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1、管道檢測機器人 在城市污水、天然氣輸送、工業(yè)物料運輸、給排水和建筑物通風系統(tǒng)等領域里, 管道作為一種有效的物料輸送手段而廣泛應用。為提高管道的壽命、防止泄漏等事 故的發(fā)生，就必須對管道進行有效的檢測維護等，而口詢管道檢測和維護多采用管 道機器人來進行工。所謂管道機器人就是一種可沿管道內部或外部自動行走、攜帶 一種或多種傳感器件如位置和姿態(tài)傳感器、超聲傳感器、渦流傳感器等以及操作機 械如管道裂紋與管道接口焊接裝置、防腐噴涂裝置、操作手、噴槍、刷子等，在工 作人員的遙控操縱或訃算機控制下可在極其惡劣的環(huán)境中，能夠完成一系列管道檢 測維修作業(yè)的機電一體化系統(tǒng)。管道機器人可完成的管道作業(yè)有：生產(chǎn)、施

2、工過程 中的管道內外質量檢測；管道內部清掃、拋光、焊接、噴涂等維護;對接焊縫的探傷、 補口作業(yè)；舊管道腐蝕程度、破損情況檢測和泄漏預報等等'3：o 1管道機器人的發(fā)展狀況 1. 1管道機器人的理論研究發(fā)展狀況 管道機器人的研究所涉及的面很廣，隨著7 0年代電子技術、計算機技術、自動 化技術的發(fā)展和進步，國外的管道機器人技術自9 0年代初以來得到了迅猛發(fā)展并接 近于應用水平。1 9 8 7年日本學者T.Morimitsu等人成功研制了一種振動式管內 移動機器人。I 99 9年西班牙Jorge Mor a leda與Aniba 1 Oller o等人在西班牙軍 工基金資助下，利用水流噴射產(chǎn)生

3、的沖力作為驅動力研制成檢測地下輸水管道內部 狀況的管道機器人系統(tǒng)。2000年日本橫濱國立大學電子與計算機工程系Chi Zhu 等人研制成功用于檢測污水排放管道的管道檢測機器人，它適用于直徑為2 0 0mm 的管道。2001年美國紐約煤氣集團公司的Daphn e D' Z u rk o和卡內基梅隆大學 機器人技術學院Hag e n Sch e mpf博士在美國國家航空和宇宙航行局的資助下開發(fā) 了長距離、無纜方式的管道機器人系統(tǒng)。 我國管道機器人研制工作起步較晚，已見報道的管道機器人多為國外進口，然而 近些年來,管道機器人的經(jīng)濟、技術和社會意義逐漸為更多的人們所認識，也有一些 單位開始進行研制，

4、并在機構模型、動力學分析以及實驗樣機等方面均有所建樹。 較有代表性的有中科院、清華大學、上海交通大學、哈爾濱工業(yè)大學、東華大學、 大慶油建公司和中國石油天然氣管道局等，其中中科院蘭州分院于20 0 4年成功研制 出了我國第一臺管道機器人，提升了我國在機器人研究開發(fā)領域的地位和影響力 O 1.2管道機器人的類型介紹 LI前國內外已研制出的管道機器人類型很多，按能源供給方式可分為兩種:有纜 方式和無纜方式。對于有纜方式供能的管道機器人，主要存在的問題是機器人行走距 離遠、轉彎較多時，線纜與管壁的摩擦力會變得很大，嚴重影響了機器人作業(yè)時的最 大行走距離，而且還會帶來可靠性等一系列的問題。而采用

5、無纜方式的能源供給LI 前有兩種方案，一是攜帶蓄電池，二是攜帶燃油發(fā)電機組，這兩種方案除了體積龐大 以及增加機器人本體的重量這些共有的缺點外，還有就是所儲存的能量畢竟有限，而 且受電池質量、充電丄藝等因素的影響，因而機器人的行走距離仍然受限制‘“。 管道機器人的驅動源大致有以下兒種:微型電機、壓電驅動、形狀記憶合金(SM A)、氣動驅動、磁致伸縮驅動、電磁轉換驅動等。管道機器人按照驅動方式大致可 以分為自驅動型管道機器人、流體推動型管道機器人、彈性桿外加推力型管道機器 人。 管道機器人按其外型大小可分為大型、普通和微型三種，其中微型管道機器人 乂可按其電驅動技術種類劃分為基于正弦波動驅動的

