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1、班組安全建設 班組是管理層與員工的主要溝通橋梁，是生產一線的執(zhí)行者。班組的安 全管理的好壞，將直接影響乘務的整體形象， 安全決定命運，安全決定發(fā)展。 首先把車隊建設成安全穩(wěn)定，上下團結，思想爭先，和諧進步，整體工作穩(wěn) 定有序，積極向上，朝著一個良好而積極的趨勢大步向前邁進。 愿景是班組成長的動力 共同的愿景能增強一個班組的凝聚力，也能創(chuàng)造出一個杰出的班組，首 先做為班組長要確定共同目標，讓每個員工明白自己的使命，讓每一個人都 能產生集體感，并為共同愿景所激動，愿意為這個集體榮譽積極參與，愿意 為這個共同愿景堅持不懈、共同奮斗。 班組制度建設重在落實，體現(xiàn)在執(zhí)行。 俗話說：“沒有規(guī)矩

2、，不成方圓”。制度是企業(yè)的保障，更是安全的基石。因 此，嚴格落實規(guī)章制度，認真執(zhí)行制度標準，不斷提高安全質量和工作效率。首 先是班組長要落實在前，執(zhí)行在先，一個車隊，隊長是車頭，是導向。任何時候、 任何事情，隊長、督導先要明確自身職責，處處以身作則，事事執(zhí)行標準，做標 準事，標準規(guī)范人，公平、公正、公開地要求大家執(zhí)行制度，這是安全工作的根 本。其次是完善標準，堅決執(zhí)行。與此同時，對一些規(guī)章制度沒有涉及到的工作 環(huán)節(jié)和細節(jié)，班組實際根據情況，制定出小有特色的小規(guī)矩。 班組安全管理要突出“五個關鍵”。一是做好關鍵薄弱人員的安全意識和思 想轉變。在車隊有安全意識薄弱人員、新單獨頂崗或轉崗司機、業(yè)務

3、技能差、反 應慢等人員，對于此類人員，首先是不斷強化安全意識，善于利用典型安全事故 案例進行強化安全思想，然后加強業(yè)務技能幫教，逐個問題進行幫教及考試，不 能讓任何一個人掉隊。二是做好關鍵時間，關鍵地點，關鍵作業(yè)，關鍵環(huán)節(jié)的卡 控。對于新單獨上崗的司機在進行關鍵作業(yè)時， 必須要有隊長或督導進行添乘指 導，例如車廠洗車、出入廠、正線調試及折返作業(yè)等，并在關鍵時間、關鍵地點、 關鍵環(huán)節(jié)重點監(jiān)控確保行車安全。三是標準化作業(yè)重在執(zhí)行。嚴格執(zhí)行標準化作 業(yè)是防止安全事件發(fā)生及保護自己的法寶，列車整備、出入廠、正線駕駛等作業(yè)， 都要嚴格執(zhí)行眼看手指口呼標準。 例如在確認信號時，出現(xiàn)手指不直，確認時間

4、不夠等小問題，都需要嚴格批評，并給予指正。通過檢查來促進員工的作業(yè)標準， 建立乘務特色的標準化作業(yè)要求， 從而達到半軍事化管理的目標，實現(xiàn)服務標準 統(tǒng)一。并樹立榜樣（例如星級司機、安全標兵、優(yōu)秀員工等） ，來達到激勵和引 導的目的。四是培訓管理關鍵要重溫練習。 安全來自于培訓，理論、桌面演練及 實操三者相合，對地鐵司機不斷進行重溫培訓。強化和量化每一位員工的抽問指 標，禾I」用班前、班中、班后等時間進行反復的抽問，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使司 機養(yǎng)成學習思考的好習慣，變被動學習為主動學習。首先從師徒幫教制度入手， 強化師傅的責任心，不斷監(jiān)督指導，其次采取多樣的培訓方式進行培訓， 如輪流 讓每一個

5、司機當老師、現(xiàn)場教學等。提高司機對學習積極性，實現(xiàn)了部隊中“官 教兵、兵教官、兵教兵”的互助互學氛圍，也加強了團隊的和諧性。然后對關鍵 人采用多、繁等方式進行輔導，對培訓的內容進行定期抽問。五是考核管理要獎 罰分明。班組根據績效管理辦法進行對每一個員工進行規(guī)范， 有效地提高員工對 工作積極性，為公平起見設置獎罰制度，對違章違紀員工進行批評教育并考核， 對班組有貢獻、有付出的員工進行獎勵。同時根據實際情況，對每個月的考核事 件進行分析總結，將考核作為一種激勵手段，發(fā)揮警示功能。在班組常開展批評 與自我批評，互相提醒吸取教訓，同樣的錯誤不犯第二次。 總之，班組安全管理永遠都只有起點，沒有終點，在公司、部門等各級領導 指導下，班組成員將統(tǒng)一思想、務實工作、團結協(xié)作、互相學習形成“比學趕幫 超”的良好氛圍，并打造一支來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝、半軍事化的乘務團隊。