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1、一、作用一、作用 按照發(fā)動機的工作順序定時、定量實現(xiàn)換按照發(fā)動機的工作順序定時、定量實現(xiàn)換氣過程。氣過程。達到進氣盡可能充分、排氣盡可能干凈的達到進氣盡可能充分、排氣盡可能干凈的目的。目的。衡量進氣充分程度的指標衡量進氣充分程度的指標充量系數(shù)充量系數(shù)c：定義：定義：實際進氣量與進氣狀態(tài)下理論上充實際進氣量與進氣狀態(tài)下理論上充滿氣缸工作容積的新鮮充量之比。滿氣缸工作容積的新鮮充量之比。二、換氣機構形式二、換氣機構形式氣門式、氣口式、氣門氣門式、氣口式、氣門-氣口式。氣口式。一、分類一、分類（一）按氣門布置的位置來分（一）按氣門布置的位置來分1、氣門側置式、氣門側置式 氣門設置在機體上。凸輪軸必須

2、下置。所氣門設置在機體上。凸輪軸必須下置。所以此種已淘汰。以此種已淘汰。2、氣門頂置式（、氣門頂置式（3-1） 氣門布置在缸蓋上。適于高轉速、高壓縮氣門布置在缸蓋上。適于高轉速、高壓縮比的發(fā)動機。比的發(fā)動機。3、進氣門頂置，排氣門側置式、進氣門頂置，排氣門側置式 進氣門布置在缸蓋上，排氣門布置在缸體進氣門布置在缸蓋上，排氣門布置在缸體上。主要用于高速發(fā)動機。上。主要用于高速發(fā)動機。（二）按凸輪軸的布置位置來分（二）按凸輪軸的布置位置來分1、凸輪軸下置式（、凸輪軸下置式（3-1） 凸輪軸布置在缸體的下部曲軸箱內。氣門驅凸輪軸布置在缸體的下部曲軸箱內。氣門驅動機構復雜，配氣機構噪聲較大。動機構復雜

3、，配氣機構噪聲較大。2、凸輪軸中置式（、凸輪軸中置式（3-4） 凸輪軸布置在缸體上部。驅動氣門所需零部凸輪軸布置在缸體上部。驅動氣門所需零部件數(shù)目較少。件數(shù)目較少。3、凸輪軸上置式（、凸輪軸上置式（3-5） 凸輪軸布置在缸蓋上。驅動氣門所需零部件凸輪軸布置在缸蓋上。驅動氣門所需零部件數(shù)目最少。適用于高轉速發(fā)動機，應用較廣數(shù)目最少。適用于高轉速發(fā)動機，應用較廣泛。泛。（三）按凸輪軸的動力傳動方式來分（三）按凸輪軸的動力傳動方式來分1、鏈傳動：、鏈傳動：可靠性、耐久性差，噪音大。（可靠性、耐久性差，噪音大。（3-6）2、齒形帶傳動：、齒形帶傳動：可以減少鏈傳動時的高噪音，可以減少鏈傳動時的高噪音，

4、 減少機構質量，降低成本。（減少機構質量，降低成本。（3-7） 前兩種適于凸輪軸離曲軸較遠、高轉速的發(fā)前兩種適于凸輪軸離曲軸較遠、高轉速的發(fā)動機。需要張緊裝置。動機。需要張緊裝置。 3、齒輪傳動：、齒輪傳動：多用在凸輪軸中、下置式的配多用在凸輪軸中、下置式的配氣機構中。齒輪多采用圓柱形斜齒。氣機構中。齒輪多采用圓柱形斜齒。（四）按氣門數(shù)及排列方式來分（四）按氣門數(shù)及排列方式來分 雙氣門和多氣門。（雙氣門和多氣門。（3-3、3-5） 氣門排列方案：氣門排列方案： （3-8） 1、同名氣門排成兩列（用一根凸輪軸）、同名氣門排成兩列（用一根凸輪軸） 2、同名氣門排成一列（用兩根凸輪軸）、同名氣門排成