6、微型管道機器人、基于電磁驅 動的管道魚鰭機器人、直流電機驅動的蛇行機器人、壓電元件驅動的微型管道機器 人、GMA驅動的微型管道機器人、SMA驅動的蚯蚓蠕動管道機器人。 而如果按行走機構劃分，管道機器人可分為以下兒種方式⑺： (I )活塞移動式，其原理類似于活塞在汽缸內的運動，即把管道看作汽缸，把具 有一定彈性和硬度的PIG看作活塞。在結構上，P IG其后面的流體壓力大于前面的壓 力時，在壓差的作用下，PIG克服了管壁與活塞之間的摩擦阻力而向前運動。PIG可 以攜帶各種傳感器，一邊行走一邊用于管道檢測。 (2) 滾輪移動式，利用滾輪驅動式的行走結構，以電機作原動機，為了增加牽引 力，一般采

7、用多輪驅動式，由于輪徑太小，越障能力有限，而且結構復雜。 (3) 履帶移動式，仿造履帶式車輛行走原理，采用帶齒輪減速箱的直流伺服電 機驅動。 (4) 足腿移動式，其基本原理是利用足腿推壓管壁來支撐機體，利用多腿可以方 便地在各種形狀的彎管內移動。山撐腳機構、牽引機構和轉向機構構成，可在各種類 型的管道里移動。 (5) 蠕動移動式,模仿昆蟲在地面上爬行時蠕動前進與后退的動作設計，機構III 蠕動絲杠、螺母、前后支撐足及前后封閉彈簧構成。在行走時,分別使左右支撐足上 端與管壁接觸，下端用滾輪與管壁接觸。驅動蠕動絲杠依次左轉和右轉，使螺母在絲 杠上左右移動。 (6) 螺旋移動式，利用螺旋原理

8、使管外電機推動帶有彈性的驅動部件前進，該驅 動螺旋部件可以自動越過小的臺階。 D國外管道機器人發(fā)展概況 1. PEARPOINT公司開發(fā)的輪式自來水管道檢測機器人血 圖1.1輪式自來水管道檢測機器人 如圖1. 1所示，該機器人具有六個行走輪，能在自來水管道內前進或倒退行走， 適應管徑為0150-07 5 Omm：行走速度為0-12m/min；行走距離大約6 0 0m左右。 對于更大管徑的管道，加裝2 0W燈泡(選件)，提供更明亮、精確的圖像，電纜使 用質地牢固重量輕的合成纖維，堅固、防水，可抵抗1. 5 k\的張力。配有電纜自 動收放系統(tǒng)，高性能的帶馬達電纜盤，可提供超過50

9、kg的牽引力。儀器精確確定 電纜層數(shù)，可提高電纜回繞速度和增加電纜壽命。微處理器控制的離合器和剎車系 統(tǒng)，減少電纜回繞的摩擦力，在整個測量過程中，使用操縱桿可精確控制爬行器及攝 像機。 2. R o boPr o b e Tec h nolog i es Inc 的系列產(chǎn)品 " 此爬行器分為串聯(lián)式爬行器和并聯(lián)式爬行器兩種，如圖1. 2和圖1.3所示。此 爬行器系列采取不同結構形式，適應大范圍的管徑范圍，最小管徑①1 0 Omm,大管徑 可至①9 00mm以上。 該爬行器是用于管道對接焊縫X射線探傷的管道機器人，其驅動系統(tǒng)采用四輪 車式結構，山同位素137Cs及其接收器定位，在管道外進行全

