《叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際檢驗(yàn)中的問(wèn)題探討》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際檢驗(yàn)中的問(wèn)題探討（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際檢驗(yàn)中的問(wèn)題探討 摘要：貨叉作為叉車(chē)的主要受力結(jié)構(gòu)件，其平安性至關(guān)重要，現(xiàn)行的叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中遇到的幾類(lèi)影響其平安性的缺陷進(jìn)行具體的判定，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不夠細(xì)化，對(duì)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨叉的平安隱患只能告知使用單位建議其更換，無(wú)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)支撐.建議增加叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)鍵詞：叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 中圖分類(lèi)號(hào)：TH242文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X〔2021〕04〔c〕-0076-02 Abstract：Thesafetyofforkliftisveryimportantasthemainforce-bearingstructuralpa

2、rtsofforklifttruck.Thecurrentinspectionstandardsforforklifttruckscannotaccuratelydetermineseveralkindsofdefectsthataffectthesafetyofforklifttrucksencounteredintheactualinspectionprocess.Therelevantstandardsarenotdetailedenough.Ifthesafetyhiddendangersofforkliftarefoundintheinspection，theusercanonlyb

3、einformedtorecommenditsreplacementwithoutthesupportofrelevantregulationsandstandards.Relevantstandardsforforkinspectionofforklifttrucks. KeyWords：Forklift；Inspection；Standard ?場(chǎng)〔廠〕內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛平安技術(shù)監(jiān)察規(guī)程?〔TSGN0001-2021〕〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)?場(chǎng)車(chē)規(guī)程?〕自2021年6月1日起施行【1】根據(jù)?場(chǎng)車(chē)規(guī)程?中4.1項(xiàng)要求，本規(guī)程僅給出了場(chǎng)車(chē)檢驗(yàn)中根本的工程和主要內(nèi)容，特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)

4、化檢驗(yàn)內(nèi)容和要求，如需增加工程，應(yīng)當(dāng)按照不同設(shè)備的特點(diǎn)及實(shí)際使用情況適當(dāng)增加。然而對(duì)叉車(chē)主要受力構(gòu)件貨叉的實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的缺陷類(lèi)型的判定缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，但其缺陷極有可能造成平安隱患。 1叉車(chē)貨叉受力分析 隨著經(jīng)濟(jì)開(kāi)展，國(guó)家各個(gè)行業(yè)突飛猛進(jìn)的開(kāi)展，企業(yè)對(duì)物流裝卸貨，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的需求逐年增加，叉車(chē)在生產(chǎn)生活中的使用頻率也逐年上升，叉車(chē)的平安可靠性尤為重要，因此，叉車(chē)也被列入?特種設(shè)備目錄?中進(jìn)行監(jiān)管，其中?場(chǎng)車(chē)規(guī)程?中明確對(duì)叉車(chē)了叉車(chē)的定義，叉車(chē)是通過(guò)門(mén)架和貨叉將載荷起升到一定高度進(jìn)行堆垛作業(yè)的自行式車(chē)輛。并在注1-1中明確規(guī)定本規(guī)程所指叉車(chē)不包括可拆卸式屬具。由此可以看出貨叉對(duì)叉車(chē)的平

5、安性至關(guān)重要。同時(shí)，貨叉又是叉車(chē)最根本和最通用的取物裝置，是叉車(chē)的重要受力構(gòu)件。貨叉裝設(shè)在貨叉架上，它的外觀是一個(gè)“L〞型桿件，分為垂直段和水平段兩局部。根據(jù)與貨叉架聯(lián)接形式的不同，可分為掛鉤型【2】和鉸接型兩種。其設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合?叉車(chē)貨叉技術(shù)要求和試驗(yàn)方法?〔GB/T5182-2021〕【3】要求，必須滿(mǎn)足相應(yīng)的強(qiáng)度和剛度要求。貨叉的主要尺寸有水平段長(zhǎng)度、垂直段長(zhǎng)度、截面尺寸、掛鉤尺寸、銷(xiāo)軸尺寸等。其中貨叉的水平段長(zhǎng)度主要決定載荷中心距，貨叉的垂直段高度主要與門(mén)架的離地間隙及貨叉架的尺寸有關(guān)，截面尺寸及掛鉤尺寸主要決定于起重量及載荷中心距。在貨叉受集中載荷作用力后，水平段受彎矩和剪力，垂直