5、一列（用兩根凸輪軸）（五）按氣門開啟結構來分（五）按氣門開啟結構來分（圖圖） 1、利用搖臂開啟、利用搖臂開啟 2、利用凸輪軸直接開啟、利用凸輪軸直接開啟二、氣門間隙二、氣門間隙（一）定義及其存在位置（一）定義及其存在位置1、定義：、定義：在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其相鄰傳動機構之間留有適當?shù)亻g隙，相鄰傳動機構之間留有適當?shù)亻g隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙就稱為氣門間隙。間隙就稱為氣門間隙。2、位置：、位置：在氣門與其相鄰傳動件之間。在氣門與其相鄰傳動件之間。3、間隙大?。ɡ滠囬g隙）、間隙大?。ɡ滠囬g隙）柴油機：柴油機：進氣門

6、進氣門 0.300.35mm 排氣門排氣門 0.350.40mm 汽油機：汽油機：進氣門進氣門 0.250.30mm 排氣門排氣門 0.300.35mm氣門間隙過大：氣門間隙過大： 進排氣門開啟時間縮短，造成進氣不充進排氣門開啟時間縮短，造成進氣不充分，發(fā)動機充量系數(shù)下降，功率下降，排氣分，發(fā)動機充量系數(shù)下降，功率下降，排氣不干凈，發(fā)動機熱負荷增加，缸蓋受熱變形不干凈，發(fā)動機熱負荷增加，缸蓋受熱變形增大；配氣機構傳動件之間以及氣門與氣門增大；配氣機構傳動件之間以及氣門與氣門座之間產(chǎn)生較大撞擊及響聲，加速它們之間座之間產(chǎn)生較大撞擊及響聲，加速它們之間的磨損。的磨損。氣門間隙過?。簹忾T間隙過?。?

7、氣門受熱膨脹后造成氣門關閉不嚴，產(chǎn)氣門受熱膨脹后造成氣門關閉不嚴，產(chǎn)生漏氣，使發(fā)動機的動力性下降，熱負荷增生漏氣，使發(fā)動機的動力性下降，熱負荷增加，氣門被燒壞等。加，氣門被燒壞等。定義：定義：指進排氣門實際開啟時刻及開啟的延續(xù)時間。一指進排氣門實際開啟時刻及開啟的延續(xù)時間。一般用曲軸轉角來表示，也可以用一環(huán)形相位圖來般用曲軸轉角來表示，也可以用一環(huán)形相位圖來表示，即配氣相位圖。（表示，即配氣相位圖。（3-9）進氣提前開啟角進氣提前開啟角；延時關閉角；延時關閉角則進氣門打開持續(xù)時間：則進氣門打開持續(xù)時間：180+排氣提前開啟角排氣提前開啟角；延時關閉角；延時關閉角則排氣門打開持續(xù)時間：則排氣門打

8、開持續(xù)時間：180+提前開啟作用：提前開啟作用：可以減少進排氣阻力，減少進排氣消耗可以減少進排氣阻力，減少進排氣消耗 功。功。延時關閉作用：延時關閉作用：利用進排氣慣性，以增大進排氣量。利用進排氣慣性，以增大進排氣量。氣門疊開角：氣門疊開角：+組成：組成：氣門組氣門組和和氣門傳動組氣門傳動組一、氣門組（一、氣門組（3-10）組成：組成：氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧（座）氣門鎖夾等。（座）氣門鎖夾等。作用：作用：保證氣門能夠實現(xiàn)氣缸的密封。保證氣門能夠實現(xiàn)氣缸的密封。（一）氣門（一）氣門進氣門進氣門和和排氣門排氣門1、工作條件：、工作條件：高壓沖擊、高溫、腐蝕