10、遙控操作，系統(tǒng)主要 山機器人本體(牽引裝置)、可充電電池組、控制單元、遙控探測裝置和射線源等組 成。該爬行器無須拖纜，作業(yè)距離較長。 日本Osaka煤氣公司的Y. K a wagu c hi等人于19 9 5年研制成功的管道檢測機 器 人系統(tǒng)的行走裝置則釆用內外輪結構，山電動機驅動的內輪為磁性輪,系統(tǒng)攜帶彩色 攝像頭，并通過棱鏡改變成像方向，該機器人采用光纖進行通信，可以檢測管徑為① 200mm的鐵管，一次作業(yè)的檢測距離不超過500m,該管道檢測機器人系統(tǒng)自帶電源, 電源有普通型電源(8. 4V/1. 5 A)和增強型電源(16. 8V/3.0A)兩種模式，在這兩種 電源模式下,管道檢測機

11、器人的牽引力、驅動輪的輸出扭矩和最大行走速度分別為: I . 8 kg f / 1 . 5kgf、2. 3kgf. cm/ 6.4k gf. cm 和 3m / min、5m/min。機器人的輪 子由于具有磁力吸附，每個輪子的吸力達到30k g,因而可在管道的側面、頂面穩(wěn)定 運行。管道檢測機器人的外形尺寸為：長410mm、寬90mm、高140mm,其重量為 4.25kg,如圖1 .5(a)所示。此外，Osaka煤氣公司還研制出鐵質煤氣管道自動焊 接修補機器人，該機器人采用多節(jié)方式，重量250kg,長度4. 5m,可以通過彎管, 具備焊接、打磨、探測的功能，拖纜控制，檢測距離300m,如圖1.

12、 5 ( b )(C)所示。 3. 日本橫濱國立大學的檢測污水排放管道的管道檢測機器人 Iki.' ?'?WpPMHlf" 7、 圖1. 6管道檢測機器人系統(tǒng)組成 日本橫濱國立大學電子與計算機工程系Chi Zhu等人于2 000年研制成功用于 檢測污水排放管道的管道檢測機器人[20],該管道檢測機器人適用于管徑為①200 mm的管道。如圖1.6所示，整個管道檢測機器人系統(tǒng)山四部分組成：管道檢測機 器人行走裝置、作業(yè)操縱裝置、用于污水采集的注射器系統(tǒng)、機器人控制系統(tǒng)。該 機器人采用視覺伺服定位方式，其工作原理為主控制計算機通過處理山攝像頭拍攝 的管道內壁圖像來獲得管道檢測機器人操

13、作裝置和管壁上漏洞之間的相對位置，然 后根據(jù)管道檢測機器人的逆動力學模型分別訃算出每個電機所需轉動的角度，計算 結果通過RS 2 3 2C送到微處理器SH7050中，在SH7 0 50的控制下，每個電機轉過相 應的角度，從而使作業(yè)操縱裝置的位置正對著漏洞，進而將墊圈牢牢地壓入漏洞中, 防止污水泄漏污染環(huán)境,注射器系統(tǒng)在電機的驅動下采集管道漏洞處的污水樣本。整 個管道檢測機器人系統(tǒng)的規(guī)格為：長620mm、寬1 6 6mm、高158mm,其重量為2 4 k go 4?徳國的管道爬行機器人,，： 圖1?7管道爬行機器人 德國的 Institut e for Appli e d Meeh a

14、nics T e ch n ical Univers i ty o f Mun i ch 的 Dipl. - I ng. An d reas Zag 1 er JF發(fā)了管道爬行機器人，如圖 1 ? 7,該管道爬行機器人重量為2 Okg,采用八足爬6行驅動，驅動能力為1 5 k g。機 器人長為0 . 75m,寬為0. 6m,高為0. 6 m,最大速度為0 . I m/s ,采用直流供電 方式。 5.俄羅斯的TARIS公司針對地下輸水管道的檢測、清理研制了多個系列管道 機器人系統(tǒng),參看圖1.8。這些管道機器人為輪式驅動，能源供給和通信采用拖纜方 式，帶有可旋轉控制方向的彩色攝像頭，能進行視頻探

15、測，采用防水材料制作，具有 較好的密封防水性。P- 1 0 0 CCTV Rob otic Sys t em適應管徑①90mm?90 0 mm, P-200 CCTV Robo t ic System 適應管徑① 130mm ?12 0 0mm, C-200 C C TV Robotic Syste m除了能進行視頻探測外，還可以進行切割、清理工作，適應 管徑①200mm、60 0 mm,管道內最大作業(yè)距離為300m。 2）國內管道機器人發(fā)展概況 我國的管道機器人的研究始于20世紀80年代，與西方發(fā)達國家相比起步較晚, 但近些年來取得了快速發(fā)展。其中開展丄程管內機器人技術研究的單位中，較有