6、段受彎矩和拉力，此時(shí)，水平段和垂直段交叉的叉根處受力最大。因此，截面尺寸也就是厚度對(duì)貨叉的剛度和強(qiáng)度造成影響，垂直段的長(zhǎng)度不影響貨叉的強(qiáng)度，僅對(duì)貨叉的剛度有影響。水平段的長(zhǎng)度及水平段與垂直段的夾角均對(duì)貨叉的強(qiáng)度和剛度造成影響。因此，橫截面的尺寸和水平段的長(zhǎng)度及叉根位置在貨叉的檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查。 2叉車(chē)貨叉的相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 在?場(chǎng)車(chē)規(guī)程?2.2.2.1〔2〕中要求貨叉符合GB/T5182-208?叉車(chē)貨叉技術(shù)要求和試驗(yàn)方法?〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)?貨叉試驗(yàn)方法?〕，查找?貨叉試驗(yàn)方法?發(fā)現(xiàn)此標(biāo)準(zhǔn)僅對(duì)貨叉的設(shè)計(jì)、制造以及試驗(yàn)方法進(jìn)行要求，并未對(duì)貨叉的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。又查找叉車(chē)檢驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，僅在?場(chǎng)〔廠〕內(nèi)

7、機(jī)動(dòng)車(chē)輛平安檢驗(yàn)技術(shù)要求?〔GB/T16178-2021〕【4】中對(duì)6.1.2叉車(chē)工作裝置中查到對(duì)貨叉本身質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，分別是：〔1〕貨叉不應(yīng)有裂紋，如貨叉外表有裂紋，應(yīng)停止使用；〔2〕貨叉兩叉尖高度差不應(yīng)超過(guò)水平段長(zhǎng)度的3%；〔3〕貨叉水平段和垂直段的厚度磨損量不應(yīng)超過(guò)原值的10%。上述三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)貨叉的裂紋、變形和磨損量標(biāo)準(zhǔn)了檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。但筆者在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨叉其他缺陷仍能對(duì)貨叉的平安使用產(chǎn)生重大影響，如貨叉的焊接、銹蝕和腐蝕、打孔、氣割貨叉水平段及擅自更換貨叉長(zhǎng)度等問(wèn)題。在日常的檢驗(yàn)工作中在使用單位看到因貨叉在焊縫的熱影響區(qū)位置發(fā)生斷裂替換下來(lái)的貨叉。某化工企業(yè)的叉車(chē)普通貨叉為防

8、止在叉運(yùn)貨物時(shí)貨叉與托盤(pán)產(chǎn)生靜電，所以企業(yè)在原叉車(chē)貨叉上套一層不銹鋼貨叉套，并在貨叉根部位置將其焊接固定等等諸多類(lèi)似問(wèn)題。但在貨叉的相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中未發(fā)現(xiàn)對(duì)上述貨叉缺陷的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)判定，導(dǎo)致在檢驗(yàn)工作中發(fā)現(xiàn)類(lèi)似貨叉平安隱患而無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程支撐，無(wú)法做出不合格判定及強(qiáng)制要求其更換貨叉。 3實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的缺陷及危害 〔1〕貨叉焊接，在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)某些使用單位對(duì)叉車(chē)原有貨叉進(jìn)行焊接、貨叉叉根位置存在密集焊點(diǎn)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)溝通發(fā)現(xiàn)，貨叉焊接主要原因有兩個(gè)，一是現(xiàn)有貨叉長(zhǎng)度無(wú)法滿(mǎn)足使用要求，將貨叉水平段前段氣割后焊接一段更長(zhǎng)的貨叉，二是貨叉中前部因使用頻率過(guò)高，與地面等物體摩擦過(guò)大，造成貨叉厚度變

