《稅務管理專業(yè)開題報告 營改增對企業(yè)稅負的影響——以交通運輸企業(yè)為例》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《稅務管理專業(yè)開題報告 營改增對企業(yè)稅負的影響——以交通運輸企業(yè)為例（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、開題報告 論文（設計）選題： 營改增對企業(yè)稅負的影響——以交通運輸企業(yè)為例 一、 關于論題（提出什么問題；提出問題的根據(jù)；論題的價值） 提出問題： 1.營改增對企業(yè)稅負的影響，尤其是交通運輸業(yè)； 2.我國交通運輸業(yè)實施“營改增”的動因及其可行性； 3.營改增對交通運輸企業(yè)有利影響與不利影響有哪些； 4.交通運輸企業(yè)應對的策略有哪些。 提出問題根據(jù)： 為了健全稅收體制，在2012年初期開始，國內(nèi)逐漸在上海市地區(qū)此類產(chǎn)業(yè)包含陸路、水路、航空等運輸以及少數(shù)當代新型產(chǎn)業(yè)，包含研究技術、網(wǎng)絡科技、文化發(fā)展、物流產(chǎn)業(yè)以及簽證服務等部分開展“營業(yè)稅改征增值稅”變革試點，一直到

2、2012年12月逐漸在九個?。ㄊ校嵤┳兏?。在2013年8月1日開始，在國內(nèi)開展試點，此外也添加了廣播電視相關產(chǎn)業(yè)。在2014年1月1日，試點產(chǎn)業(yè)添加了鐵路運輸以及郵政業(yè)務；2014年6月1日，持續(xù)添加電信產(chǎn)業(yè)；但是兩年之后的5月1日在國內(nèi)逐漸徹底實施變革。然而改革的重點旨在深入推進財稅改革，降低企業(yè)的融資成本，減輕企業(yè)稅務負擔，并以此來提高國民生產(chǎn)水平，國內(nèi)在2016年5月開始逐漸執(zhí)行稅改，變成財稅變革的關鍵部分。 交通運輸業(yè)本質(zhì)上表示大眾使用運輸方式將產(chǎn)品或者游客運送到提前設定的地區(qū)，是地理方位上的轉移行為，此處一般包含管道、航空、水路以及陸路四個部分。是目前單獨開展此部分運輸業(yè)務的機構

3、，是國內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，是大眾以及國家持續(xù)進步的關鍵。此外，其還是關聯(lián)度非常明顯的服務業(yè)，和公司的生產(chǎn)以及貨物流通有非常密切的關系，是流通部分的重點，是關聯(lián)各機構發(fā)展的重點部分，對社會經(jīng)濟的進步有非常關鍵的影響，故而選擇交通運輸業(yè)進行探究。 論題的價值： 自交通運輸業(yè)實施“營改增”后，學者們對其開展了大量的研究，研究內(nèi)容包括對交通運輸業(yè)某一行業(yè)、選取某一階段（年）的數(shù)據(jù)資料對交通運輸業(yè)各個行業(yè)、對交通運輸業(yè)整體進行研究。而本文考慮到各地區(qū)交通運輸業(yè)實施“營改增”的時間存在差異，因此從稅改的進程以及涉及的各個子行業(yè)這兩個維度，采用相應研究辦法，分階段、分行業(yè)分析“營改增”后交通運

4、輸企業(yè)的稅負變化情況。因此本文的研究具備理論與實踐雙重價值，從實踐上來看，本文的探究對交通運輸企業(yè)來說，可以促使稅務機關盡早地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行稅收法律制度存在的罅隙，然后通過法定的程序對相關的法律制度作出相應的修改或補充，以此來不斷地促進稅法的健全與完善，不斷地提升稅務機關的征收管理水平。 從理論上來講，本文的探究能夠為稅負相關理論起到一定的補充作用。 二、對論題的初步認識（切入的角度和方法；擬閱讀的書目和搜集資料的方向、范圍；論文結構框架） 切入的角度與方法： 本文切入點及思路如下：首先，在緒論中對研究背景、國內(nèi)外文獻綜述、研究意義進行了闡述，為后續(xù)研究做鋪墊。其次，闡述了交通運輸企業(yè)“營改增

5、”的基本理論，為下文研究奠定理論基礎。接著，分析“營改增”對交通運輸企業(yè)一般納稅人和小規(guī)模納稅人稅負的影響，并分析原因。對交通運輸企業(yè)的稅負進行分析的目的在于，找到合理且合法的途徑降低企業(yè)的稅負，因此，最后文章從稅務籌劃的角度提出交通運輸企業(yè)應對稅負變化的建議。 擬閱讀的書目： [1]劉代民,張碧瓊. “營改增”對商業(yè)銀行稅負的影響分析[J]. 稅務研究,2015(05):107-112. [2]魏志華,夏永哲. 金融業(yè)“營改增”的稅負影響及政策選擇——基于兩種征稅模式的對比研究[J]. 經(jīng)濟學動態(tài),2015(08):71-83. [3]童錦治,蘇國燦,魏志華. “營改增”、企業(yè)議