9、、磨損等。高壓沖擊、高溫、腐蝕、磨損等。2、材料：、材料：進氣門：進氣門：合金鋼，如合金鋼，如40Cr、35CrMo等。等。排氣門排氣門：高級耐熱合金鋼，如：高級耐熱合金鋼，如4Cr9Si2等。等。3、結構、結構1）頭部）頭部形狀：形狀：平頂、凹頂、禿頂（平頂、凹頂、禿頂（3-11）氣門錐角氣門錐角：氣門密封錐面的與水平面之間的夾氣門密封錐面的與水平面之間的夾角。角。2）桿身：）桿身：起引導氣門上下直線運動、傳熱的作起引導氣門上下直線運動、傳熱的作用。其表面要求耐磨。用。其表面要求耐磨。3）尾部：）尾部：主要起固定彈簧座的作用。（主要起固定彈簧座的作用。（3-12）（二）氣門導管（二）氣門導管

10、（3-12） 引導氣門做往復直線運動，與氣門桿身相配。引導氣門做往復直線運動，與氣門桿身相配。同缸蓋是過盈配合。同缸蓋是過盈配合。（三）氣門座：（三）氣門座：同缸蓋是過盈配合。鋁合金缸蓋必須同缸蓋是過盈配合。鋁合金缸蓋必須鑲氣門座。鑲氣門座。 （3-12）（四）氣門彈簧（四）氣門彈簧（3-14） 保證氣門緊貼氣門座，防止氣門落座時發(fā)生跳保證氣門緊貼氣門座，防止氣門落座時發(fā)生跳動等。常用雙彈簧結構。動等。常用雙彈簧結構。（五）氣門旋轉機構：（五）氣門旋轉機構：安裝在氣門尾部，在氣門工作安裝在氣門尾部，在氣門工作時發(fā)生一定的轉動，以使氣門受熱、磨損均勻，同時發(fā)生一定的轉動，以使氣門受熱、磨損均勻，

11、同時可以擠出氣門密封錐面的積碳等物質。有自由、時可以擠出氣門密封錐面的積碳等物質。有自由、強制旋轉兩種。（強制旋轉兩種。（3-15）二、氣門傳動組二、氣門傳動組組成：組成：正時齒輪、配氣凸輪軸、挺柱、推桿、氣門間正時齒輪、配氣凸輪軸、挺柱、推桿、氣門間隙調整螺釘、搖臂、搖臂軸、搖臂支座等。隙調整螺釘、搖臂、搖臂軸、搖臂支座等。作用：作用：將由曲軸傳來的動力傳給氣門，使進、排氣門將由曲軸傳來的動力傳給氣門，使進、排氣門能按照配氣相位規(guī)定時刻開閉，并保證有足夠能按照配氣相位規(guī)定時刻開閉，并保證有足夠的開度。的開度。（一）配氣凸輪軸（一）配氣凸輪軸（ 3-16、17 ）1、四沖程配氣凸輪軸與曲軸轉速

12、之比：、四沖程配氣凸輪軸與曲軸轉速之比：1：22、凸輪軸的凸輪是根據(jù)發(fā)動機的發(fā)火順序和配氣相位、凸輪軸的凸輪是根據(jù)發(fā)動機的發(fā)火順序和配氣相位 來設計的。來設計的。3、凸輪軸的軸向定位（、凸輪軸的軸向定位（3-19）4、凸輪軸定時齒輪的安裝必須根據(jù)記號進行，以保證、凸輪軸定時齒輪的安裝必須根據(jù)記號進行，以保證發(fā)動機的配氣相位與發(fā)動機的發(fā)火順序相符。（發(fā)動機的配氣相位與發(fā)動機的發(fā)火順序相符。（3-18）（二）氣門挺柱（二）氣門挺柱（3-20） 菌式、筒式、滾輪式、液壓挺柱菌式、筒式、滾輪式、液壓挺柱（3-21、22）。）。（三）氣門推桿（三）氣門推桿（ 3-23 ） 要求剛性較好。要求剛性較好。（四）搖臂（四）搖臂（3-24、25） 實際為一雙臂杠桿。搖臂工作時的強度和剛實際為一雙臂杠桿。搖臂工作時的強度和剛度必須保證。搖臂與搖臂軸之間的潤滑來自度必須保證。搖臂與搖臂軸之間的潤滑來自于凸輪軸。于凸輪軸。