9、薄，使用單位將變薄處氣割后焊接一段相對(duì)較厚的貨叉。貨叉叉根的焊點(diǎn)主要是使用單位用叉車(chē)將金屬構(gòu)件叉起，將電焊機(jī)的負(fù)極搭接到貨叉上對(duì)金屬構(gòu)件進(jìn)行焊接，導(dǎo)致在貨叉上留下焊點(diǎn)。一般貨叉的材質(zhì)是42GrMo鋼，再通過(guò)一定熱處理工藝獲得所要求的外表質(zhì)量。但對(duì)貨叉焊接過(guò)程中因焊條選擇與貨叉母材不匹配；焊接過(guò)程中存在裂紋、氣孔、未熔合、未焊透、咬邊等缺陷造成應(yīng)力集中；焊接熱影響區(qū)組織間隙變化易使貨叉發(fā)生脆性斷裂；焊接后的區(qū)域未進(jìn)行熱處理操作，外表貨叉的外表強(qiáng)度和剛度無(wú)法到達(dá)設(shè)計(jì)要求；叉根處焊點(diǎn)疤痕是導(dǎo)致脆性斷裂的直接因素。故筆者認(rèn)為貨叉焊接對(duì)其平安性形象巨大，需要嚴(yán)格制定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管。 〔2〕貨叉銹蝕及

10、腐蝕，在一些食品加工企業(yè)，冷庫(kù)場(chǎng)所等相對(duì)濕度較大的生產(chǎn)區(qū)域，長(zhǎng)時(shí)間使用貨叉外表油漆層及外表熱處理破壞，貨叉垂直段及垂直段掛鉤及焊縫等位置出現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重情況。在室外工作的叉車(chē)，因風(fēng)吹日曬及長(zhǎng)時(shí)間不用，貨叉外表產(chǎn)生銹蝕；同樣，在一些化工生產(chǎn)車(chē)間、橡膠制造車(chē)間等存在腐蝕液體及氣體的區(qū)域，因長(zhǎng)期與腐蝕液體及氣體接觸形成化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕等導(dǎo)致貨叉存在嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象。銹蝕與腐蝕均減少貨叉的厚度，降低貨叉的剛度及強(qiáng)度。貨叉掛鉤及掛鉤處焊縫強(qiáng)度降低，易造成斷裂。筆者認(rèn)為需對(duì)銹蝕量及腐蝕量參照貨叉的磨損量要求進(jìn)行量化要求，垂直段和水平段的銹蝕及腐蝕量超過(guò)原厚度的一定值時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 〔3〕貨叉打孔，在檢驗(yàn)一些需要

11、用叉車(chē)頻繁裝卸貨物的使用單位時(shí)發(fā)現(xiàn)因某些貨物的特殊性需要固定在貨叉上防止滑落，或裝卸貨物時(shí)應(yīng)防止與貨叉垂直段的金屬產(chǎn)生磕碰等要求，就對(duì)貨叉水平段前段打孔，增加固定裝置?；?qū)ω洸娲怪倍紊舷聝蓚?cè)打孔，用來(lái)安裝橡膠襯墊等防撞緩震裝置。在貨叉上無(wú)論采用火焰氣割、激光割孔還是機(jī)械鉆孔等方式對(duì)貨叉進(jìn)行打孔操作。均對(duì)貨叉水平段的彎矩和剪力，垂直段的彎矩和拉力的性能均產(chǎn)生一定影響，降低了貨叉的剛度和強(qiáng)度，并且打孔位置易產(chǎn)生應(yīng)力集中，易造成疲勞斷裂。貨叉打孔存在極大的平安隱患。筆者認(rèn)為貨叉上無(wú)論任何位置都禁止打孔。 〔4〕貨叉氣割，在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，某些使用單位因作業(yè)場(chǎng)地受限，裝卸區(qū)域位置狹窄等原因。將貨叉水

