 力 非常 強 10 較強 8 一般 6 較弱 2 理解能 力 非常 強 10 較強 8 一般 6 較弱 2 總分 （三）工作態(tài)度指標 工作態(tài)度考核表 指標名稱 考核標準 得分  優(yōu) 良 中 差 標準 得分 標準 得分 標準 得分 標準 得分 工作責任 心 強烈 30 有 24 般 18 無 6 工作積極 性 非常 高 25 很高 20 般 15 無 5 團隊意識 強烈 25 有 20 般 15 無 5 學(xué)習意識

30、 強烈 20 有 16 般 12 無 4 總分 附表4研發(fā)部人員績效考核匯總表 被考核者 部 崗位  門 考核者 部 門 崗位 指標類型 平均得分 所占權(quán)重 折合分數(shù) 目標管理 工作能力 工作態(tài)度 合計 100% 特別加分事項 分數(shù) 證明人 注：特別加分事項需要附相關(guān)證明材料 績效考核總評 績效改進意見 年度績效評價 □優(yōu)秀：出色完成工作任務(wù) □符合要求：完成工作任務(wù) □尚待改進： 與工作目標相比有差距 考核者： 被考核者： 任職區(qū)間考核 （員工專業(yè)訓(xùn)練、取得的證照 與專利） 編制人員 審核人員 批準人員 編制日期 審核日期 批準日期