16、代表 性的有哈爾濱工業(yè)大學、上海交通大學、清華大學等。 1.哈爾濱工業(yè)大學 19 9 5年，鄧宗全教授領導的課題組受國家“86 3 ”計劃資助開發(fā)的野外大口徑 管道對接焊縫X射線探傷機器人,是國內笫一臺X射線探傷機器人（如圖1. 9所示）， 該機器人已成功應用于“陜一京”天然氣管線的無損探傷施工中，取得了較好的經(jīng)濟 效益。該管道機器人在管內一次作業(yè)行走距離為3 0 0米;作業(yè)位置處定位精度優(yōu)于 ±5mm;最大爬坡能力可達30°。 圖1?96660管道X射線探傷機器人 2 0 00年，在國家“ 8 63”計劃資助下，鄧宗全教授領導的課題組乂研制成功 了內置動力源的X射線探傷機器人，

17、如圖1.10所示。在該管道機器人中，引入CC D傳感器作為示蹤定位傳感器并以有纜方式供電;但是,定位過程中尚需要人1：參與, 有纜方式限制作業(yè)距離C13]o 圖1. 11所示為哈爾濱工業(yè)大學鄧宗全教授等人于1 9 97年1 0月研制的航空輸 油管內噴涂機器人，該機器人已在上海浦東機場工程中投入使用。 圖1.11航空輸油管內噴涂機器人 2. 上海交通大學 CCD 傳感戲支架 圖1. 12履帶式管道機器人的運動機構簡圖 上海交通大學的履帶式管道機器人，該管道機器人仿造履帶式車輛行走原理, 采用帶齒輪減速箱的直流伺服電機驅動。機器人上部裝有CCD圖像傳感器，山另一個 直流伺服

18、電機控制CCD圖像傳感器作俯仰運動，以擴大檢測范圍。另外，機器人上 還裝有角度傳感器。如圖1 .12所示:其相關參數(shù)如下：電機功率減速箱減速比 為100,輸出轉速為0"30r/mi n ;最小管道直徑Wei20mm;運行速度可由計算機給 定，一般為1. 2m/min J門。 3. 清華大學機器人 圖1. 13淸華大學研制的電致伸縮小型蠕動機器人和管道淸淤機器人 圖1. 14淸華特種機器人研究小組的P ipesb o t - I和Pipesbot-II 清華特種機器人研究小組（簡稱THSR）先后研制了①.電致伸縮小型蠕動機器 人，②.管道清淤機器人（四輪驅動，單螺旋槳

19、式作業(yè)）（圖I .13）,③.小型長距離 管道檢測機器人P i pe s bot— I和Pipes bot- H °Pi p esbo t — I適用管徑范圍 O l4 0 -16 0 mm,多級串連驅動方式,機器人本體前端攜帶CCD攝像頭，后部拖帶 控制小車和電源小車；通過交流輸入和電源轉換模塊供電，采用PWM調速，RS4 22 串行通訊。Pipesbot-II為全驅動直進式結構，由三個直流電機通過蝸輪蝸桿副, 帶動三個徑向均布的驅動輪，通過一個剪形壓緊結構使驅動輪撐緊管壁，依靠摩擦 力運動。剪形壓緊機構具有可調接合點，調節(jié)接合點的位置，可使機器人的驅動輪 向內縮進或向外擴張，適應一定范圍的

20、管徑，如圖1.14所示。 4. 東華大學的自主變位履帶式管道機器人GXJZ-I 圖1. 15 GXJZ- I的總體結構 GXJ Z-I機器人系統(tǒng)采用線纜遙控,可采用控制箱控制或PC機直接操作，并可通 過PC機進行監(jiān)控和錄像。機器人采用了四履帶足結構的行走機構，具有較強的越 障能力和復雜管道的適應能力。主要用于中央空調的管道清洗工作。 此外，上海大學的錢晉武等人在2 0 01年研制成了適用于管徑為O20mm的T u botll型管道內缺陷的自動探測微小機器人系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個兩級計算機控制 的管內移動機構攜帶渦流探頭，外加渦流分析儀和數(shù)據(jù)記錄設備等組成。中原油田 研制了適用于管徑為

