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1、單元四冷卻系 一?名詞解釋。 1. 強制循環(huán)式水冷系 2 ?節(jié)溫器 二.填空題。 1. 汽車發(fā)動機常用的冷卻方式有兩種，即 和 0 2. 水冷卻式發(fā)動機工作時，冷卻水溫度應(yīng)保持在 范圍內(nèi)，這樣可 保證發(fā)動機有較大的 和較好的 ，且運動件的磨損正常。 3. 轎車冷卻系中的冷卻液一般是由水和冷卻液添加劑組成，具 和 的功能。 4. 某些發(fā)動機在水套中壓入分水管，其目的是為了使 ， 分水管上開有由 向 依次加大的孔眼。 5. 目前水冷發(fā)動機常用的水泵大多是 水泵，其主要優(yōu)點 是 ， ，結(jié)構(gòu)簡單，以及損壞后不妨礙冷卻水在冷卻系中對流循環(huán)等優(yōu)點。 6. 水

2、泵工作時，水泵中有些是靜止件，有些是轉(zhuǎn)動件，其中葉輪是 ， 而自緊水封是 0 7. 當冷卻系中壓力過高時，散熱器蓋中的 閥打開，而當壓力過低時， 蓋中的— 閥打開，上述兩閥打開時，都是利用 使 與大 氣相通。 8. 風扇的主要作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣 和 o 9. 水冷卻系中，冷卻強度調(diào)節(jié)裝置有 ， 和 0 10. 節(jié)溫器是通過改變冷卻水的 來調(diào)節(jié)冷卻強度，目前汽車上多采用_ 式節(jié)溫器。 11. 冷卻系大循環(huán)的水流路線：水泵 f 缸體水套ff f水泵。 12. 冷卻系小循環(huán)的水流路線：水泵 f 缸體水套 — — 水泵 。 13

3、. 散熱器一般由貯水室和 組成。 14. 若蠟式節(jié)溫器因石蠟漏出而損壞，則節(jié)溫器的 _閥門永遠關(guān)閉， 閥門永遠開啟，發(fā)動機工作時，冷卻系的水流只進行 循環(huán)。 15. 當冷卻水溫度不高時，風扇離合器處于 狀態(tài)，而當溫度升高時，則 處于 狀態(tài)。 16. 在水冷卻系中，使水汽分離的裝置是 ，它是用水管將 與 和 的上部相連。 17. 風扇皮帶松緊度偏小將容易導致冷卻系液的溫度 。 18. 當風扇正確安裝時，冷卻風應(yīng)該吹向 。 19. 冷卻系中所用的冷卻水必須是 。 20. 具有空氣？?蒸汽閥的散熱器蓋，其蒸汽閥的開啟壓力比空氣閥的開啟壓力 要 0 三.判

4、斷題。 1. 熱量直接由氣缸壁和氣缸蓋傳給空氣的冷卻方式叫風冷式。（ ） 2. 一般風扇的扇風量主要取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。（ ） 3. 風扇在工作時，風是向散熱器吹的，以利散熱器散熱。（ ） 4. 風扇離合器的功用是自動調(diào)節(jié)水泵的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)泵水量。（ ） 5. 膨脹水箱的作用之一是避免冷卻水的消耗，以保持冷卻水的水位不變。 （ ） 6. 強制式水冷系的冷卻強度不能隨發(fā)動機負荷和水流大小而變化。（ ） 7. 蠟式節(jié)溫器損壞，則冷卻強度變大，使發(fā)動機產(chǎn)生過冷現(xiàn)象。（ ） 8. 當發(fā)動機冷卻系“開鍋”時，應(yīng)該立即停車并馬上將發(fā)動機熄火。（ ） 9. 發(fā)動機冷卻系中應(yīng)該加的是“軟水

5、” 。（ ） 10. 轎車的封閉式冷卻系中冷卻液的溫度比較高， 這樣可以增加其與外界空氣的 溫度差，從而增強冷卻效果。（ ） 11. 冷卻系統(tǒng)向外散發(fā)的熱量越多，發(fā)動機的經(jīng)濟性越差。（ ） 12. 桑塔納轎車冷卻液缺少時，可以只加水而不加冷卻液添加劑。（ ） 13. 蠟式節(jié)溫器失效后無法修復，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。（ ） 14. 當發(fā)動機冷卻系“開鍋”時，應(yīng)立即打開散熱器蓋添加冷卻液。（ ） 15. 發(fā)動機冷卻系中的風扇葉片之間的夾角可以不相等。（ ） 16. 冷卻液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，應(yīng)置于安全場所。（ ） 17. 散熱器蓋中蒸汽閥的彈簧比空氣閥的彈簧軟。（ ）

6、18. 解放牌汽車發(fā)動機冬季放水時，只要打開發(fā)動機放水開關(guān)即可。（ ） 19. 冬季可以用雪代替冷卻水。（ ） 20. 一般水泵軸承的軸向間隙大于 0.50mm徑向間隙大于0.15mm時，應(yīng)予以更 換。（ ） 四．選擇題。 1. 多缸發(fā)動機為使各缸工作溫度均勻，分水管上的孔（ ） A、從前向后依次減小 E、從前向后依次增大 C、從前向后大小均勻 D、從后向前依次加大 2. 發(fā)動機散熱器蓋上空氣閥密封不嚴，會使（ ） A、散熱內(nèi)壓力高于大氣壓 E、散熱器與大氣相通 C、散熱內(nèi)壓力低于大氣壓 D、以上都不對 3. 散熱器蓋的蒸汽閥彈簧過軟，會使（ ） A、散熱器內(nèi)氣壓過低 E