12、平段前端氣割變短，或?qū)⒇洸娌婕馕恢脷飧钭冋?。貨叉氣割后氣割熱影響區(qū)的材質(zhì)晶體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變、碳當(dāng)量降低等問(wèn)題使貨叉發(fā)生脆性斷裂的概率增加。原貨叉在制造時(shí)需要經(jīng)過(guò)熱處理來(lái)增加貨叉外表強(qiáng)度，氣割后破壞此處熱處理效果，降低貨叉強(qiáng)度，并且貨叉長(zhǎng)度變短也導(dǎo)致力矩變化，叉車(chē)質(zhì)點(diǎn)位置變化，與廠家規(guī)定力矩曲線(xiàn)圖不符，在裝卸貨物時(shí)存在平安隱患。筆者建議嚴(yán)禁對(duì)貨叉進(jìn)行氣割。同時(shí)，使用單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用工況在叉車(chē)采購(gòu)時(shí)進(jìn)行合理的選型。 〔5〕擅自更換貨叉長(zhǎng)度，在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一些使用單位因裝卸需要，將原貨叉擅自更換長(zhǎng)度，使貨叉長(zhǎng)于出廠時(shí)的貨叉尺寸或給貨叉“穿鞋〞即將原貨叉套上一對(duì)加長(zhǎng)節(jié)。通過(guò)以上兩種方式增加原有

13、貨叉長(zhǎng)度，改變?cè)辛?。此時(shí)，貨叉載荷力矩增加，叉車(chē)質(zhì)點(diǎn)改變，再按照原額定載荷量裝卸貨物時(shí)破壞叉車(chē)平衡，導(dǎo)致車(chē)輛前傾，車(chē)輛后側(cè)抬起而引起平安事故。同理，更換貨叉長(zhǎng)度小于原長(zhǎng)度時(shí)亦會(huì)造成平安隱患。筆者認(rèn)為在?場(chǎng)車(chē)規(guī)程?中?叉車(chē)產(chǎn)品數(shù)據(jù)表?里不但要有載荷中心距【5】尺寸，也應(yīng)增加貨叉長(zhǎng)度尺寸和整車(chē)長(zhǎng)度尺寸。 4結(jié)語(yǔ) 貨叉作為叉車(chē)的主要受力結(jié)構(gòu)件，對(duì)其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化、完善尤為重要，對(duì)貨叉合格與否的判定將直接影響對(duì)叉車(chē)檢驗(yàn)結(jié)論的判定。在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)上述5項(xiàng)貨叉缺陷給檢驗(yàn)人員和使用單位造成一定的困擾。明知貨叉的這5項(xiàng)缺陷存在平安隱患，但無(wú)相關(guān)法規(guī)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致無(wú)法判定該設(shè)備合格與否，只能告知使

14、用單位此貨叉缺陷存在平安隱患需要更換貨叉，使用單位更換與否無(wú)強(qiáng)制要求。不利于對(duì)預(yù)防和減少叉車(chē)平安事故的發(fā)生。筆者希望上述貨叉的缺陷類(lèi)型有關(guān)部門(mén)制定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，納入相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中，使我們?cè)趯?duì)叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)時(shí)“有法可依〞。 參考文獻(xiàn) 【1】 TSGN0001-2021，場(chǎng)〔廠〕內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛平安技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[S]. 【2】 GB/T5140-2021，叉車(chē)掛鉤型貨叉術(shù)語(yǔ)[S]. 【3】 GB/T5182-2021，叉車(chē)貨叉技術(shù)要求和試驗(yàn)方法[S]. 【4】 GB/T16178-2021，場(chǎng)〔廠〕內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛平安檢驗(yàn)技術(shù)要求[S]. 【5】 GB/T6104-2021，機(jī)開(kāi)工業(yè)車(chē)輛術(shù)語(yǔ)[S].