6、價能力與企業(yè)實際流轉稅稅負——基于中國上市公司的實證研究[J]. 財貿(mào)經(jīng)濟,2015(11):14-26. [4]夏杰長,管永昊. “營改增”之際的困境擺脫及其下一步[J]. 改革,2013(06):65-72. [5]田志偉,胡怡建. “營改增”對各行業(yè)稅負影響的動態(tài)分析——基于CGE模型的分析[J]. 財經(jīng)論叢,2013(04):29-34. [6]鄒筱. “營改增”對物流業(yè)稅負影響實證研究——基于滬深A股上市公司的經(jīng)驗數(shù)據(jù)[J]. 中南財經(jīng)政法大學學報,2016(02):43-47. [7]李偉,李衛(wèi)平. 營改增對交通運輸業(yè)上市公司稅負和財務的影響研究[J]. 上海經(jīng)濟研究,20

7、16(01):61-70. [8]董根泰. “營改增”降低了大中型企業(yè)稅收負擔嗎?——基于浙江省上市公司數(shù)據(jù)的分析[J]. 經(jīng)濟社會體制比較,2016(03):94-104. [9]彭雪梅,黃鑫. “營改增”對我國保險業(yè)稅負的影響——基于大中小保險公司對比研究[J]. 保險研究,2016(03):32-44. [10]肖皓,趙玉龍,祝樹金. 金融業(yè)“營改增”福利效應的動態(tài)一般均衡分析[J]. 系統(tǒng)工程理論與實踐,2014,34(S1):75-82. [11]呂品. 營改增對建筑行業(yè)稅負的影響研究[D].華東理工大學,2017. [12]江中月. “營改增”對建筑施工企業(yè)財務績效影響研

8、究[D].安徽大學,2017. [13]趙翔宇. “營改增”對A建筑公司的影響及對策研究[D].沈陽工業(yè)大學,2017. 搜集資料的方向、范圍 其一，營改增相關理論； 其二，交通運輸行業(yè)情況 論文結構框架 摘要 關鍵詞 一、緒論 （一）研究背景及意義 （二）研究內(nèi)容與方法 二、“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負影響的相關概念與基本理論 （一）交通運輸業(yè)的內(nèi)涵… （二）“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負影響的理論基礎 1.稅收中性理論 2.稅收負擔理論 三、“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負影響的分析 （一）對交通運輸企業(yè)小規(guī)模納稅人的稅負分析 1.對

9、交通運輸企業(yè)小規(guī)模納稅人流轉稅稅負分析 2.對交通運輸企業(yè)小規(guī)模納稅人所得稅稅負分析 3.對交通運輸企業(yè)小規(guī)模納稅人整體稅負分析 （二）對交通運輸企業(yè)一般納稅人的稅負分析 1.對交通運輸企業(yè)一般納稅人流轉稅稅負分析 2.對交通運輸企業(yè)一般納稅人所得稅稅負分析 3.對交通運輸企業(yè)一般納稅人整體稅負分析 （三）“營改增”后交通運輸企業(yè)稅負上升的原因 1.小規(guī)模納稅人稅負上升的原因 2.一般納稅人稅負上升的原因 四、“營改增”后交通運輸企業(yè)稅務籌劃建議 （一）合理選擇納稅人身份 （二）合理選擇固定資產(chǎn)的供應商與采購時機 （三）準確劃分適用不同稅率的混業(yè)經(jīng)營收入 （四）

10、轉變服務的提供方式 結論 參考文獻 致謝 三研究和撰寫計劃： 1.201X年XX月XX日-201X年XX月XX日，準備、選題階段。 2.201X年XX月XX日-2011年XX月XX日，查閱、收集、整理相關資料，完成開題報告并交到指導教師。 3.201X年XX月XX日，完成論文初稿的撰寫并交上交初稿。 4.201X年XX月XX日前，根據(jù)指導教師的修改意見對論文初稿進行修改，完成畢業(yè)論文的終稿并上交。 5.2011年XX月XX日至XX月XX日期間進行論文答辯。 四、個人情況介紹：（所學專業(yè)、主要工作經(jīng)歷、工作領域、對論文涉及的專業(yè)領域的基本認識等） 1.所學專業(yè) 2.主要工作經(jīng)歷 3.工作領域 4.對論文設計專業(yè)領域的基本認識：經(jīng)學習，已初步了解營改增以及稅負的相關理論，同時搜集交通運輸業(yè)資料，故而對論文寫作有較扎實的基礎。 五、指導教師意見 注：本表可以復制, 也可以網(wǎng)上下載。 第 4 頁 共 4 頁