21、052 9 "630mm埋地鋼質管道的內環(huán)焊縫區(qū)域噴涂常溫固化液 態(tài)涂料的補口機。中國石油天然氣管道局管道技術公司經(jīng)過5年的科技攻關，研制出 的管道在線智能漏磁檢測系列裝置。這家公司應用這套裝置，已對我國在役的各種 口徑油氣干線管道進行了上萬公里的腐蝕情況無損檢測。在國家自然科學基金的資 助下，沈陽工業(yè)大學、新媼三葉管道技術有限責任公司的專家和工程技術人員于2 0 00年5月研制成功高精度管道漏磁在線檢測系統(tǒng)。 總之，近兒年我國的管內機器人技術研究已取得了很多成果，在某些單項技術上 已具有世界領先水平。但限于我國總體技術發(fā)展水平的限制，所研制的管內機器人 的綜合性能還遠不及發(fā)達國家，特別是在

22、管內機器人產(chǎn)品的實用化和商品化方面還 有很大差距，除此之外，使用國外的管道機器人一般費用很高,不適合我國的國情；國 內這一領域的研究很少，還處于科研階段，所以本課題的研究非常必要，而且具有 很大的社會效益和經(jīng)濟效益。盡管我國在研制多種形式的輪式管內移動機器人方面 已經(jīng)作出了很大努力，并取得了一定的成績,但仍存在不少的缺點，如管內行程不夠 大,力的提高受封閉力的限制，研究還有待進一步的完善和成熟，研制可適用于小管 徑和不同管徑的深行程管內移動機器人有著廣闊的發(fā)展前景。 綜合上述國內外發(fā)展情況，根據(jù)U詢實際應用的要求，管道機器人一般都應該具 備實時檢測、與操作人員交互的功能，在管道中行走時，需要

23、具有自驅動能力。因 此管道檢測機器人系統(tǒng)的研究是一項十分巨大的產(chǎn)業(yè)工程，從而得到了世界各國的 高度重視。經(jīng)過多年的研究與發(fā)展，國內外已經(jīng)在管道檢測機器人領域取得了大量 的研究成果，管道檢測機器人的技術得到了迅猛發(fā)展，但從總體技術水平來看，管 道檢測機器人的研制和開發(fā)在國內外都還處于發(fā)展階段，上述成果大多停留在實驗 室樣機，距離大規(guī)模實用化還有一定的差距，主要面臨一些關鍵技術問題待以解決。 4 ?總結 城市道路交通的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的開腸破肚式鋪設和修護管道的方式已經(jīng)不再 適應時代的需求，非開挖管道鋪設及修補技術已經(jīng)越來越廣泛的應用到城市的管線 工程中，在新鋪管道的竣工驗收以及管道修復前的方案

24、設訃，修補過程中的施丄監(jiān)測 以及修補后復測都需要CCTV管道內窺檢測技術實時監(jiān)測整個施工過程來完成的。 如果將管道攝像檢測的數(shù)據(jù)如：檢測報告、圖片、影像資料等作為排水管網(wǎng)地 理信息系統(tǒng)(G I S)數(shù)據(jù)庫的一個組成部分,將極大的豐富G I S系統(tǒng)的先進性和實用 性。使排水管網(wǎng)的管理和養(yǎng)護更加科學化。 排水管道的檢測在我國仍在起步階段，隨著人們環(huán)保意識的增強，國家對污水 處理項口的投資力度不斷的加大，排水管網(wǎng)的管理維護也得到了應有的重視,建設部 及不少城市和地方還相繼出臺了相應的政策與法規(guī)。這表明了我國各級政府已經(jīng)充 分地認識到排水管網(wǎng)管理和維護的重要性，排水管道檢測和維護有著巨大的市場前 景和無限商機。