7、、散熱器芯管容易被壓壞 C、散熱器內(nèi)氣壓過高 D、冷卻水不易沸騰 4. 臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使（ ） A、水流只能進行大循環(huán) E、水流只能進行小循環(huán) C、大、小循環(huán)都不能進行 D、大、小循環(huán)都能進行 5. 以下通過調(diào)節(jié)冷卻液的流向和流量來調(diào)節(jié)冷卻強度的是（ ） A、百葉窗 E、風扇離合器 C、節(jié)溫器 D、散熱器 6. 以下哪個不是冷卻液添加劑的作用（ ） A、防腐、防垢 E、減小冷卻系壓力 D、降低冷卻介質(zhì)冰點 ） C、提高冷卻介質(zhì)沸點 7. 制造散熱器芯的材料多用（ A、鋁 E、鐵 C、鉛 D、錳 8. 風扇皮帶的松緊度，一般用大拇指以3 0?5 0N的

8、力，按下皮帶產(chǎn)生 （ ）的撓度為宜。 A、5~10mm B> 10~15mm C、15~20mm D、 20~25mm 9. 桑塔納2 0 0 0轎車所用的AJR發(fā)動機，其風扇二檔（高速檔）的關(guān)閉溫 度為（ ） A、9 3C ?9 8C B、8 0C ?9 0C C、99C ?1 05C D、100C ?1 05C 10. 發(fā)動機溫度過熱時，以下哪個描述是錯誤的（ ） A、將使發(fā)動機熄火困難 B、將使汽油機爆燃或早燃 C、將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴 D、將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好 11. 未裝節(jié)溫器，在冬季行車時容易使冷卻系溫度（ ） A、偏高 B、偏低 C、不影響 D、視

9、具體情況而定 12. 桑塔納2 0 0 0轎車所用的AJR發(fā)動機， 其風扇一檔（低速檔）的工作溫 度為（ ） A、9 2C?9 7C B、8 4C?9 1 C C、99C ?1 05C D、96C ?98C 13. 小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向 A、散熱器 B、氣缸體 C水泵 D補償水桶 13. 風扇葉片之間的夾角常常是不相等的，這主要是為了（ ） A、制造方便 B、安裝方便 14. 離心式水泵的進水口位于（ ） A、葉輪邊緣 B、葉輪中心 C、任何部位 D、出水口對面 15. 冬季發(fā)動機起動時，百葉窗應(yīng)該處于（ E、打開位置 D、任意位置 A、關(guān)閉位置

10、C、半開半閉位置 16. 修理散熱器常用的方法是（ ） A、電焊 E、固體粘結(jié)劑 C、錫焊 D、更換總成 17. 以下哪項不會是造成冷卻系過熱的原因（ ） A、冷卻系中水量不足 E、點火時間太晚 C、節(jié)溫器主閥門打不開 D、節(jié)溫器未裝 18. 以下哪項不是發(fā)動機過冷造成的故障（ ） E、發(fā)動機功率下降 D、 油耗增加 ） E、 使空氣流動均勻 D、自動調(diào)節(jié)冷卻強度 A、霧化不良 C、發(fā)動機早燃 19. 發(fā)動機安裝導流罩的目的是（ A、更有效利用空氣流，加強冷卻 C、減輕風扇的工作強度 五．簡答題 1. 畫簡圖并說明離心式水泵的工作原理 2. 寫出冷卻水

11、大、小循環(huán)的路線。 3. 試述帶有蒸汽 ??空氣閥的水箱蓋的工作情況。 4. 請說出桑塔納轎車 JV 發(fā)動機冷卻系的組成。 5. 冷卻系的功用 六．問答題。 1. 以捷達轎車的節(jié)溫器為例說明其檢測步驟。 2. 以桑塔納轎車為例說明電動風扇熱敏開關(guān)的檢測方法。 3. 簡要分析冬季汽車冷卻系溫度過低的原因。 4. 請說出發(fā)動機冷卻系的功用和類型。 5. 試述如何檢查風扇皮帶的松緊度。 6. 簡要說明散熱器的功用和類型。 7. 請說明冷卻系的冷卻強度為什么要調(diào)節(jié)？并說明調(diào)節(jié)裝置有哪些？ 8. 試分析汽車在路上行駛時，發(fā)動機“開鍋”的故障原因？ 9. 如果蠟式節(jié)溫器的石蠟漏失，節(jié)溫器處于怎樣的工作狀態(tài)？發(fā)動機出現(xiàn)什么 故障？ 10. 試述冷卻系的維修內(nèi)容。 11. 試述發(fā)動機過熱的診斷處理方法。 12. 試述發(fā)動機過冷的診斷處理方法。 13. 試述水泵的拆裝步驟及注意事項。 14. 試分析發(fā)動機冷卻系漏水的原因及診斷方法。 15. 試述桑塔納 JV 發(fā)動機冷卻系的組成及工作過程。 16. 試述冷卻液在使用過程中應(yīng)注意的事項。