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北京現(xiàn)代IX35不走車故障排除

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1、1故障現(xiàn)象;一輛2011年產(chǎn)北京現(xiàn)代IX35;搭載A6MF1型6檔電控手自動(dòng)一體變速器,行駛里程2.2萬(wàn)KM,用戶反映該車在停車廠停放幾天后,啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)掛到任何檔位車輛不能行駛,將掛檔桿換到手動(dòng)模式也是一樣。維修人員將車拖回維修站。 檢查分析;維修人員接車后檢查自動(dòng)變速器油是否充足,檢查后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器2 油不足,波箱油并且很干凈,將車輛升起后檢查車輛半軸的安裝情況,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)因?yàn)檠b配不到位引起差速器空轉(zhuǎn)導(dǎo)致無(wú)動(dòng)力輸出的現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)以上的檢查后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題,基本可以判斷故障是發(fā)生在自動(dòng)變速器以及相關(guān)的電控系統(tǒng)中。檢查該車自動(dòng)變速器的掛檔拉線與檔位開關(guān)的安裝位置都符合要求,儀表能夠準(zhǔn)確顯示當(dāng)

2、前自動(dòng)變速器的檔位說(shuō)明線路是正常的。3連接北京現(xiàn)代原廠診斷儀GDS,讀取自動(dòng)變速器的故障代碼,發(fā)現(xiàn)診斷儀顯示系統(tǒng)正常查看自動(dòng)變速器的數(shù)據(jù)流的情況,發(fā)現(xiàn)輸入軸傳感器PG-A的數(shù)據(jù)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速是一致的,而掛檔后發(fā)現(xiàn)輸出軸傳感器PG-B始終為0,說(shuō)明變矩器已經(jīng)把扭矩傳遞給自動(dòng)變速器輸入軸,自動(dòng)變速器沒(méi)有動(dòng)力輸出4 是其內(nèi)部的離合器與制動(dòng)器或者是行星齒輪部分沒(méi)有工作導(dǎo)致的。為了排除電控系統(tǒng)導(dǎo)致故障的可能,我們斷開自動(dòng)變速器的電磁閥的插頭,使自動(dòng)變速器處于失效保護(hù)模式,遺憾的是該車故障依舊不能行駛,經(jīng)過(guò)上面的詳細(xì)檢查后我們可以認(rèn)定故障來(lái)自于自動(dòng)變速器內(nèi)部,對(duì)自動(dòng)變速器的各檔位的5 動(dòng)作元件的工作油壓

3、進(jìn)行測(cè)量,發(fā)現(xiàn)均為0 經(jīng)過(guò)測(cè)量壓力可以把故障范圍進(jìn)一部縮小 到液壓控制系統(tǒng),在檢測(cè)得同時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后處于熱機(jī)狀態(tài),而自動(dòng)變速器的散熱油管依舊是涼的,說(shuō)明自動(dòng)變速器油沒(méi)有流動(dòng),更加說(shuō)明故障原因來(lái)自液壓系統(tǒng),拆下自動(dòng)變速器后發(fā)現(xiàn)耦合器插入自動(dòng)變速器油泵的那部分有明顯異6常磨損的痕跡,檢查自動(dòng)變速器油泵發(fā)現(xiàn)有金屬碎塊,拆開自動(dòng)變速器機(jī)油泵發(fā)現(xiàn)油泵轉(zhuǎn)子已經(jīng)破碎,自動(dòng)變速器油泵不能產(chǎn)生正常的工作壓力因此自動(dòng)變速器沒(méi)有動(dòng)力輸出的故障原因就是自動(dòng)變速器油泵損壞導(dǎo)致的更換自動(dòng)變速器油泵故障排除。故障排除;更換自動(dòng)變速器油泵7891011 回顧總結(jié);維修人員在最初診斷該車故障時(shí),未能充分利用數(shù)據(jù)分析,因此注重標(biāo)準(zhǔn)化維修是提高維修效率和質(zhì)量,并提升維修人員素質(zhì)的真正有效途徑,此外,抓住每個(gè)維修細(xì)節(jié). 準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)的關(guān)鍵所在。筆者在此建議維修人員充分利用專用診斷工具,選擇適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù),解決疑難雜癥,提高技術(shù)水12 平,使用戶滿意的同時(shí)提升自身能力。 北京現(xiàn)代婁底和軒4S店 婁底市湘陽(yáng)街方石村工業(yè)園 技術(shù)總監(jiān);李連俊13141516171819202122232425262728293031323334353637北京現(xiàn)代維修案例38 394041 42434445 4647

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